濃黑液處置技術(shù)升級改造項(xiàng)目施工期環(huán)境影響預(yù)測與分析

濃黑液處置技術(shù)升級改造項(xiàng)目施工期環(huán)境影響預(yù)測與分析本項(xiàng)目施工期約為150d，主要環(huán)境影響因子識(shí)別參見表1.1-1。表1.1-1施工期環(huán)境影響因子識(shí)別矩陣識(shí)別因子影響特征影響原因性質(zhì)程度時(shí)間可能性范圍可逆性大氣-輕短大局部可逆施工揚(yáng)塵、車輛尾氣地表水-輕短大局部可逆施工排水固體廢物-較大較長大局部不可逆施工棄土、棄渣噪聲-一般短大局部可逆施工機(jī)械噪聲土地利用-一般短大局部不可逆挖掘、平整景觀-一般長大局部不可逆施工破壞景觀注：“-”表示負(fù)面影響，“+”表示正面影響。1.1施工期水環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)（1）施工現(xiàn)場清洗廢水：施工中上述廢水量不大，但如果不經(jīng)處理或處理不當(dāng)，同樣會(huì)危害環(huán)境。因此，應(yīng)該注意，施工期廢水不應(yīng)任意排放。施工期間，在排污工程不健全的情況下，應(yīng)盡量減少物料流失、散落和溢流現(xiàn)象。施工現(xiàn)場必須建造集水池、沉砂池、排水溝等水處理構(gòu)筑物，對施工期廢污水，按性質(zhì)分類收集，進(jìn)入污水處理裝置處理后用于場地灑水降塵。（2）生產(chǎn)廢水：包括開挖、鉆孔產(chǎn)生的泥漿水和各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻及洗滌用水。前者含有大量的泥砂，后者則會(huì)有一定量的油污。同時(shí)在設(shè)備安裝過程中，因調(diào)試、清洗設(shè)備，也會(huì)產(chǎn)生一定量的含油廢水。（3）生活污水：施工人員產(chǎn)生的生活污水含有大量細(xì)菌和病原體，排入廠區(qū)廢水處理廠與漿粕中段廢水一并處理。1.2施工期大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)（1）施工廢氣：主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛所排放的廢氣。（2）粉塵及揚(yáng)塵：在施工過程中，主要粉塵污染源為：=1\*GB3①建筑材料如水泥等在其裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中，將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。=2\*GB3②運(yùn)輸車輛往來將造成地面揚(yáng)塵。=3\*GB3③施工垃圾在其堆放和清運(yùn)過程中將產(chǎn)生揚(yáng)塵。上述施工過程中產(chǎn)生的廢氣、粉塵（揚(yáng)塵）將會(huì)造成周圍大氣環(huán)境污染，其中又以粉塵的危害較為嚴(yán)重。施工期間產(chǎn)生的粉塵污染主要決定于施工作業(yè)方式、材料的堆放及風(fēng)力等因素，其中受風(fēng)力因素的影響最大。根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)科研所等單位在市政施工現(xiàn)場的實(shí)測資料，在一般氣象條件下，平均風(fēng)速為2.5m/s，建筑工地內(nèi)粉塵濃度為其上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的2～2.5倍，建筑施工揚(yáng)塵的影響范圍在其下風(fēng)向可達(dá)150m，影響范圍內(nèi)粉塵濃度平均值可達(dá)0.49mg/Nm3。當(dāng)有圍欄時(shí)，同等條件下其影響距離可縮短40%。當(dāng)風(fēng)速大于5m/s，施工現(xiàn)場及其下風(fēng)向部分區(qū)域的粉塵濃度將超過空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的三級標(biāo)準(zhǔn)，而且隨著風(fēng)速的增加，施工揚(yáng)塵產(chǎn)生的污染程度和超標(biāo)范圍也將隨之增強(qiáng)和擴(kuò)大。當(dāng)?shù)氐匦屋^開闊，大氣擴(kuò)散條件較好，這在一定程度上可減輕揚(yáng)塵的影響。但是伴隨著建筑材料運(yùn)輸和土地平整等施工過程，施工期間可能產(chǎn)生揚(yáng)塵，將對附近的大氣環(huán)境帶來不利的影響。因此必須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍，對策有：①對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)管理，砂石料應(yīng)統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)設(shè)專門庫房堆放，盡量減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，搬運(yùn)時(shí)輕舉輕放，防止包裝袋破裂。②開挖和拆遷時(shí)，對作業(yè)面適當(dāng)噴水，使其保持一定的濕度，以減少揚(yáng)塵量。而且，建筑材料和建筑垃圾應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。③謹(jǐn)防運(yùn)輸車輛裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少其沿途拋灑，并及時(shí)清掃散落在路面的泥土和灰塵，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵。④施工現(xiàn)場要圍欄或部分圍欄，減少施工揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍。⑤風(fēng)速過大時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，并對堆放的砂石建筑材料進(jìn)行遮蓋處理。1.3施工期噪聲影響分析在施工過程中，由于各種施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和各類車輛的運(yùn)行，不可避免地將產(chǎn)生噪聲污染。根據(jù)有關(guān)資料主要施工機(jī)械的噪聲狀況列于表1.1-2。表1.1-2施工機(jī)械設(shè)備噪聲施工設(shè)備名稱距設(shè)備10m處平均A聲級dB（A）挖掘機(jī)82推土機(jī)76混凝土攪拌機(jī)84起重機(jī)82重型卡車85由上表中可以看出，現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備噪聲很高，在實(shí)際施工過程中，往往是各種機(jī)械同時(shí)工作，各種噪聲源輻射的相互迭加，噪聲級將會(huì)更高，輻射面也會(huì)更大。施工噪聲對周圍地區(qū)聲學(xué)環(huán)境的影響。采用《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）進(jìn)行評價(jià)，見表1.1-3。表1.1-3不同施工階段作業(yè)噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)dB（A）施工階段主要噪聲源晝間夜間全部挖土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7055由于本工程施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲主要屬中低頻噪聲，因此在預(yù)測其影響時(shí)可只考慮其擴(kuò)散衰減，預(yù)測模型可選用：L2=L1-20lgr2/r1（r2>r1）；ΔL=L1-L2=20lgr2/r1式中：L1、L2——分別為距聲源r1、r2處的等效A聲級dB（A）；r1、r2——接受點(diǎn)距源的距離（m）。由此式可計(jì)算出噪聲值隨距離衰減的情況，結(jié)果見表1.1-4。表1.1-4噪聲值隨距離的衰減關(guān)系距離（m）11050100150200250400600ΔLdB（A）02034404346485257按表1.1-4所列噪聲最高的重型卡車計(jì)算，施工噪聲隨距離衰減后的情況如表6.1-5所示。表1.1-5施工噪聲隨距離的衰減值距離（m）1050100150200250300400500600重型卡車dB（A）85716561605755535149由表1.1-4和表1.1-5計(jì)算結(jié)果可知，白天施工機(jī)械超標(biāo)僅在100m范圍內(nèi)，對周圍聲環(huán)境影響較小，僅會(huì)對施工作業(yè)人員產(chǎn)生一定程度的污染影響。此外，由于進(jìn)入施工區(qū)的公路上流動(dòng)噪聲源的增加，還會(huì)引起公路沿線兩側(cè)地區(qū)噪聲污染。為減輕工程施工期噪聲影響，可采取以下控制措施：①加強(qiáng)施工管理，合理安排、作業(yè)時(shí)間，禁止夜間進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。②施工機(jī)械應(yīng)盡可能放置于對廠界外造成影響最小的地點(diǎn)。③以液壓工具代替氣壓工具。④在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置掩蔽物。⑤盡量壓縮工區(qū)汽車數(shù)量與行車密度，控制汽車鳴笛。⑥做好勞動(dòng)保護(hù)工作，在噪聲源附近操作的作業(yè)人員應(yīng)配戴防護(hù)耳塞。1.4施工期固體廢物環(huán)境影響分析施工垃圾主要為土石方工程產(chǎn)生的挖掘土方和建筑垃圾。本項(xiàng)目施工挖方量主要為事故應(yīng)急池挖掘過程產(chǎn)生的土方量，約3.6萬m3，廢棄土方量主要為事故應(yīng)急池挖掘時(shí)產(chǎn)生的棄方，約3.6萬m3，全部用于廠區(qū)東南側(cè)預(yù)留空地平整，無隨意外排。廠區(qū)東南側(cè)的預(yù)留空地占地約200畝，與周邊地勢平均落差約有3m，因此本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢棄土石方可完全用于該區(qū)域土地平整。另外，施