2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期中測(cè)試卷03新人教版

2024-2025學(xué)年人教版高一物理上學(xué)期期中考測(cè)試卷03一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1．某同學(xué)在操場上向正北方向運(yùn)動(dòng)了16m，接著轉(zhuǎn)向正東方向運(yùn)動(dòng)了12m．兩段路途相互垂直．整個(gè)過程中，該同學(xué)的位移大小和路程分別為A．20m，20m B．28m，28m C．20m，28m D．28m，20m【答案】C【解析】依據(jù)路程等于物體運(yùn)動(dòng)路途的長度、位移大小等于初位置到末位置有向線段的長度，確定路程和位移的大?。灰频拇笮〉扔谑啄┪恢玫木嚯x，大小，路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，s=16+12=28m，故C正確．故選C．【點(diǎn)睛】本題要理解路程和位移的物理意義，畫出示意圖，求解它們的大?。灰拼笮〉扔谄瘘c(diǎn)到終點(diǎn)直線距離的大小，不會(huì)大于路程．2．下列關(guān)于矢量和標(biāo)量的說法正確的是()A．選定正方向，做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移x甲＝3m，x乙＝－5m，則x甲>x乙B．甲、乙兩運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為50m，這兩個(gè)物體的位移必定相同C．溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，所以溫度是矢量D．溫度計(jì)讀數(shù)的正負(fù)號(hào)表示溫度凹凸，不表示方向，溫度是標(biāo)量【答案】D【解析】A．直線運(yùn)動(dòng)中位移的正負(fù)號(hào)表示方向，不表示大小，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．兩個(gè)矢量大小相等、方向相同時(shí)，它們才相同，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．溫度是標(biāo)量，溫度的正負(fù)號(hào)表示溫度的凹凸，不表示方向，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選D。3．某場班級(jí)足球賽在16時(shí)20分正式起先，甲班經(jīng)過30分鐘的堅(jiān)韌拼搏，最終攻入了一球．下列說法正確的是（）A．“16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)刻B．“16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)間間隔C．“16時(shí)20分”是指時(shí)間間隔，“30分鐘”是指時(shí)刻D．“16時(shí)20分”是指時(shí)刻，“30分鐘”是指時(shí)間間隔【答案】D【解析】“16時(shí)20分”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，“30分鐘”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，指時(shí)間間隔，故D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D．【點(diǎn)睛】正確理解時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)分，時(shí)間間隔是指時(shí)間的長度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)．4．在一次交通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30m，該車輛最大剎車加速度是15m/s2，該路段限速為60km/h，則該車（）A．不超速 B．超速 C．無法推斷 D．速度剛好是60km/h【答案】B【解析】依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得：v02＝2ax解得：可知該車超速。

故選B。5．小球從空中由靜止下落，與水平地面相碰后反彈至某一高度，其速度v隨時(shí)間t變更的關(guān)系圖線如圖所示．則（）A．小球反彈后離開地面的速度大小為5m/sB．小球反彈的最大高度為0.45mC．與地面相碰，小球速度變更量的大小為2m/sD．小球下落過程中的加速度小于上升過程中加速度【答案】B【解析】依據(jù)速度時(shí)間圖線得出反彈和著地的速度大小，結(jié)合速度的方向求出速度的變更量，依據(jù)圖線圍成的面積求出小球反彈的最大高度．利用v-t圖像的斜率求加速度．A.由圖象可知：0.5s末物體反彈，此時(shí)速度的大小為3m/s，故A錯(cuò)誤；B.小球能彈起的最大高度對(duì)應(yīng)圖中0.5s?0.8s內(nèi)速度圖象的面積，所以h=×3×0.3m=0.45m，故B正確；C.小球與地面碰撞前的速度為5m/s，方向豎直向下，與地面碰撞后的速度大小為3m/s，方向豎直向上，則小球速度的變更量△v=v2?v1=-3?5m/s=-8m/s，方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D.v-t圖像的斜率等于加速度，由圖可知，小球下落過程中的加速度a1=（5-0）/0.5=10m/s2，下落過程加速度a2=（0+3）/0.3=10m/s2，下落過程中的加速度等于上升過程中加速度，故D錯(cuò)誤．故選B.6．如圖所示，四個(gè)完全相同的彈簧都處于水平位置，它們的右端受到大小皆為F的拉力作用，而左端的狀況各不相同：①中彈簧的左端固定在墻上，②中彈簧的左端受大小也為F的拉力作用，③中彈簧的左端拴一小物塊，物塊在光滑的桌面上滑動(dòng)，④中彈簧的左端拴一小物塊，物塊在有摩擦的桌面上滑動(dòng)。若認(rèn)為彈簧的質(zhì)量都為零，以l1、l2、l3、l4依次表示四個(gè)彈簧的伸長量，則有（）A． B． C． D．【答案】B【解析】由于彈簧質(zhì)量不考慮，所以四種狀況下彈簧的伸長量只由力F確定，因它們的右端受到大小皆為F的拉力作用，即F相同，則彈簧的伸長量相同，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7．如圖所示，一被吊著的空心的勻稱球殼內(nèi)裝滿了細(xì)沙，底部有一閥門，打開閥門讓細(xì)沙漸漸流出的過程中，球殼與球殼內(nèi)剩余細(xì)沙組成的系統(tǒng)的重心將會(huì)（）A．始終下降 B．始終不變C．先下降后上升 D．先上升后下降【答案】C【解析】裝滿細(xì)沙的球殼和細(xì)沙整體的重心在球心，隨著細(xì)沙從閥門不斷流出，重心位置不斷下降，當(dāng)細(xì)沙快流完時(shí)，重心又上升，最終處于球心，故重心的位置先下降后上升，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選：C；8．如圖所示，靜止的小球m分別與一個(gè)物體（或面）接觸，設(shè)各接觸面光滑，小球m受到兩個(gè)彈力的是（）A． B．C． D．【答案】C【解析】A．小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和繩的彈力平衡，斜面與球之間不行能產(chǎn)生彈力，否則小球不行能平衡，故A圖中球只受一個(gè)彈力作用，故A錯(cuò)誤；B．圖中物體A只受重力和支持力，支持力是彈力，即只有一個(gè)彈力，故B錯(cuò)誤；C．圖中小球受到繩子拉力、重力、斜面的支持力三力作用下處于平衡狀態(tài)，因此小球受兩個(gè)彈力作用，故C正確；D．圖中豎直面對(duì)小球沒有彈力作用，否則小球不行能處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。9．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，初速度的大小為2m/s，末速度的大小為4m/s，則下列說法正確的是A．速度變更量的大小可能是6m/sB．速度變更量的大小可能是4m/sC．速度變更量的方向可能與初速度方向相同D．速度變更量的方向可能與初速度方向相反【答案】ACD【解析】當(dāng)末速度的方向與初速度方向相同，速度變更量△v=4-2m/s=2m/s，當(dāng)末速度方向與初速度方向相反，速度變更量△v=-4-2m/s=-6m/s，故A正確，B錯(cuò)誤．由A選項(xiàng)分析知，速度變更量方向可能與初速度方向相同，可能相反，故CD正確．故選ACD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度、速度變更量均為矢量，求解速度變更量時(shí)留意公式的矢量性．10．甲、乙兩輛車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）A．甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．乙車在0～10s內(nèi)的平均速度大小為0.8m/sC．在0～10s內(nèi)，甲、乙兩車相遇一次D．若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小肯定大于0.8m/s【答案】BD【解析】A．圖示為圖像，圖線的斜率代表汽車的運(yùn)動(dòng)速度，所以甲先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，隨后靜止，故A錯(cuò)誤；B．乙車在10s內(nèi)的位移為8m，平均速度為故B正確；C．甲、乙圖線相交時(shí)兩車相遇，所以在10s內(nèi)兩車相遇兩次，故C錯(cuò)誤；D．若乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由于圖線的斜率代表汽車的運(yùn)動(dòng)速度，則乙肯定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，中間時(shí)刻的速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即5s末的速度等于0~10s內(nèi)的平均速度0.8m/s，所以P點(diǎn)速度肯定大于0.8m/s，故D正確。故選BD。11．如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1∶h2∶h3=3∶2∶1。若先后順次釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（）A．三者到達(dá)桌面時(shí)的速度大小之比是∶∶1B．三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3∶2∶1C．b與a起先下落的時(shí)間差小于c與b起先下落的時(shí)間差D．三個(gè)小球運(yùn)動(dòng)的加速度與小球受到的重力成正比，與質(zhì)量成反比【答案】AC【解析】A．三個(gè)球均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由得則故A正確；B．三個(gè)球均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由得則故B錯(cuò)誤；C．b與a起先下落的時(shí)間差小于c與b起先下落的時(shí)間差，故C正確；D．小球下落的加速度均為g，與重力及質(zhì)量無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選AC。12．如圖，一粗糙斜面固定在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪．一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊N．另一端與斜面上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉動(dòng)N，直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成45°．已知M始終保持靜止，則在此過程中A．水平拉力的大小可能保持不變B．M所受細(xì)繩的拉力大小肯定始終增加C．M所受斜面的摩擦力大小肯定始終增加D．M所受斜面的摩擦力大小可能先減小后增加【答案】BD【解析】如圖所示，以物塊N為探討對(duì)象，它在水平向左拉力F作用下，緩慢向左移動(dòng)直至細(xì)繩與豎直方向夾角為45°的過程中，水平拉力F漸漸增大，繩子拉力T漸漸增大；對(duì)M受力分析可知，若起初M受到的摩擦力f沿斜面對(duì)下，則隨著繩子拉力T的增加，則摩擦力f也漸漸增大；若起初M受到的摩擦力f沿斜面對(duì)上，則隨著繩子拉力T的增加，摩擦力f可能先減小后增加．故本題選BD．二、試驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。13．在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度“的試驗(yàn)中:(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長木板,細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必需運(yùn)用的有________(填選項(xiàng)代號(hào)).A．電壓合適的50Hz溝通電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E.天平(2)試驗(yàn)過程中,下列做法正確的是_________.A．先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng)B．先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(3)如圖所示為一次試驗(yàn)得到的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出,按時(shí)間依次取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到O點(diǎn)的距離,如圖所示(單位:cm)．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小______m/s,小車的加速度大小為_______(保留兩位有效數(shù)字).【答案】ACAD0.410.76【解析】(1)AB：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)運(yùn)用電壓合適的50Hz溝通電源，故A項(xiàng)必需，B項(xiàng)不須要．C：刻度尺用來測(cè)量紙帶上點(diǎn)之間的距離，所以必需有刻度尺．故C項(xiàng)必需．D：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是計(jì)時(shí)的儀器，所以不須要秒表．故D項(xiàng)不須要．E：物體的質(zhì)量不須要知道，所以不須要用天平測(cè)物體的質(zhì)量．故E項(xiàng)不須要．(2)AC：試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)，以充分利用紙帶，使紙帶上得到盡可能多的點(diǎn)．故A項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤．BD：試驗(yàn)時(shí)，將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，以充分利用紙帶，使紙帶上得到盡可能多的點(diǎn)．故B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確．(3)紙帶上相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔打下點(diǎn)4時(shí)的瞬時(shí)速度小車的加速度大小14．小明探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系試驗(yàn)時(shí)．將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，保持彈簧軸線豎直，將刻度尺豎直固定在彈簧一側(cè)；彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，登記彈簧長度，彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，彈簧長度記為；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為至，數(shù)據(jù)如下表：代表符號(hào)數(shù)值如圖是小明依據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與______的差值填“或或”．由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為______；結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取由于彈簧自身有重量，小明在測(cè)量時(shí)沒有考慮彈簧的自重，這樣導(dǎo)致勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比______，填“偏大”、“偏小”、“相等”．【答案】Lx；4.9；相等【解析】橫軸是彈簧掛砝碼后彈簧長度與彈簧掛砝碼盤時(shí)彈簧長度差，所以橫軸是彈簧長度與的LX差值．圖象的斜率表示勁度系數(shù)，故有：起先時(shí)，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，登記彈簧長度，所以圖線與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)表示彈簧不掛鉤碼時(shí)的長度，其數(shù)值雖然大于彈簧原長，但對(duì)試驗(yàn)的結(jié)果沒有影響．所以勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比是相等的．三、計(jì)算題：本題共3小題，共37分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最終答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位。15．如圖所示，質(zhì)量M＝2kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連，今用跟水平方向成60°角的力拉著小球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m的相對(duì)位置保持不變，g＝10m/s2.在運(yùn)動(dòng)過程中，求：(1)輕繩與水平方向的夾角θ；(2)木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.【答案】(1)30°(2)【解析】（1）m處于靜止?fàn)顟B(tài)，其合力為零．以m為探討對(duì)象，由平衡條件得：

水平方向：Fcos60°-Tcosθ=0

①

豎直方向：Fsin60°-Tsinθ-mg=0

②

由①②解得：θ=30°

（2）以M、m整體為探討對(duì)象，由平衡條件得：

水平方向：Fcos60°-μFN=0

③

豎直方向：Fsin60°+FN-mg-Mg=0

④

由③④得：μ＝【點(diǎn)睛】本題要敏捷選擇探討對(duì)象，留意應(yīng)用整體法與隔離法，用整體法時(shí)肯定要分清內(nèi)力與外力，正確地進(jìn)行受力分析．16．如圖甲所示，滑道項(xiàng)目大多建設(shè)在景區(qū)具有肯定坡度的山坡間，成為游客的代步工具，又可以增加游玩的趣味性，在某景區(qū)擬建一個(gè)滑道，示意圖如圖乙，滑道共三段，第一段是傾角比較大的加速下坡滑道AB，其次段是傾角比較小的滑道BC，游客在此段滑道恰