《物流工程概論》 課件 模塊三-運輸管理

模塊三運輸管理01運輸概述一、運輸?shù)母拍?/p>

利用載運工具、設施設備及人力等運力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動的活動。運輸二、運輸?shù)墓δ芎吞攸c產(chǎn)品存儲功能（一）運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品轉(zhuǎn)移功能對物品在運輸期間進行短時儲存。通過運輸活動改變物品的空間位置。二、運輸?shù)墓δ芎吞攸c（二）運輸?shù)奶攸c01運輸不能生產(chǎn)出任何新的物質(zhì)產(chǎn)品02全部運輸方式的產(chǎn)品具有同一性03運輸?shù)漠a(chǎn)品不能脫離生產(chǎn)過程而單獨存在三、運輸與配送的關(guān)系運輸

將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)工廠直接送到到客戶或者配送中心。配送從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)各個客戶終端。運輸配送距離、運量長距離、大批量短距離、少批量范圍地區(qū)間貨物的移動(大范圍）地區(qū)內(nèi)部貨物的移動（小范圍）運輸工具各種運輸工具短途運輸工具其他一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物四、運輸在物流中的作用物品保值節(jié)約時間創(chuàng)造效益增強競爭運輸在物流中的作用縮短距離五、運輸原理02運輸質(zhì)量管理一、物流運輸質(zhì)量管理（一）物流運輸質(zhì)量管理概念

物流運輸質(zhì)量管理是在物流運輸過程中，通過建立一系列的管理措施和監(jiān)控系統(tǒng)，以確保貨物在運輸過程中的準確性、及時性、安全性和完整性一、物流運輸質(zhì)量管理（二）物流運輸質(zhì)量管理的內(nèi)容運輸計劃管理貨物裝載管理運輸過程監(jiān)控運輸安全管理運輸服務質(zhì)量管理運輸成本管理一、物流運輸質(zhì)量管理（三）物流運輸質(zhì)量管理的特點智能化數(shù)據(jù)化個性化綜合化二、物流運輸質(zhì)量管理的注意事項（一）規(guī)范操作程序（二）信息化管理（三）管理人員培訓（四）客戶需求導向優(yōu)點鐵路運輸?shù)膬?yōu)點三、物流運輸質(zhì)量管理的特性01安全性（首要特性）02及時性（時間特性）物流運輸質(zhì)量管理的特性03完整性（質(zhì)與量）04經(jīng)濟性四、影響物流運輸質(zhì)量的因素影響物流運輸質(zhì)量的因素（1）物流運輸參與者（2）運輸工具（3）運輸線路（4）環(huán)境（5）運行條件和操作方法五、提高物流運輸質(zhì)量的措施（一）管理方面01改變分散管理模式02建立質(zhì)量管理評價體系03運用先進的新思想、新理論五、提高物流運輸質(zhì)量的措施（二）技術(shù)方面01建立質(zhì)量管理、信息管理系統(tǒng)02采用合理的包裝材料04進行物流綜合規(guī)劃03標準化、機械化、自動化05定性分析06采用科學方法和現(xiàn)代化技術(shù)07建立運輸質(zhì)量評價指標體系03運輸合理化一、運輸合理化基礎知識（一）運輸合理化的概念物流合理化是指在實現(xiàn)社會產(chǎn)銷聯(lián)系的過程中，充分、有效、節(jié)約地使用各種運輸工具，以最少的運力、最快的速度、最短的路線、最優(yōu)的服務質(zhì)量和最低的費用來完成各種物資的運輸任務。一、運輸合理化基礎知識

運輸過程中，運輸時間、運輸運費等若干經(jīng)濟技術(shù)指標都與運輸距離有一定的關(guān)系。運輸距離長短是運輸是否合理的一個最基本的因素。（二）運輸合理化的“五要素”1.運輸距離一、運輸合理化基礎知識每增加一個運輸環(huán)節(jié)，勢必要增加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸、包裝等，各項技術(shù)經(jīng)濟指標也因此會發(fā)生變化，所以減少運輸環(huán)節(jié)對運輸合理化有一定的促進作用。（二）運輸合理化的“五要素”2.運輸環(huán)節(jié)一、運輸合理化基礎知識各種運輸工具都有其優(yōu)勢領域，對運輸工具進行優(yōu)化選擇，最大限度地發(fā)揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要一環(huán)。（二）運輸合理化的“五要素”3.運輸工具一、運輸合理化基礎知識在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，尤其是遠距離運輸，因此，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。（二）運輸合理化的“五要素”4.運輸時間一、運輸合理化基礎知識運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高低在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。實際上，運費的相對高低，無論對貨主，還是對物流企業(yè)都是運輸合理化的一個重要標志。運費的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。（二）運輸合理化的“五要素”5.運輸費用二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運輸是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域或貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成浪費運力和增加運輸費用的現(xiàn)象。二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（一)空駛(最嚴重形式）能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，往往造成單程空駛由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛由于車輛過分專用，無法搭運回程貨物，只能單程實車、單程回空周轉(zhuǎn)010203二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

相向運輸、交錯運輸，違反近產(chǎn)近銷原則的一種運輸。（二)對流運輸二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式導致運力浪費、運費開支增加（三)倒流運輸二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（計劃不周、地理不熟、組織不當屬于不合理運輸；交通堵塞、道路狀況不佳、對噪聲和排氣有特殊限制不屬于不合理運輸。）舍近求遠的一種運輸（四)迂回運輸二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

本來可以直接將貨物運到目的地,但是在未達目的地之處或目的地之外的其他場所將貨物卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸?shù)囊环N形式。（五)重復運輸二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

過遠運輸是指選擇供貨單位時,不就地就近獲取某種商品或物資,而舍近求遠從外地或遠處運來同種商品或物資的運輸。（六)過遠運輸二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(七)運力選擇不當

未按承運貨物數(shù)量及重量選擇運輸工具,造成超載或?qū)嵼d率不高的現(xiàn)象。未考慮各種運輸工具的經(jīng)濟技術(shù)特點而進行不適當?shù)倪x擇造成的不合理。常見的有以下幾種形式:(1)違反水陸分工使用，棄水走陸的運輸(2)鐵路短途運輸(3)水運的過近運輸(4)運輸工具承載能力選擇不當二、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(八)托運方式選擇不當

托運方式選擇不當是指可以選擇最有利的托運方式而未選擇,造成運力浪費及費用支出加大的現(xiàn)象。三、運輸合理化的實施途徑01提高運輸工具實載率實載率，車/船的實際載重與額定載重的比率。02開展聯(lián)合運輸將公路兩端運輸?shù)膬?yōu)勢與鐵路、水運、航空的干線長距離運輸結(jié)合起來，由一個總承運人安排“門到門”運輸。三、運輸合理化的實施途徑03發(fā)展配載運輸實載率，車/船的實際載重與額定載重的比率。04