第七章-消防系統(tǒng)

第七章消防系統(tǒng)第一節(jié)城市軌道交通消防概述1第二節(jié)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)第三節(jié)自動(dòng)滅火系統(tǒng)第四節(jié)火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案與乘客疏散第七章消防系統(tǒng)掌握消防的基礎(chǔ)知識(shí)與常見(jiàn)消防器材的使用方法。了解城市軌道交通火災(zāi)的特征。掌握火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成與操作。掌握氣體滅火系統(tǒng)的組成與操作。2學(xué)習(xí)目標(biāo)第七章消防系統(tǒng)近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通迅猛發(fā)展。但是，城市軌道交通安全問(wèn)題也十分嚴(yán)峻，根據(jù)一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)行事故中，火災(zāi)造成的死亡人數(shù)是最多的。本章主要介紹消防的基礎(chǔ)知識(shí)，以及城市軌道交通消防系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和應(yīng)急操作，最后介紹了火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。3第七章消防系統(tǒng)城市軌道交通消防概述第一節(jié)4第七章消防系統(tǒng)一、消防基礎(chǔ)知識(shí)火災(zāi)是指在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。燃燒是還原劑與氧化劑發(fā)生的一種釋放大量光和熱的劇烈的氧化反應(yīng)。燃燒三要素包括可燃物、助燃物、著火點(diǎn)，這是燃燒發(fā)生的三個(gè)必要條件。5第七章消防系統(tǒng)為防止火勢(shì)失去控制，繼續(xù)擴(kuò)大燃燒而造成災(zāi)害，需要采取各種方法將火撲滅，其根本原理是破壞燃燒條件。這些方法包括控制可燃物、隔絕助燃劑、降低著火點(diǎn)和化學(xué)抑制。控制可燃物包括禁止將易燃物帶入保護(hù)區(qū)域、控制可燃物儲(chǔ)存的量或濃度、使用阻燃材料等措施。隔絕助燃劑是指將可燃物與助燃劑分隔開(kāi)，對(duì)于一般燃燒，可以使氧氣濃度低于15%，水蒸氣濃度達(dá)到35%。降低著火點(diǎn)是指將可燃物溫度冷卻到燃點(diǎn)或閃點(diǎn)以下?；瘜W(xué)抑制專(zhuān)門(mén)針對(duì)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，滅火速度快，適于撲救初期火災(zāi)。6第七章消防系統(tǒng)通常情況下，火災(zāi)都有一個(gè)由小到大、由發(fā)展到熄滅的過(guò)程，其發(fā)生、發(fā)展直至熄滅的過(guò)程在不同的環(huán)境下會(huì)呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。例如，建筑火災(zāi)最初一般發(fā)生在室內(nèi)的某個(gè)房間或某個(gè)部位，然后通過(guò)熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射等方式蔓延到相鄰的房間或區(qū)域，以及整個(gè)樓層，最后蔓延到整棟建筑物。其發(fā)展過(guò)程大致可分為初期增長(zhǎng)階段、充分發(fā)展階段和衰減階段。通常，建筑內(nèi)火災(zāi)都存在轟燃現(xiàn)象，轟燃的發(fā)生也標(biāo)志著室內(nèi)火災(zāi)進(jìn)入充分發(fā)展階段。7第七章消防系統(tǒng)1．消防標(biāo)志的意義消防標(biāo)志是表明消防設(shè)施特征的符號(hào)，用于說(shuō)明建筑配備的各種消防設(shè)備和設(shè)施，以及標(biāo)志安裝的位置，并指導(dǎo)人們?cè)谑鹿蕰r(shí)采取合理、正確的行動(dòng)。消防標(biāo)志對(duì)安全疏散可以起到很好的作用，可以更有效地幫助人們?cè)跐鉄煆浡那闆r下及時(shí)識(shí)別疏散位置和方向，迅速沿發(fā)光疏散指示標(biāo)志順利疏散。根據(jù)對(duì)火災(zāi)事故的總結(jié)分析，在火災(zāi)事故發(fā)生的初期，人們?nèi)绻梢酝ㄟ^(guò)消防標(biāo)志的指引找到消防設(shè)施，采取正確的疏散和滅火措施，就可以減少大量人員傷亡。因此，消防標(biāo)志不僅是消防員處理火險(xiǎn)時(shí)的好幫手，也是群眾在火災(zāi)危急關(guān)頭的自救指引。8二、消防標(biāo)志第七章消防系統(tǒng)2．紅色消防標(biāo)志紅色消防標(biāo)志用于說(shuō)明各種消防設(shè)備、設(shè)施安裝的位置，引導(dǎo)人們?cè)诎l(fā)生火災(zāi)時(shí)采取合理正確的行動(dòng)，一般搭配其他文字說(shuō)明設(shè)備類(lèi)型和使用方法（見(jiàn)圖）。例如，滅火設(shè)備標(biāo)志設(shè)置在滅火設(shè)備附近，標(biāo)明滅火設(shè)備位置。3．綠色發(fā)光疏散指示標(biāo)志綠色發(fā)光疏散指示標(biāo)志設(shè)置在疏散走道和主要疏散路線的地面或靠近地面的墻上，用于指引人們進(jìn)行緊急疏散（見(jiàn)圖）。例如，緊急出口標(biāo)志設(shè)置在安全出口的顯著位置，說(shuō)明安全出口的位置和方向。9第七章消防系統(tǒng)10常見(jiàn)紅色消防標(biāo)志第七章消防系統(tǒng)11綠色發(fā)光疏散指示標(biāo)志第七章消防系統(tǒng)1．火災(zāi)分類(lèi)不同的燃燒物質(zhì)具有不同的燃燒特性，其防范措施及滅火措施也不盡相同。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)分類(lèi)》（GB/T4968—2008）根據(jù)可燃物的類(lèi)型和燃燒特性，將火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F六大類(lèi)。A類(lèi)火災(zāi)是指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì)，一般在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼。木材、干草、煤炭、棉、毛、麻、紙張等引發(fā)的火災(zāi)都屬于A類(lèi)火災(zāi)。B類(lèi)火災(zāi)是指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟、塑料等引發(fā)的火災(zāi)都屬于B類(lèi)火災(zāi)。12三、火災(zāi)分類(lèi)及滅火器選擇第七章消防系統(tǒng)C類(lèi)火災(zāi)是指氣體火災(zāi)。煤氣、天然氣（烴類(lèi)混合物）、甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、丙烷（C3H8）、氫氣（H2）等引發(fā)的火災(zāi)都屬于C類(lèi)火災(zāi)。D類(lèi)火災(zāi)是指金屬火災(zāi)。鋰、鈉、鉀、鎂、鈦、鋯、鋁鎂合金等引發(fā)的火災(zāi)都屬于D類(lèi)火災(zāi)。E類(lèi)火災(zāi)是指帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒引發(fā)的火災(zāi)屬于E類(lèi)火災(zāi)。F類(lèi)火災(zāi)是指烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動(dòng)植物油脂）火災(zāi)。13第七章消防系統(tǒng)2．不同種類(lèi)燃燒滅火器選擇撲救A類(lèi)火災(zāi)，可選擇水型滅火器、泡沫滅火器、磷酸銨鹽干粉滅火器、鹵代烷滅火器等。撲救B類(lèi)火災(zāi)，可選擇泡沫滅火器（化學(xué)泡沫滅火器只限于撲救非極性溶劑火災(zāi)，不能撲救極性溶劑火災(zāi)，因?yàn)榛瘜W(xué)泡沫與有機(jī)溶劑接觸，泡沫會(huì)迅速被吸收消失，不能起到滅火的作用，醇、醛、酮、醚、酯等都屬于極性溶劑）。撲救C類(lèi)火災(zāi)，可選用干粉滅火器、鹵代烷滅火器、二氧化碳滅火器等。14第七章消防系統(tǒng)撲救D類(lèi)火災(zāi)，可選用粉裝石墨滅火器和專(zhuān)用干粉滅火器，也可采用干砂或鑄鐵屑末代替。撲救E類(lèi)火災(zāi)，可選擇干粉滅火器、鹵代烷滅火器、二氧化碳滅火器等。撲救F類(lèi)火災(zāi)，可選擇干粉滅火器。15第七章消防系統(tǒng)1．滅火器的使用滅火器是一種輕便的滅火工具，它可以用于撲救初起火災(zāi)，控制蔓延。不同種類(lèi)的滅火器適用于不同物質(zhì)的火災(zāi)，常用的主要有泡沫滅火器、二氧化碳滅火器、干粉滅火器和鹵代烷滅火器。滅火器的基本使用步驟如下：第一步，識(shí)別滅火器的型號(hào)；第二步，判斷火勢(shì)，正確選用相關(guān)類(lèi)型的火火器；第三步，對(duì)滅火器進(jìn)行檢查，看是否能正常使用；第四步，站在上風(fēng)位置，迅速采取正確的操作方法，將火源撲滅。16四、常用滅火器材的使用第七章消防系統(tǒng)幾種常見(jiàn)滅火器的使用方法基本相同（見(jiàn)圖），可概括為提（提起滅火器）、拔（拔下保險(xiǎn)銷(xiāo)）、壓（用力壓下手柄）、掃（對(duì)準(zhǔn)火源根部掃射）。提起滅火器之前，應(yīng)搖晃滅火器，防止滅火劑不均勻，影響滅火效果。17第七章消防系統(tǒng)18常見(jiàn)滅火器的使用方法第七章消防系統(tǒng)2．消火栓的使用消火栓是常用的消防設(shè)施，放置于走廊或廳堂等公共空間中，一般會(huì)在上述空間的墻體內(nèi)，不能對(duì)其做任何裝飾，要求有醒目的標(biāo)注（寫(xiě)明“消火栓”），并不得在其前方設(shè)置障礙物，以免影響消火栓門(mén)的開(kāi)啟。它的保護(hù)半徑一般為30m，其中包含水帶長(zhǎng)度20m和水柱10m。消火栓的使用方法如圖所示。（1）打開(kāi)消火栓箱門(mén)，取出水帶。左手緊握水帶接頭，將水帶置于右手，然后發(fā)力，向著火方向拋出水帶，水帶主體拋出后，手中只留兩個(gè)接口。如果臂力不夠好，也可以雙手發(fā)力拋出，使水帶向正前方攤開(kāi)。19第七章消防系統(tǒng)（2）將水帶接頭與消火栓接頭對(duì)接，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至卡緊為止。（3）迅速跑到水帶的另一頭，一手拿水帶，一手拿水槍?zhuān)瑢⑺畼岊^接到水帶接口上。（4）按下消火栓箱內(nèi)的啟泵按鈕。（5）一人緩慢打開(kāi)消火栓上的水閥開(kāi)關(guān)，一人緊握水槍?zhuān)瑢?duì)準(zhǔn)火源根部，進(jìn)行噴水滅火。20第七章消防系統(tǒng)21消火栓的使用方法第七章消防系統(tǒng)1．疏散難度大城市軌道交通車(chē)站多位于地下，出口比較少，且地下通道狹長(zhǎng)，疏散距離長(zhǎng)，人員的疏散存在上行的過(guò)程（車(chē)站一般建于地下15m左右），比下行要耗費(fèi)體力；不充分燃燒產(chǎn)生的濃煙引起視線不清，也會(huì)大大影響疏散速度；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大量乘客同時(shí)涌向狹窄的通道和樓梯，嚴(yán)重影響乘客快速逃生，大大增加了疏散難度，且容易發(fā)生嚴(yán)重的踩踏事故。因此，地下的城市軌道交通車(chē)站發(fā)生火災(zāi)比地面上的建筑物發(fā)生火災(zāi)造成的后果更加嚴(yán)重。22五、城市軌道交通火災(zāi)特征第七章消防系統(tǒng)2．產(chǎn)生大量濃煙，且排煙困難車(chē)站大部分是地下建筑物，內(nèi)部過(guò)于封閉，通風(fēng)不暢，火災(zāi)時(shí)的燃燒產(chǎn)生大量濃煙和有毒氣體（如一氧化碳、二氧化硫等）難以排出。特別是機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，很難依靠自然通風(fēng)排煙。同時(shí)，由于濃煙的影響，車(chē)站內(nèi)能見(jiàn)度大大下降，進(jìn)一步影響了人們的疏散速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在火災(zāi)事故中，多數(shù)死亡者死于煙氣影響。23第七章消防系統(tǒng)3．溫度上升快，峰值高發(fā)生火災(zāi)以后，大量的熱量積聚在狹小的車(chē)站內(nèi)部，使得溫度上升速度非?？臁Ｇ臆?chē)站內(nèi)可燃物較多，當(dāng)溫度上升到一定程度，將瞬間點(diǎn)燃更多可燃物，造成轟燃現(xiàn)象，反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步促使溫度上升，火勢(shì)猛烈階段溫度可達(dá)到1000℃以上。高溫對(duì)逃生人員影響很大，而且會(huì)對(duì)車(chē)站結(jié)構(gòu)造成很大破壞。24第七章消防系統(tǒng)4．救援難度大城市軌道交通車(chē)站地下空間有限，因?yàn)闈鉄煛⒏邷?、視線不清和通信不暢，消防人員想要進(jìn)入車(chē)站內(nèi)或隧道內(nèi)實(shí)施救援，無(wú)其他捷徑，只能從乘客逃生方向的通道逆向進(jìn)入，這樣消防人員勢(shì)必與逃生群體發(fā)生沖撞，人員救助的及時(shí)性和有效性就不能保證，而且大型滅火設(shè)備很難進(jìn)到地下。這些因素增加了城市軌道交通火災(zāi)的救援難度。25第七章消防系統(tǒng)根據(jù)對(duì)以往城市軌道交通火災(zāi)案例的統(tǒng)計(jì)分析，城市軌道交通火災(zāi)原因主要可以分為電氣故障和人為因素兩大類(lèi)。1．電氣故障城市軌道交通系統(tǒng)電力、電氣設(shè)備眾多，且基本上是大功率的用電設(shè)備。地下設(shè)備容易受潮，造成內(nèi)部漏電與短路，起火點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)，普通的煙感和溫感探測(cè)器很難實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣火災(zāi)的早期報(bào)警，等到火災(zāi)已形成并發(fā)展成大火后才被發(fā)現(xiàn)時(shí)，撲救已經(jīng)十分困難，且不能用水撲救。26六、城市軌道交通火災(zāi)起因第七章消防系統(tǒng)2．人為因素工作人員違規(guī)操作、隧道施工維修中切割焊接作業(yè)防護(hù)不足、生產(chǎn)生活中用火用電不慎引燃可燃物、乘客違反規(guī)定攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘客在車(chē)站或車(chē)廂內(nèi)吸煙用火，以及人為縱火等，都是造成城市軌道交通火災(zāi)的人為因素。27第七章消防系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)第二節(jié)28第七章消防系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是人們?yōu)榱嗽缙诎l(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取有效措施控制和撲滅火災(zāi)，而設(shè)置在建筑物中或其他場(chǎng)所的一種自動(dòng)消防設(shè)施，是人們同火災(zāi)作斗爭(zhēng)的有力工具。它能夠在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量，通過(guò)感溫、感煙和感光等火災(zāi)探測(cè)器變成電信號(hào)，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器，并同時(shí)顯示火災(zāi)發(fā)生的部位，記錄火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間。29第七章消防系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、監(jiān)視模塊、控制模塊等組成。車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成如圖所示。30一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)施第七章消防系統(tǒng)31車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成第七章消防系統(tǒng)1．火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)探測(cè)器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中探查現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生火情的設(shè)備，能將火情的特征物理量如溫度、煙霧濃度、氣體濃度和輻射光強(qiáng)度等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，達(dá)到監(jiān)控環(huán)境中是否發(fā)生火情的目的?；馂?zāi)探測(cè)器分為感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、火焰探測(cè)器、電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。不同類(lèi)型的火災(zāi)探測(cè)器各有優(yōu)缺點(diǎn)，可以互為補(bǔ)充。32第七章消防系統(tǒng)2．手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的子設(shè)備，安裝在通道、站廳、站臺(tái)等公共場(chǎng)所。車(chē)站發(fā)生火災(zāi)而火災(zāi)探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到時(shí)，可以使用手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕報(bào)告火災(zāi)信息。當(dāng)確認(rèn)火災(zāi)發(fā)生后，乘客或者工作人員按壓按鈕上的有機(jī)玻璃片，過(guò)3～5s后，手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕上的火警確認(rèn)燈點(diǎn)亮，表示已經(jīng)向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)出火災(zāi)信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警控制器收到報(bào)警信號(hào)后，顯示出報(bào)警按鈕編號(hào)及位置，并發(fā)出報(bào)警聲響。33第七章消防系統(tǒng)使用手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕時(shí)，必須人工按下按鈕才會(huì)發(fā)出報(bào)警。因此，正常情況下（排除人員誤操作），手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕發(fā)生報(bào)警時(shí)，火災(zāi)發(fā)生的概率較高，誤報(bào)的可能性較小。3．監(jiān)視模塊監(jiān)視模塊是帶地址碼的，用于接收消火栓、氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)、車(chē)站防火閥和車(chē)站防火卷簾門(mén)等的狀態(tài)信息。4．控制模塊控制模塊是帶地址碼的，用于控制防火卷簾的降落，以及在運(yùn)營(yíng)控制中心、車(chē)輛段、車(chē)站啟動(dòng)消防泵等消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備。34第七章消防系統(tǒng)1．控制中心級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)功能接收、顯示、儲(chǔ)存全線主要火災(zāi)報(bào)警設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；接收車(chē)站級(jí)設(shè)備傳送的各探測(cè)點(diǎn)的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，顯示報(bào)警部位及自動(dòng)生成火災(zāi)記錄；自動(dòng)和人工手動(dòng)進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警；根據(jù)火災(zāi)的實(shí)際情況自動(dòng)選擇火災(zāi)預(yù)案，向各消防控制室發(fā)出消防救災(zāi)指令和安全疏散命令；通過(guò)無(wú)線發(fā)射臺(tái)及時(shí)向城市消防部門(mén)報(bào)警臺(tái)報(bào)警；接收母鐘的時(shí)間信息，使火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)時(shí)鐘與母鐘同步。35二、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能第七章消防系統(tǒng)2．車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)功能監(jiān)視車(chē)站及所轄區(qū)間消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；接收車(chē)站及所轄區(qū)間火災(zāi)報(bào)警或重要系統(tǒng)、設(shè)備的報(bào)警，并顯示報(bào)警部位；向消防指揮中心報(bào)告災(zāi)情，接收消防指揮中心發(fā)出的消防救災(zāi)指令和安全疏散命令；在確認(rèn)火災(zāi)信息后，通過(guò)車(chē)站級(jí)消防聯(lián)動(dòng)控制接口向環(huán)控系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)模式號(hào)，由環(huán)控系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)的環(huán)控設(shè)備進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)控制；通過(guò)消防廣播系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)乘客進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)。36第七章消防系統(tǒng)1．火災(zāi)確認(rèn)模式在車(chē)站，當(dāng)只有一個(gè)探測(cè)器發(fā)出火災(zāi)報(bào)警時(shí)，車(chē)站控制室聲光報(bào)警器響鳴，人機(jī)交互軟件彈出報(bào)警畫(huà)面，并顯示報(bào)警位置及報(bào)警設(shè)備。此時(shí)，若在火災(zāi)報(bào)警控制盤(pán)上按下“火警確認(rèn)”鍵，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)模式信號(hào)給環(huán)控系統(tǒng)，由環(huán)控系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的火災(zāi)模式（如環(huán)控設(shè)備消防聯(lián)動(dòng)控制、聯(lián)動(dòng)垂直電梯歸首，聯(lián)動(dòng)防火卷簾下降、啟動(dòng)應(yīng)急照明等）。37三、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)操作模式第七章消防系統(tǒng)在車(chē)站，當(dāng)有兩個(gè)及以上探測(cè)器發(fā)出火災(zāi)報(bào)警，或者一個(gè)煙感/溫感探測(cè)器與手動(dòng)報(bào)警按鈕同時(shí)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警時(shí)，車(chē)站控制室聲光報(bào)警器響鳴，人機(jī)交互軟件彈出報(bào)警畫(huà)面，并顯示報(bào)警位置及報(bào)警設(shè)備，觸發(fā)火災(zāi)模式信號(hào)，并自動(dòng)發(fā)送火災(zāi)模式信號(hào)給環(huán)控系統(tǒng)，由環(huán)控系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的火災(zāi)模式，進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)控制。車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)確認(rèn)流程如圖所示。38第七章消防系統(tǒng)39車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)確認(rèn)流程

第七章消防系統(tǒng)2．火災(zāi)確認(rèn)步驟當(dāng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)控制盤(pán)上火警指示燈紅色閃亮、蜂鳴器鳴響，或人機(jī)交互軟件彈出報(bào)警地圖、探測(cè)器圖標(biāo)由綠色變?yōu)榧t色并閃爍時(shí)，表示系統(tǒng)報(bào)火警。車(chē)站工作人員必須立即查看報(bào)警信息，包括報(bào)警地點(diǎn)、報(bào)警設(shè)備及報(bào)警數(shù)量，安排就近人員攜帶對(duì)講機(jī)或其他通信工具迅速到達(dá)報(bào)警地點(diǎn)，進(jìn)行火災(zāi)確認(rèn)。如果現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)未發(fā)生火災(zāi)，由操作員按下火災(zāi)控制盤(pán)的“復(fù)位”鍵和“消音”鍵，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位和消音，向環(huán)控調(diào)度員、客運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度員通報(bào)相關(guān)報(bào)警信息，做好記錄。40第七章消防系統(tǒng)如果現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)人員可打破附近手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕玻璃進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)，或利用對(duì)講機(jī)、消防電話等通信工具向車(chē)站控制室（消防控制室）報(bào)告火警情況，由操作員在火災(zāi)控制盤(pán)上按下“火警確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)。車(chē)站控制室的值班人員接到火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)后，立即向環(huán)控調(diào)度員報(bào)告火警情況，并按相關(guān)程序規(guī)定組織人員進(jìn)行滅火和疏散乘客。3．消防聯(lián)動(dòng)控制（1）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的關(guān)聯(lián)：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)屬于綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成子系統(tǒng)。41第七章消防系統(tǒng)（2）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)聯(lián)：在確認(rèn)火災(zāi)信息后，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)向環(huán)控系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)模式號(hào)，由環(huán)控系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)環(huán)控設(shè)備進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)控制。（3）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與消防水系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)：車(chē)站和主變電所火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接收到火災(zāi)報(bào)警時(shí)啟動(dòng)消防泵。（4）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與電梯的關(guān)聯(lián)：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接收到火警信息后，聯(lián)動(dòng)垂直電梯歸首。（5）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與防火卷簾的關(guān)聯(lián)：火災(zāi)模式確認(rèn)后，聯(lián)動(dòng)疏散通道上的防火卷簾下降至距地（樓）面1.8m處，溫感探測(cè)器聯(lián)動(dòng)防火卷簾下降到底，用于防火分隔的防火卷簾聯(lián)動(dòng)控制一次下降到底。42第七章消防系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)第三節(jié)43第七章消防系統(tǒng)在城市軌道交通工程中，自動(dòng)滅火系統(tǒng)主要應(yīng)用于預(yù)防A類(lèi)火災(zāi)和E類(lèi)火災(zāi)，保護(hù)對(duì)象為主變電站、變配電站、信號(hào)設(shè)備室及車(chē)站控制室等車(chē)站的重要部位。這些設(shè)備發(fā)生火災(zāi)等意外事故時(shí)容易導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中斷，影響城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行安全。因此，上述場(chǎng)所均需要采用自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)由滅火介質(zhì)存儲(chǔ)罐、輸送滅火介質(zhì)的管網(wǎng)子系統(tǒng)和探測(cè)報(bào)警的控制子系統(tǒng)組成，由控制子系統(tǒng)監(jiān)視防護(hù)區(qū)的狀態(tài)，并按預(yù)先設(shè)定的控制方式啟動(dòng)滅火裝置，達(dá)到撲救防護(hù)區(qū)火災(zāi)的目的。44第七章消防系統(tǒng)目前常用的自動(dòng)滅火系統(tǒng)按照滅火介質(zhì)不同，主要分為自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、七氟丙烷滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、固定水炮滅火系統(tǒng)等。消防部門(mén)應(yīng)根據(jù)不同部位的環(huán)境條件、器材安裝、設(shè)備特點(diǎn)等要求，選擇相應(yīng)的滅火系統(tǒng)和器材。在車(chē)站的公共區(qū)，應(yīng)以消火栓系統(tǒng)為主，將整個(gè)車(chē)站覆蓋在消火栓的保護(hù)范圍內(nèi)。在車(chē)站的設(shè)備用房等相對(duì)封閉的區(qū)域，由于儀器眾多、設(shè)備復(fù)雜，應(yīng)以氣體滅火系統(tǒng)為主。本節(jié)主要介紹細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)。45第七章消防系統(tǒng)1．細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的原理細(xì)水霧滅火系統(tǒng)使用特殊構(gòu)造的細(xì)水霧噴嘴，通過(guò)水與霧化介質(zhì)在高壓作用下產(chǎn)生水微粒，水微粒受熱蒸發(fā)成水蒸氣，體積急劇膨脹（大約1700倍），毛細(xì)水珠直徑微小，總表面積巨大，能夠更充分地與火源接觸。這個(gè)過(guò)程吸收了大量燃燒反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，啟動(dòng)高壓細(xì)水霧之后，火源的溫度在極短的時(shí)間內(nèi)快速下降至燃點(diǎn)以?xún)?nèi)。同時(shí)，大量產(chǎn)生的水蒸氣能降低封閉火場(chǎng)的氧氣濃度，起到窒息燃燒反應(yīng)的作用，達(dá)到雙重物理滅火的效果。46一、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)第七章消防系統(tǒng)2．細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）細(xì)水霧滅火系統(tǒng)以水為滅火劑，對(duì)環(huán)境、保護(hù)對(duì)象、保護(hù)區(qū)人員均無(wú)損害和污染，冷卻速度比一般噴淋系統(tǒng)快100倍。（2）高壓細(xì)水霧還具有穿透性，可以解決全淹沒(méi)和遮擋的問(wèn)題，還可以防止火災(zāi)復(fù)燃。（3）高壓細(xì)水霧有凈化作用，能凈化煙霧和廢氣，有利于人員安全疏散和消防人員的滅火救援工作。（4）高壓細(xì)水霧對(duì)熱輻射有很好的屏蔽作用，可以達(dá)到防止火災(zāi)蔓延、迅速控制火勢(shì)的效果。47第七章消防系統(tǒng)（5）使用細(xì)水霧滅火系統(tǒng)時(shí)，用水量?jī)H為水噴淋系統(tǒng)的1%～5%，避免了大量用水對(duì)設(shè)備的損壞和對(duì)環(huán)境的二次污染。（6）高壓細(xì)水霧具有良好的電絕緣性，可有效撲救帶電設(shè)備火災(zāi)。（7）細(xì)水霧滅火系統(tǒng)可靠性高、壽命長(zhǎng)，安裝完成后可進(jìn)行模擬檢驗(yàn)，增加系統(tǒng)動(dòng)作的可靠性，所用泵組、閥門(mén)和管件均采用耐腐蝕材料，系統(tǒng)壽命可長(zhǎng)達(dá)幾十年。（8）細(xì)水霧滅火系統(tǒng)配置靈活、安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便。該系統(tǒng)可局部使用，也可作為全淹沒(méi)系統(tǒng)，保護(hù)整個(gè)空間。與傳統(tǒng)的滅火系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)管道管徑小，僅為10～32mm，以水為滅火劑，在備用狀態(tài)下為常壓，安裝和日常維護(hù)工作量和費(fèi)用大大降低。48第七章消防系統(tǒng)3．細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍高壓?jiǎn)瘟黧w細(xì)水霧滅火系統(tǒng)適用于撲救A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)和電氣類(lèi)火災(zāi)，其使用基本不受場(chǎng)所的限制，在陸地、海洋、空間均可應(yīng)用，尤其適用于高危險(xiǎn)場(chǎng)合的局部保護(hù)和密閉空間的保護(hù)，在石化、煤炭、醫(yī)藥、食品加工、建筑、城市軌道交通、隧道、電力、電子等行業(yè)多有應(yīng)用。49第七章消防系統(tǒng)1．氣體滅火系統(tǒng)概述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2013）規(guī)定：設(shè)置在地下的通信及信號(hào)機(jī)房（含電源室）、變電所（含控制室）、綜合監(jiān)控設(shè)備室、蓄電池室和主變電所，應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。這些場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)等意外事故時(shí)容易導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中斷，影響整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行安全，因此均需要采用自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。從國(guó)內(nèi)外城市軌道交通系統(tǒng)所發(fā)生的火災(zāi)案例來(lái)看，絕大多數(shù)屬于電氣火災(zāi)，且大多數(shù)都發(fā)生在氣體保護(hù)房間中，因此選擇合適的氣體滅火系統(tǒng)非常重要。結(jié)合地下車(chē)站建筑的布局和消防特點(diǎn)，目前應(yīng)用較多的氣體滅火系統(tǒng)是IG541混合氣體滅火系統(tǒng)。50二、氣體滅火系統(tǒng)第七章消防系統(tǒng)2．氣體滅火系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)目前，IG541混合氣體滅火系統(tǒng)（由氮?dú)狻鍤夂投趸蓟旌隙桑V泛應(yīng)用在我國(guó)的城市軌道交通系統(tǒng)中。該系統(tǒng)由鋼瓶及其組件、啟動(dòng)裝置、集流管、安全閥、止回閥、減壓裝置、選擇閥、壓力開(kāi)關(guān)、噴頭、輸氣管道及報(bào)警設(shè)備等部分組成。它具有以下特點(diǎn)：（1）滅火效率高該系統(tǒng)啟動(dòng)后，氣體滅火劑噴射并充滿整個(gè)空間，使氧氣濃度下降，從而達(dá)到窒息滅火的目的，對(duì)保護(hù)空間各部位的火災(zāi)均有良好的滅火作用。由于其使得整個(gè)保護(hù)空間的氧濃度迅速降低，所以對(duì)抑制火災(zāi)蔓延作用明顯。51第七章消防系統(tǒng)（2）適用范圍廣該系統(tǒng)能有效撲滅A類(lèi)、B類(lèi)和C類(lèi)火災(zāi)，且由于IG541混合氣體絕緣性佳，適用于撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。（3）化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定該混合氣體對(duì)環(huán)境無(wú)污染，熱穩(wěn)定性強(qiáng)，不會(huì)對(duì)設(shè)備造成二次污損，適合保護(hù)貴重、精密的電氣設(shè)備。（4）無(wú)毒在正常設(shè)計(jì)濃度范圍內(nèi)，該混合氣體對(duì)人體無(wú)毒，火災(zāi)后也不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，噴放時(shí)不形成霧氣，可確保逃生時(shí)能清楚地看到任何緊急逃生門(mén)。52第七章消防系統(tǒng)3．氣體滅火系統(tǒng)的控制方式車(chē)站IG541混合氣體滅火系統(tǒng)采用集中控制方式，在車(chē)站控制室設(shè)置氣體滅火控制器，在每個(gè)氣體滅火防護(hù)區(qū)設(shè)置煙感探測(cè)器、溫感探測(cè)器、手動(dòng)與自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及其顯示裝置、緊急釋放按鈕、緊急停止開(kāi)關(guān)、釋放指示燈、警鈴、聲光報(bào)警器等設(shè)備?；馂?zāi)探測(cè)器監(jiān)測(cè)防護(hù)區(qū)的狀態(tài)（除特別說(shuō)明設(shè)置其他探測(cè)器的防護(hù)區(qū)外，一般采用一路感煙、一路感溫），在火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)報(bào)警并將報(bào)警信號(hào)傳至車(chē)站火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制器，由其將火災(zāi)信號(hào)傳給氣體滅火控制器，由氣體滅火控制器發(fā)出指令，按預(yù)先設(shè)定的控制方式啟動(dòng)滅火裝置，釋放滅火劑，迅速撲滅防護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)。氣體滅火控制器將氣體滅火防護(hù)區(qū)中氣體釋放、設(shè)備狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)傳至車(chē)站火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制器。53第七章消防系統(tǒng)4．氣體滅火系統(tǒng)的操作當(dāng)某一防護(hù)區(qū)火災(zāi)被確認(rèn)后，集中型滅火控制器經(jīng)延時(shí)，啟動(dòng)火災(zāi)區(qū)域相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)裝置，向防護(hù)區(qū)釋放滅火劑。在延時(shí)階段，集中型滅火控制器自動(dòng)執(zhí)行相關(guān)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。此階段也可以由值班人員按下手動(dòng)釋放裝置或通過(guò)機(jī)械緊急裝置手動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置。IG541混合氣體滅火系統(tǒng)設(shè)自動(dòng)操作、手動(dòng)操作和應(yīng)急機(jī)械操作三種啟動(dòng)方式。氣體滅火系統(tǒng)操作過(guò)程如圖所示。54第七章消防系統(tǒng)55氣體滅火系統(tǒng)操作過(guò)程

第七章消防系統(tǒng)（1）自動(dòng)操作方式自動(dòng)操作方式是指系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制及完成滅火整個(gè)過(guò)程。該聯(lián)動(dòng)過(guò)程的步驟為：第一步，防護(hù)區(qū)內(nèi)的某一類(lèi)型探測(cè)器探測(cè)到火災(zāi)特征后，生成火災(zāi)信號(hào)傳給集中型氣體滅火控制器，集中型氣體滅火控制器啟動(dòng)安裝在該防護(hù)區(qū)域的警鈴。第二步，同一防護(hù)區(qū)內(nèi)的兩種類(lèi)型探測(cè)器同時(shí)發(fā)出火災(zāi)信號(hào)后，或者接到火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)輸出的火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)后，集中型氣體滅火控制器啟動(dòng)設(shè)在該防護(hù)區(qū)域內(nèi)外的聲光報(bào)警器，并進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)（延時(shí)為0～30s可調(diào)）。在延時(shí)階段，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)環(huán)控系統(tǒng)輸出控制信號(hào)控制防護(hù)區(qū)防火閥關(guān)閉。56第七章消防系統(tǒng)如果延時(shí)階段值班人員發(fā)現(xiàn)是系統(tǒng)誤動(dòng)作，或者防護(hù)區(qū)有火災(zāi)發(fā)生但僅使用手提式滅火器和其他便攜滅火設(shè)備可立即撲滅，可按下設(shè)在防護(hù)區(qū)域門(mén)外的緊急停止開(kāi)關(guān)，暫時(shí)停止釋放滅火劑，直至系統(tǒng)復(fù)位。如果需要繼續(xù)開(kāi)啟氣體滅火系統(tǒng)，則松開(kāi)緊急停止開(kāi)關(guān)，繼續(xù)執(zhí)行氣體噴放過(guò)程。第三步，延時(shí)結(jié)束時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)集中型氣體滅火控制器開(kāi)啟自動(dòng)滅火系統(tǒng)的啟動(dòng)裝置釋放滅火氣體，氣體通過(guò)輸氣管道系統(tǒng)輸送到防護(hù)區(qū)。此時(shí)氣體釋放信號(hào)傳輸至現(xiàn)場(chǎng)集中型氣體滅火控制器，控制器啟動(dòng)防護(hù)區(qū)外的釋放指示燈。滅火期間，防護(hù)區(qū)域門(mén)內(nèi)外的聲光報(bào)警器一直開(kāi)啟，提示禁止人員進(jìn)入該防護(hù)區(qū)域，直至火災(zāi)熄滅。在聯(lián)動(dòng)步驟第一步和第二步期間，值班人員可以通過(guò)綜合后備盤(pán)上的“暫停噴放”按鈕暫停氣體滅火程序的執(zhí)行，操作人員將“暫停噴放”指令解除后，系統(tǒng)繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)程序。57第七章消防系統(tǒng)（2）手動(dòng)操作方式人員進(jìn)入防護(hù)區(qū)時(shí)，必須將控制盤(pán)上的“手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”擋，離開(kāi)時(shí)，必須將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“自動(dòng)”擋，如圖所示。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火勢(shì)較大，不能用滅火器撲滅時(shí)，應(yīng)撤離防護(hù)區(qū)，關(guān)閉防護(hù)區(qū)房門(mén)，按下門(mén)口外的“緊急釋放”按鈕，啟動(dòng)氣體消防系統(tǒng)進(jìn)行滅火，并立即通知車(chē)站控制室，如圖所示。手動(dòng)啟動(dòng)后，滅火控制器即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令，相關(guān)設(shè)備動(dòng)作，發(fā)出滅火指令，釋放滅火劑。58第七章消防系統(tǒng)59“手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

第七章消防系統(tǒng)60“緊急釋放”按鈕

第七章消防系統(tǒng)（3）應(yīng)急機(jī)械操作方式在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，系統(tǒng)自動(dòng)、手動(dòng)兩種啟動(dòng)方式均失效的情況下，可在氣瓶間內(nèi)實(shí)行應(yīng)急機(jī)械操作。防護(hù)區(qū)里有人值班時(shí)，所有人員撤離防護(hù)區(qū)，同時(shí)關(guān)閉所有風(fēng)口、風(fēng)閥及門(mén)窗等。確認(rèn)防護(hù)區(qū)沒(méi)人后，到氣瓶間找到相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)瓶（瓶頭黃色標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明防護(hù)區(qū)名稱(chēng)），拔下啟動(dòng)瓶電磁啟動(dòng)器上的安全卡套，壓下或抬起應(yīng)急操作手柄，即可啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行滅火。61第七章消防系統(tǒng)（4）滅火后應(yīng)對(duì)措施氣體噴放后，防護(hù)區(qū)必須密閉保持不少于10min的滅火浸漬時(shí)間，確?；馂?zāi)已被撲滅后，應(yīng)打開(kāi)門(mén)窗和相應(yīng)風(fēng)閥進(jìn)行換氣，保護(hù)區(qū)通風(fēng)換氣10min后人員才可進(jìn)入。滅火完成后，應(yīng)安排維保人員進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)檢修，并為氣瓶重新充裝氣體。62第七章消防系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案與乘客疏散第四節(jié)63第七章消防系統(tǒng)為了在車(chē)站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能夠采取及時(shí)、有效的措施，將火災(zāi)事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須制定本企業(yè)的火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案。車(chē)站或列車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)急指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)事故的組織指揮，所有部門(mén)必須無(wú)條件服從應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮。各部門(mén)既要各司其職，又要加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤(pán)棋，相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，各崗位應(yīng)迅速行動(dòng)，積極搶險(xiǎn)，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故損失降到最低。開(kāi)展滅火救援行動(dòng)時(shí)，必須堅(jiān)持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動(dòng)的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。撲救車(chē)站和列車(chē)火災(zāi)要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。64一、火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案第七章消防系統(tǒng)1．火災(zāi)事故報(bào)告程序（1）車(chē)站安全員在接到乘客火災(zāi)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，立即通過(guò)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，然后趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，將火災(zāi)情況報(bào)車(chē)站控制室。（2）行車(chē)值班員接到車(chē)站安全員報(bào)告后，立即向行車(chē)調(diào)度員、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)報(bào)告火災(zāi)情況，并報(bào)告消防部門(mén)、急救部門(mén)、公安部門(mén)、駐站工班人員。值班站長(zhǎng)接到行車(chē)值班員通知后，協(xié)助通知相關(guān)人員。（3）行車(chē)調(diào)度員接到報(bào)告后立即報(bào)告值班主任、主任，并上報(bào)應(yīng)急指揮部，值班主任接到行車(chē)調(diào)度員通知后，協(xié)助通知相關(guān)人員。65第七章消防系統(tǒng)（4）應(yīng)急指揮部人員在接到運(yùn)營(yíng)控制中心關(guān)于發(fā)生火災(zāi)事故的報(bào)告后，必須在10min內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。在應(yīng)急指揮部人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由站長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)不在車(chē)站時(shí)，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任），組織現(xiàn)場(chǎng)乘客疏散，開(kāi)展滅火工作，并與運(yùn)營(yíng)控制中心保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)上報(bào)火災(zāi)變化情況。待應(yīng)急指揮部人員、公安人員和消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)介紹情況，并聽(tīng)從指揮。（5）分公司安委會(huì)接到報(bào)告后立即報(bào)告總公司安委會(huì)，總公司安委會(huì)辦公室必須在2h內(nèi)向當(dāng)?shù)厝嗣裾畧?bào)告。66第七章消防系統(tǒng)2．車(chē)站火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案（1）車(chē)站火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案結(jié)構(gòu)和內(nèi)容城市軌道交通車(chē)站火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案應(yīng)規(guī)定車(chē)站發(fā)生火災(zāi)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理程序，預(yù)案結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容如下：1）確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下迅速啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。2）通知車(chē)站工作人員各自執(zhí)行預(yù)案中的相應(yīng)職責(zé)。3）立即向公安部門(mén)和消防部門(mén)報(bào)警。4）向運(yùn)營(yíng)控制中心報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。5）廣播通知、組織和引導(dǎo)車(chē)站內(nèi)乘客進(jìn)行緊急疏散，搶救傷員。6）在車(chē)站出入口處設(shè)立警告標(biāo)志，阻止人員進(jìn)入車(chē)站。67第七章消防系統(tǒng)7）帶好滅火器具，撲救初起火災(zāi)。8）按實(shí)際情況關(guān)閉相關(guān)機(jī)電及空調(diào)設(shè)備、開(kāi)啟事故照明和啟動(dòng)相應(yīng)的送風(fēng)及排煙程序。設(shè)置屏蔽門(mén)的車(chē)站，可以在站臺(tái)乘客疏散完畢后，打開(kāi)屏蔽門(mén)進(jìn)行事故排煙。9）根據(jù)運(yùn)營(yíng)控制中心命令，指揮后續(xù)列車(chē)迅速通過(guò)事故車(chē)站或防止后續(xù)列車(chē)進(jìn)站。10）消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，派人引導(dǎo)到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撲救。68第七章消防系統(tǒng)（2）站廳發(fā)生火災(zāi)崗位工作程序發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不同員工應(yīng)各司其職，加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤(pán)棋，相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致處理。1）值班站長(zhǎng)崗位工作程序①向車(chē)站控制室下達(dá)緊急疏散指令。②組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。③領(lǐng)導(dǎo)客運(yùn)值班員、售票員、站廳巡檢員、公安人員、保安人員、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。④確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，報(bào)告車(chē)站控制室。⑤組織并確認(rèn)全部站臺(tái)、站廳員工往站外撤離。⑥火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。⑦具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。69第七章消防系統(tǒng)2）行車(chē)值班員崗位工作程序①接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布緊急疏散指令。②將全站電扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉。③關(guān)閉廣告燈箱電源。④聯(lián)系環(huán)控調(diào)度員，根據(jù)指示在環(huán)控系統(tǒng)上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式。⑤加強(qiáng)與行車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告火災(zāi)變化情況。⑥安排站臺(tái)安全員組織站臺(tái)乘客全部上車(chē)。70第七章消防系統(tǒng)⑦接值班站長(zhǎng)匯報(bào)站廳乘客已全部離站后報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。⑧接站臺(tái)安全員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車(chē)后報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。⑨及時(shí)將消防隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員，并從安全方向撤離出站。⑩火災(zāi)撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，并按行車(chē)調(diào)度員指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。71第七章消防系統(tǒng)3）行車(chē)調(diào)度員崗位工作程序①指示車(chē)站停止服務(wù)。②向全線客車(chē)通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車(chē)廣播。③接到行車(chē)值班員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車(chē)后，通知后面各次客車(chē)一律通過(guò)該站不停車(chē)。④加強(qiáng)與車(chē)站聯(lián)系，隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，做好信息搜集、上報(bào)工作。⑤接到車(chē)站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如果符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。72第七章消防系統(tǒng)4）司機(jī)崗位工作程序①客車(chē)到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車(chē)的客車(chē)廣播。②接行車(chē)調(diào)度員命令后在該站通過(guò)不停車(chē)，并做好客車(chē)廣播。5）客運(yùn)值班員崗位工作程序①接到緊急疏散指令后，在車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上執(zhí)行命令，使所有進(jìn)出站檢票機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)站的所有自動(dòng)售票機(jī)。如果設(shè)置無(wú)效，則通知行車(chē)值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)站控制室操作臺(tái)上的緊急疏散旋鈕。②組織售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。③乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其他出入口.④從安全方向撤離出站。⑤得到行車(chē)值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出站檢票機(jī)，恢復(fù)服務(wù)工作。73第七章消防系統(tǒng)6）售票員崗位工作程序①接到緊急疏散指令后，停止售票，收好票、款。②到出入口張貼暫停服務(wù)公告，打開(kāi)員工通道，將乘客疏散出站，阻止乘客進(jìn)站乘車(chē)。③將站廳全部乘客疏散出站，引導(dǎo)消防隊(duì)員進(jìn)站滅火。④從安全方向撤離出站。⑤火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。7）站廳巡檢員崗位工作程序①接到緊急疏散指令后，引導(dǎo)站廳乘客從未受火災(zāi)影響處疏散出站。74第七章消防系統(tǒng)②使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。③從安全方向撤離出站。④按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。8）站臺(tái)安全員崗位工作程序①接到緊急疏散指令后，組織站臺(tái)乘客上車(chē)。②檢查確認(rèn)站臺(tái)沒(méi)有遺留乘客后報(bào)告車(chē)站控制室。③阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車(chē)。④從安全方向撤離到站外或乘車(chē)到下一站。⑤火災(zāi)撲滅后，按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。75第七章消防系統(tǒng)9）公安人員、保安人員、駐站工班人員崗位工作程序①接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。②組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。③從安全方向撤離出站。④火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。76第七章消防系統(tǒng)3．列車(chē)火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案列車(chē)火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案應(yīng)按列車(chē)在站臺(tái)或區(qū)間發(fā)生火災(zāi)兩種情況分別制訂，并應(yīng)明確司機(jī)、行車(chē)調(diào)度員、值班站長(zhǎng)等的崗位職責(zé)和工作流程等主要內(nèi)容。當(dāng)列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)遵循“只要列車(chē)能繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行至就近車(chē)站”的原則。預(yù)案應(yīng)按列車(chē)能繼續(xù)運(yùn)行或無(wú)法運(yùn)行兩種情況分別制訂各崗位職責(zé)和工作流程。77第七章消防系統(tǒng)（1）到站列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理1）列車(chē)司機(jī)迅速打開(kāi)門(mén)，引導(dǎo)列車(chē)上的乘客向站臺(tái)疏散。2）行車(chē)值班員立即向公安部門(mén)和消防部門(mén)報(bào)警。3）行車(chē)值班員向運(yùn)營(yíng)控制中心報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，運(yùn)營(yíng)控制中心啟動(dòng)自身預(yù)案。4）根據(jù)運(yùn)營(yíng)控制中心命令指揮后續(xù)列車(chē)，采取措施防止后續(xù)列車(chē)進(jìn)站。5）車(chē)站廣播通知、組織和引導(dǎo)車(chē)站內(nèi)乘客進(jìn)行緊急疏散，搶救傷員。6）在車(chē)站出入口設(shè)立警告標(biāo)志，阻止人員進(jìn)入車(chē)站。7）值班站長(zhǎng)帶領(lǐng)工作人員帶好滅火器具，撲救初起火災(zāi)。8）按實(shí)際情況關(guān)閉相關(guān)機(jī)電及空調(diào)設(shè)備，開(kāi)啟事故照明和