易車(chē)研究院：“去年輕化”是吉利對(duì)抗比亞迪的關(guān)鍵；吉利汽車(chē)洞察報(bào)告(2024版)-24正式版-WN8

“去年輕化”是吉利對(duì)抗比亞迪的關(guān)鍵吉利汽車(chē)洞察報(bào)告(2024版)周麗君院長(zhǎng)/首席分析師高英行業(yè)分析師石本雅行業(yè)分析師張強(qiáng)視覺(jué)設(shè)計(jì)師毛禹博實(shí)習(xí)生截至2024年7月底縮的緊湊型燃油(含節(jié)能)春陣”2014-2018年，吉利快投放了新上述3.0產(chǎn)造型時(shí)、質(zhì)突出，且性?xún)r(jià)比顯著，在中國(guó)車(chē)市快刮起了一陣“有

效吸引了人口眾多、對(duì)價(jià)格敏感與加涌入車(chē)市的85后等年購(gòu)車(chē)用戶，強(qiáng)勢(shì)助推了吉利汽車(chē)

的年銷(xiāo)量由40多萬(wàn)輛飆升至150多萬(wàn)輛。成為中國(guó)車(chē)市的生力軍

與中國(guó)牌的新領(lǐng)導(dǎo)人口突然大幅減少的90后成為中國(guó)年車(chē)市的新

購(gòu)車(chē)主體，導(dǎo)致緊湊型的市占率由接近60%快跌至2023年的47.54%，以緊湊型產(chǎn)為主的

廣大車(chē)企，紛紛遭遇銷(xiāo)量大幅下滑。雖然吉利汽車(chē)通過(guò)消化吸收沃爾沃技術(shù)實(shí)現(xiàn)了造車(chē)實(shí)力的大幅提升，艱難守住了在華年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛上下的水平，但“不采取保守政策，暫緩了部

分冒險(xiǎn)型高成本戰(zhàn)略的推進(jìn)，諸如被迫放棄了2020年的新能戰(zhàn)略目標(biāo)。2015年底吉利汽車(chē)發(fā)

用傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想，

和新能占90%以上(插電與油混65%+純電35%)等具體戰(zhàn)略指標(biāo)。2021-2024上半年，比亞迪

的價(jià)、電低于油等大刀闊斧的新能衷不謀而合；吉利于2014-2018年積累的龐大老用戶，理論上會(huì)于2021年后開(kāi)始加涌入增換購(gòu)車(chē)市，但截

至2024年7月底，吉利的產(chǎn)布局仍聚焦緊湊型燃油(含節(jié)能)車(chē)市與主打“合增換購(gòu)

的理想型產(chǎn)非常匱乏。2014-2023年中國(guó)乘用車(chē)的

級(jí)別終端銷(xiāo)量占比走勢(shì)大型緊湊型中大型小型中型微型100%80%60%40%20%0%2014201520162017201820192020202120222023吉利汽車(chē)產(chǎn)布局

(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下領(lǐng)克07領(lǐng)克03帝豪LH星瑞L銀河L6領(lǐng)克03帝豪LH星瑞L銀河L6星瑞繽瑞帝豪領(lǐng)克09領(lǐng)克08豪越L博越L星越L繽越銀河L7博越豪越pro帝豪Sicon遠(yuǎn)景X6嘉際吉利零星布局，但高端車(chē)市正快速壯大吉利高度集中，但入門(mén)車(chē)市正持續(xù)大幅萎縮電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下銀河E8極氪001極氪001FR極氪007帝豪EV幾何A熊貓銀河E5螢火蟲(chóng)極氪X極氪009L380TX吉利積極試水，但收效甚微。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，但集中極少數(shù)車(chē)企縮的緊湊型燃油(含節(jié)能)開(kāi)展產(chǎn)品布局的比亞迪的全2021-2024上半年，在與比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)中，吉利汽車(chē)之所以顯布

局：2021-2023年，在吉利高度聚焦的緊湊型燃油(含節(jié)能)車(chē)市，比亞迪的秦PLUS、宋PLUS和宋Pro率先構(gòu)建起了對(duì)比瑞、博越等吉利主力車(chē)

型的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)體系。2024年比亞迪還將投放秦L、海豹06、海豹05(驅(qū)逐艦05)、海獅05(宋Pro姊妹車(chē))等更多節(jié)能型緊湊級(jí)產(chǎn)樣會(huì)高度突出性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，這勢(shì)必會(huì)加擠壓吉利緊湊

型產(chǎn)的生存空；2021-2023年，比亞迪的漢DM-i、騰勢(shì)D9、唐等B級(jí)及以上的節(jié)能大車(chē)快速

樣有款潛

質(zhì)，一旦吉利不能及時(shí)彌補(bǔ)節(jié)能大車(chē)之短板，只會(huì)雪上加霜；2022-2023年，海鷗三款代步型電動(dòng)車(chē)，比亞迪快超越斯拉的在華銷(xiāo)量，成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的新銷(xiāo)量領(lǐng)導(dǎo)。2024年除了持續(xù)投放元UP等代步型小電動(dòng)，還會(huì)積極試水海獅07EV、海豹06GT等多款運(yùn)動(dòng)型中高端電動(dòng)車(chē)，將進(jìn)一步鞏比亞迪的銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。雖然吉利

也投放了不少電動(dòng)車(chē)，但截至2024年7月底，吉利電動(dòng)車(chē)的款數(shù)量遠(yuǎn)不如比亞迪，充分露了

吉利的產(chǎn)定義存在嚴(yán)重缺陷；截至2024年7月底，吉利以緊湊型燃油(含節(jié)能)產(chǎn)布局為主的“接被比亞迪的

節(jié)能型入門(mén)產(chǎn)合增換購(gòu)需求的大節(jié)能與小純電兩大領(lǐng)域，又遭遇了比亞迪的加劇了吉利汽車(chē)優(yōu)化產(chǎn)布局的緊迫性。吉利汽車(chē)產(chǎn)布局(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPVC級(jí)及以上領(lǐng)克09燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)領(lǐng)克03領(lǐng)克07帝豪LH星瑞L銀河L6領(lǐng)克05領(lǐng)克08豪越L博越L星越L繽越銀河L7嘉際A級(jí)及以下繽瑞帝豪星瑞領(lǐng)克01領(lǐng)克06博越豪越pro帝豪Sicon遠(yuǎn)景X6C級(jí)及以上銀河E8極氪001極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)A級(jí)及以下極氪007帝豪EV幾何A熊貓螢火蟲(chóng)極氪XTX比亞迪產(chǎn)布局(截至2024年7月底)PK轎車(chē)SUVMPVC級(jí)及以上漢DM-i仰望U8騰勢(shì)D9DM-i燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)A級(jí)及以下海豹DM-i海豹06驅(qū)逐艦05秦L秦PLUS騰勢(shì)N8豹5唐護(hù)衛(wèi)艦07宋LDM-i宋PLUS宋Pro宋MAXC級(jí)及以上漢EV騰勢(shì)D9EV電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)騰勢(shì)N7海獅07EV宋LEV海豹EV秦EVe2e3宋PLUSEVD1A級(jí)及以下海鷗海豚元UP元PLUS順貫穿探究吉利汽車(chē)產(chǎn)品布局的新路徑年輕化屬于用戶年齡，提出年輕化戰(zhàn)略的判斷年輕車(chē)市大于或優(yōu)于非年輕車(chē)

吉利汽車(chē)在內(nèi)的多數(shù)車(chē)企都遭遇了年輕化挑戰(zhàn)，讓我們不不重新審視中國(guó)車(chē)市的分

析主邏輯。本報(bào)告從用戶年齡切入，圍繞年、中年與老年之三大核心年齡車(chē)市，重新分析中國(guó)

車(chē)市走勢(shì)與審視車(chē)企核心戰(zhàn)略，并探究吉利汽車(chē)產(chǎn)優(yōu)化的新路徑；中年車(chē)市察報(bào)告的研究數(shù)據(jù)以易車(chē)研究院的線上調(diào)研為主，2023年的總樣本量超過(guò)6萬(wàn)份，以

易車(chē)大數(shù)據(jù)和易車(chē)研究院的線下調(diào)研數(shù)據(jù)為參考，2023年的線下調(diào)研樣本量超1萬(wàn)份；易車(chē)研究院的用戶細(xì)分系列讀時(shí)辯證看

待調(diào)研數(shù)據(jù)，諸如新車(chē)市場(chǎng)的年用戶的減少，不等于整體購(gòu)車(chē)越來(lái)越多的青

年正涌入二手車(chē)市場(chǎng)。各年齡車(chē)市示圖青年車(chē)市中年車(chē)市老年車(chē)市03555年齡年車(chē)市仍將萎縮

睫且任務(wù)繁重從新瑞L、越L等

“升級(jí)版中國(guó)，在過(guò)去十年，于

BMA、CMA平臺(tái)，吉利汽車(chē)把緊湊型燃油(含節(jié)能)車(chē)市，里三圈外三圈圍成了鐵桶年車(chē)市

志在必90后年的人口不斷減少與加涌入二手車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)新車(chē)市

場(chǎng)的年車(chē)市急轉(zhuǎn)下，終端銷(xiāo)量跌破800萬(wàn)輛，市占率降至36.55%。期餓死了一大堆主打青

年家庭和聚焦緊湊型產(chǎn)且本土研發(fā)落后的合資車(chē)企，吉利汽車(chē)雖然艱難守住了100萬(wàn)輛，但效果遠(yuǎn)不如預(yù)期，無(wú)異于圍了個(gè)寂。2024-2030年，本預(yù)判中國(guó)年車(chē)市仍將持續(xù)大幅占率或降至25%，將徹底失去主體位，吉利汽車(chē)勢(shì)必會(huì)持續(xù)承壓；2020-2023年，中國(guó)年車(chē)市的女性化、單身化與大城化趨勢(shì)凸顯，兩逼

吉利的領(lǐng)克03等少數(shù)車(chē)型受益，但越大。2024-2030年，本預(yù)判中國(guó)年車(chē)市會(huì)加年產(chǎn)自

然質(zhì)等新風(fēng)格轉(zhuǎn)型；吉利汽車(chē)持續(xù)聚焦年輕化，無(wú)異于溫水煮蛙。202場(chǎng)年車(chē)市演變趨勢(shì)80%70%60%女性化50%40%30%青年20%車(chē)市10%單身化大城化0%吉利汽車(chē)產(chǎn)布局

(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPVC級(jí)及以上領(lǐng)克09燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)領(lǐng)克03領(lǐng)克07帝豪LH星瑞L銀河L6領(lǐng)克05領(lǐng)克08豪越L博越L星越L繽越銀河L7嘉際A級(jí)及以下繽瑞帝豪星瑞領(lǐng)克01領(lǐng)克06博越豪越pro帝豪Sicon遠(yuǎn)景X6C級(jí)及以上銀河E8極氪001吉利產(chǎn)品布局主打“年輕化”極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)A級(jí)及以下極氪007帝豪EV幾何A熊貓螢火蟲(chóng)極氪XTX數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院2024-2030年中年化將持續(xù)主導(dǎo)中車(chē)市

中年車(chē)市目，能承接吉利汽車(chē)百萬(wàn)輛規(guī)模大盤(pán)的唯有中年車(chē)市：2021年中年車(chē)市的終端銷(xiāo)量突破1000

年車(chē)市，成為中國(guó)新第一細(xì)分車(chē)市。2022年中年車(chē)市的市占率突

破50%，成為中國(guó)新主流車(chē)市；2023年再接再厲，終端銷(xiāo)量升至1144萬(wàn)輛，市占率升至52.95%，進(jìn)一步夯實(shí)主流車(chē)市的地位；受到了中年女性的機(jī)遇，吉利的

布局維仍高度缺失中年意

論上槍林彈雨沖到敵方陣地度太慢了；主宋PLUS和宋Pro三款節(jié)能型入門(mén)產(chǎn)薪中年男性和中年女性用戶，牌快本預(yù)判中年化仍中國(guó)車(chē)市的主旋律，相信吉利汽車(chē)也嗅

極氪三大主力牌的現(xiàn)有產(chǎn)布局推倒重臨一場(chǎng)生死抉擇。2車(chē)市場(chǎng)中年女性中年男性中年節(jié)能60%品質(zhì)空間50%男性中年40%30%女性中年20%10%時(shí)尚高端0%電動(dòng)吉利汽車(chē)產(chǎn)布局

(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPVC級(jí)及以上領(lǐng)克09家庭型中年男性

產(chǎn)品布局聚集區(qū)燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)領(lǐng)克07領(lǐng)克08豪越L領(lǐng)克05博越L星越L繽越銀河L7領(lǐng)克03帝豪LH星瑞L銀河L6嘉際A級(jí)及以下繽瑞帝豪星瑞領(lǐng)克01領(lǐng)克06博越豪越pro帝豪Sicon遠(yuǎn)景X6C級(jí)及以上銀河E8極氪001極氪001FR商用型中年男性產(chǎn)品布局聚集區(qū)極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)極氪007代步型中年女性產(chǎn)品布局聚焦區(qū)TXA級(jí)及以下帝豪EV幾何A熊貓銀河E5螢火蟲(chóng)極氪X數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院2024-2030年老年車(chē)市將蓬勃發(fā)展吉利的產(chǎn)跟上中年化的趨勢(shì)，也積極考老年車(chē)市：近十年(2014-2023年)，

中國(guó)老年車(chē)市一在積力量，2014年終端銷(xiāo)量?jī)H有55萬(wàn)輛，2017年逼近100萬(wàn)輛，近兩三年，突然加增長(zhǎng)，2022年突破150萬(wàn)輛，2023年突破200萬(wàn)輛，升至227萬(wàn)輛。2024-2030年，隨人

口眾多且不斷步入退休期的60后的加涌入中國(guó)車(chē)市，本預(yù)判老年車(chē)市仍會(huì)蓬勃發(fā)展，市占

率有望突破20%，成為中國(guó)新藍(lán)海車(chē)市。十年后，隨汽車(chē)及率更高的80后也開(kāi)始退休，中國(guó)

老年車(chē)市將加壯大，并有可能成為新主力車(chē)市；目，老年用戶仍對(duì)燃油車(chē)情有獨(dú)鐘，除了城市代步外，也有強(qiáng)烈的自駕游訴求，尤其長(zhǎng)途自

駕游。2024-2030年吉利汽車(chē)調(diào)研、開(kāi)發(fā)與試錯(cuò)老年車(chē)市的關(guān)鍵期，為十年后的全發(fā)力儲(chǔ)備

經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)無(wú)搶先布局老年車(chē)市的戰(zhàn)略識(shí)與具體舉措。2014-2030年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)出生人口數(shù)量公共管理與社會(huì)組織就業(yè)數(shù)量25%400060后出生數(shù)量20%300015%200010%5%0%10000八十年代公共管理與社會(huì)組織的就業(yè)數(shù)量(60后加速涌入政府部門(mén))吉利汽車(chē)產(chǎn)布局

(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPV領(lǐng)克09C級(jí)及以上燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)代步型老年用戶產(chǎn)品布局聚集區(qū)領(lǐng)克07領(lǐng)克03帝豪LH星瑞L銀河L6領(lǐng)克05領(lǐng)克08豪越L博越L繽越銀河L7自駕型老年用戶產(chǎn)品布局聚集區(qū)嘉際A級(jí)及以下繽瑞帝豪星瑞領(lǐng)克01領(lǐng)克06博越豪越proiconC級(jí)及以上銀河E8極氪001極氪001FR極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)極氪007TXA級(jí)及以下帝豪EV幾何A熊貓銀河E5螢火蟲(chóng)極氪X數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院以中老之三大用戶細(xì)分視角重新審視吉利汽車(chē)的產(chǎn)品布局

布局視角分析，截至2024年7月底，吉利汽車(chē)仍高度聚焦緊湊型

該細(xì)分車(chē)市正加發(fā)展。如換成用戶視

況更為嚴(yán)重布局進(jìn)一步聚焦于年用戶為主的

緊湊型燃油(含節(jié)能)車(chē)市；以用戶視角審視吉利汽車(chē)的產(chǎn)布局，雖然聚焦緊湊型燃油(含節(jié)能)車(chē)市的問(wèn)題被進(jìn)一步放大，但

能提煉出明確的優(yōu)化方向，如整體上務(wù)必能力較強(qiáng)的吉利汽車(chē)，最擔(dān)心的不處理問(wèn)題的方向感。吉利汽車(chē)產(chǎn)布局(截至2024年7月底)轎車(chē)SUVMPV領(lǐng)克09燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上吉利急需優(yōu)化入門(mén)級(jí)燃油/節(jié)能產(chǎn)品積極迎合新青年訴求積極試水代步車(chē)市B級(jí)領(lǐng)克07領(lǐng)克05領(lǐng)克03帝豪LH星瑞L銀河L6領(lǐng)克08豪越L博越L繽越吉利急需布局節(jié)能大車(chē)積極角逐大叔車(chē)市積極試水爺爺自駕車(chē)市銀河L7嘉際A級(jí)及以下繽瑞帝豪星瑞領(lǐng)克01領(lǐng)克06博越豪越proiconC級(jí)及以上銀河E8極氪001極氪001FR吉利急需調(diào)整純電布局積極捕捉中年男性新商用機(jī)會(huì)極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)極氪007吉利急需調(diào)整純電布局積極迎合女性訴求TXA級(jí)及以下帝豪EV幾何A熊貓銀河E5螢火蟲(chóng)極氪X青年車(chē)市阿姨車(chē)市中年車(chē)市大叔車(chē)市老年車(chē)市轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下扎堆青年車(chē)市落后青年演變節(jié)奏領(lǐng)克07領(lǐng)克08領(lǐng)克03領(lǐng)克06銀河L6星瑞L星瑞繽瑞領(lǐng)克05領(lǐng)克01銀河L7博越L博越繽越icon帝豪S豪越pro中年女性產(chǎn)品不多但極氪001已“被動(dòng)受益”，MIX和星愿正“主動(dòng)布局”領(lǐng)克09積極迎合中年大叔的產(chǎn)品非常缺失豪越L帝豪LH星越L帝豪嘉際尚未主動(dòng)布局老年車(chē)市C級(jí)及以上銀河E8極氪001極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)極氪007在商用/商務(wù)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)力不突出A級(jí)及以下熊貓帝豪EV銀河E5極氪X螢火蟲(chóng)幾何A基于春陣

建議吉利汽車(chē)以領(lǐng)克緊湊型產(chǎn)瑞L和博越L升級(jí)力度，努力進(jìn)入主流品

質(zhì)型車(chē)市，時(shí)推出銀河E8角逐年家庭車(chē)市與迎合年

升級(jí)用戶；時(shí)推出領(lǐng)克06型產(chǎn)，聯(lián)合熊貓等小巧可愛(ài)型產(chǎn)角

逐年女性車(chē)市；于艦衍生出吉利大

越L和

時(shí)推出性?xún)r(jià)比突

吉利汽車(chē)產(chǎn)布局(截至2024年7月底)青年車(chē)市阿姨車(chē)市中年車(chē)市大叔車(chē)市老年車(chē)市轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下扎堆青年車(chē)市落后青年演變節(jié)奏領(lǐng)克07領(lǐng)克08領(lǐng)克05領(lǐng)克01銀河L7博越L博越領(lǐng)克03領(lǐng)克06銀河L6星瑞L星瑞繽瑞極氪007熊貓繽越icon帝豪S豪越pro銀河E8極氪X螢火蟲(chóng)中年女性產(chǎn)品不多但極氪001已“被動(dòng)受益”，MIX和星愿正“主動(dòng)布局”極氪001銀河E5領(lǐng)克09積極迎合中年大叔的產(chǎn)品非常缺失尚未主動(dòng)布局老年車(chē)市豪越L帝豪LH星越L帝豪極氪009L380帝豪EV幾何A嘉際在商用/商務(wù)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)力不突出2024年吉利汽車(chē)產(chǎn)布局優(yōu)化建議

(含部分未上市車(chē)型)青年車(chē)市阿姨車(chē)市中年車(chē)市大叔車(chē)市老年車(chē)市轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV極氪009PHEV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下銀河E8PHEV領(lǐng)克08極氪001PHEV極氪7XPHVE極氪MIXPHEV寶媽產(chǎn)品矩陣吉利SUV吉利MPV大叔產(chǎn)品矩陣爺爺產(chǎn)品矩陣L6L7C級(jí)及以上領(lǐng)克Z10極氪001專(zhuān)車(chē)XX極氪009L380電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)B級(jí)A級(jí)及以下極氪7X極氪007代步產(chǎn)品矩陣領(lǐng)克06EV極氪MIXE5商用/商務(wù)產(chǎn)品矩陣快車(chē)XX市場(chǎng)銷(xiāo)量之爭(zhēng)很大程度上在期的產(chǎn)定義與布局階段就被定格了，通過(guò)后期純粹的市場(chǎng)銷(xiāo)策

略實(shí)現(xiàn)力挽狂瀾的概率微乎其微。2021-2023年比亞迪的強(qiáng)勢(shì)崛起，核心因在期的產(chǎn)定義與

吉利汽車(chē)之所以被比亞迪按在地上瘋狂吉利的銷(xiāo)定義與布局遭遇了新挑戰(zhàn)，時(shí)在女性車(chē)市、家庭男性車(chē)市、用/務(wù)車(chē)市等多個(gè)細(xì)

布局遠(yuǎn)沒(méi)有比亞迪全；中國(guó)車(chē)

因中國(guó)車(chē)市正加速

未表現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，但騰勢(shì)D9已讓比亞迪充

目構(gòu)建起具有較大差異

跟進(jìn)。

年等優(yōu)勢(shì)細(xì)分車(chē)市，時(shí)突破

2024年吉利汽車(chē)產(chǎn)布局優(yōu)化建議(含部分未上市車(chē)型)青年車(chē)市阿姨車(chē)市中年車(chē)市大叔車(chē)市老年車(chē)市轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV極氪009PHEV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下C級(jí)及以上B級(jí)銀河E8PHEV極氪007領(lǐng)克08領(lǐng)克Z10極氪001PHEV極氪7XPHVE極氪MIXPHEV寶媽產(chǎn)品矩陣極氪001E8極氪7X極氪MIX吉利SUV吉利MPV大叔產(chǎn)品矩陣爺爺產(chǎn)品矩陣L6L7專(zhuān)車(chē)XX極氪009L380商用/商務(wù)產(chǎn)品矩陣A級(jí)及以下代步產(chǎn)品矩陣領(lǐng)克06EVE5快車(chē)XX2024年比亞迪產(chǎn)布局(含部分未上市車(chē)型)PK青年車(chē)市阿姨車(chē)市中年車(chē)市大叔車(chē)市老年車(chē)市轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV轎車(chē)SUVMPV燃油車(chē)/節(jié)能車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)漢DM-i積極角逐青年家庭車(chē)市海豹DM-i在優(yōu)質(zhì)女性車(chē)市并不顯著漢L豹8唐MAX正積極布局優(yōu)質(zhì)暫無(wú)布局爺爺車(chē)市大叔車(chē)市唐護(hù)衛(wèi)艦07騰勢(shì)N8A級(jí)及以下在個(gè)性青年車(chē)市并不顯著海豹06/秦L宋PLUS/宋L積極角逐工薪大叔車(chē)市秦PLUS/驅(qū)逐艦05宋Pro/海獅05電動(dòng)車(chē)的模塊化平臺(tái)C級(jí)及以上B級(jí)A級(jí)及以下騰勢(shì)Z9GT宋LEV海獅07EV騰勢(shì)N7海豹EV海豚積極角逐并領(lǐng)銜女性/代步車(chē)市海鷗元PLUS漢EV騰勢(shì)D9EV積極角逐并領(lǐng)銜商用/商務(wù)車(chē)市秦EVD1建議吉利汽車(chē)盡早形成2022年中國(guó)車(chē)市的中年占比突破50%，中年車(chē)市成為新主流車(chē)市，2023年升至52.95%，進(jìn)一步夯縮的緊湊型燃油(含節(jié)

布局的比亞迪的較量；年車(chē)市仍將大幅于年與家庭青

金布局推倒重來(lái)。臨推進(jìn)。2014-2030年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)

各年齡用戶市占率走勢(shì)預(yù)判青年中年老年80%年輕化中年化老年化70%60%50%40%30%20%10%0%三大牌在華終端銷(xiāo)量走勢(shì)(萬(wàn)輛)極氪領(lǐng)克