山東省泰安市新泰市第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析_第1頁(yè)
山東省泰安市新泰市第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析_第2頁(yè)
山東省泰安市新泰市第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析_第3頁(yè)
山東省泰安市新泰市第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析_第4頁(yè)
山東省泰安市新泰市第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析_第5頁(yè)
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PAGE13-山東省泰安市新泰市其次中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題(含解析)一、1-7為單選題(每小題3分)8-12為多選題(每小題5分,選對(duì)但選不全得3分)1.關(guān)于“亞洲一號(hào)”地球同步通訊衛(wèi)星,下述說(shuō)法正確的是()A.已知它的質(zhì)量是1.24t,若將它的質(zhì)量增為2.84t,其同步軌道半徑變?yōu)樵瓉?lái)的2倍B.它的運(yùn)行速度為7.9km/sC.它可以繞過(guò)北京的正上方,所以我國(guó)能利用其進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播D.它距地面的高度約為地球半徑的5倍,衛(wèi)星的向心加速度約為其下方地面上物體的重力加速度的【答案】D【解析】【詳解】A.同步衛(wèi)星的軌道是肯定的,和同步衛(wèi)星的質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系,故A錯(cuò)誤.B.同步衛(wèi)星的速度小于第一宇宙速度,故B錯(cuò)誤.C.同步衛(wèi)星只能在赤道的上方,不能繞過(guò)北京,故C錯(cuò)誤.D.依據(jù):化簡(jiǎn)得:則:故D正確.2.某行星為質(zhì)量分布勻稱(chēng)的球體,半徑為R,質(zhì)量為M。科研人員探討同一物體在該行星上的重力時(shí),發(fā)覺(jué)物體在“兩極”處的重力為“赤道”上某處重力的1.1倍。已知引力常量為G,則該行星自轉(zhuǎn)的角速度為()A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】由萬(wàn)有引力定律和重力的定義可知由牛頓其次定律可得聯(lián)立解得故選B。3.兩顆人造地球衛(wèi)星,它們質(zhì)量的比m1∶m2=1∶2,它們運(yùn)行的線(xiàn)速度的比是v1∶v2=1∶2,那么()。A.它們運(yùn)行的周期比為16∶1 B.它們運(yùn)行的軌道半徑之比為1∶4C.它們所受向心力的比為1∶8 D.它們運(yùn)動(dòng)的向心加速度的比為1∶16【答案】D【解析】【詳解】B.依據(jù)萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力解得它們運(yùn)行的線(xiàn)速度的比是v1:v2=1:2,所以則軌道半徑比r1:r2=4:1選項(xiàng)B錯(cuò)誤;A.依據(jù)周期則周期比T1:T2=8:1選項(xiàng)A錯(cuò)誤;D.依據(jù)可得它們運(yùn)動(dòng)的向心加速度的比為1∶16,選項(xiàng)D正確;C.依據(jù)F=ma可知,它們所受向心力的比為1∶32,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故選D。4.在光滑水平面上。質(zhì)量為2kg的物體以2m/s的速度向東運(yùn)動(dòng),當(dāng)對(duì)它施加一向西的力使它停下來(lái),則該外力對(duì)物體做的功是()A.16J B.-4J C.4J D.0【答案】B【解析】【詳解】由動(dòng)能定理可知故選B。5.如圖所示,一個(gè)物體從斜面上高h(yuǎn)處由靜止滑下并緊接著在水平面上滑行一段距離后停止。測(cè)得停止處與起先運(yùn)動(dòng)處的水平距離為l,不考慮物體滑至斜面底端時(shí)的碰撞作用,并認(rèn)為斜面與水平面和物體的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則動(dòng)摩擦因數(shù)μ為()A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】設(shè)斜面的傾角為θ,對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程,只有重力和摩擦力做功,由動(dòng)能定理得解得故選A。6.把小球放在直立的彈簧上,并把球往下按至A位置,如圖甲所示.快速松手后,球上升至最高位置C(圖丙),途中經(jīng)過(guò)位置B時(shí)彈簧正處于原長(zhǎng)(圖乙).忽視彈簧的質(zhì)量和空氣阻力.則小球從A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是A.經(jīng)過(guò)位置B時(shí)小球的加速度為0B.經(jīng)過(guò)位置B時(shí)小球速度最大C.小球、地球、彈簧所組成系統(tǒng)的機(jī)械能守恒D.小球、地球、彈簧所組成系統(tǒng)的機(jī)械能先增大后減小【答案】C【解析】試題分析:經(jīng)位置B時(shí),小球只受重力,加速度為重力加速度g,A錯(cuò)誤;在運(yùn)動(dòng)到B位置之前,彈簧的彈力等于重力時(shí),小球的加速度為零,那時(shí)速度最大,B錯(cuò)誤;由于在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,只有重力,彈簧的彈力做功,只有動(dòng)能,重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之間相互轉(zhuǎn)化,因此小球、地球、彈簧所組成系統(tǒng)的機(jī)械能守恒,C正確,D錯(cuò)誤.考點(diǎn):牛頓其次定律,機(jī)械能守恒定律7.關(guān)于元電荷和點(diǎn)電荷的說(shuō)法,正確的是()A.元電荷就是點(diǎn)電荷B.質(zhì)子就是元電荷C.點(diǎn)電荷肯定是電量很小的電荷D.兩個(gè)帶電的金屬小球,不肯定能將它們作為電荷集中在球心的點(diǎn)電荷處理【答案】D【解析】【詳解】A.元電荷是最小的帶電量,而點(diǎn)電荷是一種志向化的物理模型,二者不是同一物理量,故A錯(cuò)誤;B.元電荷是最小的帶電量,不是質(zhì)子,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;CD.點(diǎn)電荷是將帶電物體簡(jiǎn)化為一個(gè)帶電的點(diǎn),帶電體能不能簡(jiǎn)化為點(diǎn)電荷,不是看物體的體積大小和電量大小,而是看物體的大小相對(duì)于兩個(gè)電荷的間距能不能忽視不計(jì),即兩個(gè)帶電體的大小和形態(tài)對(duì)它的相互作用力的影響能不能忽視,所以即使體積很大的帶電體也可能看做點(diǎn)電荷,即使是電量很小的電荷也不肯定能看做點(diǎn)電荷,兩個(gè)帶電的金屬小球,不肯定能將它們作為電荷集中在球心的點(diǎn)電荷處理,故C錯(cuò)誤,D正確。故選D。8.兩個(gè)半徑相同的金屬小球(視為點(diǎn)電荷),帶電荷量之比為1∶5,相距為r,兩者相互接觸后再放回原來(lái)的位置上,則相互作用力可能為原來(lái)的()A. B.C. D.【答案】AB【解析】【詳解】由庫(kù)侖定律可得兩球接觸前的庫(kù)侖力為當(dāng)兩球帶同種電荷時(shí),兩球接觸后平分電量,則兩球的電量為兩球接觸后的庫(kù)侖力為當(dāng)兩球帶異種電荷時(shí),兩球接觸中和后再平分電量,則兩球的電量為兩球接觸后的庫(kù)侖力為故CD錯(cuò)誤,AB正確。

故選AB。9.據(jù)報(bào)道,我國(guó)打算在2024年放射火星探測(cè)器,并于2024年登陸火星,如圖為載著登陸艙的探測(cè)器經(jīng)過(guò)多次變軌后登陸火星的軌跡圖,其中軌道I、Ⅲ為橢圓,軌道Ⅱ?yàn)閳A探測(cè)器經(jīng)軌道I、Ⅱ、Ⅲ運(yùn)動(dòng)后在Q點(diǎn)登陸火星,O點(diǎn)是軌道I、Ⅱ、Ⅲ的交點(diǎn),軌道上的O、P、Q三點(diǎn)與火星中心在同始終線(xiàn)上,O、Q兩點(diǎn)分別是橢圓軌道Ⅲ的遠(yuǎn)火星點(diǎn)和近火星點(diǎn)。已知火星的半徑為R,OQ=4R,軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的速度為v,下列說(shuō)法正確的有()A.在相等時(shí)間內(nèi),軌道I上探測(cè)器與火星中心的連線(xiàn)掃過(guò)的面積與軌道Ⅱ上探測(cè)囂與火星中心的連線(xiàn)掃過(guò)的面積相等B.探測(cè)器在軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)時(shí),經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的加速度等于C.探測(cè)器在軌道I運(yùn)動(dòng)時(shí),經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的速度大于vD.在軌道Ⅱ上第一次由O點(diǎn)到P點(diǎn)與軌道Ⅲ上第一次由O點(diǎn)到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是3:2【答案】BC【解析】【詳解】A.因軌道I和軌道Ⅱ是探測(cè)器兩個(gè)不同的軌道,則在相等時(shí)間內(nèi),軌道I上探測(cè)器與火星中心的連線(xiàn)掃過(guò)的面積與軌道Ⅱ上探測(cè)囂與火星中心的連線(xiàn)掃過(guò)的面積不相等,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.探測(cè)器在軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)時(shí),軌道半徑為3R,則經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的加速度等于,選項(xiàng)B正確;C.探測(cè)器從軌道I到軌道Ⅱ要在O點(diǎn)減速,可知在軌道I運(yùn)動(dòng)時(shí),經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的速度大于v,選項(xiàng)C正確;D.探測(cè)器在軌道Ⅱ與軌道Ⅲ上的周期之比為則在軌道Ⅱ上第一次由O點(diǎn)到P點(diǎn)與軌道Ⅲ上第一次由O點(diǎn)到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是選項(xiàng)D錯(cuò)誤故選BC。10.光滑水平面上靜止的物體,受到一個(gè)水平拉力F作用起先運(yùn)動(dòng),拉力隨時(shí)間改變?nèi)鐖D所示,用Ek、v、x、P分別表示物體的動(dòng)能、速度、位移和水平拉力的功率,下列四個(gè)圖象中分別定性描述了這些物理量隨時(shí)間改變的狀況,正確的是()A.B.CD.【答案】BD【解析】B、由圖可以知道,力F為恒力,故物體在光滑水平面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),依據(jù)牛頓其次定律:,則:,即速度與時(shí)間成正比,故選項(xiàng)B正確;A、依據(jù)動(dòng)能:,則動(dòng)能與時(shí)間的平方成正比,圖像為拋物線(xiàn),故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;C、依據(jù)位移公式:,則位移與時(shí)間的平方成正比,圖像為拋物線(xiàn),故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D、依據(jù)功率:,則功率與時(shí)間成正比,故選項(xiàng)D正確.11.一個(gè)質(zhì)量為m的物體以a=2g的加速度豎直向下運(yùn)動(dòng),則在此物體下降h高度的過(guò)程中,物體的(A.重力勢(shì)能削減了2mghB.動(dòng)能增加了2mghC機(jī)械能保持不變D.機(jī)械能增加了mgh【答案】BD【解析】【詳解】A.下降h高度,則重力做正功mgh,所以重力勢(shì)能減小mgh,A錯(cuò)誤;B.依據(jù)動(dòng)能定理可得F合h=ΔEk,又F合=ma=2mg,故ΔEk=2mgh,B正確;CD.重力勢(shì)能減小mgh,而動(dòng)能增大2mgh,所以機(jī)械能增加mgh,C錯(cuò)誤,D正確.12.如圖所示,將帶電棒移近兩個(gè)不帶電導(dǎo)體球,兩個(gè)導(dǎo)體球起先時(shí)相互接觸且對(duì)地絕緣,下述幾種方法中能使兩球都帶電的是()A.先把兩球分開(kāi),再移走棒B.先移走棒,再把兩球分開(kāi)C.先將棒接觸一下其中的一個(gè)球,再把兩球分開(kāi)D.棒的帶電荷量不變,兩導(dǎo)體球不能帶電【答案】AC【解析】帶電導(dǎo)體球與兩個(gè)球不接觸,本身電量不會(huì)轉(zhuǎn)移到甲乙上,所以依據(jù)靜電平衡,甲的左側(cè)和乙的右側(cè)帶有等量的異種電荷,分開(kāi)兩球再移走棒,兩球帶有等量的異種電荷,A對(duì);若先移走棒則感應(yīng)出來(lái)的電荷又會(huì)回到各自的導(dǎo)體上,兩個(gè)小球不會(huì)帶電,B錯(cuò);若接觸其中的一個(gè)小球則電荷會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移,再分開(kāi)兩個(gè)小球,都會(huì)帶上電量,所以C對(duì),第一種狀況下棒的電量沒(méi)有發(fā)生改變,但是兩個(gè)小球會(huì)帶上電,所以D錯(cuò).思路分析:依據(jù)使物體帶電的方式進(jìn)行解析.試題點(diǎn)評(píng):考查是物體帶電的方式二、試驗(yàn)題(每空2分,共14分)13.用如圖試驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.m2從高處由靜止起先下落,m1上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn),對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量,即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.如圖給出的是試驗(yàn)中獲得的一條紙帶:0是打下的第一個(gè)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出.已知m1=50g、m2=150g,則(g取10m/s2,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(1)下面列舉了該試驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟:A.依據(jù)圖示的裝置安裝器件B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到直流電源上C.先釋放m2,再接通電源打出一條紙帶D.測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離E.依據(jù)測(cè)量的結(jié)果,分別計(jì)算系統(tǒng)削減的重力勢(shì)能和增加的動(dòng)能其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是__________(填選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母).(2)在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=______m/s;(3)在打點(diǎn)0~5過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量ΔEk=________J,系統(tǒng)勢(shì)能的削減量ΔEp=______J,由此得出的結(jié)論是___________________________________________________;(4)若某同學(xué)作出v2-h(huán)圖象如圖所示,寫(xiě)出計(jì)算當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的表達(dá)________________,并計(jì)算出當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度g=________m/s2.【答案】(1).BC(2).2.4(3).0.58(4).0.59(5).在誤差允許的范圍內(nèi),m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒(6).(7).9.7【解析】【詳解】(1)B:將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接到電源的“溝通輸出”上,故B錯(cuò)誤.C:起先記錄時(shí),應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn),然后再釋放重錘,讓它帶著紙帶一同落下,假如先放開(kāi)紙帶讓重物下落,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源,由于重物運(yùn)動(dòng)較快,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,會(huì)對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差,故C錯(cuò)誤.故選BC.(2)依據(jù)在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于該過(guò)程中的平均速度,可知打第5個(gè)點(diǎn)時(shí)的速度為:;動(dòng)能的改變量重力勢(shì)能的減小量等于物體重力做功,故:△EP=W=mgh=0.59J;此可知得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi),m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.(3)由動(dòng)能定理得:,解得:,變形得:所以圖象中的斜率,解得【點(diǎn)睛】本題難度較小,在傳統(tǒng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上演化出系統(tǒng)機(jī)械能守恒的驗(yàn)證問(wèn)題,須要留意的是系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量等于系統(tǒng)動(dòng)能的增量四、計(jì)算題(共40分)14.某課外小組經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè),發(fā)覺(jué)靠近某行星四周有眾多衛(wèi)星,且相對(duì)勻稱(chēng)地分布于行星四周,假設(shè)全部衛(wèi)星繞該行星的運(yùn)動(dòng)都是勻速圓周運(yùn)動(dòng),通過(guò)天文觀測(cè),測(cè)得離行星最近的一顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)半徑為R1,周期為T(mén)1,已知萬(wàn)有引力常為G.求:⑴行星的質(zhì)量;⑵若行星的半徑為R,行星的第一宇宙速度;⑶通過(guò)天文觀測(cè),發(fā)覺(jué)離行星很遠(yuǎn)處還有一顆衛(wèi)星,其運(yùn)動(dòng)半徑為R2,周期為T(mén)2,試估算靠近行星四周眾多衛(wèi)星的總質(zhì)量.【答案】(1)(2)(3)【解析】⑴設(shè)衛(wèi)星質(zhì)量為,萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力:,……2分⑵,得第一宇宙速度:……2分⑶因?yàn)樾行撬闹艿男l(wèi)星勻稱(chēng)分布,探討很遠(yuǎn)的衛(wèi)星可把其他衛(wèi)星和行星整體作為中心天體,設(shè)總質(zhì)量為,由,得……2分所以靠近該行星四周的眾多衛(wèi)星總質(zhì)量,……1分15.一列火車(chē)總質(zhì)量m=500t,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=6×105W,在軌道上行駛時(shí),軌道對(duì)列車(chē)的阻力Ff是車(chē)重的0.01倍。(g取10m/s2)(1)求列車(chē)在水平軌道上行駛的最大速度;(2)列車(chē)在水平軌道上以36km/h的速度勻速行駛時(shí),求發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′;(3)若列車(chē)從靜止起先,保持0.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),求這一過(guò)程維持的最長(zhǎng)時(shí)間?!敬鸢浮?1)12m/s;(2)5×105W;(3)4s【解析】【詳解】(1)列車(chē)以額定功率行駛,當(dāng)牽引力等于阻力,即F=Ff=kmg時(shí),列車(chē)的加速度為零,速度達(dá)到最大值vm,則(2)當(dāng)v=36km/h=10m/s時(shí),列車(chē)勻速運(yùn)動(dòng),則發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′=Ffv=5×105W.(3)由牛頓其次定律得F′=Ff+ma=3×105N在此過(guò)程中,速度增大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大,當(dāng)功率為額定功率時(shí)速度為v′,即這一過(guò)程維持的最長(zhǎng)時(shí)間16.如圖所示,傾角θ=37°的斜面底端B平滑連接著半徑R=0.40m的豎直光滑圓軌道.質(zhì)量m=0.50kg的小物塊,從距地面h=2.7m處沿斜面由靜止起先下滑,小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,求:(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)(1)物塊滑到斜面底端B時(shí)的速度大?。?)物塊運(yùn)

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