【標(biāo)化宣貫】-省高速公路深化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理宣貫-

主要內(nèi)容一、概述二、路基部分三、橋梁部分四、隧道部分五、路面部分六、安全部分七、幾個(gè)突出的問題一、概述深化建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化”管理活動交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》（交公路發(fā)[2011]70號）福建省重點(diǎn)辦《關(guān)于在全省重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的通知》（閩重辦[2011]10號）省交通運(yùn)輸廳、省高指《關(guān)于印發(fā)福建省高速公路開展深化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理活動實(shí)施方案的通知》（閩交建〔2011〕88號）深化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理活動的主要內(nèi)容管理行為標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化過程控制標(biāo)準(zhǔn)化施工機(jī)械設(shè)備和模板標(biāo)準(zhǔn)化施工安全標(biāo)準(zhǔn)化信息管理標(biāo)準(zhǔn)化二、路基部分（一）填挖交界接頭處理填挖交接處挖臺階施工不規(guī)范，臺階預(yù)留寬度不夠，碾壓不密實(shí)、松散。---存在問題1、半填半挖地段填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)出現(xiàn)路基縱橫向裂縫。2、要認(rèn)真清理原地面，設(shè)置成內(nèi)傾的臺階，坡度宜為2%~4%，臺階寬度不得小于2m。3、填筑時(shí)特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓是要做到密實(shí)、無拼痕。4、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面。5、對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面。---措施要求（二）路基填筑路基填方不規(guī)范，土石混填，填料粒徑偏大，層厚超標(biāo)，未分層壓實(shí)。---存在問題路基填筑土石混填填料粒徑過大，達(dá)1.2m。填方含水量大，開裂，起皮嚴(yán)重。路基同一填筑層采用不同填料。路基填筑沒有使用平地機(jī)，平整度差，路拱度設(shè)置不明顯。路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。土方路堤最大松鋪厚度原則上不超過30cm；填石路堤應(yīng)根據(jù)石質(zhì)情況控制分層攤鋪厚度，最大不超過60cm，粒徑不應(yīng)大于50cm（不超過層厚2/3）。土方攤鋪后應(yīng)用平地機(jī)整平，形成路拱。碾壓前，對填土層的松鋪厚度、平整度應(yīng)進(jìn)行檢查，符合要求后方可碾壓。先靜壓后振動碾壓、先兩邊后中間。路基填筑宜采用水平分層（按橫斷面全寬分成水平層）。每填筑一層經(jīng)過壓實(shí)并檢驗(yàn)合格后方可再填上一層。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm。采用中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混填。同種填料層累計(jì)總厚不應(yīng)小于50cm。路面底面以下30cm必須選用透水性良好的砂性土進(jìn)行填筑。---措施要求（三）路基排水路基排水處理不當(dāng)，路基泡水。---存在問題路基施工未挖臨時(shí)排水溝進(jìn)行排水，路基積水。路基填方不規(guī)范，未設(shè)置路拱及臨時(shí)排水。路基邊坡未施作臨時(shí)排水。挖方段臨時(shí)排水溝未拉通，邊坡坡腳泡水，不利于邊坡穩(wěn)定。未設(shè)置臨時(shí)排水，雨后沖毀路基。上邊坡截水溝未先施做涵洞洞口排水不良，臺背基礎(chǔ)泡水，存在質(zhì)量隱患施工前，應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施。施工期間應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保證水流暢通。路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%~4%的排水橫坡，層面上不得有積水。路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。截水埂應(yīng)開口設(shè)置臨時(shí)排水溝，其間隔不得大于50m，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚砌筑，以免沖刷坡面。---措施要求在路基施工前應(yīng)先施工截水溝。路基排水應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。施工期間，永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔50m應(yīng)預(yù)留排水孔道。（四）涵臺背回填涵洞臺背回填涵洞涵背回填不規(guī)范，采用超粒徑填料。---存在問題未使用透水性材料回填。涵洞臺背回填分層碾壓控制不到位且未采用小型夯實(shí)機(jī)具，回填料不合格。背回填松散，粒徑不符合要求，未分層填筑。橋涵臺背、擋墻墻背回填應(yīng)選用透水性良好的砂類土。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度不得大于20cm，壓實(shí)度不得小于96%。與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。---措施要求結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，并分層回填壓實(shí)涵背回填應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位的地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。臺背回填臺背回填瑞雷波檢測（??）防護(hù)工程邊坡綠化防護(hù)不夠及時(shí)，未利用有利季節(jié)抓緊施作。---存在問題路基邊坡松土未刷除便施做拱形骨架，且骨架未刻槽嵌入邊坡中，易垮塌。封錨不及時(shí)錨頭不合格邊坡框架梁未按設(shè)計(jì)進(jìn)行刻槽或刻槽深度不足。要求路塹邊坡開挖一級，防護(hù)一級。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。且坡面必須刻槽，深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。錨固體與臺座混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的８０％以上時(shí)，就可進(jìn)行張拉。---措施要求（六）砌體工程砌體工程用砂質(zhì)量較差，含泥量明顯超標(biāo)。---存在問題人工拌制砂漿，未配備砂漿攪拌機(jī)。沿線路基排水溝、路肩墻漿砌質(zhì)量差，砂漿不飽滿，預(yù)制塊及片石間空洞較多。砌體砂漿不飽滿，石

料偏小，含泥量較大。每個(gè)施工段落應(yīng)采用拌和機(jī)集中拌和砂漿，砂漿應(yīng)保持適宜的和易性和流動性，隨拌即用。邊坡預(yù)制塊砌筑放樣清楚，砌筑規(guī)范。邊溝砌體座漿飽滿，砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用坐漿擠密，無空洞現(xiàn)象?；炷恋谋砻鎽?yīng)平整，表面的蜂窩麻面不得超過該面積的

0.5％，深度不得超過８mm。---措施要求（七）棄土（渣）問題棄渣(土）不規(guī)范，對橋梁墩柱形成側(cè)推力，不利于橋梁安全。---存在問題1、嚴(yán)禁在巖溶漏斗、暗河口、泥石流溝上游及貼近橋墩、臺處棄土、棄渣。2、沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道、擠壓橋孔或涵管口，以及改變水流方向和加劇對河岸的沖刷，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置擋護(hù)設(shè)施。3、嚴(yán)禁向江、河、湖泊、水庫、溝渠內(nèi)棄土、棄渣。---措施要求三、橋梁部分（一）鋼筋加工T梁箍筋未按圖加工成135度---存在問題相關(guān)要求：根據(jù)《公路鋼筋混泥土及預(yù)應(yīng)力橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，箍筋的末端應(yīng)做成彎鉤，彎鉤角度可取135°。彎鉤平直段長度，一般結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍，抗震結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。---措施要求未搭接閉合---存在問題T梁馬蹄部鋼筋與波紋管沖突處未閉合。鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。所有鋼筋交叉應(yīng)雙絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢，與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，應(yīng)采取合理措施避開，T梁馬蹄部位箍筋的可通過調(diào)節(jié)下料長度，調(diào)整交點(diǎn)高度，確保箍筋閉合。將交匯處的馬蹄筋設(shè)計(jì)成U形環(huán)向閉合，解決了與波紋管的沖突問題。---措施要求機(jī)械接頭螺紋加工長度不足---存在問題采用機(jī)械連接的鋼筋接頭未切頭打磨。粗鋼筋接頭未鐓粗，切面未打磨。1、ＩＩ級鋼筋直徑超過２５ｍｍ以上的應(yīng)采用鐓粗直螺紋鋼筋接。2、鋼筋下料裁切時(shí)，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭0.5～１０ｍｍ，以確保端部平整。3、機(jī)械套管連接時(shí)，必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處。4、絲頭應(yīng)有塑料保護(hù)套，不得有污染、生銹、機(jī)械損傷現(xiàn)象。---措施要求（三）伸縮縫預(yù)埋筋---存在問題伸縮縫預(yù)埋筋設(shè)置隨意、缺漏D80伸縮縫鋼筋預(yù)埋圖Ｔ梁伸縮縫端少預(yù)制一段，鋼筋缺少。T梁端部伸縮縫預(yù)埋筋距端部未按圖預(yù)埋，設(shè)計(jì)要求

5cm，實(shí)際達(dá)10cm。D80伸縮縫不應(yīng)預(yù)

留槽口，預(yù)埋筋高度低D80伸縮縫預(yù)埋鋼筋被剪斷0#臺處伸縮縫預(yù)留寬度偏大，且梁端頭處預(yù)埋筋預(yù)埋錯(cuò)誤，現(xiàn)場正在植筋處理，但每處僅植一根豎向短鋼筋，未與原預(yù)埋鋼筋連接，今后容易脫落造成伸縮縫損壞。D160伸縮縫預(yù)埋筋布置圖1、2號筋間距布置未按圖紙實(shí)施。1號筋2號筋T梁伸縮縫預(yù)埋筋錯(cuò)誤。預(yù)留槽口寬度不足，設(shè)計(jì)為35cm，實(shí)測為20cm。下部不應(yīng)埋

入混凝土T梁伸縮縫端牛腿未預(yù)制，鋼筋缺少。T梁端部預(yù)制、吊裝尺寸誤差大，伸縮縫呈“蛇”形1、伸縮縫預(yù)埋筋應(yīng)與梁體一起澆筑，不得在對端頭二次澆注時(shí)預(yù)埋，避免形成受力薄弱面。2、嚴(yán)格控制伸縮縫預(yù)埋筋的位置，

尤其是D160伸縮縫要注意位移箱體部分的鋼筋預(yù)埋。3、提高梁片預(yù)制、安裝精度，控制預(yù)留伸縮縫寬度。---措施要求（四）翼緣板、濕接縫翼緣板預(yù)埋環(huán)形鋼筋缺漏---存在問題T梁翼緣梳型板定位不牢固、跑模。T梁翼緣板鋼筋定位不準(zhǔn)確T梁行車道板鋼筋未有效定位，在梁頂面露筋。濕接縫U形筋搭接長度不足濕接縫端部無立模澆筑，砼松散。1、側(cè)模加勁豎梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設(shè)計(jì)凈距，

間距應(yīng)根據(jù)翼緣鋼筋間距設(shè)置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝。槽鋼定位行車道板鋼筋---措施要求2、濕接縫縱向連接鋼筋必須按設(shè)計(jì)的規(guī)格、數(shù)量及位置準(zhǔn)確安裝，橫向連接鋼筋必須按設(shè)計(jì)要求對應(yīng)連接，如有缺筋部位，必須采取措施補(bǔ)齊，搭接長度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，單面焊不小于10d。3、濕接縫端部應(yīng)采用鋼板制作的梳形板，根據(jù)設(shè)計(jì)的間距以及允許偏差的范圍開槽放置鋼筋，保證鋼筋間距均勻、對齊。（五）橫隔板未使用鋼筋定位架。橫梁連接筋定位差---存在問題橫隔板現(xiàn)澆段箍筋未按設(shè)計(jì)圖紙要求閉合T梁橫隔板頂部橫向連接主筋定位不準(zhǔn)確橫隔板粗螺紋筋焊接隨意，部分螺紋筋未進(jìn)行橫向連接。端隔板縱向預(yù)埋筋缺漏或埋設(shè)隨意。1、橫隔板橫隔板端頭模板采用整體式模板。模板上應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置，應(yīng)確保主筋的平面和水平位置。2、橫隔板鋼筋應(yīng)使用定位架安裝，確保高低、距一致，符合設(shè)計(jì)要求，無漏筋現(xiàn)象。也可采取提前制作，整體安裝的方式。橫梁施工較好。---措施要求（六）梁片的澆筑、養(yǎng)生T梁張拉后未及時(shí)封錨，鋼絞線端部銹跡明顯。---存在問題底模未設(shè)獨(dú)立支撐，拆除過早。拆模后再支撐木板，非分離式底模橫隔板底托數(shù)量不夠，拆除太早野蠻拆模施工造成T梁缺邊掉角仍然嚴(yán)重。砼缺損T梁馬蹄部位普遍存在漏漿現(xiàn)象。梁場臺座止?jié){封條設(shè)置不到位，易導(dǎo)致漏漿。接口處應(yīng)斜切噴淋設(shè)備未全部覆蓋，存在人工養(yǎng)生現(xiàn)象。鋼絞線穿束過早，被淋濕T梁錯(cuò)臺T梁錯(cuò)臺錯(cuò)臺導(dǎo)致隔板鋼筋無法對接空心板梁鉸縫部位鑿毛不到位，新老混凝土結(jié)合質(zhì)量不能保證?？招陌辶航g縫鋼筋埋置過深，未鑿出便已上橋。1、T梁橫隔板底模必須采用獨(dú)立的鋼板底模，以保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋，同時(shí)模板數(shù)量應(yīng)滿足施工需要。---措施要求2、拆模后，應(yīng)打開自動噴淋養(yǎng)護(hù)裝置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底，保持足夠的濕度和溫度，不得只覆蓋梁頂部分。T梁養(yǎng)生使用棚架3、翼緣梳形模板厚度不得小于１０ｍｍ，應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑混凝土?xí)r模板不變形、不跑模。4、有橫坡變化的翼緣板模板應(yīng)設(shè)置螺栓螺桿，確保能根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫坡調(diào)整，吊裝后應(yīng)保持橫坡平順。梁片鋼筋綁扎采用胎膜整體定位架，整體吊裝，并配備移動鋼筋棚。5、施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應(yīng)輔以插釬振搗。6、對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位應(yīng)采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，應(yīng)采用強(qiáng)力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。7、預(yù)制空心板梁絞縫鋼筋安裝應(yīng)確保其密貼模板，并保證有效固定，鉸縫區(qū)在拆模后應(yīng)立即安排鑿毛工作。（七）連續(xù)段及支座負(fù)彎矩張拉槽均未張拉，積水，鋼絞線銹蝕嚴(yán)重。---存在問題連續(xù)端鋼筋搭接長度不足，部分鋼筋未焊接。負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力波紋管接長和防護(hù)質(zhì)量有待提高鋼板上漏焊N4

U型鋼筋。支座預(yù)埋未采用熱浸鍍鋅鋼板支座上鋼板預(yù)埋螺栓缺失1、鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)做好金屬波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防因焊渣灼穿管壁而發(fā)生漏漿。2、波紋管的連接應(yīng)采用管長200m的大一號同型波紋管作接頭管，接頭長度不得低于規(guī)范要求，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。3、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工前應(yīng)做好孔道封口保護(hù)及錨墊板的防銹處理。4、不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段混凝土，梁端連續(xù)段混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可穿束進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工。---措施要求5、梁體架設(shè)前應(yīng)檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、高程、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。6、支座預(yù)埋鋼板應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。橋面橫坡控制較好梁端封錨平齊（八）橋面系設(shè)計(jì)26根，實(shí)際僅21根設(shè)計(jì)26根，實(shí)際僅23根護(hù)欄縱向鋼筋存在嚴(yán)重偷工減料現(xiàn)象---存在問題橋面鋪裝鋼筋沉底橋面鋪裝預(yù)埋筋未調(diào)出。1、橋面鋪裝應(yīng)使用滑膜攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)或三輥軸機(jī)組，不許使用小型機(jī)械。2、施工前必須清除橋面表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物。對伸縮縫、橋面平鋪裝預(yù)埋鋼筋等應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、恢復(fù)。3、推薦使用成品的鋼筋網(wǎng)片，利用兩邊先施工的邊帶拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高

。橋面鋪裝小槽鋼法布設(shè)標(biāo)高帶，邊帶的澆筑效果良好---措施要求4、混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，宜避開高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣。5、對雙車道橋面鋪裝宜采用全幅施工；對

３車道以上橋梁應(yīng)盡量采用全幅施工。分幅施工原則上只能分兩幅施工，以減少縱向接縫。分幅應(yīng)合理劃分，縱向接縫應(yīng)設(shè)置在車道標(biāo)線處。橋面養(yǎng)護(hù)使用海綿+土工布，效果較好。6、混凝土養(yǎng)生期應(yīng)在7d以上。四、隧道部分（一）隧道開挖質(zhì)量問題：II級圍巖光爆效果較差，炮眼殘留率低，超、欠挖現(xiàn)象明顯，特別是邊墻部位。---存在問題1、應(yīng)采用光面爆破，提高鉆眼精度，嚴(yán)格控制單響藥

量，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。2、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，拱、

墻腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。3、應(yīng)盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值應(yīng)符合規(guī)范要求。4、開挖輪廓線應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量。---措施要求---措施要求質(zhì)量問題：采用上、下臺階法開挖，，上臺階斷面偏大質(zhì)量問題：采用三臺階法開挖，開挖步距、臺階高度不規(guī)范。1、采用臺階法施工的隧道，臺階不宜多層，臺階分界線不得超過起拱線；2、上臺階長度不得過長，應(yīng)盡量采用短臺階，以便及時(shí)成環(huán)封閉，上臺階長度不大于３０ｍ，上臺階鋼架施工時(shí)，應(yīng)采取有效措施控制其變形和下沉；3、下臺階應(yīng)在上臺階噴射砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開

挖，馬口落底長度不大于２榀鋼拱架的長度，應(yīng)一次落底，并盡快封閉成環(huán)。---措施要求三臺階開挖較規(guī)范，臺階步距、高度合理，初支緊跟掌子面。質(zhì)量問題：采用單側(cè)壁法開挖，左、右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不符合要求。1、左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不宜小于

１５ｍ；當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合。2、中隔壁的拆除工藝是關(guān)鍵技術(shù)，中隔壁拆除時(shí)間的判定要以拱頂下沉和凈空收斂為依據(jù)，一般在拱頂下沉７ｄ內(nèi)增量在２ｍｍ以下作為拆除中隔壁的基準(zhǔn)。同時(shí)，要求中隔壁的拆除應(yīng)滯后于仰拱，一次拆除長度應(yīng)根據(jù)量測數(shù)據(jù)慎重確定，拆除后應(yīng)立即施作二次襯砌。---措施要求質(zhì)量問題：采用雙側(cè)壁法開挖，左、右導(dǎo)坑前后拉開的間距不足，且導(dǎo)坑與中間土體拉開的間距也不足。---存在問題1、側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后，應(yīng)及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早形成封閉環(huán)；2、側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于橢圓形斷面，導(dǎo)坑跨度宜為整個(gè)隧道跨度的三分之一；3、左右導(dǎo)坑施工時(shí)，前后拉開距離不宜小于15ｍ；4、導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30～50ｍ。---措施要求（二）隧道初支初支混凝土射砼采用干噴工藝。---存在問題Ⅲ級圍巖局部超欠挖較嚴(yán)重，圍巖節(jié)理較發(fā)育處未打錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)。隧道初支表面不圓順，超、欠挖處未及時(shí)處理到位，初支厚度明顯不足，II、III級段段落初支表面“排骨”現(xiàn)象明顯，復(fù)噴檢查不到位初支表面局部存在空洞現(xiàn)象。1、噴射混凝土不得采用干噴工藝，應(yīng)采用濕噴工藝進(jìn)行施工。鼓勵(lì)采用混凝土噴射機(jī)組進(jìn)行噴射砼施工。2、首層噴混凝土?xí)r，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順；巖面有嚴(yán)重坑洼處采用錨桿吊模模噴混凝土處理。3、埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度，以確保最小厚度滿足設(shè)計(jì)要求。---措施要求未進(jìn)行初噴混凝土就架設(shè)鋼拱架，鋼拱架拱腳懸空。---存在問題鋼拱架背后采用片石回填1、鋼架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干

凈；腳底超挖、拱腳高程不足時(shí)，應(yīng)用噴射混凝土填充；當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)向圍巖方向加設(shè)鋼墊板、墊梁或澆筑強(qiáng)度不低于Ｃ２０的混凝土以加大拱腳接觸面積。2、相鄰兩榀鋼架之間必須用縱向鋼筋連接，連接鋼筋直徑不應(yīng)小于１８ｍｍ，連接鋼筋間距不應(yīng)大于1ｍ。3、鋼架在初噴混凝土后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時(shí)應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊，嚴(yán)禁采用片石回填。---措施要求鋼拱架接頭鋼板螺栓孔采用氣割沖孔，格柵角鋼材料及加工尺寸不符合要求。---存在問題1、拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)清除毛刺和鋼渣；要求每榀之間可以互換，嚴(yán)禁采用氣割沖孔。2、鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其形狀應(yīng)與開挖斷面相適應(yīng)。3、不同規(guī)格的首榀鋼架加工完成后，應(yīng)放在平地上試拼，周邊拼裝允許偏差為±３０ｍｍ，平面翹曲應(yīng)小于２０ｍｍ。---措施要求（三）防排水反坡排水的隧道，未分段設(shè)置集水坑，采用分段接力將水排出洞外。---存在問題對于反坡排水的隧道，可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外。接力排水時(shí)應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時(shí)集水坑，并每隔２００ｍ設(shè)置集水坑，通過水泵逐級抽排至洞口。---措施要求隧道環(huán)向排水管未采用土工布包裹或包裹不規(guī)范。---存在問題排水管系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)連通形成完整的排水系統(tǒng)。管路連接宜采用變徑三通方式，連接牢固、暢通，安裝坡度符合設(shè)計(jì)要求?？v向排水管與三通接頭連接后，要用土工布進(jìn)行包裹。要做好縱向排水管的高程控制，確保排水通暢。---措施要求防水板焊縫不嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5ｍｍ---存在問題1、防水板洞內(nèi)鋪掛宜由下至上、環(huán)狀鋪設(shè)，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上。2、綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋頭加裝保護(hù)套；焊接鋼筋時(shí)在焊接作業(yè)與防水板之間增掛防護(hù)板。防水層安裝后嚴(yán)禁在其上鑿眼打孔；振搗混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。3、在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進(jìn)行處理。---措施要求防水板掛設(shè)采用鐵釘固定，二襯鋼筋焊接時(shí)未采取保護(hù)措施，防水板破損---存在問題1、防水板洞內(nèi)鋪掛宜由下至上、環(huán)狀鋪設(shè)，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上。2、綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋頭加裝保護(hù)套；焊接鋼筋時(shí)在焊接作業(yè)與防水板之間增掛防護(hù)板。防水層安裝后嚴(yán)禁在其上鑿眼打孔；振搗混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。3、在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進(jìn)行處理。---措施要求止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，存在扭結(jié)不展現(xiàn)象。---存在問題1、止水帶埋設(shè)位置準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合；止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平

展，防止止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。可采用定位鋼筋定位。

2、隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)角處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于50ｍｍ的圓弧，以便止水帶施工。止水帶在隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)角處應(yīng)做成弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于200ｍｍ，鋼片止水帶不應(yīng)小于300ｍｍ，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而相應(yīng)加大。---措施要求（四）二襯施工仰拱施工滯后。---存在問題1、仰拱頂上的填充層及鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前３倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度，以利于襯砌臺車模筑混凝土施工，鋪底與掌子面距離不超過６０ｍ。2、仰拱宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順且做好防水處理。3、近洞口段仰拱應(yīng)盡快封閉成環(huán)。---措施要求二襯施工進(jìn)度滯后，二襯與掌子面距離超過200m。---存在問題隧道洞口段二襯必須及時(shí)施作，掘進(jìn)超過５０ｍ的，必須停止開挖進(jìn)行二襯施工；洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過２００ｍ。---措施要求二襯矮邊墻鋼筋間距小于設(shè)計(jì)值，鋼筋偏位嚴(yán)重。二襯鋼筋層間距小于設(shè)計(jì)要求，且鋼筋嚴(yán)重偏位。---存在問題1、邊墻部位鋼筋應(yīng)采用定位和固定措施，預(yù)埋伸出長度應(yīng)滿足和二襯環(huán)向鋼筋焊連要求，且將接頭錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于50％。2、鋼筋固定采用自制臺車，二襯鋼筋間距由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制.3、定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。---措施要求二襯鋼筋固定二襯砼施工縫錯(cuò)臺明顯。---存在問題隧道二襯外觀質(zhì)量差1、達(dá)到“六無”要求（無錯(cuò)臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。2、結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，無跑模、露筋現(xiàn)象，混凝土顏色均勻一致。3、施工縫平順，節(jié)段接縫處錯(cuò)臺小于１０ｍｍ，表面無滲水印跡。4、混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過０．５％，深度不超過１０ｍｍ。5、混凝土無因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。---措施要求??、路面部分福建省高路速路速路面公面公面施路施路施建工建工設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)總量總量指通指通病揮病揮病部根據(jù)現(xiàn)階段我省普遍采用的組合式基層瀝青路面施工過程中出現(xiàn)的一些典型的質(zhì)量問題，從以下七個(gè)方面分析路面施工過程中的質(zhì)量通病：碎石原材料水穩(wěn)層透層油黏層油瀝青混合料接縫處理排水（一）碎石原材料路面工程粗集料風(fēng)化石含量偏大、針片狀含量較高（特別是

4.75mm～9.5mm和9.5mm

～19mm規(guī)格碎

石）、0.075mm篩孔通過率偏大，細(xì)集料砂當(dāng)量偏低（特別是級配碎石、ATB所用材料），影響混合料質(zhì)量。不合格的集料樣本破碎場場地未硬化---存在問題原因分析：1、生產(chǎn)碎石時(shí)，邊剝山皮邊開采片石，喂料口格柵堵塞均可導(dǎo)致碎石中風(fēng)化石含量偏高、含泥量偏大。2、不同破碎場的設(shè)備選型、組合及新舊程度不一，所生產(chǎn)的碎石粒徑組成等指標(biāo)相差較大。3、破碎場主要使用鍔式機(jī)型，或未及時(shí)調(diào)整機(jī)口、更換篩網(wǎng)時(shí)，易產(chǎn)出粒徑偏大、針片狀含量偏高的規(guī)格料或混合料。4、破碎場未安裝除塵設(shè)備或裝而不用，導(dǎo)致0.075mm篩孔通過率或砂當(dāng)量偏大。5、破碎場、堆料場場地不硬化或硬化不合格，對碎石產(chǎn)生二

次污染。

1、盡可能由施工單位自采或聯(lián)營生產(chǎn)碎石。2、在山皮完全剝除后再開采片石，保證進(jìn)入破碎機(jī)的片石堅(jiān)硬、潔凈、干燥。3、采用顎破、反擊破、整形機(jī)組合的聯(lián)合碎石機(jī)進(jìn)行二級或三級破碎，有利于減少針片狀顆粒含量。4、及時(shí)抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，可隨時(shí)通知破碎場調(diào)整機(jī)口或更換篩網(wǎng)。5、按照標(biāo)準(zhǔn)化指南要求，對級配碎石、瀝青混合料

用碎石采用干、濕法除塵。

6、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化指南要求進(jìn)行場地建設(shè)和材料堆放。分檔成品料振動篩喂料機(jī)顎式破碎機(jī)反擊式破碎機(jī)

或圓錐破碎機(jī)立式?jīng)_擊破碎機(jī)（整形機(jī)）一般碎石生產(chǎn)流程---措施要求福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部國內(nèi)某鋼橋面鋪裝層所生產(chǎn)的3~5mm集料，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)水平都較高（二）水穩(wěn)層質(zhì)量問題及原因分析：1、路基未按指南要求進(jìn)行交。??移交長度不滿足4km要求。②移交段落內(nèi)除路槽外，其他路基遺留工程點(diǎn)多量大，交叉施工給路面施工組織、零污染治理帶來不利影響。③移交的路槽標(biāo)高、路拱度、平整度等不滿足要求且未整改即施工。橋頭搭板、過渡板施作普遍滯后---存在問題2、出現(xiàn)橫向或縱向裂紋甚至開裂。??路基沉陷、開裂后的引起反射裂縫。②水泥劑量偏大，溫縮裂紋較多。③碎石級配中細(xì)粉料含量偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。④碾壓時(shí)含水率偏大、不均勻。⑤養(yǎng)生不到位，干縮裂紋較多。⑥透層油、封層施作不及時(shí)。⑦施工重車荷載作用。水穩(wěn)層龜裂3、跳子、松散??水泥劑量偏小、含水率不足，導(dǎo)致強(qiáng)度不足，易發(fā)生松散、跳子。②集料含泥量偏大，碎石級配細(xì)料偏多。③路邊緣或結(jié)構(gòu)物銜接處壓實(shí)度不足，導(dǎo)致強(qiáng)度不足。④養(yǎng)生不到位，或過早開放交通，導(dǎo)致強(qiáng)度形成不足。⑤透層油、封層施作不及時(shí)。水穩(wěn)層跳子、松散。。措施：1、嚴(yán)格路基交驗(yàn)程序，把好4km指標(biāo)及路槽交驗(yàn)質(zhì)量。2、合理安排施工工序，避免交叉施工。3、嚴(yán)格控制集料的含泥量等指標(biāo)4、嚴(yán)格控制級配中細(xì)料含量。5、嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)控制水泥劑量和含水量。6、適量摻砂可減小裂縫發(fā)生程度7、重視養(yǎng)生工作。8、養(yǎng)生后及時(shí)施作透層油和下封層。9、嚴(yán)格管制交通。水穩(wěn)層養(yǎng)生（三）透層油質(zhì)量問題：透層滲透深度不足，有的甚至只是在表面形成一層油

皮，這層油皮很容易在施工過程中被運(yùn)料車、攤鋪機(jī)粘起、推擠，不能起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水等作用。形成油皮的透層油滲透深度不足---存在問題福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部原因分析：（以我省普遍使用的煤油稀釋瀝青為對象）1、煤油摻量低，瀝青含量高，透層油無法完全滲入基層。2、灑布量過多，多余的透層油未滲入基層，煤油揮發(fā)后剩余的瀝青滯留于表面。3、基層頂面沒有清掃干凈，泥土、灰塵使透層油無法下滲。級配碎石灑布透層油前后對比1、在施工前做好試驗(yàn)，根據(jù)不同的基層結(jié)構(gòu)類型，采用不同的材料配比，同時(shí)確定適當(dāng)?shù)臑⒉紩r(shí)間以及灑布后的工序銜接和保護(hù)措施。2、確?；鶎颖砻娓蓛艉透稍?。3、選擇合適的灑布設(shè)備，并確保灑布車的油泵、噴灑嘴、壓力表、溫度計(jì)、計(jì)量器等設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。4、控制好灑布量，在灑布時(shí)保證灑布車勻速行駛，并經(jīng)常檢驗(yàn)灑布量。---措施要求（四）黏層油質(zhì)量問題：瀝青層層間污染導(dǎo)致各瀝青層之間脫離，不能成為整體。理論上如果瀝青層是整體，那么即使瀝青層下成為滑動界面，瀝青層也應(yīng)該遲于基層發(fā)生疲勞破壞，而如果瀝青層脫離，那么每一層都獨(dú)立受力，那么就可能出現(xiàn)表面層最早破壞，然后依次向下發(fā)展，導(dǎo)致瀝青層早于基層破壞。原因分析：灑布黏層后不能及時(shí)實(shí)施下一道工序，交叉工序干擾，交通管制無序，使得層間受到污染，破壞了黏層作用。直接在路面堆放砂石，甚至拌和砂漿導(dǎo)致層間污染ATB施工前還未將黏層污染清除干凈---存在問題施工現(xiàn)場交叉污染嚴(yán)重且措施不力福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部我省某運(yùn)營路段（通車約5年）病害路段取出的芯樣多數(shù)層間都脫離開來福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部福建省高速公路建設(shè)總指揮部1、在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)確保連續(xù)10km段落內(nèi)全部路基工程和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時(shí)全線隔離柵、中分帶綠化、隧道進(jìn)出口轉(zhuǎn)向車道也應(yīng)全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。2、鋪筑瀝青層后，嚴(yán)禁工程管理和運(yùn)輸以外的車輛駛?cè)肼访?，車輛輪胎不潔者應(yīng)進(jìn)行清洗。3、嚴(yán)禁在鋪設(shè)完成的瀝青層上堆放土壤雜物、拌制水泥砂漿等。---措施要求路面施工零污染若干舉措：在互通入口設(shè)置輪胎清洗池福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部及時(shí)清洗污染界面福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部隔離污染物在瀝青層施工前已完成沿線隔離柵的安裝，封閉了零散便道。在瀝青層施工前已完成中分帶填土、隧道洞口綠化等分項(xiàng)工程，減少了交叉施工帶來的污染。（??）瀝青混合料質(zhì)量問題及原因分析：1、離析??礦料粒徑越大，越容易產(chǎn)生離析。②生產(chǎn)、運(yùn)輸、存放等環(huán)節(jié)材料發(fā)生離析。③攤鋪過程中，攤鋪機(jī)停機(jī)待料、工作速度與攪拌器不

匹配、振子頻率與前進(jìn)速

度不匹配時(shí)，易導(dǎo)致離析。帶狀離析和局部離析---存在問題2、波浪??攤鋪機(jī)停機(jī)待料，不能勻速連續(xù)行走。②運(yùn)料車卸料時(shí)，撞擊攤鋪機(jī)。③攤鋪機(jī)自動找平裝置未調(diào)整好。④下承層高程、平整度控制不嚴(yán)，施工層基準(zhǔn)線控制不精確。⑤冷接縫處理不規(guī)范。雨天拍攝可見明顯的凸起標(biāo)高差距大可見波浪起伏程度措施：1、嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量，跟蹤檢測，碎石根據(jù)材料篩分情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比。2、施工時(shí)均應(yīng)根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力合理控制攤鋪速度，保持連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，盡量減少施工接縫。3、運(yùn)料車裝料時(shí)，至少分3次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落，堆積錐底；卸料時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。4、嚴(yán)格高程控制，水穩(wěn)底基層、級配碎石基層、ATB下面層應(yīng)嚴(yán)格采用掛線法施工，中、上面層宜采用非接觸平衡梁或浮動基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過渡段應(yīng)采用掛線法施工。5、路面各結(jié)構(gòu)層施工現(xiàn)場必須配備手扶振動壓路機(jī)，用以壓實(shí)局部邊角部位，消除碾壓死角。---措施要求（六）接縫處理質(zhì)量問題：1、施工組織不合理，導(dǎo)致瀝青結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生縱向冷接縫，且方案未報(bào)批即實(shí)施。2、橫向接縫處理為企口縫。3、瀝青結(jié)構(gòu)層接縫處理未用切割機(jī)切割。4、接縫處未清理干凈并涂刷黏層油即施工。瀝青上面層縱向冷接縫切割呈曲線未使用切割機(jī)處理瀝青面層冷接縫---存在問題福建省高路速路速路面公面公面施路施路施工建工建工質(zhì)設(shè)質(zhì)設(shè)質(zhì)量總量總量通指通指通病揮病揮病部原因分析：1、對現(xiàn)場施工人員的技術(shù)交底不到位。2、施工人員質(zhì)量意識差，隨意省略工序。3、監(jiān)理人員監(jiān)管不到位。措施：1、瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工前，監(jiān)理人員應(yīng)檢查現(xiàn)場是否配備切割機(jī)及清洗設(shè)備，否則不得開始施工。2、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化指南要求，采用3m直尺確定切割位置，畫上直線，切出立茬，切割時(shí)留下的泥水應(yīng)沖洗干凈，干燥后涂刷黏層油。3、縱縫嚴(yán)禁產(chǎn)生冷接縫。---措施要求（七）排水質(zhì)量問題及原因分析：1、路表面及邊溝排水不暢，路面積水。施作水穩(wěn)層后中分帶積水不能及時(shí)疏排路邊緣排水孔漏設(shè)或錯(cuò)位導(dǎo)致路表水無法橫向疏排---存在問題路面平整度差，橫坡不足，導(dǎo)致路面積水無法疏排橋頭過渡板未能及時(shí)施作，路面結(jié)構(gòu)層不能與結(jié)構(gòu)物銜接，導(dǎo)致積水2、超高段中分帶縫隙式排水溝下漏設(shè)盲溝，導(dǎo)致路面積水。超高段縫隙式排水溝一側(cè)積水嚴(yán)重縫隙式排水溝下漏設(shè)盲溝3、中分帶向路面體滲水措施：1、保證橫坡，提高平整度。2、做好邊坡、擋墻排水。3、保證邊溝尺寸，防止邊溝水倒灌。4、及時(shí)施作橋頭和隧道口搭板、過渡板，避免“人造集水坑”。5、做好中分帶封水，護(hù)欄要提前安裝，并灌瀝青堵縫。6、按設(shè)計(jì)施作中分帶縫隙式排水溝下盲溝。7、結(jié)合路面施工特點(diǎn)，針對排除層間水設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，完善排水系統(tǒng)。雨后觀測排水較好的路面路肩墻設(shè)臨時(shí)泄水孔---措施要求六、安全部分根據(jù)安全問題集中的施工部位，分以下七個(gè)部分進(jìn)行分析：水上、高工作業(yè)腳手架龍門吊架橋機(jī)臨邊、防護(hù)棚等工棚其他安全問題（一）水上、高空作業(yè)安全問題：1、現(xiàn)場施工人員安全防護(hù)不到位。2、高空施工平臺安全防護(hù)不規(guī)范。3、橋墩爬梯不規(guī)范，安全隱患大。4、施工現(xiàn)場救生器材配備不足。工人水上高空作業(yè)未系安全帶，未穿救生衣橋墩施工人員高空作業(yè)無安全防護(hù)措施蓋梁施工使用軟梯上下通行橋墩上人爬梯不規(guī)范，無跳板無轉(zhuǎn)向平臺無防護(hù)圍欄。---存在問題墩柱蓋梁作業(yè)無操作平臺和臨邊防護(hù)1、參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)”2、高處作業(yè)必須有可靠的防護(hù)措施，無可靠的防護(hù)措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護(hù)措施的施工項(xiàng)目，更要?jiǎng)?chuàng)造條件保證安全防護(hù)措施的可靠性。3、高處作業(yè)中所用的物料必須堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時(shí)清掃干凈。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業(yè)場所內(nèi)凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。設(shè)置較規(guī)范的施工爬梯---措施要求（二）腳手架1、腳手架基礎(chǔ)處理隨意性大，普遍存在不穩(wěn)定隱患。2、支架底座和托撐懸空或托空。3、支架扣件未擰緊。4、滿堂支架剪刀撐設(shè)置不連續(xù)。墩柱蓋梁施工簡易腳手架基底未處理支架剪刀未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置到頂---存在問題支架底部枕木寬度不足，多處使用圓形和開裂枕木，易失穩(wěn)。變形脫空直接立于土方上脫空未布設(shè)剪刀撐，為可變體系設(shè)置較規(guī)范的腳手架及臨邊防護(hù)---措施要求1、橋梁模板支架施工前應(yīng)編制專項(xiàng)安全施工方案，必須有支架受力計(jì)算書、主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖等，并經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核。2、支架地基基礎(chǔ)是支架穩(wěn)定性的重要組成部分，當(dāng)?shù)鼗休d力和地基沉降不滿足要求時(shí)，必須對基礎(chǔ)進(jìn)行處理。3、底座和托撐應(yīng)密貼地面或楞梁，不得懸空或托空。4、滿堂支架應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐和豎向剪刀撐，剪刀撐應(yīng)從底到頂連續(xù)設(shè)置，采用旋轉(zhuǎn)扣件與之相交的橫向水平桿和立桿連接。5、所有的扣件都必須以規(guī)定的扭矩?cái)Q緊固定。設(shè)置較規(guī)范的支架底座和托撐（三）龍門吊安全問題：1、龍門吊軌道安裝、連接等不規(guī)范。2、滑輪、螺栓、銷釘?shù)纫啄p構(gòu)件未定期檢查保養(yǎng)保養(yǎng)。軌道鋪設(shè)不規(guī)范---存在問題鉚釘間距偏大。未使用道釘固定軌道，且預(yù)埋鋼筋頭未完全鎖死軌道。龍門吊軌道連接不規(guī)范。連接螺栓未鎖滿未使用軌道接頭夾板相鄰軌道錯(cuò)臺吊鉤無保險(xiǎn)閥銷釘用鐵絲替代標(biāo)準(zhǔn)件預(yù)制梁場龍門吊行程開關(guān)失效，軌道末端無擋板固定。設(shè)置較規(guī)范的龍門吊軌道---措施要求1、鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)選用合格的鋼軌和枕木。鋪設(shè)要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內(nèi)

。鋼軌兩側(cè)應(yīng)設(shè)限位裝置，并經(jīng)常檢查裝置的完好性。2、每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。3、嚴(yán)格按照龍門吊安全操作規(guī)程進(jìn)行操作及現(xiàn)場管理。較規(guī)范的龍門吊行程開關(guān)設(shè)置軌道