車輛采購(gòu)?fù)稑?biāo)方案（技術(shù)方案）

目錄

第一章供貨方案、汽車裝配工藝調(diào)試技術(shù)及配送方案...........4

1.1、供貨方案.........................................4

1.2、汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)...........................5

1.3、整車的調(diào)試技術(shù)...................................14

1.4、配送方案.........................................28

1.5、對(duì)可能發(fā)生質(zhì)量問題的預(yù)案........................29

1.6、突發(fā)情況處理方案...............................29

1.7、增值服務(wù)........................................30

1.8、售后服務(wù).........................................31

第二章本項(xiàng)目人員配備方案.................................36

2.1、培訓(xùn)服務(wù)承諾.....................................37

2.2、培訓(xùn)方案.........................................37

第三章應(yīng)急預(yù)案措施.....................................42

3.1、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序................................42

3.2、具體工作.......................................42

3.3、人員及設(shè)施要求.................................44

3.4、應(yīng)急服務(wù)能力...................................47

第四章保修期內(nèi)外的服務(wù)內(nèi)容及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)....................51

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4.1、保修期內(nèi)服務(wù)內(nèi)容.................................51

4.2、保修期外服務(wù)內(nèi)容...............................57

4.3、保修期內(nèi)外維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、主要零配件價(jià)格；.....57

第五章貨車維修售后服務(wù)質(zhì)量承諾.........................58

5.1、售后服務(wù)承諾.....................................58

5.2、售后服務(wù)人員職責(zé)及行為規(guī)范.......................6l

5.3、售后服務(wù)工作的內(nèi)容..............................63

5.4、貨車維修售后服務(wù)管理制度貨車維修服務(wù)管理軟件中的應(yīng)

用...................................................65

5.5、貨車的維護(hù)與保養(yǎng).................................66

5.6、中型載貨汽車保養(yǎng)規(guī)程............................69

第六章售后服務(wù)流程及方案.................................74

6.1、售后服務(wù)方案及人員配置；.........................74

6.2、明確各崗位職責(zé).................................79

6.3、汽車維修工作流程...............................100

6.3、售后服務(wù)流程圖.................................110

第七章項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)保證措施.............................111

7.1、質(zhì)量管理和保證措施.............................111

7.2、技術(shù)管理和保證措施.............................120

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7.3、綜合管理和保證措施.............................125

7.4、目前在執(zhí)行的各種規(guī)章管理制度...................126

第八章質(zhì)量控制措施及保證交貨期措施....................138

8.1、質(zhì)量保證措施...................................138

8.2、企業(yè)管理系統(tǒng)...................................138

8.3、質(zhì)量控制管理...................................140

8.4、交付期的保證措施...............................141

第九章公司車輛管理制度.................................146

9.1、管理總則.......................................146

9.2、管理職責(zé).......................................146

9.3、車輛管理選型及使用前期管理.....................148

9.4、車輛基礎(chǔ)管理...................................148

9.5、車輛使用.......................................149

9.6、車輛更新、報(bào)廢.................................152

9.7、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰.....................................153

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第一章供貨方案、汽車裝配工藝調(diào)試技術(shù)及配送方案

1.1、供貨方案

公司銷售經(jīng)理全周期在線值班，以銷售經(jīng)理1名，項(xiàng)目助理1

名，技術(shù)人員2名，客服1名，倉(cāng)儲(chǔ)員1名，專用車司機(jī)1名，監(jiān)

督服務(wù)1人，共計(jì)8人為采購(gòu)人采購(gòu)相關(guān)車輛進(jìn)行全程跟蹤服務(wù)。

1、總經(jīng)理1人在線值班督導(dǎo)車輛的交付與使用培訓(xùn)等。

2、銷售經(jīng)理1人負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)項(xiàng)目的開展和人員調(diào)配。

3、項(xiàng)目助理1人負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)解決方案。

4、技術(shù)人員2人負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)和故障排除。

5、客服1人負(fù)責(zé)電話咨詢、溝通和其售后問題。

6、倉(cāng)儲(chǔ)1人負(fù)責(zé)車輛的保管。

7、專車司機(jī)1人負(fù)責(zé)車輛交付前的駕駛。

8、監(jiān)督服務(wù)1人負(fù)責(zé)車輛交付前后的過程控制與監(jiān)督。

為了保證我司中標(biāo)后保質(zhì)保量地完成車輛交付任務(wù)，我公司將成

立本項(xiàng)目車輛交付項(xiàng)目組，由各部門主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任各小組組

長(zhǎng)，制訂本項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃，車輛交付計(jì)劃、售后服務(wù)等

措施辦法，確保本項(xiàng)目實(shí)施有序，質(zhì)量可靠，服務(wù)及時(shí)，我公司保

證嚴(yán)格按照貴單位的要求，并由專職人員對(duì)車輛及批次、按標(biāo)準(zhǔn)要

求進(jìn)行檢驗(yàn)，使采購(gòu)人滿意。通過會(huì)議，統(tǒng)一本采購(gòu)項(xiàng)目重要性的思

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想認(rèn)識(shí)，制定本采購(gòu)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則，發(fā)布本項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)各部

門職責(zé)責(zé)任。對(duì)可能遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)及意外情況由各負(fù)責(zé)人逐一

提出，組織分析，確保整個(gè)項(xiàng)目過程無難點(diǎn)、疑點(diǎn)及意外情況。使

得從管理層到員工人人感知本項(xiàng)目的重要性和緊迫感，為本采購(gòu)項(xiàng)

目的勝利圓滿完成奠定基礎(chǔ)。

1.2、汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)

一、裝配的定義

汽車是各種零部件的有機(jī)組合體；汽車生產(chǎn)的最后一道工序必

定是裝配(包括檢測(cè)和調(diào)整),否則各種零部件無法組合在一起并

發(fā)揮應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定

的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也可稱為

“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過

程”。汽車裝配的技術(shù)要求汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝

配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過程

中，必須達(dá)到下列技術(shù)要求。

1、裝配的完整性。必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部

裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊

圈、彈簧墊圈、開口銷。

2、裝配的統(tǒng)一性。按著生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)基本車型，按工藝要求裝

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配，不得誤裝、錯(cuò)裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統(tǒng)

一：兩車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一

工位干的同樣車型統(tǒng)一，簡(jiǎn)稱為“三統(tǒng)一”。

3、裝配的緊固性。凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨氝_(dá)到規(guī)定的

扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必須交叉緊固，否則會(huì)造成螺母松動(dòng)現(xiàn)

象，帶來安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動(dòng)現(xiàn)象，不過，過緊會(huì)造成螺

紋變形、螺母卸不下來。

4、裝配的潤(rùn)滑性按工藝要求，凡潤(rùn)滑部位必須加注定量的潤(rùn)滑

油和潤(rùn)滑脂。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，如果潤(rùn)滑油過少或漏加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

起來，很快會(huì)造成齒輪磨損，拉缸現(xiàn)象，直到整機(jī)損壞；加注過

多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因

此加油量必須按工藝要求加。

5、裝配的密封性。

1)冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。

2)燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏

漆漏油現(xiàn)象。

3)各油封裝配密封性。裝油封時(shí)，將零件拭干凈，涂好機(jī)油，

輕輕裝入，油封不到刃口，否則會(huì)產(chǎn)生漏油。

4)空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯(lián)接處必須均勻涂上

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一層密封膠，錐管接頭要涂在螺紋上，管路連接膠管要涂在管箍接

觸面上，管路不得變形或歪斜。

二、裝配中的聯(lián)接

裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來，其主要的方法就

是聯(lián)接。裝配中的聯(lián)接可以分為以下幾類：

(1)可拆式活動(dòng)聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零

件聯(lián)接后，零件之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可拆卸后再聯(lián)接，不損壞其中任

何一個(gè)零件。例如：鉸接、圓柱銷聯(lián)接。

(2)不可拆式活動(dòng)聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他

零件聯(lián)接后，零件之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不能再拆開，或者拆開后必

定損壞其中一件或幾件零件，不加修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如軸

承。

(3)可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零

件聯(lián)接后之間不能相對(duì)活動(dòng)，可以拆開且可以重新聯(lián)接而不損壞其

中任何零件。這種聯(lián)接在汽車生產(chǎn)中最為常見，如螺紋聯(lián)接、借助

螺釘或螺栓螺母的聯(lián)接、鍵聯(lián)接等。

A、螺紋連接的類型及作用

螺紋連接在汽車裝配中較為普遍，大部分螺紋其固定作用，要

求保證聯(lián)接的強(qiáng)度(有的還要求密封性，如氣管、油管的管接頭的螺

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紋連接),起固定作用的螺紋稱為聯(lián)接螺紋；還有部分起傳動(dòng)作

用，要求保證傳動(dòng)的精度、效率和磨損壽命，起傳動(dòng)作用的螺紋稱

為傳動(dòng)螺紋。

B、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊及防松

絕大部分的螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都必須擰緊，使聯(lián)接在承受工作

載荷之前，預(yù)先受到力的作用，預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性

和緊密性。聯(lián)接螺紋能滿足自鎖條件，再加上螺母與螺栓頭部等支

承面的摩擦力，在靜載荷和溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自動(dòng)松

脫。但在沖擊、振動(dòng)或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減

小或瞬時(shí)消失，多次重復(fù)就回脫松。因此螺紋聯(lián)接必須防松。

(4)不可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件相互聯(lián)接后不能

相對(duì)活動(dòng)，而且不能拆開，一旦拆開必定損壞其中一個(gè)零件，非經(jīng)

修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如焊接、鉚接、熱壓(過盈配合)等。

三、汽車總裝配的工藝概述

汽車是一種復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身(含

駕駛室和車廂)和電器四大部分構(gòu)成。底盤部分又由傳動(dòng)系統(tǒng)、行

駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等組成。

按組成汽車的大總成分，由發(fā)動(dòng)機(jī)總成(帶有變速箱、離合器)、前

軸及鋼板彈簧總成、后橋總成、車架、輪胎、駕駛室、車廂等。一

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輛中重型卡車總裝配的零部件、總成大約有500多種、2000多件，因

此汽車總裝配是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作。

汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象(零部件)在數(shù)量、外觀上發(fā)生變

化的工藝過程，一系列的量變必定引起一系列的質(zhì)變。

數(shù)量的變化表現(xiàn)在在裝配過程中，零部件、總成的數(shù)量在不斷

增加并相互有序的結(jié)合起來。

外觀的變化表現(xiàn)為零部件、總成之間有序結(jié)合后具有一定的相

互位置關(guān)系，外形在不斷的變化，最后成為一輛整車。所以，汽車

總裝配也就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形

成整車的工藝過程。

四、汽車總成裝配的特點(diǎn)

由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件及合件繁多，因此汽車總裝配具有

以下特點(diǎn)：

1、聯(lián)接方式多樣：汽車裝配過程中的聯(lián)接，一般情況下除了焊

接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有；但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接

和可拆式活動(dòng)聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和鍵聯(lián)接銷聯(lián)接。

2、配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由

此決定了它仍然以手工為主。

3、大批量生產(chǎn)：一般來說，一個(gè)汽車制造廠的汽車年產(chǎn)量應(yīng)在

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幾萬輛以上，而通常認(rèn)為建設(shè)一個(gè)轎車廠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛

以上。所以汽車制造廠是技術(shù)密集型、資金密集型的大批量生產(chǎn)的

企業(yè)，汽車總裝配具有現(xiàn)代化企業(yè)大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，它是人與

機(jī)、技術(shù)與管理的有機(jī)結(jié)合。

五、卡車裝配的工藝流程及工藝規(guī)定

1、吊放車架于裝配線。吊放車架前要檢查車架的完整性、表面

光潔型；確認(rèn)無劃漆、無雨雪、無銹蝕、無碰傷后，方可把車架吊

上線。將車架反放在裝配鏈的枕木上，這樣有利于前橋、后橋、傳

動(dòng)軸等零部件的裝配。

2、以車架為基準(zhǔn)裝配前后橋

裝配時(shí)，把前橋、后橋連接銷涂上機(jī)油使其油槽向下穿入孔

中，對(duì)準(zhǔn)銷上的凹槽與支架上的孔，將楔形鎖銷由前向后穿入孔

中，裝上彈簧墊圈、扭矩螺母。

3、裝貯氣筒于支架上

檢查貯氣筒油漆質(zhì)量、不得有漏漆、劃漆、凸焊螺母焊縫平

整、貯氣筒不得有明顯缺陷。

A、對(duì)“四大”系列車型，將貯氣筒放在支架上，套上貯氣筒箍

帶，從下向上帶上螺母和墊圈并扭緊。

B、對(duì)長(zhǎng)頭系列車，將環(huán)箍套在貯氣筒上，從車架縱梁里面將環(huán)

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箍和貯氣筒一起裝在支架上，從外向里穿入螺栓并扭緊。

4、連接傳動(dòng)軸于后橋減速器上。檢查傳動(dòng)軸油漆無劃傷，將傳

動(dòng)軸凸緣上的孔與后橋減速器凸緣上的孔對(duì)準(zhǔn)，從傳動(dòng)軸方向穿入

螺栓、套上彈簧墊圈、扭緊螺母。

5、翻轉(zhuǎn)底盤

首先把后橋墊木夾在后橋上，將翻轉(zhuǎn)底盤夾具夾在車架前、后

端，鎖住保險(xiǎn)銷，操縱設(shè)備翻轉(zhuǎn)底盤、翻轉(zhuǎn)后取下夾具及墊木。

6、裝配轉(zhuǎn)向機(jī)及垂臂。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)裝配完整性、轉(zhuǎn)向臂軸螺紋

不得有損傷；把轉(zhuǎn)向機(jī)放在分裝夾具上夾好，取轉(zhuǎn)向臂，按標(biāo)記套

在轉(zhuǎn)向臂軸上并壓到底，然后套上墊圈和彈簧墊圈(分裝工位)取

轉(zhuǎn)向機(jī)托架，使其孔位與轉(zhuǎn)向機(jī)的孔位對(duì)準(zhǔn)，然后穿上螺栓并套彈

簧墊圈，扭緊；把分裝好的轉(zhuǎn)向機(jī)總成合件用吊具吊起，使托架孔

位和大梁的孔位對(duì)準(zhǔn)，從里向外或從下向上穿螺栓，套上彈簧墊

圈，扭緊。

7、裝發(fā)動(dòng)機(jī)于支架上。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇不得變形，發(fā)電機(jī)、起

動(dòng)機(jī)及各種傳感器、警報(bào)開關(guān)不得變形、碰傷；接線柱螺釘完整；

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱油堵處不得有漏油痕跡，表面無明顯碰傷。吊起發(fā)

動(dòng)機(jī)使后懸置軟墊的孔位與后支架的孔位對(duì)準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并

套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；操縱電葫蘆使發(fā)動(dòng)機(jī)前懸

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置軟墊的孔位與前懸置托架的孔位對(duì)準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊

圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；扭緊后支承、前支承的螺栓螺

母。

8、裝排氣管。取排氣制動(dòng)閥，在兩端套上墊密圈，再使其夾在

消聲器進(jìn)氣管前段與進(jìn)氣管后段之間，并使螺栓孔對(duì)齊，傳入螺

栓，套上墊圈、彈簧墊圈并擰上螺母。

9、加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

取下發(fā)動(dòng)機(jī)加油口端，向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加注潤(rùn)滑油，加完后裝上油

蓋，拔出油尺檢查加油量，油面不低于下線(2/4),不高于上線

(4/4)。

10、裝散熱器總成檢查散熱器片不得有磕碰處，進(jìn)出氣管應(yīng)平

整；在左右縱梁的規(guī)定位置放上散熱器固定架下墊塊總成對(duì)準(zhǔn)孔

(墊塊的中間孔大的一側(cè)向上),把散熱器總成落下，使水箱固定

架的孔與上墊塊總成的孔對(duì)準(zhǔn)，然后在孔中放入套管再套上上墊塊

總成，取螺栓從下向上穿入對(duì)準(zhǔn)的孔中，擰上螺母2-3扣并擰緊，然

后穿上開口銷，并分開尾部。

11、落駕駛室總成

自檢駕駛室外觀完整性、油漆無劃傷。操縱電葫蘆，落下駕駛

室，使駕駛室后支架落入后懸置橫梁上的內(nèi)外緩沖塊之間，前鉸接

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軟墊落入駕駛室鉸接支架的凸緣面中，取駕駛室鉸接軟墊蓋總成分

別蓋在左右鉸接軟墊上，使其上的孔與鉸接支架上相應(yīng)的孔對(duì)準(zhǔn)，

取螺栓套上彈簧墊圈從上向下穿入已對(duì)準(zhǔn)的孔中2-3扣并擰緊。

12、裝車輪。自檢車輪氣壓正常，將車輪套在輪轂，帶上螺母

2-3扣，用風(fēng)動(dòng)氣扳機(jī)對(duì)稱交叉扣緊，同時(shí)后內(nèi)、外輪打氣咀要錯(cuò)

開，也要同剎車轂檢查孔錯(cuò)開，避免影響打氣和測(cè)量蹄片間隙。

13、加注冷卻液打開膨脹箱蓋、關(guān)閉放水開關(guān)，向膨脹箱里加

注冷卻液或水，待冷卻液或水液面與溢流管水平為止，扭緊水箱

蓋。

14、加注汽、柴油

打開汽柴箱蓋，按油量定額和油號(hào)往汽柴油箱內(nèi)加入汽油或柴

油，然后擰上汽柴油箱蓋。

六、裝配的注意事項(xiàng)

1、對(duì)于長(zhǎng)圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長(zhǎng)圓孔

一側(cè)。

2、對(duì)于超過四個(gè)孔的連接件，需進(jìn)行對(duì)角緊固，最先緊固的螺

母最后還應(yīng)復(fù)緊。

3、對(duì)于圓孔與長(zhǎng)圓孔同時(shí)存在的件，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長(zhǎng)圓

孔端。

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4、為保證整車美觀性，管束與電線束應(yīng)避免交叉。

5、管線束過梁或者與梁接觸時(shí)，必須用護(hù)套和蛇形護(hù)套。

1.3、整車的調(diào)試技術(shù)

1、離合器踏板自由行程的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：離合器自由行程為30~40mm

(2)調(diào)整方法：整車下線之前，應(yīng)先檢查離合器踏板自由行程是

否符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合，按下列步驟進(jìn)行調(diào)整。

A、若離合器踏板自由行程大于40mm,用扳手將分離拉桿端上

的鎖緊螺母松開，把球形調(diào)整螺母懸入，

使分離拉桿的有效長(zhǎng)度縮短，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為

止，然后將鎖緊螺母擰緊。若離合器踏板自由行程小于30mm,與上

相反，將調(diào)整螺母出，使分離拉桿的有效長(zhǎng)度增加，邊調(diào)整邊檢

查，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后擰緊鎖緊螺母。

調(diào)整后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查離合器工作情況。要求達(dá)到分離迅

速、徹底，接合揉和、平順。

2、液壓離合器踏板高度的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：離合器踏板高度是指離合器踏板最高點(diǎn)與最低

點(diǎn)之間的距離，要求尺寸為185mm。

(2)調(diào)整方法：

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A、抬起離合器踏板，使踏板行程保持在185mm的位置上。

B、調(diào)整限位螺栓，使限位螺栓剛好與踏板搖臂接觸。擰緊限位

螺栓備母。

3、液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)的排氣

(1)向儲(chǔ)油杯中加注4604剎車油350ml。

(2)在分泵放氣螺塞上接一根排氣用軟管，管的另一端放入容

器中。

(3)往復(fù)踏動(dòng)離合器踏板，待分泵排氣軟管內(nèi)有油噴出時(shí)，擰

緊放氣螺塞，然后再往復(fù)踏動(dòng)離合器踏板，再進(jìn)行放氣，反復(fù)幾次

后直至無氣泡，并有柱狀油噴出再擰緊放氣塞取下軟管。注意：踏

動(dòng)踏板時(shí)不應(yīng)太快以防出現(xiàn)油沫。

4、制動(dòng)踏板高度的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)踏板運(yùn)用自如、不可碰、不干涉，踏下踏

板時(shí)制動(dòng)閥能完全打開，解除制動(dòng)又能迅速回位，無拖滯現(xiàn)象。

(2)調(diào)整方法：若踏板過低時(shí)，取下長(zhǎng)拉桿連接叉的開口銷，

將鎖緊備母松開，順時(shí)針選入連接叉，縮短拉桿的有效長(zhǎng)度即可，

直到踏板合適為止。若踏板過高時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)連接叉進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整完備，將開口銷裝好，擰緊鎖緊螺母。5、方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢

查與調(diào)整

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(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為大于09、小于159

(2)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢查與調(diào)整。

A、首先是前輪處于直線行駛位置，將檢查器刻度盤和指針分別

夾持在轉(zhuǎn)向軸殼和方向盤上。

B、向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力為止(此時(shí)前輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng))以此為

基點(diǎn)。再向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力時(shí)為止，這時(shí)指針在刻度盤上劃

過的角度，就是方向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量

C、若自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大，可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺栓，使轉(zhuǎn)向

螺母齒條與轉(zhuǎn)向臂軸肩齒的嚙合間隙變小，邊調(diào)整邊檢查，使方向

盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過小，按上述相反方向進(jìn)行

調(diào)整。

5、車頭總成與駕駛室間隙的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：該間隙應(yīng)該是上、下、左、右均勻一致，保持

在8~12mm范圍內(nèi)。

(2)調(diào)整方法：間隙小時(shí)可順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓適量，間隙大

時(shí)逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓適量。

6、車門三角窗的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：三角窗開啟、關(guān)閉不得有發(fā)卡或放松、過緊現(xiàn)

象，并能在任意位置停留。

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(2)調(diào)整方法：

拆下車門內(nèi)護(hù)板B、將固定三角窗的兩個(gè)螺釘取下，即可取出三

角窗總成。

轉(zhuǎn)動(dòng)三角窗下轉(zhuǎn)軸上的調(diào)整螺母，即可達(dá)到理想的松緊程度。

D、也可以只拆下內(nèi)護(hù)板后，直接用套筒頭扳手轉(zhuǎn)動(dòng)三角窗下轉(zhuǎn)軸上

的螺母，也能達(dá)到調(diào)整松緊度的目的。

7、司機(jī)座椅的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)駕駛員的自身對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整，其高、

低、前、后位置以駕駛員有利操作為標(biāo)準(zhǔn)。

(2)調(diào)整方法：前后調(diào)整機(jī)構(gòu)為滾珠滑軌式，調(diào)整量為向前

40mm,向后20mm,調(diào)整時(shí)扳動(dòng)前后手柄至所需位置，然后松開手

柄，使限位片落入卡槽。上下調(diào)整機(jī)構(gòu)為四聯(lián)桿式，調(diào)整量為向上

28mm,向下18mm,調(diào)整時(shí)抬起調(diào)整手柄，限位桿借助于二個(gè)拉緊彈

簧的拉力斜向升起，當(dāng)限位桿脫離滑槽后，將其放入所需之滑槽

內(nèi)，從而改變座椅的高度。

8、前大燈燈光調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：近光燈亮?xí)r其光形應(yīng)與對(duì)光屏幕上的規(guī)定折線

相重合，遠(yuǎn)燈光亮?xí)r應(yīng)落在對(duì)光屏幕的遠(yuǎn)光對(duì)光標(biāo)記上。

(2)調(diào)整方法：

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A、將對(duì)光屏幕(俗稱對(duì)光板)前端對(duì)正且靠緊在停放在平整地

面上的汽車前保險(xiǎn)杠前方平面上，旋出左、右大燈罩緊固螺釘，取

下大燈罩。

B、拉開大燈開關(guān)，接通左、右側(cè)大燈的近光燈，擰動(dòng)三個(gè)調(diào)整

螺釘來調(diào)整，使光形與對(duì)光屏幕上的折線相重合。

C、踏動(dòng)便光器，改換遠(yuǎn)光燈，將左、右兩外側(cè)大燈套上燈照

套，轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)調(diào)整螺釘來調(diào)整左、右內(nèi)側(cè)的大燈光，使燈光最亮點(diǎn)

落在屏幕的遠(yuǎn)光標(biāo)記上。

D、關(guān)閉大燈，裝左、右燈罩，擰緊固定螺釘，將對(duì)光屏幕推到

規(guī)定位置。

9、車頭翻轉(zhuǎn)助力機(jī)構(gòu)彈力的調(diào)整

(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)打開車頭鎖、抬起安全鉤時(shí)，車頭能自行彈

起(或開啟人員稍用力)到50位置。關(guān)閉時(shí)輕松自如，用力不大。

(2)調(diào)整方法：用改變扭桿的裝配角度來達(dá)到目的

A、拆下翼子板前下部?jī)蓚?cè)的堵塞B、將車頭前翻509位置鎖上支

桿。

C、拆下扭桿兩端的彈性擋圈。

D、用一根直徑018mm,長(zhǎng)500mm左右的鐵棒，將鐵棒的端頭頂

在扭桿的一個(gè)端面上，用鐵錘輕輕敲打鐵棒的另一端，使扭桿從扭

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桿管的花鍵槽中退出來。

10、油門拉絲操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整油門拉絲操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整按下列

步驟：

(1)將手油門旋鈕向右旋轉(zhuǎn)到底，使其處于關(guān)閉狀態(tài)。

(2)調(diào)整拉絲上的調(diào)整螺母，使踏板處于與水平方向成259的

位置上，同時(shí)保證油門要臂剛好與高壓油泵上的怠速限位螺釘接

觸。

A、當(dāng)油門拉絲長(zhǎng)時(shí)(踏板高度低于259角度),調(diào)整拉絲上的

兩處調(diào)整螺母，使兩的拉絲外殼向右移動(dòng)。

B、當(dāng)油門拉絲短時(shí)(踏板高度低于259角度),調(diào)整拉絲上的

兩處調(diào)整螺母，使兩處的拉絲外殼向左移動(dòng)。

C、必要時(shí)調(diào)整叉子，使拉絲滿足要求。

(3)調(diào)整手油門抬起手油門轉(zhuǎn)臂，使其后端與油門轉(zhuǎn)臂后端剛

剛接觸，保持其位置。調(diào)整螺母使拉絲處于剛剛拉動(dòng)油門轉(zhuǎn)臂的狀

態(tài)

(4)將油門踏板踏到底，調(diào)整限位螺栓，使其與踏板剛剛接

觸。整車離合器機(jī)動(dòng)車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作中不

得有異響、抖動(dòng)何不正常現(xiàn)象。

(5)、踏板行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件。一般踏板的自由行程規(guī)

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定為30-40mm3、踏板力應(yīng)不大于300N.運(yùn)輸用拖拉機(jī)不得大于350N,

手握力應(yīng)不大于200N.變速器和分動(dòng)器

(6)換檔事齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂檔

和自行跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中無異響；換檔時(shí)變速器不得與其他部件干

涉。

(7)變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識(shí)別變速器檔位

位置的標(biāo)志。若變速桿難以布置，則應(yīng)布置在變速桿附近的易見部

位。

11、傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得發(fā)出振抖和異響，中間軸承

和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。

12、前照燈光束照射位置要求

1)機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離

屏幕10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H-0.8H(H為

前照燈基準(zhǔn)中心高度),其水平方向向左或向右均不得超過100mm.

2)四燈制前照燈其遠(yuǎn)光束燈的調(diào)整。要求在屏幕上光束中心離

地高度為0.85H-0.90H,水平位置要求左燈左偏不得大于100mm,向右

偏不得大于170mm;右燈向左或向右偏均不得大于170mm.

3)機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)，以調(diào)整近光光束為主。

對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。

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13、整車標(biāo)志

(1)車輛本身前部外表面的易見部位上，應(yīng)至少裝置一個(gè)能永

久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識(shí)別車

型的標(biāo)志。

(2)車輛必須裝置能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在

一個(gè)明顯的，不受更換部件影響的位置，

其具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、車

輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率或排量(掛車除外)、總質(zhì)量、載重量或

載客人數(shù)、出廠編號(hào)、出廠年、月及生產(chǎn)廠名。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)打印(或鑄出)在氣缸體易見部位，出廠編

號(hào)應(yīng)打印在氣缸體易見且易于拓印部位，打印字高不少于7mm,深

度不少于0.2mm,在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打印起止標(biāo)記。

(4)整車型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打印在車架易見且易于拓印的車輛

識(shí)別號(hào)(VIN)可代替車型號(hào)和出廠編號(hào)。

14、車輛核載

1)車輛允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、廠定最大軸載質(zhì)量、

輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)條件進(jìn)行核算后，從

中取最小值核定。

2)駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的，前排座位以駕駛室內(nèi)

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部寬度(駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)等于或大于

1200mm核定2人；等于或大于1650mm核定3人。車長(zhǎng)小于或等于6m

的機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)部寬度大于或等于1550mm核定為3人；駕駛室內(nèi)

雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測(cè)量的車身內(nèi)部寬度每

400mm核定1人；帶臥鋪的貨車每個(gè)臥鋪鋪位核定1人。

(3)轉(zhuǎn)向軸載質(zhì)量核定：機(jī)動(dòng)車在空載和滿裁狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸

(輪)載質(zhì)量與該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量比值不得小于20%。

15、比功率比功率為額定功率與車輛總質(zhì)量比值，機(jī)動(dòng)車的比

功率應(yīng)不小于4.8kw/t九、側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角車輛在空載靜態(tài)

狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不得小于35°,總質(zhì)量為

車輛整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為30°。

16、轉(zhuǎn)向系

1)機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤不得設(shè)置于右側(cè)，其中汽車、無軌電車和農(nóng)

用三輪車的轉(zhuǎn)向盤必須設(shè)置在左側(cè)；特殊作業(yè)的機(jī)動(dòng)車按需要可設(shè)

置左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向盤。

2)機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)

象。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，車輪轉(zhuǎn)向過程中，不得與其他部

件有干涉現(xiàn)象。

3)汽車和農(nóng)用四輪車應(yīng)具有適度不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有

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正常的操縱穩(wěn)定性。

4)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正，以使汽車具有穩(wěn)定的直線

行駛能力。

5)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)向量，從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角

均不得大于：a最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km的機(jī)動(dòng)車為10度b最

大設(shè)計(jì)車速小于100km的機(jī)動(dòng)車為156、機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥

和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振，路感不靈或

其他異?，F(xiàn)象。

7)機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)的道路上行駛，10km/h的速度5s之內(nèi)沿

螺旋線從直線過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤的最大

切向力不得大于245N。

8)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向橋的軸載質(zhì)量大于4000kg時(shí)，必須采用轉(zhuǎn)向助力

裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力失效后，仍應(yīng)具有轉(zhuǎn)

向盤控制車輛的能力。

9)機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，用檢測(cè)儀(包括雙板側(cè)滑和單

板側(cè)滑儀)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h。

10)機(jī)動(dòng)車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。

11)轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿及球銷應(yīng)無

裂紋和損傷，并且球銷不得松曠，對(duì)車輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直

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拉桿不得拼焊十一、制動(dòng)系

1.機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車就具有應(yīng)急制動(dòng)功能和

駐車制動(dòng)功能

2.汽車行車制動(dòng)，應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)以某種方式

相聯(lián)，它們應(yīng)保證當(dāng)其中一個(gè)或兩個(gè)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)的任何部件

失效時(shí)(行車制動(dòng)的操縱踏板、操縱連接桿、操縱連接桿件或制

動(dòng)閥的失效除外)仍具有應(yīng)急制動(dòng)功能。

3.制動(dòng)系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動(dòng)或沖擊而損壞。

基本要求：

1、行車制動(dòng)必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地

減速和停車。

2、汽車、掛車、無軌電車、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車和輕便摩

托車的所有車輪都應(yīng)具備制動(dòng)器。

3、行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在備軸之間合理分配。

4、機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在每要軸的左右車輪之間對(duì)

稱分配。

1)制動(dòng)器必須有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙必須

易于通過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及

制動(dòng)器總成必須具備一定的儲(chǔ)備行程。當(dāng)制動(dòng)器受熱或制動(dòng)磨擦片

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的磨損達(dá)到一定時(shí)，在不做立即調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制

動(dòng)。

2)行車制動(dòng)系踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。

3)對(duì)踏板力的要求。行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板

力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N;對(duì)于其它車

輛應(yīng)不大于700N。摩托車和輕便摩托車行車制動(dòng)系產(chǎn)生最大制動(dòng)作

用的踏板力應(yīng)不大于400N,手握力應(yīng)不大于250N。

5、應(yīng)急制動(dòng)

(1)應(yīng)急制動(dòng)必須在行車制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，

在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住。

(2)應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性，或是與行車

制動(dòng)系統(tǒng)分開的獨(dú)立系統(tǒng)。

(3)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員在座位

上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的操縱

機(jī)構(gòu)可以與行車制動(dòng)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)合，也可以與駐車系統(tǒng)的操

縱機(jī)構(gòu)結(jié)合，但三個(gè)操縱機(jī)構(gòu)不得結(jié)合在一起。

6、駐車制動(dòng)

(1)機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置駐車制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)應(yīng)能使車輛即使沒

有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上。駕駛員必須在

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座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

(2)駐車制動(dòng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖上，并且施加于

操縱裝置上的力。手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大

于400N,其它車輛應(yīng)不大于600N;腳操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9

的載客汽車應(yīng)不大于500N,其它車輛應(yīng)不大于700N。

(3)駐車制動(dòng)操縱裝置的安裝位置要適當(dāng)。其操縱機(jī)構(gòu)必須有

足夠的行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的

制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三

以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定

的駐車制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不得超過3次。不允許利

用液壓、氣壓或電力驅(qū)動(dòng)來獲得駐車制動(dòng)效能。

側(cè)滑及平行度的調(diào)整側(cè)滑的概念：

汽車側(cè)滑一般是指前輪側(cè)滑和制動(dòng)側(cè)滑。前輪側(cè)滑是指前束和

外傾角不匹配(外傾角產(chǎn)生的側(cè)向力和前束產(chǎn)生的側(cè)向力不平

衡),使汽車在直線行駛時(shí)產(chǎn)生向左或向右的偏移現(xiàn)象。它反映的

是汽車直線行駛的穩(wěn)定性。制動(dòng)側(cè)滑是制動(dòng)時(shí)汽車某一軸的車輪或

兩軸的車輪(兩軸車)發(fā)生橫向滑動(dòng)的現(xiàn)象。側(cè)滑量以汽車輪胎每

公里的側(cè)滑米數(shù)表示。

影響側(cè)滑的因素：1輪胎：輪胎對(duì)側(cè)滑的影響極大，左、右輪胎

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的胎面花紋不相同，左、右輪輪胎氣壓不等，輪輞或其它原因造成

的輪胎胎面失圓，兩胎磨損不等造成的外圓直徑不同.2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)

向機(jī)構(gòu)主要是連接球頭銷松曠、主銷與銷孔間隙過大會(huì)對(duì)前輪側(cè)滑

產(chǎn)生影響，前橋和車架：前橋或車架變形、車橋移位等也會(huì)影響前輪

的側(cè)滑。平行度的調(diào)整步驟：

1、調(diào)整工勻速(時(shí)速3~5km/h)的將車雙前軸開過側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)

(注：僅兩個(gè)前軸通過；車輪壓著引導(dǎo)線；不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤和踏剎

車)。

2、檢測(cè)員觀看數(shù)據(jù)是否合格(注：兩前軸的側(cè)滑量差在

0~2m/km之間；側(cè)滑量在±5m/km之間；若側(cè)滑量在±5m/km之外，

檢測(cè)員要通知檢查科，由檢查科通知底盤廠來調(diào)側(cè)滑)。

3、平行度合格就直接打合格標(biāo)記，不合格檢測(cè)員要告訴調(diào)整工

將車退回。

4、調(diào)整工下車將駕駛室翻起，松開過渡拉桿兩端的鎖緊螺母，

用管鉗子旋轉(zhuǎn)過渡拉桿(注：如第一前軸向里偏的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)過渡

拉桿；前輪向外歪的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)過渡拉桿(從前向后看)。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：如果前輪側(cè)滑量大，就向上抬起管鉗子(車輪移動(dòng)

方向：第一前軸向外移動(dòng)；第二前軸向里移動(dòng))。前輪側(cè)滑量小，

就向下壓管鉗子(車輪移動(dòng)方向：第一前軸向里移動(dòng)；第二前軸向

第27頁

外移動(dòng))

5、過渡拉桿漆面損壞的，調(diào)整工要把漆面補(bǔ)好。

6、檢測(cè)員將數(shù)據(jù)打印出來貼在隨車卡片上(若第二軸數(shù)據(jù)打印

不出來檢測(cè)員也要將數(shù)據(jù)寫在打印紙上);檢測(cè)合格后檢測(cè)員將白

漆點(diǎn)在過渡拉桿前側(cè)的螺紋上。

7、質(zhì)保部看到隨車卡片上的合格數(shù)據(jù)后才能打印，否則不予打

印。

1.4、配送方案

1、我司指定專業(yè)銷售人員全程跟蹤車輛的采購(gòu)、銷售、與交

付，從車輛出廠，物流配送流程，車輛交付流程，售后流程等全流

程每個(gè)環(huán)節(jié)都能做到專人一對(duì)一的服務(wù)。

2、專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)根據(jù)平臺(tái)后臺(tái)數(shù)據(jù)，及時(shí)跟進(jìn)每一單訂單，保

證訂單在每一個(gè)流程環(huán)節(jié)都正常進(jìn)行，如遇突發(fā)問題能做到及時(shí)發(fā)

現(xiàn)，及時(shí)更正，及時(shí)協(xié)調(diào)，保證車輛及時(shí)準(zhǔn)確高效的送達(dá)。

3、專職的車輛維保技術(shù)工程師保證車輛技術(shù)指標(biāo)及性能正常運(yùn)

轉(zhuǎn)，如遇突發(fā)問題，能夠及時(shí)負(fù)責(zé)維修維護(hù)。

4、對(duì)接生產(chǎn)廠家，保證采購(gòu)車輛及時(shí)高效送達(dá)。并按照采購(gòu)人

提出的供貨方式提供配送服務(wù)。

第28頁

5、如出現(xiàn)售后問題，我司由專業(yè)客服人員一對(duì)一協(xié)調(diào)當(dāng)日解

決。

1.5、對(duì)可能發(fā)生質(zhì)量問題的預(yù)案

1、我公司對(duì)采購(gòu)人采購(gòu)的車輛我司均嚴(yán)格審查車輛質(zhì)量及技術(shù)

指標(biāo)，必須符合國(guó)家車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的才能在我司銷售。

2、我司與車輛生產(chǎn)廠家及均簽署正規(guī)供銷合同，在合同中明確

規(guī)范車輛質(zhì)量問題賠付責(zé)任。

3、如發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題，我司可做到先行賠付客戶，提高客戶

的滿意度。

1.6、突發(fā)情況處理方案

1、及時(shí)、準(zhǔn)確地組織配送過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)

配運(yùn)輸資源，最大限度地降低或避免配送帶來的供應(yīng)不及時(shí)造成的影

響損失，以及車輛不能及時(shí)發(fā)運(yùn)，未能實(shí)現(xiàn)按時(shí)交付等。

2、各部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。

3、整合調(diào)度所有物流快遞資源，充分發(fā)揮配送的的核心作用。

4、成立配送突發(fā)事件應(yīng)急指揮小組，指揮小組成員單位負(fù)責(zé)人

均為指揮小組成員，預(yù)案啟動(dòng)后，各工作組按各自分工迅速開展工作，

全力以赴確保商品供應(yīng)和車輛交付。

第29頁

5、指揮小組主要職責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織公司配送突發(fā)事件應(yīng)急

工作，及時(shí)了解公司業(yè)務(wù)部門資源調(diào)度情況，并提出應(yīng)急措施建議，

安排部署應(yīng)積極補(bǔ)救工作。

6、倉(cāng)儲(chǔ)物流部負(fù)責(zé)車輛的應(yīng)急調(diào)度，落實(shí)突發(fā)事件原因，剖析

責(zé)任。

7、專人負(fù)責(zé)應(yīng)急系統(tǒng)信息處理，系統(tǒng)糾錯(cuò)及預(yù)警設(shè)計(jì)，做到供

應(yīng)鏈性能的提升。

8、應(yīng)急指揮小組設(shè)立在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部，負(fù)責(zé)組織、配送突發(fā)事件

應(yīng)急工作，部署應(yīng)急準(zhǔn)備措施督促檢查應(yīng)急工作的落實(shí)情況。

9、根據(jù)配送突發(fā)事件嚴(yán)重程度和事態(tài)發(fā)展，指揮小組實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)

指揮，具體部署負(fù)責(zé)物流快遞的調(diào)配、物資準(zhǔn)備和通訊聯(lián)絡(luò)工作等。

10、指揮小組接到突發(fā)事件報(bào)告后，各成員按照指揮小組的統(tǒng)一

部署和各自職責(zé)，做好相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)工作，指揮小組根據(jù)具體情況，

確定適時(shí)調(diào)整隊(duì)伍，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理。

11、應(yīng)急通訊，指揮小組成員電話必須保證24小時(shí)通訊暢通，

如玩忽職守并造成嚴(yán)重后果的將追究其失職責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

1.7、增值服務(wù)

1、全程專人服務(wù)，業(yè)務(wù)、客服一對(duì)一服務(wù)，派送前、派送中、

派送后、全程服務(wù)。

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2、專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)247跟蹤溝通解決客戶遇到的各種車輛問題。

車輛質(zhì)量問題先行賠付。

1.8、售后服務(wù)

1.8.1、車輛來源渠道及質(zhì)量保證

1、我公司承諾平臺(tái)車輛質(zhì)量符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。提供的所有車輛都是全新的，且符合采購(gòu)單

位的采購(gòu)要求。

2、所提供車輛來自正規(guī)渠道，杜絕“三無”車輛入庫(kù)，,為采購(gòu)

單位提供充貨源及高品質(zhì)的車輛

3、為保證客戶對(duì)車輛良好的體驗(yàn)感，由我公司專職質(zhì)檢員對(duì)車

輛實(shí)行跟蹤檢查，嚴(yán)格按國(guó)家現(xiàn)行汽車質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證車

輛質(zhì)量合格

4、所有車輛我司均與正規(guī)渠道合作，與廠家或總經(jīng)銷商直接簽

署供銷協(xié)議。

5、所有車輛經(jīng)過我司均嚴(yán)格審查車輛資質(zhì)，符合國(guó)家車輛質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)。

6、所有車輛資質(zhì)我司均留有備案，及時(shí)更新各車輛資質(zhì)保證車

輛各資質(zhì)齊全。

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7、由多名采購(gòu)專員專門負(fù)責(zé)車輛的資質(zhì)審核，做到車輛無假

貨，無不合格車輛。

1.8.2、售后服務(wù)承諾

1、保證車輛均為合格車輛，無三無及假冒品。

2、客戶車輛24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨。

3、采用無縫對(duì)接，及時(shí)派送車輛。

4、全程專人跟蹤，業(yè)務(wù)、客服一對(duì)一服務(wù)，派送前、派送中、

派送后、全程服務(wù)。

5、專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)及時(shí)跟蹤溝通解決客戶遇到的各種問題。

6、車輛質(zhì)量問題先行賠付。

1.9車輛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方案

1.9.1驗(yàn)收計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施將按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及所中標(biāo)車輛的

制造商提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工作在交貨地點(diǎn)

進(jìn)行。車輛到達(dá)項(xiàng)目所在地，安裝調(diào)試完畢后，配合項(xiàng)目所在地對(duì)

車輛進(jìn)行驗(yàn)收，出具驗(yàn)收單。

1.9.2到貨驗(yàn)收在合同車輛到達(dá)用戶指定的地點(diǎn)后，采購(gòu)人與

我公司代表將共同驗(yàn)車，依標(biāo)書要求對(duì)車輛的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、

外型、包裝及資料、文件(如裝車單、保修單、隨車介質(zhì)等)的驗(yàn)

收，當(dāng)出現(xiàn)損壞、數(shù)量不全或產(chǎn)品不對(duì)等問題時(shí)，我公司將負(fù)責(zé)解

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決；同時(shí)按標(biāo)書技術(shù)部分要求對(duì)其性能和配置進(jìn)行測(cè)試檢查，并做

出測(cè)試方案和測(cè)試報(bào)告，保證所有硬件在標(biāo)書中所規(guī)定的地點(diǎn)和環(huán)

境下，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，并達(dá)到標(biāo)書要求的性能和產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格中的性

能。我公司將同時(shí)提供車輛相關(guān)證明文件，保證是原廠全新產(chǎn)品。

1.9.3系統(tǒng)初步驗(yàn)收在完成車輛聯(lián)調(diào)工作后，我公司將配合采

購(gòu)人、監(jiān)督小組按照驗(yàn)收測(cè)試計(jì)劃共同對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試，

對(duì)車輛技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)總體性能進(jìn)行初步驗(yàn)收。車輛驗(yàn)收后，簽署

車輛初驗(yàn)文件。

1.9.4車輛終驗(yàn)在完成車輛初驗(yàn)工作后，我公司將配合采購(gòu)人

完成對(duì)車輛系統(tǒng)的試運(yùn)行階段，達(dá)到終驗(yàn)時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)后組織對(duì)車輛

技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)總體性能進(jìn)行全面驗(yàn)收。驗(yàn)收后，簽署終驗(yàn)文件。

1.10車輛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1.10.1首先查看所檢車輛是否具有車輛出廠合格證、車輛三保

及使用說明書，購(gòu)車合同及發(fā)票是否合法合理，隨車附件及工具是

否完整。

1.10.2整體檢查車的外觀，重點(diǎn)看車漆表面有無劃痕，檢查新

車是否有二次噴漆的痕跡，檢查車門及各部位鈑金縫隙是否過大和

均勻；各個(gè)車門等開啟部位都開關(guān)幾次檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢，觀

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察大燈、玻璃、各部分塑料件有無裂紋，特別是車體兩側(cè)對(duì)應(yīng)的縫

隙一定

要均勻。燈組與車體的接縫是檢查的重點(diǎn)，一定要用手摸摸，

裝配良好的車接縫很均勻、緊密。如果車體鈑金不好的話，這里的

接縫就能暴露出鈑金質(zhì)量問題。檢查車體周圍保險(xiǎn)杠的安裝是否到

位，有無松動(dòng)。檢查輪胎花紋及毛刺是否全新并一致，備胎是否安

裝到位并完好無損。檢查車底盤，新車底盤應(yīng)該非常干凈的，底盤

上各部位的固定螺栓安裝是否到位合理，有無缺失和損壞，各部分

油管、氣管、水管、電氣線路等管路是否完好無損并安裝到位。

1.10.3進(jìn)入車內(nèi)，檢查儀表臺(tái)功能及各部分內(nèi)飾件，包括檢查

車內(nèi)燈光、車外燈光、升降器、雨刮器各級(jí)是否運(yùn)行正常；打開查

檢車內(nèi)音響系統(tǒng)、點(diǎn)煙器等電器車輛是否正常，檢查座椅、頂棚、

地板是否完整無損，啟動(dòng)汽車，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常，

有無抖動(dòng)現(xiàn)象。稍微踏油門，聽發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)是否平滑，加速是

否靈敏不雜亂。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)檢查各部位油水是否在正常液面，顏色

正常不變質(zhì)，無漏油漏水現(xiàn)象。

1.10.4整車密封性檢查，使用高壓水對(duì)駕駛室噴灑，在車內(nèi)觀

察有無滲水漏水現(xiàn)象，各電器是否正常使用。

第34頁

1.10.5進(jìn)行路試，在安全路段上進(jìn)行行駛、轉(zhuǎn)彎、過減速帶

等，多種路況檢驗(yàn)車輛的行駛性能、制動(dòng)性能及有無不正常噪音。

附表、新車質(zhì)量驗(yàn)收表

序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收結(jié)果

1整車標(biāo)識(shí)標(biāo)簽質(zhì)量

2油漆零部件質(zhì)量

3塑料零部件質(zhì)量

4橡膠零部件質(zhì)量

1靜態(tài)驗(yàn)收5金屬零部件質(zhì)量

6金屬焊接及鈑金部位質(zhì)量

7外部裝飾件裝配質(zhì)量

8內(nèi)部裝飾件裝配質(zhì)量

9整車裝配調(diào)整質(zhì)量

1駕駛操控性能

2駕駛舒適性能

2動(dòng)態(tài)驗(yàn)收3各部分電器使用性能

4動(dòng)力性能

5制動(dòng)性能

3整車密封性1靜止或行駛中密封性能

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第二章本項(xiàng)目人員配備方案

公司銷售經(jīng)理全周期在線值班，以銷售經(jīng)理1名，項(xiàng)目助理1

名，技術(shù)人員5名，客服1名，倉(cāng)儲(chǔ)員1名，專用車司機(jī)1名，監(jiān)

督服務(wù)1人，共計(jì)8人為采購(gòu)人采購(gòu)相關(guān)車輛進(jìn)行全程跟蹤服務(wù)。

9、總經(jīng)理1人在線值班督導(dǎo)車輛的交付與使用培訓(xùn)等。

10、銷售經(jīng)理1人負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)項(xiàng)目的開展和人員調(diào)配。

11、項(xiàng)目助理1人負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)解決方案。

12、技術(shù)人員2人負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)和故障排除。

13、客服1人負(fù)責(zé)電話咨詢、溝通和其售后問題。

14、倉(cāng)儲(chǔ)1人負(fù)責(zé)車輛的保管。

15、專車司機(jī)1人負(fù)責(zé)車輛交付前的駕駛。

16、監(jiān)督服務(wù)1人負(fù)責(zé)車輛交付前后的過程控制與監(jiān)督。

為了保證我司中標(biāo)后保質(zhì)保量地完成車輛交付任務(wù)，我公司將成

立本項(xiàng)目車輛交付項(xiàng)目組，由各部門主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任各小組組

長(zhǎng)，制訂本項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃，車輛交付計(jì)劃、售后服務(wù)等

措施辦法，確保本項(xiàng)目實(shí)施有序，質(zhì)量可靠，服務(wù)及時(shí)，我公司保

證嚴(yán)格按照貴單位的要求，并由專職人員對(duì)車輛及批次、按標(biāo)準(zhǔn)要

求進(jìn)行檢驗(yàn)，使采購(gòu)人滿意。通過會(huì)議，統(tǒng)一本采購(gòu)項(xiàng)目重要性的思

想認(rèn)識(shí)，制定本采購(gòu)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則，發(fā)布本項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)各部

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門職責(zé)責(zé)任。對(duì)可能遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)及意外情況由各負(fù)責(zé)人逐一

提出，組織分析，確保整個(gè)項(xiàng)目過程無難點(diǎn)、疑點(diǎn)及意外情況。使

得從管理層到員工人人感知本項(xiàng)目的重要性和緊迫感，為本采購(gòu)項(xiàng)

目的勝利圓滿完成奠定基礎(chǔ)。

2.1、培訓(xùn)服務(wù)承諾

我公司承諾：免費(fèi)為采購(gòu)人提供全面、系統(tǒng)、深入的專業(yè)技術(shù)

培訓(xùn)(包括但不限于工作原理、操作、保養(yǎng)、維護(hù)方案等),使操

作人員能熟練操作整個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)付突發(fā)事件、判斷故障。特此承

諾。

2.2、培訓(xùn)方案

(一)牽引車安全操作規(guī)程

1.牽引車司機(jī)除遵守《特種車輛管理制度》的有關(guān)規(guī)定外，還

必須遵守本操作規(guī)程。

2.作業(yè)前應(yīng)注意事項(xiàng)：

2.1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

2.2檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油。

2.3檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。

2.4檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓油。

2.5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油存量及油箱蓋、滅火器。

第37頁

2.6檢查主掛車彈簧鋼板是否斷裂。

2.7檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶，管子，電纜管。

2.8檢查拖車線路，結(jié)合部位密封等。

2.9檢查輪胎是否損壞、輪胎螺絲是否松動(dòng)，充氣是否充足，

檢查翻新輪胎磨損程度。

2.10檢查第五輪銷座連接是否可靠。

2.11檢查所有的燈光喇叭、雨刮器是否完好。

2.12檢查駕駛室門、牌照及外表。

2.13如檢查發(fā)生上述任何一項(xiàng)不符安全作業(yè)要求的，應(yīng)立即匯

報(bào)相關(guān)部門。

3.起動(dòng)

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)按例行保養(yǎng)的規(guī)定項(xiàng)目做好各項(xiàng)檢視工

作。

3.2檢查檔位是否在空檔，駐車制動(dòng)是否處于剎車狀態(tài)。3.3發(fā)

動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間不得大于5秒，需連續(xù)起動(dòng)，每次

要間隔20—30秒再起動(dòng)，連續(xù)三次仍不能起動(dòng)的應(yīng)停車檢查；起動(dòng)

后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，注意觀察各儀表工作情況，嚴(yán)禁空負(fù)荷高速運(yùn)行。

第38頁

3.4待水溫、油壓上升到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察各儀表工作正常后方

可起動(dòng)。

4.起步

4.1起步前檢查機(jī)械周圍有無人和障礙物，關(guān)閉好車門。

4.2先松開駐車制動(dòng)，按喇叭，低速起步后，輕踏剎車，檢查

制動(dòng)性能和方向的靈活程度，如有異常，立即匯報(bào)相關(guān)部門。

5.作業(yè)中應(yīng)做到

5.1必須認(rèn)真執(zhí)行“港區(qū)道路交通管理規(guī)定”和《中華人民共

和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》。

5.2做到起步慢，轉(zhuǎn)彎慢，最高時(shí)速不得超過5km/h,嚴(yán)禁超越

港區(qū)內(nèi)的其他同方向運(yùn)行車輛且與前車保持20米以上的安全距離；

在兩臺(tái)作業(yè)橋吊間距小于20米時(shí)，嚴(yán)禁穿越軌道。

5.3如遇超高、超長(zhǎng)、超重的集裝箱或貨物要嚴(yán)格按照裝載超

限箱、罐狀箱的有關(guān)規(guī)定操作，并控制好車速。

5.4服從指令，嚴(yán)格按照集裝箱牽引車車道進(jìn)入指定的箱區(qū)。

5.5不準(zhǔn)在龍門吊轉(zhuǎn)向未明的情況下強(qiáng)行通過，服從指令，按

規(guī)定作業(yè)路線行駛。

5.6隨時(shí)注意車輛的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車熄火，應(yīng)立

即匯報(bào)相關(guān)部門。

第39頁

5.7作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁讓無關(guān)人員上車。

5.8作業(yè)間隙離機(jī)必須熄火，關(guān)閉門窗并上鎖。加注燃油時(shí)必

須熄火。

5.9在與其它設(shè)備配合作業(yè)時(shí)(如橋吊、龍門吊、正面吊、堆

高機(jī)等)司機(jī)應(yīng)密切注意吊機(jī)和作業(yè)情況，并保持起動(dòng)狀態(tài)，配合

對(duì)位作業(yè)時(shí)，必須聽從統(tǒng)一指揮信號(hào)，喇叭一聲長(zhǎng)鳴前進(jìn)，兩聲短

鳴倒退。貨物裝上平板后，司機(jī)必須確認(rèn)平板上貨物是否裝妥，裝

卸人員是否離開，吊具是否離開箱子1米以上及被起吊的箱子脫離

平板安全距離

后，才能起步行駛。

5.10單獨(dú)裝一個(gè)20英尺集裝箱時(shí)，集裝箱必須安放在平板中

部規(guī)定位置，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)彎和直行車速度，車速控制在15公

里/小時(shí)。

5.11合理正確使用無線終端。

5.12作業(yè)中嚴(yán)禁私自換班、赤膊、赤腳開車、帶空擋滑行。

5.13作業(yè)中裝卸危險(xiǎn)品箱如遇危險(xiǎn)品泄漏或刺鼻氣味時(shí)應(yīng)立即

開出箱區(qū)并立即匯報(bào)值班長(zhǎng)。

6.倒車與調(diào)頭時(shí)注意事項(xiàng)

6.1掛入倒檔前，必須將制動(dòng)踏板踩到底，車輛完全停止。

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6.2倒車時(shí)應(yīng)觀察好周圍道路情況，緩行后倒，情況不明的情

況下不要盲目倒車，明確環(huán)境。在有人指揮的情況下，應(yīng)聽從指揮

人員指揮。

6.3必須在確認(rèn)安全的情況下方可調(diào)頭。調(diào)頭時(shí)，必須控制平

板的轉(zhuǎn)彎角度，嚴(yán)禁出現(xiàn)主車與平板扭滯現(xiàn)象。

7.作業(yè)后

7.1作業(yè)后、中必須按指定位置停放，實(shí)施駐車剎車，檔位置

于空檔，關(guān)閉所有附屬設(shè)施，切斷電源。

7.2發(fā)動(dòng)機(jī)必須怠速一定時(shí)間后才能熄火。

7.3按規(guī)定做好工后保養(yǎng)、檢查、清潔衛(wèi)生、關(guān)好門窗，發(fā)現(xiàn)

問題及時(shí)處理。

7.4做好交接班相關(guān)工作。

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第三章應(yīng)急預(yù)案措施

全面貫徹落實(shí)“安全發(fā)展”的科學(xué)理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)

防為主、綜合治理”方針，始終站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高

度，抓好后勤保障和綜合安全。改進(jìn)工作作風(fēng)，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范

化管理，真正做到思想高度重視、工作步步落實(shí)、責(zé)任明確到位、

制度嚴(yán)格保證，作風(fēng)踏實(shí)過硬、政令暢通無阻、設(shè)備完好可靠，確

保應(yīng)急救援工作的圓滿完成。

3.1、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序

應(yīng)急小組接到應(yīng)急救援后，根據(jù)不同情況迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

(1)迅速召集應(yīng)急搶修分成小隊(duì)成員到達(dá)指定地點(diǎn)集結(jié)待命。

(2)根據(jù)事件情況迅速下達(dá)救援命令后，應(yīng)急搶修小分隊(duì)第一時(shí)

間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)指派相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)助救援任務(wù)。

(3)任務(wù)完成后應(yīng)急解除，救援人員及時(shí)向應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事

件應(yīng)急處置情況和任務(wù)完成情況。

3.2、具體工作

(1)應(yīng)急搶修工作實(shí)行首接責(zé)任制，接到信息后應(yīng)及時(shí)了解車

輛所在位置、環(huán)境情況、故障部位及損壞程度，準(zhǔn)備相應(yīng)的工具配

件，盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，并隨時(shí)與有關(guān)人員保持聯(lián)系。

(2)搶修隊(duì)員(全天候保持通訊暢通)隨時(shí)待命，服從指揮，

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接到任務(wù)后準(zhǔn)備時(shí)間不超過10分鐘。

(3)參加車輛救援的維修人員工種齊全，并攜帶維修專用工具

和常用配件。

(4)在市區(qū)內(nèi)救援服務(wù)最遲40分鐘到達(dá)，但是必須確保自身安

全，遵守交通法規(guī)。

(5)搶修拖車不得隨意動(dòng)用，由應(yīng)急小組組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)

該車，并做好最快的速度投入應(yīng)急搶修。

(6)全年每天24小時(shí)施救、維修服務(wù)，設(shè)立應(yīng)急電話，實(shí)行24小

時(shí)專人值班制度。車輛在**市內(nèi)區(qū)域內(nèi)外出途中發(fā)生故障需急修

的，應(yīng)及時(shí)派員搶修。

(7)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成維修服務(wù)，保障車輛單位用車需要。

車輛保養(yǎng)隨到隨修，車輛小修1日內(nèi)完工，若修車單位有完工時(shí)間要

求時(shí)盡最大限度滿足。且經(jīng)車輛單位有關(guān)人員驗(yàn)收認(rèn)可。車輛年度

檢測(cè)必須合格。

配備24小時(shí)救援服務(wù)車一臺(tái)，且車況良好，隨時(shí)可以外出救

援。

(1)接到救援電話后，白天必須15分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作，夜間

必須30分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，不得以任何

理由推托或拒絕外出救援。救援途中，救援人員每半小時(shí)與用戶聯(lián)

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系一次告知進(jìn)展情況。

(2)對(duì)每次外出救援服務(wù)后，必須對(duì)救援等相關(guān)信息備案

3.3、人員及設(shè)施要求

(1)人員配備：

1)白天營(yíng)業(yè)時(shí)間：司機(jī)一名(可由維修人員兼任),具備所

駕車型的駕駛資格。維修人員1名(根據(jù)實(shí)際故障原因安排救援人員

數(shù)量)。

2)夜間營(yíng)業(yè)時(shí)間：救援組長(zhǎng)或其安排人員(具備所駕車型的駕

駛資格),并能在15分鐘內(nèi)到崗。

3)救援組長(zhǎng)加強(qiáng)救援人員的內(nèi)部培訓(xùn)，派出的維修人員需具有

獨(dú)立判斷與排除突發(fā)故障的工作能力。

(2)設(shè)施要求

1)需配備24小時(shí)救援服務(wù)的專用電話，并始終保持有人接聽。

2)救援車輛：配備24小時(shí)救援服務(wù)車一臺(tái)，保證救援車輛的保

養(yǎng)維修記錄與行駛手續(xù)齊全，車況良好，隨車工具與救援裝備完

整。

3)救援車的隨車裝備安全警告標(biāo)志(三角形)一只液壓千斤頂

一只(臥式千斤頂),三角木墊四個(gè)防爆工作燈一個(gè)，車用電線、

膠布、保險(xiǎn)絲一套機(jī)修常用工具10升油桶一個(gè)，大號(hào)手電筒1個(gè)蓄電

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池與連接線一套，干粉滅火器1個(gè)拖車?yán)K一根，(長(zhǎng)度不少于4米)

維修三件套5、24小時(shí)救援服務(wù)體制機(jī)構(gòu)的建立(1)接待1)電話鈴

響三聲內(nèi)有人接聽，記錄用戶姓名、電話、現(xiàn)場(chǎng)方位等信息，然后

及時(shí)與用戶聯(lián)系，詢問用戶為何種故障。若為交通事故，應(yīng)詢問有

無人員受傷、有無安全狀況、是否報(bào)警、是否聯(lián)系保險(xiǎn)公司等。若

為車輛故障，應(yīng)詳細(xì)記錄車輛故障現(xiàn)象的描述，并引導(dǎo)用戶具體準(zhǔn)

確的提供相關(guān)信息，同時(shí)將用戶的個(gè)人信息與車輛信息、所在地點(diǎn)

(周圍標(biāo)志性建筑)進(jìn)行記錄；對(duì)正發(fā)生的故障(如水溫高、開鍋現(xiàn)

象等)須告知用戶應(yīng)急處理的方法與注意事項(xiàng)，避免車輛故障擴(kuò)

大；對(duì)部分故障也可指導(dǎo)用戶盡可能的排除或部分排除，使車輛可

以行使到服務(wù)站進(jìn)行進(jìn)一步的檢修(須確定該項(xiàng)操作對(duì)用戶無危

險(xiǎn)，并在用戶個(gè)人能力范圍內(nèi))。接待員應(yīng)首先記錄該用戶是否為

車主，然后按照上述流程具體操作、記錄(包括用戶姓名、電話、

方位，救援人員聯(lián)系方式等)。

2)對(duì)需救援的車輛，決定是否現(xiàn)場(chǎng)修理還是拖回修理。對(duì)非保

修范圍的車輛則將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告之用戶，(保修范圍的車輛參照《用

戶保養(yǎng)手冊(cè)》)同時(shí)向用戶承諾預(yù)計(jì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間(包含離店前

的準(zhǔn)備時(shí)間)并取得用戶的認(rèn)可。對(duì)于夜間緊急救援，原則上以拖

回維修為主，如不能當(dāng)晚修復(fù)，則根據(jù)告知客戶，并辦理相關(guān)手

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續(xù)。

3)確認(rèn)救援后，白天時(shí)間，接待人員通知相關(guān)人員安排救援車

輛實(shí)施救援。

(2)派工1)根據(jù)了解到的故障信息，判斷故障原因及可能需

要更換的備件，安排救援人員(指定具有較豐富的故障判斷經(jīng)驗(yàn)和

保修鑒定能力的主修人員),并辦理備件、檢測(cè)儀、專用工具等物

品的借用手續(xù)。帶手工的接車修理單。

2)外出服務(wù)的準(zhǔn)備時(shí)間要求：自接待員掛斷客戶電話起15分鐘

內(nèi)；長(zhǎng)途外出或需協(xié)調(diào)備件等可根據(jù)實(shí)際情況適度增加外出準(zhǔn)備時(shí)

間。

(3)施救1)出發(fā)后救援人員打電話給用戶并自我介紹，告之

聯(lián)系方式，便于用戶隨時(shí)聯(lián)系。向用戶告之預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間，如救

援車輛在途時(shí)間較長(zhǎng)，每半小時(shí)電話聯(lián)系用戶一次。

2)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，白天：必須在第一時(shí)間通報(bào)經(jīng)理，對(duì)需拖回維

修的車輛，現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)用戶在《外出救援服務(wù)單》上簽字，妥善將車輛

拖回服務(wù)站，與用戶辦理維修手續(xù)。需現(xiàn)場(chǎng)維修的車輛，首先應(yīng)協(xié)

助用戶將車輛移動(dòng)到安全區(qū)域在車輛周邊放置符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)

定的安全警告標(biāo)志；安裝三件套，確認(rèn)車輛故障與用戶報(bào)修的內(nèi)容

一致。查找故障原因并告之用戶將要進(jìn)行的維修作業(yè)內(nèi)容。(填寫

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接車修理單，并請(qǐng)用戶簽字確認(rèn))如果故障的判斷與排除在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

施有困難，則與用戶協(xié)商，將車拖回維修。夜間：救援人員根據(jù)車

輛故障，根據(jù)實(shí)際情況，能維修解決的，現(xiàn)場(chǎng)為客戶解決問題，對(duì)

不能維修需要拖回維修的車輛，維修人員與客戶協(xié)商解決。

3.4、應(yīng)急服務(wù)能力

1、救援部門劃分

(1)救援隊(duì)伍：落實(shí)救援車輛、救援人員、維修工具、常用配

件，保持24小時(shí)待命；

(2)24小時(shí)呼叫服務(wù)中心：接到救援電話后，救援中心人員

第一時(shí)間與車主溝通，了解并記錄車輛故障現(xiàn)象，確定最佳救援方

案，主動(dòng)告知救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事宜，雙方協(xié)商確認(rèn)后，在規(guī)定

時(shí)間內(nèi)安排車輛、人員趕到待救援車輛所在地并實(shí)施救援。因道路

擁堵等客觀原因造成延時(shí)的應(yīng)及時(shí)與求助者進(jìn)行溝通。

(3)車輛在道路上發(fā)故障，我單位承諾提供50公里內(nèi)免費(fèi)救

援。

2、現(xiàn)場(chǎng)處置措施

(1)施救人員到現(xiàn)場(chǎng)后，須在最短時(shí)間做出判斷，若車輛屬于

小修，則及時(shí)排除故障。若須回廠維修，經(jīng)對(duì)方車主確認(rèn)后，及時(shí)

安排相關(guān)處置事宜。

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(2)施救人員到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)判斷確認(rèn)，若現(xiàn)場(chǎng)涉及相關(guān)行政執(zhí)

法部門或法律事宜，應(yīng)積極協(xié)助車主及執(zhí)法部門妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，

做好善后處理，切忌未經(jīng)許可破壞現(xiàn)場(chǎng)。

(3)若事故車涉及定損理賠，應(yīng)積極協(xié)助車主和保險(xiǎn)公司完成

查勘理賠。

(4)及時(shí)排除以上原因，經(jīng)對(duì)方車主確認(rèn)將車輛安排回廠維

修。

3、汽車救援措施

(1)車輛維修救援應(yīng)按交通部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》和國(guó)家

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。救援人員要嚴(yán)格按照汽車維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行

作業(yè)。

(2)汽車維修救援人員加強(qiáng)維修救援安全管理，維修救援人員

應(yīng)當(dāng)執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。如維修救援現(xiàn)場(chǎng)為機(jī)

動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米

處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。

(3)保證維修配件質(zhì)量，禁止使用假冒偽劣汽車配件和各類輔

助料，確保車輛維修質(zhì)量。

(4)維修救援活動(dòng)不得污染環(huán)境，救援所產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)進(jìn)行

回收處理。

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(5)汽車維修救援標(biāo)識(shí)使用我公司在施救車輛和救援服務(wù)車輛

的醒目位置噴涂統(tǒng)一的維修救援標(biāo)識(shí)，救援搶修人員著印有統(tǒng)一救

援標(biāo)識(shí)的反光背心。

4、汽車救援服務(wù)工作流程

接聽或抗打求救者電話

了解求救內(nèi)容電活指導(dǎo)求助者自行排除故障

告知救據(jù)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

確定施救車輛

趕往求救地點(diǎn)

設(shè)立安全警示標(biāo)志

將車輛拖回廠維修現(xiàn)場(chǎng)拌除故障

填寫救援服務(wù)記錄單

完成救援

將救援情況記入臺(tái)帳

救援信息反饋呼