磨盤溝大橋維修整治工程施工方案

磨盤溝大橋維修整治

工程施工方案

涪清路綜合改造工程（第一標(biāo)段）

磨盤溝大橋維修整治工程施工方案

編制單位：寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

編制人：張林江

編制時(shí)間：2016年9月

目錄

一、工程概況..................................................4

二、磨盤溝大橋維修整治工程施工方案編制依據(jù)...................18

三、施工計(jì)劃及準(zhǔn)備工作.......................................19

四、施工工藝技術(shù).............................................28

五、施工質(zhì)量保證措施.........................................47

六、施工安全保證措施.........................................60

七、應(yīng)急預(yù)案.................................................77

八、監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案.............................................92

九、環(huán)境保護(hù)措施.............................................93

十、勞動(dòng)力計(jì)戈U...............................................................................................96

磨盤溝大橋維修整治工程施工方案

一、工程概況

（一）、工程概述

涪清路綜合改造工程的磨盤溝大橋，位于涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝

處，該橋修建于1989年，于1990年8月竣工投入使用，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)26

年，設(shè)計(jì)單位為四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院。該橋目前交通量不大，

整治改造后將作為城市主干道使用。磨盤溝大橋主跨位于直線段內(nèi)，北岸橋

有曲線引道，曲線半徑R=30.0m,為適應(yīng)路線要求，引道引孔為彎拱橋，曲

線內(nèi)外邊長(zhǎng)差用楔形中墩調(diào)整，加寬值B=L4m。橋梁位于1%的上坡段，拱

圈采用正拱斜置的方式進(jìn)行處理。

磨盤溝大橋橋梁全長(zhǎng)121.25m,東接豐都，西接涪陵，原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為設(shè)計(jì)荷載：汽-20級(jí)，掛-100,人群荷載2.5KN/m2。拱上結(jié)構(gòu)為石砌拱上

橫墻，石砌腹拱圈及石砌拱上側(cè)墻，橋面系為混凝土行車道，水泥碎欄桿。

人行道為水泥做空心板用砂漿抹面，主拱修建為1-凈70.0m鋼筋混凝土箱

板拱，

上部結(jié)構(gòu)采用凈跨L0=70米，凈矢跨比F°/L°=l/5,拱軸系數(shù)m=2.514

的等截面懸鏈線鋼筋混凝土上承式無錢拱。拱圈正拱斜置，由6片拱箱組成

箱形拱，拱箱高度1.3米、寬度1.5米，拱圈全寬9.0米。拱上構(gòu)造為橫

墻、腹拱、以及拱上填料、側(cè)墻等。

主拱圈施工采用纜索無支架吊裝，先分段預(yù)制，然后拼裝。主拱圈分三

段纜索吊裝施工合攏，每段長(zhǎng)度基本相等。拱座采用重力式拱座，基礎(chǔ)為擴(kuò)

大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于鑿除風(fēng)化層的基巖上。

1、竣工資料顯示存在如下問題：

⑴、原橋設(shè)計(jì)為（凈7.0m車行道+2X1.0m人行道）=9.0m的橋面寬

度，后改為（凈9.0m車行道+2X1.7m人行道）=12.4m的橋面寬度。

⑵、在下部構(gòu)造施工中，未健全正規(guī)的監(jiān)理制度，但經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定

下，進(jìn)行了施工，但是缺少文字記載。

2、原橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

原橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

道路等級(jí)：二級(jí)公路，橋頭引道受地形限制按照三級(jí)公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行銜接，計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)

汽車：汽一20級(jí)；掛-100。人群荷載采用2.50KN/m2。

橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度：0.20（人行道欄桿）+1.5m（人行道）+凈9.0m（行車

道）+1.5m（人行道）+0.2（人行道欄桿）=12.4m

橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡：2%

橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100

地震動(dòng)峰值加速度：＜0.05g

地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期：0.35s

抗震設(shè)防烈度：VI度

3、整治后達(dá)到橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

道路等級(jí)：城市主干道，計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)

汽車：城一B級(jí)，人群荷載采用2.70KN/m2。

橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度：0.5（防撞護(hù)欄）+凈8.0m（行車道）+2.0m（人行

道）=10.5m

橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡：2%

橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100

地震動(dòng)峰值加速度：＜0.05g

地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期：0.35s

區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋

址區(qū)地震基本烈度為VI度，按C類進(jìn)行設(shè)防，按照VH度（提高一級(jí)）構(gòu)造

設(shè)防。

環(huán)境類別：I類環(huán)境

（二）、工程地質(zhì)及水文氣候

1、地形地貌

橋位區(qū)屬構(gòu)造剝蝕溝谷斜坡地貌。橋區(qū)斜坡地形坡角較陡，為

55~85°,斜坡地形起伏較大，地面標(biāo)高182~248m,相對(duì)高差達(dá)66m,兩側(cè)

以磨盤溝為界，呈兩邊高中間低。磨盤溝大橋跨過磨盤溝，磨盤溝溝底與磨

盤溝大橋橋面高程相差約50m。

磨盤溝西岸斜坡坡底標(biāo)高179-187m,坡頂標(biāo)高218.81-238.81m,相對(duì)

高差約38-55m,斜坡坡角較陡約60-80°,斜坡傾向約75°,坡長(zhǎng)約

150m。本次勘察左岸斜坡30m范圍內(nèi)磨盤溝大橋左側(cè)中部發(fā)育三處危巖單體

（WKW2、W3）,危巖體坡肩高程209-221m,危巖體坡腳191T92.5m,崩

塌方向75°,危巖體相對(duì)高差10T3m,危巖單體體積W1約220m3、W2約

284m3、W3約340m3。

磨盤溝東岸斜坡坡底標(biāo)高179-186m,坡頂標(biāo)高234.53-252.00m,相對(duì)

高差約55-66m,斜坡坡角較陡約55-85°,斜坡傾向約255°,坡長(zhǎng)約

150m。本次勘察右岸斜坡30m范圍內(nèi)磨盤溝大橋左側(cè)中部發(fā)育兩處危巖單體

（W4、W5）,危巖體坡肩高程213-215.5m,危巖體坡腳205-210.5m,崩塌

方向255°,危巖體相對(duì)高差5-8m,危巖單體體積W1約192m3、W2約

132m3o

綜上所述：場(chǎng)地總體地勢(shì)東高西低，地勢(shì)較陡。場(chǎng)地地形地貌復(fù)雜。

2、水文氣象

涪陵區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，具有四季分明，熱量豐富，降水充

沛，光照不足，災(zāi)害性天氣頻繁，光、熱、水資源同步等特點(diǎn)。沿江地區(qū)年

平均降水量1000—1100mm,降雨量以5、6月份最多，沿江地區(qū)最小降雨量

出現(xiàn)于1、2月份，月均不足20mm。年平均氣溫18.年際變化幅度

極端最低氣溫-2.7℃,極端最高氣溫42.2,常年有伏夏，屬我國(guó)

夏季最熱地區(qū)之一。隨地勢(shì)由西北向東南升高，氣溫遞降，降水遞增，據(jù)區(qū)

境氣溫觀測(cè)資料，海拔1000米，每升高100米，年平均氣溫遞減約0.4攝

氏度。歷年平均無霜期滿315天，年均霧日30.2天，年平均日照時(shí)數(shù)1188

小時(shí)一。

在1998—2000年中，1998年共出現(xiàn)6次暴雨天氣，分別出現(xiàn)在5月7

日和10日，7月21日，8月2日和27日，10月13日；1999年共出現(xiàn)3次

暴雨天氣，分別出現(xiàn)在4月20日和6月16日和26日；2000年第一場(chǎng)暴雨

出現(xiàn)在7月2日，日降水量為113.1mm,為近10年之冠，第二場(chǎng)暴雨出現(xiàn)

在9月5日。

涪陵區(qū)多靜風(fēng)，頻率高達(dá)57%。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，頻率7%；次

為北風(fēng)，頻率6%。月際變化，靜風(fēng)以10至12月為最多，頻率65%；7月

靜風(fēng)最少，頻率49%；其余各月在50?62%之間。

勘察區(qū)域內(nèi)磨盤溝大橋跨過磨盤溝，磨盤溝沖蝕較深，磨盤溝溝寬3?

45m,溝口高程145m左右，多呈“V”型，溝壁地形坡度角55?70°,局部

達(dá)85以上。水位受降雨影響顯著，根據(jù)調(diào)查走訪，磨盤溝20年一遇最高

洪水位約182.50m?？辈炱陂g，溝面寬度2.8m,水深約0.2?0.6m,流速

0.5?0.6m/s,流量約0.7m3/s,水位標(biāo)高約179.50?180.00；暴雨期間,溝

面寬度約8.5m,水深0.4?0.7m,流速1.2~1.5m/s,流量約7.8m3/s,水位

標(biāo)高約180.00-180.86o

3、地質(zhì)構(gòu)造

據(jù)區(qū)域資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地位于珍溪場(chǎng)向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，

巖層傾向磨盤溝下游，巖層產(chǎn)狀335N15。巖體中發(fā)育有構(gòu)造裂隙兩組：

L1組：產(chǎn)狀262°Z780,延伸長(zhǎng)度1.0~2.7m,張開寬度2?8nim,裂面

平直，該組裂隙發(fā)育間距1.3?5.7m,無膠結(jié)，裂面略彎曲，結(jié)合程度差，

屬硬性結(jié)構(gòu)面。

L2組：產(chǎn)狀327°Z81°,延伸長(zhǎng)度1.1?3.5m,張開寬度廣5mm,裂面

平直，該組裂隙連通性較好，該組裂隙發(fā)育間距0.30~4.4m。無膠結(jié)，結(jié)合

程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。

兩組構(gòu)造裂隙裂面及層面未見泥化夾層分布，結(jié)構(gòu)面較平直，無膠結(jié)，

局部粘土充填，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，巖體裂隙較發(fā)育。另據(jù)地面調(diào)

查測(cè)繪及鉆探揭露，巖體中未見軟弱夾層、破碎帶。

4、地層巖性

據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，場(chǎng)地地層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層

(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)、崩坡積層(Q4col+dl)及三疊系上統(tǒng)須

家河組(T3xj)巖層，其巖性由新到老分述如下：

(1)、第四系全新統(tǒng)(Q4)

①、條石地基(Q4ml)：灰白色，主要成分為砂巖條石和砂漿組成，條

石與砂漿緊密結(jié)合，外側(cè)裸露條基局部已風(fēng)化，基礎(chǔ)底部據(jù)鉆探揭露僅

BK1、BK2兩個(gè)鉆孔有深約0.5-0.8m的粉質(zhì)粘土，質(zhì)較純。

②、素填土(Q4ml)：淺黃色、淺灰色等雜色，主要物質(zhì)為混泥土塊

體、頁巖、砂巖碎塊石及粘土組成，硬質(zhì)物粒徑一般為10180mm,含量

5~25%,人工拋填，稍濕-干，松散，近期堆填，目前尚未完成自重固結(jié)沉

降。主要分布于場(chǎng)地磨盤溝頂部道路、居民區(qū)以及磨盤溝底部復(fù)線橋開挖堆

積的棄土，鉆探揭露其厚度2.60(BK14)~5.75m(BK5),一般厚約

4.50m,分布較分散。其中磨盤溝橋墩位置據(jù)鉆探揭露均為砂巖條石組成，

砂巖條石與砂漿緊密結(jié)合，穩(wěn)定性好，條石基礎(chǔ)僅局部外側(cè)存在風(fēng)化現(xiàn)象。

③、粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紅褐色、褐黃色，可塑狀，主要由粘粒組

成，刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等、韌性中等，無搖振反應(yīng)，含頁巖、砂巖

碎石含量約占5?10%,形狀不規(guī)則，粒徑10~50nlm,呈強(qiáng)風(fēng)化狀，表層多含

大量植物根系。本次鉆探僅BK11揭露，厚度約0.80m,位于磨盤溝右岸斜

坡頂部。此層主要分布于磨盤溝兩側(cè)斜坡原始地貌地帶。

④、塊石土(Q4col+dl)：灰白色、淺灰色，主要由砂巖、頁巖塊石及

粘性土組成。塊石粒徑10-260mm,含量45飛5%,呈菱角狀，稍濕?干，稍

密；粘性土：黃褐色，呈可塑狀，切口稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，

無搖震反應(yīng)。鉆探揭露厚L43(BK12)?6.50m(BK6),平均厚約4.20m,主要

分布于磨盤溝溝底，為磨盤溝兩側(cè)陡斜坡崩塌堆積形成。

(2)、三疊系上統(tǒng)須家河組(J3xj)

①、頁巖(J3xj-sh)：灰黑色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，頁理發(fā)育，

主要成分為粘土礦物。中等風(fēng)化帶巖芯呈餅狀、短柱狀及柱狀，節(jié)長(zhǎng)約3-

27cm,錘擊聲啞，無回彈，巖質(zhì)軟，巖體較完整，局部含粉砂質(zhì)較重。本次

鉆探未揭露其強(qiáng)風(fēng)化帶。

②、砂巖(J3xj-Ss)：灰白色、青灰色，礦物成份以石英、長(zhǎng)石為

主，次為云母，中?細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中?厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶裂

隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，巖質(zhì)極軟，呈灰黃色；中風(fēng)化層巖芯多呈短-柱

狀，呈灰白色~青灰色，巖質(zhì)較硬，錘擊聲較清脆，節(jié)長(zhǎng)約3-37cm°該層為

本場(chǎng)地主要巖層。

根據(jù)工程地質(zhì)鉆探及野外調(diào)查，磨盤溝大橋橋臺(tái)及拱座持力層巖性均為

厚層砂巖。橋臺(tái)及拱座持力層豎向上表現(xiàn)為厚層砂巖夾薄層頁巖，以砂巖為

主，平面上表面為全為砂巖，基本上無變化。

5、水文地質(zhì)

⑴、根據(jù)勘察鉆孔資料結(jié)果說明鉆孔含水層與磨盤溝溝內(nèi)水位聯(lián)系密

切，塊石土的透水性屬中等透水。

⑵、場(chǎng)地地下水主要有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。

①、松散巖類孔隙水：松散巖類孔隙水主要賦存于第四系土層中，本場(chǎng)

地土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土、塊石土。素填土層孔隙度大，透水性、含

水性較好，分布不均勻，賦水性差，在雨季可能局部賦存上層滯水，其水量

較小，滯留時(shí)間較短；粘性土屬弱透水層，不利于地表水的補(bǔ)給，賦水條件

差；塊石夾粘性土，由于塊石間充填粘性土，賦水條件差。其中磨盤溝內(nèi)地

表水主要為上游流入，因此，磨盤溝內(nèi)的填土及塊石土內(nèi)水跟磨盤溝水位聯(lián)

系密切。

②、場(chǎng)地基巖為砂巖、頁巖，頁巖屬弱透水巖性，為相對(duì)隔水層，砂巖

為強(qiáng)透水巖性，為含水層，由于磨盤溝切割較深；砂巖巖體內(nèi)構(gòu)造裂隙水接

受大氣降水、地表水補(bǔ)給，就近向坡腳溝內(nèi)排泄，故橋區(qū)砂巖賦水條件差，

巖體中地下水較貧乏。因此，勘察范圍內(nèi)基巖裂隙水不發(fā)育，但局部地帶可

能賦存少量裂隙水。

綜上所述：勘察范圍內(nèi)場(chǎng)地水文地質(zhì)條件總體較復(fù)雜。但橋梁橋臺(tái)與拱

座位于高陡斜坡中上部，僅局部地帶賦存少量裂隙水。因此，磨盤溝大橋基

礎(chǔ)位置地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。

6、地震效應(yīng)評(píng)價(jià)

根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖Al》及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征

周期區(qū)劃圖》劃分，勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)力加速度為

0.05g,設(shè)計(jì)地震分組第一組。

磨盤溝大橋按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)震規(guī)范》抗震設(shè)防分類為丙類，抗震

設(shè)計(jì)方法C類。僅需要滿足相關(guān)構(gòu)造及抗震措施的要求，不需要進(jìn)行抗震分

析和抗震驗(yàn)算

7、不良地質(zhì)現(xiàn)象

經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，勘察場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、采空

區(qū)、活動(dòng)斷裂、地下空洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。

（1）、不良地質(zhì)現(xiàn)象

磨盤溝大橋兩側(cè)裸露、發(fā)育砂巖質(zhì)斜坡陡崖，由于長(zhǎng)期的自然風(fēng)化剝

落，加之發(fā)育兩組裂隙，將坡表切割的相對(duì)破碎，局部形成凹腔，存在危巖

塊體。

西岸斜坡30m范圍內(nèi)在磨盤溝大橋橋頭右側(cè)中部發(fā)育兩處危巖單體

（Wl、W2、W5）,危巖體坡肩高程209-221m,危巖體坡腳高程191-

192.5m,崩塌方向75°,危巖體相對(duì)高差10T3m,危巖單體體積W1約

220m3、W2約284m3、W3約340m3。

東岸斜坡30m范圍內(nèi)在磨盤溝大橋橋頭左側(cè)中部發(fā)育兩處危巖單體

（W4、W5）,危巖體坡肩高程213-215.5m,危巖體坡腳高程205-210.5m,

崩塌方向255°,危巖體相對(duì)高差5-8m,危巖單體體積W4約192m3、W5約

132m3o

危巖體為砂巖，由于差異性風(fēng)化基座為砂巖，危巖體主要破壞模式為墜

落，現(xiàn)狀處于基本穩(wěn)定?欠穩(wěn)定狀態(tài)。本次勘察危巖體主要以調(diào)查為主。

另外，西岸斜坡30m范圍內(nèi)在磨盤溝大橋橋頭右側(cè)地帶，發(fā)育有3處砂

巖孤石或突出巖塊：孤石1長(zhǎng)約3m,寬約2m,厚約2m,方量約12m3；孤石

2長(zhǎng)約3m,寬約3m,厚約2m,方量約18m3；孤石3長(zhǎng)約3m,寬約2m,厚

約1m,方量約6n13,施工中建議對(duì)其進(jìn)行清除。

⑵、有無對(duì)工程不利的埋藏物

磨盤溝大橋橋面、橋臺(tái)及拱座四周可見管道及管線布置，場(chǎng)區(qū)內(nèi)無對(duì)工

程不利的防空洞、孤石、墓穴等埋藏物。因此，磨盤溝大橋不存在對(duì)工程不

利的埋藏物。

（3）、磨盤溝兩側(cè)的塌岸預(yù)測(cè)

根據(jù)鉆探揭露及地面調(diào)查，磨盤溝溝底切割較深，溝內(nèi)為崩坡堆積物及

工程棄土，溝兩側(cè)為厚層砂巖夾頁巖。兩岸受溝內(nèi)水體的沖刷，僅局部表體

強(qiáng)風(fēng)化巖體向下垮塌，兩側(cè)岸坡整體穩(wěn)定，為沖蝕剝蝕型岸坡。

（三）、磨盤溝大橋檢測(cè)評(píng)估、橋梁病害及分析、橋梁維修

1、檢測(cè)評(píng)估

因涪清路綜合整治工程道路拓寬改造的要求，為可靠利用既有橋梁，業(yè)

主委托有關(guān)單位進(jìn)行了橋梁可靠性進(jìn)行評(píng)估，并出具了書面評(píng)估報(bào)告，即

《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)評(píng)估報(bào)告》（重慶市建設(shè)工程質(zhì)

量檢驗(yàn)測(cè)試中心2013.12）。報(bào)告認(rèn)為：磨盤溝大橋橋梁主要構(gòu)件截面尺

寸、鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。上部結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)明顯

重大缺陷，下部結(jié)構(gòu)情況良好。該橋主拱圈承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算結(jié)果表

明，該橋各控制截面內(nèi)力滿足承載能力極限狀態(tài)要求。主拱圈正常使用極限

狀態(tài)驗(yàn)算結(jié)果表明，該橋各控制截面內(nèi)力滿足正常使用極限狀態(tài)要求。該橋

整體工作性能良好，處于彈性工作狀態(tài)，其實(shí)際承載能力滿足設(shè)計(jì)活載（汽

-20級(jí)，掛TOO）等級(jí)要求，按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004中

4.3.1條規(guī)定，滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路-II級(jí)要求，滿足人群荷載：250kg/m2等級(jí)

要求。同時(shí)滿足現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）城一B的荷載

要求。

2、磨盤溝大橋橋梁病害及分析

涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝大橋橋梁外觀檢測(cè)結(jié)果可知：橋面系總體技

術(shù)狀況較差，欄桿構(gòu)件普遍存在混凝土脫落、露筋、銹蝕等現(xiàn)象。上部結(jié)構(gòu)

未發(fā)現(xiàn)明顯重大缺陷。但是檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)6#?7#腹拱間橫墻和7#?8#腹拱間

橫墻人洞洞頂砌縫開裂；腹拱圈和引跨石拱圈存在滲水、泛堿現(xiàn)象。下部

結(jié)構(gòu)情況良好。

⑴、橋面系病害及分析

根據(jù)《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)報(bào)告》，橋面系病害情

況為橋面系總體技術(shù)狀況較差，欄桿構(gòu)件普遍存在混凝土脫落、露筋、銹蝕

等現(xiàn)象。

橋頭跳車是因?yàn)榕_(tái)后填料與橋臺(tái)的差異沉降引起的，原橋也沒有設(shè)置臺(tái)

后搭板；橋面橫向開裂主要是拱上填料（原橋填料采用砂礫石）在車輪荷載

作用下或者橋面排水不暢導(dǎo)致雨水下滲發(fā)生擠壓變形，導(dǎo)致橋面開裂。而人

行道欄桿開裂、脫落、露筋等病害則是是采用這種豎條形欄桿的通病，豎條

形欄桿尺寸較小，鋼筋保護(hù)層也顯得不夠，使用時(shí)間一久就會(huì)出現(xiàn)上述病

害。人行道板及挑梁存在梁底露筋、鋼筋銹蝕的病害，主要是構(gòu)件尺寸偏

小，構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度局部不足（也可能是施工誤差早成的），達(dá)到一定

的使用時(shí)間后，表層混凝土脫落造成的露筋，鋼筋銹蝕問題。

（2）、主跨上部病害及分析

根據(jù)《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)報(bào)告》，主跨上部結(jié)構(gòu)

存在的主要病害為：主拱圈存在露筋、滲水、泛堿；腹拱存在滲水、泛堿；

7#?8#腹拱間橫墻人洞洞頂砌縫開裂；6#腹拱圈砂漿砌縫滲水、泛堿，且砌

縫砂漿脫落。拱腳露筋如果排除施工是就出露的可能性外，主要原因是構(gòu)件

鋼筋保護(hù)層厚度局部不足（也可能是施工誤差造成的），達(dá)到一定的使用時(shí)

間后，表層混凝土被剝落造成的露筋，鋼筋銹蝕。7#?8#腹拱間橫墻人洞洞

頂砌縫開裂可能是砌縫砂漿收縮或脫落造成的裂縫，其它病害基本上都是和

橋面滲水的關(guān)系極為密切，病害基本由“水害”引起。而經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，橋

面排水年久失修，大部分排水設(shè)施排水失效；部分排水設(shè)施缺失，部分排水

設(shè)存在但是堵塞。橋面排水失效后，橋面水隨意滲入拱圈背以及拱上填料

內(nèi)，對(duì)結(jié)構(gòu)造成病害，類似拱橋的排水治理就顯得至關(guān)重要。

(3)、引跨上部病害及分析

根據(jù)《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)報(bào)告》，引跨的主要病

害為：拱圈滲水、泛堿、砌縫砂漿脫落；拱上側(cè)墻砌縫砂漿脫落。與主拱圈

病害類似，病害基本上都是和橋面滲水關(guān)系密切，病害基本由“水害”引

起。而經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，橋面排水年久失修，大部分排水設(shè)施排水失效；部分

排水設(shè)施缺失，部分排水設(shè)存在但是堵塞。橋面排水失效后，橋面水隨意滲

入拱圈背以及拱上填料內(nèi)，對(duì)結(jié)構(gòu)造成病害，類似拱橋的排水治理就顯得至

關(guān)重要。

(4)、下部結(jié)構(gòu)病害及分析

根據(jù)《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)報(bào)告》，橋臺(tái)的主要病

害為：橋臺(tái)及拱座滲水、泛堿、砌縫砂漿脫落；垃圾堆積，雜草叢生。橋臺(tái)

及拱座處地形較陡，無組織排水的邊溝，道路路面排水散排匯流至橋臺(tái)及拱

座處，長(zhǎng)期深入拱座及橋臺(tái)基礎(chǔ)，在水環(huán)境中，雜草有容易生長(zhǎng)，引起橋梁

下部病害。

3、磨盤溝大橋橋梁病害維修整治

根據(jù)《重慶市涪陵區(qū)S103渝巴線磨盤溝橋檢測(cè)評(píng)估報(bào)告》及建設(shè)業(yè)主

的總體要求，對(duì)磨盤溝大橋腹拱圈及以下的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行利用，對(duì)既有橋梁

結(jié)構(gòu)的病害進(jìn)行整治，對(duì)橋面系結(jié)構(gòu)以及腹拱填料進(jìn)行新建。

缺陷病害修補(bǔ)處治設(shè)計(jì)以缺陷修補(bǔ)為主、病害處治并重的原則，維持現(xiàn)

有橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)是本次整治的首要原則。維修整治后的構(gòu)件最大限度地

恢復(fù)其承載能力，同時(shí)滿足耐久性的要求。

根據(jù)調(diào)查報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，橋梁病害主要為：主拱圈、引橋拱圈、主

跨腹拱、橋臺(tái)及拱座滲水、泛堿；腹拱圈、引跨拱圈、拱上側(cè)墻、橋臺(tái)及拱

座局部砌縫砂漿脫落；主跨主拱圈拱腳露筋；7#?8#腹拱間橫墻人洞洞頂砌

縫開裂；橋梁范圍的垃圾堆積，雜草進(jìn)行清除；橋頭跳車等。對(duì)橋梁病害處

治如下：

⑴、滲水、泛堿處置

滲水、泛堿處置采用治本的原則，出現(xiàn)滲水、泛堿主要是滲水與砂漿發(fā)

生化學(xué)作用，產(chǎn)生白色泛堿物，長(zhǎng)期滲水導(dǎo)砌縫砂漿局部脫落。在治理了雨

水下滲或排出道路滲水的前提下，對(duì)滲水泛堿部位，除將泛堿物和水跡清除

干凈外，還在其周邊約0.5m范圍內(nèi)（包括滲水區(qū)域）涂刷阻銹劑和防腐涂

料。

⑵、砌縫砂漿脫落處置

由于砌縫脫落出露的砂漿表層風(fēng)化較嚴(yán)重，因此應(yīng)將表層砌縫砂漿剝

落，露出內(nèi)層較好的砌縫砂漿，同時(shí)將脫落部位周邊的松動(dòng)體進(jìn)行清除后，

采用環(huán)氧砂漿重新進(jìn)行勾縫。對(duì)于較深的砌縫脫落可以采用灌注水泥漿的辦

法使灰縫飽滿裂縫消失，從而可顯著提高砌體的強(qiáng)度和整體性。根據(jù)以往的

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)漿液應(yīng)有活動(dòng)性好、保水（不離析）、緩凝（初凝時(shí)間為12小時(shí)

左右）等性能。

（3）、混凝土蜂窩、孔洞、露筋處置

對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土蜂窩、麻面、網(wǎng)裂、掉角等一些淺表面的混凝土缺陷，采

用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；對(duì)孔洞及破損深度超過5cm的深層疏松區(qū)采用環(huán)氧混凝土

修補(bǔ)，未超過5cm深度用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；對(duì)下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬設(shè)施混

凝土構(gòu)件出現(xiàn)的蜂窩、麻面、網(wǎng)裂等一些淺表面的混凝土病害，采用聚合物

砂漿修補(bǔ)；對(duì)孔洞及破損深度超過5cm的深層疏松區(qū)采用聚合物混凝土修

補(bǔ)，未超過5cm深度用聚合物砂漿修補(bǔ)。

施工前需對(duì)病害混凝土表面破損、腐化、松散等缺陷區(qū)域進(jìn)行鑿除、清

理，修補(bǔ)后在其外表面涂刷滲透型鋼筋阻銹劑，滲透進(jìn)混凝土，形成一層保

護(hù)膜，以阻止鋼筋的銹蝕；對(duì)于外露的鋼筋，應(yīng)將鋼筋表面銹蝕物清除干

凈，然后涂刷阻銹劑，再用環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）或環(huán)氧混凝土（聚合物

混凝土）修補(bǔ)整平。

⑷、碎開裂處置

對(duì)全橋可見裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，根據(jù)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T

J22-2008）的規(guī)定，裂縫寬度＜0.15mm時(shí)采用表面封閉法修補(bǔ)，涂刷專用

環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行封閉；裂縫寬度20.15mm時(shí)，采用壓力注漿法修補(bǔ)。

⑸、其它

對(duì)橋梁范圍的垃圾雜草進(jìn)行清除；增設(shè)橋臺(tái)臺(tái)后搭板，緩解橋頭跳車；

在原橋相應(yīng)位置設(shè)置簡(jiǎn)易變形縫；清理橋下堆積物及違章搭設(shè)的各種管線。

梳理橋梁兩側(cè)排水邊溝，將道路排水有組織排出橋梁橋臺(tái)以及拱座基礎(chǔ)影響

范圍外，邊溝采用M7.5漿砌片石。

（四）、周邊建筑物

1、磨盤溝大橋西岸橋頭涪陵路橋公司，涪陵路橋公司正對(duì)面為江東新

村，原涪清路接磨盤溝大橋從兩者之間通過。東岸橋頭為原涪陵師院及居民

住宿區(qū)。

2、磨盤溝大橋橫跨磨盤溝，外側(cè)為新建磨盤溝大橋復(fù)線橋，內(nèi)側(cè)溝底

有居民居住，溝底簡(jiǎn)易道路偶有車輛出入。

（五）、周邊管線

磨盤溝大橋整治工程施工范圍內(nèi)，其橋下有城市污水管道，橋上空有高

壓電纜線，在西岸橋墩位置處有天然氣管線，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些線路的保

護(hù)。

1、對(duì)天然氣管道的保護(hù)采取臨時(shí)拆遷的保護(hù)措施，移除危險(xiǎn)施工區(qū)域

外。

2、對(duì)污水管道采取保護(hù)性施工，避免施工危及污水管道安全。

3、高壓電纜線不影響整治工程施工，施工時(shí)施工設(shè)備必須與高壓電纜

線保持安全距離，避免發(fā)生安全事故。

（六）、磨盤溝大橋整治工程施工重難點(diǎn)

本工程橋位處于典型的山區(qū)深溝狹谷V型河床上，施工場(chǎng)地窄小，相互

干擾的不安全因素較多，必須要高度重視并采取相應(yīng)的措施。

通過認(rèn)真閱讀勘察、設(shè)計(jì)文件，反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合本單位以往類

似的工程經(jīng)驗(yàn)，本工程施工重難點(diǎn)主要是主拱圈病害的維修整治施工平臺(tái)的

搭設(shè)，橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的整治不出現(xiàn)遺漏，腹拱圈回填的挖除等。

1、主拱圈病害的維修整治施工平臺(tái)的搭設(shè)，由于磨盤溝大橋主拱圈底

部距溝底最大高差達(dá)50米，施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)（腳手架），作業(yè)人員的

安全和施工平臺(tái)自身的穩(wěn)定成為施工的重點(diǎn)。

施工平臺(tái)搭設(shè)時(shí)防止高空墜落和物體落下傷人是非常重要的安全工作。

同時(shí)搭設(shè)最大高度50多米的施工平臺(tái)，施工平臺(tái)自身的穩(wěn)定性非常關(guān)

鍵。以及施工期間，橋下必須保證車輛和行人通行安全的保證措施。

2、橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的整治不出現(xiàn)遺漏。橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫由于點(diǎn)多、面廣

且不容易發(fā)現(xiàn)，很容易出現(xiàn)遺漏，這對(duì)橋梁裂縫的整治提出更高的要求，最

大限度地不出現(xiàn)遺漏，爭(zhēng)取對(duì)裂縫得到全面的整治。

3、腹拱圈回填的挖除。腹拱圈為砌石腹拱圈，其整體性較差，拱上回

填挖除施工時(shí)應(yīng)采取對(duì)稱均勻的卸載方法，且拱上回填挖除不能采用大型機(jī)

械進(jìn)行作業(yè)，不能猛烈撞擊砌石裸拱腹拱圈，保證砌石裸拱腹拱圈的穩(wěn)定十

分關(guān)鍵。

(七)、本橋參建各方

業(yè)主單位為：重慶市涪陵城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司

設(shè)計(jì)單位為：重慶市設(shè)計(jì)院

勘察單位為：重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司

監(jiān)理單位為：重慶市永安工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位為：寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

(八)、施工平面布置圖(見后附圖)

二、磨盤溝大橋維修整治工程施工方案編制依據(jù)

1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》

2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；

3、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)

4、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)；

5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023-85)、

及(JTGD62-2004)；

6、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)；

7、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63—2007)o

8、《公路與工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61?2005)。

9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)0

10、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)；

11、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)；

12、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2006)；

13、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01-

2006)

14、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)

15、《道橋用防水涂料》(JC/T975-2005)

16、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)

17、《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB50/5029-2004)

18、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18—2012)

19、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)

20、《高處作業(yè)分級(jí)》(GB/T3608-

2008)

21、《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)戒設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》(JGJ160-2008)

22、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ46-2005)

23、《建筑工人安全操作規(guī)程》(DBJ50/T-155-

2012)

24、《重慶市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50-077-2008)

25、《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-086-2008)

26、磨盤溝大橋維修整治工程方案設(shè)計(jì)《涪清路綜合改造工程》

27、施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及對(duì)工程環(huán)境的調(diào)查研究

28、我公司目前的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)管理人員水平

29、歷年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累。

30、渝建發(fā)[2014]16號(hào)文件

三、施工計(jì)劃及準(zhǔn)備工作

(一)、施工進(jìn)度計(jì)劃

依據(jù)磨盤溝大橋維修整治工程工程量，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及施工現(xiàn)場(chǎng)地

質(zhì)、氣候條件，擬定磨盤溝大橋維修整治工程工期計(jì)劃。

磨盤溝大橋維修整治工程工期計(jì)劃：2017年2月16日至2017年7月

30日，共計(jì)170天。

磨盤溝大橋維修整治工程施工具體工期如下：

⑴、施工準(zhǔn)備：2017年2月16日?2017年2月25日，工期10天；

⑵、拆除橋面系及挖除拱上回填：2017年2月26日?2017年3月17

日，工期20天；

⑶、全橋病害處治：2017年3月18H?2017年5月31日，工期75

天；

⑷、橋面系施工：2017年6月1日?2016年7月30日，工期60天；

⑸、場(chǎng)地清理：2017年7月31日?2016年8月4日，工期5天。

施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖（見后附圖）

（二）、材料計(jì)劃

材料及設(shè)備的質(zhì)量是影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的重要因素，為保證本項(xiàng)

目能夠按期、保質(zhì)、保安全的完成任務(wù)，我項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況

從材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和保管的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)材料及設(shè)備的供應(yīng)與管理進(jìn)

行控制。

1、混凝土采用大業(yè)公司商品混凝土，廠家用罐車將混凝土送至工地

后，工地采用機(jī)械泵送至施工作業(yè)點(diǎn)。鋼材購(gòu)用達(dá)鋼成批鋼材。鋼管采用租

賃。模板、木材按計(jì)劃購(gòu)買。

2、特殊材料的采購(gòu)

根據(jù)方案設(shè)計(jì)，橋梁維修整治施工中的特殊材料的采購(gòu)，采用滿足設(shè)計(jì)

要求的材料供應(yīng)商產(chǎn)品，按計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，以保證工程施工質(zhì)量。部分維修

整治材料采用購(gòu)買合格的原材料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行自加工備用。

（三）、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

1、業(yè)主的強(qiáng)制性要求

施工設(shè)備能滿足工程需要，且設(shè)備先進(jìn)、完好。為避免山區(qū)大風(fēng)、雷電

等因素突然停電，工地必須配置備用一組100KW發(fā)電機(jī)組。

2、配置計(jì)劃

本工程擬投入的機(jī)械設(shè)備見下表，施工中根據(jù)實(shí)際情況可調(diào)整數(shù)量及種

類。所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)投入使用前，必須經(jīng)過項(xiàng)目設(shè)備管理人員的驗(yàn)收及物設(shè)部

備案。

主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表

序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)進(jìn)場(chǎng)日期狀態(tài)數(shù)量

1塔吊QTZ632017.3良好1

2塔吊QTZ802017.3良好1

3裝載機(jī)LW350K2017.3良好1

4自卸汽車斯太爾2017.3良好2

5電焊機(jī)上海通用BX1-500-22017.3良好4

6冷彎?rùn)C(jī)GW-502017.3良好1

7鋼筋調(diào)直13KW2017.3良好1

8鋼筋切割GQ-502017.3良好1

9空壓機(jī)MMBIS202017.3良好2

10鑿巖機(jī)76652017.3良好5

11備用發(fā)電100KW2017.3良好1

12卷揚(yáng)機(jī)5t,7.5KW,單筒2017.3良好2

13全站儀2017.3良好1

14葫蘆1、3、5、10T2017.3良好10

15水準(zhǔn)儀2017.3良好2

3、塔吊

磨盤溝大橋維修整治起重設(shè)備主要利用磨盤溝大橋復(fù)線橋所搭設(shè)的兩臺(tái)

起重設(shè)備，因其性能能夠滿足磨盤溝大橋維修整治施工要求。

(1)、采用QTZ80(5010)塔式起重機(jī)，臂長(zhǎng)48米，最大起重量8’,

48m起重量3.To

荷載特性見下圖：

48米起重壁

幅度R262830323436384042444648

起重量6.15.65.24.94.584.34.03.823.63.43.23.1

Q57651360

(2)、采用QTZ63(5610)塔式起重機(jī)，臂長(zhǎng)50米，最大起重量&,

50m最大起重量1.3'。

荷載特性見下圖：

50米起重壁

幅度R2830323436384042444650

起重量2.62.42.22.11.91.81.71.61.51.41.3

Q

對(duì)塔吊的檢查：

①、每天上班前、下班后對(duì)螺栓情況進(jìn)行檢查，如有異常，迅速整改,

確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)施工。

②、對(duì)塔吊塔身?xiàng)U件要隨時(shí)觀測(cè)，定期檢查，如有變形，須及時(shí)整改。

③、對(duì)塔吊鋼絲繩除安裝時(shí)將黃油一次涂抹到位后，施工中應(yīng)及時(shí)涂

抹，以減少磨損，增加潤(rùn)滑度。

④、對(duì)起吊作捆綁用的鋼絲繩安全系數(shù)取所吊最重物的6倍，同時(shí)鋼絲

繩與吊重物折角接觸處要采取包裹措施，防止鋼絲繩受剪折斷。

⑤、對(duì)鋼絲繩繩夾的數(shù)量除按規(guī)范數(shù)量安裝外，另外須安一個(gè)安全繩

夾，以便于觀測(cè)鋼絲繩受力后有無滑動(dòng)。

⑥、對(duì)塔吊設(shè)備的電源線、電器開關(guān)均應(yīng)符合規(guī)范要求，隨時(shí)檢查，對(duì)

不符合要求的及時(shí)維修更換。

⑦、塔吊的檢查由專人負(fù)責(zé)，并做好檢查臺(tái)帳記錄。

（四）、材料、設(shè)備的檢測(cè)檢查

1、商品破的檢測(cè)

本橋施工全部采用商品碎，每施工班次商品破生產(chǎn)廠家必須書面提供破

生產(chǎn)的技術(shù)參數(shù)，并按規(guī)范在監(jiān)理的見證下現(xiàn)場(chǎng)取樣；對(duì)有特殊要求的碎，

應(yīng)與性廠家進(jìn)行協(xié)商，提出特殊碎的主要技術(shù)參數(shù)，以保證碎的施工質(zhì)量。

2、鋼筋等原材料的檢測(cè)

對(duì)進(jìn)入本橋施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋等原材料，須有廠家生產(chǎn)合格證，同時(shí)必須

進(jìn)行取樣送檢，符合要求的原材料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)證后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

使用，同時(shí)應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行妥善保管。

3、維修整治特殊原材料的檢測(cè)

對(duì)維修整治特殊原材料的檢測(cè)，必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，否則不能采

用。

4、機(jī)械設(shè)備的檢查

所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行檢查、檢測(cè)，符合機(jī)械設(shè)備標(biāo)

準(zhǔn)，滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備才能使用，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)，

作好機(jī)械設(shè)備檢修與保養(yǎng)臺(tái)賬記錄。

（五）、施工準(zhǔn)備

1、組織機(jī)構(gòu)

磨盤溝大橋維修整治根據(jù)本工程的規(guī)模、工期要求及工程特點(diǎn)，磨盤溝

大橋維修整治工程施工由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮管理本工程的實(shí)施，全面履行

合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成磨盤溝大橋維修整治工程的施工

及缺陷修復(fù)工作。

I

安

物

工試

驗(yàn)

質(zhì)

資

程

室

環(huán)

設(shè)

管

保

備

理

部

部

部

各施工班組

(1)、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面管理工作，是本項(xiàng)目質(zhì)量、安全第一責(zé)任

人；貫徹執(zhí)行包括項(xiàng)目管理制度在內(nèi)的項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度，合理調(diào)度資

源，控制項(xiàng)目成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)；執(zhí)行公司或上級(jí)交付的其他工

作。

(2)、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理職責(zé)

對(duì)工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、安全負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)計(jì)劃，材料計(jì)劃、設(shè)

備計(jì)劃，資金計(jì)劃；提出工程變更事項(xiàng)；編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃，審核施工

進(jìn)度報(bào)告；編制質(zhì)量保證體系，監(jiān)督工程施工質(zhì)量完成情況；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

安排的其它工作。

(3)、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)

組織并編寫施工方案及技術(shù)措施，負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)方案的審定，制定施工方

案計(jì)?劃，監(jiān)督方案執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審及各專業(yè)間技術(shù)接口的處理，辦

理或?qū)彾ㄗ兏?、洽商中的工作量；?fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理商議施工圖紙中出現(xiàn)的

技術(shù)問題；指導(dǎo)技術(shù)員、資料員的工作，審核上報(bào)監(jiān)理的各種技術(shù)資料；完

成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

(4)、安全負(fù)責(zé)人職責(zé)

按照公司要求及有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，制定安全生產(chǎn)計(jì)劃，編

制安全技術(shù)措施計(jì)劃；編制安全防護(hù)措施資金計(jì)劃；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施

工的監(jiān)督工作，監(jiān)督檢查安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其

它工作。

2、施工準(zhǔn)備

(1)、技術(shù)準(zhǔn)備

在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項(xiàng)目施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)，

制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落

實(shí)，主要內(nèi)容如下：

①、收集施工區(qū)域氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍

建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料，對(duì)其進(jìn)行分析，為編

制磨盤溝大橋維修整治工程施工方案及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。

②、組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量

要求，針對(duì)圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自

審。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問

題解決在工程開工前。

③、編制施工預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源需求計(jì)劃。

④、根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制磨盤溝大橋維修整治工

程施工方案，明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四

新”技術(shù)，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)施工方案。

⑤、組織學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)

量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文

件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。

⑥、對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研

討，制定實(shí)施計(jì)劃。

⑦、對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行QC專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)

措施，并組織編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程專業(yè)施工方案。

⑧、組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底，為保證各

崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。

⑨、對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢測(cè)校核，完成施工測(cè)量準(zhǔn)備。

(2)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

①、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置準(zhǔn)備

根據(jù)施工需要及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理布置。對(duì)

鋼筋制作場(chǎng)、材料存儲(chǔ)出庫、機(jī)械設(shè)備存儲(chǔ)場(chǎng)地、施工器具庫房等進(jìn)行合理

規(guī)劃，充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境條件。

②、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及

進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備選

擇應(yīng)滿足工程需要。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器應(yīng)保持較高的完好率，并

按規(guī)定定期保養(yǎng)。

③、物資材料準(zhǔn)備

根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料使用計(jì)劃，建立

工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購(gòu)工作，同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料

進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。

材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)檢驗(yàn)合格的材料由項(xiàng)目部材料員安排合適的場(chǎng)地或倉庫

分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)及時(shí)處理。

計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后的領(lǐng)料單

才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。

④、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置準(zhǔn)備

A、施工臨時(shí)道路

大橋作業(yè)區(qū)交通便利，臨時(shí)道路均從既有道路引入。施工時(shí)注意臨時(shí)道

路的養(yǎng)護(hù)，保障道路暢通。

B、施工臨時(shí)用電

根據(jù)大橋現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和周邊供電條件，施工主要考慮用電力公司供

電，現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)施工區(qū)域施工用電主要考慮就近從箱式變壓器中引出。施工

時(shí)，將根據(jù)各供電箱的具體位置，有效控制好輸電線路的長(zhǎng)度，電纜粗細(xì)程

度，來合理布置本橋內(nèi)用電的線路，并保證合理分配到位。擬采用全線鋪設(shè)

電纜，沿線每50nl左右設(shè)配電箱一只，電纜統(tǒng)一用三相五線電纜，自行接至

施工現(xiàn)場(chǎng)及各施工區(qū)域。同時(shí)為了確保施工的連續(xù)性及可能發(fā)生的停電事

件，工地上擬長(zhǎng)期自備1臺(tái)100kw發(fā)電機(jī)做備用電源。

配電線路布設(shè)時(shí)盡量設(shè)在施工便道兩側(cè)，不得妨礙交通和施工機(jī)械的

裝、拆及運(yùn)轉(zhuǎn)。

C、施工臨時(shí)用水

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和周邊供水條件，現(xiàn)場(chǎng)采用供水公司自來水。

D、施工圍擋

施工區(qū)域均采用高度為1.8米的施工圍擋。施工場(chǎng)地圍護(hù)的大門等出入

口按照甲方關(guān)于工地施工圍護(hù)有關(guān)要求進(jìn)行設(shè)置。圍檔采用彩鋼板，用31n

間距中50鋼管固定。

E、施工臨時(shí)排水

施工臨時(shí)排水布置小型的排水溝，排水溝采用土溝，必要時(shí)采用漿砌磚

墻水溝，并在適當(dāng)位置設(shè)置廢水沉定池，使廢水采用生化專項(xiàng)處理達(dá)到環(huán)保

要求后排放。

F、作好施工現(xiàn)場(chǎng)未遷出管網(wǎng)的保護(hù)措施，并設(shè)置警示標(biāo)志。

G、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置好安全標(biāo)志。

四、施工工藝技術(shù)

（一）、磨盤溝大橋維修整治總體施工方案

磨盤溝大橋上部結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)明顯重大缺陷，下部結(jié)構(gòu)情況良好。橋整體

工作性能良好，處于彈性工作狀態(tài)，其實(shí)際承載能力滿足設(shè)計(jì)活載（汽-

20,掛-100）等級(jí)要求,按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004中

4.3.1條規(guī)定，滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路-11級(jí)要求，滿足人群荷載：2.5KN/n）2等級(jí)

要求；同時(shí)滿足現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）城市橋梁荷載

規(guī)定也滿足城一B的荷載要求。

根據(jù)建設(shè)業(yè)主的總體要求，對(duì)磨盤溝大橋腹拱圈及以下的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行

利用，對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)的病害進(jìn)行整治，對(duì)橋面系結(jié)構(gòu)以及腹拱填料進(jìn)行新

建。

（二）、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備一拆除橋面系一橋梁結(jié)構(gòu)病害處治施工平臺(tái)搭設(shè)一橋梁結(jié)構(gòu)病

害全面檢查（并作好記錄）一橋梁結(jié)構(gòu)病害處治一新建橋面系一附屬工程施

工一施工場(chǎng)地清理

(三)、主要工程施工工藝

1、施工準(zhǔn)備

施工所需作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備等滿足施工要求，施工用水、電等引致施

工現(xiàn)場(chǎng)，安全防護(hù)、安全標(biāo)志設(shè)置完成，具備施工開工條件。特別是對(duì)施工

用塔吊應(yīng)在施工前對(duì)其進(jìn)行一次全面檢查，合格后才能使用。

2、拆除橋面系

(1)、拆除工作內(nèi)容

橋面系拆除包括移除水管、拆除人行道欄桿、拆除人行道板、拆除橋面

鋪裝、拆除人行道挑梁、拆除側(cè)墻、拆除拱上填料等工作。

(2)、橋面系拆除施工

①、橋梁卸載是加載的逆過程，施工工序也基本上與加載工序相反。本

次維修改造需要依次卸載：人行道欄桿、橋面鋪裝、人行道板、人行道挑

梁、拱上填料等工序。施工中必須嚴(yán)格遵循卸載工序，依次卸載每一道工序

的拱上建筑，卸載從主拱圈拱頂開始，向主拱圈兩側(cè)拱腳對(duì)稱進(jìn)行，完成一

道卸載工序后方可進(jìn)行下一道工序。

②、移除水管、拆除人行道欄桿、拆除人行道板、拆除橋面鋪裝、拆除

人行道挑梁，采用機(jī)械施工，用挖掘機(jī)配合人工拆除，拆除廢棄材料由自卸

汽車運(yùn)出至規(guī)定地點(diǎn)。

③、側(cè)墻、拱上填料拆除采用人工拆除，不得采用機(jī)械開挖，開挖后必

須及時(shí)清理出橋梁影響區(qū)，不得堆載。拆除廢棄材料由自卸汽車運(yùn)出至規(guī)定

地點(diǎn)。

④、拱上填料拆除遵循對(duì)稱均衡卸載原則，拱上填料拆除從全橋各腹拱

(包括橋兩端引拱)拱頂開始，向兩側(cè)拱腳對(duì)稱分層進(jìn)行，嚴(yán)禁拱上填料從

橋臺(tái)端引拱向主拱圈拱頂端腹拱逐一拆除或拱頂端腹拱向橋臺(tái)端引拱逐一拆

除。

⑤、嚴(yán)禁在裸拱上任何部分堆載填料以及建筑材料，嚴(yán)禁在開挖過程中

擾動(dòng)鋼筋混凝土主拱箱、護(hù)拱及側(cè)墻，雨天應(yīng)注意裸拱的排水，防止意外不

均衡活荷載對(duì)裸拱的影響。

3、施工腳手架搭設(shè)

操作平臺(tái)腳手架搭設(shè)另見腳手架搭設(shè)方案。

4、橋梁結(jié)構(gòu)病害檢查

⑴、橋梁結(jié)構(gòu)病害檢查施工平臺(tái)搭設(shè)完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，按照橋梁上部

結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行全面的檢查，并分析病害為既

有病害或新的病害，并一一做出標(biāo)識(shí)和編碼，對(duì)既有病害進(jìn)行意義核對(duì)并記

錄加固前的病害情況。

(2)、對(duì)檢查出的病害按病害性質(zhì)進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，確定擬對(duì)病害采取的處

治措施，為病害的處理提供依據(jù)。

5、橋梁結(jié)構(gòu)病害處治

⑴、滲水、泛堿處治

滲水、泛堿處置采用治本的原則，出現(xiàn)滲水、泛堿主要是滲水與砂漿發(fā)

生化學(xué)作用，產(chǎn)生白色泛堿物，長(zhǎng)期滲水導(dǎo)砌縫砂漿局部脫落。

①、滲水、泛堿處治首先應(yīng)阻斷水流的來源，阻斷水流的來源采取防

水和引導(dǎo)排出的措施。

②、在阻斷水源的前提下，對(duì)滲水泛堿部位，可用鋼絲刷、高壓水或

噴砂清潔。將泛堿物和水跡清除干凈，在其周邊約0.5m范圍內(nèi)(包括滲水

區(qū)域)涂刷阻銹劑和防腐涂料。

③、鋼筋碎裂縫滲水、泛堿處涂刷阻銹劑，參照后面碎裂縫處治方法進(jìn)

行處治。

④、在砌石、素碎裂縫滲水、泛堿處涂刷防護(hù)涂料，涂刷防護(hù)涂料前若

基層不平整，可先用修補(bǔ)砂漿找平。然后參照后面砌石、素碎裂縫處治方法

進(jìn)行處治。

⑤、涂刷防護(hù)涂料風(fēng)雨天不得施工，新施工的表面在24小時(shí)內(nèi)要防止

淋雨。不要在結(jié)冰或上霜的結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行施工。涂刷防護(hù)涂料施工過程中及

施工后要注意對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)。

⑥、防護(hù)涂料均有根據(jù)自身特點(diǎn)制定的施工工藝，在使用前一定要認(rèn)真

組織學(xué)習(xí)產(chǎn)品的施工工藝、說明及注意事項(xiàng)。嚴(yán)格按照防護(hù)涂料施工工藝、

說明進(jìn)行施工。

⑵、石料砌縫及石料裂縫的處治

①、石料砌縫脫落但砌縫露出內(nèi)層較好的砌縫砂漿（砌縫內(nèi)砂漿飽

滿），對(duì)砌縫松動(dòng)則將砌縫松動(dòng)砂漿剝落，當(dāng)砌縫露出內(nèi)層較好的砌縫砂漿

（砌縫內(nèi)砂漿飽滿），將脫落部位周邊的松動(dòng)體進(jìn)行清除和將砌縫松動(dòng)砂漿

剝落后，對(duì)砌縫采用環(huán)氧砂漿重新進(jìn)行勾縫。

重新勾縫要求砌縫勾縫砂漿飽滿，線型美觀，表面清潔平整，雨天不能

進(jìn)行勾縫施工。

②、砌體砂漿縫不飽滿和有裂縫的砌體，采用灌注水泥漿的辦法使灰縫

飽滿裂縫消失，從而可顯著提高砌體的強(qiáng)度和整體性。

A、灌注水泥漿前對(duì)脫落砂漿縫和對(duì)松動(dòng)砂漿縫剝落后砂漿縫采用7.5#

砂漿重新勾縫，勾縫的作用主要是避免注漿時(shí)漏漿和外形美觀。重新勾縫時(shí)

需按設(shè)計(jì)布設(shè)注漿孔和出漿孔。

B、注漿孔布設(shè)采用埋入式，采用鉆孔埋入，鉆孔應(yīng)比①40PVC管大

1cm,注漿孔管采用①40PVC管，縫較長(zhǎng)或較密集管一般采取交錯(cuò)布置，其

間距和埋深按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及漿液配方，通過灌注試驗(yàn)確定。出漿孔處按要

求不勾縫留孔（或在勾縫砂漿處鉆孔）。

C、采取純壓法灌漿，漿液可試用以下配合比（以kg計(jì)）：水：水泥：

木鈣（木質(zhì)磺酸鈣）=100：200：0.4o必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整，改善漿液的

流動(dòng)性，但一般水灰比不要大于1：1。

D、水是保證注漿成功的重要措施。要求灌水后砌體的砌縫砂漿都處于

飽水狀態(tài)，此時(shí)立即灌漿，才能做到注漿飽滿。如灌水后砂漿達(dá)不到飽水狀

態(tài)，則漿液中的水分就會(huì)被砂漿吸收，影響漿液流動(dòng)，注漿的質(zhì)量就會(huì)受到

影響。

E、灌漿水泥采用普通硅酸鹽水泥。注漿時(shí)如果出漿孔有漿流出，說明

此處注漿飽滿，并應(yīng)立即將注漿孔和出漿孔堵死，使?jié){液不致外漏。如無漿

液外漏時(shí)，應(yīng)查明原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免注漿不飽滿。

F、漿體應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛拍荛_始灌注，灌注過程中漿體需連續(xù)緩慢

攪拌，攪拌時(shí)間小于漿體初凝時(shí)間，漿體在灌注前需用篩網(wǎng)過濾。

G、漿體灌注采取由下而上逐孔灌注，每孔灌注滿后才進(jìn)行下一孔灌

注。氣溫低于5°C時(shí)-，對(duì)漿體應(yīng)采取保溫措施。

（3）、混凝土蜂窩、孔洞、露筋處治

對(duì)下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)混凝土蜂窩、麻面、網(wǎng)裂、掉角等一些淺表面的

混凝土缺陷，采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；對(duì)孔洞及破損深度超過5cm的深層疏松區(qū)

采用環(huán)氧混凝土（聚合物混凝土）修補(bǔ)，未超過5cm深度用環(huán)氧砂漿（聚合

物砂漿）修補(bǔ)。對(duì)于外露的鋼筋，應(yīng)將鋼筋表面銹蝕物清除干凈，然后涂刷

阻銹劑，再用環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）或環(huán)氧混凝土（聚合物混凝土）修補(bǔ)

整平。

①、混凝土蜂窩、麻面、網(wǎng)裂、掉角等一些淺表面的混凝土缺陷，采用

環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。施工前需對(duì)病害混凝土表面破損、腐化、松散等缺陷區(qū)域進(jìn)

行鑿除、清理，修補(bǔ)后在其外表面涂刷滲透型鋼筋阻銹劑，滲透進(jìn)混凝土，

形成一層保護(hù)膜，以阻止鋼筋的銹蝕，再用環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）修補(bǔ)整

平。環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）修補(bǔ)應(yīng)密實(shí)，修補(bǔ)表面應(yīng)平整清潔。

②、對(duì)孔洞及破損深度超過5cm的深層疏松區(qū)采用環(huán)氧混凝土（聚合物

混凝土）修補(bǔ)，未超過5cm深度用環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）修補(bǔ)。

A、對(duì)混凝土破損部位采用人工鑿除法、氣動(dòng)工具鑿除法或高速射水法

將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅(jiān)硬密實(shí)的基面，同

時(shí)應(yīng)注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)，用丙

酮將修補(bǔ)區(qū)域結(jié)構(gòu)表面擦拭干凈。

B、對(duì)于缺陷深度NlOcm,面積三（lOcmX10cm）時(shí)一，表面要鑿成方波

型和鋸齒狀，且鑿至堅(jiān)實(shí)層，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是以能夠看見混凝土粗骨料為宜。

C、對(duì)鋼筋碎結(jié)構(gòu)，清理混凝土病害部位時(shí)注意不得損傷梁體原有鋼筋

（尤其是主筋）。

D、對(duì)混凝土破損部位修補(bǔ)砂漿或砂應(yīng)密實(shí)，修補(bǔ)表面應(yīng)平整清潔。

③、鋼筋破結(jié)構(gòu)露筋缺陷，先對(duì)缺陷部位進(jìn)行清理，同時(shí)用鋼刷清除外

露鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分，然后涂刷阻銹劑，再用環(huán)氧砂漿

（聚合物砂漿）或環(huán)氧混凝土（聚合物混凝土）修補(bǔ)整平。

A、阻銹劑（表面涂刷型）可用滾刷或噴涂于處理結(jié)構(gòu)表面，選用材料

應(yīng)滿足規(guī)范及本設(shè)計(jì)說明“主要材料性能指標(biāo)要求”部分的規(guī)定，并按施工

規(guī)范進(jìn)行施工。

B、阻銹劑屬化學(xué)產(chǎn)品，施工過程中應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；多功能阻

銹劑有很強(qiáng)的滲透性，施工時(shí)應(yīng)配帶手套及口罩，嚴(yán)禁與皮膚直接接觸。在

水平結(jié)構(gòu)底面施工時(shí)，應(yīng)注意不要滴落到身體或皮膚上任何部位，如已滴落

到皮膚表面或眼睛里，應(yīng)立即用清水沖洗干凈并及時(shí)就醫(yī)。

C、根據(jù)所選用材料的物理化學(xué)性能指標(biāo)選擇合適的施工條件進(jìn)行施

工。

④、修補(bǔ)所用砂漿（碎）應(yīng)具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫度，

并且還應(yīng)具有較高的粘結(jié)力、硬度及抗沖擊性能，砂漿（碎）的配合比根據(jù)

試驗(yàn)確定，其性能必須滿足規(guī)范及本設(shè)計(jì)說明關(guān)于修補(bǔ)用砂漿（碎）性能指

標(biāo)的要求。

修補(bǔ)區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應(yīng)采取措施使修補(bǔ)位置保持干燥，或選用能

在潮濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補(bǔ)質(zhì)量。

⑷、破開裂裂縫的處治

對(duì)全橋碎可見裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，裂縫寬度vo.15mm時(shí)采用表面封閉法修

補(bǔ)，涂刷專用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行封閉；裂縫寬度20.15mm時(shí)、采用壓力注漿

法修補(bǔ)。

①、裂縫封閉修補(bǔ)

對(duì)寬度小于0.15mm的裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)影響不大的靜止裂縫，為防止水

汽、化學(xué)物質(zhì)和二氧化碳的侵入，采用環(huán)氧樹脂膠泥封縫即可。施工基本流

程：混凝土表面處理，達(dá)到干凈和干燥一環(huán)氧樹脂膠泥封縫一在膠泥上涂刷

一層環(huán)氧樹脂膠液一檢查封縫質(zhì)量。

A、封閉前應(yīng)首先除去混凝土表面的灰塵，并用機(jī)械方法進(jìn)行打磨。若

表面殘留有輕度油污，可用丙酮擦拭干凈；對(duì)嚴(yán)重的油污宜用高效除垢劑或

含有清潔劑的壓力水進(jìn)行清洗，但不得使用可能對(duì)混凝土內(nèi)部質(zhì)量造成不良

影響的溶劑?；炷亮芽p的封閉應(yīng)在清洗構(gòu)件表面的水分干燥后進(jìn)行。

B、采用自然滲透法直接用橡皮滾子或滾筒涂刷裂縫修補(bǔ)膠，使膠液充

分吸收，且裂縫內(nèi)含膠飽滿，用丙酮或者酒精擦洗裂縫表面，待干燥后用排

筆反復(fù)涂刷裂縫修補(bǔ)膠，每隔3-5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為

止。涂刷封閉膠時(shí)，應(yīng)使膠液在混凝土表面充分滲透，微裂紋內(nèi)應(yīng)含膠飽

滿，必要時(shí)可沿裂縫進(jìn)行多道涂刷。

②、裂縫壓力灌漿修補(bǔ)

裂縫寬度20.15mm時(shí)，采用壓力注漿法修補(bǔ)裂縫壓力灌漿加固技術(shù)施

工工序如下：裂縫處理一鉆孔埋嘴一嵌縫止?jié){f壓水（氣）試驗(yàn)一配制漿液一

灌漿一封口結(jié)束一檢查。

A、裂縫處理

檢查裂縫情況后，在裂縫兩側(cè)畫線之內(nèi)，用小錘、手鏟、鋼絲刷把構(gòu)件

表面整平。應(yīng)注意防止在清理過程中把裂縫堵住。裂縫處宜用蘸有丙酮或二

甲苯的棉絲擦洗，一般不用水洗，因樹脂怕與水接觸。如必須用水洗刷時(shí)也

需待水分完全干燥后方能進(jìn)行下道工序。

B、鉆孔埋嘴

注漿嘴及排水（氣）孔管均采用埋入式，埋深根據(jù)裂縫深度確定，可采用

PVC管。灌漿孔的布置應(yīng)使砌體內(nèi)的任何縫隙都在有效注漿半徑R以內(nèi)。一

般采取交錯(cuò)布置，其間距視縫隙大小、多少及水泥砂漿有效灌注半徑R而

定。工地應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及漿液配方，通過灌注試驗(yàn)確定R。

C、嵌縫止?jié){

壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹脂，再抹

水泥砂漿封堵。以免出現(xiàn)跑漿、漏漿現(xiàn)象。待封縫砂漿固化后，沿縫涂抹肥

皂水，并從壓漿嘴向縫中通入壓縮空氣，若無冒泡現(xiàn)象，表示密封效果良

好，否則應(yīng)予以修補(bǔ)。

D、灌漿

采取純壓法灌漿，先將細(xì)砂（粒徑不得大于0.5mm）與水泥干拌，然后

加水?dāng)嚢杈鶆颉Ｋ嗌皾{應(yīng)不斷攪動(dòng)，以防流動(dòng)性降低。每批只攪拌供lh

注漿的用料。灌注時(shí)開始?jí)毫?yīng)小些，然后逐漸升高，最高為0.3MPa。先

選一孔灌漿，待鄰近排水（氣）管出漿后，立即關(guān)閉該孔，仍繼續(xù)壓漿，待灌

到不能再進(jìn)漿時(shí)，立即關(guān)閉注漿嘴，停止壓漿，之后再在未見排水（氣）孔

管內(nèi)流出漿水附近，擇灌漿孔進(jìn)行灌漿。一般灌漿應(yīng)遵照自上而下或自一端

向另一端循序漸進(jìn)的原則，切不可倒行逆灌，以免空氣混入漿內(nèi)影響漿液的

密實(shí)性。垂直縫上端往往因漿液收縮而不飽滿，可采取二次灌漿以彌補(bǔ)缺

陷。

E、封口處理。待裂縫修補(bǔ)膠達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下注漿嘴，再用快

固化膠液把注漿嘴處抹平封口。

F、灌漿后需對(duì)灌漿施工面進(jìn)行清理，保持施工面的清潔。

(5)、其它病害處治

對(duì)橋梁范圍的垃圾雜草進(jìn)行清除；增設(shè)橋臺(tái)臺(tái)后搭板，緩解橋頭跳車；

在原橋相應(yīng)位置設(shè)置簡(jiǎn)易變形縫；清理橋下堆積物及違章搭設(shè)的各種管線。

梳理橋梁兩側(cè)排水邊溝，將道路排水有組織排出橋梁橋臺(tái)以及拱座基礎(chǔ)影響

范圍外，排水邊溝采用M7.5漿砌片石。

⑹、橋梁病害處治施工安全防護(hù)要求

①、裂縫修補(bǔ)膠、丙酮和酒精均為易燃物品，嚴(yán)禁靠近火源。

②、施工時(shí)操作人員必須穿保護(hù)性服裝，戴防護(hù)面具、手套；粘結(jié)劑接

觸到皮膚立即用大量清水沖洗。若不慎濺入眼睛，須立即用水清洗并尋求診

治。

③、配置和使用場(chǎng)所，必