XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告

第一節(jié)項目基本情況 1第二節(jié)編制依據(jù)及研究范圍 3第三節(jié)結(jié)論及建議 4第二章項目建設(shè)背景及必要性 第一節(jié)項目建設(shè)背景 6第二節(jié)項目建設(shè)必要性 7第三章項目建設(shè)地點及建設(shè)條件 9 9 9第四章建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 第五章工程技術(shù)方案 第一節(jié)道路工程 13第二節(jié)排水工程 21 26第四節(jié)景觀綠化工程 28第六章環(huán)境評價及保護 29第一節(jié)環(huán)境評價的范圍 第二節(jié)環(huán)保目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月 第四節(jié)環(huán)保措施及環(huán)境影響評價 第七章項目管理與實施進度計劃 34第八章項目的招投標(biāo) 35第一節(jié)項目組織與建設(shè)管理 第二節(jié)項目的招投標(biāo) 第九章投資估算與資金籌措 39 41第十章社會效益分析 XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-1-第一節(jié)項目基本情況XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程XX黎族自治縣發(fā)展和改革局單位簡介：XX黎族自治縣發(fā)展和改革局是負(fù)責(zé)研究提出全縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、總量平衡、結(jié)構(gòu)調(diào)整和重大建設(shè)項目，以及負(fù)責(zé)全縣經(jīng)濟體制改革的政府工作部門。主要職能：貫徹執(zhí)行黨和國家及省有關(guān)國民經(jīng)濟、社會發(fā)展的方針政策、法律、法規(guī)規(guī)章；研究提出全縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃和年度計劃，研究提出總量平衡、發(fā)展速度、結(jié)構(gòu)調(diào)整的調(diào)控目標(biāo)及調(diào)控政策，銜接、平衡各主要行業(yè)的規(guī)劃和年度計劃；負(fù)責(zé)全縣社會總需求和總供給等重要經(jīng)濟總量的平衡和重大比例關(guān)系的協(xié)調(diào)，搞好中心城鎮(zhèn)功能分區(qū)、生產(chǎn)力布局和生態(tài)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃，引導(dǎo)和促進全縣經(jīng)濟結(jié)構(gòu)合理調(diào)整和鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展；負(fù)責(zé)匯總和分析全縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的情況，進行全市宏觀經(jīng)濟的預(yù)測、監(jiān)測，研究提出綜合運用財稅、金融和價格等重要經(jīng)濟手段的政策建研究和制訂產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)和協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)政策的實施；提出全縣全社會固定資產(chǎn)投資總規(guī)模，做好社會項目的核準(zhǔn)、登記與跟海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-2-蹤服務(wù)；負(fù)責(zé)政府投資項目的綜合管理，安排市財政性建設(shè)資金和建設(shè)項目，審核縣財力基建項目的項目建議書、可研、初參與管理國家、省和縣財政撥款建設(shè)項目，爭取利用外資項目、境外投資項目；指導(dǎo)和監(jiān)督國外貸款建設(shè)資金的使用；參與管理全市建設(shè)項目的招投標(biāo)工作；研究建立政府投資管理的體制與機制；研究提出全市利用外資的發(fā)展規(guī)劃、總量平衡和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目標(biāo)和政策，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全口徑外債的總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和監(jiān)測工作；做好科技、教育、文化、衛(wèi)生等社會事業(yè)建設(shè)與全市國民經(jīng)濟、社會發(fā)展的銜接平衡，提出經(jīng)濟與社會協(xié)調(diào)發(fā)展、相互促進的政策、建議；協(xié)調(diào)各項社會事業(yè)發(fā)展中的重大問題；推進科技成果的產(chǎn)業(yè)化；研究擬定全市投融資、計劃、價格等方面體制改革方案或?qū)嵤┺k法；負(fù)責(zé)對所屬事業(yè)單位貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策、法律、法規(guī)規(guī)章的檢查監(jiān)督，協(xié)同有關(guān)部門監(jiān)管其非經(jīng)營性國有資產(chǎn)；推進全市國民經(jīng)濟信息化，搞好全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展信息的收集、整理、分析和發(fā)布；協(xié)助市領(lǐng)導(dǎo)辦理全市經(jīng)濟體制改革和改革開放的有關(guān)事項；會同行業(yè)管理部門做好企業(yè)改制工作，負(fù)責(zé)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)的經(jīng)濟體制改革工作；負(fù)責(zé)全市經(jīng)濟體制改革與社會經(jīng)濟發(fā)展的理論、對策的研究，為政府決策和企業(yè)改革提供建議和咨詢；做好國防動員委員會交辦的國民經(jīng)濟動員工作及其他各項XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-3-1.道路工程：全長約965.902m，規(guī)劃控制紅線寬24m。2.配套雨水、污水、照明、綠化、消防等工程。序號13456789道路等級道路全長設(shè)計行車速度交通等級橫斷面型式路面種類設(shè)計荷載不設(shè)超高最小圓曲線設(shè)超高圓曲線半徑平曲線最小長度凸形曲線一般最小半徑凹形豎曲線一般最小豎曲線最小長度地震設(shè)防設(shè)計年限城市Ⅲ級次干道m(xù)965.902輕m4.5+7.5+7.5+4.5水泥混凝土路面道路標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100m40m50m400m400按地震烈度6度設(shè)防,地震動峰加速值為0.05g資金來源：由中央預(yù)算內(nèi)專項資金和地方政府配套解決。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-4-第二節(jié)編制依據(jù)及研究范圍1.國家、部委、省現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額；2.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-903.《公路路基設(shè)計規(guī)劃》（JTGD30－20046.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－20007.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-200110.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014－200614.XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)15.建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料；16.建設(shè)單位與海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司簽訂的關(guān)于編制項目可行性研究報告的合同書。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-5-研究工作的范圍包括：建設(shè)背景及必要性、建設(shè)地點及建設(shè)條件、建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)方案、環(huán)境影響評價與環(huán)境保護、項目管理與實施進度計劃、項目的招投標(biāo)、投資估算與資金籌措、社會效益分析等。本項目的建設(shè)，對XX縣XX鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和主城區(qū)交通路網(wǎng)的建立起到重要作用；對加快XX縣XX鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件；對XX鎮(zhèn)人民生活提供的更為便利的條件；有利于XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地基礎(chǔ)設(shè)施的完善和當(dāng)?shù)厝嗣裆钏降奶岣摺ｍ椖康慕ㄔO(shè)符合海南省的投資發(fā)展方向，符合XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃，項目的建設(shè)是必要的。項目建設(shè)規(guī)模選擇合適，建設(shè)條件具備，工程建設(shè)方案基本可行。項目建成后具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益，本項目是可行的。1.項目建設(shè)涉及范圍及部門廣、投資額較大，建議政府各級主管部門給予大力支持，協(xié)調(diào)配合各方面，使項目盡早實施，盡早產(chǎn)生效益。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-6-2.應(yīng)切實做好與外部供水、供電、道路等工程的銜接，3.擬建場地?zé)o地質(zhì)勘探報告，在下一階段設(shè)計時應(yīng)予以海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-7-XX黎族自治縣位于海南島中西部。北緯18°56′~19°東縣交界，西與昌江縣接壤，北抵儋州市。全境南北長63公里，東西寬68公里，面積2117平方公里。人口約18萬人。黎族占總?cè)丝?5.7%，其他11個民族共占44.3%。人口密度平萬畝?？h政府駐XX鎮(zhèn)汽車站每日有班車往返海口、通什、東方、瓊中等市縣，XX鎮(zhèn)至儋州市南豐的水上運輸線長40公里，每日有客貨船往返。海南省委、省政府政府工作報告明確提出“發(fā)展現(xiàn)代特色于支持“三農(nóng)”和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，結(jié)合海南實際，可利用現(xiàn)有政策，加快海南中小城鎮(zhèn)建設(shè)，特別是中心城鎮(zhèn)的建設(shè)。作為地處海南生態(tài)保護核心和水源保護地的XX縣面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。XX鎮(zhèn)位于海南省環(huán)島西線城鎮(zhèn)發(fā)展主軸帶中，距高速公路7公里，有鐵路線從中穿過，南距昌江16公里，北距儋州50公里，區(qū)位條件極為優(yōu)越。XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地選址于XX鎮(zhèn)區(qū)東部3公里處，牙邦二級公路由西向東從中間穿過，東距海南環(huán)島西線高速公路約15公里，離海南省海榆西線公路僅3公里，粵海鐵路就在其西邊2公里處通過，XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-8-品加工與交易基地項目為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的好項目，而目前該基地內(nèi)僅有一條牙邦二級公路通過，不能滿足基地的交通需求，本道路建設(shè)項目正是在此種背景下提出的。第二節(jié)項目建設(shè)必要性XX鎮(zhèn)位于海南省環(huán)島西線城鎮(zhèn)發(fā)展主軸帶中，距高速公路7公里，有鐵路線從中穿過，南距昌江16公里，北距儋州50公里，區(qū)位條件極為優(yōu)越。而基地內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，項目的建設(shè)是對基地內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施進行完善，有利于對外交流與合作，有利于發(fā)展當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)，促進農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地的經(jīng)濟發(fā)展，從而帶動XX鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。二.項目建設(shè)是提高人民生活水平的需要XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地項目為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的好項目，而目前該基地內(nèi)僅有一條牙邦二級公路通過，不能滿足基地的交通需求，給人們出行帶來不便，不能滿足日益增長的人流量和車流量的交通需求，項目的建設(shè)對交通條件進行改善，既能改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，又能方便基地的對外交流，有利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民創(chuàng)收，提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏健Ｈ?項目的建設(shè)是加快海南小城鎮(zhèn)建設(shè)的需要海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣XX鎮(zhèn)城區(qū)道路工程可行性研究報告-9-海南省委XX鎮(zhèn)經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，城鎮(zhèn)發(fā)展較為緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后。在中央擴大內(nèi)需的投資當(dāng)中，有相當(dāng)一部分是屬于支持“三農(nóng)”和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，政府工作報告明確提出“發(fā)展現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)，扶持農(nóng)產(chǎn)品精深加工利于城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，有利于城鎮(zhèn)形象的提升和城鎮(zhèn)品位的提高，對加快海南中小城鎮(zhèn)建設(shè)有極大的推動作用，符合海能夠促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，完善了城鎮(zhèn)道路功能，有利于提高人民生活水平，加快小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，項目建設(shè)十分必要。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月第一節(jié)建設(shè)地點本項目建設(shè)地點位于XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地。第二節(jié)建設(shè)條件XX黎族自治縣位于海南省中部偏西，它座落在黎母山脈中段西北麓、南渡江上游；東鄰瓊中、南接樂東、西連昌江、北抵儋州；總面積為2117.73平方公里，折合317萬畝。XX縣地座，南部鸚歌嶺1812米，是全縣最高峰。全縣大小河流30條，其中流經(jīng)境內(nèi)的南開河、石碌河、珠碧江為海南有名的三大河流，水能蘊藏量達(dá)3.84萬千瓦。XX鎮(zhèn)位于海南省環(huán)島西線城鎮(zhèn)發(fā)展主軸帶中，距高速公路7公里，有鐵路線從中穿過，南距昌江16公里，北距儋州50公里，區(qū)位條件極為優(yōu)越。本項目位于XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地。XX縣境內(nèi)山嶺重疊，除西北部為低丘、臺地之外，其它部分為山地高丘，地形復(fù)雜，氣候地域差異較大。XX縣屬于熱海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月帶季風(fēng)性氣候，日照時間長，太陽輻射充足，熱量豐富，積溫為45—47%，全縣年平均氣溫21.9—23.4℃,年平均最高氣溫季分明，春旱、冬旱幾乎年年有。風(fēng)向及降水：主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)，臺風(fēng)在5—11月出現(xiàn)，由于所處地理位置及高山阻擋作用，臺風(fēng)危害比本島其它地區(qū)要小，縣境內(nèi)大部分地區(qū)降雨量1800—2400毫米，僅有XX、僅占年降雨量的10—15%。XX縣地形東南高、西北低，屹立于縣界上的鸚歌嶺海拔高度1812米，為全縣最高峰。地貌類型主要是山、丘和谷地，東南部山地，山脈走向不一，坡度大，河谷交錯，山間谷地多，有利于發(fā)展林、牧、副和水電業(yè)；中部丘陵盆地，坡度緩，且與低山相間，大小盆地分布，其中上層深厚，靜風(fēng)濕潤，有利于發(fā)展種植業(yè)；西北部臨近島西海岸，地勢平坦，臺地連片，適宜種植糧、油作物生產(chǎn)。項目用地范圍內(nèi)地勢較平坦。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月XX縣在地質(zhì)構(gòu)造上處于海南中古代花崗巖隆起構(gòu)造的西北部。中古代時期，海南的中、南部發(fā)生過強烈的隆起構(gòu)造運動，形成以五指山為中心的隆起構(gòu)造，到新生代，這一運動減弱。近年，XX縣一帶的斷塊差異運動水平很低，相對穩(wěn)定區(qū)，在歷史上沒有發(fā)生過強烈地震的記載，亦沒有震害記錄。在1973年國家地震局編制的“全國地震基本烈度區(qū)劃”圖中XX縣處于無震區(qū)范圍內(nèi)。項目擬建地尚未進行鉆探工作，根據(jù)已建部分道路施工過程中未出現(xiàn)軟路基等需要處理的地質(zhì)條件，對于本項目地址勘察報告，需加緊進行，為下階段的工作提供XX縣XX鎮(zhèn)目前供水、供電、供氣、通訊設(shè)施基本配套，市政設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施相對完善。本項目位于XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施較完善，完全具備施工用水、電、材料運輸?shù)葪l件，三大建筑材料基本可在市內(nèi)或島內(nèi)購到，項目施工條件良好。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月設(shè)計車行速度為30km/h，雙向六車道。Y=71138.782；終點坐標(biāo)為X=141194.122、Y=70778.792。無障礙設(shè)計、交通標(biāo)志標(biāo)線等附屬工程；雨水工程、污水工程、照明工程、景觀綠化工程等配海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月一.工程設(shè)計原則1.依據(jù)規(guī)劃，掌握標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)范，項目設(shè)計與XX縣路網(wǎng)規(guī)劃有機結(jié)合，要充分體現(xiàn)項目的使用功能。2.根據(jù)項目的具體條件，處理好本項目與已建成道路的相互關(guān)系，項目的建設(shè)應(yīng)與未來XX縣的的整體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，并盡可能采用能就近取材的原材料?？赡懿捎酶叩募夹g(shù)指標(biāo)，以保證道路應(yīng)具有的通行能力和服務(wù)4.道路平面線形與城市道路下管網(wǎng)、綠化、環(huán)境等統(tǒng)籌考慮，并符合道路相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。5.道路平面設(shè)計根據(jù)城市現(xiàn)狀與沿線建筑物合理地設(shè)置交叉路口、出入口的位置等。6.注重道路綠化、道路照明等設(shè)施建設(shè)水平，從而全面提7.積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料。8.制訂詳細(xì)地施工計劃，盡量減少對交通的影響。9.采用先進施工工藝，注意施工中盡量不造成和減少造成施工對環(huán)境的污染，提供好的施工方法和施工措施。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月1.國家、部委、省現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額；2.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-903.《公路路基設(shè)計規(guī)劃》（JTGD30－20046.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－20007.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-200110.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014－200614.XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)15.建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料；16.建設(shè)單位與海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司簽訂的關(guān)于編制項目可行性研究報告的合同書。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月三.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)序號13456789道路等級道路全長設(shè)計行車速度交通等級橫斷面型式路面種類設(shè)計荷載不設(shè)超高最小圓曲線設(shè)超高圓曲線半徑平曲線最小長度凸形曲線一般最小半徑凹形豎曲線一般最小豎曲線最小長度地震設(shè)防設(shè)計年限城市Ⅲ級次干道m(xù)965.902輕m4.5+7.5+7.5+4.5水泥混凝土路面道路標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100m40m50m400m400按地震烈度6度設(shè)防,地震動峰加速值為0.05g道路平面走向以《XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》為依據(jù)，包括道路起終點、中線座標(biāo)及道路紅線控制寬度、交叉口紅線控制范圍及視距等規(guī)劃要素。道路起點為二橫路，經(jīng)過三橫路及規(guī)劃一路，終點與規(guī)劃二路相交，道路全長965.902m，道路控制紅線寬度為24m，起點座標(biāo)（海海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月南平面坐標(biāo)第）X=140407.666、Y=71138.782；終點座標(biāo)為線半徑均為200m。在平面設(shè)計中根據(jù)區(qū)域范圍內(nèi)建成或擬建道路的位置，綜合考慮區(qū)域交通，將建設(shè)范圍內(nèi)的交叉口等附屬設(shè)施統(tǒng)一考慮五.道路縱斷面設(shè)計本工程沿線地勢平緩，高差變化小，現(xiàn)狀路面坡度平緩，標(biāo)高的確定主要依據(jù)規(guī)劃標(biāo)高，缺乏規(guī)劃標(biāo)高控制的地方，結(jié)合片區(qū)景觀規(guī)劃、道路兩側(cè)用地、防洪等綜合考慮，縱斷面的主要設(shè)計原則如下：1.結(jié)合地形及兩側(cè)用地規(guī)劃，盡量減少填挖方量，節(jié)省6.以已建成相交道路的路面標(biāo)高為依據(jù)，綜合考慮已建本次設(shè)計路段現(xiàn)狀地形變化較大，中間高，兩頭低，最低處標(biāo)高為120.026米，最高處標(biāo)高為150.63米，最大高差為30.604米。由于XX（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地路網(wǎng)縱向標(biāo)高及場地的土方填挖平衡，已在《XX（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》里面統(tǒng)一考慮，故本次道路縱斷面設(shè)計原則上按照《詳規(guī)》確定的標(biāo)高進行設(shè)計。另本處設(shè)計道路中的豎向標(biāo)高也沒有考慮非機動道的坡度及坡長限制問題，故本次設(shè)計僅考慮機動車的坡度及坡長限制問題。道路縱斷面設(shè)計主要控制因素：相交道路的規(guī)劃標(biāo)高及地塊規(guī)劃標(biāo)高。道路縱斷面的技術(shù)指標(biāo)如下：直坡段占全長（%76.497曲線段占全長（%23.503最小坡長（米）150.00最小縱坡（%0.561最大縱坡（%5.800六.道路橫斷面設(shè)計海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月根據(jù)《XX（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》結(jié)合現(xiàn)有道路兩側(cè)用地情況，本次道路設(shè)計橫斷面為：行車道15m+人行道4.5m=24。2、為了滿足道路橫向排水的需要機動車道路面設(shè)計向外側(cè)1.5%的橫坡，人行道向內(nèi)-1.5%的橫坡。七.平縱面組合設(shè)計w路線設(shè)計注重平、縱面的合理組合，是汽車能均速行駛，滿足環(huán)保要求，滿足汽車運動學(xué)和力學(xué)要求，充分考慮駕駛員在視覺和心理方面的要求，在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。⑵注重平縱面線形的技術(shù)指標(biāo)大小均衡，使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調(diào)。注重平縱面合成坡度的合理組合，以利于路面排水和行車安全。避免凸形豎曲線或凹形豎曲線的底部與平曲線的起終點或反向曲線的拐點重合。避免在直線上的縱面線形出現(xiàn)頻繁的起伏，避免出現(xiàn)駝峰、暗凹、跳躍等使駕駛海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月員視覺中斷的線形，以保持線形較好的連續(xù)性和良好的視線誘八.道路路面設(shè)計路面結(jié)構(gòu)常見的有兩種形式，一種為水泥混凝土路面，另一種為瀝青混凝土路面，兩種結(jié)構(gòu)各有利弊，比較見下表：為了節(jié)省投資，本項目推薦使用水泥砼結(jié)構(gòu)。本工程路面設(shè)計荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，路面基層和底基層材料根據(jù)XX縣材料供應(yīng)情況，分別采用水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石，路基抗壓30Mpa，面層采用水泥混凝土。路面設(shè)計海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月2.人行道結(jié)構(gòu)從上到下依次為5厚M10水泥砂漿，12cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。人行道鋪裝面磚形式起點、終點及拐彎處應(yīng)設(shè)計圓點形的盲道。盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，并避交叉口、人行橫道、街坊路口處設(shè)置三面緣石坡道，正面坡和行橫道設(shè)為視力殘疾人引路的觸感塊材。1.路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及填料強度要求為保證路基質(zhì)量，本次設(shè)計路基施工采用重型擊實試驗控制，并路基壓實度按次干道等級要求控制。路基各區(qū)壓實度就在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其設(shè)計強海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月路基填土不得使用淤泥沼澤土或是現(xiàn)場開挖應(yīng)進行廢棄處理的雜填土等。路基壓實度應(yīng)符合下表要求：（CBR%）64326挖填2、路基邊坡防護填方路堤本道路填(土質(zhì)、土石混填或填石路堤)路段原則上按1：路塹邊坡挖方路基：全線考慮巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化破碎程度及挖方深度等因素，確定了路塹的邊坡坡度，路塹邊坡值均為1：1.0。K0+300-K0+370（左側(cè)）挖深大于5米高邊坡處設(shè)置M10漿砌片石厚0.3米、寬1.5米的平臺，并于坡口外2米處設(shè)M10漿砌石截水溝，把流向邊坡的雨水引向附近低洼處。填挖交界處的路基設(shè)計設(shè)計；當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5或緩于1：3時，在原地面上開挖反坡（1：4）臺階，臺階寬度不小于2.0米。兩側(cè)由于道路土地正待開發(fā)，為了避免重復(fù)建設(shè)，減小工程造海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月價，路堤及路塹邊坡高度小于連起防護采用自由放坡植草皮防護，大于3米的采用水泥砼方格網(wǎng)護坡。十.小型構(gòu)件設(shè)計本路段采用立式花帶石，尺寸為99.5×12×34㎝,人行道外邊緣采用側(cè)平石，尺寸為60×10×15㎝,均為水泥混凝土預(yù)制，采用C30水泥混凝土。樹池平均中對中8米設(shè)置一個。十一.道路交叉口設(shè)計本次設(shè)計路段共有4條相交道路，均為平面交叉。本次擬建道路位于XX鎮(zhèn)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地，擬建位置種植橡膠樹，地上無建筑物。十三.道路工程主要工程量海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月13.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014－2006海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月本排水設(shè)計工程設(shè)計內(nèi)容為XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地道路的雨水、污水工程及管道結(jié)構(gòu)設(shè)計。設(shè)計范圍為起點坐標(biāo)為X=140407.666、Y=71138.782；終點坐標(biāo)為X=141194.122、Y=70778.792。根據(jù)《XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》，XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地道路的排水采用雨、污水雨水采用自排，就近排入天然水體，以縮短排水距離，減小雨水管渠斷面及埋深。排水避免過分集中匯集，采用多點、就近、分散排入附近水體和周邊市政雨水管道。污水排入污水管網(wǎng)后送輸至擬建污水處理廠集中處理。1.排水方式：本工程范圍內(nèi)，雨水采用自排方式，就近排入天然水體，以縮短排水距離，減小雨水管渠斷面及埋深。排水避免過分集中匯集，采用多點、就近、分散排入附近水體和周邊市政雨水管道。污水排入污水管網(wǎng)后送輸至擬建污水處2.雨水匯入范圍：道路雨水管道匯水范圍考慮道路及道路兩側(cè)地塊的雨水排水。對于道路外側(cè)有河道的情況，考慮減少道路雨水管道的集水面積，從而達(dá)到減少雨水管管徑和埋深海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月至規(guī)劃河道藍(lán)線范圍內(nèi)的全部雨水直接排入河道；當(dāng)?shù)缆肪嚯x的地塊雨水排水，其余道路紅線至規(guī)劃河道藍(lán)線間的雨水直接4.管材選擇：污水管道均采用UPVC加筋管或HDPE管；XX縣目前沒有暴雨強度公式，現(xiàn)采用海口市的暴雨強度公q=2338（1+0.41gP）/（t1+2t2+9）0.65式中：q—設(shè)計暴雨強度（1/shap—設(shè)計暴雨重現(xiàn)期（2年）；雨水流量計算公式：Q=ψFq式中：Q—雨水設(shè)計流量（1/s海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月計采用自排模式。本工程在擬建道路機動車道下敷設(shè)雨水管道DN500～1000，埋管位置為管中心至道路中心線5.5m處，管道埋深≤2.5m，收集道路及道路兩側(cè)地塊的雨水排水，多點、就近、分散排入南叉河和擬建道路雨水管道，雨水檢查井間距設(shè)計流量公式：Q=MFKZ/86400(t/s)劃測算；F-流域面積；KZ-總變化系數(shù)因本次擬建道路所在區(qū)域為擬建XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地，基地建成后將是XX鎮(zhèn)經(jīng)濟中心，生產(chǎn)加工及日常400污水管道，污水管道位于機動車道下，埋管位置為管中心海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月至道路中心線5.5m處，管道埋深≤3.5m。污水排入污水管網(wǎng)后送輸至擬建污水處理廠集中處理，污水處理廠的位置見附圖污水工程規(guī)劃方案,污水檢查井間距35-50m，污水排放根據(jù)《XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》確定為由數(shù)為1.0，混凝土的耐久性滿足“二a”類環(huán)境類別。2.本工程所處的建筑場地均為Ⅱ類場地，構(gòu)筑物抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速的值0.05g。3.最高地下水位按地面下0.5m計。管徑≤DN400采用Ⅰ級鋼筋混凝土平口排水管，基礎(chǔ)采用C15100㎜砼滿包；管徑D400-D1200均采用Ⅱ級承插鋼筋混凝土排水管，橡膠圈柔性接口。2.污水管：采用Ⅱ級承插鋼筋混凝土排水管，橡膠圈柔性雨水管道D300雨水口連接管采用360°C15砼包裹；承插鋼筋混凝土排水管管道基礎(chǔ)采用120°砂石基礎(chǔ)。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月依據(jù)地質(zhì)報告顯示本路段管道溝槽滿足相應(yīng)承載力要求，不對管道基礎(chǔ)進行特殊處理。新建雨水排放口均套用國標(biāo)，圍堰開挖施工。12345678922325海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月消防栓設(shè)置于人行道上，采用地上式消防栓，型號為SS-100。根據(jù)地形變化，在地勢高處設(shè)退設(shè)置排氣井，安裝自動排氣閥門，地勢低處設(shè)置泄水井，安裝池水閥門。消防栓間由于本工程為中小城市次干路，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》及CIE標(biāo)準(zhǔn)，其機動車道照明標(biāo)準(zhǔn)為：平均亮度：0.75Cd/㎡亮度均勻度：>0.4平均照度：10Lx照度均勻度：>0.35功率密度值：0.45W/㎡二、供電電源道路照明按三級負(fù)荷設(shè)計，箱式變電站提供一路80KVA照明電源，10KV高壓電源由開發(fā)區(qū)高壓電網(wǎng)就近引來，要求電源均能保證各自箱式變電站的100%負(fù)荷正常運行，進線電源以電纜直埋形式穿預(yù)埋鋼管進箱式變電站。三、照明設(shè)計根據(jù)道路交接的橫斷面形式，道路全段采用9m高單臂路燈雙側(cè)對稱布置在機動車道兩側(cè)的人行道上，燈桿距離為30m海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月左右，燈桿高度9m，懸挑長度1.5m；燈具選用半截?zé)?，功率?50W。燈具要選擇節(jié)能燈具，燈具效率低于60%者四、道路交叉口的照明標(biāo)準(zhǔn)1、平面交叉路口的照明水平應(yīng)符合道路交叉路口照明指口平均照度的1/2；2、交叉路口可采用與相連道路不同色表的光源、不同外形的燈具、不同的安裝高度或不同的燈具布置方式；3、十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用單側(cè)布置、交錯布置或?qū)ΨQ布置等方式。大型交叉路口可另可在島上設(shè)燈，也可采用高桿照明；4、T形交叉路口應(yīng)在道路盡端設(shè)置燈具；5、環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)充分顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和路緣石。當(dāng)采用常規(guī)照明方式時，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)。通向每條道路的出入口的照明應(yīng)符合道路交叉路口照明指標(biāo)的要求。當(dāng)環(huán)島的直徑較大時，可在環(huán)島上設(shè)置高桿燈，并應(yīng)按車行道亮度高于環(huán)島亮度的原則選配燈具和確定燈桿位置。五、電容補償方式桿內(nèi)為每一盞燈配置熔斷器（100W4A）。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月1.道路照明采用定時、半夜燈控制?？刂蒲b置采用微處理器控制技術(shù)，控制裝置具有數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、面板按鍵設(shè)置和編程功能，微處理器存儲的程序可以控制所有的運行方式、檢測輸出電壓及運行情況，滿足遠(yuǎn)期實現(xiàn)與中央計算機的信息傳送和對講系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。2.定時控制應(yīng)隨著日照的長短而自動調(diào)整開關(guān)時間，控制裝置作為路燈控制系統(tǒng)的終端，由內(nèi)部微處理器根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)度、維度地理坐標(biāo)自動計算每天日升日落的精確時間，并可預(yù)設(shè)提前60分鐘，從而達(dá)到路燈開關(guān)隨日照長短的本工程的道路照明配電主干線選用YJV22-1KV電纜直接埋地暗敷，埋設(shè)嘗試距地面不小于0.7米。要求沿電纜全長上下鋪設(shè)不小于100㎜的砂墊層，沿電纜全長覆蓋寬度不小于電纜兩側(cè)各50㎜的保護板，保護板宜用混凝土制作，且保護板上宜鋼管需做防腐處理。路燈導(dǎo)線采用RVV-3*2.5塑料絕緣線施工，燈具的導(dǎo)線與且在相線上配置一個熔斷器（4A上端接電源進線，下端接電海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月每回路按三相供電，以A、B、C三相順序跳接接線，并保持三相平衡。本工程低壓供電各相線，必須按照國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)顏色加以區(qū)分，以利日后維護。所有路燈均采用金屬燈桿和金屬懸臂。本工程的電氣系統(tǒng)采用TN-S制保護系統(tǒng)，接地線芯截面所有電氣設(shè)備不帶電的技術(shù)外殼均須可靠接地，接地電阻九、主要工程量1234567臺mmmm盞盞141.《XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)品加工與交易基地控制性詳細(xì)規(guī)海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月本項目建設(shè)不設(shè)綠化帶，在人行道上考慮選用小葉欖仁、細(xì)葉榕等樹種，在保證綠化效果的同時為烈日下的行人提供蔭涼的空間。樹間距8m，植樹245棵。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月第一節(jié)環(huán)境評價的范圍根據(jù)擬建區(qū)域環(huán)境敏感點分布情況和道路環(huán)境影響評價規(guī)范要求，確定噪聲與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價范圍為路段中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)的空間。在進行道路沿線評價時，兼顧評價區(qū)域不同功能區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。第二節(jié)環(huán)保目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)空氣環(huán)境保護對象為規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境敏感點。本項目規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)的要求。聲環(huán)境保護對象為規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲敏感點，療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域執(zhí)行城市5類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值中的0類標(biāo)準(zhǔn)；體育、文化、教育等機關(guān)為主的區(qū)域執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；商業(yè)區(qū)，旅游服務(wù)居住區(qū)等執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月珠碧江水域執(zhí)行《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GHZB1-1999）（GB14761.3-93）、（GB14761.5-93）、（GB14621-93）和施工期的噪聲源主要是挖掘機、壓縮機、攪拌機等施工機械設(shè)備和原材料運輸車輛。各種施工機械的噪聲聲強多在80-90dB(A)之間。運營期的噪聲源主要是各種機動車輛。不同的車型、不同的路段，不同的速度行駛時，所產(chǎn)生的輻射聲級也不相同。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月本項目的建設(shè)，對附近居民的噪聲要控制在晝間60dB(A)以內(nèi)，夜間50dB(A)以內(nèi)，在設(shè)計中應(yīng)對綠化設(shè)計做相應(yīng)考慮，施工期的大氣污染源主要為施工場所的揚塵和車輛尾氣，這是施工過程中產(chǎn)生的污染源。但只要采取合理的場地布置和科學(xué)的組織管理，可將污染減少到最小限度。例如：攪拌站遠(yuǎn)離居民區(qū)，運輸路線盡量不選在居民較密的地段等。運營期間車輛尾氣排放對沿線空氣會產(chǎn)生影響。在運營管理中，要注意檢測和管理，以減少污染。例如：運輸車輛超載運行或超速運行，在運營中，一定要限速限載，對尾氣超標(biāo)排放的車輛要嚴(yán)格禁止上路。施工過程中余料與廢料的亂堆亂放，施工現(xiàn)場生活垃圾的無人管理，同樣會造成環(huán)境污染。還有運營管理中如果忽略了管理，同樣因不守規(guī)矩的人們亂倒垃圾，也會造成嚴(yán)重污染。防止垃圾污染，就要制定相應(yīng)的制度和進行嚴(yán)格管理。如建立垃圾收集點，定時收集運往城市垃圾站，統(tǒng)一處理。清淤工程中的淤泥也是污染源之一，在工程實施時也應(yīng)加強管理，特別注意在裝運過程中不得四處散落。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月第四節(jié)環(huán)保措施及環(huán)境影響評價1.合理安排工期和工程場所，對個別影響嚴(yán)重的施工場所2.盡量做到白天施工，夜間停工。防止施工期間造成對水源和環(huán)境的污染。為了防止粉塵污染，在干旱期土方施工要經(jīng)常人工灑水，防止粉塵飛揚。3.強化道路兩側(cè)綠化，形成綠色屏障，減輕噪聲，凈化空4.在裝運淤泥時采取防漏措施，減少淤泥對環(huán)境的二次污5.設(shè)置汽車?yán)冉Q區(qū)和禁鳴標(biāo)志。6.材料堆場及運輸盡量避開敏感點。7.建立管理法規(guī)，加強執(zhí)法隊伍，提高管理水平。項目運營期間產(chǎn)生的污染物數(shù)量較少，城市污染及生活垃圾目前已有成功的治理措施，對環(huán)境不會構(gòu)成太大的影響。重點應(yīng)放在施工中的建筑垃圾和噪音控制以及淤泥裝運上，只要加強管理，采取措施及時處理，可以創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)綜上所述，本項目的實施對環(huán)境造成的影響在正常的范圍之內(nèi)，不會造成嚴(yán)重后果，只要在設(shè)計、施工、管理運營中充分考慮環(huán)保措施，可把環(huán)境影響降至標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月本項目一方面在于施工期機械的節(jié)能問題，更主要的是通過提高工程質(zhì)量，就會間接產(chǎn)生節(jié)能效果。1、照明工程應(yīng)根據(jù)規(guī)范確定合理的燈距和燈高，并選擇2、光源及鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)3、選擇燈具時，在滿足燈具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強分布和眩光限制要求的前提下，照明燈具效率不得低于70%；4、除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度采用雙光源燈具，深夜時關(guān)閉一只光源；采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。5、應(yīng)選擇合理的控制方式，并應(yīng)采用可靠度高和一致性6、應(yīng)制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及給水工程應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)閥門，注意安裝質(zhì)量，杜絕跑、漏、滴現(xiàn)象；應(yīng)推廣中水回用、水循環(huán)利用，節(jié)約水資源。三、施工過程中節(jié)能措施：海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月在施工中一定要選用節(jié)能型設(shè)備和節(jié)能運輸車輛。在施工過程中要做好節(jié)能管理。在項目實施中，要提高所有參與人員對于節(jié)電、節(jié)水、節(jié)燃料都做出相應(yīng)的規(guī)章制度，并能明確規(guī)定適度的用量標(biāo)準(zhǔn)。海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月考慮到本項目的施工條件和其它客觀要求，需要盡快建設(shè)好，確定建設(shè)工期為9個月。本項目由多項工程組成，建設(shè)時可以考慮按施工程序進行交叉施工，盡可能地縮短項目建設(shè)工期。另外，本項目的設(shè)備要及時落實花草、樹木來源，以利于項目建設(shè)順利進行。月正式開工建設(shè)，2010年3月完成，建設(shè)期9個月。項目實施進度計劃表備海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月第一節(jié)項目組織與建設(shè)管理為加強建設(shè)管理，應(yīng)采取如下管理辦法：1.XX縣發(fā)展和改革局委托有資質(zhì)的招標(biāo)單位負(fù)責(zé)此項目2.通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和信譽的施工單位、監(jiān)理3.加強投資管理工程款應(yīng)實行?？顚Ｓ?，財務(wù)人員要把本項目的收支單獨列帳，嚴(yán)格控制工程造價，以批復(fù)的概算作為控制依據(jù)。4.加強組織與計劃在施工過程中，應(yīng)加強組織與計劃工作。施工單位要加強施工組織設(shè)計，充分考慮季節(jié)等不利因素對工程的影響，減少工程對周圍環(huán)境的破壞，工程施工應(yīng)參加建筑保險，降低工程5.加強質(zhì)量、進度、支付管理不茍”的監(jiān)理原則，對工程的質(zhì)量、進度、支付進行全面監(jiān)理，各分項工程必須嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，避免趕工期、趕進度等增海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月加質(zhì)量隱患問題的發(fā)生，精心設(shè)計、精心施工、精心管理、創(chuàng)第二節(jié)項目的招投標(biāo)為防止在投資建設(shè)項目中出現(xiàn)漏洞，項目建設(shè)單位須從幾個主要的方面加強項目管理。1.嚴(yán)格工程管理，建立層層負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任制，要逐級明確責(zé)任，對工程質(zhì)量長期負(fù)責(zé)。2.嚴(yán)格項目的監(jiān)理、監(jiān)督、特別對隱蔽工程重點監(jiān)理，嚴(yán)3.加強項目檔案工作，嚴(yán)格按規(guī)定收集、整理、歸檔，建為了降低建設(shè)成本，保證工程質(zhì)量和建設(shè)進度，在工程的操作過程中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的工程招投標(biāo)制度。4.成立專門的招標(biāo)管理辦公室，負(fù)責(zé)招標(biāo)、合同管理和預(yù)5.招標(biāo)以公平、公正為原則，實行公開招標(biāo)；6.從施工、設(shè)備材料的采購以及監(jiān)理隊伍的選定，均通過海南海協(xié)建設(shè)項目工程咨詢有限公司2010年5月一.招標(biāo)范圍本項目為位于XX縣（XX）農(nóng)林產(chǎn)業(yè)基地道路工程，依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投法》和原國家計劃委員會《工程