道路車輛 汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng) 安全要求 編制說明

《道路車輛-汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系1《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安全要求》（征求意見稿）編制說明1、任務(wù)來源汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)品中主要用于調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度、濕度、風(fēng)量、空氣潔凈度，并具備車窗除霜/除霧等功能，是汽車產(chǎn)品的重要組成，與乘員舒適性、節(jié)能環(huán)保性等密切相關(guān)。目前我國汽車空調(diào)系統(tǒng)主要使用HFC-134a制冷劑，我國于2021年正式接受《〈關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書〉基加利修正案》，后續(xù)將推進其他類型的制冷劑替代HFC-134a在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的使用?？紤]到其他類型的制冷劑的毒性、可燃性等性能與HFC-134a存在差異，有必要對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性設(shè)計提出要求，以保證使用其他類型制冷劑（如HFO-1234yf和R-744）的汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性與使用HFC-134a的空調(diào)系統(tǒng)相當(dāng)。ISO13043-2011《道路車輛-汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)-安全要求》規(guī)定了汽車空調(diào)系統(tǒng)安全性設(shè)計的最基本的要求，對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)有著重要參考意義2023年12月28日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達2023年第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃，將推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安全要求》正式列入，項目計劃號為20231945-T-339，標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO13043-2011《道路車輛-汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)-安全要求》。主要起草單位包括浙江大學(xué)、東風(fēng)汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司等。2、主要工作過程2.1前期預(yù)研自2019年開始，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織汽車空調(diào)領(lǐng)域各單位收集、整理和研究了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料，并對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO13043-2011《道路車輛-汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)-安全要求》及相關(guān)配套文件研究。完成了標(biāo)準(zhǔn)草案的編制和內(nèi)部研討，著重分析了本標(biāo)準(zhǔn)草案與ISO13043-2011的技術(shù)差異及原因。2.2標(biāo)準(zhǔn)立項《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安22021年6月，基于前期預(yù)研，修改完善標(biāo)準(zhǔn)制訂立頂材料并向車身分標(biāo)委秘書處提出立項申請。2022年12月，通過車身分技術(shù)會立項評審及委員表決。2023年12月28日，國標(biāo)委以“國標(biāo)委發(fā)【2023】63號”文批準(zhǔn)立項，立項號為20231945-T-339，項目周期16個月。2.3第一次工作組會議2024年4月25日，推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安全要求》工作組第一次工作會議在浙江省杭州市召開，來自浙江大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會熱系統(tǒng)分會、東風(fēng)汽車集團有限公研發(fā)總院、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、上海汽車集團有限公司技術(shù)中心、中國汽車工程研究院有限公司等40多家單位的50多位代表參加了本次會議。標(biāo)準(zhǔn)起草組介紹了標(biāo)準(zhǔn)的前期工作和標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)框架，與會專家對標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容進行了逐條審閱，對于空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)險評估、空調(diào)系統(tǒng)及部件安全要求、空調(diào)制冷劑特性等內(nèi)容進行了深入交流和研討，并就相關(guān)技術(shù)內(nèi)容的確定達成一致意見。會議后續(xù)工作安排如下：23456內(nèi)容參照蒸發(fā)器修改789第二次工作組會議籌備會后，標(biāo)準(zhǔn)起草組按會議要求對標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容進行了完善，形成了更新后的標(biāo)準(zhǔn)草2.4第二次工作組會議2024年8月16日，《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安全要求》標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次工作會議以網(wǎng)絡(luò)會議的形式召開。來自浙江大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會熱系統(tǒng)分會、東風(fēng)汽車集團有限公研發(fā)總院、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、上海汽車集團有限公司技《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安3術(shù)中心、中國汽車工程研究院有限公司等50余家單位的60多位代表參加了本次會議。與會專家對于標(biāo)準(zhǔn)草案進行了逐項研討，并就空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)險評估、制冷劑接觸極限、空調(diào)系統(tǒng)及管件零部件設(shè)計要求等技術(shù)內(nèi)容進行了重點討論，會議形成的修改建議和后續(xù)工作安排如下：1——2132435估67892、增加R134a和R1234YF的蒸發(fā)器應(yīng)滿足的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.6第三次工作組會議2024年9月18號，推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安全要求》工作組第三次會議以網(wǎng)絡(luò)會議的形式召開，來自浙江大學(xué)、龍泉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院、東風(fēng)汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等40余家單位的48位專家出席了本次會議。與會人員對標(biāo)準(zhǔn)草案啊進行了逐項探討，對于國際標(biāo)準(zhǔn)中不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和表述不清晰等問題進行深入交流和分析，并就形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿達成一致?！兜缆奋囕v汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安4會后，標(biāo)準(zhǔn)起草組按會議要求進一步完善標(biāo)準(zhǔn)文本，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明，并提交至全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會面向社會公眾及委員公開征求意見。1編制原則1.1保持先進性原則本文件修改采用ISO13043-2011進行制定，充分研究國內(nèi)外行業(yè)產(chǎn)品和測試技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。本文件規(guī)定了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)關(guān)于制冷劑密封及制冷系統(tǒng)安全性的最小設(shè)計要求；本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用R-134a、R-1234yf和R-744制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。1.2注重實用性原則標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容應(yīng)與我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)一致，標(biāo)準(zhǔn)中描述不清晰、內(nèi)容不明確等問題在修訂過程中完善。1.3編寫規(guī)范性原則本文件根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》及相關(guān)法律、規(guī)章，根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》的要求進行編制。2確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)隨著我國正式簽署《基加利修正案》，R-134a制冷劑將逐步被禁止使用，替代制冷劑HFO-1234yf和R-744制冷劑的應(yīng)用將全面推廣，其存在的安全性風(fēng)險應(yīng)在設(shè)計過程中被充分考慮。有必要通過專門的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定空調(diào)制冷系統(tǒng)最基本的設(shè)計安全要求，保證其安全性接近使用HFC-134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中完成了大量的行業(yè)調(diào)研和行業(yè)研討，廣泛征求了主要車輛制造企業(yè)、零部件企業(yè)和檢測認(rèn)證機構(gòu)的意見，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容充分考慮了我國使用HFO-1234yf和R-744的空調(diào)制冷系統(tǒng)在產(chǎn)品中的安全性要求和技術(shù)水平現(xiàn)狀。2.1標(biāo)準(zhǔn)名稱和適用范圍本文件規(guī)定了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)關(guān)于制冷劑密封及制冷系統(tǒng)安全性的最小設(shè)計要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用HFC-134a、HFO-1234yf和R-744制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。2.2術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣交換率、車輛生命周期、高壓側(cè)、低壓側(cè)、軟管、氣體冷卻器等20個術(shù)語及定義。《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安52.3安全目標(biāo)主要規(guī)定了汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定安全目標(biāo)要求時應(yīng)考慮的因素和相關(guān)工作過程：1)汽車空調(diào)系統(tǒng)安全目標(biāo)設(shè)定的通則2)汽車空調(diào)系統(tǒng)進行安全風(fēng)險評估的工作流程3)不同類型制冷劑開展風(fēng)險評估的內(nèi)容及場景2.4系統(tǒng)要求主要規(guī)定了汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性設(shè)計要求：1）制冷系統(tǒng)安全性，包括可使用的制冷劑的類型、制冷劑最大充注量、乘員艙制冷劑最大濃度的測量、R744制冷劑的充注量限制、制冷劑添加劑的安全性以及制冷劑泄漏時空調(diào)系統(tǒng)和車輛應(yīng)采用的安全性措施等2）汽車空調(diào)系統(tǒng)運行時的最大允許壓力和溫度3）空調(diào)系統(tǒng)的布置，主要包括發(fā)動機艙和乘員艙的制冷劑管路布置要求4）壓力和溫度的限制策略，保證系統(tǒng)運行時壓力和溫度不超過系統(tǒng)設(shè)計允許的最大值2.5零部件要求主要規(guī)定了汽車空調(diào)系統(tǒng)零部件設(shè)計的安全要求：1）通用要求，包括爆破壓力要求和材料通用要求2）管路和管路連接安全性設(shè)計要求，包括通用要求、密封性要求、管路設(shè)計要求、管路連接設(shè)計要求、軟管和軟管壓接要求3）壓縮機的零部件安全性設(shè)計要求，包括壓縮機字啊故障模式下的安全性要求、電動壓縮機的特殊要求以及壓縮機潤滑劑的要求4）蒸發(fā)器的零部件安全性設(shè)計要求5）冷凝器和氣體冷卻器的零部件安全性設(shè)計要求6）液氣分離器和儲液罐的零部件安全性設(shè)計要求7）充注閥的零部件安全性設(shè)計要求8）控制裝置（傳感器）的零部件安全性設(shè)計要求9）的零部件安全性設(shè)計要求10）的零部件安全性設(shè)計要求11）的零部件安全性設(shè)計要求2.6售后及生產(chǎn)制造的設(shè)計要求主要規(guī)定了汽車空調(diào)系統(tǒng)維護設(shè)備的設(shè)計要求以及相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)要求：《道路車輛汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安6本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安全性設(shè)計的最基本要求，用于指導(dǎo)使用替代制冷劑R-1234yf和R-744制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)工作，以保證使用新型制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)安全性與成熟的空調(diào)系統(tǒng)安全性相當(dāng)。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及試驗或驗證。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)是汽車制冷系統(tǒng)安全領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容充分考慮了我國最新的汽車制冷系統(tǒng)對生產(chǎn)、加工的技術(shù)水平現(xiàn)狀和在實際應(yīng)用中應(yīng)達到的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期將引導(dǎo)、規(guī)范使用不同制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計要求，促進企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)迭代升級，提高產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)水平，在提升汽車制冷系統(tǒng)環(huán)保性的同時，保證系統(tǒng)的可靠性與安全性，推進新型冷媒系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研究，帶動新能源汽車乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO13043-2011，根據(jù)我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和國家標(biāo)準(zhǔn)編制要求對ISO13043的部分技術(shù)內(nèi)容進行了修改完善，本標(biāo)準(zhǔn)與ISO13043的主要技術(shù)差異如下：——刪除了關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)編制目的的描述（見第1章，ISO13043：2011的第1章），與國家標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求相適應(yīng)；——更改了部分術(shù)語和定義（見第3章，ISO13043：2011的第3章），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與國家標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求相適應(yīng)；——刪除了乘員艙制冷劑濃度參考測量方法（見5.1.3）,相關(guān)內(nèi)容已在中提及；——刪除了關(guān)于制冷劑濃度參考測量方法的理論說明（ISO13043：2011的與國家標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求相適應(yīng)；——增加了R-744制冷劑泄露的安全要求（見5.1.6），以提升空調(diào)系統(tǒng)的安全性；——更改了管路和連接的密封性要求（見6.2.2，ISO13043：2011的6.2.2），與我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)；——更改了HFO-1234yf的制冷系統(tǒng)準(zhǔn)許現(xiàn)場壓接的條件（見6.2.5，ISO13043：2011的6.2.5），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)?！牧苏舭l(fā)器的設(shè)計要求（見6.4，ISO13043：2011的6.4），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)；?！牧死淠?氣體冷卻器的設(shè)計要求（見6.5，ISO13043：2011的6.5），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)；——更改了充注閥的設(shè)計要求（見6.7，ISO13043：2011的6.7），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)；?！兜缆奋囕v汽車空調(diào)系統(tǒng)（MAC）用制冷系統(tǒng)安7——更改了控制裝置的設(shè)計要求（見6.8，ISO13043：2011的6.8），與我國標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，與我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)；——刪除了使用R-744的制冷系統(tǒng)的售后設(shè)備設(shè)計要求（見第7章，ISO13043：2011的第7章），ISO標(biāo)準(zhǔn)勘誤。本標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車車身領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系汽車空調(diào)子體系，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性良好。本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中無重大分