2022年中級經(jīng)濟(jì)師《運輸經(jīng)濟(jì)》試題及答案(新版)

2022年中級經(jīng)濟(jì)師《運輸經(jīng)濟(jì)》試題及答案(新版)1、[選擇題]屬于鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量重大問題的有()。A.責(zé)任造成旅客、貨主輕傷的B.責(zé)任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的C.責(zé)任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、誤降、坐過站的D.站、車工作人員在工作中與旅客、貨主發(fā)生爭執(zhí)造成較大影響的。E,旅客、貨主投訴或新聞媒體曝光，在社會上造成嚴(yán)重不良影響的【答案】BE【解析】鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量重大問題包括：①旅客、貨主投訴或新聞媒體曝光，在社會上造成嚴(yán)重不良影響的;②責(zé)任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的;③責(zé)任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的;④站、車工作人員在工作中毆打旅客、貨主，造成嚴(yán)重影響或輕傷及以上傷害的;⑤違反國家和鐵路有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，亂收費、亂加價造成嚴(yán)重不良影響的。2、[多選題]運輸消費者在選擇不同運輸方式(不同運輸企業(yè))過程中，整體顧客成本也完全不同，它的內(nèi)容包括()A.貨幣成本B.時間成本C.體力成本D.精神成本。E,運輸成本【答案】ABCD【解析】運輸消費者在選擇不同運輸方式(不同運輸企業(yè))過程中，支付的個人成本(整體顧客成本)也完全不同，它的內(nèi)容包括：1、貨幣成本2、時間成本3、體力成本4、精神成本3、[選擇題]供應(yīng)鏈的主要特征有()。A.復(fù)雜性B.動態(tài)性C.垂直性D.面向用戶需求。E,交叉性【答案】ABDE【解析】供應(yīng)鏈的主要特征有：①復(fù)雜性。因為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)組成的跨度不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。②動態(tài)性。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)的更新，這使得供應(yīng)鏈具有明顯的動態(tài)性。③面向用戶需求。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是基于一定的市場需求而發(fā)生的，并且在供應(yīng)鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品和服務(wù)、資金流運作的驅(qū)動源。④交叉性。節(jié)點企業(yè)可以是這個供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一個供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉，增加了對于供應(yīng)鏈管理和協(xié)調(diào)的難度。4、[單選題]某路段2小時內(nèi)向北方可通過的貨物周轉(zhuǎn)量總和為10000噸千米，該路段長度為10千米，則該路段向北方貨流強度為()噸·千米/小時·千米A.500B.1000C.2000D.5000【答案】A【解析】10000/(2*10)=5005、[選擇題]國際貨物運輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括()。A.可接受承運人委托，代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運雜費B.可接受貨主委托，擇優(yōu)選擇承運人、托運方式和運輸路線C.辦理國際單式聯(lián)運D.可接受外國運輸代理人的委托。E,辦理其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)【答案】ABDE【解析】商務(wù)部于2004年1月1日發(fā)布了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》，對國際運輸代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍作了詳細(xì)的實施規(guī)定：①可接受貨主委托，擇優(yōu)選擇承運人、托運方式和運輸路線，爭取優(yōu)惠運價，并為貨主辦理進(jìn)出口貨物的托運、報關(guān)、報驗、監(jiān)裝、監(jiān)卸、裝箱、拆箱、分撥、包機(jī)、快件運輸、編制有關(guān)單證，提供運輸信息、資料、咨詢服務(wù)等。②可接受承運人委托，代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運雜費等。③可接受外國運輸代理人的委托，辦理集運、托運、拼箱、拆裝箱、存儲分撥、轉(zhuǎn)運、門對門運輸、快件運輸及咨詢服務(wù)等。④辦理國際多式聯(lián)運，并出具本公司或國際貨物運輸代理協(xié)會(FIATA)推薦使用的憑證。⑤辦理其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)。6、[選擇題]運輸活動不可能局限于某一車間或地點，體現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的()。A.派生性B.同一性C.開放性D.無形性【答案】C【解析】運輸生產(chǎn)過程具有開放性，它是一個點多、線長、面廣、流動、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過程，這種特點決定了運輸生產(chǎn)活動不可能局限往某一車間或地點，運輸生產(chǎn)滲透到社會經(jīng)濟(jì)的各個方面。7、[單選題]關(guān)于綜合運輸?shù)谋举|(zhì)，正確的表述是()。A.運用多種運輸方式完成運輸過程B.以最短的路徑完成運輸過程C.以最短的時間完成運輸過程D.以最恰當(dāng)?shù)倪\輸方式滿足運輸需求【答案】D【解析】本題考查綜合運輸與綜合運輸體系。綜合運輸?shù)谋举|(zhì)是以最恰當(dāng)?shù)倪\輸方式，最大限度地滿足運輸需求。8、[單選題]客貨運輸裁體的技術(shù)性能、外觀等屬于運輸產(chǎn)品的()。A.核

產(chǎn)品B.競爭產(chǎn)品C.形式產(chǎn)品D.擴(kuò)大產(chǎn)品【答案】C【解析】形式產(chǎn)品，運輸產(chǎn)品的形式層是旅客和貨主能夠直觀感受到的。例如，運輸企業(yè)的品牌和標(biāo)識，車站或港口、機(jī)場的設(shè)施與環(huán)境，客貨運輸載體的技術(shù)性能、外觀以及運輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌等。9、[單選題]洗衣機(jī)行業(yè)市場競爭較為激烈，消費者需求日益多樣化，企業(yè)此時適宜使用的目標(biāo)市場戰(zhàn)略是()。A.差異性市場營銷B.無差異市場營銷C.集中性市場營銷D.大量市場營銷【答案】A【解析】多元細(xì)分市場專業(yè)化。企業(yè)挑選所有可能細(xì)分市場，只要這個細(xì)分市場客觀上是有吸引力的和適當(dāng)?shù)?。在市場營銷戰(zhàn)略上，它對應(yīng)于差異性市場營銷。10、[選擇題]根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)中的供求規(guī)律，如果政府對某種運輸服務(wù)給予補貼，則該服務(wù)的()A.供給曲線不變B.運價會降低C.需求量會增加D.供給量會減少。E,服務(wù)質(zhì)量會降低【答案】BC【解析】如果政府給予某種運輸服務(wù)以補貼，則運價會降低，需求量會增加。11、[選擇題]設(shè)某鐵路局2012年旅客發(fā)送量為5200萬人，旅客接運量為2100萬人，其中始發(fā)旅客人數(shù)為970萬人。旅客平均行程為[選擇題]3公里。則該鐵路局在2012年完成的旅客周轉(zhuǎn)量為()百萬人公里。A.14836B.5991C.20827D.2767【答案】C【解析】始發(fā)旅客周轉(zhuǎn)量=始發(fā)旅客人數(shù)×發(fā)、到站間運送里程。旅客周轉(zhuǎn)量不僅指始發(fā)旅客周轉(zhuǎn)量，旅客周轉(zhuǎn)量是指旅客人數(shù)與運送距離的乘積。計算公式為：旅客周轉(zhuǎn)量=運送旅客人數(shù)×旅客平均行程=7300×[選擇題]3=20827(百萬人公里)。12、[多選題]下列關(guān)于寬帶薪酬設(shè)計的說法，正確的是()。A.有利于提高員工的工作績效B.引導(dǎo)員工重視技能的增長和能力的提升C.有利于刺激表現(xiàn)差的員工D.有利于企業(yè)內(nèi)部職位的輪換。E,使部門經(jīng)理更多地參與員工的薪酬決策【答案】ABDE【解析】本題考査寬帶薪酬設(shè)計的優(yōu)點。寬帶薪酬設(shè)計的優(yōu)點有：①績效比崗位更重要，有利于提高員工的工作績效。②引導(dǎo)員工重視技能的增長和能力的提升。③有利于企業(yè)內(nèi)部職位的輪換。④密切配合市場供求的變化。⑤使部門經(jīng)理更多地參與員工的薪酬決策。⑥有利于獎勵工作表現(xiàn)良好的員工。⑦彌補崗位描述和評估相對固定的缺陷。13、[選擇題]關(guān)于零擔(dān)貨物計費重量，下列敘述正確的有()。A.外形不規(guī)則的貨物的體積，應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定B.零擔(dān)貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費C.折合重量根據(jù)托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填記的貨物長×寬×高的尺寸計算D.按折合重量計費的零擔(dān)貨物，應(yīng)在計費重量數(shù)前記明“尺”及折合重量。E,貨物長、寬、高的計算單位為米，保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入【答案】ACDE【解析】B項，有兩種特殊情況不按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費：①有規(guī)定計費重量的貨物，按《零擔(dān)貨物規(guī)定計費重量表》規(guī)定的計費重量計費;②按貨物重量計費。14、[選擇題]設(shè)某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增加使用車57車，日均接運重車7300車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里/小時，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時間4小時，一次貨物作業(yè)停留時間19小時，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。A.5626B.7357C.8909D.8997【答案】C15、[選擇題]甲企業(yè)于2017年12月31日購入乙公司股票1000股，每股購進(jìn)價98元，支付手續(xù)費300元。2018年2月6日，乙公司發(fā)放股利，納稅后為每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企業(yè)于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手續(xù)費500元。甲企業(yè)在購買乙公司股票前，對乙公司股票行情進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)查，乙公司2016年每股股利為18元，估計年股利增長率為5%。甲企業(yè)計劃一年后按照96元/股價格出售，期望報酬率為15%，不考慮交易手續(xù)費，甲企業(yè)應(yīng)該在股票價格低于()時購買。A.102.30B.107.43C.99.91D.105.66【答案】C【解析】根據(jù)股票估價模型其中V為股票價格;dt為第t期的股利;n為預(yù)計持有股票的期數(shù);K為投資人期望報酬率;Vn為未來出售時預(yù)計的股票價格，將數(shù)值代入，求得：V=18×(1+5%)÷(1+15%)+96÷(1+15%)=99.91(元)。16、[選擇題]在道路運輸體系中，下列各項不屬于客運車輛范疇的是()。A.轎車B.敞車C.微型客車D.大型客車【答案】B【解析】在道路運輸體系中，運輸車輛主要包括客運車輛和貨運車輛。轎車、微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車以及特大型客車(如鉸接客車、雙層客車等)，屬于客運車輛的范疇。敞車、箱車、罐車(液槽車)、平板車等貨運汽車以及由多節(jié)掛車組成的汽車列車屬于貨運車輛的范疇。17、[選擇題]當(dāng)貨物在運輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌可能時，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時()。A.整理或換裝B.修理車輛C.更換新車輛D.更換機(jī)車【答案】A【解析】當(dāng)貨物在運輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌可能時，應(yīng)編制普通記錄，由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時進(jìn)行整理或換裝。如發(fā)現(xiàn)貨車技術(shù)狀態(tài)不良、危及行車安全時，必須進(jìn)行修理或更換車輛。18、[單選題]根據(jù)空間運輸聯(lián)系定量分析法，運輸通道節(jié)點的要求為()。A.該節(jié)點既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心B.該節(jié)點是集散中心，但不是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心C.該節(jié)點不是運輸干線上的主要運輸樞紐D.該節(jié)點與運輸通道歸屬于不同的規(guī)劃層次【答案】A【解析】對運輸通道節(jié)點的要求:(1)該節(jié)點既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心，也是集散中心;(2)該節(jié)點必須是運輸干線.上的主要運輸樞紐;(3)節(jié)點必須同屬-一個規(guī)劃層次。19、[多選題]勞動報酬是勞動者提供了勞動而取得的報酬，是勞動合同的主要條款。下列關(guān)于合同中有關(guān)勞動報酬的說法，正確的是()。A.用人單位工資水平、工資分配制度、工資標(biāo)準(zhǔn)和工資分配形式B.工資支付辦法和加班、加點工資及津貼、補貼標(biāo)準(zhǔn)和獎金分配辦法C.工資調(diào)整辦法、試用期及病、事假等期間的工資待遇D.特殊情況下職工工資(生活費)支付辦法。E,相關(guān)約定要符合行業(yè)有關(guān)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定【答案】ABCD【解析】在勞動合同中，有關(guān)勞動報酬的內(nèi)容主要包括：①用人單位工資水平、工資分配制度、工資標(biāo)準(zhǔn)和工資分配形式;②工資支付辦法;③加班、加點工資及津貼、補貼標(biāo)準(zhǔn)和獎金分配辦法;④工資調(diào)整辦法;⑤試用期及病、事假等期間的工資待遇;⑥特殊情況下職工工資(生活費)支付辦法;⑦其他勞動報酬分配辦法。有關(guān)勞動報酬條款的約定，要符合我國有關(guān)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。20、[單選]下列解決交通運輸外部成本內(nèi)部化的政策中，屬于基于市場的刺激手段的是()。A.汽車使用約束B.限定路線C.公共汽車車道優(yōu)先D.對低污染交通方式的補貼【答案】D【解析】P,的值越大，就表示該項環(huán)境因子在實際情況中的環(huán)境質(zhì)量越差。當(dāng)P:<1時為符合標(biāo)準(zhǔn);P;=1時為臨界狀態(tài);P,>1時為超標(biāo)。21、[選擇題]按運輸對象的不同，運輸生產(chǎn)活動可分為()。A.旅客運輸和貨物運輸B.生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸C.自用運輸和公用運輸D.營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸【答案】A【解析】按運輸對象的不同，運輸生產(chǎn)活動可分為旅客運輸和貨物運輸。22、[選擇題]在平均成本定價計算公式中Cv表示()。A.運價B.固定總成本C.運量D.單位變動成本【答案】D23、[多選題]存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則說明()。A.存貨周轉(zhuǎn)快B.企業(yè)實現(xiàn)的利潤會相應(yīng)增加C.企業(yè)的存貨管理水平越高D.企業(yè)的存貨管理水平越低。E,企業(yè)的償債能力越強【答案】ABC【解析】應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)越多,說明應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力越強,企業(yè)應(yīng)收賬款的管理水平越高;應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)越少,說明應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力越弱，企業(yè)應(yīng)收賬款的管理水平越低。24、[單選題]某運輸機(jī)構(gòu)計劃在5年后開始修建一個設(shè)施，估計需用資金5000萬元，每年需等額儲存()萬元(年利率按10%計算)。A.818.99B.877.35C.754.70D.854.70【答案】A25、[選擇題]在企業(yè)的資金籌集方式中，()是股份公司籌措自我資金的基本形式。A.吸收直接投資B.發(fā)行股票C.銀行借款D.租賃籌資【答案】B【解析】股票是股份公司為籌集資金而發(fā)行的有價證券，是持股人擁有公司股份的憑證。發(fā)行股票是股份公司籌措自我資金的基本方式。26、[選擇題]運輸布局的主要內(nèi)容包括運輸線路布局和()。A.運輸樞紐布局B.運輸工具布局C.運輸網(wǎng)絡(luò)布局D.運輸場站布局【答案】D【解析】運輸布局的主要內(nèi)容包括運輸線路布局和運輸場站布局。27、[選擇題]A城市至B城市的高速公路即將貫通，經(jīng)過市場調(diào)查與預(yù)測，A城市至B城市班車客運年日均單向直達(dá)客運量將達(dá)到1680人，由于兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)，往返客運量也基本平衡，兩城市運輸距離為250公里，為了規(guī)范旅客運輸市場經(jīng)營秩序，兩地道路交通管理部門要求參營客車額定座位數(shù)為50座，并按照車輛工作率為80%、車輛實載率為70%的效率指標(biāo)作為控制參營車輛數(shù)量的依據(jù)。同時，為了切實規(guī)范高速公路班線客運經(jīng)營的市場秩序和提高服務(wù)質(zhì)量，交通主管部門要求經(jīng)營該客運線路的企業(yè)實現(xiàn)道路旅客運輸“三優(yōu)三化”、車輛當(dāng)日往返、兩地各設(shè)置一個客流集中的公用型汽車客運站發(fā)車。根據(jù)上述資料，回答下列問題：若按控制車輛效率指標(biāo)計算，應(yīng)投放50座客車()輛才能實現(xiàn)運力與運量的基本平衡。A.34B.42C.50D.60。E,70【答案】B,28、[選擇題]運輸業(yè)的()是基于三次產(chǎn)業(yè)理論，即運輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)。A.基礎(chǔ)設(shè)施特性B.產(chǎn)業(yè)促進(jìn)特性C.生產(chǎn)特性D.服務(wù)特性【答案】D【解析】運輸業(yè)的服務(wù)特性是基于三次產(chǎn)業(yè)理論，即運輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)。運輸業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)具有很強的服務(wù)特性，服務(wù)是指以運輸勞務(wù)活動形式，而不是以實物形式提供某種使用價值滿足人們需要的經(jīng)濟(jì)活動過程。運輸業(yè)的發(fā)展是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行行業(yè)和重要基礎(chǔ)。29、[案例]某物流公司承攬了以下貨物運輸任務(wù)：一是從濟(jì)南某服裝廠到烏魯木齊的1000套服裝;二是從上海到英國各主要城市的500臺洗衣機(jī);三是從大連到美國的60千克電器廠急需零件;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。根據(jù)以上資料，回答下列問題。選擇運輸方式的主要依據(jù)是()。A.各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征B.各種運輸方式的優(yōu)缺點以及適用范圍C.各種運輸方式的技術(shù)速度D.交通行業(yè)管理規(guī)定。E,運輸經(jīng)營者的偏好【答案】AB【解析】本題考查選擇運輸方式的主要依據(jù)。參見教材第二章第二節(jié)。30、[選擇題]工資等級制的構(gòu)成要素主要包括()。A.工資標(biāo)準(zhǔn)B.工資級差C.等級數(shù)目D.業(yè)務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)。E,技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)【答案】ABCE【解析】工資等級制主要由以下要素構(gòu)成：①工資標(biāo)準(zhǔn);②工資的級差;③等級數(shù)目;④職務(wù)工資等級線;⑤技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)。31、[單選題]在運輸布局中，當(dāng)區(qū)域的運輸網(wǎng)內(nèi)某些長條地域出現(xiàn)密集的交通流量時，則意味著運輸布局進(jìn)入了()。A.點布局階段B.線布局階段C.網(wǎng)布局階段D.高度優(yōu)先連接階段【答案】D【解析】本題考查運輸布局的基本方法。高度優(yōu)先連接階段是在運網(wǎng)內(nèi)某些長條地域內(nèi)，出現(xiàn)了密集的交通流量。32、[單選題]道路運輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于()。A.直線制B.事業(yè)部制C.直線—職能制D.職能制【答案】B【解析】本題考查事業(yè)部制，按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于事業(yè)部制。33、[選擇題]按照運輸樞紐銜接運輸方式的多少，可將其分為單一方式性運輸樞紐和()。A.國際運輸樞紐B.陸路運輸樞紐C.大型運輸樞紐D.綜合性運輸樞紐【答案】D【解析】運輸樞紐是各種運輸方式的綜合部，負(fù)責(zé)產(chǎn)、供、運、銷各部門的聯(lián)系，是運輸網(wǎng)絡(luò)中有較大規(guī)?？拓涍\輸生成源的主要結(jié)點。運輸樞紐按照銜接運輸方式的多少可以分為綜合性運輸樞紐和單一方式性運輸樞紐。34、[選擇題]運輸企業(yè)在運力過剩、運輸市場不景氣的情況下，采用()定價法可以減少運力的閑置或浪費，為企業(yè)增加收入。A.損益平衡B.成本加成C.需求導(dǎo)向D.邊際貢獻(xiàn)【答案】D【解析】本題考查邊際貢獻(xiàn)定價法的適用情況。35、[單選題]某運輸機(jī)構(gòu)計劃在2022年開始修建一個設(shè)施，估計需用資金5000萬元，若從2018年開始儲存，每年需等額儲存()萬元(年利率按10%計算)。A.1077.35B.1097.35C.2154.70D.2254.70【答案】A【解析】本題考查積累基金的計算。已知F=5000萬元，i=10%，n=4，求A。應(yīng)按積累基金公式計算，36、[選擇題]運輸業(yè)的產(chǎn)品是()。A.旅客人公里B.運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C.旅客和貨物在時間上的節(jié)省D.旅客和貨物的空間位移【答案】D【解析】運輸業(yè)的勞動對象是旅客和貨物。運輸業(yè)不像工農(nóng)業(yè)那樣改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài)，它只是改變它的空間位置，因此，運輸業(yè)的產(chǎn)品是運輸對象的空間位移，運輸市場上出售的商品(位移)實際上也是一種運輸勞務(wù)。37、[單選題]運送速度是指客、貨運輸距離與()的比值。A.客、貨在途時間B.運輸工具運行時間C.運輸工具執(zhí)勤時間D.客、貨占用運輸工具的時間【答案】A38、[單選題]以勞動價值理論來制定運價，必須預(yù)先確定()。A.社會平均工資水平B.社會平均資金利潤率C.社會平均物價指數(shù)D.社會平均消費水平【答案】B39、[選擇題]當(dāng)航空價格保持不變時，鐵路每提高1%的價格，航空運輸?shù)男枨笤黾覽選擇題]5%，由此可知航空運輸交叉彈性是()。A.2B.[選擇題]5C.1D.[選擇題]5【答案】B【解析】航空需求的交叉彈性是指航空運輸市場需求量變動對于其他相關(guān)產(chǎn)品價格變動的反應(yīng)程度，等于市場需求量變化百分比除以相關(guān)產(chǎn)品價格變化百分比。航空運輸交叉彈性為：40、[選擇題]按照財政部頒布的《運輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定，運輸成本由營運成本、管理費用和()組成。A.財務(wù)費用B.車輛費用C.維修費用D.場站費用【答案】A【解析】本題考查運輸成本的組成。按照財政部頒布的《運輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定，運輸成本由營運成本、管理費用和財務(wù)費用三部分組成。41、[單選]當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求是要重載化、()。A.小型化B.靈活化C.快捷化ID.大型化【答案】D【解析】產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型為主時,運輸結(jié)構(gòu)要求:運量大.規(guī)模大;運輸方式要求:重載化、大型化。42、[多選題]反映車輛時間利用程度的指標(biāo)有()。A.車輛工作率B.平均每日出車時間C.出車時間利用系數(shù)D.車輛完好率。E,車輛營運速度【答案】ABC【解析】車輛時間利用指標(biāo)包括車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù)、出車時間利用系數(shù)。43、[單選題]某地區(qū)國土面積為4000平方千米，公路通車?yán)锍虨?000千米.則該地區(qū)的公路網(wǎng)密度為()千米/平方千米。A.0.5B.1C.2D.3【答案】A【解析】本題考查公路網(wǎng)密度的計算。公路網(wǎng)密度=公路通車?yán)锍?國土面積：2000/4000=0.5(千米/平方千米)。44、[選擇題]航空運輸市場供給是()。A.生產(chǎn)者提供的航空運輸服務(wù)量B.生產(chǎn)者愿意提供的航空運輸服務(wù)量C.航空運輸周轉(zhuǎn)量D.生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運輸服務(wù)量【答案】D【解析】航空運輸市場供給是指生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運輸產(chǎn)品和服務(wù)量，包括兩個方面：①生產(chǎn)者有銷售航空運輸服務(wù)的愿望;②生產(chǎn)者有提供航空運輸服務(wù)的能力。45、[選擇題]按照拉德納定律，當(dāng)運輸速度提高一倍時，潛在的市場范圍可以擴(kuò)大()倍。A.1B.2C.3D.4【答案】C46、[選擇題]運輸產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時()。A.可以退換B.無法退換和修復(fù)C.重新生產(chǎn)D.可以修復(fù)【答案】B47、[選擇題]我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。A.發(fā)行股票B.發(fā)行債券C.國家撥款D.統(tǒng)籌基金。E,貸款【答案】CE【解析】資本成本是企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價，它包括資金籌集和占用費。高速鐵路資本成本主要是資本占用費。我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是國家撥款和貸款。48、[多選題]區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析應(yīng)遵循()的原則。A.一致性B.系統(tǒng)性C.定性分析與定量分析相結(jié)合D.真實性。E,綜合性【答案】BCE【解析】區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析應(yīng)立足于項目的實施能夠促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)有序高效運行和可持續(xù)發(fā)展，分析重點應(yīng)是項目與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國家長遠(yuǎn)規(guī)劃的關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析應(yīng)遵循系統(tǒng)性、綜合性、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則。49、[單選題]生活方式屬于運輸消費者購買行為的影響因素中的()A.經(jīng)濟(jì)因素B.社會因素C.心理因素D.個人因素【答案】D【解析】消費者的購買行為還受到個人因素的影響，包括消費者的年齡、職業(yè)、受教育程度以及生活方式的影響。1.年齡：不同年齡的人對運輸產(chǎn)品的需求和偏好有所不同。青年人活潑好動，喜愛旅行;老年人則行動穩(wěn)重，喜歡安靜。2.職業(yè)與受教育程度：不同職業(yè)的人對運輸?shù)慕佑|程度大不相同。一些職業(yè)特性決定了從事該職業(yè)的人對運輸?shù)母叨纫蕾?。另外，受教育程度不同的人，對運輸產(chǎn)品的消費觀也有所不同。3.生活方式：生活方式顯然也是影響個人對運輸產(chǎn)品購買的重要因素。50、[多選題]在運輸產(chǎn)品的整體構(gòu)成中，形式層的內(nèi)容包括()。A.旅客和貨物的空間位移B.運輸企業(yè)的品牌和標(biāo)識C.車站的設(shè)施與環(huán)境D.運輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌。E,送票業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)【答案】BCD【解析】形式產(chǎn)品，運輸產(chǎn)品的形式層是旅客和貨主能夠][觀感受到的。例如，運輸企業(yè)的品牌和標(biāo)識，車站或港口、機(jī)場的設(shè)施與環(huán)境，客貨運輸載體的技術(shù)性能、外觀以及運輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌等。51、[選擇題]由生產(chǎn)力布局而形成的各大經(jīng)濟(jì)地域“點”和以各種運輸方式將它們連接起來的“線”是()形成的條件和建設(shè)的基礎(chǔ)。A.運輸通道B.運輸布局C.運輸供給D.運輸結(jié)構(gòu)【答案】A【解析】運輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢：①客貨流的發(fā)生地和目的地的運量集約化;②運輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而形成各大經(jīng)濟(jì)地域所形成的“點”和以各種運輸方式將他們連接起來的“線”，就是運輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)。52、[多選題]一個物流系統(tǒng)的總成本包括()。A.該系統(tǒng)物資采購總成本B.該系統(tǒng)運輸總成本C.該系統(tǒng)總固定倉儲費用D.該系統(tǒng)總變動倉儲費用。E,因延遲分銷所造成的銷售收入損失的機(jī)會成本【答案】BCDE【解析】一個物流系統(tǒng)的總成本包括：D=T+FW+VW+S;式中：D為物流系統(tǒng)總成本，T為該系統(tǒng)運輸總成本，F(xiàn)W為該系統(tǒng)總固定倉儲費用，VW為該系統(tǒng)總變動倉儲費用，S為因延遲分銷所造成的銷售收入損失的機(jī)會成本。53、[選擇題]流通過程運輸?shù)漠a(chǎn)品是()。A.旅客人公里B.運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C.旅客和貨物在時間上的節(jié)省D.旅客和貨物的空間位移【答案】D【解析】流通過程運輸完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的運輸，實現(xiàn)的是貨物和旅客空間位置的變化。54、[選擇題]供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵問題包括()等。A.配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)B.庫存控制與配送戰(zhàn)略C.供應(yīng)鏈集成、戰(zhàn)略伙伴及產(chǎn)品設(shè)計D.運輸能力的安排。E,信息技術(shù)、決策支持系統(tǒng)及顧客價值的衡量【答案】ABCE55、[單選題]參觀屬于運輸消費者購買行為的影響因素中的()A.健康動機(jī)B.娛樂動機(jī)C.文化與交流動機(jī)D.業(yè)務(wù)動機(jī)【答案】C【解析】1.健康動機(jī)：消費者外出的目的主要是就醫(yī)、療養(yǎng)等,出于健康需要，消費者購買運輸產(chǎn)品。2.娛樂動機(jī)：很多人外出可能是單純的娛樂，如旅游。3.文化與交流動機(jī)：很多人外出是為了求學(xué)或同他人接觸與交流。每年寒暑假的學(xué)生客流是典型代表。當(dāng)然，還有很多人是為了特定目的(如文化交流、技術(shù)交流等)，文化、藝術(shù)代表團(tuán)，其他類型的參觀訪問團(tuán)均屬此種情況。4.業(yè)務(wù)動機(jī)：為了特定的公務(wù)或商務(wù)活動而產(chǎn)生的外出動機(jī)。56、[選擇題]投資購買股票、債券及其他特權(quán)票據(jù)，這一類的投資方式是()。A.流動資產(chǎn)投資B.非經(jīng)營性投資C.直接投資D.間接投資【答案】D【解析】直接投資方式是把資金直接投入建設(shè)項目，形成實物資產(chǎn);間接投資方式是指通過購置有價證券所進(jìn)行的投資，此外，還有風(fēng)險投資等。57、[選擇題]下列銀行中為特定企業(yè)提供政策性貸款的是()。A.中國建設(shè)銀行B.中國銀行C.交通銀行D.國家開發(fā)銀行【答案】D【解析】銀行的各種貸款，也是各類企業(yè)重要的資本來源之一。目前，主要有兩類銀行提供貸款：①商業(yè)銀行，包括中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行等國有控股銀行，以及為數(shù)眾多的全國性及地方性的商業(yè)銀行，如交通銀行、華夏銀行、民生銀行等，它們根據(jù)一定的原則為各類企業(yè)提供短期和長期貸款;②政策性銀行，如國家開發(fā)銀行、中國進(jìn)出口銀行等，它們?yōu)樘囟ㄆ髽I(yè)提供政策性貸款。58、[單選題]政府給予某種運輸服務(wù)以補貼()。A.運價會上漲，需求量會降低B.運價會降低，需求量會增加C.運價會降低，需求量會降低D.運價會上漲，需求量會增加【答案】B59、[單選題]下列不屬于影響營銷活動微觀環(huán)境因素的是()。A.供應(yīng)者B.競爭者C.企業(yè)D.亞文化【答案】D【解析】“營銷環(huán)境”有廣義和狹義之分，廣義的是指所有影響營銷活動的內(nèi)部和外部、宏觀和微觀等因素，狹義的是指宏觀外部環(huán)境，這里僅指宏觀外部環(huán)境，主要包括人口、經(jīng)濟(jì)、社會文化、科學(xué)技術(shù)、自然環(huán)境和政治法律等。社會文化環(huán)境是影響銷售的重要方面，主要包括社會的核文化價值觀、亞文化的存在等。60、[選擇題]某運輸企業(yè)的運力與運價的函數(shù)關(guān)系為Q=2P+10(Q為運輸供應(yīng)量，P為運價)，則當(dāng)P=5時該運輸企業(yè)的運輸供給價格彈性系數(shù)為()。A.0.5B.1C.1.5D.2【答案】A【解析】考察供給彈性公式的計算。當(dāng)價格P0=5時，Q0=20，當(dāng)價格變到P1=6時，Q1=22，Ed=[(22-20)/20]/[(6-5)/5]=0.5。61、[選擇題]下列各項中，()屬于流動資產(chǎn)。A.短期有價證券B.長期投資C.壞賬損失D.長期待攤費用【答案】A【解析】流動資產(chǎn)是指可以在一年或者超過一年的一個營業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或耗用的資產(chǎn)，主要包括貨幣資金、應(yīng)收款項、存貨、短期有價證券等。62、[選擇題]下列不屬于道路貨物運輸經(jīng)營許可的是()。A.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛B.有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛TC.有健全的安全生產(chǎn)管理制度D.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并檢驗合格的貨物【答案】D【解析】本題考查道路貨物運輸經(jīng)營許可,D選項不在其范圍內(nèi)。參見教材P22663、[選擇題]由生產(chǎn)力布局而形成的各大經(jīng)濟(jì)地域“點”和以各種運輸方式將它們連接起來的“線”是()形成的條件和建設(shè)的基礎(chǔ)。A.運輸通道B.運輸布局C.運輸供給D.運輸結(jié)構(gòu)【答案】A【解析】運輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必