路基、路面設(shè)計說明書

第三篇路基、路面設(shè)計說明書1初步設(shè)計批復(fù)意見執(zhí)行情況無路基路面相關(guān)意見。2設(shè)計依據(jù)1）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）3）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG3420-2020）4）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）6）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）7）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）8）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》（GB/T50476-2019）9）《大體積混凝土施工標準》（GB50496-2018）10）《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（2024年局部修訂）》（TB10025-2019）11）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）12）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）13）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）14）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則》（JTG/TD31-02-2013）3路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案3.1一般路基設(shè)計原則（1）路基設(shè)計之前，應(yīng)做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象、地震等設(shè)計資料。（2）依山就勢進行路基設(shè)計本項目位于山嶺重丘區(qū)，現(xiàn)狀地形起伏較大，路基設(shè)計應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀地形條件，依山就勢，盡可能避免出現(xiàn)高填深挖路基，同時應(yīng)盡可能考慮達到土石方平衡，避免大量棄方或缺方。（2）充分考慮不良地質(zhì)條件在進行路基設(shè)計時，應(yīng)充分考慮沿線不良地質(zhì)條件的影響，明確可靠的處理措施，避免造成路基不穩(wěn)情況。3.2路基橫斷面布置（1）斷面布置本項目一般路段路基全寬8.5m，其形式為：2×3.5m行車道、2×0.75m土路肩，行車道、硬路肩橫坡2%，土路肩橫坡3%。（2）填方路基道路右側(cè)路基受現(xiàn)狀地形地貌限制，無法放坡，均采用擋墻支護。左側(cè)路基采用直線式邊坡，全線路堤邊坡高度均小于8米，坡率為1：1.5。（3）挖方路基挖方路基邊坡采用分級放坡，每10米一級，左側(cè)路基邊坡受順層不良地質(zhì)影響，邊坡坡率為1：1.38，右側(cè)挖方邊坡坡率為1：0.75，土路肩外接矩形邊溝，設(shè)置碎落臺，臺寬1m，兩級邊坡中間中間設(shè)碎落臺，臺寬2m，向內(nèi)傾斜2%橫坡。3.3超高方式本項目全線共設(shè)置3處平曲線，均設(shè)置超高，其中65m圓曲線范圍內(nèi)超高橫坡3%，其余圓曲線路段超高橫坡2%，均在兩側(cè)緩和曲線范圍內(nèi)過渡，采用繞中線旋轉(zhuǎn)的方式進行。3.4加寬在圓曲線半徑為150m路段設(shè)置加寬，采用內(nèi)側(cè)加寬方式，加寬值為0.7m，在兩側(cè)緩和曲線范圍內(nèi)過渡。其中65m圓曲線范圍為與現(xiàn)狀道路順接，不設(shè)置加寬。4特殊路基設(shè)計4.1高填深挖路基K0+020-K0+060道路左側(cè)和K0+180-K0+240道路左側(cè)為深挖路基，路基中心最大填挖高度6.91m，最大邊坡高度44.35m，且左側(cè)為順層邊坡，巖層坡率為1:1.38。本次設(shè)計考慮按1:1.38進行放坡，清除不穩(wěn)定巖體，每10m一級，中間設(shè)置2m平臺。第一級邊坡采用格構(gòu)錨桿護坡，第二級及以上邊坡采用網(wǎng)格護坡形式。4.2填挖交界路基對于填挖交界路基形式，在挖方路槽下超挖回填80cm，以減少路基橫向的不均勻沉降，填挖交界處均應(yīng)將原地面開挖成臺階狀，臺階寬2m，向內(nèi)傾斜4%坡度，并在交界處鋪設(shè)土工格柵。5路基壓實標準及填料強度要求5.1路基壓實標準填挖類型路面底面以下深度（m）壓實度（%）路床0～0.80≥95上路堤0.80～1.50≥94下路堤1.50以下≥925.2路基填料技術(shù)要求路基填料以采用強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、施工方便以及運距短的巖土材料為宜。在選擇填料時，一方面要考慮料源和經(jīng)濟性，另一方面要顧及填料的性質(zhì)是否合適。路床填料CBR要求如下表:填挖類型路床頂面以下深度（m）最小強度最大粒徑（CBR）（%）（mm）上路床0-0.36100下路床0.3-0.84100上路堤0.8-1.53150下路堤1.5以下21506一般路基防護一般路段邊坡采用網(wǎng)格骨架防護形式，格構(gòu)采用C25混凝土現(xiàn)澆，格構(gòu)中間采用高羊茅與狗牙根混播，高羊茅每平米15-16g，狗牙根每平米8-10g。也可根據(jù)業(yè)主意見選用合適植物種植。7支擋結(jié)構(gòu)7.1邊坡設(shè)計7.1.1設(shè)計原則道路等級：二級；抗震設(shè)防烈度：6度；邊坡安全系數(shù)：正常工況取1.3，非正常工況取1.25；設(shè)計原則：動態(tài)設(shè)計，信息化施工；邊坡監(jiān)測：做好對邊坡和鄰近構(gòu)筑物的變形和位移監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)采取有效工程措施，并及時通知設(shè)計人員，避免工程事故的發(fā)生。7.2.2擋墻設(shè)計概況本段共含2段擋墻，擋墻總長約230m，詳見下表：編號范圍位置長度（m）1#K0+035.00～K0+190.00道路右側(cè)155.002#K0+260.00～K0+335.00道路右側(cè)75.007.2.3片石砼擋墻（1）擋墻材料護肩擋墻及砼基礎(chǔ)采用C25素混凝土澆筑，重力式及衡重式擋墻墻體材料采用C25片石混凝土，片石含量不得超過總體積20%，粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。（2）擋墻地基護肩墻可以現(xiàn)狀土層作為持力層，重力式擋墻可以強風(fēng)化基巖；衡重式擋墻以中風(fēng)化基巖作為持力層，擋墻地基承載力和襟邊寬度應(yīng)滿足擋墻大樣圖中設(shè)計要求。（3）擋墻基坑擋墻基坑應(yīng)跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m(砼基礎(chǔ)開挖應(yīng)按5m跳槽)，基坑土質(zhì)、強風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比不應(yīng)陡于1：1，若遇順層巖石，應(yīng)結(jié)合巖層層面傾角適當放緩開挖坡比。當擋墻地基縱向坡度大于5%時，基底應(yīng)做成臺階形式，當填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:5時，應(yīng)在進行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（4）變形縫沿墻長每隔10～15m設(shè)置變形縫，縫寬2～3cm?？p內(nèi)填塞麻青瀝絲或其他有彈性的防水材料，縫內(nèi)塞入深度不小于15cm。（5）墻后排水擋墻均在腳部應(yīng)設(shè)置泄水孔，就近接入排水系統(tǒng)，泄水孔水平間距2.0m，外斜5%。擋墻背后50cm范圍內(nèi)設(shè)置砂礫石反濾層，以便于墻后排水順暢，并就近接入排水系統(tǒng)。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端采用滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。對擋墻外側(cè)為現(xiàn)狀地面的，擋墻排水通過墻身泄水孔散排的方式排走，墻身泄水孔間間距為2m×2m，呈梅花型布置。（6）墻后回填墻后洪水位以下采用塊片石回填，以外采用路基土回填，回填時應(yīng)分層碾壓，其填土壓實系數(shù)均不低于0.94，滿足路基回填相關(guān)要求。7.2.4素砼基礎(chǔ)錨桿施工技術(shù)要求灌注水泥砂漿：M30鋼筋：設(shè)計采用鋼筋為HRB400級鋼，其質(zhì)量需符合GB1499.2-2018、GB1499.1-2017要求。本次設(shè)計錨桿采用3φ32HRB400螺紋鋼。1）灌漿材料要求水泥：使用42.5#普通硅酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥；砂：應(yīng)采用中砂，其含泥量按重量計，不得大于3%，且砂中所含云母、有機質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的量，按重量計，不得大于1%；水：施工用水，不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水，且不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸含量鹽按SO4計算超過水重1%的水。2）錨桿防腐錨桿的自由段位于土層中時，可采用除銹、刷瀝青船底漆、瀝青玻纖布纏裹，其層數(shù)不少于二層。錨固段應(yīng)除銹，砂漿保護層厚度應(yīng)不小于30mm。3）錨桿成孔及注漿①成孔要求：鉆機：可用汽推式風(fēng)鉆。鉆進方式：采用無水鉆進。鉆孔順序：采用間隔鉆孔，防止鄰孔干擾。鉆孔位置：孔點坐標不得與設(shè)計的坡面坐標偏差±20mm。鉆孔直徑：孔徑不得低于設(shè)計值(150mm)的101%，以確保灌漿充分。鉆孔方向：鉆孔方向與坡面夾角不得與設(shè)計角度偏差±0.5°~±1.0°。鉆孔深度：鉆孔深度不得淺于設(shè)計深度的101%。鉆孔速度：鉆孔速度嚴格控制，不得高出鉆機本身標準鉆速的1~2%，采用勻速鉆進，以防止鉆桿彎曲和變形，造成下錨困難?？椎滓螅恒@孔達到設(shè)計深度之后，不能立即停鉆，必須在停止進尺的情況下，穩(wěn)鉆1~2分鐘，防止孔底端部滅尖，達不到設(shè)計的錨固直徑。錨桿應(yīng)錨入中等風(fēng)化完整巖層內(nèi)，鉆孔時，應(yīng)取出巖芯，觀察巖石裂隙、風(fēng)化情況，巖石為非中風(fēng)化層時，應(yīng)加大孔深至滿足要求為止。鉆孔孔壁：鉆孔孔壁不得有粘土或粉砂滯留，必須清洗干凈，清洗方法可用高壓水清孔，后用高壓氣吹干，以保證錨桿能下到預(yù)定深度。成孔數(shù)目：邊坡成孔數(shù)目不得少于設(shè)計數(shù)目。②錨桿制作錨桿體的材料：錨桿材料必須嚴格按照設(shè)計要求的材料選用，所用的材料必須要有國家法定部門的合格證書及試驗檢測報告。錨桿體不得在同一斷面上連接，不能有銹蝕、損壞的現(xiàn)象。錨桿采用機械連接，接頭等級應(yīng)達到Ⅰ級。錨桿質(zhì)量檢驗采用抗拔試驗，抗拔試驗應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行，做抗拔試驗錨桿的位置由現(xiàn)場確定。③錨桿注漿在灌漿之前應(yīng)對錨孔用高壓空氣沖洗，并排盡殘渣和污水，以保證砂漿與巖石的充分粘結(jié)。錨桿插入錨孔前，首先沿錨桿長度方向2m安裝一只間隔定位器，以使錨桿不致碰貼鉆孔壁，錨桿插入深度要比孔深短500mm，使端部有500mm厚的砂漿保護層，然后將組裝好的錨桿體平順、緩緩?fù)扑腿脲^孔；注漿采用注漿泵壓力灌漿法，注漿壓力不宜低于0.3MPa，注漿應(yīng)當從孔底開始。隨砂漿的注入逐步拔出注漿管，注漿完成后靜置待凝。錨桿注漿必須飽滿、充分。特別注意當灌漿管拔至孔口時，應(yīng)立即減壓為零，以免在孔口造成噴漿。注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液；注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間，在作業(yè)時宜用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管線。漿體硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進行補漿。錨孔灌漿完成后，至少要養(yǎng)護七天，養(yǎng)護期間，嚴禁搖動鋼筋以免松動。注漿體水泥應(yīng)采用42.5#新鮮普通硅酸鹽水泥，內(nèi)摻加8％GNA－P外加劑，水泥砂漿標號采用M30。水泥必須具有抵制水和土浸蝕的化學(xué)穩(wěn)定性。氯鹽總含量不應(yīng)超過0.1%。一般情況下，凡適合于飲用的水均可作為拌合水。對于硫酸鹽含量超過0.1%，氯含量超過0.5%，并且含有糖分或有機懸浮質(zhì)的水不能作為拌合水。水泥砂漿用砂以中粗砂為好，并要求含泥量不應(yīng)大于3%，砂中有害物質(zhì)含量應(yīng)低于1%~2%。4）錨桿試驗①錨桿基本試驗錨固體與中風(fēng)化砂巖地段粘結(jié)強度特征值基本試驗采用3φ32孔徑150mm共3組進行試驗，錨固體砂漿為M30，并根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄C的要求加荷及試驗要求進行試驗，并最終確定錨桿錨固體與中風(fēng)化巖體的粘結(jié)強度特征值，當砂巖小于700KPa時，請通知設(shè)計人員對錨固長度進行調(diào)整。②錨桿驗收試驗根數(shù)為每種錨桿總數(shù)的3%，當不足5根時，取5根；3φ32錨桿的試驗荷載為462KN。試驗標準按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄C執(zhí)行。7.2.5邊坡、支擋結(jié)構(gòu)監(jiān)測要求本次設(shè)計的支護結(jié)構(gòu)及邊坡均應(yīng)進行監(jiān)測。邊坡應(yīng)作長期觀測，在竣工后由業(yè)主委托具有相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的單位對邊坡、擋墻等重要結(jié)構(gòu)物進行監(jiān)測，時間不應(yīng)少于三年。施工期及竣工后至少兩年內(nèi)應(yīng)進行變形監(jiān)測.8路面排水8.1路面排水根據(jù)環(huán)評要求，本項目位于飲用水源保護范圍，路面水需進行集中收集，因此本次設(shè)計在道路兩側(cè)全線土路肩處設(shè)置U型排水溝，集中排至K0+060和K0+310處沉淀池。為防止路面水流向邊坡，在U型排水溝外側(cè)設(shè)置攔水帶。8.2排水邊溝及截排水溝在挖方邊坡坡腳設(shè)置排水邊溝，在道路左側(cè)挖方坡頂5m或填方坡腳2m處設(shè)置截排水溝，邊溝及截排水溝均采用C20現(xiàn)澆砼，內(nèi)徑尺寸為0.4m×0.4m。9路面設(shè)計9.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計上面層：AC-13C（SBS改性瀝青）厚40mm中面層：AC-20C中粒式瀝青砼厚60mm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm底基層：4%水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm9.2材料要求1．瀝青為提高瀝青與集料的粘附性，改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及耐久性，設(shè)計上、下面層均采用I-D類SBS改性瀝青。改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，改性后其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）中有關(guān)技術(shù)要求。2．粗集料瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性、與瀝青具有良好的粘附性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機加工。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.2技術(shù)要求。3．細集料細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒組成，同時細集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力，嚴格控制其含泥量、砂當量或亞甲藍值。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂廠生產(chǎn)。上面層細集料建議采用玄武巖和有適當級配的機制砂，下面層細集料可采用灰?guī)r集料和不超過8%的天然砂，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2術(shù)要求。4．填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。對于干法除塵的回收粉，有條件時宜棄用。確需使用時，每盤用量不得超過填料總量的25%，其顆粒較粗部分。填料質(zhì)量《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.10.1技術(shù)要求。5．粘層、透層、封層①粘層對上、下瀝青混凝土面層之間及瀝青層與其它構(gòu)造物間必須噴灑粘層油。粘層油宜采用快裂或中裂的改性乳化瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與面層瀝青混合料相同。②透層透層瀝青采用乳化瀝青。瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40－2004）的要求。③封層為防止雨水下滲影響路面使用壽命，在噴灑透層油后鋪筑下封層，封層類型為單層式，封層瀝青采用改性乳化瀝青，瀝青用量0.9～1.0L/㎡，礦料用料宜為5～8m3/1000㎡，礦料級配參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。封層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40－2004）的要求，使用封層瀝青之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052－2000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求。封層油采用改性乳化瀝青，氣溫低于10℃時不得噴灑封層油，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。6．水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型結(jié)構(gòu)，其中碎石的單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆粒的級配組成應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGF40-2004）表.6.1.6-2要求。5%的水泥摻量僅作為參考，在施工前應(yīng)進行水泥穩(wěn)定碎石的配合比實驗，以水泥穩(wěn)定碎石7天齡期飽水抗壓強度大于等于3.5Mpa時的水泥劑量作為施工時的水泥摻加量（摻加量不大于6%）。①水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定碎石，但應(yīng)選用初凝時間4h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥?？煊菜?、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用標號P.O.32.5的普通硅酸鹽水泥。②碎石碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%，碎石中的扁平、長條顆粒的總含量不超過20%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。7．級配碎石底基層級配底基層中碎石的單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過50mm，其顆粒的級配組成應(yīng)滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）表6.1.6-1要求。9.3路面施工要求9.3.1水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層1、水泥穩(wěn)定碎石材料配合比設(shè)計按無側(cè)限抗壓強度試驗方法確定滿足設(shè)計要求的配合比，施工時，試件應(yīng)在濕養(yǎng)6天、浸水1天后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，以確定適宜的水泥劑量。2、水泥穩(wěn)定碎石材料的壓實度應(yīng)不小于98%、七天齡期的無側(cè)限抗壓強度代表值為3～4MPa且不宜超過高限。3、水泥穩(wěn)定碎石基層采用懸浮密實型結(jié)構(gòu)，混合料配合比試驗宜采用振動成型方法。4、水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量一般為4.0～5.5%，且不宜超過高限，當達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配。隨著水泥劑量的提高，基層的強度會相應(yīng)提高，但脆性也相應(yīng)增大，因此有必要限制水泥劑量。這樣也符合通過改善集料的級配和混合料的結(jié)構(gòu)形態(tài)來達到設(shè)計強度要求。5、基層級配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTGTF20-2015）中4.5.4節(jié)C-C-2型級配要求，底基層應(yīng)滿足C-C-1型級配要求。6、過程檢測指標應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTGTF20-2015）中8.4.2節(jié)相關(guān)要求。9.3.2瀝青面層瀝青封層：施工時嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）關(guān)于下封層的規(guī)定執(zhí)行。瀝青面層：分三層進行施工，在鋪筑下面層的粗粒式瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青封層表面，澆灑粘層瀝青再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。對于明涵洞的水泥砼應(yīng)鑿毛并清潔后澆灑粘層瀝青后，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。路面檢驗指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）11.4節(jié)相關(guān)要求。10路面驗收標準說明面工程施工前，必須對路基的強度和變形進行檢測，路基必須穩(wěn)定、密實和均勻，檢測結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計的要求。當計算該路段的路基彎沉代表值時，應(yīng)考慮不利季節(jié)和路基干濕類型的綜合影響，同時考慮區(qū)域填料性質(zhì)和施工機械條件。路基頂面高程檢驗：高程低于路床頂面設(shè)計高程超過10cm時，應(yīng)采用級配良好的透水性材料回填至設(shè)計高程，小于10cm時，采用底基層材料，結(jié)合底基層施工碾壓到底基層層頂設(shè)計高程，以使路基滿足設(shè)計要求。計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及路床頂面交工驗收彎沉值:第1層路面頂面交工驗收彎沉值LS=36.1(0.01mm)AC-13C細粒式改性瀝青混凝土。第2層路面頂面交工驗收彎沉值LS=45.5(0.01mm)AC-20C中粒式瀝青混凝土。第3層路面頂面交工驗收彎沉值LS=60.9(0.01mm)水泥穩(wěn)定碎石第4層路面頂面交工驗收彎沉值LS=74.4(0.01mm)水泥穩(wěn)定碎石11取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施本項目路線全長605.19m，挖方67237方（天然方），填方14963方（壓實方），需要棄土石方52274方（天然方），本次初步擬定1處現(xiàn)狀棄土場，位于項關(guān)壩鎮(zhèn)下漕村，距本項目場地約5km。12施工方案及注意事項施工單位進場后，應(yīng)對現(xiàn)場進行復(fù)測，核對，如復(fù)測結(jié)果與設(shè)計資料不符時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。12.1一般路基施工路基工程施工應(yīng)嚴格按照交通部頒標準《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場復(fù)測、核對，認真做好重點工程（如高填方、深挖方、斜坡填方等）的施工方案及施工組織設(shè)計，確保順利、安全施工。2．應(yīng)認真做好清表與地基處理，防止在施工過程中產(chǎn)生滑移或超限沉降、并破壞路基的整體強度及穩(wěn)定性。3．應(yīng)用大功率的推土機和重型壓路機施工，在確保路基壓實度的前提下提高效益。還應(yīng)配備小型振動夯，用于壓實“三背”（橋涵臺背和擋土墻背）等壓路機壓不到的邊角部位。4.應(yīng)按設(shè)計要求選擇路基填料，對特殊部位的填料更應(yīng)嚴格按相關(guān)規(guī)范進行選擇。5．除應(yīng)按規(guī)范要求的層厚分層填筑壓實外，每填高1.0m按常規(guī)要求壓實后，還應(yīng)用沖擊式振動壓路機復(fù)壓2～3遍。6．筑路材料必須嚴格按照設(shè)計或規(guī)范要求采用，并在使用前進行相關(guān)試驗，材料指標滿足規(guī)范及設(shè)計要求后方可使用。7．填石路堤石方應(yīng)填于路基底，不應(yīng)路基底部填土，上部填石，填石最大粒徑應(yīng)小于30cm，石塊間應(yīng)嵌補緊密。8．為便于邊坡的壓實，路基每側(cè)需加寬填筑30厘米，邊坡土層與填方主體同時施工、均勻壓實。9．填方段均應(yīng)控制到路床頂標高，并根據(jù)路面施工的實際時間安排預(yù)留適當?shù)某两盗俊?0.高填方路堤的施工必須按照設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范的要求嚴格執(zhí)行，在施工期間按要求同步進行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測。每填筑一層應(yīng)觀測一次；如果兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。當路堤出現(xiàn)異常情況而可能失穩(wěn)時，應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施（如反壓護道），待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。11.高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性高及滲水性好的填料，其邊坡比嚴格按設(shè)計施工。12.半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時，應(yīng)按照規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外的松散棄土進行清理。12.2挖方路基1．不論是土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)先清表，即清除樹根、雜草和覆蓋土（石質(zhì)地段），避免其混入填料中。2．采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。根據(jù)地形條件和土石方調(diào)配運距，可采用如下不同的機械組合和開挖方法：=1\*GB3①逐層順坡開挖：對于土石方數(shù)量相對集中、土石方調(diào)運距離在100米以下的路塹開挖，直接采用推土機逐層順坡開挖施工，并直接推送到位。=2\*GB3②縱、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土石方調(diào)運距離在100米以上的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機或裝載機縱、橫向臺階開挖，自卸汽車運輸。邊坡較高時分層開挖，臺階高度3～4米。對于土石方調(diào)運距離在100～500米的路塹開挖，根據(jù)機械轉(zhuǎn)移條件和設(shè)備所屬管段采用上述兩種方法之一進行施工。3．施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制完善的施工組織設(shè)計并上報相關(guān)部門審批，注意施工安全?；印⑸盥穳q開挖應(yīng)按照設(shè)計坡度或規(guī)范要求的坡度開挖，預(yù)防邊坡坍塌造成安全事故和不必要的損失，對于開挖時有水的路段尤其應(yīng)加強防范。4.棄土必須按設(shè)計指定的位置或征求地方政府同意后的位置規(guī)則堆放。5.邊坡開挖時，開挖至淤泥質(zhì)土后，進行跳槽分段開挖，等地質(zhì)情況清楚后，再決定具體開挖順序及是否需要進行變更。6.路塹邊坡開挖后，對新鮮巖面要立即防護，減輕強分化危害。7.高路塹施工中應(yīng)加強工地巡視和動態(tài)監(jiān)測，備有應(yīng)急措施，確保施工人員和設(shè)備安全。8.在施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計不符，路塹坡體有滲水，坡體不穩(wěn)等現(xiàn)象均應(yīng)與設(shè)計單位及時聯(lián)系。12.3高擋墻施工注意事項1.基坑開挖前，需做好開挖段的排水溝，特別是雨季施工要保證排水溝的通暢，排、泄水不能對下方路基和開挖斷面產(chǎn)生危害。2.開挖前應(yīng)對墻背填方部分進行清表、碾壓使之達到設(shè)計要求的填方條件，便于砌筑后利用挖方及符合要求的填料進行墻背填筑施工，減少事后翻填環(huán)節(jié)。3.人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固可靠，如繩、筐、桶等。4.施工應(yīng)采取必要的安全防護措施，如掛設(shè)安全防護攔截網(wǎng)，施工時禁止上下層交差作業(yè)。5.施工機械設(shè)備的安全要求：機械、電氣設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進行全面的安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人指揮和導(dǎo)向，以防砸傷人員等，應(yīng)按規(guī)定對施工機械和電力設(shè)備進行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查、凡是不符合要求的嚴禁使用。6.墜落、物體打擊安全要求：高擋墻作業(yè)主要宜造成施工人員墜落及砌筑時墻體的落石對施工人員的打擊。因此墻體施工人員在施工的過程中必須穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員還應(yīng)系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)進行防護。所有進入工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。7.施工現(xiàn)場安全文明施工要求：施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料堆放整齊，開挖的基坑邊緣應(yīng)有防護設(shè)施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設(shè)備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設(shè)置提示標志。8.嚴格執(zhí)行安全檢查制度：必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度。項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規(guī)定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，指導(dǎo)和督促施工隊搞好安全管理工作。9.特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)：施工的特種技術(shù)人員，按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（安監(jiān)總局令第80號）規(guī)定，從事特殊工種作業(yè)前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準操作，并持證上崗，嚴禁酒后上崗作業(yè)。10.在擋墻圬工強度達到設(shè)計強度75%以上時，方可分層填筑，分層夯實，靠近墻背處要求用碼砌，施工中要注意擋墻墻址處的回填和夯實。11.施工時應(yīng)采取臨時支擋措施以確保邊坡和其上建筑物的安全，及時做好護面結(jié)構(gòu)。12.施工期間及竣工后兩年內(nèi)，甲方應(yīng)委托有關(guān)資質(zhì)的專業(yè)測量單位，對邊坡進行長期位移及變形觀測、周邊土體表面觀測；一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時通知相關(guān)單位進行處理。13.本工程遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。土質(zhì)和強風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于1.5m，中等風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于3.0m。14.道路左側(cè)邊坡為順層，放坡應(yīng)沿層面進行清坡（坡比約1：1.38），放坡過程中若遇到夾層、破碎地帶及順層角度變緩地段，應(yīng)對坡比適當調(diào)整，沿順層清坡。15.擋墻應(yīng)按大體積混凝土施工標