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文檔簡(jiǎn)介
承重支架安全施工專
項(xiàng)方案
目錄
1編制說明.......................................................................2
1.1編制依據(jù)...............................................................2
1.2編制原則...............................................................2
1.3適用范圍...............................................................3
2工程概況.......................................................................3
2.1工程簡(jiǎn)介...............................................................3
2.2工程地質(zhì)...............................................................6
2.3水文...................................................................8
2.4施工準(zhǔn)備...............................................................9
2.5勞動(dòng)力的配置...........................................................11
3現(xiàn)澆箱梁主要施工工法..........................................................11
3.1邊跨現(xiàn)澆段主要施工工法................................................11
3.20#塊主要施工工法......................................................13
4承重支架施工工藝及措施要求...................................................13
4.1承重支架安裝施工工藝及措施要求.........................................14
4.2承重支架施工工藝及措施要求...........................................25
4.3施工進(jìn)度計(jì)劃安排.......................................................29
5危險(xiǎn)源分析及控制措施..........................................................31
6安全生產(chǎn)管理組織及職責(zé)分工...................................................35
6.1組織結(jié)構(gòu).............................................................35
6.2職責(zé)分工...............................................................36
7安全保證措施..................................................................43
7.1施工材料的質(zhì)量控制....................................................43
7.2承重支架施工安全保證措施.............................................43
7.3水上施工作業(yè)安全注意事項(xiàng).............................................48
7.4起重安全管理規(guī)定......................................................50
7.5施工安全用電安全注意事項(xiàng).............................................52
7.6臨邊作業(yè)安全注意事項(xiàng)..................................................52
7.7潛水作業(yè)安全要點(diǎn)......................................................53
7.8水上通航維護(hù)...........................................................54
8文明施工、環(huán)境保護(hù)措施.......................................................54
8.1文明施工.............................................................54
8.2環(huán)境保護(hù)措施...........................................................55
9強(qiáng)化監(jiān)督與檢查................................................................55
9.1檢查的形式...........................................................56
9.2安全檢查組織和被檢查對(duì)象.............................................56
9.3檢查內(nèi)容..............................................................56
9.4檢查結(jié)果處理..........................................................58
10應(yīng)急預(yù)案.....................................................................59
10.1應(yīng)急處理原則.........................................................59
10.2建立健全應(yīng)急救援組織體系............................................60
10.3應(yīng)急救援組織崗位職責(zé).................................................61
10.4應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和響應(yīng)..................................................63
10.5應(yīng)急救援物資..........................................................64
10.6各類事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施.........................................65
如皋港港口連接線(G204南延)二期工程
承重支架施工安全專項(xiàng)方案
1編制說明
i.i編制依據(jù)
(1)《如皋港港口連接線(G204南延)二期工程施工圖設(shè)
計(jì)》
(2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)
(3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》(JTG
F80/1-2004)
(4)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
(5)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》
(6)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
(7)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
(8)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》
(9)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》、《公路
橋涵施工手冊(cè)》及其他有關(guān)的現(xiàn)行國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
(10)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文調(diào)查資料
1.2編制原則
總的原則是符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,確保工程安全。
(1)牢固樹立“以人為本”的安全管理理念,堅(jiān)持“安全第
一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,明確安全責(zé)任,完善規(guī)章制
度,簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,實(shí)行全面、全員、全過程安全管理,規(guī)
范施工組織和管理程序。
(2)堅(jiān)持安全第一的原則。在安全方案編制中始終按照技術(shù)
可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方
安o
(3)科學(xué)施工,合理安排施工的程序和順序,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)
范的原則和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定。
(4)貫徹執(zhí)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技
術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程
等要求。
1.3適用范圍
本方案適用于長青沙二橋邊跨現(xiàn)澆直線段和0*塊承重支架施
工。
2工程概況
2.1工程簡(jiǎn)介
如皋港港口連接線(G204南延)二期工程長青沙二橋全長
1046m,跨徑布置為(4X35)m+(3X35)m+(95+218+95)m+(3X35)m+(4
X35)m+(4X35)m,橋梁總寬度為26.5m。主橋采用(95+218+
95)m仙鶴型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑
為35m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主橋結(jié)構(gòu)體系為半漂浮
體系,在主塔處梁下設(shè)縱向活動(dòng)支座,橫橋向設(shè)有橫向抗風(fēng)支座;
在主引橋過渡墩墩頂處設(shè)縱向活動(dòng)支座,單側(cè)橫向約束。引橋?yàn)橄?/p>
簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。
長青沙二橋主橋處于河道中,為水中墩,橋跨示意如圖2-1。
現(xiàn)澆直線段分別位于靠近7*和10*邊墩的邊跨上,其現(xiàn)澆直線
段長度均為26.76m,節(jié)段碎814m3/個(gè),重約2116t。8’和9’主墩頂
0#塊長度36m,碎911m3/個(gè),重約2370t。
現(xiàn)位于8"、9,主墩以及7#邊墩的現(xiàn)澆直線段兩側(cè)設(shè)有棧橋,有
一臺(tái)龍門吊配合施工。10*邊墩的直線段擬將南岸的主棧橋延伸并超
過10"邊墩,拆除現(xiàn)有北岸其它的棧橋,通航改道方案及水上通航安
全防護(hù)另行上報(bào),以監(jiān)理組批準(zhǔn)的方案為準(zhǔn)。0#節(jié)段現(xiàn)澆支架布置圖如
圖2-2
(a)
圖2-20#節(jié)段現(xiàn)澆支架布置圖(單位:mm)
(a)立面布置圖(b)1/4平面布置圖
鼬心線
(a)
(b)
圖2-3邊跨現(xiàn)澆段現(xiàn)澆支架布置圖(單位:mm)
(a)立面布置圖(b)1/2平面布置圖
2.2工程地質(zhì)
根據(jù)土體成因、時(shí)代、埋藏分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差
異,將勘察深度范圍內(nèi)以淺的土體劃分為9個(gè)工程地質(zhì)(亞)層,土
體為第四系松散層,多為新近期的河相漫灘沖積物為主。基礎(chǔ)施工
涉及地質(zhì)描述如下:
(1-1)層素填土:灰黃色,松散,軟塑,含植物根系,主要
成份為粉質(zhì)粘土。分布于夾江兩岸,層底深度0.6?1.8米,層厚
0.6?1.8米。
(1-2)層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色,流塑,無搖震反應(yīng),干強(qiáng)
度和韌性中等。全區(qū)分布,層底深度1.7?11.5米,層厚0.9?
11.5米。
(1-3)層粉質(zhì)粘土夾粉土:灰色,流?軟塑,夾稍密狀粉
土。無搖震反應(yīng),稍有光澤,干強(qiáng)度和韌性中等。部分地段缺失,
層底深度3.0?22.5米,層厚0.8?11.9米。
(2)層粉土夾粉砂:灰色,濕,稍?中密,夾稍密狀粉砂。
搖震反應(yīng)迅速,無光澤,干強(qiáng)度和韌性低。局部缺失,層底埋深
19.0?23.5米,層厚8.0?17.9米。
(3)層粉砂夾粉土:灰色,飽和,中密,夾中密狀粉土。主
要成份為長石、石英,次為云母片。全區(qū)分布,層底深度29.3?
33.2米,厚7.8?12.0米。
(4-1)層粉土:灰色,很濕,稍密。搖震反應(yīng)迅速,無光
澤,干強(qiáng)度和韌性低。分布于夾江北側(cè),層底埋深46.0?48.8米,
層厚15.5?16.0米。
(4-2)層粉質(zhì)粘土:灰色,軟塑,局部夾稍密狀粉土。無搖
震反應(yīng),稍有光澤,干強(qiáng)度和韌性中等。分布于夾江及南側(cè),層底
深度44.9?48.5米,厚14.2?17.5米。
(5)層粉砂夾細(xì)砂:灰色,飽和,中?密實(shí),局部夾少量中
密狀粉土。主要成份為長石、石英,次為云母片。全區(qū)分布,層底
深度54.0?58.5米,厚7.5?10.9米
(6)層細(xì)砂:灰色,飽和,密實(shí),夾少量密實(shí)狀中砂,主要
成份為長石、石英,次為云母片。全區(qū)分布,層底深度62.8?67.2
米,層厚7.1?10.2米。
(7)層粗砂夾礫砂:灰黃色,飽和,密實(shí),含局部夾少量貝
殼及圓礫,礫徑0.5?5cm。主要成份為長石、石英,次為云母片。
全區(qū)分布,層底深度89.0?90.5米,層厚25.0?27.5米。
(8)層礫砂:灰黃色,飽和,密實(shí)。局部夾少量貝殼及圓
礫,礫徑0.5?2.0cm。主要成份為長石、石英,次為云母片。全區(qū)
分布,層底深度98.4?99.8米,層厚8.7?9.5米。
(9)層粉質(zhì)粘土:青灰色,硬塑。無搖震反應(yīng),有光澤,干
強(qiáng)度和韌性高。全區(qū)分布,層底深度101.0?103.5米,層厚2.6?
3.7米。
(10)層細(xì)砂:灰黃色,飽和,密實(shí),夾少量密實(shí)狀礫砂,主
要成份為長石、石英,次為云母片。全區(qū)分布,未見底,最大揭露
厚度19.50米。
2.3水文
擬建長青沙二橋位于長江下游澄通河段天生港水道上段,天生
港水道是如皋沙群中漢水道的一條支漢,西起長青沙,東至通呂河
口,全長約26.2Km,河道形態(tài)上段彎曲,中下段順直單一河型,天
生港水道上接如皋中漢,進(jìn)口分流比占長江徑流1%左右,天生港水
道上段自長青沙洲頭至小李港河口,長約12.2Km,河道較淺,河床
變遷較大。
2.3.1潮汐
橋址河段處在長江感潮河段、河段既受上游徑流的影響,又受
到潮汐的影響。
工程河段潮汐為非正規(guī)半日淺海潮,每日兩漲兩落,潮汐的日
不等現(xiàn)象明顯,一天中兩次高潮位相差較大,兩次低潮位比較接
近;潮波受河槽阻力和徑流的影響變形強(qiáng)烈,漲落潮歷時(shí)不對(duì)稱,
漲潮歷時(shí)短,落潮歷時(shí)長,潮波變形程度大潮比小潮強(qiáng)烈。
2.3.2潮流
長江口潮流界隨徑流強(qiáng)弱和潮汐大小等因素變化而變動(dòng)。小徑
流遇大潮汛,潮流界上提;大徑流遇小潮汛,潮流界就下移。據(jù)實(shí)
測(cè)資料分析,當(dāng)大通流量在10000m3/s左右時(shí),潮流界在江陰以
上;大通流量在60000m3/s左右時(shí),潮流界在本工程區(qū)附近。
一般情況下,本河段主航道主槽落潮流速大于漲潮流速,灘面
和支漢是漲潮流速大于落潮流速。由于主槽落潮流速大、歷時(shí)長,
因此,落潮流是塑造河床的主要?jiǎng)恿Α?/p>
天生港水道為漲潮流水道,其漲潮動(dòng)力遠(yuǎn)較落潮動(dòng)力為強(qiáng)。由
于漲潮流速大于落潮流速,天生港水道泥沙以向上輸移為主。漲潮
流挾帶的泥沙一部分落淤在上段匯潮點(diǎn)附近,一部分匯入如皋中
漢,在上段落淤的泥沙,由于落潮流速相對(duì)較小,不能完全隨落潮
流向下輸移,從而造成上段河床淤積。
2.4施工準(zhǔn)備
本工程鋼管樁主要插打設(shè)備為美國ICE公司的28C-350E液壓
振動(dòng)錘,同時(shí)配備兩臺(tái)DZ90型振動(dòng)錘備用。28c-350E液壓振動(dòng)錘
寬30cm,設(shè)備自帶動(dòng)力,由振動(dòng)錘和動(dòng)力站兩大部分組成(如圖2-
4、2-5),最大可提供116t的激振力和71t的拔樁拉力。28C-350E
液壓振動(dòng)錘寬度僅為30cm,在施工時(shí)無須送樁設(shè)備就可以插打任何
一根鋼管樁。這就為鋼管樁的插打工作提供了極大的效率。
圖2-428C振動(dòng)錘圖2-528C動(dòng)力站
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,為保證鋼管樁基礎(chǔ)順利施工,需配備的主
要作業(yè)機(jī)械、設(shè)備見表2T。
主要機(jī)械設(shè)備一覽表表2-1
序號(hào)名稱規(guī)格、功率單位數(shù)量備注
1發(fā)電機(jī)250kw臺(tái)1備用
2變壓器630KVA臺(tái)2
3全站儀臺(tái)1
4水準(zhǔn)儀臺(tái)1
5振動(dòng)錘DZ90臺(tái)2備用
6液壓振動(dòng)錘28C-350E臺(tái)1
7吊車25T臺(tái)1
8履帶吊80T臺(tái)1
9龍門吊60T臺(tái)2
9電焊機(jī)BX1-315/400臺(tái)15
2.5勞動(dòng)力的配置
名稱任職備注
潘國東項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)
王建華項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工安全進(jìn)度
楊仁恒技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量
周鼎能質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查
曹建立實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作
周忠平測(cè)量工程師負(fù)責(zé)相關(guān)測(cè)量工作
李富成安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)
郭志林技術(shù)員技術(shù)值班
架子工30人
龍門吊司機(jī)4人
25t汽車吊司機(jī)4人
焊工10人
3現(xiàn)澆箱梁主要施工工法
3.1邊跨現(xiàn)澆段主要施工工法
邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆法施工,由于本工程邊跨現(xiàn)澆段支架
全部為打入樁承重并且支架使用時(shí)間較長,所以支架應(yīng)除了具有足
夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,如何保證支架在混凝土澆筑后不發(fā)生沉降是本
工程邊跨現(xiàn)澆段施工的重點(diǎn)。
邊跨現(xiàn)澆段支架時(shí)施工先進(jìn)行鋼管樁的插打,然后焊接連接
線、安裝分配梁及貝雷梁,120鋼橫梁,搭設(shè)腳手架,最后鋪設(shè)模
板。支架搭設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)壓,以消除支架基礎(chǔ)的沉降。根
據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)壓重量為梁重的L2倍,連續(xù)3天累計(jì)沉降量不
大于2nlm方可視為穩(wěn)定。預(yù)壓卸載后,應(yīng)及時(shí)調(diào)整底模標(biāo)高,安裝
鋼筋、預(yù)應(yīng)力、澆筑混凝土。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以
上對(duì)其縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉壓漿施工。
邊跨現(xiàn)澆段施工流程如圖5-6o
圖5-6邊跨現(xiàn)澆段施工流程圖
3.20#塊主要施工工法
0#塊施工工法主要在支架設(shè)計(jì)上略有不同,其他施工流程均與
現(xiàn)澆直線段相同。
4承重支架施工工藝及措施要求
主要分兩個(gè)部分,一是邊跨現(xiàn)澆直線段箱梁施工;另一個(gè)是
0#塊施工。兩者的共同之處是,均采用承重支架進(jìn)行支承并建立施
工平臺(tái),支架基礎(chǔ)均采用鋼管柱,上安裝分配梁、貝雷梁進(jìn)行承
重。兩承重支架之間的差別在于邊跨現(xiàn)澆直線段承重支架頂設(shè)置有
碗扣式鋼管支架,而0#塊承重支架上沒有碗扣式鋼管支架。
4.1承重支架安裝施工工藝及措施要求
4.1.1承重支架設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.1.1.1邊跨現(xiàn)澆直線段支架設(shè)計(jì)與計(jì)算詳見長青沙二橋主梁
施工方案”邊跨現(xiàn)澆段支架布置圖”及其附著結(jié)構(gòu)圖(圖號(hào)為:
QCS-03-016?024),計(jì)算詳見附件“邊跨現(xiàn)澆段支架計(jì)算書”。
4.1.1.20#塊現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)與計(jì)算詳見長青沙二橋主梁施工
方案”0#塊支架布置圖”及其附著結(jié)構(gòu)圖(圖號(hào)為:QCS-03-001-
015),計(jì)算詳見附件“0#塊支架計(jì)算書”。
4.1.2承重支架安裝施工方案
4.1.2.1現(xiàn)澆直線段支架總體安裝方案
現(xiàn)澆直線段支架采用鋼管樁支架+貝雷梁+鋼管腳手架。腳手
架為中48鋼管,壁厚3.5mm。鋼管柱分為60cm和80cm兩種規(guī)格,
分配梁分別為2156。貝雷梁為順橋向布置,2片或3片為一組,采
用連接系連接成整體。詳見附件設(shè)計(jì)圖“邊跨現(xiàn)澆段支架布置圖”
施工順序:插打鋼管樁一一安裝樁間連接系一一放分配梁一一
布貝雷梁一一鋪設(shè)120支架基礎(chǔ)一一搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架一一墊
木----底模....
邊跨現(xiàn)澆段支架鋼管樁除墩頂范圍有少數(shù)幾根坐落在承臺(tái)上
外,其余均為打入樁,靠樁體與土層摩擦力承重。對(duì)于支撐在承臺(tái)
上的鋼管樁在過渡墩承臺(tái)施工時(shí)要注意預(yù)埋件的預(yù)埋,施工邊跨墩
身時(shí)做好墩身附著預(yù)埋件的預(yù)埋。
7#墩鋼管樁由平板車運(yùn)到待施工處,利用龍門吊懸吊DZ90振
動(dòng)錘進(jìn)行插打。由于9#的主棧橋延伸至10#墩位,10#墩鋼管樁在南
岸通過棧橋運(yùn)至10#墩處,利用80t履帶吊懸吊DZ90振動(dòng)錘進(jìn)行插
打。
樁頂分配梁、貝雷梁同樣在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地預(yù)制、拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)
進(jìn)行吊裝。貝雷梁安裝完成后,橫橋向鋪設(shè)120工字鋼,在工字鋼
上滿鋪碗扣式鋼管腳手架。腳手架搭設(shè)完成后鋪設(shè)橫橋向120X
150mm木方、縱橋向120X100mm方木及15mm厚竹膠板。
4.1.2.20#塊現(xiàn)澆支架總體安裝方案
0#塊支架采用貝雷梁+鋼管樁支架,鋼管柱分為60cm和80cm
兩種規(guī)格,分配梁分別為2145,2156。貝雷梁為順橋向布置,2片
或3片為一組,采用連接系連接成整體。詳見附件設(shè)計(jì)圖“0#塊支
架布置圖”
施工順序:插打鋼管樁一一安裝樁間連接系一一放分配梁一一
布貝雷梁——鋪設(shè)120支架基礎(chǔ)——底?!?/p>
0#塊施工方法與直線段現(xiàn)澆施工方法大致相同,只是0#塊的
鋼管柱大部分落在承臺(tái)上,且支架頂上沒有碗扣式鋼管腳手架。
根據(jù)0#塊現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圍堰、棧橋布置、設(shè)備吊
裝能力對(duì)支架進(jìn)行分組、分段。在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)對(duì)支架鋼管樁、樁
間連接系、樁頂分配梁及預(yù)埋件完成制作,然后利用“炮車”運(yùn)至
8#墩、9#墩進(jìn)行安裝,貝雷梁在場(chǎng)地完成單組的組拼,也利用“炮
車”運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。
支架鋼管坐落在主墩承臺(tái)及塔座上。在主墩承臺(tái)施工時(shí),做好
預(yù)埋件M4、M5、M6、M7的預(yù)埋,施工主墩墩身施工時(shí),做好預(yù)埋件
Ml、M2、M3、M7的預(yù)埋,預(yù)埋件由鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)統(tǒng)一下料、成型、焊
接。由于預(yù)埋件施工后屬隱蔽項(xiàng)目,在預(yù)埋件制作完成后,必須通
知工程部、質(zhì)檢部及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,下料成型焊接必
須符合設(shè)計(jì)要求后,方可調(diào)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。
施工時(shí)將鋼管柱沿高度方向分兩節(jié)施工,分節(jié)標(biāo)高控制在
+3.50m位置,第一節(jié)高度為5.7m,第二節(jié)高度為8.3m,兩節(jié)之間
用法蘭盤螺栓連接。在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng),將鋼管柱Gl、G2按設(shè)計(jì)圖紙
尺寸焊接成整體,然后再在分節(jié)位置焊接法蘭盤,同樣完成G3和
G4的骨架制作,制作完成后用炮車拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),利用龍門吊、80t
履帶吊配合完成組裝施工。在主墩墩身施工完成后,即進(jìn)行鋼管柱
第一節(jié)的施工,然后拆除鋼圍堰,待鋼圍堰拆除完成后,再進(jìn)行第
二節(jié)的施工。鋼管柱吊裝到位后,墩柱兩側(cè)利用樁間連系梁縱向貫
通,墩身正南、北側(cè)與墩柱預(yù)埋鐵板焊接。
鋼管柱頂部橫向布置分配梁工字鋼,分配梁F1和F2上順橋向
安裝貝雷梁,墩柱兩側(cè)縱向貫通,墩柱正面在墩身預(yù)埋鋼板上焊接
牛腿,安裝分配梁F4,貝雷片支承在分配梁F4上,貝雷片順橋向
共安裝26排。
其他水中鋼管樁、樁間連接系、貝雷梁的施工,能及支架的制作、
安裝、焊接工藝均與直線段相同。
邊跨現(xiàn)澆直線段支架
4.1.2.3鋼管樁施工
1、鋼管樁的加工與制造
每根鋼管樁根據(jù)設(shè)計(jì)長度在插打前進(jìn)行接樁,接樁采用如圖
4-1所示焊接接頭,接頭應(yīng)避免處于局部沖刷線附近。
鋼管樁接樁示意圖
圖4-1鋼管樁接樁示意圖
鋼管樁制作,要求做到以下幾點(diǎn):
鋼管樁加工前,首先切除變形嚴(yán)重、銹蝕嚴(yán)重、開口破損嚴(yán)重
以及鋼管有明顯彎折部位,將鋼管周圍雜物全部清除,重點(diǎn)檢查原
鋼管樁接頭部位焊縫情況、對(duì)接情況,查看焊縫是否開裂,原對(duì)接
是否滿足目前對(duì)接要求,如不滿足要求必須割斷后重新對(duì)接。
如果倒用鋼管銹蝕嚴(yán)重,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)仔細(xì)檢查每節(jié)鋼管有效壁厚,
壁厚小于9.0mm的鋼管不能使用。
鋼管樁焊接前,應(yīng)將焊縫上下及拼接板周圍30mm范圍內(nèi)的鐵
銹、油污、水汽和雜物清除干凈。
管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門的胎架上進(jìn)行,胎架應(yīng)平整、穩(wěn)定,管
接對(duì)口應(yīng)保持在同一直線上,多管節(jié)拼應(yīng)減少累積誤差。
鋼管樁對(duì)口拼接時(shí),相鄰管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開D/8以上(D為
樁徑)。管節(jié)對(duì)口拼裝檢查合格后,應(yīng)進(jìn)行定位點(diǎn)焊,點(diǎn)焊高度應(yīng)
小于設(shè)計(jì)焊縫的2/3,點(diǎn)焊長度宜取40-60mm,點(diǎn)焊時(shí)所用的焊接材
料和工藝應(yīng)與正式施焊時(shí)相同,點(diǎn)焊時(shí)的缺陷應(yīng)及時(shí)鏟除。對(duì)接管
端環(huán)縫應(yīng)對(duì)稱施焊,防止焊接變形,減少次應(yīng)力。對(duì)接焊縫應(yīng)達(dá)到
與母材等強(qiáng)度的要求。
鋼管樁應(yīng)采用多層焊,每層焊縫焊完后,應(yīng)及時(shí)清除焊渣,并
做外觀檢查,每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開。
鋼管樁對(duì)接時(shí)先在鋼管內(nèi)襯貼板,然后焊接對(duì)接焊縫,再沿樁
周圍均勻加焊六塊加勁鋼板,以增強(qiáng)鋼管樁整體剛度。
2、鋼管樁的運(yùn)輸及存放
鋼管樁接長后在構(gòu)件上標(biāo)上重量、重心和吊點(diǎn)的位置,以便吊
運(yùn)和安裝。鋼管樁運(yùn)輸利用平板車通過棧橋運(yùn)至待施工處。
鋼管樁須按不同的規(guī)格分別堆存,堆放層數(shù)和形式應(yīng)安全可
靠,為防止滑動(dòng)鋼管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱
向變形和局部壓曲變形,堆放場(chǎng)地盡量平整、堅(jiān)實(shí)且排水暢通。長
期堆存時(shí),應(yīng)采取防腐蝕等保護(hù)措施。
在鋼管樁的起吊、運(yùn)輸和堆存過程中,應(yīng)盡量避免由于碰撞、
摩擦等原因造成的管身變形和損傷。
為方便鋼管樁的吊裝,根據(jù)鋼管樁使用的先后順序確定鋼管樁
的存放位置。
3、鋼管樁插打施工
鋼管樁插打采用懸打法施工。測(cè)量組確定樁位與樁的垂直度滿
足要求后,開動(dòng)振樁錘振動(dòng),在振動(dòng)過程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁
的垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成,中
途不可有較長時(shí)間的停頓,以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。
利用龍門吊或船吊起吊振動(dòng)錘及鋼管樁徐徐放下鋼管樁,此時(shí)
鋼管樁在水流沖擊下平面位置會(huì)發(fā)生變化,施工時(shí)根據(jù)水流情況可
向上游預(yù)偏3-4cmo當(dāng)鋼管樁在自身和振動(dòng)錘重力下進(jìn)入河床后,
重新測(cè)設(shè)樁的平面位置,滿足要求后啟動(dòng)振動(dòng)錘將鋼管樁振入河
床。振動(dòng)過程中測(cè)量人員通過全站儀、施工人員通過錘球?qū)軜犊v
橫向的垂直度進(jìn)行觀測(cè),并通過對(duì)講機(jī)指揮履帶吊或船吊前后、左
右擺動(dòng)以調(diào)整鋼管樁的垂直度。當(dāng)鋼管樁進(jìn)入河床2-3m,其平面位
置及垂直度基本不會(huì)發(fā)生變化后,可松開吊鉤,讓鋼管樁在振動(dòng)錘
的振動(dòng)下振入河床。當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多,且振幅符
合規(guī)定時(shí),即認(rèn)為合格,施工過程中采用設(shè)計(jì)樁長與貫入度法進(jìn)行
雙控。
測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位,在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢
測(cè)樁位和樁的垂直度,并控制好樁頂標(biāo)高。插打時(shí)如鋼管樁傾斜,
及時(shí)牽引校正,每振1?2min要暫停一下,并校正鋼管樁一次。設(shè)
備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。
4、鋼管樁插打質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
鋼管樁作為主要承重結(jié)構(gòu),其施工質(zhì)量至關(guān)重要,本工程插打
后鋼管樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表5-10
鋼管樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表5-1
鋼管規(guī)格平面位置垂直度灌入度
0800mm縱橋向W5cm,橫橋向W10cmW0.5%1-2cm/min
①630mm縱橋向W5cm,橫橋向W10cmW0.5%l-3cm/min
5、鋼管樁打入時(shí)質(zhì)量控制及處理措施
(1)根據(jù)目前鉆孔情況,南岸7#墩可能存在江堤防護(hù)時(shí)的拋
石。打樁過程中若遇到拋石或棧橋、平臺(tái)施工時(shí)落入水中的型鋼等
導(dǎo)致鋼管樁無法打入或打入深度不夠時(shí),現(xiàn)派潛水員下水進(jìn)行處
理,若處理存在困難,則采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物;
(2)鋼管樁在淤泥質(zhì)地段擠進(jìn)過程中,受到淤泥中石塊或不
明障礙物等的不均勻側(cè)向擠壓作用力,容易發(fā)生偏斜。應(yīng)采用以下
措施進(jìn)行糾偏:在發(fā)生偏斜位置將鋼管樁往上拔L0?2.0m,然后
再往下錘進(jìn),如此上下往復(fù)振拔數(shù)次,可使大的石塊等不明障礙物
被振碎或使其發(fā)生位移,讓鋼管樁的位置得到糾正,減少鋼管樁的
傾斜度;
(3)鋼管樁在插打時(shí)嚴(yán)格控制傾斜度(1/100)和貫入度,施
工時(shí)根據(jù)實(shí)測(cè)地質(zhì)資料調(diào)整其樁長,要求單根樁承載力必須大于設(shè)
計(jì)值。鋼管樁沿軸線傾斜度較大時(shí),采用卷揚(yáng)機(jī)或手拉葫蘆和鋼索
將樁反向拉住再錘擊;
(4)除貝雷桁片之間采用插銷,螺栓連接外,均采用焊接。
(5)為減少局部沖刷對(duì)鋼管樁承載力的影響,在四周拋片石
防護(hù),且定期測(cè)量沖刷情況,局部沖刷深度不得大于2米。
(6)跨中側(cè)前三排為單排樁,要求貝雷梁與分配梁及分配梁
與樁頂間連接固定。貝雷梁橫橋向間采用標(biāo)準(zhǔn)支撐架及新制的支撐
架連接成整體。
4.1.2.4鋼管樁間連接線、樁頂分配梁施工
鋼管樁施工完成后,立即進(jìn)行鋼管樁間連接線、樁帽及樁頂分
配梁的施工。施工時(shí)用履帶吊或船吊懸吊連接系材料到位后電焊工
先進(jìn)行點(diǎn)焊固定,因?yàn)闃段辉谑┕ぶ芯嬖谄睿B接系須現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)
行局部調(diào)整,調(diào)整必須以滿足焊接長度為原則并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員同意
后方可進(jìn)行滿焊,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員須及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量。
鋼管樁割至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后,在鋼管樁上口安裝樁帽及樁帽加
勁板,安裝樁帽必須控制好樁帽的平整度,樁帽與鋼管樁及加勁板
焊接必須滿足規(guī)范要求。樁頂分配梁經(jīng)測(cè)量放線后放置于樁帽上并
與樁帽焊接,為增加樁的局部剛度和工字鋼的穩(wěn)定性,在鋼管樁樁
帽與分配梁用加勁板焊接。
4.1.2.5貝雷梁安裝施工
貝雷梁同樣在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地預(yù)拼裝成9m或12m的節(jié)段后運(yùn)
至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。
4.1.2.6碗扣式鋼管腳手架安裝施工
僅現(xiàn)澆直線段支架上有碗扣式鋼管腳手架,0#塊支架沒有碗扣
式鋼管腳手架。
1、碗扣式腳手架,選用外徑48mm,壁厚3.5mm,強(qiáng)度等級(jí)
Q235-A的鋼管,鋼管表面應(yīng)平直光滑,不應(yīng)有裂紋、分層、劃道和
硬彎。
2、腳手架的搭設(shè)所使用的碗扣必須由有碗扣生產(chǎn)許可證的生
產(chǎn)廠家提供,不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷。碗扣的
規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配,貼和面應(yīng)平整,活動(dòng)部位靈活。如使用舊扣
件時(shí),碗扣必須取樣送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗(yàn)單位。
3、搭設(shè)鋼管架子前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng),除銹并統(tǒng)一涂色、顏色力求
環(huán)境美觀。腳手架立桿、橫桿、防護(hù)欄桿、統(tǒng)一漆色,剪刀撐統(tǒng)一
漆桔紅色,底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。
4、安放模板小肋為120mm義120mm方木,木肋間距為30cm,
隔墻及腹板處加密至15cm,大肋為120mmX120mm方木。方木中心
線應(yīng)與支架中心線重合,不得懸空,如有應(yīng)將局部地面整平。在方
木上標(biāo)出底托十字線。按標(biāo)示的底座位置先安放底托,然后將旋轉(zhuǎn)
螺絲頂面調(diào)整在同一個(gè)水平面上。注意底座與方木的密貼,嚴(yán)禁出
現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。
5、鋼管腳手架在箱梁主室箱步距60cm義60cm,在橫隔墻及
腹板處加密至30cmX30cm0兩側(cè)翼緣板橫桿步距為90cmX90cm,
在最外層的鋼管樁頂不設(shè)鋼管腳手架,而采用加強(qiáng)型貝雷梁加強(qiáng)。
調(diào)整立桿垂直度和位置后將碗扣稍許扣緊,一層立桿、橫桿安裝完
后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝,直至最頂層,最后安放頂托,
并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型頂托調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。
6、在頂找調(diào)整好后鋪設(shè)縱向方木,鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方
木接頭處于U型上托座上座上(防止出現(xiàn)“探頭木”)。
7、支架每隔30cm設(shè)一道剪刀撐,縱向剪刀沿橫向每隔3M設(shè)
一縱向剪刀撐,水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過2.4M,剪刀
撐采用D48普通鋼管,斜桿的接長宜采用搭接,搭接長度不小于
1m,應(yīng)用用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設(shè)置,確
保支架整體穩(wěn)定。
8、接頭搭設(shè)要求:接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置,應(yīng)
確保接頭鎖緊,搭設(shè)時(shí),先將上碗扣擱置在限位銷上,將橫桿、斜
桿等接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,等全部接頭插入
后,將上碗扣套下,并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭,直至
上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊,或限位
銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面,應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩
個(gè)碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗
扣與立桿的同軸度是否符合要求;下碗扣的水平面同立桿軸線的垂
直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中
心線同橫桿軸線是否垂直;下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物充填等;如是
裝配原因,則因調(diào)整后鎖緊;如是桿件本身原因,則應(yīng)拆除,并送
去整修。
9、腳手架搭設(shè)以3?4人為一小組為宜,其中1?2人遞料,
另外兩人共同配合搭設(shè),每人負(fù)責(zé)一端。搭設(shè)時(shí),要求至多二層向
同一個(gè)方向,或中間向兩邊推進(jìn),不得從兩邊向中間合攏搭設(shè)。
10、立桿的垂直度偏差應(yīng)控制在不大于架高的1/400o
4.1.2.7支架制作、安裝、焊接要求
支架鋼結(jié)構(gòu)依據(jù)施工詳圖,畫出各構(gòu)件的實(shí)際尺寸、形狀,部
份較復(fù)雜的構(gòu)件必須經(jīng)過展開,做成樣板、樣帶,作為落樣、切
割、組合之用。
鋼結(jié)構(gòu)放樣前進(jìn)行檢查:校對(duì)基本尺寸是否正確;檢查制作上
或設(shè)計(jì)上是否有問題;構(gòu)件上螺栓連接時(shí)有無障礙,螺栓孔位置是
否符合設(shè)計(jì)要求;工作順序模擬是否有障礙;鋼結(jié)構(gòu)放樣后對(duì)其進(jìn)
行組拼焊接。
焊接施工下料:根據(jù)施工圖要求把所要拼接的鋼板放長15?
20mm,以補(bǔ)充焊縫收縮和邊線的不整齊的焊后修整。鋼管柱、分配
梁等進(jìn)行焊接必須先開坡口。
清理焊接區(qū):在焊接區(qū)域,坡口焊縫邊緣需除銹、割渣、油
污,防止焊接缺陷產(chǎn)生;雙面焊接時(shí)必須進(jìn)行反面清根,采用碳弧
氣刨。
貝雷梁安裝時(shí)應(yīng)順直,相對(duì)位置準(zhǔn)確。聯(lián)接長螺栓及花架螺栓
應(yīng)上滿,并擰緊,聯(lián)接牢固,形成整體空間結(jié)構(gòu);
支架拼裝完成后,應(yīng)由安質(zhì)部組織各有關(guān)部門按大臨設(shè)施要求
檢查簽證,重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目:
a所以材料是否符合設(shè)計(jì)圖規(guī)格要求;
b是否按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行拼裝及鋪設(shè)分配梁;
c檢查鋼管的垂直度是否滿足要求;
d檢查各支點(diǎn)是否抄牢及位置是否在受力中心;
e鋼管與承臺(tái)預(yù)埋件的焊縫是否滿足設(shè)計(jì)要求;鋼管接長焊
縫、連接系焊縫是否滿足設(shè)計(jì)要求。
4.1.2.8支架預(yù)壓
1、預(yù)壓的目的
為了消除支架結(jié)構(gòu)的非彈性變形,同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)
際數(shù)值,得出荷載一撓度曲線,并檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果,調(diào)整預(yù)拱度
(或反拱),以求得邊跨現(xiàn)澆段施工的準(zhǔn)確參數(shù)。并提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)
構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患,提前調(diào)整整改,防患于
未然。
2、預(yù)壓方式
支架預(yù)壓在底模鋪設(shè)后,采用沙袋、鋼筋等材料進(jìn)行堆碼加
載。但預(yù)壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上,保護(hù)模板不被受損
和污染。空心箱體部分采用砂袋預(yù)壓;腹板部分采用整捆鋼筋預(yù)
壓。
沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置:在整段支架上選取樁頂及兩排樁中間截面
作為沉降觀測(cè)面,共設(shè)置9個(gè)觀測(cè)面,每個(gè)面根據(jù)箱梁截面結(jié)構(gòu)布
置8個(gè)測(cè)點(diǎn),整個(gè)邊跨現(xiàn)澆段支架共布設(shè)72個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。
4.1.2.9支架現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收
支架在搭設(shè)過程中應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及
時(shí)上報(bào)處理,避免在施工施工完成后,發(fā)現(xiàn)問題很難處理到位,且
處理代價(jià)很大直接制約了工期。工程技術(shù)部聯(lián)合安質(zhì)部按照要求制
定了“碗扣式腳手架安全檢查記錄表”,詳見附件一。
支架在預(yù)壓期間,對(duì)布置的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤觀測(cè),將觀測(cè)數(shù)據(jù)
進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)沉降量較大時(shí),立即停止施工,疏散工人,待原因
查明后,方可繼續(xù)施工。
4.2承重支架施工工藝及措施要求
4.2.1拆除時(shí)間
4.2.1.10#塊在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且箱梁預(yù)應(yīng)力張
拉、壓漿完成,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求在掛籃施工至6#節(jié)段后方可折除支
架。
4.2.1.2直線段承重支架的最早拆除時(shí)間至邊跨合攏完成并達(dá)
到一定強(qiáng)度后實(shí)施。
4.2.2拆除順序:
承重鋼支架拆除步驟,與搭設(shè)支架的步驟相反,由上至下拆
除:
首先,將前期已拆除的橫梁和系梁下的模板、方木和鋼管,全
部清理、吊運(yùn)至橋面;然后,解除分配橫梁型鋼之間的臨時(shí)連接,
并吊運(yùn)出場(chǎng);其次分階段拆除貝雷梁;最后拆除鋼管柱。
拆除順序:模板一木方一工字鋼一頂托一碗扣式鋼管腳手架
(0#塊無)一底托一120鋼一貝雷梁一鋼管柱連接系一鋼管柱
4.2.3施工準(zhǔn)備
4.2.3.1編制施工方案和技術(shù)措施,制定詳細(xì)的技術(shù)操作規(guī)
程;施工方案經(jīng)監(jiān)理、及項(xiàng)目管理單位審批。
4.2.3.2根據(jù)審批通過的方案,對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)
交底和安全教育。
4.2.3.3檢查所有施工機(jī)械設(shè)備,包括:
①船舶狀況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)無故障,船錨和纜繩必須齊配。
②卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)、變速箱無故障,無漏油;制動(dòng)裝置靈敏有
效,無松動(dòng)。
③起吊鋼繩經(jīng)外觀檢查,應(yīng)無斷股、斷絲、扭折,無嚴(yán)重銹
觸氧化,繩頭扣長度比符合標(biāo)準(zhǔn),穿扎符合規(guī)范。
④卸扣無裂紋、無變形、栓扣螺紋無滑牙、擰動(dòng)自如無卡
死。
⑤緊線葫蘆應(yīng)拉動(dòng)自如,無卡死,拉繩無斷股、斷絲,保險(xiǎn)
自鎖裝置有效。
4.2.3.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
①支架分段拆除在岸上和水上進(jìn)行作業(yè)。對(duì)大橋兩岸的作業(yè)
場(chǎng)地和通道進(jìn)行必要的整及硬化處理,以利吊機(jī)進(jìn)行吊裝和運(yùn)輸車
輛進(jìn)出場(chǎng)。
②施工前提前10天工作日?qǐng)?bào)請(qǐng)海事或港航部門,指派船只協(xié)
助維護(hù)航道安全。根據(jù)海事處提供的時(shí)間作業(yè),服從港航部門的管
理,保證施工期間該段水域的通航和船只安全。
③在施工現(xiàn)場(chǎng)和航道上下游設(shè)置必要的安全標(biāo)志和警示燈。
4.2.4施工方法和步驟
4.2.4.1拆除貝雷梁上的滿堂支架:模板、方木和鋼管采用人
工拆除、清理,并搬運(yùn)至橋面。
4.2.4.2拆除分配梁:采用氣割解除分配橫梁工字鋼之間的臨
時(shí)連接,然后采用人工拖移至兩側(cè),然后采用就位于橋面的25噸吊
機(jī)吊運(yùn)至橋面。
4.2.4.3貝雷梁拆除:
0#塊和直線段的貝雷梁均為順橋向布置,2片或3片為一組,
采用連接系連接成整體。直線段貝雷梁共14組,0#塊貝雷梁共11
組。
總體拆除順序:先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的順序。
總體思路是:鋼管柱頂分配梁應(yīng)超過梁體邊緣外不少于一米,
分配梁兩端設(shè)限位器和導(dǎo)鏈固定裝置。用鋼絲繩將貝雷桁架捆綁固
定。所有橫向連接小方架在拆除前不得松動(dòng)、拆卸,必要時(shí)增加槽
鋼橫梁,以確??v梁的抗扭能力;每列貝雷梁在跨中上下弦桿,以
及兩端部的上弦桿處,均采用5噸緊線葫蘆相互連接,以增強(qiáng)橫向
穩(wěn)定、防止扭轉(zhuǎn)和側(cè)傾。橫向移動(dòng)由專人指揮,縱梁兩側(cè)移動(dòng)必須
同步、保持步調(diào)一致,且施工時(shí),橋下不得進(jìn)行縱向拆卸等作業(yè)。
每個(gè)分配梁的位置利用鋼絲繩與下方的就位的一列貝雷桁架梁
(3排或2排)捆綁固定,然后同時(shí)拉動(dòng)導(dǎo)鏈,將該列貝雷縱梁橫
向拉到分配梁的邊緣(應(yīng)有限位器),停止拉動(dòng)導(dǎo)鏈,解除捆綁,
等待橋面上的吊機(jī)將貝雷梁提到橋面上。采用人工拆除方架、上加
強(qiáng)弦桿、上排貝雷架、下排貝雷架、下加強(qiáng)弦桿,分解后集中堆
放。
重復(fù)以上步驟拆除剩余部分貝雷縱梁。
4.2.4.4分配梁拆除
0#塊分配梁分布:分配梁為工字鋼,為橫橋向布置,共八根。
直線段鋼管柱分布為:分配梁為工字鋼,為橫橋向布置,共五
根。
分配梁兩端已伸出梁外圍線,故考慮且用兩臺(tái)吊機(jī)配合進(jìn)行拆
除。首先利用兩臺(tái)吊機(jī)將分配梁兩端掛住,然后解除分配梁與鋼管
柱的約束,然后兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)下放至水底,潛水取掉一臺(tái)吊的掛
鉤,另一臺(tái)吊將分配梁拖出水面并置放到橋上即可。
4.2.4.5鋼管柱連接系的拆除
1、直線段鋼管柱分布為:水中三排,最外層每排六根,均為
①800的,另外水中兩排均為①600,每排八根。承臺(tái)上的鋼管柱共
兩排,均為①600,每排六根。共五排34根,其中①600管28根,
①800管6根。
2、拆除方法同現(xiàn)澆直線段。所不同的是0#塊鋼管樁柱分布:
八排32根,其中只有四根在水中,其余鋼管柱均位于承臺(tái)上,鋼管
柱底。
3、由于水中的鋼管樁柱插打入土中較深,柱頂受現(xiàn)澆梁梁底
的限制,不能垂直上拔出水,故考慮采用潛水切割作業(yè)實(shí)施。
4、同一排的鋼管樁拆除順序從一側(cè)向另外一側(cè)進(jìn)行,在水下
未切割前不得解除其連接系。每一根鋼管樁在水中切割完后然后用
吊捆住鋼管端頭,再行解除其連接系,用吊機(jī)的副鉤吊裝被拆卸的
連接系。同一排最后一根鋼管則需與棧橋鋼管連接,再進(jìn)行水下切
割,最后用吊機(jī)捆住鋼管,解除與棧橋的連接即可將鋼管柱提出水
面。
4.3施工進(jìn)度計(jì)劃安排
4.3.1現(xiàn)澆直線段施工進(jìn)度計(jì)劃
7#現(xiàn)澆直線段:2012年6月1日?8月15日,支架保留至
2012年12月31日。
10#現(xiàn)澆直線段:2012年7月1日?9月15日,支架保留至
2012年12月31日。
4.3.20#塊施工進(jìn)度計(jì)劃
8#主墩0#塊:2012年4月1日?5月20日,支架保留至2012
年7月31日。
9#主墩0#塊::2012年5月1日?6月20日,支架保留至
2012年8月31日。
5危險(xiǎn)源分析及控制措施
0#塊和現(xiàn)澆段承重支架施工存在的危險(xiǎn)源主要有吊裝作業(yè)、支
架的拆除、氣割、焊接作業(yè)、高空作業(yè)和水上作業(yè)、通航、消防.,
還有臨時(shí)用電作業(yè)等。其可能存在的傷害主要有:墜人(物)落
水、支架坍塌、起重傷害、外來般只撞橋沉船人員落水、觸電、火
災(zāi)、車輛傷害等。其危險(xiǎn)源分析及控制措施詳見表5T“危險(xiǎn)源分
析及控制措施表”。
表5-1危險(xiǎn)源分析及控制措施表
序號(hào)工.段危險(xiǎn)因素名稱地點(diǎn)/場(chǎng)所傷害方式控制措施
吊具不符合使用標(biāo)每天施工前,對(duì)吊
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害
準(zhǔn)具、吊鉤進(jìn)行檢查
作業(yè)人員未領(lǐng)會(huì)吊吊裝前對(duì)施工人員
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害
裝意圖進(jìn)行交底
駕駛員疲勞作業(yè),
加強(qiáng)起重指揮、操
思想不集中,操作施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害
作工的上崗培訓(xùn)
失誤
吊裝鋼絲繩斷絲、加強(qiáng)吊具的檢查和
磨損嚴(yán)重,吊耳焊施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害保養(yǎng),吊耳必須焊
接不牢靠接牢靠
加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)
吊裝
1場(chǎng)驗(yàn)收;吊裝前嚴(yán)
作業(yè)吊機(jī)機(jī)械限位裝置
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害格檢查起重設(shè)備各
或卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈
部位的可靠性和安
全性
機(jī)械設(shè)備進(jìn)行違章
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害安全操作規(guī)程
操作
施工前,和作業(yè)隊(duì)
吊裝作業(yè)時(shí)未設(shè)專
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害一起確定專門指揮
人指揮
人員
劃分作業(yè)區(qū)域,嚴(yán)
人員在機(jī)械行走區(qū)
施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害禁人員從機(jī)械作業(yè)
域或重物下停留
半徑內(nèi)經(jīng)過
拆除作業(yè)前必須對(duì)
拆除作業(yè)人員未接坍塌、墜落傷
施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)
受技術(shù)交底害
交底
腳手架拆除應(yīng)自上
腳手架拆除順序錯(cuò)而下,不得上下雙
施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落
誤層操作,不得任意
拋擲。
臨時(shí)護(hù)欄、登高等高處墜(人)按要求進(jìn)行臨邊防
施工現(xiàn)場(chǎng)
設(shè)置不規(guī)范落(水)護(hù)和登高梯作業(yè)。
支架構(gòu)件拆除時(shí)構(gòu)件未嚴(yán)格按施工方案設(shè)
2施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落
拆除支撐或支撐不到位置支撐
高處材料堆放超荷
載或堆放過高,腳
施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落嚴(yán)格控制堆物高度
手架上堆物超過允
許負(fù)需
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及安
全員對(duì)拆除作業(yè)進(jìn)
支架拆除步驟未按坍塌、墜落傷
施工現(xiàn)場(chǎng)行監(jiān)督監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)
照技術(shù)方案進(jìn)行害
野蠻施工應(yīng)立即制
止
氣割作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按
氣瓶擺放距離不符
施工現(xiàn)場(chǎng)觸電照安全操作規(guī)程,
合5m的安全距離
氣割杜絕違章作業(yè)
3
作業(yè)氣割作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按
氣瓶距離明火不符
施工現(xiàn)場(chǎng)觸電照安全操作規(guī)程,
合10m的安全距離
杜絕違章作業(yè)
電工、電焊工違章
加強(qiáng)電焊工作業(yè)時(shí)
作業(yè)、未按三級(jí)用
施工現(xiàn)場(chǎng)觸電的培訓(xùn);加強(qiáng)電工
電、兩級(jí)保護(hù)要求
的上崗培訓(xùn)
電焊接電
4
作業(yè)電箱、電纜使用不加強(qiáng)安全用品的驗(yàn)
施工現(xiàn)場(chǎng)觸電
規(guī)范的產(chǎn)品收
雨天禁止露天焊接
雨天焊接作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)觸電
作業(yè)
日常檢查中,重點(diǎn)
高處墜(人)
未佩戴安全帶施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高空作業(yè)安全帶
落(水)
佩戴進(jìn)行檢查。
高處作業(yè)時(shí),安全高處作業(yè)時(shí),安全
高處墜(人)
高
空帶繩子不夠長時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)帶不夠長時(shí)應(yīng)使用
落(水)
作
業(yè)不適用安全繩安全繩進(jìn)行加長
和
水
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