高速及城際鐵路風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車路料裝卸與運(yùn)輸組織辦法

高速及城際鐵路風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車路料裝卸與運(yùn)輸組織辦法一、適用范圍1．本辦法適用于由集團(tuán)公司負(fù)責(zé)調(diào)度指揮的管內(nèi)高速和城際鐵路及其聯(lián)絡(luò)線（不含廣深線，以下簡(jiǎn)稱高速鐵路）范圍內(nèi)風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車的路料裝卸與運(yùn)輸組織。2．高速鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)軌指長(zhǎng)度超過(guò)50m的鋼軌，主要用于工務(wù)大修換軌、成段換軌及基建工程用新軌。二、方案編制及計(jì)劃提報(bào)審批（一）車輛使用計(jì)劃的提報(bào)及審批1．月度車輛使用計(jì)劃的提報(bào)、審批及下達(dá)風(fēng)動(dòng)卸砟車及長(zhǎng)軌車的月度車輛使用計(jì)劃由集團(tuán)公司工務(wù)處歸口管理。石砟或長(zhǎng)鋼軌的使用單位（以下簡(jiǎn)稱用料單位）應(yīng)于每月20日前向集團(tuán)公司工務(wù)處提報(bào)次月《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車月度裝卸車計(jì)劃申請(qǐng)表》（見(jiàn)附件5—1），集團(tuán)公司工務(wù)處于每月25日前審核匯總后，編制《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車月度裝卸車計(jì)劃匯總表》（見(jiàn)附件5—2），并下達(dá)至用料單位、相關(guān)車輛配屬單位、車務(wù)站段（公司）、車輛段，并抄送相關(guān)業(yè)務(wù)處室和調(diào)度所，用料單位為管外單位時(shí)，由車輛配屬單位負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交。2．車輛使用日計(jì)劃的提報(bào)、審批及下達(dá)用料單位根據(jù)集團(tuán)公司工務(wù)處下達(dá)的月度裝卸車計(jì)劃，于裝車日5天前與風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車配屬單位聯(lián)系確認(rèn)裝卸車輛來(lái)源及輛數(shù)，于裝車日4天前向集團(tuán)公司工務(wù)處（工務(wù)調(diào)度）提報(bào)《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車裝卸車日計(jì)劃》（見(jiàn)附件5-3），集團(tuán)公司工務(wù)處（工務(wù)調(diào)度）審核無(wú)誤后交調(diào)度所施工調(diào)度室。（二）風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車運(yùn)輸路用列車技術(shù)方案的編制。用料單位應(yīng)根據(jù)集團(tuán)公司工務(wù)處批準(zhǔn)的月度裝卸車計(jì)劃，制訂風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車運(yùn)輸路用列車（以下簡(jiǎn)稱路用列車）技術(shù)方案，并提前20天向集團(tuán)公司工務(wù)處提報(bào)；工務(wù)處審核批準(zhǔn)后，由用料單位提交相關(guān)單位及部門。技術(shù)方案的內(nèi)容應(yīng)包括：路料裝載、運(yùn)行區(qū)段、運(yùn)行徑路、列車編組（車型、自重、總重、輛數(shù)、長(zhǎng)度）、機(jī)車車輛軸重、機(jī)車牽引方式、運(yùn)行條件（含區(qū)間收、卸料作業(yè)）及相關(guān)要求等內(nèi)容。技術(shù)方案的編制應(yīng)遵循以下主要原則：1．路料裝載：風(fēng)動(dòng)卸砟車裝載石砟須表面平整，高度不得超出車輛上沿以下200mm。長(zhǎng)軌車裝載不得超過(guò)三層，間隔鐵要裝置齊全有效。2．列車編組：（1）長(zhǎng)軌列車長(zhǎng)度（不含機(jī)車）原則上不得超過(guò)520m。（2）路用列車總重應(yīng)進(jìn)行機(jī)車牽引力檢算，滿足運(yùn)行區(qū)段最大限制坡度運(yùn)行要求。3．機(jī)車車輛軸重：路用列車機(jī)車、車輛的軸重，均應(yīng)滿足運(yùn)行區(qū)段線路設(shè)計(jì)軸重的要求。4．機(jī)車牽引方式：原則上應(yīng)采用內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)，單機(jī)或雙機(jī)重聯(lián)牽引運(yùn)行，不得推進(jìn)運(yùn)行（收卸料作業(yè)除外），禁止采用前拉后頂方式運(yùn)行。5．運(yùn)行條件：（1）風(fēng)動(dòng)卸砟車：①最高運(yùn)行速度80km/h。②重車卸車時(shí)的運(yùn)行速度5～8km/h。③列車應(yīng)平穩(wěn)啟動(dòng)、運(yùn)行和停車，在不危及本列安全的情況下，禁止使用緊急制動(dòng)，機(jī)車嚴(yán)禁撒沙。（2）長(zhǎng)軌車：①最高運(yùn)行速度80km/h。②重車經(jīng)過(guò)半徑300～500m曲線時(shí)限速45km/h；經(jīng)過(guò)半徑300m以下曲線時(shí)限速25km/h；側(cè)向過(guò)岔時(shí)限速25km/h；連掛速度不得超過(guò)3km/h。③禁止通過(guò)駝峰和溜放作業(yè)，禁止解體列車。④列車應(yīng)平穩(wěn)啟動(dòng)、運(yùn)行和停車，在不危及本列安全的情況下，禁止使用緊急制動(dòng)，機(jī)車嚴(yán)禁撒沙。（三）路用列車開(kāi)行方案的編制1．路用列車開(kāi)行方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：列車車次、運(yùn)行區(qū)段、運(yùn)行徑路、列車編組（自重、總重、車型、輛數(shù)、長(zhǎng)度）、機(jī)車擔(dān)當(dāng)、乘務(wù)擔(dān)當(dāng)、運(yùn)行條件及相關(guān)要求等。2．路用列車僅在高速鐵路范圍內(nèi)運(yùn)行（包括在高鐵綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn)線路內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)）時(shí)，由用料單位根據(jù)集團(tuán)公司工務(wù)處審核批準(zhǔn)的技術(shù)方案直接向調(diào)度所提報(bào)開(kāi)行日計(jì)劃申請(qǐng)。3．路用列車在高速鐵路與普速鐵路之間跨線運(yùn)行時(shí)，根據(jù)用料單位的申請(qǐng)，集團(tuán)公司工務(wù)處審核批準(zhǔn)其技術(shù)方案后，發(fā)布經(jīng)集團(tuán)公司相關(guān)部門會(huì)簽的路用列車開(kāi)行電報(bào)，明確列車開(kāi)行方案及相關(guān)要求。4．凡在高速鐵路動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段范圍內(nèi)進(jìn)行風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車收卸料作業(yè)的，根據(jù)用料單位的申請(qǐng)及集團(tuán)公司工務(wù)處審核批準(zhǔn)的技術(shù)方案，由集團(tuán)公司運(yùn)輸處按規(guī)定安排施工計(jì)劃。（四）路用列車開(kāi)行及裝卸車日計(jì)劃提報(bào)1．路用列車開(kāi)行及裝卸車日計(jì)劃由用料單位提前3天通過(guò)施工日計(jì)劃平臺(tái)提報(bào)，計(jì)劃中應(yīng)注明發(fā)站、到站、編組、長(zhǎng)度、重量、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)、轉(zhuǎn)線計(jì)劃及其他相關(guān)內(nèi)容，并注明列車運(yùn)行及作業(yè)負(fù)責(zé)人。2．用料單位在提報(bào)日計(jì)劃的同時(shí)，須同時(shí)向調(diào)度所、有關(guān)業(yè)務(wù)處、有關(guān)單位拍發(fā)列車開(kāi)行申請(qǐng)電報(bào)。三、機(jī)車車輛審核1．進(jìn)入高速鐵路擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的機(jī)車應(yīng)為集團(tuán)配屬機(jī)車，且須鑒定合格，并換裝最新的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。風(fēng)動(dòng)卸砟車必須是提速貨車，嚴(yán)禁非提速貨車進(jìn)入高速鐵路。2．機(jī)車及車輛進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行前，用料單位應(yīng)提供開(kāi)行路用列車所用的機(jī)車、車輛信息資料，按《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車牽引機(jī)車上線審核表》（附件5—4）、《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車上線審核表》（附件5—5）的格式要求，詳細(xì)填寫，至少提前2天分別向集團(tuán)公司機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)處報(bào)審。集團(tuán)公司機(jī)務(wù)、電務(wù)處審核通過(guò)后，在《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車牽引機(jī)車上線審核表》（附件5—4）上簽署同意并蓋章，集團(tuán)車輛處審核通過(guò)后，在《風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車上線審核表》（附件5—5）上簽署同意并蓋章。用料單位在提報(bào)開(kāi)行計(jì)劃時(shí)，及時(shí)提供給調(diào)度所。不能提供由專業(yè)主管部門出具的合格證明的機(jī)車、車輛，嚴(yán)禁進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行。四、車輛技術(shù)狀態(tài)檢查1．車輛處對(duì)風(fēng)動(dòng)卸砟車及長(zhǎng)軌車輛審核通過(guò)后，應(yīng)及時(shí)將擬進(jìn)入高速鐵路作業(yè)的車輛信息（配屬單位、車種、車號(hào)等）書面通知相關(guān)車輛段。2．車輛段應(yīng)與用料單位簽訂安全協(xié)議，明確檢車方式、檢車地點(diǎn)、作業(yè)流程、安全責(zé)任等事宜。風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車在裝車前，與用料單位簽訂安全協(xié)議的車輛段（以下簡(jiǎn)稱協(xié)議車輛段）應(yīng)根據(jù)裝車計(jì)劃安排技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查。風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行、作業(yè)前，應(yīng)在就近普速鐵路車站由用料單位聯(lián)系協(xié)議車輛段再次安排車輛技術(shù)檢查，協(xié)議車輛段技術(shù)人員及車間負(fù)責(zé)人（或技術(shù)干部）必須到場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)控，確保進(jìn)入高速鐵路的車輛狀況良好，滿足安全運(yùn)行要求。原則上，風(fēng)動(dòng)卸砟車安全運(yùn)行500km距離時(shí)，應(yīng)安排一次技術(shù)狀態(tài)檢查；對(duì)長(zhǎng)期在高速鐵路內(nèi)運(yùn)行、作業(yè)的風(fēng)動(dòng)卸砟車，須每月安排到具備存放條件的車站，由用料單位聯(lián)系協(xié)議車輛段安排進(jìn)行一次全面檢修作業(yè)。用料單位須及時(shí)聯(lián)系協(xié)議車輛段告之風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車的運(yùn)行及存放計(jì)劃，商榷車輛技術(shù)檢查安排，協(xié)議車輛段須積極配合。3．風(fēng)動(dòng)卸砟車列檢作業(yè)除執(zhí)行《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》（鐵運(yùn)〔2010〕141號(hào)）文中規(guī)定的提速鐵路貨車“全面檢全面修”檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還須執(zhí)行以下修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求：（1）制動(dòng)梁滑塊無(wú)裂損、磨耗套無(wú)丟失，閘瓦托鉚釘無(wú)松動(dòng)，安全鏈松余量符合規(guī)定；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、桿杠無(wú)裂損，各圓銷、開(kāi)口銷齊全；閘瓦磨耗剩余厚度不小于25mm。（2）鉤體、鉤舌及鉤尾框無(wú)裂紋；車鉤中心線高度空車最高不大于890mm、最低不小于845mm，互鉤差不大于45mm。（3）裝車時(shí)禁止使用定檢過(guò)期及一個(gè)月內(nèi)到期的鐵路貨車。（4）輪緣厚度不小于24mm；踏面圓周磨耗深度不大于7mm；車輪踏面擦傷及凹下深度不大于0.5mm，車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處不大于20mm、二處每一處均不大于10mm；車輪踏面上無(wú)熔化金屬黏著物。（5）對(duì)折角塞門手把、提鉤桿、上鎖銷及未進(jìn)行防跳改造的下鎖銷進(jìn)行捆綁處理。（6）對(duì)檢修后的車輛，要在車統(tǒng)-15等相關(guān)臺(tái)帳上逐一記錄車種、車型、車號(hào)、定檢、技術(shù)狀態(tài)、維修情況等信息，并加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)狀態(tài)的跟蹤管理。五、路用列車運(yùn)行、裝卸作業(yè)組織及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)1．長(zhǎng)軌列車運(yùn)行時(shí)，相關(guān)工務(wù)段須派專人攜帶長(zhǎng)軌車運(yùn)行工務(wù)速度圖資料登乘機(jī)車。2．路用列車在高速鐵路的運(yùn)行計(jì)劃，應(yīng)安排在天窗時(shí)間進(jìn)行。區(qū)間收卸料按向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車辦理。3．用料單位應(yīng)做好收卸料作業(yè)組織，提高車輛使用效率。作業(yè)完畢并返回存放點(diǎn)后，裝卸料負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)告知車輛配屬單位和調(diào)度所，并按“風(fēng)動(dòng)卸砟車、長(zhǎng)軌車裝卸車日計(jì)劃”注明的回送地點(diǎn)編制回送運(yùn)行計(jì)劃，通過(guò)施工日計(jì)劃平臺(tái)提報(bào)，由調(diào)度所納入日班計(jì)劃安排。4．機(jī)車乘務(wù)員、路料裝卸負(fù)責(zé)人須配備狀態(tài)良好的GSM-R手機(jī)，并在日計(jì)劃中提報(bào)GSM-R手機(jī)的號(hào)碼。路用列車上線運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行區(qū)段工務(wù)段須安排勝任人員添乘帶道（攜帶GSM-R手機(jī)）。5．高速鐵路裝卸車作業(yè)完畢后，現(xiàn)場(chǎng)清道工作由用料單位負(fù)責(zé)，用料單位非工務(wù)段時(shí)，工務(wù)段應(yīng)積極配合并負(fù)責(zé)監(jiān)督確認(rèn)；車輛技術(shù)狀態(tài)檢查由協(xié)議車輛段負(fù)責(zé)。6．路用列車在高速鐵路存放及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)執(zhí)行以下規(guī)定：（1）路用列車（或車輛）需在高速鐵路存放時(shí)，必須存放于動(dòng)車段（所）或維修線內(nèi)，禁止在高速鐵路車站正線、到發(fā)線存放。（2）路用列車不得利用高速鐵路車站正線、到發(fā)線進(jìn)行翻鉤調(diào)車作業(yè)，只能進(jìn)行機(jī)車摘掛及轉(zhuǎn)頭作業(yè)。（3）機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解及軟管摘結(jié)由隨車列檢人員負(fù)責(zé)（無(wú)隨車列檢時(shí)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)）；車輛防溜由車輛配屬單位負(fù)責(zé)（車輛配屬單位為管外單位時(shí)，由用料單位負(fù)責(zé)）。（4）機(jī)車在站內(nèi)進(jìn)行摘掛及轉(zhuǎn)頭作業(yè)時(shí)，車輛防溜由車輛配屬單位負(fù)責(zé)（車輛配屬單位為管外單位時(shí)，由用料單位負(fù)責(zé)）。（5）在動(dòng)車所（段）、維修線存放時(shí)，機(jī)車的防溜由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)；車輛的防溜及守護(hù)由車輛配屬單位負(fù)責(zé)（車輛配屬單位為管外單位時(shí)，由用料單位負(fù)責(zé)）。六、安全措施1．用料單位必須及時(shí)與相關(guān)機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛、車務(wù)及車輛配屬單位簽訂安全協(xié)議，明確安全責(zé)任、作業(yè)流程等事宜。如租用機(jī)車時(shí)，還需與機(jī)務(wù)部門簽訂機(jī)車租用協(xié)議，明確機(jī)車看守及乘務(wù)員食宿等問(wèn)題。2．加強(qiáng)干部添乘及線路異物排查。（1）路用列車在高速鐵路運(yùn)行或裝卸車作業(yè)時(shí)，用料單位、車輛配屬單位應(yīng)安排不低于車間主任級(jí)別的干部添乘、跟班作業(yè)，工務(wù)段應(yīng)安排段領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)，相關(guān)機(jī)務(wù)、車輛段應(yīng)安排熟悉業(yè)務(wù)的技術(shù)干部跟班作業(yè)。（2）路用列車在高速鐵路運(yùn)行或裝卸作業(yè)時(shí)，作業(yè)初期，工務(wù)處應(yīng)安排業(yè)務(wù)干部添乘指導(dǎo)。（3）路用列車在高速鐵路范圍運(yùn)行或裝卸作業(yè)結(jié)束后，屬地工務(wù)段應(yīng)安排人員上線進(jìn)行異物排查，檢查確認(rèn)路用列車經(jīng)過(guò)地段符合動(dòng)車組列車放行條件。七、其它事項(xiàng)1．高速鐵路有砟線路（含動(dòng)車段（所）、聯(lián)絡(luò)線）應(yīng)確保道床石砟飽滿，滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及日常養(yǎng)護(hù)維修要求，確保線路安全穩(wěn)定。各工務(wù)段、車間每年應(yīng)結(jié)合春秋檢調(diào)查管內(nèi)高速鐵路有砟線路（含動(dòng)車段（所）、聯(lián)絡(luò)線）道床情況，及時(shí)提報(bào)石砟補(bǔ)充計(jì)劃，并適時(shí)組織補(bǔ)砟。2．高速鐵路有砟線路道床石砟補(bǔ)充，原則上采用風(fēng)動(dòng)卸砟車卸砟，動(dòng)車段（所）有條件時(shí)采取汽車運(yùn)輸、人工轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)行。3．用料單位需臨時(shí)變更裝卸車計(jì)劃時(shí)，必須向車輛配屬單位書面申請(qǐng)變更，征得集團(tuán)公司工務(wù)處同意后報(bào)調(diào)度所。八、本辦法由集團(tuán)公司運(yùn)輸處、工務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。附件5—1風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車月度裝卸車計(jì)劃申請(qǐng)表（年月）申請(qǐng)單位（蓋章）:申請(qǐng)日期：年月日順號(hào)裝、卸車單位裝、卸車日期裝、卸車內(nèi)容裝車地點(diǎn)線、行別裝（卸）車區(qū)間卸車?yán)锍萄b（卸）車條件（電化區(qū)段是否停電）裝（卸）車負(fù)責(zé)人車輛回送站其他名稱車型數(shù)量(車)姓名聯(lián)系電話車輛配屬單位意見(jiàn)工務(wù)處審批意見(jiàn)經(jīng)辦人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：（公章）經(jīng)辦人：部門負(fù)責(zé)人：（公章）附件5—2風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車月度裝卸車計(jì)劃匯總表（年月）工務(wù)處（蓋章）:日期：年月日順號(hào)裝、卸車單位裝、卸車日期裝、卸車內(nèi)容裝車地點(diǎn)線、行別裝（卸）車區(qū)間裝（卸）車?yán)锍萄b（卸）車條件(電化區(qū)段是否停電)裝（卸）車負(fù)責(zé)人車輛回送站其他名稱車型數(shù)量(車)姓名聯(lián)系電話制表：審核：批準(zhǔn)：附件5—3風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車裝卸車日計(jì)劃申請(qǐng)單位（蓋章）:申請(qǐng)日期：年月日順號(hào)裝、卸車日期裝、卸車內(nèi)容裝車地點(diǎn)線、行別裝（卸）車區(qū)間裝（卸）車?yán)锍萄b（卸）車條件（電化區(qū)段是否停電）裝（卸）車負(fù)責(zé)人回送站其他名稱車型數(shù)量(車)姓名聯(lián)系電話裝、卸車單位工務(wù)調(diào)度經(jīng)辦人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：（公章）經(jīng)辦人：部門負(fù)責(zé)人：（公章）附件5—4風(fēng)動(dòng)卸砟車和長(zhǎng)軌車牽引機(jī)車上線審核表申請(qǐng)單位（蓋章）:申請(qǐng)日期：年月日序號(hào)機(jī)車型號(hào)主要用途車號(hào)司機(jī)姓名及聯(lián)系電話司機(jī)駕