第12課 水陸交通的變遷 課件高二歷史統(tǒng)編版選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

一“路”走來(lái)，文明相伴——水陸交通的變遷選必2第12課2022年12月13日是第九個(gè)南京大屠殺死難者國(guó)家公祭日。歷史的凝視歷史上的今天一“路”走來(lái)，文明相伴——水陸交通的變遷選必2第12課道路者，文明之母也。——孫中山

目錄01人類早期的生產(chǎn)與生活02不同地區(qū)的食物生產(chǎn)與社會(huì)生活一異途同歸——古代、近代陸路與水路交通

二動(dòng)力變革——工業(yè)革命與交通的發(fā)展04

交通帶來(lái)的影響——交通與社會(huì)變遷三日新月異——交通與社會(huì)變遷一“路”走來(lái)，文明相伴——

第12課水陸交通的變遷課程標(biāo)準(zhǔn)：了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具；認(rèn)識(shí)新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。學(xué)習(xí)任務(wù)一：了解古代和近代水陸交通建設(shè)學(xué)習(xí)任務(wù)二：闡述工業(yè)革命引發(fā)交通變革學(xué)習(xí)任務(wù)三：全方位分析交通對(duì)社會(huì)變遷的影響道,蹈也，路,露也，人所踐蹈而露見(jiàn)也。

——《釋名》

馴養(yǎng)動(dòng)物（畜力）橇的使用（工具）發(fā)明輪車（工具）人工搬運(yùn)（人力）閱讀圖片，說(shuō)一說(shuō)人類運(yùn)輸方式的變化趨勢(shì)？為什么輪車的發(fā)明是交通史上的“里程碑”事件？變化的根本推動(dòng)因素是什么？世界中國(guó)古羅馬17法國(guó)17荷蘭春秋秦漢隋唐元任務(wù)分解1：梳理古代水陸交通建設(shè)，完成下表。陸路水路條條大路通羅馬馳道、直道、五尺道絲綢之路驛道擴(kuò)展交通廣設(shè)驛站米迪運(yùn)河阿姆斯特丹運(yùn)河系統(tǒng)邗溝靈渠大運(yùn)河京漢大運(yùn)河世界河運(yùn)海運(yùn)任務(wù)分解2：從“時(shí)空觀念”角度掌握秦代陸路、水路交通建設(shè)的空間分布。

一異途同歸——古代、近代陸路與水路交通學(xué)習(xí)任務(wù)一：了解古代和近代水陸交通建設(shè)任務(wù)分解3：

從“唯物史觀”角度認(rèn)識(shí)秦帝國(guó)和羅馬帝國(guó)的交通體系的差異。

秦始皇憑借統(tǒng)一國(guó)家的組織力和雄厚的財(cái)力建立起以公路交通為主輔以運(yùn)河運(yùn)輸?shù)慕煌w系。在六國(guó)自身交通體系的基礎(chǔ)上這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一靜態(tài)閉合的特點(diǎn)。與秦以維護(hù)自身統(tǒng)治不同，羅馬修筑道路與其大規(guī)模的對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)有直接關(guān)系。最后羅馬帝國(guó)形成了以地中海海運(yùn)為主動(dòng)脈、以公路交通為血管的交通體系呈現(xiàn)出囊括性、開(kāi)放性的特征。

——牛秋實(shí)、葛臻明《秦漢帝國(guó)與羅馬帝國(guó)的交通及社會(huì)比較研究》目的：交通體系構(gòu)成：特點(diǎn)：世界任務(wù)分解4：

歸納中國(guó)古代人工道路的鋪設(shè)特點(diǎn)和作用①秦代交通體系②西漢絲綢之路③唐代驛道④元代驛路交通網(wǎng)中國(guó)西漢宋元明世界波利尼西亞人腓尼基人維京人阿拉伯人近代歐洲人海運(yùn)任務(wù)分解5：

梳理古代、近代探索海洋活動(dòng)初步形成兩條航線造船工藝、航海技術(shù)進(jìn)步、持續(xù)航行鄭和七次下西洋、規(guī)模罕見(jiàn)很早在太平洋諸島活動(dòng)橫渡地中海北大西洋北海探險(xiǎn)印度洋貿(mào)易開(kāi)辟新航路蘇伊士運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河世界問(wèn)題1：中國(guó)古代海洋探索的發(fā)展趨勢(shì)和格局。問(wèn)題2：鄭和下西洋與新航路開(kāi)辟的差異（背景、目的、性質(zhì)、結(jié)果）問(wèn)題3：縱觀世界近現(xiàn)代海洋探索，全球航路的發(fā)展趨勢(shì)。①西漢絲綢之路路線②鄭和下西洋路線③新航路開(kāi)辟路線④國(guó)際運(yùn)河開(kāi)通(在圖冊(cè)標(biāo)注位置）世界學(xué)習(xí)任務(wù)二：闡述工業(yè)革命引發(fā)交通變革任務(wù)分解1：說(shuō)出工業(yè)革命時(shí)代的新式交通動(dòng)力及動(dòng)力進(jìn)步的動(dòng)因？紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對(duì)改進(jìn)過(guò)的運(yùn)輸工具的需要，這種運(yùn)輸工具可以運(yùn)送大宗的煤和礦石?！沟俜疑瓕⒄羝麢C(jī)安裝在貨車上，以平均每小時(shí)14英里的速度行駛31英里，將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特?！顾蚶锇⒅Z斯《全球通史》1814斯蒂芬森與蒸汽機(jī)車1807美國(guó)人富爾頓發(fā)明汽船卡爾本茨和他的“奔馳1號(hào)”汽車

二動(dòng)力變革——工業(yè)革命與交通的發(fā)展世界19世紀(jì)60年代中期1872年1881年1909年中國(guó)人制造的“黃鵠號(hào)”蒸汽汽船試航成功官督商辦的輪船招商局在上海成立唐胥鐵路（中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路）京張鐵路（中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路）竣工中國(guó)：追趕的腳步從未停歇18071812年1814年19世紀(jì)上半期19世紀(jì)80年代美國(guó)人富爾頓發(fā)明了汽船英國(guó)人制造的汽船試航成功英國(guó)人斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車歐美國(guó)家紛紛修建鐵路網(wǎng)，人類步入“鐵路時(shí)代”德國(guó)人發(fā)明汽車（20世紀(jì)前還未普及）世界：發(fā)展的社會(huì)日新月異1867年巴黎世博會(huì)展出米肖父子制造的“自行車”京張鐵路“人”字型路軌根據(jù)材料及所學(xué)知識(shí)，概括鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)近代社會(huì)的影響京張鐵路通車慶典南口茶會(huì)盛況若地勢(shì)阻隔，不能相通，故必鐵路成；小民生業(yè)，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞達(dá)；風(fēng)俗之陋，靡不盡除。商民貨物之蕃息，當(dāng)增十倍；國(guó)家歲入之?dāng)?shù)，亦增十倍。至于調(diào)兵之捷速，可省多營(yíng)；轉(zhuǎn)漕無(wú)阻，可備海梗；民間無(wú)差徭科派之困，官吏無(wú)驛站辦差之累?！獜堝馈洞醵綏l陳立國(guó)自強(qiáng)疏》近代鐵路掌握在列強(qiáng)手中，成為列強(qiáng)侵略和征服中國(guó)的工具1.積極：推動(dòng)了中國(guó)的近代化（由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型）。（1）經(jīng)濟(jì)：打破了封閉狀態(tài)，加強(qiáng)了地區(qū)間聯(lián)系，加速了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)瓦解，推動(dòng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加財(cái)政收入（2）城市化：推動(dòng)城市化。（3）交通：帶動(dòng)了與鐵路建設(shè)相關(guān)的近代工礦業(yè)的發(fā)展。（4）政治：加強(qiáng)了中央與地方的聯(lián)系。（5）社會(huì)：沖擊封建的陋習(xí)。2.消極：《教學(xué)練》隋、元大運(yùn)河對(duì)比圖（23屆臺(tái)州一模）5.“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波”是皮日休對(duì)圖中運(yùn)河的評(píng)價(jià)。該運(yùn)河①溝通了中國(guó)五大水系

②以長(zhǎng)安為中心向南北輻射

③促進(jìn)清江浦崛起發(fā)展

④實(shí)現(xiàn)南北貫通鞏固國(guó)家統(tǒng)一A．①②

B．①④

C．①③④

D．②③④任務(wù)分解1：從“史料實(shí)證”角度分析運(yùn)河修建對(duì)城市發(fā)展的作用學(xué)習(xí)任務(wù)三：全方位分析交通對(duì)社會(huì)變遷的影響

三日新月異的出行方式——交通與社會(huì)變遷真題演練近代以前的清江浦（今江蘇淮安主城區(qū)）“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟車輻輳，竟赴捷足，昔之都會(huì)遂成下邑”鄭州·火車?yán)龅某鞘小h鐵路和隴海鐵路交匯，超過(guò)了開(kāi)封和洛陽(yáng)。伊利運(yùn)河的開(kāi)鑿客觀上促使紐約逐漸發(fā)展為國(guó)際化經(jīng)濟(jì)和金融中心。任務(wù)分解1：從“史料實(shí)證”角度分析運(yùn)河修建對(duì)城市發(fā)展的作用

交通系統(tǒng)的完備程度是統(tǒng)一國(guó)家維持生存的首要條件，決定古代國(guó)家的領(lǐng)土規(guī)模、防御能力和行政效能。交通系統(tǒng)。生產(chǎn)技術(shù)的革新、生產(chǎn)工具的發(fā)明以及生產(chǎn)組織管理形式的進(jìn)步，通過(guò)交通條件可以成千成萬(wàn)倍地?cái)U(kuò)大影響，收取效益，從而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的前進(jìn)……從社會(huì)史、文化史的角度看，交通網(wǎng)的布局、密度及其通行效率決定了文化圈的范圍和規(guī)模，甚至交通的速度也對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的節(jié)奏有重要的影響。

——王子今《中國(guó)交通史研究一百年》任務(wù)分解2：辯證分析交通建設(shè)對(duì)社會(huì)變遷的影響。積極：加強(qiáng)各地溝通，促進(jìn)政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展；

影響城市發(fā)展；促進(jìn)了城市化；方便物品傳遞和信息交流。國(guó)家統(tǒng)一、密切各地的聯(lián)系、促進(jìn)國(guó)內(nèi)外交流、改變出行方式、生活方式和生活觀念。消極：增加政府財(cái)政負(fù)擔(dān)；

（古代）加重百姓負(fù)擔(dān)，激化社會(huì)矛盾。結(jié)語(yǔ)

交通是人類社會(huì)交往的產(chǎn)物，也是人類文明發(fā)展的標(biāo)志。...從中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)交通發(fā)展與國(guó)家強(qiáng)盛的邏輯來(lái)看，交通發(fā)展與國(guó)家興衰在一定程度上具有對(duì)應(yīng)性?！獙O百亮《傳統(tǒng)中國(guó)交通發(fā)展與國(guó)家興衰關(guān)系的歷史考察》11111111111任務(wù)分解2：辯證分析交通建設(shè)對(duì)社會(huì)變遷的影響。

（22海南）2敦煌懸泉置遺址（驛站）出土的漢簡(jiǎn)記載，該驛站有官卒徒御37人、傳馬40匹和傳車10多輛。在當(dāng)時(shí)敦煌郡東西300千米的地面上有9座類似的機(jī)構(gòu)。簡(jiǎn)文中有“郡當(dāng)西域空道，案廄置九所……”的記錄。這反映了A．亭傳郵驛是古代官方的交通機(jī)構(gòu)B．絲綢之路是中外交往的主要通道

C．邊疆穩(wěn)定是基層治理的有效成果D．道路暢通是政令統(tǒng)一的重要基