2019年陜西省普通高中學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷

2019年陜西省普通高中學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷

一、選擇題（共20小題，每小題3分，計(jì)60分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)

是符合題日要求的）

1.（3分）2018年10月20日上午7：30分，西安國(guó)際馬拉松賽鳴槍開(kāi)跑，全程42.195公

里，來(lái)自30個(gè)國(guó)家的3萬(wàn)名跑友齊聚在這里，活力滿(mǎn)滿(mǎn)地等待著用雙腳感知這座千年之

城。本次比賽，獲得第一名的是來(lái)自埃塞俄比亞的跑友，成績(jī)2小時(shí)16分40秒。關(guān)于

此次比賽，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)

B.文中“42.195公里”指的是運(yùn)動(dòng)員的位移

C.文中“2小時(shí)16分40秒”指的是時(shí)刻

D.根據(jù)文中數(shù)據(jù)不能求出運(yùn)動(dòng)員的平均速度

2.（3分）2018年11月19日凌晨，我國(guó)再次采用了“一箭雙星”的方式成功發(fā)射了兩顆北

斗組網(wǎng)衛(wèi)星：如圖是火箭點(diǎn)火升空瞬間的照片。關(guān)于這一瞬間的火箭的速度和加速度的

判斷，下列說(shuō)法正確的是（）

A.火箭的速度很小，但加速度可能較大

B.火箭的速度很小，所以加速度也很小

C.火箭的速度很大，所以速度變化量很小

D.火箭的速度很大，但加速度一定很小

3.（3分）如圖所示的四個(gè)圖象中，描述物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）

4.（3分）用如圖所示的方法可以測(cè)量人的反應(yīng)時(shí)間.實(shí)驗(yàn)時(shí)，上方的手捏住直尺的頂端,

下方的手做捏住直尺的準(zhǔn)備.當(dāng)上方的手放開(kāi)直尺時(shí)，下方的手“立即”捏住直尺.下

列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中上方的手是受測(cè)者的

B.圖中下方的手是受測(cè)者的

C.圖中的兩只手應(yīng)是同一位同學(xué)的

D.兩手間的距離越大，說(shuō)明受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)

5.（3分）如圖所示，為運(yùn)動(dòng)員立定跳遠(yuǎn)腳蹬地起跳瞬間的受力示意圖，正確的是（）

6.（3分）將一個(gè)8N的力分解為兩個(gè)力，下列各組值不可能的是（）

A.7N,UNB.IN,IONC.ION,15ND.20N,20N

7.（3分）牙醫(yī)建議每天早晚各刷一次牙能有效預(yù)防各種口腔疾病。生活中人們常常刷牙后,

用力甩一甩牙刷后放回牙刷杯中。關(guān)于用力甩牙刷的分析正確的是（）

A.僅僅是個(gè)人習(xí)慣沒(méi)有科學(xué)依據(jù)

B.甩牙刷時(shí)，在突然運(yùn)動(dòng)和突然停止瞬間，刷毛之間的水由于慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致水、

刷毛分離，有利于保持刷毛干燥，從而有利于口腔健康

C.用力甩牙刷使牙刷運(yùn)動(dòng)和停止，說(shuō)明牙刷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要靠力來(lái)維持

D.刷毛間的水被甩出去是因?yàn)樗⒚?xì)太光滑，沒(méi)有摩擦力造成的

8.（3分）能源危機(jī)是人類(lèi)面臨的一個(gè)世界性難題。如圖所示，一些商場(chǎng)安裝了智能化的自

動(dòng)扶梯，為了節(jié)約能源、在沒(méi)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)有乘

客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，則電梯在運(yùn)送乘客的過(guò)程中（）

A.乘客始終受摩擦力作用

B.乘客經(jīng)歷先超重再失重的過(guò)程

C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下

D.扶梯對(duì)乘客的支持力與乘客對(duì)扶梯的壓力是一對(duì)平衡力

9.（3分）如圖所示，質(zhì)量為5kg的物體以初速度v沿水平桌面向右做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它與桌面

間的動(dòng)摩擦因數(shù)四=0.2,受水平拉力F=8N,g取10m/s2.則運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體受到的摩

擦力（）

A.方向向左，大小是8NB.方向向右，大小是8N

C.方向向左，大小是IOND.方向向右，大小是1ON

10.（3分）2018年百度無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全球首款自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”將投入

到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。某車(chē)在試車(chē)時(shí)從甲地由靜止出發(fā)沿平直公路駛向乙地。0-10秒內(nèi)汽車(chē)先

以加速度ai=2m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)，3秒后汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，8秒時(shí)制動(dòng)做勻減速直

線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，10秒時(shí)恰好停止，則10秒內(nèi)汽車(chē)運(yùn)行的平均速度大小為（）

A.1.5m/sB.3m/sC.4.5m/sD,5.6m/s

11.（3分）如圖，小球在光滑的水平桌面上沿ab方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)至a點(diǎn)時(shí)給小球

施加一恒力F,關(guān)于此后小球的運(yùn)動(dòng)軌跡及速度變化分析正確的是（）

A.可能沿1軌跡，速度減小

B.可能沿2軌跡，速度增大

C.可能沿3軌跡，速度減小

D.軌跡2或3都有可能，速度都增大

12.（3分）“套圈圈”是許多人都喜愛(ài)的一種游戲。如圖所示，小孩和大人直立在界外同一

位置，在同一豎直線(xiàn)上不同高度先后水平拋出小圓環(huán)，并恰好套中前方同一物體。假設(shè)

小圓環(huán)的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)，則（）

■

大人

小線(xiàn)'、

/〃〃〃//〃///〃^^

A.小孩拋出的圓環(huán)速度大小較小

B.兩人拋出的圓環(huán)速度大小相等

C.小孩拋出的圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

D.大人拋出的圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

13.（3分）如圖所示，修正帶是通過(guò)兩個(gè)齒輪的相互咬合進(jìn)行工作的。其原理可簡(jiǎn)化為圖

中所示的模型。A、B是轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪邊緣的兩點(diǎn)，則下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.A、B兩點(diǎn)的線(xiàn)速度大小相等

B.A、B兩點(diǎn)的角速度大小相等

C.A點(diǎn)的周期大于B點(diǎn)的周期

D.A點(diǎn)的向心加速度小于B點(diǎn)的向心加速度

14.（3分）我國(guó)高分系列衛(wèi)星的高分辨對(duì)地觀察能力不斷提高。今年5月9日發(fā)射的“高

分五號(hào)”軌道高度約為705km,之前已運(yùn)行的“高分四號(hào)”軌道高度約為36000km,它

們都繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)。與“高分四號(hào)”相比，下列物理量中“高分五號(hào)”較小的是（）

A.周期B.角速度C.線(xiàn)速度D.向心加速度

15.（3分）下列說(shuō)法中，不正確的是（）

A.開(kāi)普勒將第谷的幾千個(gè)數(shù)據(jù)歸納出簡(jiǎn)潔的三定律，揭示了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

B.牛頓將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力推廣到宇宙中的一切物

體，得出了萬(wàn)有引力定律

C.卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常數(shù)G的數(shù)值

D.經(jīng)典力學(xué)是解決高速運(yùn)動(dòng)的物理理論

16.（3分）如圖所示，重為G的物體靜止在傾角為a的粗糙斜面體上，現(xiàn)使斜面體向右做

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的位移為x,物體相對(duì)斜面體一直保持靜止，則在這個(gè)過(guò)程中（）

A.彈力對(duì)物體做功為Gxcosa

B.靜摩擦力對(duì)物體做功為Gxsina

C.重力對(duì)物體做功為Gx

D.合力對(duì)物體做功為0

17.（3分）質(zhì)量為m的汽車(chē)，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P,汽車(chē)行

駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車(chē)速度能夠達(dá)到的最大值為v,那么當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速

為三時(shí)，汽車(chē)的瞬時(shí)加速度的大小為（）

4

A.EB.2Pc.3PD.里

mvmvmvmv

18.（3分）如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始

到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧保持豎直），下列關(guān)于能的敘述正確的是（）

A.彈簧的彈性勢(shì)能不斷增大

B.小球的動(dòng)能先減小增大

C.小球的重力勢(shì)能先增大后減小

D.小球的機(jī)械能總和先增大后減小

19.（3分）質(zhì)量為m的物體在空中以0.9g（g為重力加速度）的加速度下落，在物體下落h

高度的過(guò)程中，正確的是（）

A.重力勢(shì)能減小了0.9mghB.動(dòng)能增大了0.9mgh

C.動(dòng)能增大了O.lmghD.機(jī)械能損失了0.9mgh

20.（3分）下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.能量能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，也能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體

B.既然能量守恒，所以不必?fù)?dān)心會(huì)發(fā)生“能源危機(jī)”

C.在水平路面行駛的汽車(chē)，關(guān)閉油門(mén)后慢慢停下來(lái)，說(shuō)明能量正在消失

D.人類(lèi)在不斷地開(kāi)發(fā)新能源，所以能量可以被創(chuàng)造

二、必考題（共4小題，計(jì)20分）

21.（2分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，得到彈簧的形變量x與彈

簧彈力F的關(guān)系如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為N/m。

傷7X10*N

°I234x/XIOcm

22.（4分）在驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中

祛碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中祛碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的

紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出。

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)

中祛碼的重力。

（2）如圖（b）,甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線(xiàn)，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的何題是

23.（6分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊

急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面AC部分和水平面CD部分構(gòu)成的）.如圖

所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長(zhǎng)AC=5.0m,斜面與水平

面CD段間有一段小圓弧平滑連接.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的旅客從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下,

最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止.已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動(dòng)摩擦因數(shù)均

為U=O5.（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2,sin37°=0.6和cos37°=0.8）.（計(jì)算結(jié)果可保

留根號(hào)）求：

（1）人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小;

（2）人滑到斜面底端C時(shí)的速度大小;

（3）人滑過(guò)C點(diǎn)后還要多久才能停下.

24.（8分）如圖所示，AB為水平軌道，豎直平面內(nèi)的半圓軌道BCD的下端與水平軌道相

切。質(zhì)量m=0.50kg滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），從A點(diǎn)以速度VA=10m/s沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng),

恰好能通過(guò)半圓軌道的上端D點(diǎn)，已知AB長(zhǎng)x=3.5m,滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因

數(shù)|i=0.10,半圓軌道的半徑R=0.50m,g=10m/s2,求：

（1）滑塊剛剛滑上半圓軌道時(shí)，對(duì)半圓軌道下端B點(diǎn)的壓力；

（2）滑塊從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功；

（3）滑塊從D點(diǎn)落回到地面時(shí)的位置與B點(diǎn)的距離。

三、選考題（考生按要求從25、26兩題中任選一題作答）（供選修1-1模塊的考生作答）

25.（3分）將兩個(gè)分別帶有電荷量-2Q和+5Q的相同金屬小球A、B分別固定在相距為r

的兩處（均可視為點(diǎn)電荷），它們間庫(kù)侖力的大小為F.現(xiàn)將第三個(gè)與A、B兩小球完全

相同的不帶電小球C先后與A、B相互接觸后拿走，A、B間距離保持不變，則兩球間庫(kù)

侖力的大小為（）

A.FB.JLFC.且汗D.工田

5104

26.（3分）A、B兩點(diǎn)電荷在真空中所產(chǎn)生電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)（其中方向未標(biāo)出）的分布如圖所

示。圖中C點(diǎn)為兩點(diǎn)電荷連線(xiàn)的中點(diǎn)，MN為兩點(diǎn)電荷連線(xiàn)的中垂線(xiàn)，D為中垂線(xiàn)上的

一點(diǎn)，電場(chǎng)線(xiàn)的分布關(guān)于MN左右對(duì)稱(chēng)。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷一定是等量異種電荷

B.A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷一定是等量同種電荷

C.C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度方向不同

D.C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小

27.（4分）如圖，水平桌面上放著一個(gè)10匝的矩形線(xiàn)圈，線(xiàn)圈中心上方某處有一豎立的條

形磁體，此時(shí)線(xiàn)圈內(nèi)磁通量為0.04Wb.在0.5s內(nèi)將條形磁體放到線(xiàn)圈內(nèi)的桌面上，此時(shí)

線(xiàn)圈內(nèi)磁

通量為0.12Wb,則在這個(gè)過(guò)程中穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量變化量為Wb,線(xiàn)圈上產(chǎn)生的

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為V。

28.（10分）如圖，一段長(zhǎng)為1m的通電導(dǎo)線(xiàn)，質(zhì)量為2.4kg,懸掛于天花板上.現(xiàn)加一垂直

于紙面向里的磁場(chǎng)B,當(dāng)通入I=3A電流時(shí)懸線(xiàn)的張力恰好為零，g取10m/s2.求：

（1）所加勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小？

（2）如果電流方向不變，通入電流大小變?yōu)?A時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小又為多少？此時(shí)每

根懸線(xiàn)拉力為多大？

（供選修3-1模塊的考生作答）

29.一帶電粒子在（重力不計(jì)）如圖所示的電場(chǎng)中，在電場(chǎng)力作用下，沿虛線(xiàn)所示軌跡從A

點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（

A.粒子帶正電B.粒子的加速度在減少

C.粒子的動(dòng)能在增大D.粒子的電勢(shì)能在增大

30.如圖所示，兩平行金屬板間帶電質(zhì)點(diǎn)P原處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮電流表和電壓表對(duì)電

路的影響，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí)，則（）

B.電流表讀數(shù)增大

C.質(zhì)點(diǎn)P仍處于靜止?fàn)顟B(tài)

D.R3上消耗的功率逐漸增大

31.氣核（與質(zhì)子的質(zhì)量相等，帶一個(gè)正電荷）、笊核（質(zhì)量為質(zhì)子的2倍，帶一個(gè)正電荷）、

a粒子（即氫核，質(zhì)量為質(zhì)子的4倍，帶2個(gè)正電荷）三個(gè)粒子垂直進(jìn)入同一個(gè)勻強(qiáng)磁

場(chǎng)，若它們具有相同的速度，則它們的半徑之比為；若它們具有相同的動(dòng)能，則

它們的半徑之比為。

32.如圖所示，兩平行金屬導(dǎo)軌所在的平面與水平面夾角9=37°,導(dǎo)軌的一端接有電動(dòng)勢(shì)

E=3V、內(nèi)阻r=0.5Q的直流電源，導(dǎo)軌間的距離L=0.4m。在導(dǎo)軌所在空間內(nèi)分布著磁

感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T、方向垂直于導(dǎo)軌所在平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)?，F(xiàn)把一個(gè)質(zhì)量m=0.04kg

的導(dǎo)體棒ab放在金屬導(dǎo)軌上，導(dǎo)體棒與金屬導(dǎo)軌垂直、且接觸良好，導(dǎo)體棒的電阻R=

1.00,導(dǎo)體棒恰好能靜止。金屬導(dǎo)軌電阻不計(jì)。（g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=

0.8）求：

（1）ab受到的安培力大?。?/p>

（2）ab受到的摩擦力大小。

2019年陜西省普通高中學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷

參考答案與試題解析

一、選擇題（共20小題，每小題3分，計(jì)60分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)

是符合題日要求的）

I.（3分）2018年10月20日上午7：30分，西安國(guó)際馬拉松賽鳴槍開(kāi)跑，全程42.195公

里，來(lái)自30個(gè)國(guó)家的3萬(wàn)名跑友齊聚在這里，活力滿(mǎn)滿(mǎn)地等待著用雙腳感知這座千年之

城。本次比賽，獲得第一名的是來(lái)自埃塞俄比亞的跑友，成績(jī)2小時(shí)16分40秒。關(guān)于

此次比賽，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)

B.文中“42.195公里”指的是運(yùn)動(dòng)員的位移

C.文中“2小時(shí)16分40秒”指的是時(shí)刻

D.根據(jù)文中數(shù)據(jù)不能求出運(yùn)動(dòng)員的平均速度

【解答】解：A、研究運(yùn)動(dòng)員的軌跡時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小可以忽略不計(jì)，能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)

點(diǎn)。故A錯(cuò)誤；

B、文中“42.195公里”指的是運(yùn)動(dòng)員的路程，故B錯(cuò)誤；

C、成績(jī)2小時(shí)16分40秒是指從起點(diǎn)到終點(diǎn)所用時(shí)間，為時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；

D、平均速度公式:；q三中表示位移，由于文中沒(méi)有提供起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的直線(xiàn)距

At

離，即位移，不能求解運(yùn)動(dòng)員的平均速度，故D正確；

故選：D。

2.（3分）2018年11月19日凌晨，我國(guó)再次采用了“一箭雙星”的方式成功發(fā)射了兩顆北

斗組網(wǎng)衛(wèi)星：如圖是火箭點(diǎn)火升空瞬間的照片。關(guān)于這一瞬間的火箭的速度和加速度的

判斷，下列說(shuō)法正確的是（）

A.火箭的速度很小，但加速度可能較大

B.火箭的速度很小，所以加速度也很小

C.火箭的速度很大，所以速度變化量很小

D.火箭的速度很大，但加速度一定很小

【解答】解：火箭點(diǎn)火升空的瞬間，速度很小，但是速度變化可能很快，所以加速度可

能很大，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選：A。

3.（3分）如圖所示的四個(gè)圖象中，描述物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）

【解答】解：A、速度隨時(shí)間均勻增加，表示物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確。

B、速度隨時(shí)間不變，表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。

C、位移隨時(shí)間均勻增加，表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。

D、位移隨時(shí)間不變，表示物體靜止，故D錯(cuò)誤。

故選：Ao

4.（3分）用如圖所示的方法可以測(cè)量人的反應(yīng)時(shí)間.實(shí)驗(yàn)時(shí)，上方的手捏住直尺的頂端，

下方的手做捏住直尺的準(zhǔn)備.當(dāng)上方的手放開(kāi)直尺時(shí)，下方的手“立即”捏住直尺.下

列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中上方的手是受測(cè)者的

B.圖中下方的手是受測(cè)者的

c.圖中的兩只手應(yīng)是同-一位同學(xué)的

D.兩手間的距離越大，說(shuō)明受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)

【解答】解：A、圖中上方的手是釋放直尺者的，下方的手是受測(cè)者的，故A錯(cuò)誤

B、同上，B正確

C、圖中的兩只手應(yīng)是兩位同學(xué)的，故C錯(cuò)誤

D、由卜總gt2知，受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間只與下落的高度有關(guān)，與兩手間的距離大小

無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤

故選：B。

5.（3分）如圖所示，為運(yùn)動(dòng)員立定跳遠(yuǎn)腳蹬地起跳瞬間的受力示意圖，正確的是（）

【解答】解：依據(jù)受力分析，受到豎直向下的重力，垂直地面的向上的彈力，還受到水

平向右的靜摩擦力，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員立定跳遠(yuǎn)腳蹬地起跳瞬間，有相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),

由上分析，可知，故A正確，BCD錯(cuò)誤；

故選：A?

6.（3分）將一個(gè)8N的力分解為兩個(gè)力，下列各組值不可能的是（）

A.7N,UNB.IN,IONC.ION,15ND.20N,20N

【解答】解：A、7N與11N的合力范圍是4NWFW18N.可能為8N.故A正確。

B、1N與10N的合力范圍是9NWFW11N.不可能為8N.故B錯(cuò)誤。

C、10N與15N的合力范圍是5NWFW25N.可能為8N.故C正確。

D、20N與20N的合力范圍是0NWFW40N.可能為8N.故D正確。

本題選不可能的，故選B。

7.（3分）牙醫(yī)建議每天早晚各刷一次牙能有效預(yù)防各種口腔疾病。生活中人們常常刷牙后,

用力甩一甩牙刷后放回牙刷杯中。關(guān)于用力甩牙刷的分析正確的是（）

A.僅僅是個(gè)人習(xí)慣沒(méi)有科學(xué)依據(jù)

B.甩牙刷時(shí)，在突然運(yùn)動(dòng)和突然停止瞬間，刷毛之間的水由于慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致水、

刷毛分離，有利于保持刷毛干燥，從而有利于口腔健康

C.用力甩牙刷使牙刷運(yùn)動(dòng)和停止，說(shuō)明牙刷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要靠力來(lái)維持

D.刷毛間的水被甩出去是因?yàn)樗⒚?xì)太光滑，沒(méi)有摩擦力造成的

【解答】解：ABD、甩牙刷時(shí)，在牙刷突然運(yùn)動(dòng)和突然停止瞬間，刷毛之間的水由于慣

性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致水、刷毛分離，有利于保持刷毛干燥，從而有利于口腔健康。故AD

錯(cuò)誤，B正確；

C、物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，用力甩牙刷使牙刷運(yùn)動(dòng)和停止，說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)的原因。故C錯(cuò)誤；

故選：Bo

8.（3分）能源危機(jī)是人類(lèi)面臨的一個(gè)世界性難題。如圖所示，一些商場(chǎng)安裝了智能化的自

動(dòng)扶梯，為了節(jié)約能源、在沒(méi)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)有乘

客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，則電梯在運(yùn)送乘客的過(guò)程中（）

A.乘客始終受摩擦力作用

B.乘客經(jīng)歷先超重再失重的過(guò)程

C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下

D.扶梯對(duì)乘客的支持力與乘客對(duì)扶梯的壓力是一對(duì)平衡力

【解答】解：A.勻速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客只有豎直向上的支持力，沒(méi)有摩擦力。故A

錯(cuò)誤。

B.加速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客的支持力大于重力，乘客處于超重狀態(tài)；勻速運(yùn)動(dòng)階段，

扶梯對(duì)乘客的支持力等于重力，乘客既不超重，也不失重。故B錯(cuò)誤。

C.加速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力，扶梯對(duì)乘客的

作用力指向左上方；勻速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客的作用力豎直向上。根據(jù)牛頓第三定律

分析可知：乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下，故C正確。

D.加速運(yùn)動(dòng)階段，乘客有豎直向上的加速度，故乘客受到的支持力大于重力，故D錯(cuò)

誤：

故選：Co

9.（3分）如圖所示，質(zhì)量為5kg的物體以初速度v沿水平桌面向右做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它與桌面

間的動(dòng)摩擦因數(shù)[1=0.2,受水平拉力F=8N,g取lOrn/s2.則運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體受到的摩

擦力（）

A.方向向左，大小是8NB.方向向右，大小是8N

C.方向向左，大小是IOND.方向向右，大小是10N

【解答】解：物體受滑動(dòng)摩擦力，故大小為￡=叩嶺=0.2義50=10>],方向與物體的運(yùn)動(dòng)

方向相反，故向左；故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選：Co

10.（3分）2018年百度無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全球首款自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”將投入

到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。某車(chē)在試車(chē)時(shí)從甲地由靜止出發(fā)沿平直公路駛向乙地。0-10秒內(nèi)汽車(chē)先

以加速度ai=2m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)，3秒后汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，8秒時(shí)制動(dòng)做勻減速直

線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，10秒時(shí)恰好停止，則10秒內(nèi)汽車(chē)運(yùn)行的平均速度大小為（）

A.1.5m/sB.3m/sC.4.5m/sD.5.6m/s

【解答】解：無(wú)人車(chē)勻加速的末速度為：v=aiti=2X3m/s=6m/s

加速位移為：X1號(hào)Xt3m=9m

勻速運(yùn)動(dòng)位移為：x2=vt2=6X（8-3）m=30m

減速運(yùn)動(dòng)位移為：

則10秒內(nèi)汽車(chē)運(yùn)行的平均速度大小為^三￥也招耨1tzs=4.5m/s

故ABD錯(cuò)誤，C正確；

故選：Co

11.（3分）如圖，小球在光滑的水平桌面上沿ab方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)至a點(diǎn)時(shí)給小球

施加一恒力E關(guān)于此后小球的運(yùn)動(dòng)軌跡及速度變化分析正確的是（）

\

FjI2/

ab

1

A.可能沿1軌跡，速度減小

B.可能沿2軌跡，速度增大

C.可能沿3軌跡，速度減小

D.軌跡2或3都有可能，速度都增大

【解答】解：速度方向是切線(xiàn)方向，合力方向是指向小球軌跡彎曲的方向，兩者不共線(xiàn),

球在做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的受力與軌跡之間的關(guān)系可知，小球的軌跡處于速度的

切線(xiàn)方向與受力的方向之間，即軌跡在ab與F之間，只有軌跡2符合題意。由圖可知，

F與ab之間的夾角為銳角，所以力F對(duì)小球做正功，小球的動(dòng)能增大，速度增加。

故ACD錯(cuò)誤，B正確

故選：Bo

12.（3分）“套圈圈”是許多人都喜愛(ài)的一種游戲。如圖所示，小孩和大人直立在界外同一

位置，在同一豎直線(xiàn)上不同高度先后水平拋出小圓環(huán)，并恰好套中前方同一物體。假設(shè)

小圓環(huán)的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)，則（）

■

大人士＞-“.、

:

A.小孩拋出的圓環(huán)速度大小較小

B.兩人拋出的圓環(huán)速度大小相等

C.小孩拋出的圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

D.大人拋出的圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

【解答】解：CD、平拋運(yùn)動(dòng)的物體飛行時(shí)間由高度決定，由h=]gt2得，t=J2E,知

小孩拋出的圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，故C正確、D錯(cuò)誤。

AB、由*=丫01知，水平位移相等，則大人拋環(huán)的速度小，故A、B錯(cuò)誤。

故選：C?

13.（3分）如圖所示，修正帶是通過(guò)兩個(gè)齒輪的相互咬合進(jìn)行工作的。其原理可簡(jiǎn)化為圖

中所示的模型。A、B是轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪邊緣的兩點(diǎn)，則下列說(shuō)法中不正確的是（)

A.A、B兩點(diǎn)的線(xiàn)速度大小相等

B.A、B兩點(diǎn)的角速度大小相等

C.A點(diǎn)的周期大于B點(diǎn)的周期

D.A點(diǎn)的向心加速度小于B點(diǎn)的向心加速度

【解答】解：A、同緣傳動(dòng)時(shí)，邊緣點(diǎn)的線(xiàn)速度相等，故：VA=VB；故A正確；

B、根據(jù)v=3r,可知半徑大的A角速度小。故B錯(cuò)誤；

C、A的角速度小于B的角速度，根據(jù)：T=2三可知，A的周期大于B點(diǎn)的周期，故C

CO

正確；

2

D、由向心加速度公式an=J,A的半徑大于B的半徑，可知，A的向心加速度小于B

r

的向心加速度，故D正確；

本題選不正確的，故選：B。

14.（3分）我國(guó)高分系列衛(wèi)星的高分辨對(duì)地觀察能力不斷提高。今年5月9日發(fā)射的“高

分五號(hào)”軌道高度約為705km,之前已運(yùn)行的“高分四號(hào)”軌道高度約為36000km,它

們都繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)。與“高分四號(hào)”相比，下列物理量中“高分五號(hào)”較小的是（）

A.周期B.角速度C.線(xiàn)速度D.向心加速度

【解答】解：設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m,軌道半徑為r,地球的質(zhì)量為M,衛(wèi)星繞地球勻速做圓

周運(yùn)動(dòng)，由地球的萬(wàn)有引力提供向心力，則得：

Mm4TT2

G=m-r=m32r=irUv—=ma

r2T2r

可知，衛(wèi)星的軌道半徑越小，周期越小，而角速度、線(xiàn)速度和向心加速度越大，“高分五

號(hào)”的軌道半徑比“高分四號(hào)”的小，所以“高分五號(hào)”較小的是周期，故A正確，BCD

錯(cuò)誤。

故選：Ao

15.（3分）下列說(shuō)法中，不正確的是（）

A.開(kāi)普勒將第谷的幾千個(gè)數(shù)據(jù)歸納出簡(jiǎn)潔的三定律，揭示了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

B.牛頓將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力推廣到宇宙中的一切物

體，得出了萬(wàn)有引力定律

C.卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常數(shù)G的數(shù)值

D.經(jīng)典力學(xué)是解決高速運(yùn)動(dòng)的物理理論

【解答】解：A、開(kāi)普勒將第谷的幾千個(gè)數(shù)據(jù)歸納出簡(jiǎn)潔的三定律，揭示了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)

律。故A正確；

B、牛頓將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力推廣到宇宙中的一切物

體，得出了萬(wàn)有引力定律。故B正確；

C、牛頓得出了萬(wàn)有引力定律后，卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常數(shù)G的數(shù)

值。故C正確；

D、經(jīng)典力學(xué)解決了低速宏觀物體運(yùn)動(dòng)的物理理論。故D不正確

本題選擇不正確的，故選：D。

16.（3分）如圖所示，重為G的物體靜止在傾角為a的粗糙斜面體上，現(xiàn)使斜面體向右做

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的位移為x,物體相對(duì)斜面體一直保持靜止，則在這個(gè)過(guò)程中（）

A.彈力對(duì)物體做功為Gxcosa

B.靜摩擦力對(duì)物體做功為Gxsina

C.重力對(duì)物體做功為Gx

D.合力對(duì)物體做功為0

【解答】解：ABC、分析物體的受力情況：重力mg、彈力N和摩擦力f,如圖所示:

根據(jù)平衡條件，有：

N=Gcosa

f=Gsina

重力與位移垂直，做功為零;

摩擦力f與位移的夾角為a,所以摩擦力對(duì)物體m做功為：

Wf=fLcosa=GLsinacosa

斜面對(duì)物體的彈力做功為：

WN=NLCOS（90°+a）=-GLsinacosa；故ABC錯(cuò)誤；

D、因物體做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)動(dòng)能定理可知，合外力做功為零，故D正確。

17.（3分）質(zhì)量為m的汽車(chē)，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P,汽車(chē)行

駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車(chē)速度能夠達(dá)到的最大值為v,那么當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速

為工時(shí)，汽車(chē)的瞬時(shí)加速度的大小為（）

4

A.￡B.2Pc.3PD.史

mvmvmvmv

【解答】解：汽車(chē)速度達(dá)到最大后，將勻速前進(jìn)，根據(jù)功率與速度關(guān)系公式P=Fv和共

點(diǎn)力平衡條件

Fi=f①

P=Fiv②

當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為三時(shí)

4

P=F2（工）③

4

根據(jù)牛頓第二定律

F2-f=ma④

由①?④式，可求的

故選：Co

18.（3分）如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始

到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧保持豎直），下列關(guān)于能的敘述正確的是（)

A.彈簧的彈性勢(shì)能不斷增大

B.小球的動(dòng)能先減小增大

C.小球的重力勢(shì)能先增大后減小

D.小球的機(jī)械能總和先增大后減小

【解答】解：在小球剛接觸彈簧的時(shí)候，彈簧的彈力小于物體的重力，合力向下，小球

還是向下加速，當(dāng)彈簧的彈力和物體的重力相等時(shí)，小球的速度達(dá)到最大，之后彈力大

于了重力，小球開(kāi)始減速，直至減為零。

A、由于彈簧一直處于壓縮狀態(tài)并且形變量越來(lái)越大，所以彈簧的彈性勢(shì)能一直在增大,

故A正確；

B、根據(jù)以上分析，小球的速度先變大后變小，所以動(dòng)能也是先變大后變小，故B錯(cuò)誤。

C、由于在下降的過(guò)程中，重力對(duì)小球正功，故小球的重力勢(shì)能減小，故C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)機(jī)械能守恒條件可知，小球與彈簧系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故D錯(cuò)誤。

故選：Ao

19.（3分）質(zhì)量為m的物體在空中以0.9g（g為重力加速度）的加速度下落，在物體下落h

高度的過(guò)程中，正確的是（）

A.重力勢(shì)能減小了0.9mghB.動(dòng)能增大了0.9mgh

C.動(dòng)能增大了0.1mghD.機(jī)械能損失了0.9mgh

【解答】解：A、重力做功等于重力勢(shì)能的減少量，故A錯(cuò)誤

B、物體在空中以0.9g（g為重力加速度）的加速度下落，故合力F=0.9mg,由動(dòng)能定理

得，△Ek=Fh=0.9mgh,故B正確

C、由B分析得，C錯(cuò)誤

D、機(jī)械能損失為O.lmgh,故D錯(cuò)誤

故選:B,

20.（3分）下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.能量能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，也能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體

B.既然能量守恒，所以不必?fù)?dān)心會(huì)發(fā)生“能源危機(jī)”

C.在水平路面行駛的汽車(chē)，關(guān)閉油門(mén)后慢慢停下來(lái)，說(shuō)明能量正在消失

D.人類(lèi)在不斷地開(kāi)發(fā)新能源，所以能量可以被創(chuàng)造

【解答】解：AD、根據(jù)能量守恒定律可知，能量能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，也能

從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一物體，但能量不能被創(chuàng)造，故A正確，D錯(cuò)誤。

B、能的轉(zhuǎn)化過(guò)程雖然符合能量守恒定律，但是在轉(zhuǎn)化過(guò)程中存在著“能量耗散”和“品

質(zhì)降低”，能量向品質(zhì)低的大氣內(nèi)能轉(zhuǎn)化，不能再重復(fù)利用，因此要節(jié)約能源，故B錯(cuò)誤。

C、在水平路面行駛的汽車(chē)，關(guān)閉油門(mén)后慢慢停下來(lái)，能量不會(huì)消失，是在轉(zhuǎn)化，故C

錯(cuò)誤。

故選：A。

二、必考題（共4小題，計(jì)20分）

21.（2分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，得到彈簧的形變量x與彈

簧彈力F的關(guān)系如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為2000N/m。

【解答】解：在F-x圖象中，斜率代表彈簧的勁度系數(shù)，則有:

k==------------------=2000N/m；

△x40XIQ-2

故答案為：2（X）0

22.（4分）在驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中

祛碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中祛碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的

紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出。

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足M>>m時(shí),才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于

盤(pán)及盤(pán)中祛碼的重力。

（2）如圖（b）,甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線(xiàn)，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的何題是平衡

摩擦力過(guò)度。

0

(b)

【解答】解：（1）要使拉力等于重物的重力，還必須滿(mǎn)足小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量;

（2）圖中沒(méi)有拉力時(shí)就產(chǎn)生了加速度，說(shuō)明平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大，或平衡摩擦力

過(guò)度；

故答案為：（1）M>>m

（2）平衡摩擦力過(guò)度

23.（6分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊

急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面AC部分和水平面CD部分構(gòu)成的）.如圖

所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長(zhǎng)AC=5.0m,斜面與水平

面CD段間有一段小圓弧平滑連接.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的旅客從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下,

最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止.已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動(dòng)摩擦因數(shù)均

為U=0.5.（不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2.sin37°=0.6和cos37°=0.8）.（計(jì)算結(jié)果可保

留根號(hào)）求：

（1）人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小;

（2）人滑到斜面底端C時(shí)的速度大小;

（3）人滑過(guò)C點(diǎn)后還要多久才能停下.

【解答】解：（1）對(duì)人受力分析，受重力、支持力和摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有:

mgsin37°-Ff=ma

其中：Ff=nmgcos37°

解得：a=gsin37°-ngcos37°=（10X0.6-0.5X10X0.8）m/s2=2m/s2

（2）對(duì)從A到C過(guò)程，根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有：

vc2-0=2axAC

解得：vc=12axAc==2X2X5而s=2&m/s

（3）從C到D過(guò)程，根據(jù)牛頓第二定律，有：nmg=ma2

解得：a2=|ig=5m/s2

根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式，有：0-vc=-a2t

解得：t=2區(qū)

5

答：（1）人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為2m/s2；

（2）人滑到斜面底端C時(shí)的速度大小為2旄m/s；

（3）人滑過(guò)C點(diǎn)后還要2/5s才能停下.

5

24.（8分）如圖所示，AB為水平軌道，豎直平面內(nèi)的半圓軌道BCD的下端與水平軌道相

切。質(zhì)量m=0.50kg滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），從A點(diǎn)以速度vA=10m/s沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng),

恰好能通過(guò)半圓軌道的上端D點(diǎn)，已知AB長(zhǎng)x=3.5m,滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因

數(shù)“=0.10,半圓軌道的半徑R=0.50m,g—10m/s2,求：

（1）滑塊剛剛滑上半圓軌道時(shí)，對(duì)半圓軌道下端B點(diǎn)的壓力；

（2）滑塊從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功；

（3）滑塊從D點(diǎn)落回到地面時(shí)的位置與B點(diǎn)的距離。

D

士娛

AB

【解答】解：（1）滑塊由A到B的過(guò)程，由動(dòng)能定理得：

22

-RmgX-lmvB-lmVA

22

一一一硬

在B點(diǎn)，由牛頓第二定律得：FN-mg=m—￡-

R

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得：FN=98N

根據(jù)牛頓第三定律可知，滑塊對(duì)軌道上B點(diǎn)壓力的大小為98N。

（2）在D點(diǎn)，由牛頓第二定律得：mg=m_2,

R

從B到D過(guò)程，由動(dòng)能定理得：-2mgR-WfuLnvD?-LTIVB?

22

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得：Wf=17J；

（3）滑塊離開(kāi)D后做平拋運(yùn)動(dòng)，

2

豎直方向：2R=-lgt,

水平方向：X=VDt,

代入數(shù)據(jù)解得：x=lm；

答：（1）滑塊剛剛滑上半圓軌道時(shí)，對(duì)半圓軌道下端B點(diǎn)的壓力大小為98N；

（2）滑塊從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功為17J；

（3）滑塊從D點(diǎn)落回到地面時(shí)的位置與B點(diǎn)的距離為1m。

三、選考題（考生按要求從25、26兩題中任選一題作答）（供選修1-1模塊的考生作答）

25.（3分）將兩個(gè)分別帶有電荷量-2Q和+5Q的相同金屬小球A、B分別固定在相距為r

的兩處（均可視為點(diǎn)電荷），它們間庫(kù)侖力的大小為F.現(xiàn)將第三個(gè)與A、B兩小球完全

相同的不帶電小球C先后與A、B相互接觸后拿走，A、B間距離保持不變，則兩球間庫(kù)

侖力的大小為（）

A.FB.JLFC.D..IR

5104

【解答】解：開(kāi)始時(shí)由庫(kù)侖定律得：F=k二級(jí)普,①

r

當(dāng)小球和A接觸后，A球帶電為-Q,再和B球接觸時(shí)，先中和后總電量為4Q,故平分

后B球帶電為2Q,因此此時(shí)：「廣盧消②

r乙

由①②得：F上，故ACD錯(cuò)誤，B正確。

15

故選：B?

26.（3分）A、B兩點(diǎn)電荷在真空中所產(chǎn)生電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)（其中方向未標(biāo)出）的分布如圖所

示。圖中C點(diǎn)為兩點(diǎn)電荷連線(xiàn)的中點(diǎn)，MN為兩點(diǎn)電荷連線(xiàn)的中垂線(xiàn)，D為中垂線(xiàn)上的

一點(diǎn)，電場(chǎng)線(xiàn)的分布關(guān)于MN左右對(duì)稱(chēng)。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷一定是等量異種電荷

B.A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷一定是等量同種電荷

C.C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度方向不同

D.C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小

【解答】解：AB、根據(jù)電場(chǎng)線(xiàn)的特點(diǎn)，從正電荷出發(fā)到負(fù)電荷終止可以判斷，A、B是

兩個(gè)等量異種電荷，故A正確，B錯(cuò)誤。

CD、在兩等量異號(hào)電荷連線(xiàn)的中垂線(xiàn)上，中間點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度最大，也可以從電場(chǎng)線(xiàn)的疏密

判斷，所以C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大，且C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同，故

CD錯(cuò)誤。

故選：A?

27.(4分)如圖，水平桌面上放著一個(gè)10匝的矩形線(xiàn)圈，線(xiàn)圈中心上方某處有一豎立的條

形磁體，此時(shí)線(xiàn)圈內(nèi)磁通量為0.04Wb.在0.5s內(nèi)將條形磁體放到線(xiàn)圈內(nèi)的桌面上，此時(shí)

線(xiàn)圈內(nèi)磁

通量為0.12Wb,則在這個(gè)過(guò)程中穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量變化量為0.08Wb,線(xiàn)圈上產(chǎn)生的

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為1.6V。

【解答】解：磁通量的變化△力=中-力o=O.12-O.O4Wb=O.O8Wb；

據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律有E=且叫V=L6V

故答案為：0.08；1.6o

28.(10分)如圖，一段長(zhǎng)為1m的通電導(dǎo)線(xiàn)，質(zhì)量為2.4kg,懸掛于天花板上.現(xiàn)加一垂直

于紙面向里的磁場(chǎng)B,當(dāng)通入I=3A電流時(shí)懸線(xiàn)的張力恰好為零，gUZ10m/s2.求：

(1)所加勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小？

(2)如果電流方向不變，通入電流大小變?yōu)?A時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小又為多少？此時(shí)每

根懸線(xiàn)拉力為多大？

XXXXX

XXXXX

冥XXX乂

【解答】解：(1)對(duì)通電導(dǎo)線(xiàn)受力分析，有mg=BIL

代入數(shù)據(jù)得：B=8T

(2)磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，仍為B=8T

對(duì)通電導(dǎo)線(xiàn)受力分析，有

2F+BLI'=m