純電動公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究_第1頁
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文檔簡介

純電動公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究景各國政府也在大力推動純電動公交的發(fā)展。中國政府在2015年術(shù)水平不斷提高。截至2020年底，全國范圍內(nèi)純電動公交的總量已超過10萬輛，占公交車總保有量的比例超過6。政府對于新能源汽到車輛的運營效果和安全性。電池管理系統(tǒng)(BMS)負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的2.充電監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)通常采用分布式架構(gòu)，由中央控制單元(C態(tài)、環(huán)境參數(shù)(如溫度、濕度、氣壓等)以及電動汽車的電池狀態(tài)信持。系統(tǒng)還支持與其他智能管理系統(tǒng)如BMS(電池管理系統(tǒng))的協(xié)同隨著電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，電池管理系ManagementSystem,簡稱BMS)已經(jīng)成為純電動公交車輛的核心組池電壓、荷電狀態(tài)(SOC)、能量狀態(tài)(SOE)等。與整車其他控制系隨著車載通信技術(shù)的快速發(fā)展，如車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(V2X),電池管5.遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)458個。這個龐大的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了廣州市內(nèi)主要的公交線路，滿足進(jìn)新能源汽車尤其是純電動公交車的發(fā)展具

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