一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題I卷附答案

第第頁(yè)一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題I卷（附答案）考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、開(kāi)挖深度超過(guò)()時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車(chē)道附近幵挖土方時(shí)，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A.2m、1.3mB.3m、1.2mC.2m、1.2mD.3m、1.3m2、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓3、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是()A.引氣劑B.泵送劑C.減水劑D.著色劑4、下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是()A.E級(jí)B.AA級(jí)C.D級(jí)D.B級(jí)5、下列施工機(jī)械中，既可壓實(shí)非黏土，又可壓實(shí)含水量不大的黏性和細(xì)粒砂的是()A.光輪振動(dòng)壓路機(jī) B.羊腳振動(dòng)壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī) D.靜碾鋼輪壓路機(jī)6、護(hù)欄按其剛度的不同可分為()A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種7、碾壓完成后，縱向接縫用()檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。A.2m直尺B.3m直尺C.經(jīng)緯儀D.水準(zhǔn)儀8、盾構(gòu)法最適合于在()中建造隧道。A.硬巖地層B.破碎巖層C.完整巖層D.松軟地層9、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是()A.設(shè)備先進(jìn)B.人的素質(zhì)C.財(cái)、物保證D.領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與10、招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在()進(jìn)行修改。A.標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件B.正文C.前附表中D.項(xiàng)目專(zhuān)用條款11、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工，下列敘述錯(cuò)誤的是()A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B.張拉程序一般為:0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→0.9σcon→σcon(錨固)C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過(guò)1%12、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,組成合同的備項(xiàng)文件包括:①中標(biāo)通知書(shū);②合同協(xié)議書(shū)及備種合同附件;③項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款;④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是()A.①一-②一→③-→④B.③-→①-→②-→④C.②-→③一④一①D.②一→①一→③-→④13、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()A.三類(lèi)B.四類(lèi)C.五類(lèi)D.六類(lèi)14、橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括()A.電焊網(wǎng)B.SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)C.鋼板網(wǎng)D.實(shí)體網(wǎng)15、鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用()A.新奧法B.傳統(tǒng)的礦山法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法16、下列情況應(yīng)灑布粘層的是()A:瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B:瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C:半剛性基層上鋪筑瀝青層D:多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部17、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()A.1/250B.1/300C.1/400D.1/50018、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí),應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的()A.方位標(biāo) B.坐標(biāo) C.距離 D.象限角19、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書(shū)的()天內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A.7B.14C.21D.2820、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向()提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。A.建設(shè)單位B.施工所在地海事部門(mén)C.監(jiān)理單位D.施工單位的上級(jí)主管單位二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有()。A.平整度B.平順度C.彎沉值D.強(qiáng)度E.縱斷高程2、在公路工程施工中，應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按()原則設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。A.施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目B.施工過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)C.施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)D.施工過(guò)程中的重要部位E.施工過(guò)程中的關(guān)鍵部位3、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有()A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力4、拱架按結(jié)構(gòu)不同，劃分為()拱架。A.支柱式B.撐架式C.梁式D.桁式E.組合式5、根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法》的規(guī)定，各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)可以實(shí)施()處罰行為。A.警告.B.罰款C.沒(méi)收違法所得D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓6、水泥混凝土路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有()A.直接灌漿法B.擴(kuò)縫灌注法C.抹劃修補(bǔ)法D.全深度補(bǔ)塊法E.條帶罩面法7、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有()A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土B.碎礫石和巖石地段C.路塹的棄方地段D.鹽漬土地段E.平原地區(qū)8、我國(guó)的安全生產(chǎn)管理體制包括()A.企業(yè)負(fù)責(zé)B.行業(yè)管理C.國(guó)家監(jiān)察D.群眾監(jiān)督E.個(gè)人檢查9、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有()A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黠度大的瀝青B.對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針人度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D.汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青10、產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少B.碾壓時(shí)含水量偏大C.成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840一YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。【問(wèn)題】1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2．說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱，應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由。3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式?說(shuō)明理由。5．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。2、某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1．2m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況，項(xiàng)目部及時(shí)采取了相應(yīng)措施：(1)考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為1．5m。(3)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，及時(shí)復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。事件5：臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層?！締?wèn)題】1．事件1中，工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請(qǐng)指出并改正。2．事件2中，請(qǐng)指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請(qǐng)指出并改正。(逐條回答)3．事件3中，項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處，請(qǐng)改正。4．事件4中，根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?3、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)22km的雙向四車(chē)道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖3-1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進(jìn)場(chǎng)后采用活動(dòng)板房自建駐地項(xiàng)目部,駐地生活用房建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本的理念:駐地辦公用房面積考慮了下列各個(gè)部(或室)的要求:項(xiàng)目經(jīng)理室、書(shū)記辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職能部門(mén)功公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。事件二:施工單位在基層施工前,進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、B試驗(yàn)驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等,其中路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖3-2所示。事件三:施工單位進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后,將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查試驗(yàn)報(bào)告后,即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)。事件四:施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理,制定了《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法》及相關(guān)試驗(yàn)管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是,字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公章。（2）工程試驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫(xiě)，內(nèi)容應(yīng)填寫(xiě)完整，沒(méi)有填寫(xiě)的地方應(yīng)劃“-”不能留空。（3）原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。問(wèn)題：1、寫(xiě)出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測(cè)參數(shù)3可采用的試驗(yàn)方法。2、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部(或室)。3、寫(xiě)出事件二中B試驗(yàn)的名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計(jì)、步驟四中D參數(shù)的名稱。4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確,如果正確，說(shuō)明理由；如果錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。5、逐條判斷事件四中《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否正確,并改正錯(cuò)誤。4、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問(wèn)題：（1）簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)由哪些部分構(gòu)成？（2）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些？（3）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？5、某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開(kāi)山修路，通過(guò)公路將本村與外界連接起來(lái)，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對(duì)路基石方進(jìn)行爆破。問(wèn)題：（1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？（2）分別簡(jiǎn)述它們的優(yōu)點(diǎn)。（3）最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：C2、正確答案：A3、正確答案：A4、【答案】A5、參考答案：B6、正確答案：C7、B8、答案：D9、正確答案：D10、正確答案：C11、參考答案：D12、D13、D14、B15、B16、正確答案：B17、C18、【答案】：B19、正確答案：B20、正確答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：ABE2、ABE3、【答案】BCE4、ABDE5、正確答案：A,B,D,E6、ABDE7、ABC8、正確答案：A,B,C,D9、參考答案：ADE10、BDE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1．修建在巖層中，稱為巖石隧道；巖石隧道修在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側(cè)>1000m，長(zhǎng)隧道；右側(cè)<1000m，>500m，中隧道。2．炮眼：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼。沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼刪→輔助眼→周邊眼→底板眼。3．安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。4．排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水，在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排除。5．先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。2、1．工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式中，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)不妥，應(yīng)由材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。2．(1)為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正確，應(yīng)改為：為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在18～22cm。(2)導(dǎo)管的埋置深度為1．5m錯(cuò)誤，應(yīng)改為：導(dǎo)管的埋置深度為2～6m。(3)強(qiáng)制提升錯(cuò)誤，應(yīng)采取轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管的方式。3．“項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工主持實(shí)施?！绊?xiàng)目部將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)”將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)錯(cuò)誤，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4．樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒。承臺(tái)、低墩：鋼模板。高墩：塔吊，電梯、爬模設(shè)備。上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。全橋：混凝土高壓泵、混凝土攪拌站。不適用于本橋的設(shè)備：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)。3、1.【答案】：A-中央分隔帶。參數(shù)3（最大干密度）用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)方法。2.答：項(xiàng)目總工程師辦公室、各職能部門(mén)辦公室、試驗(yàn)室、會(huì)議室。3.答：B-集料的級(jí)配試驗(yàn)；C-生配合比設(shè)計(jì)；D-結(jié)合料劑量。4.答：不正確。正確做法：監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，平行進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。5.答：（1）錯(cuò)誤，正確說(shuō)法：應(yīng)該加蓋試驗(yàn)專(zhuān)用公章。（2）正確（3）錯(cuò)誤。正確說(shuō)法:原始記錄如果需要更改,作廢廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線;并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。4、（1）公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。（2）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。（3）材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類(lèi)材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。5、（1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（