《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》

中國船級社

內(nèi)河綠色船舶規(guī)范

20U20123

年01月01日生效

二。一二年四月

第1章通則.....................................1

第2章附加標(biāo)志的授予.............................4

第3章綠色船舶-I.....................................................................5

第4章綠色船舶-II.....................................................................16

第5章綠色船舶-1H.....................................................................20

附錄1熱油系統(tǒng)與廢氣式熱油加熱器..................24

附錄2船舶接岸電要求..............................27

附錄3船用水源熱泵技術(shù)要求........................30

附錄4船舶尾軸承水潤滑技術(shù)要求....................34

附錄5清潔后處理系統(tǒng)..............................36

附錄6有害物質(zhì)清單................................38

附錄7應(yīng)用燃料電池的船舶技術(shù)要求.................40

目錄

第1章通則.....................................1

第2章附加標(biāo)志的授予.............................4

第3章綠色船舶-I.....................................................................5

第4章綠色船舶-II.....................................................................16

第5章綠色船舶-1H.....................................................................20

附錄1熱油系統(tǒng)與廢氣式熱油加熱器..................24

附錄2船舶接岸電要求..............................27

附錄3船用水源熱泵技術(shù)要求........................30

附錄4船舶尾軸承水潤滑技術(shù)要求....................34

附錄5清潔后處理系統(tǒng)..............................36

附錄6有害物質(zhì)清單................................38

附錄7應(yīng)用燃料電池的船舶技術(shù)要求.................40

第1章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

1.1.1一般要求

1.1.1.1《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》（以下簡稱“本規(guī)范”）適用于航行于我國內(nèi)河水域、400

總噸及以上、申請中國船級社（以下簡稱“本社”）授予“綠色船舶”附加標(biāo)志和第2章所列

其他單項(xiàng)附加標(biāo)志的入級自航船舶。

1.1.1.2本規(guī)范旨在倡導(dǎo)發(fā)展和應(yīng)用綠色技術(shù)，促進(jìn)造船業(yè)、相關(guān)制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)

構(gòu)優(yōu)化升級，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)對新建船舶和現(xiàn)有船舶采取具有成本效益的技術(shù)和管理措施，提

高運(yùn)輸船舶營運(yùn)的綠色度，在安全的前提下實(shí)現(xiàn)船舶的低消耗、低排放、低污染、舒適的目

標(biāo)。

1.1.13綠色船舶除滿足本規(guī)范的相關(guān)技術(shù)要求外，尚應(yīng)滿足本社《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》

及相關(guān)規(guī)范和現(xiàn)行法規(guī)的要求。

1.1.2定義

1.1.2.1除另有規(guī)定外，本規(guī)范適用的定義如下：

（1）綠色船舶：系指采用相對先進(jìn)技術(shù)（綠色技術(shù)）在其生命周期內(nèi)能經(jīng)濟(jì)地滿足其

預(yù)定功能和性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源和能源、減少或消除環(huán)境污染、并對操作和使用人員具

有良好保護(hù)的船舶。

（2）新技術(shù)：系指通過利用理論分析方法或手段箜對船舶進(jìn)行優(yōu)化，可改善提高船舶

節(jié)能減排能力、改善提高.船的工作環(huán)境船舶工作環(huán)境,比如CFD技術(shù)、變參數(shù)法、球駟標(biāo)

節(jié)能附體等。

（3）新設(shè)備：系指較傳統(tǒng)設(shè)備相比性能更優(yōu)化、效率更高、排放更清潔的設(shè)備或裝置，

比如節(jié)能型柴油機(jī)、新型節(jié)能螺旋槳、高效螺旋槳等。

（4）新能源：系指在技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)化石能源之外的、系統(tǒng)地開發(fā)利用的清潔

能源，如氣體燃料、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、燃料電池等。

（5）新材料：系指新近發(fā)展或正在研究的、性能超群的一些材料，具有比傳統(tǒng)材料更

為優(yōu)異的性能，比如復(fù)合材料、環(huán)保絕緣材料、節(jié)能減阻涂料等。

（6）新工藝：系指新近研究發(fā)展的、較傳統(tǒng)工藝可促進(jìn)船舶的節(jié)能減排的工藝和方法,

比如球鼻解、劣能附體L結(jié)構(gòu)優(yōu)化等O

（7）拆船：系指在拆船設(shè)施內(nèi)進(jìn)行的旨在回收船舶構(gòu)件、材料以供再加工和重新使用，

并對有害物質(zhì)及其它物質(zhì)加以管理的船舶整體或部分拆卸活動，包括與此相關(guān)的操作，例如

船舶構(gòu)件與物質(zhì)的現(xiàn)場貯存與處置等，但不涉及在獨(dú)立的設(shè)施內(nèi)進(jìn)行的船舶構(gòu)件與物質(zhì)的后

續(xù)加工與處置作業(yè)。

（8）殘油（油泥）：系指船舶正常操作過程中產(chǎn)生的殘余廢油產(chǎn)物，例如由主機(jī)或輔機(jī)

的燃油或潤滑油凈化產(chǎn)生的殘余廢油產(chǎn)物，來自濾油設(shè)備的分離廢油，滴油盤收集的廢油，

以及廢棄液壓油和潤滑油。

（9）殘油（油泥）艙（柜）：系指儲存殘油（油泥）的艙柜，通過標(biāo)準(zhǔn)排放接頭和其他

任何認(rèn)可的處理措施可從該艙直接處理油泥。

（10）餐飲污水：系指來自船上所設(shè)的廚房、餐廳產(chǎn)生的剩油、剩菜、湯水等。

（11）工作垃圾：系指船舶在營運(yùn)過程中產(chǎn)生的并需要隨時(shí)或定期處理的工作用品的廢

棄物，但本規(guī)范其它內(nèi)容中所定義或列出的物質(zhì)（如油類、生活污水、有毒液體物質(zhì)或有害

物質(zhì)的包裝物）除外。

（12）排氣后處理系統(tǒng)（ExhaustAftertreatmentSystem）：系指安裝在發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)

中，能降低排氣中一種或數(shù)種排氣污染物的系統(tǒng)，包括催化轉(zhuǎn)化器或（和）顆粒過濾器、電

子控制單元、傳感器、執(zhí)行器及其管路等。

（13）選擇性還原催化器（SelectiveCatalyticReduction）（簡稱SCR）：系指安裝在船舶

柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中，用于將柴油機(jī)排氣中的氮氧化物（NOx）催化還原成N2和O2的催化轉(zhuǎn)

化系統(tǒng)。該系統(tǒng)需要外加還原劑，例如一能鼓產(chǎn)生N出的化合物（如-尿素）。

（14）柴油顆粒過濾器DieselParticulateFilter（簡稱DPF）：系指安裝在船舶柴油機(jī)排

氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置

（15）乘客處所：系指供乘客使用的處所，包括乘客起居、乘客公共處所（例如餐廳、

醫(yī)務(wù)室、健身房、商店、露天甲板休閑場所等）。

（16）船員處所：系指供船員使用的處所，包括船員起居處所、公共處所（例如餐廳、

會議室、辦公室等）、工作場所（例如駕駛室、機(jī)艙、機(jī)修間等）。

（17）振動量級：系指根據(jù)ISO6954（20（）0）定義的在l~80Hz頻率范圍內(nèi)的頻率加權(quán)

振動速度有效值。

（18）噪聲量級：系指根據(jù)ISO2923（1996）測得的等效連續(xù)A加權(quán)聲壓級。

1.1.3圖紙資料

2

1.1.3.1下列操作性程序文件應(yīng)提交批準(zhǔn)，如已經(jīng)主管機(jī)關(guān)審批，應(yīng)提供一份副本備查:

（1）艙底水、殘油管理計(jì)劃/程序；

（2）生活污水管理計(jì)劃/程序；

（3）垃圾管理計(jì)劃；

（4）NOx排放控制/測量程序；

（5）SOx排放控制的燃油管理，包括加油管理計(jì)劃和程序；

（6）制冷系統(tǒng)管理計(jì)劃。

1.13.2下列圖紙資料應(yīng)一式3份提交批準(zhǔn)：

（1）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）技術(shù)案卷和AttainedEEDI計(jì)算過程及計(jì)算結(jié)果，或

類似文件；

（2）船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）；

（3）艙底水儲存艙、殘油艙及污油水艙的容積和管系布置圖：

（4）貨油與非貨油的裝卸設(shè)施包括連接、滴油盤和泄放系統(tǒng)的布置；

（5）生活垃圾以及工作垃圾處理系統(tǒng)簡圖及細(xì)節(jié)；

（6）生活污水系統(tǒng)包括處理設(shè)備的簡圖及細(xì)節(jié)，生活污水艙的容積和管系布置圖；

（7）永久設(shè)置的冷藏裝置的布置，包括擬用的制冷劑細(xì)節(jié)；

（8）固定式滅火系統(tǒng)及便攜式滅火器使用的滅火劑細(xì)節(jié)；

（9）防污底系統(tǒng)相關(guān)文件或證書；

（10）船上潛在有害物質(zhì)清單；

（11）振動和噪聲測量程序，包括j測點(diǎn)布置、裝載工況、機(jī)器工作狀態(tài)、氣象條件、

測量設(shè)備等；

（12）需要提交的其他相關(guān)資料。

1.1.3.3上述所要求提交的圖紙資料或文件，如已包含在該船舶入級所要求提交的圖紙

資料中，則可不必重復(fù)提交。

1.13.4上述所要求的圖紙資料中，凡具有本社相關(guān)證書的產(chǎn)品，其圖紙和資料可不必

送審。

1.1.4其他

1.1.4.1本規(guī)范提供了更高標(biāo)準(zhǔn)的綠色船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)要求，可在船舶上采用新技術(shù)、

新設(shè)備、新能源、新材料和新工藝等以滿足相應(yīng)要求。-本規(guī)范提供了綠色船舶葦能環(huán)保更

3

高標(biāo)準(zhǔn).的技術(shù)要求，為滿足要求船舶可使用新技術(shù)、新設(shè)備、新能源、新材料、新工藝等u

現(xiàn)行規(guī)范法規(guī)等技術(shù)文件未涵蓋的內(nèi)容請見附錄，同時(shí)隨著船舶技術(shù)的發(fā)展，將逐漸豐富本

規(guī)范附錄部分的內(nèi)容。

4

第2章附加標(biāo)志的授予

第1節(jié)一般規(guī)定

2.1.1一般要求

2.1.1.1“綠色船舶”附加標(biāo)志

（1）根據(jù)申請，按船舶對本規(guī)范技術(shù)條款中不同等級和范圍要求的滿足程度，經(jīng)本社

審圖與檢驗(yàn)，可授予根據(jù)申請，經(jīng)本社審圖與檢驗(yàn)，按船舶滿足本規(guī)范技術(shù)條款不同等級

和范圍的要求,可授予相應(yīng)的“綠色船舶”附加標(biāo)志。

（2）“綠色船舶”附加標(biāo)志:

①綠色船舶-I，GreenShip-I；

②綠色船舶-H，GreenShip-II；

③綠色船舶-III,GreenShip-Illo

其中，I/H/HI是船舶綠色度等級，且綠色度等級依次提高。

2.1.1.2單項(xiàng)附加標(biāo)志

（1）年存如船舶如采用孑綠色技術(shù)，并符合有關(guān)要求，經(jīng)申請本社可授予專門的單項(xiàng)

附加標(biāo)志。

（2）單項(xiàng)附加標(biāo)志包括但不限于：

①能效設(shè)計(jì)（I、II、H【）-EEDI（I、II.Ill）,其中I表示可接受能效設(shè)計(jì)等級，

II、III表示能效設(shè)計(jì)等級逐漸提高；

②船舶舒適性-COMF（NOISEN）,COMF（VIBN）,N為振動舒適度等級或噪聲舒適

度等級1,2,3；其中3表示舒適度最高等級，1表示可接受舒適度等級；

③液化天然氣、壓縮天然氣、液化石油氣為燃料-LNG\CNG\LPGfuelsystem；

④雙燃料系統(tǒng)DualFuelSystem;

⑤電力推進(jìn)系統(tǒng)-Electric對alPropulsionSystem；

⑥燃料電池?DmveHC-powcr、Isafety-）-；

⑦太陽能輔助動力能源-^AuxiliaryPoweredSo山rEnergYSekjEnergy…帶格式的,「體，1迷心'a班川川

帶格式的：字體：（默認(rèn)）TimesNewRoman

Energy~

@廢熱利用-WasieHeatUtilization；

⑨岸電技術(shù)金瑩-Shore-ConnexionGonneetien-System；

?水源熱泵技術(shù)系統(tǒng)-HeatPumpSystem：

5

?尾軸承水潤滑-TSBWL。

第2節(jié)附加標(biāo)志的授予

2.2.1“綠色船舶”附加標(biāo)志的授予

2.2.1.1船舶滿足本規(guī)范第3章的所有適用技術(shù)要求，經(jīng)申請本社可授予“綠色船舶-I”

附加標(biāo)志，為取得更高一等級的“綠色船舶”附加標(biāo)志，前一等級的所有適用技術(shù)要求都必須

滿足。

2.2.1.2經(jīng)申請，授予“綠色船舶”附加標(biāo)志的船舶可同時(shí)申請一個(gè)或多個(gè)單項(xiàng)附加標(biāo)

志，但不得申請?jiān)谄洹熬G色船舶”附加標(biāo)志內(nèi)涵蓋的單項(xiàng)附加標(biāo)志。如已獲取“綠色船舶-I”

附加標(biāo)志的船舶不得申請能效設(shè)計(jì)“EEDI-I”單項(xiàng)附加標(biāo)志，但可申請能效設(shè)計(jì)“EEDI-H”

及“EEDI-IH”等單項(xiàng)附加標(biāo)志。

2.2.2單項(xiàng)附加標(biāo)志的授予

2.2.2.1能效設(shè)計(jì)-EEDI(I、II、III)附加標(biāo)志：應(yīng)分別滿足本規(guī)范第3章第2節(jié)、第

4章第2節(jié)、第5章第2節(jié)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)的限值要求。若船舶經(jīng)過可能影響能效

設(shè)計(jì)指數(shù)的修理、改造過程等,其能效設(shè)計(jì)附加標(biāo)志應(yīng)予以重新確認(rèn)。

2.222船舶舒適性-COMF(NOISE7>2、3),COMF(VIB1.2、3)附加標(biāo)志：

(1)客船乘客處所允許的最大振動量級見表222.2(1)

乘客處所允許的最大振動量級(mm/s)表2.222(1)

振動舒適度等級

位置

123

乘客高級艙室2.22.01.8

乘客標(biāo)準(zhǔn)艙室3.02.52.0

乘客公共處所4.03.53.0

(2)客船乘客處所允許的最大噪聲量級見表2.222(2)

乘客處所允許的最大噪聲量級(45(A))表2.222(2)

位置噪聲舒適度等級

6

123

乘客高級艙室555249

乘客標(biāo)準(zhǔn)艙室605552

乘客公共處所656259

醫(yī)務(wù)室656259

露天甲板休閑場所川⑵⑶757269

注：［1］當(dāng)在距離通風(fēng)進(jìn)出口3m內(nèi)測量時(shí)可接受5dB（A）的偏差：

［21對運(yùn)動場所可接受5d8（A）的偏差；

［3］露天甲板休閑場所噪聲量級應(yīng)為船舶所產(chǎn)生的噪聲，不考慮風(fēng)、浪等其他噪聲

的影響。

（3）若船舶經(jīng)過可能影響振動工作環(huán)境及噪聲工作環(huán)境的修理、改造工fi等，其振動

工作環(huán)境及噪聲工作環(huán)境附加標(biāo)志應(yīng)予以重新確認(rèn)。

（4）振動和噪聲的測量應(yīng)滿足本規(guī)范第3章的技術(shù)要求。

2.223液化天然氣、壓縮天然氣、液化石油氣為燃料-LNG\CNG\LPGfuelsystem附加

標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本社《氣體燃料動力船舶檢驗(yàn)指南》的技術(shù)要求。

222.4雙燃料系統(tǒng)-DualFuelSystem附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本社《氣體燃料動力船

舶檢驗(yàn)指南》的技術(shù)要求。

2.2.2.5電力推進(jìn)系統(tǒng)-ElectriMMPropulsionSystem附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本社《鋼

質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》修改通報(bào)中的相關(guān)技術(shù)要求。

2.2.2.6燃料電池-geewefFC叩ower、F€~sftfet￥FC-safcty-附加標(biāo)志的授予:應(yīng)分別滿

足本規(guī)范附錄7的技術(shù)要求。

帶格式的：字體：（默認(rèn)）TimesNewRoman

2.2.2.7太陽能輔助動力能源-▲AuxiliaryPoweredSolarEnergySolarAuxiliary

帶格式的：字體:（默認(rèn)）TimesNewRoman

PMEnergy附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中相應(yīng)篇章的技術(shù)

要求。

2.2.2.8廢熱利用HeatUtilization附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本規(guī)范附錄1

的技術(shù)要求。

2.2.2.9岸電:::統(tǒng)M《-ShoreConnection（<>ni?ec11<>iiSystem附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足

本規(guī)范附錄2的技術(shù)要求。

2.2.2.10』源熱泵40系樂HeatPumpSystem附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本規(guī)范附錄3

的技術(shù)要求；

2.2.2.11尾軸承水潤滑-TSBWL附加標(biāo)志的授予：應(yīng)滿足本規(guī)范附錄4的技術(shù)要求。

7

第3節(jié)綠色船舶要素指標(biāo)細(xì)節(jié)

2.3.1綠色船舶等級

2.3.1.1根據(jù)船東申請綠色船舶附加標(biāo)志的等級，按照本規(guī)范第3章至第5章的技術(shù)條

款填寫下表，以便確認(rèn)其是否滿足相關(guān)技術(shù)要求。

2.3.1.2內(nèi)河綠色船舶不同等級綠色船舶(GreenShip)附加標(biāo)志需滿足的技術(shù)要求如

下：綠色4臺舶(GFeeaShip)

指標(biāo)細(xì)節(jié)

綠色船舶要素

IIIIII

能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EED1)XXX

能效

能效管理計(jì)劃(SEEMP)XX

防止油類污染XX

防止生活污水污染--XX

餐飲污水X

防止船舶垃圾污染X

防止散裝有毒液體物質(zhì)污染X

防污底系統(tǒng)XX

環(huán)保NOx排放控制①XX

SOx排放控制XXX

制冷劑XXX

滅火劑XXX

防止噪聲污染XX

防止固態(tài)粉塵污染X

有害物質(zhì)的禁用和限用②X

8

振動XXX

工作環(huán)境

噪聲XXX

注：木式中根據(jù)綠色船帕要素的實(shí)際符合情況—a指標(biāo)細(xì)節(jié)”欄內(nèi)相應(yīng)等級中填夕xw點(diǎn)小適用b.

—本表中，，*■]“一”表示不適用0

①2013年1月1口前建造的船舶申請綠色船舶-I、II附加標(biāo)志時(shí)，NOx排放限值可不做必要條件;

2018年1月1日前建造的船舶申請綠色船舶?川附加標(biāo)志時(shí)，NOx排放限值可不做必要條件：

(2)3044牛1”IH前4儲LlYlfm中i后夕林作卬卜加如:小匕帛一『不俯?住,.里條件-3ame14牛I

月1口前建造的船舶申請綠色船舶附加標(biāo)志時(shí)，“限用右害物質(zhì)清單”有位物質(zhì)的禁用和限用可不做必要

條件。

9

第3章綠色船舶?I

第1節(jié)一般規(guī)定

3.1.1一般要求

3.1.i.i本章規(guī)定r綠色船舶-I附加標(biāo)志中的能效要素、環(huán)保要素l皿工作環(huán)境要素的

相應(yīng)技術(shù)要求。

第2節(jié)能效要求

3.2.1船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)

321.1船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)的計(jì)算和驗(yàn)證應(yīng)按本社《內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDD評

估指南》執(zhí)行。

3.2.1.2就船舶能效設(shè)計(jì)而言,定義AttainedEEDI和RequiredEEDI如下：

(1)AttainedEED1：是指單一船舶實(shí)際達(dá)到并按照本章3.2.1.1的相關(guān)規(guī)定獲取的EED1

值；

(2)RequiredEEDI：是指對特定船舶類型和尺度所允許的最大AttainedEEDI值，即

RLVo

3.2.1.3船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)基線值(Referencelinevalue,簡稱RLV)由下述計(jì)算公式及

表3.2.1.3中得相關(guān)參數(shù)確定：

RLV=axb?)

船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)基線表321.3

船型及航區(qū)ahC

干散A級航區(qū)76.23船舶DWT0.2022

貨船B,C級航區(qū)359.4船舶DWT0.4352

集裝箱船2940.0船舶IOO%DWT0.5914

油船/化學(xué)品船459.8船舶DWT0.4132

客船512.3船舶GT0.3702

客滾船837.99479.63船舶GT0.3869

滾裝貨船a44為9994.84船舶DWT0.3924

注：a滾裝貨船僅指具有多層甲板的設(shè)計(jì)載運(yùn)空的小汽車的車輛滾裝船。

其他類型船舶的能效設(shè)計(jì)指數(shù)需經(jīng)本社進(jìn)行評估驗(yàn)證后確認(rèn)其是否滿足要求。

3.2.1.4綠色船舶?I的能效設(shè)計(jì)指數(shù)限值為：

10

AttainedEEDI<RLV

3.2.1.5如船舶航行卜多個(gè)級別航區(qū)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)應(yīng)滿足地高級別航區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.1.6如果上述船舶類型中某一船舶的設(shè)計(jì)可歸屬于多于一種船舶的船型，則該船的

RequiredEEDI應(yīng)取最嚴(yán)格的（即最低的）EEDI值。

3.2.2船舶能效管理計(jì)劃

3.2.2.1船舶應(yīng)持有一份按照本社《內(nèi)河船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）評估指南》《內(nèi)河

船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）編制指南》的相關(guān)導(dǎo)則制定的船舶能效管理計(jì)劃SEEMPo該

計(jì)劃可以是一個(gè)獨(dú)立的文件，也可作為船舶安全管理體系（SMS）的一個(gè)組成部分。

第3節(jié)環(huán)保要求

3.3.1防止油類污染

3.3.1.1船舶的含油艙底水應(yīng)貯存在船上，排放給接收設(shè)備，禁止將其排入水域。

331.2船上應(yīng)設(shè)有足夠容積的污油水艙（柜），用于貯存含油艙底水。

33.1.3禁止在燃油艙中裝載壓載水或在壓載水艙中裝載燃油。

帶格式的：左，縮進(jìn)：首行縮進(jìn)：0.77厘米，定義

3.3.1.4燃油日用油柜、滑油循環(huán)柜和其他日用油柜應(yīng)設(shè)有高液位報(bào)警器或溢流管，只.網(wǎng)格后不調(diào)整右縮進(jìn)，行距：L5倍行距，不調(diào)整西

文與中文之間的空格，不調(diào)整中文和數(shù)字之間的空格,

能手工加油的日用油柜除外。制表位：1.53字符,左對齊

帶格式的：字體顏色：黑色

燃油R用油柜、滑油柜和其他F1用油柜應(yīng)設(shè)有高液位報(bào)警器°

3.3.1.6油船的附加要求

（1）油船貨物區(qū)域主甲板應(yīng)設(shè)有收集貨油操作溢油的泄放系統(tǒng)，能將溢油泄放至專門

容器。

（2）在油船貨油匯集管連接處，應(yīng)設(shè)有封閉式泄放系統(tǒng)的集油盤，并可泄放至專門容

器。

（3）如海水箱固定連接于貨油管路上，應(yīng)設(shè)置一個(gè)海水箱閥和一個(gè)舷內(nèi)隔離閥。另外

這兩個(gè)閥之間的管段設(shè)有適當(dāng)裝置，當(dāng)油船在裝載、運(yùn)輸或卸貨時(shí)能有效地將貨油管路與海

水箱隔離。這個(gè)適當(dāng)裝置可以是盲板、盲管、真空系統(tǒng)、氣壓或水壓系統(tǒng)。當(dāng)使用真空系統(tǒng)、

氣壓或水壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置1個(gè)壓力表和1個(gè)報(bào)警系統(tǒng)以連續(xù)監(jiān)測海水箱閥和舷內(nèi)隔離閥之間

的管段狀況。

II

3.3.2餐飲污水控制

3.321船舶的餐飲污水應(yīng)儲存在專門的容器內(nèi)，排放到岸上接收設(shè)施，禁止排往水域。

餐飲污水中的固體物可按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第7篇第6章的有關(guān)規(guī)定收集和貯存。

3.3.3防止船舶垃圾污染

333.1船舶應(yīng)備有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的垃圾管理計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)對垃圾收集、分類、

儲存等制定書面的操作程序，并應(yīng)制定負(fù)責(zé)執(zhí)行該計(jì)劃的人員。

333.2必須設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的容器用卜收集與貯存船舶工作垃圾，并在容器外標(biāo)明工作

垃圾存放容器，且清晰可見。

3.3.4防止散裝有毒液體物質(zhì)污染

334.1貨物甲板

貨物甲板區(qū)域應(yīng)有有效的措施或裝置防止貨物溢出甲板流入水域的可能|生。有效的措施

和裝置應(yīng)滿足但不限于下列要求：

（1）在貨物裝載的支管或貨物傳輸連接處的下方，應(yīng)裝有收集盤，且收集盤的容積應(yīng)滿

足下述要求：

①0.06m3,最大裝載支管內(nèi)徑不超過50mm；

②0.12m3,最大裝載支管內(nèi)徑大于50mm但不超過100mm；

③0.24m3,最大裝載支管內(nèi)徑大于100mm但不超過150mm:

④0.36m3,最大裝載支管內(nèi)徑大于150mm但不超過300mm；

⑤0.48nr，,最大裝載支管內(nèi)徑大于300mm；

（2）收集盤收集到的有毒液體物質(zhì)應(yīng)儲存到專門指定的足夠容積的容器內(nèi)，禁止排往水

域。

（3）甲板應(yīng)設(shè)有連續(xù)的圍板，井有甲板排泄系統(tǒng)將甲板上的貨物污物排往專門指定的是

夠容積的容器內(nèi)，禁止排往水域。

33.5船舶防污底系統(tǒng)

33.5.1船舶防污底系統(tǒng)不應(yīng)含有作為生物殺滅劑的有機(jī)錫化合物、DDT（滴滴涕）以

及主管機(jī)關(guān)禁止使用的其他其它有害物質(zhì)。

3.352防污底漆應(yīng)持有證明其不含有作為生物殺滅劑的有機(jī)錫化合物、DDT（滴滴涕）

以及主管機(jī)關(guān)禁止使用的其他其宜有害物質(zhì)作為殺生劑的相關(guān)證書或證明文件。

3.3.6防止空氣污染

3.3.6.1氮氧化物（NOX）

（1）凡輸出功率超過130kW的柴油機(jī)（應(yīng)急發(fā)動機(jī)以及安裝在救生艇上或只在應(yīng)急情

況下使用的任何設(shè)備或裝置上的柴油機(jī)除外），其NO、的排放量（按總的NO2加權(quán)排放量

計(jì)算）應(yīng)在下列限制內(nèi)：

①14.4g/kWh,當(dāng)〃vl30i7min時(shí).；

②44.0〃<-0-23）g/kWh,當(dāng)130i7minW〃<2000i7min時(shí)；

③7.7g/kWh,當(dāng)〃N2000r7min時(shí)。

其中〃為柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速（每分鐘曲軸轉(zhuǎn)速）。

（2）柴油機(jī)應(yīng)持有證明其滿足上述（1）要求的相關(guān)證書或證明文件。

（3）若柴油機(jī)進(jìn)行重大改裝或大修，應(yīng)對其NO、排放進(jìn)行特別檢驗(yàn)，確認(rèn)其滿足上述

（1）要求。

（4）船上應(yīng)備有柴油機(jī)型式認(rèn)可證書副木和柴油機(jī)參數(shù)記錄簿副本」

（1）船上使用的任何燃油的硫含量，應(yīng)不超過3.5%（按質(zhì)量比m/m）。也可采用清潔后

處理裝置將排放廢氣中SOx排放量控制在14.0g/kWh以下。

（2）船上應(yīng)備有證明燃油硫含量的書面證據(jù)供船舶檢驗(yàn)人員核查。

（3）對廣燃油鍋爐和惰性氣體發(fā)生器，同樣應(yīng)通過使用燃油硫含量不超過上述3.362（1）

所規(guī)定的燃油來滿足要求。

336.3制冷劑

（1）本條要求適用于所有船舶的貨物冷藏裝置、中央空調(diào)系統(tǒng)、集中式制冷系統(tǒng)。

（2）禁止使用破壞臭氧的制冷劑，如CFCo允許使用下列制冷劑：

——HFC

——自然制冷劑（NH3/CO2）

船上使用的制冷劑的全球變暖潛值（GWP）應(yīng)小于3500。

（3）制冷系統(tǒng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)母綦x措施，允許在不泄漏大量制冷劑到大氣中的情況下，對制

冷系統(tǒng)進(jìn)行維修保養(yǎng)。如果船上裝有回收設(shè)備，則允許在拆解制冷系統(tǒng)時(shí)，有少量的制冷劑

泄漏，但必須回收這些制冷劑。

（4）為加注制冷劑，壓縮機(jī)應(yīng)能將制冷劑加注到一個(gè)系統(tǒng)中的液體接受容器中。此外，

應(yīng)提供回收裝置，將系統(tǒng)中的制冷劑抽出到適當(dāng)?shù)囊后w接收器中。

13

（5）使用孑同時(shí)使用幾種不同形式的制冷劑時(shí),應(yīng)采取鋪避免混合這些制冷劑遛會的措

3.364滅火劑

（1）嚴(yán)禁故意排放任何消耗臭氧的物質(zhì)的仟.何故意排放。故意排放包括在系統(tǒng)或設(shè)備

的維護(hù)、檢修、修理或處置過程中發(fā)生的排放，但不包括與消耗臭氧物質(zhì)的回收或再循環(huán)相

關(guān)的微量釋放。

（2）固定滅火系統(tǒng)和滅火器中所用的自然滅火劑，不算作對大氣有害的物質(zhì)。如果固定

滅火系統(tǒng)中使用了其它物質(zhì)滅火劑，則應(yīng)滿足：

全球變暖潛值：GWP<4000

臭氧消耗潛值：ODP=0

注：自然滅火劑：系指氨、缸、水霧、氣溶膠、七鼠丙烷、高泡和二氧化碳。注意，在

本章中，認(rèn)為二氧化碳是自然滅火劑，且沒有GWP和ODP:

其他滅火劑：氣溶膠、七氟丙烷、HFC和硫氟化合物.

3.3.7防止噪聲污染

帶格式的：縮進(jìn)：左側(cè)：0厘米，首行縮進(jìn)：1.89

3.3.7.1船舶應(yīng)安裝消音器或廢氣鍋爐等等效裝置以便降低船舶航行時(shí)發(fā)出的噪聲,特<字符

別是發(fā)動機(jī)的排氣噪聲。

33.8防止固態(tài)粉塵污染

3.3.8.1本條適用于散裝運(yùn)輸煤炭、礦石（包括金屬礦石和非金屬礦石）、礦砂和谷物等船

舶。

338.2船舶應(yīng)設(shè)有艙口遮蓋措施。

3.3.9有害物質(zhì)的禁用和限用

339.1船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營、修理都禁止附錄6中表2.1.1中列明的各類有害材料在

船上安裝和使用，并應(yīng)采取有效措施確保船舶符合這些要求?！觥龃暗脑O(shè)計(jì)造「營運(yùn)以

及拆解都必須符合本條的要求。

3.392有否物質(zhì)的禁用

（1）船上應(yīng)備有一份參照《內(nèi)河船舶資源回收指南》《內(nèi)河船舶有害物質(zhì)控制指南》

制定的有害物質(zhì)清單，有害物質(zhì)清單應(yīng)針對每艘船的實(shí)際狀況詳細(xì)制定，且應(yīng)至少：

①確定附錄6中表2.1.2中列明的有害物質(zhì)在船體結(jié)構(gòu)與船舶設(shè)備中含有的種類、及其位

置與大概數(shù)量;

②應(yīng)使用布置圖中（例如：總布置圖、消防安全圖、機(jī)艙布置圖或液艙布置圖）的位

置名稱（例如：機(jī)艙第二層、橋樓甲板、APT、1號貨油艙、肋骨號）描述和標(biāo)識船上有害

物質(zhì)的位置；

③為標(biāo)識有害物質(zhì)的大約數(shù)量，除非認(rèn)為其他單位（例如：液體或氣體材料為n?,地

板或墻壁所用材料為m?）更為合適，用于有害物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)單位應(yīng)為kg,大約數(shù)量應(yīng)上入到

至少兩位有效數(shù)字。

（2）在整個(gè)船舶營運(yùn)階段，應(yīng)對限用有害物質(zhì)清單加以有效的維護(hù)和更新，反映安裝

上船的含有附錄6中表2.1.2所列有害物質(zhì)的新裝置和船舶結(jié)構(gòu)與船用設(shè)備的變化。

第4節(jié)工作環(huán)境要求

3.4.1一般要求

3.4.1.1本節(jié)規(guī)定了評定和船舶振動、噪聲有關(guān)的工作環(huán)境衡準(zhǔn)以及進(jìn)行測量的程序要

求。

3.4.1.2若每一艙室或處所的振動量級或噪聲量級均不大于其振動舒適度等級或噪聲舒

適度等級對應(yīng)的衡準(zhǔn)，則該等級即為該船的振動舒適的等級或噪聲工作環(huán)境等級。

3.4.1.3振動測量結(jié)果或噪聲測量結(jié)果與工作環(huán)境衡準(zhǔn)允許有較小的偏差。振動不超過

20%測點(diǎn)的振動量級可比允許的最大振動量級大0.5mm/s。噪聲不超過20%乘客艙室、30%

的公共處所、20%的船員處所的噪聲量級可比允許的最大噪聲量級大邱d伙A）。

3.4.2工作環(huán)境要求

3.4.2.1船舶振動控制要求

（1）船員處所允許的最大振動量級如表3.421所示。

船員處所允許的最大振動量級（mm/s）表3.4.2.1

位置振動舒適性

船員艙室3.2

駕駛室、報(bào)務(wù)室（如有時(shí)）4.0

船員公共處所、辦公室、餐廳4.0

機(jī)艙控制室6.0

機(jī)修間6.5

15

3.4.2.2船舶噪聲控制要求

（1）船員處所允許的最大噪聲量級如表3.422所示。

船員處所允許的最大噪聲量級（48（A））表3.422

位置噪聲舒適性

船員臥室65

辦公室、會議室、娛樂室、餐廳70

露天甲板休閑場所川80

機(jī)艙控制室80

駕駛室、報(bào)務(wù)室（如有時(shí)）69

機(jī)修間85

連續(xù)有人值班機(jī)器處所90

非連續(xù)有人值班機(jī)器處所110

注：［1］露天甲板休闈場所在此專指貨船主甲板區(qū)域，當(dāng)在距離通風(fēng)進(jìn)出口3m內(nèi)測量時(shí)可接受

5d8（A）的偏差。

3.4.3測量條件

3.431振動或噪聲的測量可由本社或本社認(rèn)可的機(jī)構(gòu)完成，測量過程應(yīng)有CCS驗(yàn)船師

在場。

3.43.2測量程序應(yīng)在測量前提交本社審批。測量程序至少應(yīng)包括測點(diǎn)布置、裝載工況、

氣象條件、機(jī)器工作狀態(tài)、測量儀器等。本社可要求對測點(diǎn)或測量位置進(jìn)行額外的測量。

3.433當(dāng)測量條件有部分差異時(shí)，應(yīng)經(jīng)本社同意，且應(yīng)在測量報(bào)告中予以記錄。

3.434在船舶陋裝完成后，所有系統(tǒng)可操作時(shí)方可進(jìn)行測量。

3.435主機(jī)一般應(yīng)在設(shè)計(jì)正常航行工況的輸出功率下工作，且至少應(yīng)達(dá)到最大輸出功

率（MCR）的85%,在此工況下可能同時(shí)使用的所有機(jī)械設(shè)備等應(yīng)處于同時(shí)開啟狀態(tài)。

3.436測量應(yīng)在風(fēng)力不超過蒲氏3級風(fēng)、平靜、浪高不超過0.2m、水深不小于5倍于船

舶吃水、離岸距離不小于25倍船寬等條件下進(jìn)行“如內(nèi)河航道水深達(dá)不到5倍于船舶吃水，

在測量報(bào)告中應(yīng)予以記錄。

343.7一般可在船舶滿載或壓載工況下進(jìn)行測量。壓載工況時(shí)尾部吃水應(yīng)確保螺旋槳

全部浸沒在水中。

3.43.8測量時(shí)船舶應(yīng)盡量保持直線航行，舵角左右變化小于正負(fù)2度。

16

3.4.4測量設(shè)備

3.4.4.1振動測量與校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)滿足ISO6954(2000)、ISO8041的要求，至少應(yīng)包括傳

感器、放大器、FFT分析儀。

3.4.4.2噪聲測量與校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)滿足ISO2923(1996)、IEC61672.IEC61260、IEC60942

的要求。

3.4.43所有測量設(shè)備應(yīng)在法定計(jì)量機(jī)構(gòu)指定的有效期內(nèi)，實(shí)船測試前和測量報(bào)告中應(yīng)

提供相關(guān)文件副本。

3.4.5測量要求

3.4.5.1本規(guī)范未涵蓋的振動測量條件應(yīng)按ISO6954(2000)、ISO4868進(jìn)行。

3.4.5.2振動測量點(diǎn)布置應(yīng)能反映船上振動的實(shí)際狀況。一般地，艙室內(nèi)部測點(diǎn)位置為

艙室地板中心部位。對于面積較大的空間(如餐廳等)應(yīng)選擇足夠的測點(diǎn)，以保證能準(zhǔn)確描

述其振動狀況。

3.453振動測量報(bào)告應(yīng)符合ISO6954(2000)、GB/T7453的相關(guān)要求，應(yīng)包括測點(diǎn)位

置與方向示意圖、振動量級列表、機(jī)器工作狀態(tài)、測量條件、測量設(shè)備標(biāo)定證書副本。

3.4.5.4本規(guī)范未涵蓋的噪聲測量條件應(yīng)按ISO2923(1996)、1MOA.468(XII)決議、

GB/T4595進(jìn)行，隔聲測量應(yīng)按ISO140進(jìn)行。

3.455噪聲測量時(shí)，機(jī)械通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，其功率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

求；且門和窗一般應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，但正常狀態(tài)下為開啟者應(yīng)處于開啟狀態(tài)。

3.456噪聲測點(diǎn)應(yīng)能夠反映船上噪聲的實(shí)際狀況。對于面積較大的空間(如餐廳、露

天甲板休息處所等)，應(yīng)布置足夠的測點(diǎn)，測點(diǎn)間距不超過7m,這些測點(diǎn)應(yīng)包括最大噪聲

位置，靠近其他類型噪聲源的位置(例如空氣循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)、出口)。

3.457噪聲測量報(bào)告應(yīng)符合ISO2923(1996),應(yīng)包括測點(diǎn)位置示意圖、噪聲量級列

表(對于超過噪聲衡準(zhǔn)的測點(diǎn)，還應(yīng)提交中心頻率在31.5Hz到8000Hz內(nèi)的頻段分

析結(jié)果)、機(jī)器工作狀態(tài)、測量條件、測量與分析設(shè)備、測量設(shè)備標(biāo)定副本。

第4章綠色船舶-II

第1節(jié)一般規(guī)定

4.1.1一般要求

4.1.1.1船舶欲取得綠色船舶-II標(biāo)志，除滿足綠色船舶-I的所有技術(shù)要求外，還應(yīng)滿足

本章的所有的能效要素、環(huán)保要素及工作環(huán)境要素的技術(shù)要求。

第2節(jié)能效要求

4.2.1一般要求

4.2.1.1船舶除滿足本規(guī)范第3章第2節(jié)的技術(shù)要求外，還應(yīng)滿足本節(jié)的技術(shù)要求。

4.2.2綠色船舶-II的能效設(shè)計(jì)指數(shù)要求

4.2.2.1綠色船舶-II的能效設(shè)計(jì)指數(shù)限值為：

AttainedEEDI<0.85RLV

4.2.3船舶能效管理計(jì)劃

4.2.3.1船舶的航運(yùn)公司或船舶經(jīng)營者還應(yīng)建立船舶營運(yùn)能效管理體系，并獲得本社能

效管理體系認(rèn)證證書。

第3節(jié)環(huán)保要求

4.3.1一般要求

4.3.1.1船舶除滿足本規(guī)范第3章第3節(jié)的要求外，還應(yīng)滿足本節(jié)的技術(shù)要求。

4.3.2防止油類污染

4.3.2.1在機(jī)艙應(yīng)設(shè)一個(gè)或幾個(gè)殘油（油泥）艙（柜）以貯存殘油（油泥），其總?cè)莘e至

少應(yīng)為發(fā)動機(jī)廢油、液壓廢油、機(jī)器清洗油及其他廢油總和的1.5倍。

4.322本社也可根據(jù)船舶實(shí)際操作情況，對殘油（油泥）艙（柜）的尺寸標(biāo)準(zhǔn)做其他

規(guī)定。如果發(fā)動機(jī)廢油、液壓廢油、機(jī)器清洗油及其他廢油及可能的各處使用油類處所的可

能產(chǎn)生的漏油總和大于或等于3OOL,則應(yīng)固定污油柜，并安裝視覺和聽覺報(bào)警裝置，一旦

液位達(dá)到污油柜容積的80%,就在駕駛室或集控室發(fā)出視覺和聽覺報(bào)警信號。

18

4.3.23可通過標(biāo)準(zhǔn)排放接頭或其他任何認(rèn)可的處理措施從殘油（油泥）艙（柜）直接

處理殘油（油泥）。殘油（油泥）艙（柜）：

（1）應(yīng)設(shè)置能從殘油（油泥）艙抽吸的用于指定的泵；和

（2）不應(yīng)設(shè)置至艙底水系統(tǒng)、含油艙底水儲存內(nèi)底的排放接頭，但可設(shè)置通往含油艙

底水儲存柜或艙底水阱的泄水管（設(shè)有手動操作的自閉閥和布置用于沉積水的后續(xù)視覺監(jiān)

控），或替代布置，條件是該布置不直接連接艙底水管系。

（3）進(jìn)出殘油艙的管系，除標(biāo)準(zhǔn)排放接頭外，應(yīng)無直接排向舷外的接頭。

（4）殘油艙的設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)能便利其清洗和將殘油排入接收設(shè)備。

43.2.4對于僅作短途航行的船舶或渡船，可免除本節(jié)432.1和432.2的要求。

432.5應(yīng)采取所有必要措施以減少船上油類的泄露。燃油艙柜及其它油品艙柜的各種

接頭下面應(yīng)放置滴油盤，以收集任何泄露的油類。滴油盤中的油應(yīng)送至殘油（油泥）艙（柜）。

4.3.2.6燃油、滑油和其他油類裝卸管路的甲板接頭處，及可能產(chǎn)生污油的甲板動力機(jī)

械應(yīng)設(shè)有集油盤，集油盤的容枳應(yīng)如卜.所述，并將收集到的漏油存放到殘油（油泥）艙（柜）：

（1）0.06nA大于等于400總噸且小于1600總噸的船舶；

（2）0.12m3,大于等于1600總噸的船舶。

4.3.3防止空氣污染

4.3.3.1硫氧化物（SOx）

（1）船上使用的任何燃油的硫含量，應(yīng)不超過1.5%（按質(zhì)量比m/m）。也可采用清潔后

處理裝置將排放廢氣中SO、排放量控制在6.0g/kWh以下。

（2）船上應(yīng)備有證明燃油硫含量的書面證據(jù)供船舶檢驗(yàn)人員核查。

433.2制冷劑

（1）船上使用的制冷劑的全球變暖潛值（GWP）應(yīng)小于1890,臭氧消耗潛值（ODP）

應(yīng)為0。

（2）制冷劑每年的泄露量應(yīng)盡可能小，應(yīng)裝設(shè)1個(gè)泄漏探測器，以連續(xù)監(jiān)測制冷劑可

能泄漏的場所。而且應(yīng)在有人值班的位置設(shè)置報(bào)警器，以便制冷劑濃度超過預(yù)先設(shè)定的值（如

氨為25ppm）時(shí)發(fā)出報(bào)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泄漏時(shí)，應(yīng)能實(shí)施糾正措施。

（3）應(yīng)對制冷劑的更換、泄漏、回收及處置等予以記錄并保存。日志記錄薄應(yīng)至少包

括：日期、系統(tǒng)類型、制冷劑類型、系統(tǒng)初次充裝量及制冷劑液位、簽字及實(shí)施檢查的類型。

4.333滅火劑

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（1）固定滅火系統(tǒng)和滅火器中所用的自然滅火劑，不算作對大氣有害的物質(zhì)。如果固定

滅火系統(tǒng)中使用了其它物質(zhì)滅火劑，則應(yīng)滿足：

全球變暖潛值：GWP<1650；

臭氧消耗潛值：ODP=0。

（2）應(yīng)對消耗臭氧物質(zhì)的更換、泄漏、回收及處置等予以記錄并保存，其中包括：

①加到每一系統(tǒng)的消耗臭氧物質(zhì)；

②消耗臭氧物質(zhì)的漏泄，包括補(bǔ)救方法：

③消耗臭氧物質(zhì)的回收及其儲存處；

④消耗臭氧物質(zhì)處置。

4.3.4防止噪聲污染

4.3.4.1船舶穿越人口稠密地區(qū)的水域時(shí)，船舶發(fā)出的噪聲的聲壓級在距船側(cè)橫向距離

25m處應(yīng)不超過7（）dB（A）。

第4節(jié)工作環(huán)境要求

4.4.1一般要求

4.4.1.1船舶除滿足本規(guī)范第3章第4節(jié)的技術(shù)要求外，還應(yīng)滿足本節(jié)的技術(shù)要求。