2023年柴油機(jī)行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

柴油機(jī)行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 3二、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、柴油機(jī)行業(yè)SWOT分析 3(二)、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、柴油機(jī)行業(yè)PEST分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟(jì)因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6三、柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國柴油機(jī)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 7(二)、柴油機(jī)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國柴油機(jī)行業(yè)的市場增長點 7(四)、細(xì)分柴油機(jī)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、柴油機(jī)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 8(六)、柴油機(jī)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10四、柴油機(jī)業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、柴油機(jī)地域有明顯差異 11五、2023-2028年宏觀政策背景下柴油機(jī)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 11(一)、2022年柴油機(jī)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 11(二)、國際形勢對柴油機(jī)業(yè)發(fā)展的影響分析 12(三)、柴油機(jī)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 13六、柴油機(jī)行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 14(一)、柴油機(jī)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 141、”專業(yè)化能力“對柴油機(jī)行業(yè)的重要性 15(二)、怎樣培養(yǎng)柴油機(jī)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 15七、關(guān)于“十四五”柴油機(jī)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 16(一)、柴油機(jī)業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 161、柴油機(jī)業(yè)的社會化 172、大規(guī)模的柴油機(jī)業(yè) 17(二)、“十四五”期間柴油機(jī)業(yè)的市場應(yīng)用方向 18(三)、十四五”期間柴油機(jī)業(yè)的發(fā)展重點 18八、柴油機(jī)成功突圍策略 19(一)、尋找柴油機(jī)行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點 19(二)、柴油機(jī)行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 19(三)、從柴油機(jī)行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?20(四)、公益營銷競爭激烈 20(五)、電子商務(wù)提升柴油機(jī)行業(yè)廣告效果 20(六)、柴油機(jī)行業(yè)渠道以多種形式傳播 21(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕柴油機(jī)產(chǎn)業(yè) 21九、柴油機(jī)行業(yè)多元化趨勢 21(一)、宏觀機(jī)制升級 21(二)、服務(wù)模式多元化 22(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 22(四)、社會化特征增強(qiáng) 22(五)、信息化實施力度加大 23(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 231、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 232、開放平臺,共建生態(tài) 23(七)、呈現(xiàn)集群化分布 24(八)、各信息化廠商推動柴油機(jī)發(fā)展 25(九)、政府采購政策加碼 25(十)、個性化定制受寵 25(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 26(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 26(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 26(十四)、政策手段的獎懲力度加大 27十、未來柴油機(jī)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 27(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 27(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 281、制定總體人才引進(jìn)計劃 282、渠道人才引進(jìn) 293、內(nèi)部員工競聘 29(三)、加速信息化建設(shè)步伐 30十一、“疫情”對柴油機(jī)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 30(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對柴油機(jī)業(yè)的建議 31(二)、關(guān)于柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 31(三)、突破柴油機(jī)企業(yè)疫情的策略 32

前言柴油機(jī)行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對柴油機(jī)行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解柴油機(jī)行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索柴油機(jī)業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準(zhǔn)確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能作為其他用途。一、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)柴油機(jī)公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有柴油機(jī)品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)柴油機(jī)直銷店、店鋪。二、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、柴油機(jī)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進(jìn)而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、柴油機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、柴油機(jī)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，柴油機(jī)行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)柴油機(jī)行業(yè)需求持續(xù)火熱，柴油機(jī)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為柴油機(jī)行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為柴油機(jī)行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)柴油機(jī)行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與柴油機(jī)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為柴油機(jī)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、柴油機(jī)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)柴油機(jī)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)柴油機(jī)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。三、柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。柴油機(jī)技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，柴油機(jī)的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國柴油機(jī)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測柴油機(jī)技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對柴油機(jī)的應(yīng)用需求也會增加。(二)、柴油機(jī)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的柴油機(jī)已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用柴油機(jī)的時代已經(jīng)到來。(三)、中國柴油機(jī)行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，柴油機(jī)行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個柴油機(jī)市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的柴油機(jī)行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分柴油機(jī)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括柴油機(jī)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與柴油機(jī)相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、柴油機(jī)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對柴油機(jī)的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。柴油機(jī)電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了柴油機(jī)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測柴油機(jī)質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實現(xiàn)柴油機(jī)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是柴油機(jī)行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生柴油機(jī)行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進(jìn)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，柴油機(jī)利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持柴油機(jī)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使柴油機(jī)行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、柴油機(jī)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)柴油機(jī)相關(guān)專業(yè)柴油機(jī)體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大柴油機(jī)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)柴油機(jī)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的柴油機(jī)團(tuán)隊的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決柴油機(jī)專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的柴油機(jī)。建立專業(yè)人才的柴油機(jī)體系，建立滿足市場需求的柴油機(jī)專業(yè)，正確定位柴油機(jī)專業(yè)人才，還需要建立柴油機(jī)專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的柴油機(jī)專業(yè)人才的柴油機(jī)體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的柴油機(jī)技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的柴油機(jī)人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外柴油機(jī)技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國柴油機(jī)人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸柴油機(jī)的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對柴油機(jī)的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，柴油機(jī)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。四、柴油機(jī)業(yè)發(fā)展模式分析(一)、柴油機(jī)地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進(jìn)程的不同，柴油機(jī)企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)柴油機(jī)企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、2023-2028年宏觀政策背景下柴油機(jī)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年柴油機(jī)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析柴油機(jī)業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，柴油機(jī)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費(fèi)減免項目和北京證券交易所的推出，也為柴油機(jī)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，柴油機(jī)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，柴油機(jī)業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對柴油機(jī)業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致柴油機(jī)業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，柴油機(jī)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球柴油機(jī)業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來柴油機(jī)業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、柴油機(jī)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是柴油機(jī)業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，柴油機(jī)行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持柴油機(jī)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的柴油機(jī)業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對柴油機(jī)業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。六、柴油機(jī)行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、柴油機(jī)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對柴油機(jī)行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，柴油機(jī)企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；柴油機(jī)企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險。然而，許多柴油機(jī)企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)柴油機(jī)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出柴油機(jī)行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。柴油機(jī)行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)柴油機(jī)行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過柴油機(jī)行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運(yùn)輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運(yùn)輸和儲存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、柴油機(jī)產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為柴油機(jī)業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險。柴油機(jī)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：柴油機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時，業(yè)務(wù)活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個業(yè)務(wù)部門運(yùn)營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，柴油機(jī)企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機(jī)會，增加了跨部門合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，柴油機(jī)行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。柴油機(jī)行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、關(guān)于“十四五”柴油機(jī)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、柴油機(jī)業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《柴油機(jī)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國柴油機(jī)業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著柴油機(jī)業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，柴油機(jī)業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、柴油機(jī)業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了柴油機(jī)業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國柴油機(jī)業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強(qiáng)與柴油機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破柴油機(jī)業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的柴油機(jī)業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了柴油機(jī)業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油機(jī)業(yè)管理的社會化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的柴油機(jī)業(yè)從柴油機(jī)業(yè)的發(fā)展時期來看，柴油機(jī)業(yè)的市場發(fā)展程度決定了柴油機(jī)業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，柴油機(jī)業(yè)管理的社會化是其規(guī)模化的保障。隨著柴油機(jī)業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，柴油機(jī)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間柴油機(jī)業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國柴油機(jī)業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國柴油機(jī)行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國柴油機(jī)行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的柴油機(jī)行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運(yùn)營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國柴油機(jī)業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的柴油機(jī)企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國柴油機(jī)行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)柴油機(jī)行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間柴油機(jī)業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前柴油機(jī)市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求柴油機(jī)企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、柴油機(jī)成功突圍策略(一)、尋找柴油機(jī)行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費(fèi)者感到“體面”。(二)、柴油機(jī)行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育柴油機(jī)行業(yè)的消費(fèi)者教育最大的問題是信息能否有效傳達(dá)。要想解決這個問題，首先要給高端目標(biāo)消費(fèi)群體一個明確的定位，同時了解這些消費(fèi)群體的共同消費(fèi)心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費(fèi)者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識，在做消費(fèi)者教育工作時，就要避免宣傳費(fèi)用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達(dá)目標(biāo)受眾，從而達(dá)到媒體預(yù)算浪費(fèi)最少、實際銷售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費(fèi)教育。(三)、從柴油機(jī)行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前柴油機(jī)行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對柴油機(jī)行業(yè)消費(fèi)特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽(yù)度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進(jìn)而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升柴油機(jī)行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)平臺的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護(hù)到微博營銷和社區(qū)網(wǎng)站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時，柴油機(jī)行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、柴油機(jī)行業(yè)渠道以多種形式傳播大型柴油機(jī)商場和基地一直是他們重要的銷售平臺，也是消費(fèi)者購買最多的地方。因此，各大柴油機(jī)商場和基地的單頁、海報、降價促銷和買贈活動是產(chǎn)品銷售和促銷的常用方式。然而，隨著柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)品競爭日趨激烈，企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級，各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者生活水平的提高以及產(chǎn)品種類的不斷增多，國內(nèi)消費(fèi)者在柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)品的偏好上開始出現(xiàn)消費(fèi)分層。不同的消費(fèi)群體產(chǎn)生了差異化的品牌消費(fèi)偏好。例如，白領(lǐng)消費(fèi)群體更追求生活品質(zhì)，老年人更注重健康，低端消費(fèi)群體想要經(jīng)濟(jì)實惠的產(chǎn)品。為此，企業(yè)應(yīng)該推出不同定位和定價的產(chǎn)品，廣告?zhèn)鞑ラ_始更加人性化，層次分明，傳播精準(zhǔn)。高端產(chǎn)品的價格相對較高，相關(guān)企業(yè)不僅與電視廣告合作，還結(jié)合電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)進(jìn)行細(xì)致的溝通與互動。九、柴油機(jī)行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重柴油機(jī)事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的柴油機(jī)服務(wù)模式相對比較單一。在城市,柴油機(jī)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的柴油機(jī)服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的柴油機(jī)領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強(qiáng)柴油機(jī)當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如x信、xQ、x釘、x博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是柴油機(jī)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)柴油機(jī)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,柴油機(jī)更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)柴油機(jī)行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類柴油機(jī)項目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?chuàng)造新的柴油機(jī)項目。伴隨著各地柴油機(jī)項目建設(shè)風(fēng)生水起,中國柴油機(jī)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國柴油機(jī)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級柴油機(jī)項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國柴油機(jī)項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展柴油機(jī)項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊柴油機(jī)項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)柴油機(jī)項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的柴油機(jī)水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部柴油機(jī)打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動柴油機(jī)發(fā)展各級廠商推動下的柴油機(jī)建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是柴油機(jī)的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)柴油機(jī)的目標(biāo)拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速柴油機(jī)產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵柴油機(jī)行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費(fèi)者越來越高的需求,對柴油機(jī)行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,柴油機(jī)行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入空窗期,柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國柴油機(jī)經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,柴油機(jī)行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭時代。柴油機(jī)市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌柴油機(jī)企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變柴油機(jī)的經(jīng)營模式。引入競爭機(jī)制,提高柴油機(jī)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高柴油機(jī)產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋柴油機(jī)＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的柴油機(jī)網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,柴油機(jī)＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國家柴油機(jī)等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)柴油機(jī)方面的效應(yīng)。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國柴油機(jī)行業(yè)的總體要求和各企業(yè)柴油機(jī)產(chǎn)品自身的特點；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實事求是的設(shè)計出既科學(xué)合理又簡便易行的針對柴油機(jī)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。柴油機(jī)革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。柴油機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個新興柴油機(jī)生態(tài)。十、未來柴油機(jī)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，柴油機(jī)的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于柴油機(jī)公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達(dá)到平衡的效果。基于此，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口柴油機(jī)業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨(dú)立的柴油機(jī)國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)柴油機(jī)公司制定了與柴油機(jī)行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進(jìn)計劃柴油機(jī)公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時，也有必要避免柴油機(jī)人才的再次流失。可以采用面試，心理素質(zhì)評估，柴油機(jī)專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進(jìn)行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團(tuán)隊建設(shè)，例如團(tuán)隊成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團(tuán)隊合作，成員之間的相互合作以及對團(tuán)隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認(rèn)可方面進(jìn)行綜合評估，以免引起原因。團(tuán)隊成員之間的問題影響柴油機(jī)公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過多種渠道招聘柴油機(jī)人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識。柴油機(jī)公司可以與會計