郵政駕駛員管理制度（21篇）

郵政駕駛員管理制度（21篇）

郵政駕駛員管理制度（精選21篇）

郵政駕駛員管理制度篇1

一、安全組織

1、公司建立安全領導小組，下設安全管理辦公室負責日常教

學工作檢查，日常安全工作檢查，季度安全工作考核，年終安全

工作評比。

2、經(jīng)常開展多種形式的安全教育，貫徹“預防為主”的原貝L

具體內(nèi)容包括：

（1）道路交通安全法律法規(guī)的學習，保證安全訓練，堅持教

練車訓練前、訓練中和訓練后的三檢制度。

（2）按交通公安部門關于進場安全訓練的.有關規(guī)定。

（3）組織分析事故案例，安全訓練等有關知識。

3、按規(guī)定對教練車進行維護和檢測，每年進行報廢和更新。

4、教練車上的副制動踏板、副后視鏡、滅火器要齊全有效。

5、訓練期間每臺車選一名學員為本車安全員，協(xié)助教練員做

好安全工作，上車系好安全帶，按規(guī)定的時間、路線訓練。

6、禁止教練酒后執(zhí)教和學員酒后訓練。

二、安全檢查

1、公司建立安全檢查制度。

2、不定期地組織進行安全檢查，檢查時發(fā)現(xiàn)問題要立即提出

整改并指定專人負責按時落實。

3、訓練中發(fā)生事故，應保護現(xiàn)場搶救受傷人員，并立即向公

司安辦、公安交通部門和急救中心報告，做好事故記錄。

郵政駕駛員管理制度篇2

1、嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。服從調(diào)動、聽從指揮。

注意與客戶溝通，樹立公司形象。

2、及時、準確、安全地按規(guī)定的行車路線駕駛車輛、接送有

關人員、配合現(xiàn)場操作的實際情況（航班時間，報關交接時間等）

裝載貨物或到規(guī)定的各點領全資料（初步審核報關資料），分辨不

同客戶的貨物，完成各項運輸及接送任務。清點接送貨物的件數(shù)

和貨物外包情況，有異常第一時間向上級主管報告確認解決方案,

對裝載在所負責車輛上的貨物必須保證其安全。

3、每日根據(jù)現(xiàn)場主管的安排到客人所在地派送發(fā)票、核銷單

等重要資料，需要時帶回現(xiàn)金結帳。

4、填寫每月費用報銷單，報公司領導審批，負責落實車輛搬

運等正常費用的報銷。

5、負責車輛的保養(yǎng)、維修，妥善保護隨車必須攜帶的工具與

證件。

6、經(jīng)常對車輛進行全面檢查及清洗，及時排除各類故障、上

報用油情況，保證隨時派工隨時出車。

7、不準公車私用，運輸接送途中不準隨意耽擱。遵守紀律,

對未經(jīng)領導同意或未辦理用車手續(xù)的用車要求，應予拒絕，對違

反交通規(guī)則或不合理的用車申請，應予拒絕。

物流貨車駕駛員管理規(guī)章制度11

一、懲罰制度。

1、嚴禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違

規(guī)或一個月累計達到3次違規(guī)者，公司可直接解除勞動合同。

2、嚴厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或

一個月累計曠工達2次者，公司可直接解除勞動合同。

3、上班期間應由車隊長統(tǒng)一實行車輛調(diào)配，任何司機無權私

自將所用車輛開出公司，如若正遇車隊長不在辦公室且用車部門

需要緊急用車的情況下，也應告知用車部門電話通知車隊長。如

果在車隊長不知情的'情況下，將車輛開出公司，視情節(jié)嚴重處以

50-200元/次的罰款，以此而造成的對車輛的破壞或人身傷害，一

切損失由違規(guī)者自行負責，公司并可視情節(jié)嚴重選擇是否繼續(xù)勞

動合同，違此規(guī)定4次者，公司可直接解除勞動合同。

4、上班期間，駕駛員除工作出車外，均必須留守在工作崗位

上，如若要外出也要先請示車隊長，并必須保持手機暢通，以便

11、駕駛員不得私自將自己所保管的車輛交與車隊成員以外

的人員駕駛，違者視情節(jié)嚴重處以100-200元/次的罰款，因此而

產(chǎn)生的車輛磨損費由違規(guī)者自行負責。如若交與不會駕駛的人員

學駕駛，公司可直接解除勞動合同。

二、獎勵制度。

1、每個季度進行一次總結評比，凡在這一個季度內(nèi)沒有上述

任何一項違規(guī)的，全都給予100元/人的獎勵。每一年再進行一次

大的評比，凡在這一年都沒有上述任何一項違規(guī)的，公司再給予

200元/人的獎勵

2、每個季度進行的總結評比中，由車隊長根據(jù)這一個季度的

出車情況和表現(xiàn)情況提出4位最佳駕駛員的候選人（車隊長和該

季度有過違規(guī)的人不在此提名范圍內(nèi)），由全體駕駛人員進行不記

名投票，票數(shù)最多者給予200元的獎勵。同樣的，每年也要進行

一次大的評比，所有這一年內(nèi)沒有過任何一項違規(guī)的駕駛員都可

以參與評比（車隊長除外），如果全年中沒有無違規(guī)的駕駛人員，

則由每個季度的候選人參與評比，由全體駕駛人員進行不記名投

票，票數(shù)最多者給予800元的獎勵。投票決定權按照司機40%,車

隊長30%,長豐公司30%的比例來決定。

3、連續(xù)2年未出現(xiàn)任何違規(guī)的或者獲得過5次季度最佳駕駛

員的，公司可以與該名駕駛員簽訂正式勞動合同。

4、每個季度進行一次“安全車”評選活動，由服務公司車輛

組結合所有使用車輛的維修情況進行評比，維修費用最少者給予

200元的獎勵，全年進行一次大的評選，維修費用最少者給予500

元的獎勵。

郵政駕駛員管理制度篇3

一、駕駛人員必須自覺遵守道路交通管理條例及站隊安全規(guī)

定。

二、駕駛人員必須做好車輛日常保養(yǎng)工作，做好出車前，回場

院后及行駛中的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不開帶病車。

三、車隊實行每周對所有車輛進行檢查，作好記錄，凡三次抽

查日常保養(yǎng)工作沒做好的駕駛員，輕者罰款，重者解除合同。

四、汽車在行駛途中發(fā)生的交通事故，由發(fā)生事故的責任者負

責，除按交警隊處理外，并做如下處理：

①、一般事故；損失100-500元，由駕駛員自行承擔，全部責任

者罰款50元，主要責任者罰款40元，次要責任者罰款30元，保險

公司未賠償部份，全部責任者賠償20%,次要責任者賠償15%。

②、大事故:損失501-4000元，全部責任者罰款200元，主要

責任者罰款150元，次要責任者罰款100元，保險公司未賠償部份,

全部責任者賠償40%,主要責任者賠償30%,次要責任者賠償20%o

③、重大事故:損失4001元以上，全部責任者罰款300元，主

要責任者罰款200元，次要責任者罰款150元，保險公司未賠償部

份，全部責任者賠償45%,主要責任者賠償40猊次要責任者賠償

35%o

④、一年內(nèi)發(fā)生三次一般事故和發(fā)生一起大事故或重大事故

的解除合同。

五、嚴禁酒后開車

①、當班飲酒，罰款200元。

②、出車前飲酒禁止出車，同時罰款300元行駛途中飲酒罰款

500元，對揭發(fā)者獎勵200元。

③、發(fā)現(xiàn)酒后開車的，無論是否發(fā)生行車故障，均解除合同。

④、酒后開車發(fā)生交通事故，除按交管部門處理外，另罰款

1000元。

六、凡發(fā)生事故，必須保護好現(xiàn)場，并產(chǎn)即通知交警隊和公司

領導，凡私撤現(xiàn)場造成聽經(jīng)濟損失，概由責任者自行賠償。

七、發(fā)生事故后應在24小時內(nèi)拿出書面報告，由責任者拿出

書面檢查，按照“三不放過”的原則，在汽車運輸現(xiàn)場進行分析,

吸取教訓。

郵政駕駛員管理制度篇4

為了保證公司工業(yè)廣場內(nèi)（車間料場）的安全，維護公司和

外來車輛駕駛員的利益，給外來車輛創(chuàng)造一個安全、舒適的環(huán)境，

特制定如下管理規(guī)定:

1、車輛進入本公司，應征得公司銷售部的確認、同意并經(jīng)登

記后方能進入公司工業(yè)廣場裝料；

2、進入公司工業(yè)廣場的車輛必須按照先來后到的原則排隊裝

車，駕駛員下車必須正確佩帶安全帽。

3、禁止駕駛員在工業(yè)廣場裝料區(qū)域隨意走動或上車頂指揮裝

料，等候裝車的駕駛員應在公司指定的駕駛員休息室房耐心等候

裝車；

4、進入公司內(nèi)部和上山采裝運片石車輛必須保證車況良好，

特別檢查方向、制動、輪胎等系統(tǒng)確保車輛安全，一旦發(fā)生安全

事故自行負責；

5、外來車輛若有材料及物品帶出本公司，須征得銷售部或者

公司領導的同意方可裝貨出公司。

6、外來車輛進入公司后，應聽從安環(huán)部、銷售部人員的指揮，

車輛停放在規(guī)定的區(qū)域，不得隨意停放

7、外來車輛進入公司工業(yè)廣場和公司路面行駛均應以5公里

/小時的速度行駛，并遵守公司道路交通行車規(guī)定及車輛停放規(guī)定,

以免發(fā)生意外或影響他人。

重慶榮國公司外來車輛管理制度

8、為了確保公司的利益，銷售部、安環(huán)部有權對進出本公司

的外來人員和外來車輛進行問詢，有權制止各類違規(guī)行為。

9、外來車輛駕駛員不得以任何理由、任何形式在公司鬧事,

否則，該車被列入公司黑名單。此后，公司拒絕與該肇事車輛合

作。

10、拒不遵守公司《外來車輛管理制度》，不接受銷售部、安

環(huán)部人員的檢查和調(diào)度指揮，無理取鬧，妨礙銷售部人員正常執(zhí)

行任務者，由安環(huán)部酌情處理，情節(jié)嚴重者，交公安機關或者交

巡警處理。

10、因為外來車輛駕駛員在我公司內(nèi)違章違紀而導致我公司

被上級主管部門罰款或者停產(chǎn)的，由該駕駛員和該車輛掛靠公司

負責賠償全部經(jīng)濟損失；

11、任何外來車輛如違反本《公司外來車輛制度》中任意一

條又發(fā)生大小安全事均由駕駛員、車主以及車輛掛靠公司負全責,

我公司概不負責。

郵政駕駛員管理制度篇5

公務車輛及駕駛員管理制度

第一章總則

第一條為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最

大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制

定本制度。

第二條本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。

第二章車輛管理與使用

第三條公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并實行

“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接

指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。

第四條車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、養(yǎng)路費單、附加

稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨

車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉(zhuǎn)時應

辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。

第五條本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經(jīng)部門負責

人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公

務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。

第六條每輛車內(nèi)均設有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車

輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用

記錄表》報綜合管理處。

第七條車輛應由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕

駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括:水箱、油量、機油、

電瓶液、輪胎、外觀等。

第八條車輛在行駛途中應遵守交通規(guī)則，注意安全。

第九條駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或?qū)④嚿?/p>

自借給他人駕駛。

第十條出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應

停放在公司指定場所。

第十一條駕駛員出車的（除出差一天以上），必須當天把車輛

開回公司車輛?？康?。

第三章車輛維修保養(yǎng)

第十二條車輛的維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛

員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費用自理。

第十三條需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請，經(jīng)綜合

管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養(yǎng)費用由駕駛

員申請，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報銷。

第十四條車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復或更

換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續(xù)。

第四章車輛違規(guī)與事故處理

第十五條未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或

發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。

第十六條各種車輛如在公務中發(fā)生車禍，除及時報案外，還應

即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，

還應即刻通知保險公司辦理理賠手續(xù)。

第十七條駕駛員因超速、超載任意停車及其他違反交通規(guī)則

行為所發(fā)生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報

銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經(jīng)總經(jīng)理特批。

第五章駕駛員備用金

第十八條日常備用金：公司給予駕駛員每人500元備用金，主

要用于車輛及零星費用的支付，駕駛員離職時歸還公司。

第十九條出差備用金：駕駛員出差的，出差備用金另行申請,

出差返回后及時辦理報銷手續(xù)，歸還備用金。

第六章駕駛員行為規(guī)范

第二十條駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理,

認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。

第二十一條因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員

不得無故推諉。

第二十二條駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地

出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否

則按違反公司考勤管理制度處理。

第二十三條駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補

貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。

第二十四條駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行

為，經(jīng)教育不改者，予以除名。

第二十五條駕駛員應保持清潔的車內(nèi)衛(wèi)生，禁止車內(nèi)吸煙。

第二十六條駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔

衛(wèi)生。

第七章附則

第二十七條本制度自20__年5月15日起生效，原制度同時作

廢（原制度生效日期為20_年3月19日）。

第二十八條其他制度中有與本制度相抵觸的規(guī)定，以本制度

為準。第二十九條本制度由綜合管理處負責解釋。

郵政駕駛員管理制度篇6

第一條客運駕駛人聘用準入制度

第一條、凡是在本公司從事道路旅客運輸?shù)鸟{駛員，必須遵

守國家和地方政府有關道路交通法律、法規(guī)和公司各項管理制度。

第二條、依照勞動合同法，嚴格客運駕駛人錄用條件；

第三條、統(tǒng)一錄用程序，對客運駕駛人進行面試；

第四條、審核客運駕駛人安全行車經(jīng)歷和從業(yè)資格條件；第

五條、客運駕駛人的錄用應當經(jīng)過企業(yè)安全生產(chǎn)管理部門的審核;

第六條、客運駕駛人的信息錄入企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺（或監(jiān)控

端）；

第七條、對有以下違法行為的駕駛人不得聘用其駕駛客運車

（1）、對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責

任的;

(2)、交通違法記分有滿分記錄的；

(3)、有酒后駕駛違法記錄的；

(4)、有超員20%違法記錄的；

(5)、有超速50%違法記錄的；

(6)、12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的。

郵政駕駛員管理制度篇7

第一條為進一步加強對駕駛員的管理，提高駕駛服務工作效

能，制定本辦法。

第二條本辦法適用于局機關專職從事車輛駕駛工作的人員。

第三條錄用。因工作需要招聘駕駛員，經(jīng)局領導同意后，面

向社會擇優(yōu)招錄。新錄用駕駛員試用期3個月，試用期滿表現(xiàn)較

好的，簽定聘用合同，聘用期為一年。合同一式三份，駕駛員個

人、局辦公室各持一份，存檔一份。

第四條續(xù)聘。駕駛員合同期滿，視工作表現(xiàn)(出勤情況、安

全行車情況、工作效能情況)確定是否繼續(xù)聘用，如繼續(xù)聘用，

需重新簽定聘用合同，并履行相關手續(xù)，合同期限仍為一年。

第五條解聘。有下歹」行為之一的，駕駛員聘用合同予以解除：

L因車輛報廢、拍賣等原因不再需用駕駛員的；2.駕駛員在聘用

期間表現(xiàn)較差、違反工作紀律、不能勝任駕駛工作；3.由于個人

責任和原因，發(fā)生重大安全事故的；4.觸犯國家法律法規(guī)，被追

究刑事責任的；5.違反市、局有關工作制度，造成惡劣影響的；6.

違反本辦法有關條款，應予解聘的。

第六條工資福利待遇。駕駛員試用期間發(fā)放基本工資和出車

補貼；試用期滿并簽定聘用合同后，根據(jù)工齡和技術熟練程度，

按企業(yè)標準核定工資，并交納養(yǎng)老保險。其他福利待遇與正式職

工相同。

第七條駕駛員應服從局辦公室的統(tǒng)一管理、考核和調(diào)配。對

不服從管理和調(diào)配的人員，給予通報批評。違反工作紀律，被通

報三次以上予以解聘。

第八條嚴格執(zhí)行車輛定點、按時停放制度。除局領導接待用

車或公務用車等特殊原因，并向局辦公室履行請假手續(xù)的，工作

日下午下班后至次日上午上班前以及節(jié)假日全天，局屬所有車輛

須統(tǒng)一停放入庫。

第九條嚴格執(zhí)行車輛油耗標準及加油卡定點加油制度。局辦

公室將根據(jù)不同車況，核定百公里油耗標準，油耗超標部分，一

律由駕駛員本人承擔。市內(nèi)用車，駕駛員應憑加油卡在指定加油

站加油。市內(nèi)使用現(xiàn)金加油的，費用不予報銷。嚴禁加油卡私用，

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除追回私用油料款外，駕駛員一律解聘。

第十條嚴格執(zhí)行車輛維修制度。修理車輛，必須先提出申請,

報經(jīng)局主要領導批準后，方可到指定維修廠修理，否則費用不予

報銷。

第十一條及時辦理車輛年檢、保險、養(yǎng)路費等手續(xù)。因駕駛

員個人原因遲辦相關手續(xù)被有關部門罰款或造成損失的，由駕駛

員自行承擔。

第十二條嚴格遵守考勤制度，保證通訊工具24小時暢通。無

出車任務的駕駛員，必須在指定地點待命。節(jié)假日安排值班的駕

駛員必須按時到達指定值班地點。不得遲到、早退、缺崗。每月

遲到、早退、缺崗累計三次以上的，予以解聘。

第十三條嚴格遵守各項安全規(guī)章制度。駕駛員應加強安全知

識學習，嚴格遵守交通規(guī)則，注意車輛保養(yǎng)，嚴禁帶故障行車。

每年底，辦公室對駕駛員進行民主測評打分，并結合日常工作效

能（安全、出勤、里程、油耗、費用）情況評出一名“優(yōu)秀駕駛

員”，給予一定的物質(zhì)獎勵。駕駛員因違反交通規(guī)則被有關部門

罰款的.，所有罰款由駕駛員承擔。凡因駕駛員原因（如酒后駕車、

違規(guī)駕車、開英雄車、開情緒車等）造成交通事故或經(jīng)濟損失的，

除要求駕駛員賠償經(jīng)濟損失外，并解除聘用合同。

第十四條駕駛員私自將車輛交給本單位工作人員或借給外單

位人員駕駛的，一律予以解聘；造成事故的，由駕駛員承擔一切

經(jīng)濟賠償責任。

第十五條所有涉車費用，必須經(jīng)局辦公室審核登記，否則財

務部門不予報銷。

第十六條局辦公室具體負責駕駛人員的考核工作，并于每月

底前對駕駛人員當月的出勤、里程、油耗、安全、費用等情況進

行統(tǒng)計。統(tǒng)計結果作為年底評先選優(yōu)的依據(jù)。

第十七條本辦法由局辦公室負責解釋。

郵政駕駛員管理制度篇8

企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員的安全管理，主要包括如下三部分：

（一）企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員的管理規(guī)定。

1.企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員的管理制度和檔案,

并認真貫徹執(zhí)行。

2.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應按有關規(guī)定對

他們專門培訓、考核，領取駕駛證后方可駕駛車輛。

3.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員調(diào)離本企業(yè)，尚須從事本職業(yè)時，

須持新接受單位證明信件到所在市勞動行政部門手續(xù)。

4.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛人員不得從事駕駛工作6個月至1年

者，再從事駕駛工作時，應經(jīng)所在市勞動行政部門或其指定的單

位復試；1年以上者，應重新考核；已過退休年齡者，不得從事車

輛駕駛工作。

5.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員應按規(guī)定時間接受審驗、復試。

6.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員應遵守國家法紀和《企業(yè)內(nèi)道路交

通管理規(guī)則》，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

（二）機動車輛駕駛員必須遵守的規(guī)定。

1.駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照。

2.行車時，應關好車門、車廂，不準駕駛安全設備不全、機

件失靈或違章裝載的車輛。

3.不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。

4.不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安

全的活動，嚴禁酒后駕駛車輛。

5.不在身體過度疲勞或患病、有影響行車安全的情況下駕駛

車輛，不準將車交給無證人員駕駛。

6.嚴格遵守各項規(guī)定，試車時應懸掛試車牌照，不得在非指

定段試車。

7.自覺接受企業(yè)安全技術部門、車輛管理部門及勞動行政部

門的監(jiān)督、檢查、安全指揮和違章處理。

8,機動車輛駕駛員負有監(jiān)督裝卸的責任。

（三）對教練員、學習駕駛員和實習駕駛員的規(guī)定。

L教練員應具有3年以上安全行車經(jīng)歷。執(zhí)教時，學習駕駛

員若違反本規(guī)則，發(fā)生交通事故，教練員應負有主要或全部責任。

2.學習駕駛員應與教練員并坐學習駕駛，車上不準乘坐與教

練員無關人員。

3,學習駕駛員須經(jīng)理論考試合格后，持核發(fā)的學習執(zhí)照，方

可進行準駕車類的實習駕駛。

4.實習駕駛員不準單獨駕駛執(zhí)行任務的、警備車、救護車、

工程救險車、平板拖車、起重機及載運易燃易爆物品的車輛。

5.實習駕駛員可按學駕車類單獨駕車，但駕駛帶掛車汽車、

大型礦車和大型輪式裝載機械，則須由正式駕駛員并坐監(jiān)督駕駛

2個月。

郵政駕駛員管理制度篇9

1、混凝土室是混凝土配比及骨料物理學性能的試驗場所，與

試驗無關的人員和物品不得進入和帶入室內(nèi)。

2、試驗人員要熟悉和掌握儀器性能及使用方法，定期維修保

養(yǎng)，使儀器處于良好的工作狀態(tài)。

3、試驗儀器由專人保管操作，非專業(yè)人員未經(jīng)專管人員許可,

不得動用儀器。

4、試驗人員嚴格按規(guī)范、規(guī)程進行試驗，認真填寫試驗原始

記錄，提出準確的試驗報告。

5、經(jīng)常保持室內(nèi)整齊、衛(wèi)生，需到現(xiàn)場測試的儀器，回室內(nèi)

后要檢查、保養(yǎng)，并擦試干凈。嚴禁在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下對設備進行保

養(yǎng)。

6、試驗人員在試驗操作時，不得中途離開崗位，以保證試驗

數(shù)據(jù)的準確和儀器安全，對玩忽職守，造成損失者，按有關規(guī)定

進行處理。

7、混凝土攪拌機、振動臺使用后必須斷電及時清洗干凈。

8、每天定時記錄養(yǎng)護箱溫度、濕度；注意對養(yǎng)護箱添加水。

9、試驗完畢后，必需切斷電源。

郵政駕駛員管理制度篇10

一、為了促使車管中心駕駛員、押運員在行車中遵守交通法

規(guī)和押運制度，認真謹慎駕駛押運，把交通和危險品事故降低到

最低限度，特制定本工作制度。

二、公司所有車輛在發(fā)生交通事故、危險品事故后，除馬上

著手處理善后工作外，應立即通向交警部門報案和中心備案，并

向該車所投保的保險中心備案，一般事故應在一周內(nèi)以書面形式

報中心安全科，重大或特大事故則在兩天內(nèi)以書面形式報中心安

全科，其處理結果應在中心存檔。交通事故發(fā)生后，絕不允許任

何知情不報或隱瞞事實真相的行為。

三、安全科在接到交通事故的通知后，必須立即根據(jù)事故的

輕重程度及事故車輛所在部門的意見，決定是否派人前往協(xié)助處

理并及時上報中心領導。事故處理完畢后，安全科應將處理結果

以書面形式發(fā)至各相關部門及個人，并將相關材料整理存檔。

四、運輸事故對肇事者的處罰：

L事故性質(zhì)的分類：

輕微事故，損失金額20_元以下。

一般事故，損失金額4000?30000元。

重大事故，損失金額30000?60000元。

特大事故，損失金額60000元以上。

2.交通事故責任劃分：全部責任，主要責任，同等責任，次

要責任。

3.押運事故責任：因押運員本身工作過失，發(fā)生的危險品事

故，由押運員承擔責任，事故責任處罰參照交通事故全部責任處

罰。

4.發(fā)生運輸事故后，不負事故責任者，不予處罰。發(fā)生運輸

事故按事故性質(zhì)和責任大小，分別進行經(jīng)濟處罰，按照處理機關

裁決的賠償基數(shù)為準，按全部責任、主要責任、同等責任、次要

責任分別處以4%、3%.2%、1%的'罰款，發(fā)生死亡事故按1000、

800、600、400元罰款。

五、駕駛員、押運員發(fā)生重大事故全部責任或特大事故主要

以上責任者，給予規(guī)定的處罰，此外根據(jù)情節(jié)、事故大小、責任

大小及當時情況給予警告、停止運營處理。

六、本規(guī)定自發(fā)布之日起實施。

郵政駕駛員管理制度篇11

為了確?；炷帘密囋诠ぷ鲿r能達到規(guī)定的技術狀態(tài)、降低

維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執(zhí)行其使用的維

修規(guī)程。

一、安全操作規(guī)程

為了確?；炷帘密囎鳂I(yè)的安全性，避免造成人身或設備事

故，必須嚴格遵守下列安全操作規(guī)程。

1、場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。

2、作業(yè)前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置;

混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。

3、支腿操作?；炷帘密噾椒胖茫蔚孛鎽教?、堅

實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機，并能

可靠地鎖住。

4、臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時，必須按照規(guī)定

順序進行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。

在處于暴風雨狀態(tài)或風力達到8級或8級以上時（風速16~17m/s）,

不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業(yè)。

5、泵送作業(yè)。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操

作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1%而且不準彎

折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內(nèi)沒有剩

余壓力后再進行拆卸。

6、作業(yè)后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應

完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。

7、蓄能器內(nèi)只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆

炸危險的氣體。

8、緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分

別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統(tǒng)及控制箱上，如遇有

緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。

如果緊急關閉按鈕發(fā)生故障，在突發(fā)危險情況時就不能迅速關閉

機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功

能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統(tǒng)即被切斷，導致

電磁閥等關閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏，會造成如布料桿下沉等

故障現(xiàn)象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。

二、使用要點

1、混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓后方可上崗操作。

2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3。，更大的水平

傾斜角會使布料的轉(zhuǎn)向齒輪超載，并危及機器的穩(wěn)定性。如果布

料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經(jīng)離過地，就必須

重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，應做到：

①將1節(jié)臂提起45。。

②將布料桿回轉(zhuǎn)180°。

③將2節(jié)臂伸展90°。

④伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若最后一節(jié)布料桿能處

于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈

水平狀態(tài)，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管

道和末端軟管的.磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內(nèi)的混凝土

才會流出來。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài)，那么在這部

分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送

停止時輸送管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。

6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。

否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會

猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收

回布料桿時，要先反泵廠2次后再動作，這樣可放置在動作時輸

送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。

郵政駕駛員管理制度篇12

為了切實保障師生安全和學校穩(wěn)定，防止各類事故的發(fā)生,

特制定此管理制度。

一、崗位職責

1、負責全校乘車學生的接送，全心全意為學生服務，熟悉行

車路線，學生接送站名和時間，準時、平穩(wěn)行車，確保學生身心

安全；

2、愛護車輛，加強檢查、保養(yǎng)，保證車輛的完好狀態(tài)，隨時

準備執(zhí)行任務；

3、遵守交通法規(guī)，杜絕交通事故和違章駕駛情況的發(fā)生；

4、在學生乘車時，要中速行駛，注意避讓，協(xié)助跟車官員做

好安全工作；

5、除做好本職工作外，接受學校的其他臨時性工作安排。

二、獎懲考核

（一）懲罰制度

1、嚴禁遲到或早退，違者罰款30元/次，一年中累計10次

或一個月累計達到3次違規(guī)者，學校予以解聘；

2、嚴禁曠工，違者罰款100元/次。一年中累計3次或一個

月累計曠工達2次者，學校予以解聘；

3、駕駛員須自覺遵守交通規(guī)則，有違規(guī)造成交通處罰或引發(fā)

事故者，由駕駛員自行承擔由此造成的一切損失；

4、駕駛員須及時提醒或告知學校車倆的保養(yǎng)及年檢信息并及

時予以保養(yǎng)或檢驗，若由未提醒而造成的一切事故和交通處罰，

由駕駛員負責；

5、嚴禁疲勞駕駛，若有投訴在開車過程中打瞌睡或沒有精神

的，視情節(jié)嚴重處以50—200元/次的罰款。

6、嚴禁酒后駕駛，若有發(fā)現(xiàn)或有投訴的，學校予以直接解

聘；

7、禁止駕駛員開快車，如果有同車成員或有投訴車速過快的,

視情節(jié)嚴重處以20-100元/次的罰款。

8、駕駛員應保持車內(nèi)的衛(wèi)生整潔，不在車內(nèi)吸煙，如有投

訴或經(jīng)檢查不符合衛(wèi)生標準者，處以20元/次的罰款。

9、為保證行車安全，駕駛員在行駛過程中禁止撥打或接聽手

機、禁止收發(fā)短信，如有投訴，處以50元/次的罰款。

10、因駕駛員原因造成的其他重大事故，將予以解聘處理并

扣發(fā)所有剩余工資，由當事人自行承擔所有不良后果及其他相關

法律責任。

（二）獎勵制度

1、凡一學年考核中無交通事故?！敖煌ㄊ鹿省卑ㄐ鑼W校

承擔經(jīng)濟責任的事故。

2、按規(guī)定給予全部資金，發(fā)放時間為每學年結束后。

郵政駕駛員管理制度篇13

一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公

司負責組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包

括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意

外險。

三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛

的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的

安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重

大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、

出站。

五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，

發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、

八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

郵政駕駛員管理制度篇14

第一章總則

為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，

提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務，結合

公司及交通地域的經(jīng)濟特點，特制定本管理辦法。

1.依據(jù)我對及商品混凝土的特點。實行統(tǒng)一領導，分級管理，

泵車班、罐車班。

2.車隊（班、組）要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保

養(yǎng)、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、

優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運輸任務。

第二章科學管理

1.建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。加強車隊的經(jīng)

濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的

進出庫手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約

開支，增加積累。

2.加強車輛的技術檢查，車隊可根據(jù)實際情況配備專業(yè)的汽

車修理、技術人員。負責對車輛技術狀況的檢查。

3.認真貫徹執(zhí)行中央和交通主管部門有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，

把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產(chǎn)教

育。嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進行安全例會

和安全競賽活動。

4.發(fā)生事故要認真追查，嚴肅處理。做到“三不放過”，即

原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節(jié)

嚴重的應根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟制裁紀律處分，直至追究刑事責

任。

第三章汽車駕駛員的資格管理

1.泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具，為確保汽車運行安全

及車況良好，汽車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實

行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體

健康，手續(xù)（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使

用、保養(yǎng)常識。

2.全體駕駛員、車輛實行動態(tài)管理。管理干部能上能下；駕

駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴重責

任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必

須經(jīng)車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察

后予以認定。

第四章汽車使用調(diào)配

L堅持合理調(diào)配車輛的原則，努力降低汽車費用。

2.汽車隊實行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并

根據(jù)實際情況配備適當?shù)男蘩砣藛T。

3.駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，加強

出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）

前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。使車輛始

終處于良好狀態(tài)。

4.未經(jīng)主要負責人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則

后果自負。

5.每臺泵車、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并

填寫檢查表，內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異

常應立即排除、杜絕汽車帶病上路。

6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運行記錄,

并及時上報公司有關部門。

7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機應做好

交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當事

人自行處理。司機交接汽車時，應對車況作出險查，并在交接記

錄上簽字。

第五章汽車維修維護

1.汽車駕駛員負責，汽車日常的維護保養(yǎng)，車隊管理員負責

填寫維護臺賬。

2.為便于管理，公司應在當?shù)毓潭ㄟx擇信譽好、技術實力較

強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應高于市場平均價格。維

修汽車關鍵部位（發(fā)動機、地盤、變速器等）時應采用原廠配件。

一般小修應在公司內(nèi)部進行小修。

3.汽車在本地出現(xiàn)故障后，預計費用在200元以下（含交通肇

事）。汽車隊可自行決定修理，但應做好記錄。如預計費用在200

元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責人及交警大隊

并保護現(xiàn)場。

4.汽車隊應對本車隊汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷

薄中進行詳細登記。建立健全設備運行技術。安全檔案等。

5駕駛員應加強學習，結合公司特種車輛的實際狀況。及時補

充新型車輛的技術資料、駕駛車輛時小心謹慎，愛護車輛。如因

車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責人的責

任。

6.汽車費用管理：汽車隊的各項費用（油耗、保養(yǎng)修理、保險、

車船稅、審車費）全部由公司自行承擔。汽車隊每月對各項費用作

出書面統(tǒng)計，上報公司。

第六章車隊安全操作規(guī)程

攪拌車駕駛員操作規(guī)程

攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：

一、裝料

L駕駛員裝料前必須做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、

看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。

2.按生產(chǎn)調(diào)度指令到指定地點裝料，裝料時應將操作桿置于

裝料位置。

3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時將操作桿處于攪

拌位置，須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在

右側位置。經(jīng)公司試驗室檢驗員檢驗完校料并在發(fā)貨單上加蓋

“檢驗”印章后，方可出廠運送至工地。

二、運送

L在運送途中，攪拌罐應保持3-6轉(zhuǎn)/分的慢速運轉(zhuǎn)。

2.在正常攪動行駛時，最高時速不得超過50km/h。在轉(zhuǎn)彎時

不要太急，同時轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h,否則有翻車危險?？哲?/p>

時速不得超過60km/ho

3.當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比要求的

條件下適量加水，但此項工作必須由試驗室技術人員完成。除此

之外，嚴禁往攪拌罐內(nèi)加水。

三、卸料

硅運送到現(xiàn)場后，由現(xiàn)場調(diào)度或工地負責人安排依次進行卸

料，在於攪拌運輸車給於泵喂料時，應符合以下要求：

L喂料前，中高速旋轉(zhuǎn)拌筒20-30秒，使滉凝土拌合均勻。

2.喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保

持在集料斗內(nèi)高度標志線以上。

3,中斷喂料作業(yè)時，應使拌筒低速攪拌混凝土。

4.卸料要徹底，避免浪費。在喂料完畢后，如不在裝料或間

隔較長時間（4小時以二）及時清洗攪拌罐內(nèi)，排盡積水。

5.上述作業(yè)，應由本車駕駛員完成，嚴禁非駕駛員人員操作。

6.在卸料完畢后，持工地負責人簽字的發(fā)貨貨票返回。

7.回站后及時將發(fā)貨票交調(diào)度室保存。

四、安全要求

L裝料時切忌攪拌罐反轉(zhuǎn)。

2.裝料后檢查溜槽是否有余料。

3.行駛中注意安全。

4.卸完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。

五、車輛維護

駕駛員應對建車機械部分及時保養(yǎng)，以保存正常運轉(zhuǎn)。每周

給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或

硫化專目潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。

郵政駕駛員管理制度篇15

1、認真貫徹執(zhí)行國家和省對機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法、

規(guī)章和培訓標準，并依據(jù)法律法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，行使對本轄區(qū)內(nèi)

機動車駕駛員培訓的管理職能。

2、按照管理權限受理和審查轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員培訓業(yè)戶的

立項、開（歇）業(yè)申請的初審及審批培訓計劃，對其辦學條件和培訓

質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。

3、負責監(jiān)督檢查培訓業(yè)戶使用國家統(tǒng)一教學計劃、教學大綱

及統(tǒng)編教材、教學準教資格情況。

4、負責駕駛學員的結業(yè)考試和核發(fā)結業(yè)證書工作。

5、負責全州營運車駕駛員和維修技術人員從業(yè)資格證的培訓、

考試、辦證、審驗和檔案管理工作。

6、認真貫徹執(zhí)行國家有關車輛技術管理工作的方針、政策、

法規(guī)和技術標準。

7、負責做好全州國有、集體、個體（私營）汽車維修業(yè)的管理

指導工作。

8、嚴格按有關規(guī)定、標準做好全州汽車一類、二類維修企業(yè)

的開（歇）業(yè)報批和許可手續(xù)。

9、建立健全維修業(yè)（戶）的臺帳、檔案資料，做好基礎工作。

10、負責所轄范圍的維修企業(yè)的年度審驗工作。

11、積極完成處領導交辦的其他工作任務。

郵政駕駛員管理制度篇16

第一章總則

第一條為加強公司機動車輛的安全管理，充分調(diào)動駕駛員工

作積極性，確保安全駕駛、文明服務、獎罰分明、遵章辦事，根據(jù)

公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)獎懲辦法》、《生產(chǎn)安全事

故管理規(guī)定》、《交通安全管理規(guī)定》、《準駕證管理辦法》、《機

動車輛管理規(guī)定》《職工考勤制度》、《績效考核實施辦法》等相關

規(guī)定，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于公司所有機動車輛駕駛員崗位的人員

（專職駕駛員）。

第三條每年年初司機班長代表公司全體駕駛員簽訂質(zhì)量安全

環(huán)保責任書，駕駛員應按質(zhì)量安全環(huán)保責任書要求嚴格履行崗位

職責，自覺遵守公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》《交通安全管理規(guī)定》

《生產(chǎn)安全事故管理規(guī)定》《準駕證管理辦法》等各項安全生產(chǎn)管

理規(guī)章制度。

第四條機動車輛駕駛員績效獎與考核掛鉤，考核內(nèi)容為安全

達標情況、是否服從工作安排、工作任務的飽滿程度、考勤、車

輛維護、油料消耗及顧客投訴等。

第二章獎勵辦法

第五條獎勵采用通報表揚或發(fā)放獎金的方式，并設有司機班

集體獎和個人獎。

第六條駕駛員個人獎駕駛員個人獎設有月度績效獎、年

度安全駕駛員獎、年度績效獎。

L月度績效獎

對服從工作安排、實現(xiàn)月度安全行車零事故，且無違章記錄，

實現(xiàn)質(zhì)量安全環(huán)保責任書指標的駕駛員，將根據(jù)其工作負荷，結

合車輛維護和油料消耗水平以及顧客反映等情況，給予月度績效

獎80%——120%的獎金。

2,年度安全駕駛員獎

對服從工作安排、實現(xiàn)年度安全行車輕微交通事故W0.2次/

萬公里、違章數(shù)W2次，實現(xiàn)質(zhì)量安全環(huán)保責任書指標的駕駛員，

結合其工作質(zhì)量、車輛維護和顧客反映等情況，由綜合管理部評

選出公司安全駕駛員獎，經(jīng)公司領導批準后，對獲得安全駕駛員

獎的員工給予1000元/年的獎勵。

3.年度績效獎

年度績效獎參考月度考核情況和年度績效考核結果進行核發(fā)。

第七條年度司機班安全集體獎

按年度進行進行考核發(fā)放，司機班實現(xiàn)年度質(zhì)量安全環(huán)保責

任指標，全年安全行車在35萬公司內(nèi)，獎勵司機班20_元；安全

行車在40萬公里內(nèi)，獎勵3000元；安全行車在45萬公里內(nèi)，獎

勵5000元；安全行車在50萬公里內(nèi)，獎勵6000元；安全行車在

55萬公里內(nèi)，獎勵8000元；安全行車超過55萬公里，獎勵10000

元。以上獎金不重復計算，按最高檔計獎（公里數(shù)需查找公司以

往行車里程數(shù)，獎勵金額再確認）。

第八條對平時工作中能提出合理化建議、主動維護公司利益、

做好人好事的駕駛員，將視具體情況，給予一定的獎勵和通報表

揚。

第三章懲罰措施

第九條懲罰分為書面檢查、通報批評、經(jīng)濟處罰、行政處分

等。

第十條對發(fā)生安全交通事故或未能實現(xiàn)質(zhì)量安全環(huán)保責任書

指標的，按照公司《生產(chǎn)安全事故管理規(guī)定》及《質(zhì)量安全環(huán)保

責任書》進行懲處。對于發(fā)生的交通事故，公司將按照事故“四

不放過”原則進行查處。

第十一條對于發(fā)生交通事故給公司造成損失的，當事駕駛員

屬次要責任時，扣罰當月的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外

事故費用承擔20%；如當事駕駛員屬同等責任，扣罰2個月的月度

績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔30%；如當事司機屬

主要責任，扣罰6個月的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事

故費用承擔50%；如當事駕駛員屬于全部責任，扣罰全年的月度績

效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔60%.

第十二條駕駛員違章罰款由駕駛員自己承擔。當月違章1宗

者，扣減當月績效獎15%——25%；當月違章2宗者，扣減當月

績效獎50%；當月違章3宗及以上者，扣減當月全額績效獎。全年

違章超過12宗（含12宗）者，扣發(fā)年度績效獎，并調(diào)離駕駛員

崗位或終止勞動合同。

第十三條對不服從工作調(diào)度安排的駕駛員，第1次扣減月度

績效獎的20虬第2次扣減月度績效獎的50虬第3次全額扣減月

度績效獎，并按公司規(guī)定進行行政處罰。

第十四條當月工作負荷達不到司機班平均負荷30%者，扣發(fā)

月度績效獎。

第十五條對于發(fā)生的事故，一經(jīng)核實出現(xiàn)虛報、瞞報事故真

相等行為，按公司《生產(chǎn)安全事故管理規(guī)定》進行行政處罰。

第十六條駕駛員在工作崗位時嚴禁飲酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定,

扣罰當月月度績效獎，暫停崗位工作，待崗學習培訓，由人力資

源部、綜合辦和QHSE部考核合格后，方可重新上崗。

第十七條嚴格要求駕駛員執(zhí)行公司行車安全“十不開”、

“十不準”的規(guī)定。十不開：不開斗氣車；不開急躁車；不開冒

險車；不開麻痹車；不開違章車；不開機件失靈車；不開疲勞車；

不開私車；不開快車；不開英雄車。十不準：不準酒后開車；不準

非駕駛員開車；不準違章裝乘；不準開車打電話；不準攜運禁品；

不準擅自將車輛交給他人駕駛；不準下坡熄火脫檔；不準開車時

吸煙談話；不準任意搭乘人員；公出時不準遠離自己駕駛的車輛。

如有顧客投訴駕駛員違反行車安全“十不開”規(guī)定，第一次扣罰

50元，第二次扣罰100元（在高速公路行駛時違反加倍扣罰），第

三次作待崗處理，進行安全知識培訓，考試合珞方可重新上崗。

駕駛員待崗期間按公司相關規(guī)定執(zhí)行。

第十八條車輛維修虛報瞞報或加油弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣

發(fā)當月月度績效獎、扣減年度績效獎50%——80%,并通報批評，

追繳多發(fā)生的金額。如再次發(fā)現(xiàn)，將作開除處理。

第十九條駕駛員下列行為為違規(guī)行為：

L無綜合辦公室出車通知擅自將車輛開出公司；

2.執(zhí)行任務完畢后不按規(guī)定將車輛開回公司；

3.擅自把車輛交由非持有本公司準駕證的駕駛員或他人駕駛;

4.上班時間在公司等待出車派遣期間聚眾打撲克、吸煙、下

棋等行為；

5.無出車任務，未經(jīng)請假批準，上班出現(xiàn)遲到或早退等行為；

6.不服從工作安排或消極怠工。

有上述違規(guī)行為的，扣罰當月月度績效獎100元/次；第二次

重犯的則加倍扣罰；第三次再犯時除扣罰績效獎外將按公司規(guī)定

進行行政處罰。

第二十條駕駛員懲罰程序由主管部門提交相關資料，QHSE部

核實后，提交人力資源部按公司相關管理規(guī)定審核后，經(jīng)公司主

管領導批準執(zhí)行。

第二十一條給予駕駛員懲罰，應當慎重決定，必須弄清楚事

實，取得證據(jù)，并提交主管領導審批。

第二十二條對駕駛員進行懲罰，應書面通知本人，并視情節(jié)

輕重考慮是否存入個人檔案。

第四章附則

第二十三條本暫行辦法自公布之日起執(zhí)行。

第二十四條本暫行辦法由公司綜合管理部負責解釋。機關單

位車輛及駕駛員管理制度駕駛員和車輛管理制度車輛及駕駛員管

理制度

郵政駕駛員管理制度篇17

第一章總則

第1條：

為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、

安全管理責任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務于

生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結

合我局生產(chǎn)部門比較分散的實際情況，實行“集中領導，各部門分

級管理”的管理辦法。

第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的

車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛,

駕駛由各單位負責管理調(diào)度。

第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務的交通工具。全局的

機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管

理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理

制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。

第二章車輛調(diào)配、調(diào)度

第4條：調(diào)配

（一）根據(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)

全局生產(chǎn)工作需要，有權調(diào)動臨時調(diào)配各單位的車輛。各單位應本

著全局一盤棋的精神，無條件服從。

（二）局屬各單位之間因工作需要臨時互相調(diào)配使用車輛，須

經(jīng)雙方單位的領導同意并報局辦公室。

（三）局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理，并按車輛管

理制度的要求對駕駛員進行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維

護保管。同時做好駕駛員的油料領發(fā)等考核工作。

（四）車輛原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護,

如需臨時調(diào)配應進行詳細的交接手續(xù)。

（五）凡車輛轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報廢處理應按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。

第5條：車輛調(diào)度

（一）局屬各有車單位（含局機關），編制有汽車班的均應有專

職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負責人指定

人負責車輛管理調(diào)度。

（二）局屬各單位的車輛派出（包括單位領導屬兼職駕駛員），

一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車（特

殊情況事故搶修外，但事后應補單）。不得隨意改變行車路線。為

確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權拒絕

行駛，任何人不得強制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時，由

單位領導臨時指定調(diào)度員。

（三）申請用車部門無特殊情況，應提前一天填寫用車申請單,

以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務緩急，合理

調(diào)配車輛。調(diào)度員應科學靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務繁重

時，除事故搶修用車外，一般性的任務可根據(jù)車輛裝載情況，同方

向路線2個或多個任務綜合兼并利用，以提高車輛的利用率。

（四）駕駛員應服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務

質(zhì)量。

（五）駕駛員在上班（值班）時間應堅守工作崗位，做到隨叫隨

到。每天資執(zhí)行任務回場后，應按《用車申請表》填寫行車日記,

向調(diào)度員報告車輛技術狀況及行車安全情況，按月累計行車里程

和耗油量。

（六）車輛在外執(zhí)行任務，除當天不能回庫外，一律不得在外過

夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位（或部門）領導批準，并辦

理好保管手續(xù)。

（七）平時（或節(jié)假日）因私人私事用車須單位領導批準，并辦

理有關手續(xù)。

第三章年度審驗

第6條：車輛審驗

（一）全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車

管人員做出計劃，然后交主管領導審批后進行。

（二）車輛年檢審工作應按當?shù)毓步痪块T的要求按時組織

實施。檢驗前應做到隨車設備齊全，各部機件完整良好，性能可靠,

車容整潔，標志清晰，各種一齊全，合符年審檢驗的要求。

（三）非因生產(chǎn)工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影

響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關責任人負

責，單位不作報銷。

第7條：駕駛員審驗

（四）全局機動車駕駛員每年的年審工作（必須是單位認可的

專、兼職駕駛員），各駕駛員自行到當?shù)毓步痪块T辦理年審后，

由局辦公室審核報銷。

（五）駕駛員在年審前要根據(jù)當?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受

思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。

（六）凡屬單位認可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報

銷。因年審不合格或非因工作關系，違章吊證等的造成延時、超時

年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負責。

第四章駕駛員培訓管理

第8條：因工作需要，學習駕駛機動車，應由局屬各單位或部

門領導提出申請，經(jīng)局領導批準后方可進行。第9條：全局專、兼

職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領導審定發(fā)文認可。具體規(guī)定和

要求如下：

（一）專、兼職駕駛員，平時應加強車輛業(yè)務和駕駛技術的學習

訓練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風，技術過碣，具有適應各種路面,

復雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較

好地單獨完成任務，確保行車安全。

（二）經(jīng)局領導批準選送學習駕駛技術人員，經(jīng)培訓學?？荚?/p>

合格，各使用單位應安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術過硬功夫并具有單獨

駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天

資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)

使用單位領導同意，技術人員鑒定后方可單獨駕車。

（三）自費學習的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領導同意轉(zhuǎn)為局專、

兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術鑒定，方可單獨駕車。對不具備

單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。

（四）自費學習的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學習費用不

作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。

（五）自費學習或增駕的駕駛員，需用單位名稱（公章）證明者,

須經(jīng)所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,

在局外駕車發(fā)生事故均由本人負責。

（六）復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄狼，除參加當?shù)毓?/p>

交警部門復考外，服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。（具體參

照本制度第9條第二點實施）

第五章

借車、租車

第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務，原則上外單位不

予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下,

須經(jīng)所在單位領導同意,并按規(guī)定辦理手續(xù)。

（一）局內(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領導同

意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用，并辦理好交接手續(xù)。

借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負

責，事后應將車輛修復交還。

（二）外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應由本局專、兼

職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領導同意，由外單位借車司機

駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或

個人負責。

（三）借、租用車單位或個人要按申請時所慎的用途、路線、

地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權拒絕執(zhí)行。如果用于非

法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴

重后果將追究用車人和駕駛員的責任。

第六章新車提運及車輛維修、保養(yǎng)

第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領

導審批，按國家乘座標準及使用規(guī)定辦理好車輛定編等許可手續(xù),

方可購買。

新車驗審和提運要有專人負責，派出技術人員和司機對車輛

的性能及各部技術狀況，全面的技術標準進行檢驗鑒定，并進行試

車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有

的票據(jù)必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。

第12條：車輛維修、保養(yǎng)

（一）各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養(yǎng)。凡安排車

輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,

平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計劃向主管領

導早報，同意后實施。

（二）車輛的日常維護保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應由駕駛員本

人完成。需要送外修理時,應選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠

家，并相應固定，以確保維護質(zhì)量，節(jié)約費用。車輛修復出廠時，駕

駛員應對車輛的修理質(zhì)量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單

上簽名確認。

（三）車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：

①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。

②車輛保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)（又稱日常保養(yǎng)）、一級、二級、

走合期的保養(yǎng)。

③車輛保養(yǎng)是定期強制執(zhí)行的，必須堅持“保修并重”和以

“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽

命。

④定期保養(yǎng)周期

第七章

車輛檔案

第13條：車輛技術檔案管理

（一）各有車單位的車輛技術、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。

從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛

檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。

（二）凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單

位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。

（三）車輛的檔案內(nèi)容

①新車購買時車價發(fā)票復印件，行駛證及其它—復印件。

②每輛車的技術數(shù)據(jù)，說明書等。

③每年的行車記錄、年審記錄。

④大、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。⑤歷任駕駛員駕

駛該車記錄、里程等。

第八章

安全制度措施

第14條:安全制度

（一）各有車單位要樹立“安全第一，預防為主”思想，認真抓

好機動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內(nèi)容的

學習。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預防

交通事故的發(fā)生，確保行車安全。

（二）堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析，及時

總結經(jīng)驗教訓。

（三）各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全

學習，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應及時

開分析會。

（四）結合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安

全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。

（五）非局認可的機動車駕駛員，不準駕駛本局的車輛，違者將

按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。

第15條：安全措施

（一）駕駛員要嚴格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履

行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕

駛技術規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。

（二）出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否