2024年鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽(線路工)理論考試題庫(kù)及答案

2024年鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽(線路工)理論考試題庫(kù)及答案

一、單選題

1.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是0。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

2.60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當(dāng)通過(guò)總重為0毗時(shí),需安排大修。

A、550

B、600

C、700

D、900

答案：C

3.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()

分。

A、2

B、4

C、8

D、41

答案：A

4.允許速度Vmax^120km/h正線地段,軌距11級(jí)容許偏差管理值為()

A、+12mm,-8mm

B\+1Omm,-7mm

C\+8mm,-6mm

D、+8m,-4mm

答案：A

5.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正天作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑25

0m〈RW35m時(shí)，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。

Av4mm

B、6mm

C、10mm

D、15mm

答案：B

6.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h2Vmax>120km/h的正線軌

距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()

A、+3、-2mm

B、+4、-2mm

C、+5、-2mm

D、+6、一2mm

答案：B

7.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化

率不得大于0。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

8.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在

5/300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。

A、20

B、30

C、50

D、60

答案：C

9.線路爬行量超過(guò)0時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C\20mm

D、25mm

答案：C

10.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h2Vmax>120km/h的正線

軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()

A、+3、-2mm

B、+4、-2mm

Cv+5、-2mm

Dv+6、-2mm

答案：D

11.線路允許速度160km/h2Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過(guò)()

mm且深度超過(guò)3mm時(shí)為重傷鋼軌。

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：C

12.軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()

A、0.06g

B、0.10g

C、0.15g

D、0.20g

答案：D

13.凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時(shí)不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)()mm

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

14.普通線路起道作業(yè)不能整治()

A、線路水平超限

B、線路高低超限

C、線路三角坑超限

D、軌距超限

答案：D

15.凍害墊板作業(yè)中，混凝土枕地段發(fā)生()m以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處

調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

16.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,

每處扣()分

A、2

B、4

C、8

D、41

答案：C

17.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax>120km/h的線路上,使用打磨列車(chē)對(duì)鋼軌

軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mm

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

18.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大

于1m,每處扣()分

A、2

B、4

C、8

D、41

答案：B

19.某地區(qū)Tmax=60,Tinin=10℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m,貝預(yù)

留軌縫為()mm

A、10.5

B、11

C、1.5

D、12

答案：A

20.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率不應(yīng)大于()。

A、3%。

B、5%。

C、2%o

D、4%0

答案：C

21.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí),人員不準(zhǔn)與之

接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員

進(jìn)入。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：D

22.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于0。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：A

23.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏

差管理值為()

A、+3、-2mm

B、+4、-2mm

C、+5、-2mm

Dv+6、-2mm

答案：A

24.軌檢車(chē)超限記錄表中，“-”在水平中為0。

A、“左高”

B、“右高”

C“*，，

D、“低”

答案：B

25.全站儀測(cè)量點(diǎn)的高程的原理是()。

A、水準(zhǔn)測(cè)量原理

B、導(dǎo)線測(cè)量原理

C、三角測(cè)量原理

D、三角高程測(cè)量原理

答案：D

26.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷0。

A、患職業(yè)病的

B、患癌癥的

C、患糖尿病的

D、患高血壓的

答案：A

27.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建

設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：C

28.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏

差管理值為()。

A、+3、-3mm

B\+4、-3mm

C、+5、-3mm

D\+6、-3mm

答案：D

29.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸泡,

當(dāng)飽和塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。

A'泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

30.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是0。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

31.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大

于()，每處扣1分

A、50mm

B、60mm

C、40mm

D、45mm

答案：A

32.在無(wú)縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,

軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C\5m

D、6m

答案：D

33.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于0m

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

34.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度大于5mm的

掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、35

D、40

答案：B

35.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1%。；在地形特別困難的條件下，

會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車(chē)的起動(dòng)。

A、1%。

B、5%。

C、6%。

D、8%。

答案：C

36.允許速度1602Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低I

II級(jí)偏差管理值為。mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：D

37.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開(kāi)應(yīng)有的圓弧位置，向曲線（）

突出。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、上凸

D、下凹

答案：B

38.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)（）裝置。

A、液壓缸

B、夾軌

C、操作桿

D、油泵

答案：B

39.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和（）兩種類型。

A、自我評(píng)議

B、自我批評(píng)

C、自我反思

D、自我評(píng)價(jià)

答案：D

40.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌：傷損尖軌應(yīng)與（）同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)

更換尖軌，但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打

磨，保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、護(hù)軌

B、絕緣夾板

C、可動(dòng)心轍叉

D、基本軌

答案：D

41.雙行線道路的道口要（）進(jìn)口桿和出口桿。

A、先后落

B、同起

C、同落

D、視情況而定

答案：A

42.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法表述錯(cuò)誤的是（）。

A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)

置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）

B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處

線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)

C、如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停

車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)

D、如施工地點(diǎn)距離道岔大于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停

車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)

答案：D

43.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為（）的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別

表示上坡或下坡，平線表示平坡。

A、分界點(diǎn)

B、坡度長(zhǎng)度

C、變坡點(diǎn)

D、坡率

答案：C

44.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過(guò)（）mm,曲線不得超過(guò)20mm

加縮短軌縮短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：B

45.鐵路部門(mén)安設(shè)的防拋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在上跨鐵路橋兩側(cè)欄桿部位，其高度自橋面人

行道底部起不低于（）米。

A、2.5

B、3

C、3.5

D、4

答案：A

46.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%0

答案：B

47.當(dāng)絕緣接頭軌縫小于（）時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、4mm

B\8mm

C、12mm

D\6mm

答案：D

48.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣

鋼軌進(jìn)行處理，線路上使用長(zhǎng)度為3.25m+（）m0無(wú)備用膠接絕緣鋼軌時(shí)，也可

換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。

A、3.75

B、3

C、3.25

D、1.8

答案：A

49.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí)，在3至（）軌枕之間安裝防

爬支撐，形成一個(gè)整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力。

A、6根

B、4根

C、5根

D、7根

答案：C

50.動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有（）作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)的手段和

方法包括綜合檢測(cè)列車(chē)、軌檢車(chē)、線路檢查儀（車(chē)載、便攜）和人工添乘。

A、外力

B、內(nèi)力

C、荷載

D、重力

答案：C

51.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平I

II級(jí)偏差管理值為。mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

52.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到（）

時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

53.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。

Ax40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：B

54.打磨列車(chē)打磨鋼軌后，Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于（）mm0

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

55.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于O時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

56.正線9號(hào)木枕道岔尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。

A、2對(duì)

B、4對(duì)

G6對(duì)

D、8對(duì)

答案：B

57.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程

項(xiàng)目的（），必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

A、生活措施

B\福利措施

C、安全措施

D、工作措施

答案：C

58.線路區(qū)間正線水漫鋼軌，水下情況不明可以（）行車(chē)。

A、低速

B、正常

C、中斷

D、限速

答案：c

59.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整

工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位（）。

A、可以解除勞動(dòng)合同

B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任

C、可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償

D、可以解除勞動(dòng)合同，提前10日以書(shū)面形式通知本人

答案：C

60.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當(dāng)使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為

2至4mm為宜，當(dāng)換上上彎夾板后，接頭處2至（）軌枕范圍內(nèi)軌面抬高，容易

出現(xiàn)空吊板及螺栓松動(dòng)，因此應(yīng)加強(qiáng)搗固，擰緊螺栓。

A、5根

B、6根

C、7根

D、8根

答案：B

61.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍

撥道，（）撬棍翻動(dòng)鋼軌。

A、可以使用

B、必須使用

C、不得使用

D、應(yīng)該使用

答案：c

62.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板（彈片）扣件扭矩不滿足80

至（）N?m時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

63.長(zhǎng)軌精調(diào)，有昨軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動(dòng),一般通過(guò)搗固來(lái)實(shí)現(xiàn)；

無(wú)昨軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過(guò)（）調(diào)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A、起道

B、撥道

C、改道

D、扣件

答案：D

64.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前（）辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃

確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)一46（施工）”上登記，并進(jìn)行簽

認(rèn)。

A、30min

B、40min

C\60min

D、90min

答案：B

65.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是（）。

A、操作桿

B、油箱

C、油泵

D、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

答案：D

66.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于（）mm,

每組扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

67.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

68.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在按上式計(jì)算以后，可根據(jù)具體情況將

軌縫值減?。ǎ﹎m。

A、0~1

B、1-2

C、2-3

D、3~4

答案：B

69.線路故障處理后的放行列車(chē)條件由（）決定。

A、調(diào)度

B、車(chē)間主任

C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

答案：C

70.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

71.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（）。

A、(tz+10℃)~(tz—10℃)

B\(tz+15℃)~(tz—15℃)

C、(tz+30℃)~(tz-30℃)

D、(tz+20℃)~(tz-20℃)

答案：C

72.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,VmaxWI20km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

73.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

74.橋隧及路基作業(yè)，安全樁距陡坡邊緣不得小于()m0

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：B

75.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件，更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底

坡，使之保持（）的軌底坡。

Av1：30

B、1：40

C、1：50

D、1：60

答案：B

76.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前，必須先0o

A、接地

B、接漏電保護(hù)裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

77.線路速度160km/h<Vmax<200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車(chē)，本線來(lái)車(chē)距離不小

于（）m時(shí)，下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：C

78.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：c

79.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為（）。

A、米

B、千米

C、%

D、%。

答案：A

80.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

81.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬（）。

A、10mm

B、15mm

C\0mm

D、5mm

答案：c

82.()接到防災(zāi)監(jiān)控終端異物侵限災(zāi)害報(bào)警信息后，應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的

列車(chē)禁止通過(guò)異物侵限報(bào)警點(diǎn)線路。

A、車(chē)站值班員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、工務(wù)調(diào)度員

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：D

83.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通

絕緣接頭軌縫小于()mm,每處扣8分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

84.()是用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小，是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標(biāo)注

C、圖形

D、比例

答案：A

85.在線路上O在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防

止工具碰撞傷人。

A、2人

B、多人

C、3人

D、4人以上

答案：B

86.班組行車(chē)安全管理的基本要求是落實(shí)班前教育、安全布置、作業(yè)分工制度，

形成安全管理的()機(jī)制。

A、聯(lián)控

B、預(yù)想

C、監(jiān)督

D、考核

答案：B

87.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對(duì)，正線和到發(fā)線曲線誤差不超過(guò)()mm加縮

短量的一半。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：C

88.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于0mm,每

處扣41分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

89.利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開(kāi)高溫季節(jié)，直

線地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（由工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)提供）（）℃

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

90.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)

常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期（），保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、試驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、更新

D、監(jiān)控

答案：B

91.凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害（調(diào)高）墊板，做好順坡，保持軌道幾何

尺寸在（）容許偏差限度以內(nèi)。

A、設(shè)備大修

B、作業(yè)驗(yàn)收

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：C

92.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

93.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸

網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之

接觸。

A、2mvv

B、3m

C、5m

D、10m

答案：c

94.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者連續(xù)工作（）以上的，享受帶薪年

休假，具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

Av1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：A

95.（）是指同一個(gè)單位內(nèi)，時(shí)間、空間關(guān)聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部

位。

A、部門(mén)結(jié)合部

B、工種結(jié)合部

C、專業(yè)結(jié)合部

D、單位結(jié)合部

答案：B

96.曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為（）。

A、1435mm

B\1445mm

C、1450mm

D、1456mm

答案：C

97.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器AB塊的間隙變化。道

岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合（）的要求。

A、7.Omm±1.5mm

B\6.Omm±1.5mm

C\7.Omm±2mm

D、6.Omm±2mm

答案：A

98.對(duì)影響行車(chē)的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原

因以及處理過(guò)程按規(guī)定進(jìn)行（）。

A、登記

B、分析

C、總結(jié)

D、監(jiān)督

答案：A

99.靜態(tài)檢查線路時(shí)，弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于（）mo

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

100.繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上，為（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

101.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在（）后，方準(zhǔn)推機(jī)上道。

A、檢查、試機(jī)

B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令

C、起道完成

D、列車(chē)通過(guò)

答案：B

102.造成（）人以下重傷，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

103.道口護(hù)樁的間距一般為（）米。

A、1.5

B、1

C、2.5

D、2

答案：A

104.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。

A、打碎

B、沖洗

C、焚燒

D、干燥保存

答案：A

105.打磨列車(chē)打磨鋼軌后，VmaxWI20km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

106.更換護(hù)軌后，護(hù)軌輪緣槽寬度42mm,誤差在（）mm范圍內(nèi)。

A、+2,-3

B、+3,-1

C、+3,-2

D、+2,-2

答案：B

107.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車(chē)體

橫向加速度IV級(jí)偏差管理值為（）go

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.0

答案：c

108.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備由（）部門(mén)負(fù)

責(zé)。自動(dòng)欄桿

（門(mén)）由安裝部門(mén)負(fù)責(zé)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車(chē)務(wù)

答案：B

109.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線，

用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過(guò)4mm,每處扣（）分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

110.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差（）mm

的標(biāo)準(zhǔn)。

A、-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

111.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍

稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

112.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：岔枕接頭處失效，其他處連續(xù)失效,

每處扣（）分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

113.發(fā)生下列（）自然災(zāi)害情況要中斷行車(chē)。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài)，有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不斷緩

慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

答案：D

114.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得（）而

計(jì)算高程。

A、角度

B、水平距離

C、高差

D、方向

答案：C

115.打磨列車(chē)打磨鋼軌后，VmaxW120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗

應(yīng)小于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

116.道岔?yè)艿?，在電氣化區(qū)段一次撥道量超過(guò)（）mm時(shí)，必須有供電部門(mén)配合。

A、20

B、30

C、40

D、35

答案：B

117.線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障或自然災(zāi)害時(shí)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)

備通知車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置（）。

A、慢行牌

B、作業(yè)標(biāo)

C\減速地點(diǎn)標(biāo)

D、停車(chē)信號(hào)

答案：D

118.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除（）的水流。

A、地下

B、塹頂

C、地表及路堤坡面

D、道床

答案：C

119.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過(guò)（）mm。

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

120.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于。時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

121.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣（）

分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：C

122.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax^120km/h正線，垂直加速度IV級(jí)分管理值

為（）。

A、0.16

B、0.18

C、0.20

D、0.25

答案：D

123.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，VmaxW120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)（）mm。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：A

124.做人就是一個(gè)人要有良好的（），并能按道德標(biāo)準(zhǔn)去處理好各種社會(huì)關(guān)系。

A、道德品質(zhì)

B、道德觀念

C、道德準(zhǔn)則

D、道德修養(yǎng)

答案：D

125.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線，垂直加速度I級(jí)分管理值

為（）。

A、0.10

B、0.8

C、0.7

D、0.5

答案：A

126.和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、

節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。

A、內(nèi)部和諧

B、尊客愛(ài)貨

C、勇創(chuàng)一流

D、率先垂范

答案：A

127.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，VmaxW120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深

度超過(guò)（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

128.構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者（）處分。

A、警告至記過(guò)

B、警告至記大過(guò)

C、經(jīng)濟(jì)處罰和開(kāi)除

D、撤職至開(kāi)除

答案：D

129.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床大修為（）Mto

A、600

B、700

C、800

D、900

答案：B

130.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax^120km/h正線，水平IV級(jí)分管理值為（）。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：D

131.軌道控制網(wǎng)（CPIII）由（）部門(mén)負(fù)責(zé)管理。

A、工務(wù)

B、車(chē)務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

132.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，VmaxW120km/h鋼軌低頭超過(guò)（）mm。

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：D

133.P75鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，VmaxW120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)（）m

m。

A、10

B、12

C、13

D、14

答案：B

134.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線鐵墊板和橡膠墊板、橡膠墊片缺少扣分

標(biāo)準(zhǔn)是（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.線路設(shè)備修理周期75kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床中修為（）Mto

A300-400

B、400-500

C、500-600

D、600-700

答案：B

136.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔枕盒內(nèi)或邊坡道床不清應(yīng)扣（）分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

137.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是由鐵路的地位、和運(yùn)輸生產(chǎn)的0決定的。

A、特性

B、特長(zhǎng)

C、特征

D、特點(diǎn)

答案：D

138.高速無(wú)縫線路鎖定軌溫應(yīng)在0溫度范圍內(nèi)。

As鎖定軌溫

B、計(jì)算軌溫

C、現(xiàn)場(chǎng)軌溫

D、測(cè)定軌溫

答案：A

139.臨時(shí)處理插入的短軌，不宜在線路上長(zhǎng)時(shí)間保留，應(yīng)在不超過(guò)（）的時(shí)間內(nèi)

采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理。

A、一^^月

B、二個(gè)月

C、三個(gè)月

D、六個(gè)月

答案：A

140.養(yǎng)路車(chē)間（）對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)全面檢查一遍。

A、每周

B、每月

C、每季

D、每年

答案：B

141.職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，（）是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水

平的基本保證。

A、實(shí)際操作

B、個(gè)人意愿

C、文化水平

D、職業(yè)技能

答案：D

142.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線橡膠墊板或橡膠墊片失效超過(guò)8%扣分

標(biāo)準(zhǔn)是（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

143.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線接頭錯(cuò)牙軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm扣分

標(biāo)準(zhǔn)是（）分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

144.”人民鐵路為人民“是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路（）和社會(huì)效益的根本原則。

A、經(jīng)濟(jì)效益

B、經(jīng)濟(jì)制度

C、經(jīng)濟(jì)收入

D、經(jīng)濟(jì)利益

答案：A

145.水害搶險(xiǎn)時(shí)，要注意工地和建筑物附近有無(wú)沖空、坍塌和其他（），及時(shí)采

取安全防護(hù)措施。鋼軌懸空時(shí)，應(yīng)將軌枕與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固。

A、狀況

B、異狀

C、情況

D、塌陷

答案：B

146.造成（）人以上死亡為特別重大事故。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

147.（）、熱情周到是“人民鐵路為人民”宗旨的直接體現(xiàn)。

A、尊客愛(ài)貨

B、遵章守紀(jì)

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、注重質(zhì)量

答案：A

148.（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行

為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。

A、艱苦奮斗

B、遵章守紀(jì)

C、勤儉節(jié)約

D、廉潔自律

答案：B

149.線路工區(qū)對(duì)管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔，每月應(yīng)檢查（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

150.在文檔窗口中顯示被編輯文檔的同時(shí)，能顯示頁(yè)碼、頁(yè)眉'頁(yè)腳的顯示方式

是。方式。

A、頁(yè)面視圖

B、閱讀版式視圖

C、Web版式視圖

D、大綱視圖

答案：A

151.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于2mm。

支撐缺損、失效、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)扣（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

152.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2nm,

其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)應(yīng)扣（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

153.軌道檢查車(chē)檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距、水平、高低波長(zhǎng)（）m0

A、0.5—42

B、1.5~30

C、1.5?42

D、1.5~45

答案：C

154.無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持作業(yè)0測(cè)量軌溫。

A、前'后

B、前、中

C、中、后

D、前、中'后

答案：D

155.（）是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。

A、注重效益、講究信譽(yù)

B、注重質(zhì)量'講究信譽(yù)

C、注重服務(wù)'講究信譽(yù)

D、注重團(tuán)結(jié),講究信譽(yù)

答案：B

156.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定，連

桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌的螺栓松動(dòng)應(yīng)扣（）分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

157.鐵路線路防護(hù)柵欄是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，是鐵路行車(chē)安全的重要（）。

A、保障

B、物件

C、屏障

D、護(hù)網(wǎng)

答案：C

158.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度（）,

滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。

A、恰當(dāng)

B、平穩(wěn)

C、合適

D、適當(dāng)

答案：D

159.線路綜合維修瞼收規(guī)定，正線到發(fā)線標(biāo)記鋸軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì),

不清晰或錯(cuò)誤扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

160.外側(cè)起向外的距離城市郊區(qū)居民居住區(qū)其他鐵路為（）米。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：C

161.職業(yè)修養(yǎng)的根本目的在于培養(yǎng)人的高尚的（）。

A、道德品質(zhì)

B、道德情操

C、職業(yè)道德

D、道德修養(yǎng)

答案：A

162.P50以下-43鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗

超過(guò)()mm。

A、10

B、12

C、14

D、16

答案：A

163.尊客愛(ài)貨,熱情周到作為鐵路職業(yè)道德的規(guī)范。是由鐵路行業(yè)的()決定的。

A、壟斷性

B、服務(wù)性

C、獨(dú)特性

D、復(fù)雜性

答案：B

164.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道釘浮離或扣板(軌距擋板)前、后離縫

大于2mm者，超過(guò)8%扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

165.P75以下-60鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗

超過(guò)()mm。

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：C

166.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔的

警沖標(biāo))外不少于()處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、50m

B、40m

C\30m

D、60m

答案：A

167.綜合維修中，單根更換混凝土枕，新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直,

線路上正線、到發(fā)線：位置、間距偏差或偏斜不大于()。

A、50mm

B、40mm

C\30mm

D、60mm

答案：A

168.曲線標(biāo)設(shè)在（）處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度。

A、曲線中點(diǎn)

B、曲線起點(diǎn)

C、曲線終點(diǎn)

D、曲線外股

答案：A

169.鋼軌接頭，一副六孔夾板，使用高強(qiáng)度螺栓的接頭阻力可達(dá)（）。

A、292~588kN

B、200~500kN

G235?265kN

D、235~292kN

答案：A

170.鋼軌主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是0。

A、P和S

B、C和Si

C、P和Si

D、Mn和C

答案：A

171.液壓起撥道器使用時(shí)應(yīng)正確使用液壓油，春季使用（），夏季使用30號(hào)機(jī)械油,

零度以下使用變壓器油。

A、20號(hào)機(jī)械油

B\10號(hào)機(jī)械油

C、30號(hào)機(jī)械油

D、40號(hào)機(jī)械油

答案：A

172.安全線是為防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛占用的

進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。

A、站內(nèi)

B、站間

C、區(qū)間

D、鄰站

答案：A

173.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，軌向、高低超過(guò)計(jì)劃維修容許偏差管理值,

每處扣()分。

A、41

B、4

C、8

D、16

答案：A

174.()系列道岔因采用了優(yōu)化軌距技術(shù)，其直向和側(cè)向基本軌都有頂彎，直基

軌的方向用基準(zhǔn)弦線測(cè)量。

A、CN

B、AT

C、提速

D、92改

答案：A

175.裝卸車(chē)作業(yè)嚴(yán)禁拆卸車(chē)門(mén)、車(chē)窗、()、渡板、側(cè)板和人力制動(dòng)機(jī)等車(chē)輛配

件。

A、端板

B、地板

C、車(chē)廂

D、頂棚

答案：A

176.在選擇正線軌道類型時(shí)，應(yīng)根據(jù)()確定。

A、運(yùn)營(yíng)條件

B、年通過(guò)總質(zhì)量

C、最高行車(chē)速度

D、運(yùn)輸條件

答案：A

177.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。

A、固定區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)

D、伸縮區(qū)

答案：A

178.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或

路料、坍體'落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般0類事故。

A、C

B、

C、A

D、

答案：A

179.()應(yīng)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示，汛期派人看守。

A、I級(jí)防洪地點(diǎn)

B、II級(jí)防洪地點(diǎn)

GIII級(jí)防洪地點(diǎn)

D、II、III級(jí)防洪地點(diǎn)

答案：A

180.允許速度大于160km/h的線路，坡度代數(shù)差大于等于()時(shí)，應(yīng)設(shè)置圓曲線型

豎曲線，豎曲線半徑不應(yīng)小于15000m,且長(zhǎng)度不應(yīng)小于25m。

A、1%o

B、3%。

C、2%o

D、4%0

答案：A

181.鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)()mo

A、4.5

B、4

C、5

D、5.5

答案：A

182.線路日常保持狀態(tài)評(píng)定，道口鋪面缺損、松動(dòng)，（）缺損,每塊、個(gè)扣4分。

A、護(hù)樁

B、護(hù)軌

C、欄門(mén)

D、標(biāo)志

答案：A

183.墊板作業(yè)起道前劃撬，（）地段，起道者應(yīng)先俯身觀測(cè)坑洼，要在較高處丈量

水平，然后以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。

A、無(wú)論曲線或直線

B、直線

C、曲線

D、坡度

答案：A

184.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者在法定休假日和。期間以及依法參

加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。

A、婚喪假

B、事假

C、年休假

D\病假

答案：A

185.在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中，左腳站在軌枕盒中，距軌底約()，兩腳跟相距

約250mm,并成70°角。搗軌底時(shí)，鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角。

A、50~100mm

B、30~100mm

G40~100mm

D、20~100mm

答案：A

186.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，其他站線扣件扭矩(扣壓力)或彈條扣件中

部前端下顆離縫、III型彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距不符合標(biāo)準(zhǔn)者，超過(guò)

()%,每增1%扣1分。

A、12

B、4

C、8

D、16

答案：A

187.木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各。范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。

A、400mm

B、350mm

C\450mm

D、500mm

答案：A

188.軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、()和耐久性，并且造價(jià)低廉，制作簡(jiǎn)單，鋪設(shè)

及維修方便。

A、彈性

B、耐腐蝕性

C、輕便性

D、經(jīng)濟(jì)性

答案：A

189.I類普通木枕長(zhǎng)度0。

A、250cm

B、240cm

C、220cm

D、260cm

答案：A

190.使電容器帶電的過(guò)程叫()。

A、充電

B、放電

C、接電

D、轉(zhuǎn)換

答案：A

191.()不是路堤組成部分。

A、棄土坑

B\路基面

C、路堤邊坡

D、天然護(hù)道

答案：A

192.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏

差）不得超過(guò)（）。

A、1456mm

B、1435mm

C、1436mm

D、1430mm

答案：A

193.減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

194.地面上一點(diǎn)沿（）方向到大地水準(zhǔn)面的距離，稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程。

A、鉛垂線

B、水平線

C、直線

D、傾斜

答案：A

195.允許速度為120km/h（不含）?160km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)順坡不應(yīng)大于

Oo

A、1.0%。

B、0.8%。

G2.0%。

D、3.0%。

答案：A

196.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行施工維修作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速（）及以下，

并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A、160km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、60km/h

答案：A

197.信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛操縱人員起（）作用的標(biāo)志。

A、指示

B、提示

C\引導(dǎo)

D、顯示

答案：A

198.吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬于鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線（）類施

工。

A、

B、

C、I

D、II

答案：A

199.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離，一

般動(dòng)力線2m以上，照明線（）m以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

200.普速鐵路維修天窗，單線宜不少于Omin。

A、120

B、90

C、180

D、240

答案：A

201.新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速120公里以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)

院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)

當(dāng)設(shè)置0設(shè)施。

A、立體交叉

B、下穿立交

C、道口

D\上跨橋

答案：A

202.吸附式鋼軌溫度計(jì)感溫時(shí)間一般需要()分鐘。

A、8-10

B、7-9

C、9-11

D、10-13

答案：A

203.線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，混凝土枕失效率超過(guò)()扣分。

A、4%

B、2%

C、3%

D、1%

答案：A

204.《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，我國(guó)鐵路線路共分()個(gè)等級(jí)。

A、4

B、5

C、6

D、2

答案：A

205.曲線半徑295>r2245（m）,軌距加寬值為（）。

A、5

B、0

C、10

D、15

答案：A

206.施工封鎖后，大修列車(chē)機(jī)組進(jìn)入當(dāng)日作業(yè)地段前，作業(yè)地段拆除軌枕扣件不

得連續(xù)超過(guò)（）根。

A、8

B、6

C、7

D、5

答案：A

207.旅客站臺(tái)上柱類建（構(gòu)）筑物距站臺(tái)邊緣不小于（）mm。

A、1800

B、1500

C、1400

D、2000

答案：A

208.I型彈條扣件有6、10、14、20四種不同號(hào)碼的軌距擋板和()兩種擋板座。

A、0-6、2-4

B、0-2\4-6

C、4-6V8-10

D、0-6X8-10

答案：A

209.客貨共線鐵路線間距，列車(chē)運(yùn)行速度120km/hVvW160km/h,區(qū)間雙線線間

最小距離為()。

A、4200mm

B、4400mm

C、5300mm

D、4000mm

答案：A

210.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，中斷繁忙干線鐵路行車(chē)6小時(shí)以上屬

于()事故。

A、較大

B、特別重大

C、重大

D、一般

答案：A

211.下列不屬于混凝土枕優(yōu)點(diǎn)的是()。

A、更換困難

B、對(duì)軌道穩(wěn)定性好

C、使用壽命長(zhǎng)

D、來(lái)源較廣

答案：A

212.應(yīng)按（）將鋼軌撥正，嚴(yán)禁利用道釘或扣件擠動(dòng)鋼軌。

A、改道量

B、軌距

C、設(shè)計(jì)值

D、順坡

答案：A

213.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為6?14mm時(shí)，打（）鎬。

A、18

B、16

C、20

D、22

答案：A

214.80kmWVmaxW120km/h正線及到發(fā)線直線和圓曲線三角坑作業(yè)驗(yàn)收管理值

為（）mm。

A、4

B、5

C、7

D、6

答案：A

215.75kg/m鋼軌的高度為()mm0

A、192

B、140

C、152

D、176

答案：A

216.根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為()。

A、納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目

B、綜合維修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修

C、I級(jí)維修和II級(jí)維修

D、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修

答案：A

217.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：?jiǎn)畏较蜴i定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支

撐；雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和()對(duì)支撐。

A、3

B、2

C、4

D、6

答案：A

218.使用萬(wàn)用表測(cè)量電流時(shí)，必須()到被測(cè)電路中。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、串并聯(lián)

答案：A

219.下列不是對(duì)應(yīng)12.5軌m的曲線縮短軌長(zhǎng)度的是（），

A、12.94

B、12.96

G12.92

D、12.88

答案：A

220.目前我國(guó)維修用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度有（）兩種。

A、12.5m和25m

B、4.5m和6m

G6m和12.5m

D、6m和25m

答案：A

221.進(jìn)行線路墊板作業(yè)中松扣件時(shí)，線路限速（或允許速度）不大于60km/h的區(qū)

段，天窗點(diǎn)外連續(xù)卸開(kāi)扣件數(shù)量除滿足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件限制外，P60及以

上鋼軌不得超過(guò)（）塊板、P50及以下鋼軌不得超過(guò)5塊板，但來(lái)車(chē)時(shí)必須保證

扣件齊全有效，必須按規(guī)定做好順坡。

A、7

B、5

C、6

D、4

答案：A

222.普速線路，混凝土寬枕線路道床，由面昨帶和底層組成，均應(yīng)用一級(jí)道昨,

無(wú)墊層時(shí)道床厚度不得小于()。

A、350mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：A

223.鋼軌的線膨脹系數(shù)為()。

A、0.0118mm/(m?℃)

B、0.118mm/(m?°C)

C、0.00118mm/(m?℃)

Dv1.18mm/(m?°C)

答案：A

224.線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于()，路塹不應(yīng)

小于0.6mo

Av0.8m

B、0.5m

C、1.0m

D、1.2m

答案：A

225.路肩的作用中不含()。

A、便于道床排水

B、供鐵路員工行走、避車(chē)

C、保持道床的完整

D、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志

答案：A

226.在冬季鐵路室外作業(yè)時(shí)要做到0。①要及時(shí)清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常

行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免其結(jié)冰。②凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑

鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。③調(diào)車(chē)人員在上、下車(chē)前要選好地點(diǎn)，

不要超速上、下車(chē)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

A、①②③

B、①③

C、②③

D、①②

答案：A

227.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液t時(shí)間內(nèi)通過(guò)截面積為A的L長(zhǎng)的管道，其

流量Q為。。

A、L/t

B、V/t

C、A/t

D、V/Lt

答案：A

228.路肩的標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高（或斜水流局部沖高）加壅水高

再加（）。

A、0.5m

B、0.8m

Cv1.0m

Dv1.2m

答案：A

229.作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m,設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）

的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)。

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

230.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一（）處，公里標(biāo)中的阿拉伯?dāng)?shù)字代表公

里數(shù)。

A、整公里

B、公里

C、半公里

D、百米

答案：A

231.防爬支撐一般安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()道心內(nèi)。

A、350mm

B、250mm

C、300mm

Dv400mm

答案：A

232.撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭外的道昨挖開(kāi)一些，當(dāng)撥

道量()還需先進(jìn)行荒撥。

A、大于20mm

B\大于5mm

C、大于10mm

D\大于15mm

答案：A

233.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、

火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上屬于()事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

234.改道時(shí)，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚

度不超過(guò)()mm的墊片調(diào)整尺寸。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

235.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1人死亡屬于()事故。

A、一般B類

B、一般A類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

236.保障人民群眾的()安全，是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、生命和財(cái)產(chǎn)

B、生命

C、財(cái)產(chǎn)

D、生命和健康

答案：A

237.I級(jí)防洪點(diǎn)值守人員、列尾作業(yè)員、客運(yùn)值班員及道口看守人員、防護(hù)人員、

巡守人員應(yīng)配置()，在GSM-R區(qū)段還應(yīng)配備GSM-R手持終端。

A、無(wú)線對(duì)講設(shè)備

B、列車(chē)接近報(bào)警器

C、作業(yè)記錄儀

D、口笛

答案：A

238.橋梁作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）m。

A、0.8

B、2.45

C、3

D、3.25

答案：A

239.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，

0o

A、應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距

離及時(shí)下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

240.在線路圖紙坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間平線表示（）。

A、平坡

B、下坡

C、上坡

D、坡度值

答案：A

241.60N鋼軌的橫截面積為（）CM2o

A、77.41

B、56.77

C、65.55

D、77.4

答案：A

242.軌枕螺栓涂油后（）天，應(yīng)全面復(fù)緊一遍。

A、2-4

B、2-3

C、1-2

D、3?4

答案：A

243.設(shè)在調(diào)車(chē)場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車(chē)解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為

葷出車(chē)輛的線路稱為0。

A、牽出線

B、調(diào)車(chē)線

C、站內(nèi)指定用途其它線

D、到發(fā)線

答案：A

244.軌道加強(qiáng)設(shè)備為防爬設(shè)備、（）、軌撐等。

A\軌距桿

B、木撐

C、防爬器

D、護(hù)軌

答案：A

245.轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌、各種（）組成。

A、零件

B、扣件

C、螺栓

D、滑床板

答案：A

246.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種（）。

A、施工

B、維修

C、作業(yè)

D、行為

答案：A

247.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成3人以上10人以下死亡屬于（）

事故。

A、較大

B、特別重大

C、重大

D、一般

答案：A

248.液壓方枕器每工作()，應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過(guò)濾和清洗油箱后，再重

新加入油箱。

A、50h

B、30h

C、70h

D、100h

答案：A

249.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于0。

A、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修

B、綜合維修

C、線路中修

D、線路大修

答案：A

250.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)正線線間最小距離為()。

A、5000mm

B、4400mm

C、4200mm

D、4000mm

答案：A

251.人工清篩時(shí)，兩人為一組，每組間隔至少()根軌枕。

A、4

B、5

C、3

D、6

答案：A

252.按隧道長(zhǎng)度（L）分，（）為特長(zhǎng)隧道。

A、L>10000m

B、3000m<L^10000m

G500mVLW3000m

D、LW500m

答案：A

253.曲線標(biāo)側(cè)面標(biāo)明曲線（），里程數(shù)字的字頭朝向計(jì)算公里方向，其余信息標(biāo)

注在正面。

A、全長(zhǎng)

B、半徑

C、中心里程

D、緩和曲線長(zhǎng)度

答案：A

254.防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近。根軌枕不宜安裝。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

255.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定）為（）mm。

A、46

B、42

C、65

D、80

答案：A

256.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）規(guī)定，當(dāng)vmax

W80km/h正線及到發(fā)線，高低臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、19

B、14

C、17

D、10

答案：A

257.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，正線及到發(fā)線軌下墊板、軌下調(diào)高墊板失

效（含偏斜、竄出）超過(guò)（）％每增1%扣1分。

A、8

B、4

C、12

D、16

答案：A

258.站線道床頂面寬度Om。

A、2.9

B、3.0

C、3.1

D、3.4

答案：A

259.對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是0。

A、雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為單號(hào)，下行一側(cè)為雙號(hào)

B、股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序

編號(hào)

C、一個(gè)車(chē)站(分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車(chē)場(chǎng))的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)

D、盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從

靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)

答案：A

260.()是社會(huì)主義道德的最高要求。

A、奉獻(xiàn)社會(huì)

B、拼搏奉獻(xiàn)

C、奉獻(xiàn)祖國(guó)

D、無(wú)私奉獻(xiàn)

答案：A

261.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫()。

A、有害空間

B、查照間隔

C、轍叉間隙

D、護(hù)背距離

答案：A

262.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在800m及以下和站線半徑在450m及以下的曲線

地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用0。

A、加寬鐵座

B、鐵座

C、鐵墊圈

D、扣板

答案：A

263.線路人工起道搗固扒鎬窩作業(yè)時(shí)，按作業(yè)負(fù)責(zé)人所劃的撬，按每對(duì)鎬扒開(kāi)道

床，扒開(kāi)的道床要達(dá)到三夠一清，即夠?qū)?，（）mm：使鐵鎬頭能在搗固時(shí)不打枕

木。

A、200

B、210

C、230

D、250

答案：A

264.將線路平面用示意圖的方法表示出來(lái)，上凸、下凹的部分表示曲線，上凸表

示該線為（）轉(zhuǎn)曲線。

A、右

B、左

C、前

D、后

答案：A

265.軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí),如在曲線數(shù)據(jù)內(nèi)無(wú)設(shè)計(jì)曲線，點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)曲線導(dǎo)入”

快捷鍵，按線路的()參數(shù)輸入設(shè)計(jì)曲線。

A、實(shí)際曲線

B、設(shè)計(jì)曲線

C、特定曲線

D、其它曲線

答案：A

266.鋼軌頭部總磨耗等于垂直磨耗與側(cè)面磨耗的()之和。

Ax1/2

Bx1/3

C、2/3

D、1/4

答案：A

267.用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前,不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù),還要設(shè)置

Oo

A、乘常數(shù)

B、濕度

C、棱鏡常數(shù)

D'溫度

答案：C

268.200km/h>vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車(chē)體垂向加速

度III級(jí)偏差管理值為()m/s2。

A、0.9

B、1.0

C、1.5

D、2.0

答案：D

269.導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整的方法為()。

A、反符號(hào)按角度大小分配

B、反符號(hào)按邊長(zhǎng)比例分配

C、反符號(hào)按角度數(shù)量分配

D、反符號(hào)按邊數(shù)分配

答案：B

270.軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)添加時(shí)，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文

件拼接。

A、順里程

B、逆里程

C、順列車(chē)

D、逆列車(chē)

答案：A

271.鋪設(shè)無(wú)縫線路前,應(yīng)在施工完畢的路基面上，攤鋪厚度為()的道昨?qū)硬⒔?jīng)壓

實(shí)后,則可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、250mm

答案：B

272.軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)的添加是對(duì)()數(shù)據(jù)的拼接。

A、同行別、相同里程

B、不同行別,相同里程

C、同行別、相鄰里程

D、不同行別、相鄰里程

答案：C

273.連接曲線可以設(shè)置超高，但不宜大于0mm,超高順坡不得大于2%。。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

274.允許速度160km/h》vmax>120km/h的正線線路60kg/m鋼軌總磨耗超過(guò)()為

輕傷。

A、8mm

B、10mm

C、12mm

D、14mm

答案：c

解析：根據(jù)鐵路相關(guān)規(guī)定，60kg/m鋼軌總磨耗超過(guò)一定限度會(huì)被判定為輕傷。

允許速度160km/h2vmax>120km/h的正線線路，其鋼軌總磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為12

mm。因此，答案選C。這樣的規(guī)定旨在確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，保障乘

客的出行安全。

275.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)，簡(jiǎn)稱0,為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)。

A、CPI

B、CPII

C、PIII

D、CPO

答案：A

276.曲線半徑長(zhǎng)450~300m,采用12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí),應(yīng)采用()m的縮短軌。

A、12.34

B、12.38

C、12.42

D、12.46

答案：C

277.勞動(dòng)法規(guī)定,國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)、平均每周工作時(shí)

間不超過(guò)()的工時(shí)制度。

A、40小時(shí)

B、42小時(shí)

C、44小時(shí)

D、48小時(shí)

答案：C

278.正線直向通過(guò)速度vW120km/h,木岔枕道岔,兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的

最小長(zhǎng)度為0。

A、25m

B、12.5m

C、6.25m

D、4.5m

答案：C

279.軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí)修正曲線控制點(diǎn),應(yīng)檢查曲線四大樁是否打點(diǎn),如有

遺漏,則點(diǎn)擊“()”快捷鍵。

A、曲線控制點(diǎn)

B、曲線特征點(diǎn)

C、曲線要素點(diǎn)

D、曲線起始點(diǎn)

答案：B

280.材料預(yù)算價(jià)格指材料的()。

A、出庫(kù)價(jià)格

B、材料原價(jià)

C、材料運(yùn)雜費(fèi)

D、材料包裝費(fèi)

答案：A

281.全站儀觀測(cè)水平角時(shí),采用改變各測(cè)回之間水平度盤(pán)起始位置讀數(shù)的辦法,

可以削弱()的影響。

A、度盤(pán)偏心誤差

B、度盤(pán)刻劃不均勻誤差

C、照準(zhǔn)誤差

D、對(duì)中誤差

答案：B

282.更換道岔新岔就位,落岔時(shí)起道機(jī)位置距焊縫不少于()空。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

283.鐵路線路縱斷面圖中,在各變坡點(diǎn)、百米標(biāo)、加標(biāo)處標(biāo)注上路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高,

精度為0m。

A、1

B、0.1

C、0.01

D、0.001

答案：c

284.鐵路局集團(tuán)公司職工教育培訓(xùn)工作實(shí)行在企業(yè)0領(lǐng)導(dǎo)下,職工教育培訓(xùn)主管

部門(mén)統(tǒng)籌管理，其它部門(mén)分工負(fù)責(zé)的培訓(xùn)工作管理機(jī)制。

A、職工教育委員會(huì)

B、職工教育培訓(xùn)主管部門(mén)

C、分管領(lǐng)導(dǎo)

D、專業(yè)部門(mén)

答案：A

285.線路大中修時(shí),允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)

度不應(yīng)短于0m。

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

286.鐵路職工教育培訓(xùn)工作的基本原則是堅(jiān)持提升素質(zhì)，（）原則。

A、主動(dòng)適應(yīng)

B、全面發(fā)展

C、規(guī)范管理

D、分類實(shí)施

答案：B

287.成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),滑床板應(yīng)平直并與尖軌密貼，每側(cè)不密貼的不得超

過(guò)。塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

288.線路縱斷面測(cè)量分為()和中平測(cè)量。

A、坐標(biāo)測(cè)量

B、水準(zhǔn)測(cè)量

C、圖程測(cè)量

D、基平測(cè)量

答案：D

289.預(yù)鋪道岔架臺(tái)的高度以較既有線軌面低()mm為宜。

A、10

B、50

C、300

D、500

答案：C

290.鐵路職工教育培訓(xùn)工作的基本原則是堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展，()原則。

A、主動(dòng)適應(yīng)

B、全面發(fā)展

C、規(guī)范管理

D、分類實(shí)施

答案：A

291.水準(zhǔn)儀架設(shè)滑動(dòng)儀器時(shí),應(yīng)使儀器底座相對(duì)于()。

A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)

B、三角架頂部平面平行移動(dòng)

C、三角架頂部平面上下移動(dòng)

D、三角架頂部平面左右移動(dòng)

答案：B

292.正線直向通過(guò)速度vW120km/h,混凝土岔枕道岔,兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼

軌的最小長(zhǎng)度為0。

Av12.5m

B、8m

C、6.25m

Dv4.5m

答案：B

293.車(chē)間每季組織一次崗位技能競(jìng)賽;站段()組織一次職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)與技能

考評(píng)。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：D

294.CZ系列有()號(hào)、42號(hào)兩種號(hào)碼道岔.對(duì)應(yīng)側(cè)向容許通過(guò)速度分別為80km/h

和160km/ho

A、18

B、42

C、41

D、62

答案：A

295.鐵路法規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)的宗旨,

改善經(jīng)營(yíng)管理,切實(shí)改進(jìn)()，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

A、服務(wù)質(zhì)量

B、鐵路設(shè)備

C、路風(fēng)

D、經(jīng)營(yíng)方式

答案：C

296.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是,用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定不超過(guò)()m

m,綜合維修驗(yàn)收不超過(guò)2mmo

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：C

297.下列不屬于施工安全措施的是0。

A、加強(qiáng)職工安全教育

B、建立安全檢查分析制

C、建立工序交接制

D、利用事故樹(shù)分析方法

答案：C

判斷題

1.對(duì)接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時(shí)整修處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.鋼軌打磨作業(yè)才僉收標(biāo)準(zhǔn)中，在vmaxW120km/h辦的線