公共安全風險評估防控與應(yīng)急技術(shù)裝備項目申報指南建議

公共安全風險評估防控與應(yīng)急技術(shù)裝備項目申報指南建議公共安全風險評估防控與應(yīng)急技術(shù)裝備項目申報指南建議公共安全風險評估防控與應(yīng)急技術(shù)裝備項目申報指南建議“公共安全風險防控與應(yīng)急技術(shù)裝備”重點專項2017年度項目申報指南建議為全面落實《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》的相關(guān)任務(wù)和《國務(wù)院關(guān)于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革的方案》，科技部會同公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等12個部門，組織專家制定了國家重點研發(fā)計劃“公共安全風險防控與應(yīng)急技術(shù)裝備”重點專項實施方案，列為2016年啟動的重點專項之一并正式進入實施階段。本重點專項面向公共安全保障的國家重大戰(zhàn)略需求，重點圍繞公共安全共性基礎(chǔ)科學問題、國家公共安全綜合保障、社會安全監(jiān)測預警與控制、生產(chǎn)安全保障與重大事故防控、國家重大基礎(chǔ)設(shè)施安全保障、城鎮(zhèn)公共安全風險防控與治理、綜合應(yīng)急技術(shù)裝備等重點方向不同重點任務(wù)的關(guān)鍵科技瓶頸問題，開展基礎(chǔ)理論研究、技術(shù)攻關(guān)、裝備研制和應(yīng)用示范，旨在大力提升我國公共安全預防準備、監(jiān)測預警、態(tài)勢研判、救援處置、綜合保障等關(guān)鍵技術(shù)水平，為健全我國公共安全體系、全面提升我國公共安全保障能力提供有力的科技支撐。本專項執(zhí)行期從2016年至2020年。按照分步實施、重點突出原則，2016年度已在共性基礎(chǔ)科學問題、社會安全治安防控、城市火災防治、司法鑒定、毒品查緝和吸毒管控、煤礦災害預警與處置、化工園區(qū)事故防控、油氣及?；穬\設(shè)施安全、應(yīng)急技術(shù)裝備等方面安排部署32個項目。2017年度擬在重大綜合災害耦合、社會安全治安防控、犯罪偵查與防范打擊、煤礦災害防控、危化品及工貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)事故防控、工程施工安全、國家物資儲備庫等重大基礎(chǔ)設(shè)施安全、現(xiàn)場應(yīng)急保障救援裝備等方面安排39項任務(wù)，其中2項任務(wù)擬定向擇優(yōu)。2017年度擬重點加強立體化治安防控、機械化換人自動化減人等方面的研究。本項目指南要求以項目為單元組織申報，項目執(zhí)行期3-4年。對于企業(yè)牽頭申報的應(yīng)用示范類任務(wù)，其他經(jīng)費（包括地方財政經(jīng)費、單位出資及社會渠道資金等）與中央財政經(jīng)費比例不低于2:1。指南各方向擬支持項目數(shù)原則為1項，若同一指南方向下采取不同技術(shù)路線，評審結(jié)果相近，可以擇優(yōu)同時支持2項，根據(jù)中期評估結(jié)果擇優(yōu)再繼續(xù)支持。除有特殊要求外，所有項目均應(yīng)整體申報，須覆蓋全部考核指標。每個項目下設(shè)任務(wù)（課題）數(shù)不超過10個，參與單位數(shù)不超過30個。鼓勵產(chǎn)學研用聯(lián)合申報，項目承擔單位有義務(wù)推動研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。項目示范鼓勵在國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)等區(qū)域開展。1國家公共安全綜合保障1.1重大綜合災害耦合實驗和模擬技術(shù)與設(shè)備研究內(nèi)容：研究多災種及其耦合作用的實驗技術(shù)和多尺度大型實驗裝置，研究災害環(huán)境下的人員行為、災害動力學演化與應(yīng)對的大規(guī)模快速數(shù)值模擬技術(shù)及仿真系統(tǒng)；研究包括現(xiàn)場機器人和大型實驗裝置在內(nèi)的多類型大數(shù)據(jù)融合分析與虛實結(jié)合的動態(tài)交互技術(shù)，研究基于實驗-數(shù)據(jù)-仿真綜合的重大災害情景推演與集成分析技術(shù)，研發(fā)情景推演與綜合分析平臺。考核指標：實驗裝置為公共安全提供模擬環(huán)境，可實現(xiàn)三種以上災害及其耦合作用，最大風速≥70m/s,高低溫范圍-40℃～70℃，最大雨強和雪強≥150mm/h，震動臺尺寸≥3.5m×3.5m，火災熱釋放速率≥2.5MW；數(shù)值模擬系統(tǒng)具備復雜建筑結(jié)構(gòu)、火災和危化品泄漏等典型災害演化過程、人員與交通行為規(guī)律、及其交互影響的大規(guī)?？焖儆嬎愫头抡婺芰Γ磺榫巴蒲萜脚_可實現(xiàn)與現(xiàn)場機器人、實驗、仿真、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的交互集成。制修訂行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利和軟件著作權(quán)不少于20項。2社會安全監(jiān)測預警與控制2.1監(jiān)管場所智能監(jiān)控、預警防控關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與示范研究內(nèi)容：研究重點在押人員生理數(shù)據(jù)、行為、監(jiān)管改造等綜合信息實時采集技術(shù)；研究在押人員異常行為風險評估及心理變化趨勢預測智能研判模型；研究監(jiān)所內(nèi)無線信號屏蔽偵測技術(shù)；研究監(jiān)所周界防范與管控技術(shù)；研發(fā)監(jiān)所內(nèi)移動警務(wù)監(jiān)管智能技術(shù)與裝備；研究監(jiān)所智能巡檢值勤技術(shù)；研發(fā)在押人員外出智能管控技術(shù)與裝備；研究基于獄內(nèi)偵察的監(jiān)所視頻濃縮技術(shù)；研究襲警、沖監(jiān)、鬧監(jiān)、越獄、脫管等突發(fā)案件的智能偵查預警技術(shù)?？己酥笜耍涸谘喝藛T生理特征監(jiān)測準確率不低于90%，典型異常行為分類準確率不低于95%，行為分析相關(guān)理論模型和策略不少于5項；智能預警技術(shù)漏報率、誤報率低于5%；無線信號屏蔽偵測技術(shù)支持多制式、多頻段；在3個以上省份的12個以上典型監(jiān)所(涵蓋高度、中度、低度戒備等級)開展應(yīng)用示范，制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）、技術(shù)規(guī)范不少于5項，申請發(fā)明專利不少于5項。2.2犯罪嫌疑人特征精細刻畫與精準識別關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容：研究案事件嫌疑人生物特征及相關(guān)醫(yī)學癥候關(guān)聯(lián)分子標記檢驗推斷關(guān)鍵技術(shù)；研究體液斑痕中內(nèi)、外源性特征成分高靈敏度檢驗技術(shù)；研究基于視頻的動態(tài)生物特征識別與目標對象鑒定技術(shù)；研究指掌紋、足跡、人臉、虹膜、聲紋等多生物特征綜合應(yīng)用技術(shù)；研制快速、便攜、高通量法醫(yī)DNA檢測設(shè)備與試劑耗材；基于以上技術(shù)的集成應(yīng)用，研發(fā)犯罪嫌疑人特征精細刻畫與精準識別應(yīng)用系統(tǒng)?？己酥笜耍禾卣骺坍嫓蚀_度>80%,年齡誤差<4歲，一體化個體識別基因座數(shù)目大于90；人體組織屬性準確判定不少于5類，檢驗斑痕特征成分不少于50種，最小斑痕體積10uL，靈敏度10ng/mL；形成不少于3款檢測設(shè)備與配套試劑耗材，快速法醫(yī)DNA檢驗時間小于1.5h，建立年檢驗量>100萬人份的高通量法醫(yī)DNA檢驗線；基于100萬庫容量的生物特征綜合應(yīng)用系統(tǒng)，比中率>95%；基于視頻的人臉屬性識別精度大于95%；虹膜識別距離>50cm，識別拒真率<0.1%且認假率<0.0001%。制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于4項。2.3毒品犯罪處置與戒毒康復技術(shù)裝備研究研究內(nèi)容：研制寄遞物品藏毒的快速查緝裝備；研究中遠距離偵察制毒加工廠的技術(shù)與裝備；研究緝毒動物訓練理論與技術(shù)；研究疑難樣品和復雜體系的快速定性、定量檢測毒品的新技術(shù)；研究毒品代謝組學及技術(shù)體系；研究戒毒康復心理干預技術(shù)?？己酥笜耍貉兄浦辽?臺快速掃描查毒裝備，檢測時間小于10秒，對于海洛因、甲基苯丙胺和氯胺酮的漏檢率低于10%；研制至少1臺偵察半徑不小于200米的甲基苯丙胺、氯胺酮加工窩點的車載偵察設(shè)備；訓練至少1種新型緝毒動物，對于3種常見毒品的漏檢率均低于10%，誤報率低于10%；形成至少2種毒品檢測新方法；建立甲基苯丙胺、氯胺酮等合成毒品代謝動力學模型；形成至少2種戒毒康復心理干預新方法，干預成功率大于60%；制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于3項；申請國家發(fā)明專利不少于5項，獲得軟件著作權(quán)不少于3項。2.4社會安全信息服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究公安機關(guān)及社會有關(guān)公共安全信息資源的采集、匯聚關(guān)鍵技術(shù)，研究分布式架構(gòu)下多類型數(shù)據(jù)的智能存儲、語義檢索、按需服務(wù)、漫游計算和標準化整合方法；研究基于內(nèi)容保護的公共安全信息資源對外共享關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)面向立體化治安防控的大數(shù)據(jù)分析預測模型，研究監(jiān)測預警和智慧警務(wù)高效協(xié)同技術(shù)；研究針對特定場所、特定目標和公共安全事件的信息動態(tài)獲取、綜合集成研判和可視化分析技術(shù)，研究安全危機主動預防和快速處置方法；基于國產(chǎn)云計算平臺研發(fā)社會安全大數(shù)據(jù)應(yīng)用和公共信息資源服務(wù)技術(shù)?？己酥笜耍浩脚_系統(tǒng)架構(gòu)支持PB級數(shù)據(jù)存儲，信息整合不少于千億條有效數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)加載、抽取速度不少于每秒10萬條記錄；對于百億級數(shù)據(jù)規(guī)模下針對特定場所和特定目標的數(shù)據(jù)檢索，檢索時間不大于2秒；實現(xiàn)面向視頻圖像等多類型公共安全數(shù)據(jù)的內(nèi)容脫敏和對外共享；提出不少于50種針對各類犯罪行為的監(jiān)測預警模型；社會安全大數(shù)據(jù)公共服務(wù)系統(tǒng)與5個以上行業(yè)部門對接，提供10種以上社會公共服務(wù)，成果在公安部及3個省級公安機關(guān)的云計算平臺上開展典型應(yīng)用示范。制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于6項，申請發(fā)明專利不少于2項，獲得軟件著作權(quán)不少于15項。2.5案事件現(xiàn)場勘驗與目標關(guān)聯(lián)分析關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容：研究案事件現(xiàn)場主客體、媒介環(huán)境、時空等全要素信息演化規(guī)律與快速采集、研判技術(shù)；研究現(xiàn)場四維重建與信息融合技術(shù)；研究基于地質(zhì)學、地球化學、植物學、孢粉學的區(qū)域環(huán)境推斷與物證溯源技術(shù)；研究爆炸、縱火現(xiàn)場殘留物和產(chǎn)物的綜合檢驗鑒定技術(shù)；研究現(xiàn)場電子設(shè)備檢驗鑒定技術(shù)；研制各類物證的現(xiàn)場快速發(fā)現(xiàn)與臨場檢驗裝備；研發(fā)法庭科學地理信息標記系統(tǒng)；基于以上技術(shù)的集成應(yīng)用，研發(fā)現(xiàn)場勘驗數(shù)據(jù)可視化展示與目標關(guān)聯(lián)分析研判系統(tǒng)?？己酥笜耍航⒌默F(xiàn)場勘驗技術(shù)可用于4類典型現(xiàn)場，整體勘驗時間縮短20%以上；物證區(qū)域環(huán)境推斷與溯源準確度大于85%；法庭科學地理信息標記系統(tǒng)的空間分辨率達2km×2km；形成國產(chǎn)化、便攜式現(xiàn)場物證快速發(fā)現(xiàn)提取與臨場檢驗設(shè)備不少于3臺套，檢驗時間小于30分鐘；形成現(xiàn)場勘驗數(shù)據(jù)可視化展示與目標關(guān)聯(lián)分析研判系統(tǒng)1套。制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于5項。2.6道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成研究內(nèi)容：研究行駛車輛安全性網(wǎng)絡(luò)診斷、車輛安全隱患在線預警等關(guān)鍵技術(shù)；研究客運車輛重大交通事故下的應(yīng)急逃生、自主救援等關(guān)鍵技術(shù)；研究道路交通行為立體化監(jiān)測、不良交通行為取證服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)；研究道路交通安全風險評估與短臨預測預警、行駛車輛安全風險主動干預等關(guān)鍵技術(shù)；研制高可信智慧安全駕駛、客運車輛一體化應(yīng)急救援及交通安全信息化執(zhí)法等裝備；集成開發(fā)具有車輛安全性診斷、自主報警定位及交通行為特征譜等功能的道路交通安全主動防控系統(tǒng)?？己酥笜耍簶?gòu)建通行車輛安全性診斷與測試平臺，實現(xiàn)車輛安全隱患的在線預警；重大交通事故下客運車輛自主報警定位時間不大于１秒；不良交通行為取證有效率達到95%以上；車輛重大交通安全隱患預警時間不大于５秒；道路交通安全主動防控系統(tǒng)在５個以上省域內(nèi)應(yīng)用示范，示范車輛交通事故同比下降50%以上；制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于４項，申請發(fā)明專利不少于４項。2.7職務(wù)犯罪智能評估、預防關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究基于多源信息的職務(wù)犯罪社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，犯罪社會關(guān)系鏈及目標對象識別模型；研究海量多樣反腐案例的特征發(fā)現(xiàn)和分析方法，多維多模腐敗案件發(fā)展態(tài)勢預測及模擬推演；研究反腐輿情動態(tài)智能抓取、自動甄別評估技術(shù)，多源異構(gòu)舉報線索研判和輔助決策；研發(fā)基于行賄檔案信息的反腐防控決策模型，構(gòu)建行賄檔案綜合管理與評估系統(tǒng)；建立反腐案件綜合研判的示范工程?？己酥笜耍航⒙殑?wù)犯罪領(lǐng)域的自動發(fā)現(xiàn)、評估、預警模型不少于5個，原型實驗系統(tǒng)不少于10個并開展應(yīng)用示范；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）、技術(shù)規(guī)范不少于3項，申請軟件著作權(quán)不少于8項；形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的職務(wù)犯罪發(fā)現(xiàn)與預防的關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品和數(shù)據(jù)庫等不少于10項。3.生產(chǎn)安全保障與重大事故防控3.1煤礦隱蔽致災地質(zhì)因素動態(tài)智能探測技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究隱蔽地質(zhì)異常體煤巖物性參數(shù)的地球物理響應(yīng)規(guī)律及致災機理；研發(fā)地質(zhì)異常體高精度多維多分量地面電磁探測技術(shù)與裝備；研發(fā)地面復雜地形地質(zhì)致災體懸空探測技術(shù)與裝備；研發(fā)深部地層致災地質(zhì)體地震精細成像技術(shù)；研發(fā)煤巖含水量與火源位置探測技術(shù)與裝備；研發(fā)井下小尺度地質(zhì)異常體機載超前精細探測技術(shù)與裝備；研發(fā)地質(zhì)異常體井上下立體探測技術(shù)與裝備；研究智能在線多方法數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)與示范?？己酥笜耍航㈦[蔽地質(zhì)異常體大型物理模擬實驗平臺；多維多分量地面電磁儀地質(zhì)異常體探測準確率不小于75%；懸停探測裝置探測地下深度不低于600m；地震解釋精度斷層斷距分辨率不大于4m、陷落柱直徑分辨率不大于10m；含水量探測誤差不大于8%，隱蔽火源定位誤差不大于15m；井下機載超前探測裝置斷層斷距分辨率不大于1m，陷落柱直徑分辨率不大于2m；實現(xiàn)3種以上物探方法實時解譯及數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用示范礦井不少于2個。制修訂相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于5項。3.2礦井突水水源快速判識與堵水關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容:研究礦井突水危險性辯識與評價技術(shù)；研發(fā)煤礦底板水害超前區(qū)域防治關(guān)鍵技術(shù)及裝備；研發(fā)煤礦水害智能監(jiān)測預警技術(shù)與裝備；研發(fā)突水水源快速判別技術(shù)與裝備；研發(fā)水災導水通道綜合精確定位技術(shù)及裝備；研發(fā)巷道快速高效堵水截流技術(shù)及裝備；研制車載移動式快速智能制漿注漿系統(tǒng)；研制高效高可靠性大流量排水裝備；開發(fā)水災應(yīng)急決策支持專家系統(tǒng)及應(yīng)用?？己酥笜耍航⑼凰ｋU性評價技術(shù)體系；井下專用鉆機適應(yīng)巖石抗壓強度不低于80MPa、水壓不低于6MPa；突水水源識別時間小于2h；導水通道定位誤差不大于5m；車載移動式智能制漿注漿系統(tǒng)能力不小于30m3/h；排水系統(tǒng)在揚程600m條件下排水能力不小于500m3/h；建立水害防治示范工程2個，水害隱患實時預警準確率不小于90%。制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于5項。3.3煤礦深部開采煤巖動力災害防控技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究深部開采煤巖動力災害孕災條件與防控機理；研究煤巖動力災害危險性區(qū)域快速探測與評價技術(shù)；研究深部煤巖動力災害鉆孔、切縫、壓裂、注水等卸壓解危技術(shù)與裝備；研究大型地質(zhì)構(gòu)造與巨厚巖層結(jié)構(gòu)礦井群煤巖動力災害系統(tǒng)防控技術(shù)；研究沖擊地壓巷道高沖擊韌性強力支護材料及技術(shù)；研究深部動靜載作用下區(qū)域性卸壓防突技術(shù)；研究深部礦井復合煤巖動力災害一體化防治技術(shù)；研究深部礦井煤巖動力災害防治技術(shù)集成及工程示范。考核指標：工作面危險區(qū)域及等級劃分準確率不低于90%；開發(fā)出自動化鉆機，一次成孔直徑不小于300mm、深度不小于80m；高沖擊韌性強力支護材料沖擊吸收功不小于140J；區(qū)域和局部防突措施消突有效性分別達到95%和99%以上，時間縮短40%以上；建立沖擊地壓、煤與瓦斯突出災害防治示范工程不少于2項。制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于3項，申請發(fā)明專利不少于10項。3.4煤礦智能開采安全技術(shù)與裝備研發(fā)研究內(nèi)容：研發(fā)智能工作面開采條件實時預測與處置技術(shù)；研制基于地理信息系統(tǒng)和設(shè)備定位的智能開采控制技術(shù)和裝備；研制無人工作面巡檢機器人；研發(fā)工作面智能化超前支護裝備及輔助作業(yè)平臺；研發(fā)基于大數(shù)據(jù)的智能開采效能和安全分析決策系統(tǒng)；建立煤礦智能開采安全技術(shù)集成與示范。考核指標：大面積煤壁片幫和頂板來壓實時預測準確率不小于90%；工作面地理測量系統(tǒng)精度達到20mm；300m長工作面直線度智能控制精度達到50mm；采煤機實現(xiàn)智能調(diào)高，精度誤差小于±5cm；智能巡檢機器人對工作面直線度、采煤機搖臂狀態(tài)、支架姿態(tài)、拖曳電纜狀態(tài)、大塊煤及片幫狀況等5類以上參數(shù)識別準確率不小于95%，巡檢速度不小于15m/min；超前支護裝備具備狀態(tài)智能感知、自穩(wěn)定支護及自主導向功能，推進方向精度誤差不大于5%；智能開采分析應(yīng)用決策系統(tǒng)降低割煤循環(huán)時間不少于5%。建設(shè)應(yīng)用示范工程1項，制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于6項。3.5礦山安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)研究內(nèi)容：研究礦山“人-機-環(huán)”信息感知增強現(xiàn)實理論與方法；研究礦山自動能量捕獲無線智能傳感技術(shù)與裝備；研究礦用光學等多參數(shù)傳感裝置；研究礦山安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)的編碼標準、交互協(xié)議；研究礦山物聯(lián)網(wǎng)融合通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及傳輸技術(shù)與裝備；研制礦山物聯(lián)網(wǎng)云交互技術(shù)與服務(wù)平臺；研發(fā)礦山設(shè)備協(xié)同管控與在線診斷安全生產(chǎn)智能調(diào)度系統(tǒng)；研發(fā)礦山安全態(tài)勢分析及預測預警系統(tǒng)；研發(fā)礦山特種設(shè)備全生命周期信息集成與遠程診斷綜合服務(wù)系統(tǒng)；礦山物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成與工程示范?？己酥笜耍航⒌V山環(huán)境統(tǒng)一描述方法和環(huán)境安全判斷準則；傳感器具有故障自診斷和信息交互功能，功耗不大于100mW（環(huán)境類傳感器）和20mW（設(shè)備狀態(tài)類傳感器）；建立物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、軟件等唯一標識體系；礦山物聯(lián)網(wǎng)交互服務(wù)平臺數(shù)據(jù)更新時間不大于1s；實現(xiàn)在20s內(nèi)將異常信息上報到控制中心；安全預警準確率達到80%以上；礦山特種設(shè)備遠程診斷接入并發(fā)數(shù)大于1000路，響應(yīng)時間小于10s。建設(shè)應(yīng)用示范工程2項，制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于10項。3.6海洋石油天然氣開采事故防控技術(shù)研究及工程示范研究內(nèi)容：研究海洋（深水）油氣開采重大安全事故連鎖風險演化、災變機理及應(yīng)對機制；研發(fā)海洋鉆井防臺風安全應(yīng)急技術(shù)及裝備；研制井口安全監(jiān)控及井噴智能預警系統(tǒng)；研究海洋鉆井井噴失控應(yīng)急工程技術(shù)方案，研制水下應(yīng)急封井裝置及其配套工藝技術(shù)；研究新一代數(shù)字化、智能化海洋油氣開采工藝設(shè)施安全及完整性檢測、監(jiān)測技術(shù)及裝備；研發(fā)海洋油氣開采應(yīng)急高效救援平臺。考核指標：建立海洋（深水）油氣開采重大事故演化致災模型及動態(tài)耦合風險評估方法；深水鉆井防臺撤離時間比常規(guī)回收隔水管方案節(jié)約50%以上，適合于3000m水深作業(yè)；井口安全監(jiān)測智能預警系統(tǒng)預報時間較傳統(tǒng)方法提前3min；水下3000m應(yīng)急封井器壓力等級105MPa；深水油氣工藝泄漏應(yīng)力波監(jiān)測及智能預警系統(tǒng)最小可檢泄漏液體不大于40mL/s、氣體不大于25mL/s，水下便攜式結(jié)構(gòu)缺陷可視化智能檢測設(shè)備裂紋檢測靈敏度達0.5mm；集成形成3000m水深以內(nèi)海洋油氣開采作業(yè)的安全保障技術(shù)體系，建立海洋油氣開采應(yīng)急高效救援平臺。選擇不少于2口油氣井開展集成應(yīng)用示范，制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于10項.3.7大型高尾礦庫潰壩災害防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范研究內(nèi)容：研究尾礦高應(yīng)力多場耦合作用下細觀結(jié)構(gòu)表征和靜動力；研發(fā)尾礦庫潰壩大型物理模擬測試技術(shù)及裝備；研發(fā)高尾礦壩深部變形三維測量、深部超靜孔隙水壓力監(jiān)測、壩體長期大變形連續(xù)分布測量等多源信息融合的安全監(jiān)控預警技術(shù)及裝備；研發(fā)尾礦庫排洪隧洞智能探測及排滲系統(tǒng)淤堵防治技術(shù)及裝備；研究高尾礦壩全壽命服役期健康診斷與風險評價技術(shù)；研發(fā)尾礦庫“頭頂庫”安全保障堆存和筑壩工藝改造技術(shù)及裝備；研發(fā)高危尾礦庫隱患處理技術(shù)及裝備；研發(fā)國家尾礦庫災害預警預報及應(yīng)急保障技術(shù)平臺?？己酥笜耍簤误w深部變形三維測量分辨率達到0.2mm；排洪隧洞塌落位置探測精度達到2m；建立可重復使用的尾礦庫多因素致災大型試驗場，潰壩應(yīng)急位移監(jiān)控設(shè)備能在5km以外實現(xiàn)位移監(jiān)控，精度達0.5mm；建立尾礦壩全壽命服役期健康診斷模型；“頭頂庫”筑壩工藝改造新技術(shù)能實現(xiàn)74μm以下顆粒不超過90%的尾礦筑壩；全國尾礦庫災害預警預報平臺覆蓋全國尾礦庫的90%以上。選擇不少于5座高壩開展應(yīng)用示范，制修訂安全生產(chǎn)技術(shù)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于15項。3.8典型危險化學品爆炸機理及事故防控關(guān)鍵技術(shù)研究及示范研究內(nèi)容：研究多因素耦合驅(qū)動下典型易燃易爆危險品點火、起爆機理及判據(jù)，事故致災因子及火災動力學演化規(guī)律；研究易燃易爆危險源爆炸災害效應(yīng)時空演化規(guī)律與評估方法；研究典型點火源能量譜技術(shù)；研究易燃易爆危險源燃爆災害全過程信息智能感知預警技術(shù)；研究易燃易爆危險源抑爆隔爆防護關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)基于實際情景動態(tài)風險分析的事故應(yīng)急處置輔助決策系統(tǒng)；典型危險化學品儲運過程火災爆炸防控工程示范?？己酥笜耍航沂驹陟o電、沖擊波等多因素耦合條件下不少于15種典型危險化學品的點火及起爆機理；建立覆蓋沖擊波等5類不少于30種點火源的點火能量譜數(shù)據(jù)庫；開發(fā)災害探測感知系統(tǒng)、災情現(xiàn)場無人機、機器人及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，爆炸探測時間小于30ms；形成限定空間內(nèi)爆炸抑制距離不大于10m、爆炸抑制響應(yīng)時間不大于300ms的結(jié)構(gòu)抑爆技術(shù)及氣溶膠抑爆技術(shù)及裝備；應(yīng)急救援輔助決策系統(tǒng)動態(tài)分析決策時間不大于30min。開展不少于2項示范，制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于5項。3.9危險品運輸過程安全保障技術(shù)研究及示范研究內(nèi)容：研究危險品道路運輸事故衍生機理及安全風險防范體系；研究基于行車安全事件模型生成機理的駕駛行為安全評價及主動干預方法；研發(fā)危險品運輸車輛碰撞事故主動防控技術(shù)及系統(tǒng)；研發(fā)危險品道路運輸泄漏多功能處理技術(shù)；研發(fā)危險品運輸罐車側(cè)翻事故主動防控技術(shù)及系統(tǒng)；研發(fā)危險品運輸車輛識別跟蹤技術(shù)及系統(tǒng)；研發(fā)危險品運輸重點區(qū)域車路協(xié)同監(jiān)控預警技術(shù)及系統(tǒng)；研究危險品道路運輸過程安全保障技術(shù)測試與評價方法?？己酥笜耍盒熊嚢踩录Ｐ椭辽侔?種駕駛行為；車速小于80km/h及相對速度小于40km/h時，主動避撞的有效性不低于85%，主動防控追尾及被追尾的預警有效性不低于94%，防追尾和被追尾漏警率小于1%，誤動作率小于0.5%；前方障礙物探測距離大于150m,距離誤差小于5%，響應(yīng)時間小于0.3s，識別準確率大于98%;車輛對側(cè)翻危險的識別準確率大于95%，主動防側(cè)翻有效性不低于85%；車輛跟蹤識別率大于94%；重點區(qū)域（如隧道、橋梁等）異常識別率大于90%，車輛水平定位精度優(yōu)于15m。開展不少于2個綜合集成應(yīng)用示范，制修訂行業(yè)標準（送審稿）不少于3項，申請發(fā)明專利不少于5項；3.10典型重大生產(chǎn)安全事故人員安全保護技術(shù)與裝備研發(fā)研究內(nèi)容：研究典型重大生產(chǎn)安全事故人員安全保護與區(qū)域一體化應(yīng)急理論；研發(fā)工業(yè)園區(qū)重大事故智能防控技術(shù)及裝備；研發(fā)城市軌道交通突發(fā)事件下大客流疏運監(jiān)控預警技術(shù)和裝備；研發(fā)水運重大事故防控技術(shù)與裝備；研發(fā)復雜環(huán)境下大規(guī)模人群疏散模擬與定向式應(yīng)急警報分發(fā)技術(shù)及裝備；研發(fā)毒氣泄漏威脅下公眾應(yīng)急避難技術(shù)與裝備?？己酥笜耍汗I(yè)園區(qū)危險氣體大范圍快速掃范圍不小于1.5km；城市軌道交通突發(fā)大客流檢測預警系統(tǒng)客流量實時識別準確率高于90%；內(nèi)河交通安全控制系統(tǒng)對船舶碰撞、船－橋觸碰的預警精度高于90%，針對各類船舶事故能夠在1min內(nèi)提供最優(yōu)應(yīng)急處置方案；疏散模擬系統(tǒng)實現(xiàn)不少于8萬人規(guī)模的快速模擬仿真，模擬時間小于10min；手持式遠程控制應(yīng)急報警通知系統(tǒng)應(yīng)急報警響應(yīng)時間小于30s；毒氣防護常壓避難室安全時間不小于3h。建立應(yīng)用示范工程不少于2項，制修訂行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于6項，申請發(fā)明專利不少于8項。3.11城市地下綜合管廊安全防控技術(shù)研究及示范研究內(nèi)容：研究管廊內(nèi)部多災種耦合事故致災及演化機理、典型事故模擬仿真及推演技術(shù)；研究綜合管廊全壽命周期本質(zhì)安全的規(guī)劃設(shè)計技術(shù)；研究入廊高危管道及附屬設(shè)施安全防護技術(shù)；研究管廊本體與設(shè)備、內(nèi)部及周邊環(huán)境安全隱患監(jiān)測預警技術(shù)及裝備；研究管廊高危管道及防護系統(tǒng)在線檢測監(jiān)測技術(shù)與設(shè)備；研究管廊防護修復、應(yīng)急處置技術(shù)及裝備；研發(fā)城市地下綜合管廊安全防控智能化平臺?？己酥笜耍禾岢龉芾纫?guī)劃可持續(xù)性評價、入廊管道規(guī)劃設(shè)計技術(shù)；形成管廊本體結(jié)構(gòu)與環(huán)境安全隱患監(jiān)測、快速安全防護修復技術(shù)及裝備，沉降監(jiān)測精度不大于0.2mm，周邊環(huán)境空洞監(jiān)測精度不大于5cm；形成管廊高危管道及設(shè)施可靠性測試評價技術(shù)及裝置；形成管廊高危管道管體缺陷、防護系統(tǒng)、泄漏檢測監(jiān)測技術(shù)及裝備，泄漏檢測精度小于0.1L/min，軸向定位精度±1m；形成管廊事故應(yīng)急處置技術(shù)及裝備，應(yīng)急聯(lián)動響應(yīng)時間小于1min。綜合應(yīng)用示范不少于3個城市，制修訂相關(guān)行業(yè)標準（送審稿）不少于5項；申請發(fā)明專利不少于10項。3.12高溫熔融金屬作業(yè)事故預防與控制技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究高溫熔融金屬與水接觸作用機理及反應(yīng)特性；研究高溫熔體泡沫化控制與防噴濺技術(shù)；研發(fā)高溫熔融金屬吊運起重機械運行監(jiān)控與健康監(jiān)測技術(shù)及裝備；研發(fā)高溫熔融金屬吊運防傾翻監(jiān)測與自適應(yīng)控制系統(tǒng)；研發(fā)高溫熔融金屬儲運容器防泄漏技術(shù)與裝備；研發(fā)熔融金屬專用運輸車輛安全監(jiān)控預警技術(shù)及裝備；研究高溫熔融金屬生產(chǎn)過程事故應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)與裝備；研發(fā)高溫熔融金屬事故應(yīng)急救援虛擬訓練交互系統(tǒng)；研發(fā)高溫熔融金屬作業(yè)安全事故綜合防控與預警系統(tǒng)?？己酥笜耍航⒏邷厝廴诮饘倥c水接觸氣化理論與爆炸模型；形成預處理-冶煉-精煉全流程防噴濺技術(shù)，噴濺率降低80%；高溫熔融金屬盛裝包擺幅為5°～10°，擺頻小于0.1Hz；儲運容器防泄漏監(jiān)測預警裝備預警響應(yīng)時間小于1s，預警準確率大于95%；虛擬訓練交互系統(tǒng)能模擬鋼水爆炸、傾翻、泄漏、噴濺等事故場景，反應(yīng)時間小于1s；流淌快速耐火阻隔系統(tǒng)響應(yīng)時間不大于10min。建立應(yīng)用示范工程不少于2項，制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于5項。3.13礦山職業(yè)危害防治關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究研究內(nèi)容：研究煤體潤濕及煤巖產(chǎn)塵機理；研究煤礦職業(yè)病危害評價技術(shù)與分級管理方法；研究礦山呼吸性粉塵在線連續(xù)監(jiān)測與個體監(jiān)測技術(shù)及裝備；研究疏水性難注水煤層綜采與綜掘工作面粉塵治理關(guān)鍵技術(shù)及裝備；研究礦山噴漿粉塵治理關(guān)鍵技術(shù)及裝備；研究煤層硫化氫含量測定方法和高效吸收技術(shù)與裝備；研究金屬、非金屬礦山采運過程物理化學除塵技術(shù)與裝備；研發(fā)礦山職業(yè)危害預警信息數(shù)據(jù)庫與第三方監(jiān)測監(jiān)管平臺?？己酥笜耍航⒚旱V職業(yè)病危害評價技術(shù)與分級管理方法；呼吸性粉塵濃度傳感器測量誤差不大于15%；除塵器呼吸性粉塵除塵效率大于90%；硫化氫吸收劑吸收效率不低于85%；建立3個示范工程，綜采工作面呼吸性粉塵降塵效率不小于85%；綜掘工作面及噴漿區(qū)域呼吸性粉塵降塵效率不小于90%；金屬、非金屬礦山爆破粉塵濃度降塵效率不小于90%。制修訂行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于8項。3.14交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施施工安全關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究研究內(nèi)容：研究公路、水運工程施工安全事故致險機理，研究公路、水運工程施工安全技術(shù)指標體系及關(guān)鍵指標檢測技術(shù)，研究公路、水運工程安全狀態(tài)監(jiān)測預警技術(shù)；研發(fā)超高大跨橋梁施工新型臨時支撐與防護設(shè)施及工作平臺、突發(fā)險情人員快速逃生裝置；研究復雜地質(zhì)條件下隧道工程突發(fā)險情人員逃生、定位救援技術(shù)及裝備；研究特殊地質(zhì)條件下高邊坡、深基坑新型支護設(shè)施及突發(fā)險情處置修復技術(shù)；研究深水港口工程施工安全防護技術(shù)，研發(fā)通航水域水上施工監(jiān)控與航行誘導系統(tǒng)?？己酥笜耍航⒐?、水運工程施工安全事故致險機理，公路、水運工程施工安全關(guān)鍵技術(shù)指標檢測技術(shù)不少于5項，研制公路、水運工程安全狀態(tài)監(jiān)測預警平臺不少于2項，實現(xiàn)預警準確率不小于85%。研制新型臨時支撐與防護設(shè)施、通道及工作平臺不少于2套，防護設(shè)施撞擊承載力大于1500N，逃生與定位救援裝置不少于2套，遇險人員定位救援覆蓋范圍大于200m，定位響應(yīng)時間小于60s。開展公路或水運工程應(yīng)用示范不少于5項，制修訂國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于6項。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報。3.15地鐵與地下管廊工程施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究地鐵與地下管廊工程施工重大危險源特征、災變機理、事故成因及安全評價體系；研發(fā)地鐵工程施工多源耦合風險控制技術(shù)及裝備；研發(fā)地鐵工程施工人員安全行為智能分析與矯正技術(shù)及裝備；研發(fā)地鐵與地下管廊工程施工與環(huán)境的相互作用及其安全保障技術(shù)；研發(fā)地鐵與地下管廊工程施工作業(yè)環(huán)境改善技術(shù)與裝置；研發(fā)地鐵與地下管廊工程施工事故應(yīng)急處置與快速修復技術(shù)；建立地鐵施工安全集成智能監(jiān)管平臺及工程示范?？己酥笜耍航⒌罔F與地下管廊工程施工安全保障技術(shù)體系；形成1款地鐵施工質(zhì)量安全檢測機器人，地下復雜環(huán)境下高清檢測效率不低于10萬點/s，10m范圍內(nèi)檢測分辨率達到1mm；形成地鐵施工現(xiàn)場多源異構(gòu)信號綜合解析的安全風險解析儀，無線接入多源異構(gòu)信號數(shù)量不少于50個，信號解析誤差小于2%；實現(xiàn)地鐵施工現(xiàn)場15種以上常見不安全行為的自動偵測；形成地鐵與管廊施工險情及事故快速處置工法5項以上；構(gòu)建涵蓋五方責任主體的地鐵施工安全協(xié)同控制平臺。在不少于5個城市應(yīng)用示范，制修訂國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于20項。3.16建筑工程施工風險監(jiān)控技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究建筑工程施工重大風險耦合機理與事故預測預警方法；研究建筑工程施工現(xiàn)場人員安全狀態(tài)智能識別與行為控制技術(shù)；研究建筑工程施工垂直運輸設(shè)備安全狀態(tài)監(jiān)測預警及控制技術(shù)；研究建筑工程施工緊鄰構(gòu)筑物等環(huán)境安全狀態(tài)監(jiān)測預警及控制技術(shù)；開發(fā)建筑工程施工安全監(jiān)控集成平臺?？己酥笜耍盒纬沙邔印⒏邔咏ㄖこ淌┕ぐ踩O(jiān)控技術(shù)不少于5項。研發(fā)施工安全監(jiān)控裝置不少于3項；現(xiàn)場人員空間定位精度不大于0.2m，風險識別率不小于90%；設(shè)備監(jiān)控裝置應(yīng)變監(jiān)測精度2με，應(yīng)力監(jiān)測精度0.5MPa，變形監(jiān)測精度1mm，傾角監(jiān)測精度0.005°；環(huán)境監(jiān)測指標精度優(yōu)于控制值的2%。建立施工安全監(jiān)控集成平臺1項，分節(jié)點可支持不少于2000個監(jiān)測點，分節(jié)點數(shù)量可根據(jù)需要擴展。完成超高層及高層示范工程不少于5項，制修訂行業(yè)標準（送審稿）不少于2項，申請發(fā)明專利不少于10項，獲得軟件著作權(quán)不少于4項。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報。3.17移動式承壓類特種設(shè)備風險防控與治理關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究移動式承壓類特種設(shè)備（包括移動式壓力容器和氣瓶）復合材料、低溫絕熱系統(tǒng)、功能及復雜載荷下的損傷模式和風險識別技術(shù)；研究典型移動式承壓設(shè)備基于失效模式的輕量化建造技術(shù)、超低溫絕熱技術(shù)及主動安全防護技術(shù)；研究典型移動式承壓類特種設(shè)備及其安全防護系統(tǒng)基于風險的快速檢測、在線監(jiān)測與安全評價技術(shù)及裝備；研究典型移動式承壓類特種設(shè)備全壽命周期的動態(tài)風險評估、監(jiān)測預警、應(yīng)急技術(shù)體系和平臺?？己酥笜耍禾岢鲂录夹g(shù)、新工藝、新方法不少于15項；研發(fā)試驗、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備不少于10臺套；提交包括液化天然氣應(yīng)變強化真空絕熱罐體、壓縮氫氣塑料內(nèi)膽全纏繞氣瓶、液氫氣瓶在內(nèi)至少5個品種的新樣品，樣品應(yīng)取得國家認可的型式試驗合格證書；形成移動式承壓類特種設(shè)備型式試驗、檢驗基地（平臺）不少于5處。建立國家移動式壓力容器動態(tài)風險監(jiān)測預警平臺并進行應(yīng)用示范，制修訂國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于10項，國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范（送審稿）不少于2項，申請發(fā)明專利不少于15項。3.18機電類特種設(shè)備風險防控與治理關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究內(nèi)容：研究電梯、起重機械、場（廠）內(nèi)專用機動車輛等五類機電類特種設(shè)備安全保障基礎(chǔ)理論與共性關(guān)鍵技術(shù)；研究典型機電類特種設(shè)備的損傷與故障模式；研發(fā)機電類特種設(shè)備重要部件不拆卸檢測和安全裝置可靠性測試技術(shù)及裝置；研發(fā)典型機電類特種設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測、預警、診斷和安全評價技術(shù)及裝備；研究典型機電類特種設(shè)備全生命周期風險監(jiān)管理論體系并研發(fā)風險防控平臺?？己酥笜耍禾岢鲭娞?、起重機械等安全指標、報廢條件、檢測監(jiān)測、安全評價、風險評估等新技術(shù)、新方法不少于18項；建立故障數(shù)據(jù)庫1個，案例不少于500個；研制重要安全部件的可靠性測試裝置、不拆卸檢測、自動扶梯群和港口起重機群的安全管理與預警等儀器或裝備7臺套，應(yīng)用示范不少于200臺套；自動扶梯典型機械故障早期識別率達到90%以上；建立機電類特種設(shè)備風險防控平臺1項，案例數(shù)據(jù)庫不少于50萬臺。制修訂國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于10項,立項國際標準1項,形成國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范（送審稿）不少于5項,申請發(fā)明專利不少于15項。4國家重大基礎(chǔ)設(shè)施安全保障4.1國家石油及天然氣儲備庫安全保障技術(shù)與裝備研發(fā)研究內(nèi)容：研究石油和天然氣等國家儲備庫設(shè)施致災機理、典型災害（火災、自然災害等）及多災種耦合效應(yīng)對大型石油和天然氣儲罐的安全影響評價技術(shù)和事故反演技術(shù)；研究液化天然氣接收站及儲罐基于本質(zhì)安全的設(shè)計建造技術(shù)；研究原油和天然氣儲罐、附屬管道及其它輔助設(shè)施的檢驗檢測、安全評定、定量風險評價預警和事故應(yīng)急技術(shù)與裝備；開發(fā)具有安全數(shù)據(jù)集成、壽命評估、動態(tài)風險預測和應(yīng)急管理等功能的戰(zhàn)略儲備庫管理和安全保障一體化平臺，并在國家石油儲備基地等開展應(yīng)用示范?？己酥笜耍盒纬墒秃吞烊粴鈨鋷煸O(shè)施的泄漏探測、缺陷檢測與快速維修等安全保障新技術(shù)不少于10項；研制檢測監(jiān)測、事故應(yīng)急等裝備不少于5臺套，包括：安全監(jiān)控與應(yīng)急管理系統(tǒng)，系統(tǒng)預警時間不大于5s，系統(tǒng)綜合誤差不大于10%；儲罐罐底泄漏檢測系統(tǒng)能探測Φ6mm的泄漏孔，漏點定位誤差距離不大于罐底直徑的5%。建立石油和天然氣國家儲備庫安全保障一體化平臺，并在不少于3個國家石油儲備基地應(yīng)用示范；制修訂常壓儲罐基于風險的檢驗、完整性管理等國家標準（送審稿）不少于5項。4.2國家棉麻、糧食物資儲備庫安全保障技術(shù)與裝備研發(fā)研究內(nèi)容：研究棉麻、糧食等國家物資儲備庫火災等熱災害的主要形成機制與演化規(guī)律；研究典型熱災害對國家物資儲備庫的安全影響評價技術(shù)；研究國家物資儲備庫多災害（熱、霉變、蟲鼠等）失效后果的耦合效應(yīng)和定量風險評估方法；研究儲備物資抑制自燃的關(guān)鍵功能材料及技術(shù)；研究國家儲備庫檢驗檢測、安全監(jiān)控、健康監(jiān)測、評價預警和事故應(yīng)急處置技術(shù)和裝備；研制物資儲備庫的災害風險預測、智能監(jiān)控與應(yīng)急管理的一體化安全保障平臺，并開展應(yīng)用示范。考核指標：國家物資儲備庫檢驗檢測、安全評價以及災害防治等新技術(shù)不少于8項；開發(fā)安全環(huán)保型自燃抑制添加劑不少于1種，抑制有效率不小于80%；早期滅火凝膠材料不少于1種，吸附滅火介質(zhì)倍率不小于30g/g；國家棉麻、糧食等物資儲備庫的全分布式安全檢測、監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)4臺套，綜合誤差不大于10%；事故應(yīng)急與救援系統(tǒng)1套，綜合預警系統(tǒng)響應(yīng)時間不大于1s，聯(lián)動系統(tǒng)響應(yīng)時間不大于60s。國家級儲備庫應(yīng)用示范2個，制修訂相關(guān)國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于8項。4.3城市典型交通基礎(chǔ)設(shè)施運維安全關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：針對城市道路高飽和流量的交通特點，研究對社會交通低影響的城市既有橋梁結(jié)構(gòu)快速維修加固關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)急裝置，研發(fā)橋梁上部結(jié)構(gòu)快速更換成套技術(shù)及裝備；研究地震高烈度區(qū)既有城市橋梁不中斷交通條件下抗震性能提升關(guān)鍵技術(shù)及工程示范；針對城市快速路超限荷載運行風險，研究城市快速路橋梁智能安全監(jiān)測與控制系統(tǒng)；針對地下工程穿越既有城市交通設(shè)施而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)安全風險，研究城市道路及橋梁結(jié)構(gòu)風險監(jiān)測、安全控制關(guān)鍵技術(shù)及工程示范；研發(fā)城市軌道交通安防性能提升關(guān)鍵技術(shù)及監(jiān)管系統(tǒng)?？己酥笜耍撼鞘械缆窂碗s條件下橋梁更換裝備，整體承重能力不小于2000噸，多套裝備行走同步誤差小于30mm，修訂行標1項；形成適合城市交通特點的橋梁抗震加固關(guān)鍵技術(shù)不少于3項，示范工程不少于1項；建立城市快速路橋梁重載監(jiān)控預警系統(tǒng)，編制安全預警軟件1套；建立地下工程穿越既有道路及橋梁風險監(jiān)控系統(tǒng)，形成多級別安全控制關(guān)鍵技術(shù)不少于3項，示范工程不少于3項；建立城市軌道交通基于技防、物防、人防協(xié)同的綜合安防智能監(jiān)管系統(tǒng)，示范項目不少于2個。申報專利不少于10項，其中發(fā)明專利不少于3項。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報。5城鎮(zhèn)公共安全風險防控與治理5.1城鎮(zhèn)建筑結(jié)構(gòu)運維安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容：城鎮(zhèn)建筑結(jié)構(gòu)運維安全風險識別及評估理論和方法；玻璃結(jié)構(gòu)防倒塌關(guān)鍵理論和技術(shù)；城鎮(zhèn)建筑圍護結(jié)構(gòu)防高空墜落及安全性能提升關(guān)鍵技術(shù)；城鎮(zhèn)密集建筑安全綠色拆除關(guān)鍵技術(shù)；城鎮(zhèn)建筑結(jié)構(gòu)安全風險監(jiān)測、預警、管控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范?？己酥笜耍航⒉簧儆?000個城鎮(zhèn)建筑運維安全事件案例數(shù)據(jù)庫，提出既有城鎮(zhèn)建筑結(jié)構(gòu)基于評估使用年限的可靠性評定理論和方法，并應(yīng)用不少于20例示范工程，加固工程量降低15%；提出玻璃結(jié)構(gòu)破壞機理、仿真模擬及防控技術(shù)；提出建筑幕墻和飾面層高空墜落仿真模擬及防控技術(shù)，研發(fā)建筑幕墻面層損傷智能檢測裝備（精度達0.1mm以上）；提出城鎮(zhèn)密集建筑安全綠色拆除優(yōu)化技術(shù)，研制機電一體化逆向拆除技術(shù)裝備，托舉能力30000t，完成示范工程1項；開發(fā)城鎮(zhèn)建筑安全監(jiān)測、預警及管控技術(shù)和信息平臺（預警發(fā)布時間5min以內(nèi)，應(yīng)急響應(yīng)15min以內(nèi)），開展不少于100棟城鎮(zhèn)建筑安全性實時監(jiān)測預警應(yīng)用。制修訂相關(guān)技術(shù)標準（送審稿）不少于3項，申請專利不少于10項，其中發(fā)明專利不少于5項。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報。5.2社區(qū)風險監(jiān)測與治理關(guān)鍵技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究面向社區(qū)安全、重點人群管理、物業(yè)管理等需求的社區(qū)治理現(xiàn)代化保障機制和立體化社區(qū)治理能力評價模型；研究社區(qū)風險治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫構(gòu)建及信息采集分析技術(shù)；研究社區(qū)多層級、多要素風險監(jiān)測預警及應(yīng)急現(xiàn)場快速響應(yīng)技術(shù)及設(shè)備；研究社區(qū)矯正等重點人員循證模式和行為示蹤技術(shù)和裝備；研發(fā)流程整合和網(wǎng)格融合的三維數(shù)字社區(qū)風險治理綜合平臺并進行應(yīng)用示范。考核指標：社區(qū)治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫包含地上和地下空間不少于10類數(shù)據(jù)并實現(xiàn)在線分析；動態(tài)采集與系統(tǒng)共享交換數(shù)據(jù)項大于100項；預警安全風險類型不少于5類，預警范圍覆蓋區(qū)域在示范社區(qū)不少于80%；建立循證模式策略庫行為示蹤技術(shù)裝備具備行為在線監(jiān)測、人機分離報警功能，室內(nèi)外定位精度10米以內(nèi)。在不少于10個社區(qū)、不少于10萬社區(qū)人群應(yīng)用示范，申請發(fā)明專利不少于3項，出版專著不少于2本，申請軟件著作權(quán)不少于5項。6綜合應(yīng)急技術(shù)裝備6.1融合應(yīng)急通信關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范研究內(nèi)容：針對各類突發(fā)事件對應(yīng)急通信的不同需求，研究涵蓋天空地多種通信技術(shù)的融合應(yīng)急通信總體框架；研究突發(fā)事件現(xiàn)場多種通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合的應(yīng)急通信標準體系；研究應(yīng)急環(huán)境下多網(wǎng)絡(luò)互通及多媒體業(yè)務(wù)融合等關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)適應(yīng)能力強、集成度高的融合應(yīng)急通信終端；研究多網(wǎng)絡(luò)、多業(yè)務(wù)的融合通信調(diào)度技術(shù)及應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)；開展上述技術(shù)和系統(tǒng)的應(yīng)用示范?？己酥笜耍貉兄坪w多種通信方式的融合應(yīng)急通信技術(shù)標準體系；研制滿足現(xiàn)場融合互通需求，不少于4型的應(yīng)急通信一體化設(shè)備；研制不少于3型應(yīng)急通信融合互通設(shè)備，實現(xiàn)多網(wǎng)絡(luò)互通，實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻等不少于3種業(yè)務(wù)的融合；研發(fā)融合應(yīng)急通信調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)跨多網(wǎng)絡(luò)的多業(yè)務(wù)綜合指揮調(diào)度功能。在不少于3個典型省份，針對不少于3種不同類型的典型環(huán)境、典型事件開展應(yīng)用示范，制修訂國際/國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于5項。6.2高原高寒地區(qū)災害現(xiàn)場安置裝備關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究與應(yīng)用示范研究內(nèi)容：研究生存保障裝備體系和配套標準；研究高原高寒地區(qū)動力增效及環(huán)境適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)；研究主食快速加工、分裝及保質(zhì)技術(shù)；研究臨時住用房保暖、供氧及快速展開撤收技術(shù)；研究低溫低濁、低溫高濁水處理及防凍保暖技術(shù)；研究集儲存、運輸、加注功能于一體的油料儲存與分發(fā)技術(shù)；研究生活垃圾、醫(yī)療垃圾及動物尸體無害化快速處置技術(shù)；研究災害現(xiàn)場衛(wèi)生防疫及洗消技術(shù)；開展上述技術(shù)裝備的應(yīng)用示范?？己酥笜耍航⒏咴吆貐^(qū)生存保障裝備體系和配套標準，提出動力增效及環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)途徑。研發(fā)不少于6種方艙裝備，適應(yīng)環(huán)境溫度-25℃～46℃，海拔高度不小于3000米，符合國際標準集裝箱要求。主食加工方艙每小時保障500人以上；住宿方艙住用人數(shù)20人以上；供水方艙保障500人以上，符合國家生活飲用水衛(wèi)生標準；供油方艙容量5000升以上，具備固定及機動加油功能；垃圾處置方艙煙氣排放等符合國家標準要求；防疫洗消方艙具備環(huán)境消毒、殺蟲及人裝消毒滅菌等綜合功能。在不少于3個國家級應(yīng)急救援隊伍進行應(yīng)用示范，制修訂國家/行業(yè)標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于10項。6.3突發(fā)事件緊急醫(yī)學救援保障成套化裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范研究內(nèi)容：研究突發(fā)事件緊急醫(yī)學救援保障裝備體系和標準體系；研究適合不同環(huán)境包括特殊環(huán)境不同災情的現(xiàn)場和早期救治系列化、模塊化、集成化的微型、高效急救器材和裝備關(guān)鍵技術(shù)；研究適合不同復雜環(huán)境條件下傷病員成套搬運工具、后送關(guān)鍵技術(shù)與裝備；研制背負式、組合式醫(yī)療單元及可機載投送、快速部署的機動醫(yī)療系統(tǒng)及配套關(guān)鍵急救技術(shù)與裝備；研究適合不同災情需要和任務(wù)需求的裝備模塊化運用方案和效能評估關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)；開展上述技術(shù)裝備的應(yīng)用示范?？己酥笜耍航⑼话l(fā)事件