2024年一級建造師之一建市政公用工程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬卷（含答案）

2024年一級建造師之一建市政公用工

程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬卷包含答案

單選題（共20題）

1.下列關(guān)于燃?xì)夤艿姥a(bǔ)償器安裝的說法，錯(cuò)誤的是o

下列關(guān)于燃?xì)夤艿姥a(bǔ)償器安裝的說法，錯(cuò)誤的是o

A.安裝在閥門的下側(cè)

B.安裝在架空管道上

C.應(yīng)便于閥門的拆卸和檢修

D.用補(bǔ)償器變形調(diào)整管位的安裝誤差

【答案】D

2.下列關(guān)于管道固定支架說法錯(cuò)誤的是（）。

下列關(guān)于管道固定支架說法錯(cuò)誤的是（）。

A.固定支架必須嚴(yán)格安裝在設(shè)計(jì)位置，位置應(yīng)正確

B.支架處管道不得有環(huán)焊縫

C.固定支架的固定角板應(yīng)與管道焊接

D.支架應(yīng)與管道連接牢固，以限制管道伸縮

【答案】D

3.基坑工程施工前，應(yīng)由（）委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對基坑工程實(shí)施現(xiàn)

場監(jiān)控量測。

基坑工程施工前，應(yīng)由（）委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對基坑工程實(shí)施現(xiàn)場

監(jiān)控量測。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】A

4.不開槽施工的內(nèi)徑N1500mm鋼筋於管道，地下水位高于管道頂部時(shí)，可采

用（）方法測滲水量。

不開槽施工的內(nèi)徑N1500mm鋼筋硅管道，地下水位高于管道頂部時(shí)，可采用

（）方法測滲水量。

A.內(nèi)滲

B.閉水

C.閉氣

D.水壓

【答案】A

5.工程項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整的內(nèi)容包括工程量、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系及（）。

工程項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整的內(nèi)容包括工程量、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系及（）。

A.作業(yè)場地

B.資源供應(yīng)

C.材料運(yùn)輸

D.水電供應(yīng)

【答案】B

6.關(guān)于城鎮(zhèn)供熱直埋保溫接頭的說法，錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于城鎮(zhèn)供熱直埋保溫接頭的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.接頭外護(hù)層安裝完成后，必須全部進(jìn)行嚴(yán)密性檢驗(yàn)并應(yīng)合格

B.應(yīng)采用發(fā)泡機(jī)發(fā)泡、發(fā)泡后應(yīng)及時(shí)密封發(fā)泡孔

C.接頭處的鋼管表面應(yīng)干凈、干燥

D.接頭外觀不應(yīng)出現(xiàn)過燒、鼓包、翹邊、褶皺或?qū)娱g脫離等缺陷

【答案】A

7.主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)筑物穩(wěn)定的擋土墻是（）擋土墻。

主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)筑物穩(wěn)定的擋土墻是（）擋土墻。

A.重力式

B.懸臂式

C衡重式

D.錨桿式

【答案】B

8.施工項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到工程質(zhì)量最終檢驗(yàn)的（）控制。

施工項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到工程質(zhì)量最終檢驗(yàn)的（）控制。

A.全過程

B.質(zhì)量目標(biāo)

C.質(zhì)量

D.過程

【答案】A

9.適用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的沉樁方式為（）。

適用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的沉樁方式為（）。

A.靜力壓樁

B.鉆孔埋樁

C.錘擊沉樁

D.振動沉樁

【答案】B

10.關(guān)于分部工程、單位工程驗(yàn)收程序，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于分部工程、單位工程驗(yàn)收程序，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A.分部工程應(yīng)由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理組織監(jiān)理單位、項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等

進(jìn)行驗(yàn)收；勘察、設(shè)計(jì)單位參加地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)分部工程的驗(yàn)收

B.單位工程完工后，在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上，應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織專

業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收

C.預(yù)驗(yàn)收合格后，由施工單位單位向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請工程

竣工驗(yàn)收

D.建設(shè)單位收到工程竣工驗(yàn)收報(bào)告后，其（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、

勘察、監(jiān)理等單位進(jìn)行單位工程驗(yàn)收

【答案】A

11.下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（）。

下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（）。

A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行

B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行

C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行

D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

【答案】D

12.小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用

（）O

小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用（）。

A.滲入注漿法

B.劈裂注漿法

C.電動硅化注漿法

D.高壓噴射注漿法

【答案】D

13.與柔性路面相比，剛性路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是（）。

與柔性路面相比，剛性路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是（）。

A.抗彎拉強(qiáng)度大，等沉變形大

B.抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小

C.抗彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大

D.抗彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小

【答案】B

14.招標(biāo)人提供的工程量清單中必須列出各個(gè)清單項(xiàng)目的（）。

招標(biāo)人提供的工程量清單中必須列出各個(gè)清單項(xiàng)目的（）。

A.工程數(shù)量

B.人工費(fèi)

C.計(jì)價(jià)方式

D.材料費(fèi)

【答案】A

15.進(jìn)行防水層施工前，混凝土基層檢測的非主控項(xiàng)目是（）。

進(jìn)行防水層施工前，混凝土基層檢測的非主控項(xiàng)目是（）。

A.外觀質(zhì)量

B.含水率

C.粗糙度

D.平整度

【答案】A

16.編制建設(shè)工程總概算時(shí)，市政公用建設(shè)項(xiàng)目一般排列順序?yàn)椋ǎ?/p>

編制建設(shè)工程總概算時(shí)，市政公用建設(shè)項(xiàng)目一般排列順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.輔助建（構(gòu)）筑物、配套系統(tǒng)、主體建（構(gòu)）筑物

B.配套系統(tǒng)、輔助建（構(gòu)）筑物、主體建（構(gòu)）筑物

C.主體建（構(gòu)）筑物、輔助建（構(gòu)）筑物、配套系統(tǒng)

D.輔助建（構(gòu)）筑物、主體建（構(gòu)）筑物、配套系統(tǒng)

【答案】C

17.下列支架中，具有形式簡單、加工方便等特點(diǎn)，使用廣泛的管道活動支

架形式是()

下列支架中，具有形式簡單、加工方便等特點(diǎn)，使用廣泛的管道活動支架形

式是()

A.固定支架

B.導(dǎo)向支架

C.滑動支架

D.懸吊支架

【答案】C

18.適用于深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等

堅(jiān)硬河床的圍堰是()。

適用于深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬

河床的圍堰是()。

A.鋼板樁圍堰

B.堆石土圍堰

C.鋼套筒圍堰

D.雙壁圍堰

【答案】A

19.通常地鐵車站站臺的形式多采用()o

通常地鐵車站站臺的形式多采用()O

A.島式

B.側(cè)式

C.島、側(cè)混合式

D.馬蹄式

【答案】A

20.混凝土路面施工時(shí)，當(dāng)路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到()設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交

通。

混凝土路面施工時(shí)，當(dāng)路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到0設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。

A.50%

B.75%

C.85%

D.100%

【答案】D

多選題（共10題）

1.在下列風(fēng)險(xiǎn)源中，屬于市政公用工程施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故的主要風(fēng)險(xiǎn)源

是（）。

在下列風(fēng)險(xiǎn)源中，屬于市政公用工程施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故的主要風(fēng)險(xiǎn)源是

（）O

A.高處墜落

B.坍塌

C.物體打擊

D.機(jī)械傷害

E.淹溺

【答案】ABCD

2.盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構(gòu)施工安全控制重點(diǎn)之一，其主要

原因是（）。

盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構(gòu)施工安全控制重點(diǎn)之一，其主要原

因是（）。

A.工作井內(nèi)空間狹窄

B.盾構(gòu)機(jī)體龐大

C.工作井周圍空間狹窄

D.盾構(gòu)機(jī)重量重

E.盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

【答案】ABD

3.關(guān)于施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理內(nèi)容，下述敘述正確的有（）。

關(guān)于施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理內(nèi)容，下述敘述正確的有（）。

A.項(xiàng)目部進(jìn)場后應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)研和詳勘

B.建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理體系，明確各級

崗位責(zé)任制及職能分工

C.在滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的前提下合理組織和安排施工隊(duì)伍

D.施工項(xiàng)目部組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，并應(yīng)保存

培訓(xùn)記錄

E.對設(shè)計(jì)技術(shù)交底、交樁給定的工程測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，

應(yīng)與監(jiān)理協(xié)商處理，并形成記錄A是質(zhì)量管理要求不是質(zhì)量管理內(nèi)容

【答案】ABCD

4.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工靠采用的成孔設(shè)

備有（）

地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工靠采用的成孔設(shè)備

有（）

A.夯管機(jī)

B.螺旋鉆機(jī)

C.旋挖鉆

D.沖擊式結(jié)機(jī)

E.正反循環(huán)鉆機(jī)

【答案】BCD

5.采用鋼一混凝土組合梁的目的是()。

采用鋼一混凝土組合梁的目的是()。

A.減輕結(jié)構(gòu)自重

B.減少施工對交通的影響

C.造型美觀

D.增加橋梁結(jié)構(gòu)自重

E.減少對周邊環(huán)境的影響

【答案】AB

6.關(guān)于基坑地下水回灌的說法，正確的是()。

關(guān)于基坑地下水回灌的說法，正確的是()。

A.承壓水回灌宜采用回灌砂溝

B.實(shí)施地下水人工回灌措施時(shí)，應(yīng)設(shè)置水位觀測井

C.當(dāng)采用坑外減壓降水時(shí)，回灌井與減壓井的間距不宜小于6m

D.加壓回灌井的回灌壓力宜為0.2?0.5MPa

E.淺層潛水回灌宜采用回灌井

【答案】BCD

7.（2018年真題）下列一級基坑監(jiān)測項(xiàng)目中，屬于應(yīng)測項(xiàng)目的有（）。

（2018年真題）下列一級基坑監(jiān)測項(xiàng)目中，屬于應(yīng)測項(xiàng)目的有（）。

A.坡頂水平位移

B.立柱豎向位移

C.土壓力

D.周圍建筑物裂縫

E.坑底隆起

【答案】ABD

8.地鐵隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道起（）作用。

地鐵隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道起（）作用。

A.安全疏散乘客

B.隧道排水

C.防水

D.消防

E.隧道止水

【答案】ABD

9.以下關(guān)于管道支架敘述正確的是（）。

以下關(guān)于管道支架敘述正確的是（）。

A.管道支架是管道的支承結(jié)構(gòu)，其作用是支承管道，并限制管道的變形和位

移

B.固定支架主要用于固定管道，多設(shè)置在補(bǔ)償器旁，保證補(bǔ)償器正常工作

C.固定支架處管道不得有環(huán)焊縫，固定支架要與固定角板焊接

D.導(dǎo)向支架一般設(shè)置在補(bǔ)償器、閥門兩側(cè)

E.懸吊支架分為普通剛性吊架和彈簧吊架，彈簧吊架在重要場合使用

【答案】ABD

10.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系由（）組成。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系由（）組成。

A.圍檀

B.軸力傳感器

C.角撐

D.立柱

E.預(yù)應(yīng)力設(shè)備

【答案】ACD

大題題（共3題）

LA公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場，工

程量52000m2,路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm、

水泥混凝土面層200mm；停車場結(jié)構(gòu)：石灰(10%)±180mm、二灰碎石

180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車

場施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)

場。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動工。施工過程出現(xiàn)以下事件：

⑴國慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹

縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

度40%時(shí)做橫向切縫，實(shí)測切縫深度為40?45mm。(2)因多種因素干擾，停

車場施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方

扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。(3)園路使用4個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則

的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問題：1.A公司可向建設(shè)單位

索賠嗎如能索賠，說明理由并列出索賠內(nèi)容。2,分析路面產(chǎn)生裂縫的原因,

給出正確做法。3.分析停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給

出修復(fù)意見。4.A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場返修問題

A公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場，工程

量52000m2,路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm、

水泥混凝土面層200mm；停車場結(jié)構(gòu)：石灰(10%)±180mm、二灰碎石

180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車

場施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)

場。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動工。施工過程出現(xiàn)以下事件：

⑴國慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹

縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

度40%時(shí)做橫向切縫，實(shí)測切縫深度為40?45mm。（2）因多種因素干擾，停

車場施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方

扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。（3）園路使用4個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則

的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問題：1.A公司可向建設(shè)單位

索賠嗎如能索賠，說明理由并列出索賠內(nèi)容。2,分析路面產(chǎn)生裂縫的原因,

給出正確做法。3.分析停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給

出修復(fù)意見。4.A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場返修問題

【答案】1.A公司可以向建設(shè)方索賠。索賠內(nèi)容：期間停工損失費(fèi)（包括

設(shè)備租賃費(fèi)、管理費(fèi)、人員窩工費(fèi)等）；增加的搶工費(fèi)用；36d工期?？键c(diǎn)為

合同管理內(nèi)容，屬于工程索賠內(nèi)容。因拆遷影響，滯后36d,拆遷非屬A公

司責(zé)任；索賠成立。A公司可向建設(shè)方索賠停工損失費(fèi)和工期。索賠類型為

外部環(huán)境引起的索賠，屬發(fā)包方原因（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權(quán)

和使用權(quán)等）引起的索賠。這類索賠以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃受影響的第

1天為起算日；經(jīng)發(fā)包方協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失之日為索賠事件結(jié)束

0O本題索賠內(nèi)容包括工期及費(fèi)用索賠。應(yīng)提醒的是：市政公用項(xiàng)目的工期

時(shí)常無法索賠，可按照合同約定索賠因此增加的費(fèi)用。2,水泥路面裂縫可

能成因：切縫深度不夠。正確做法：切縫應(yīng)依據(jù)攤鋪完畢到切縫前的晝夜溫

差來確定切縫的方式和深度，北方城市10月份晝夜溫差達(dá)到10?15t,應(yīng)

采用軟硬結(jié)合切縫方式，軟切縫深度不小于60mm,硬切縫應(yīng)補(bǔ)切至刀板厚

度1/3即66mm。考點(diǎn)為水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，屬于技術(shù)實(shí)踐綜合型考

題。首先判斷路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫主要成因：裂縫距縮縫

100mm左右，表明接縫存在問題；其次注意北方國慶節(jié)后氣溫變化的晝夜溫

差。水泥混凝土路面切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三

種。由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。如

溫差＜1（TC,最長時(shí)間不得超過24h,硬切縫1/4?1/5板厚。溫差10?

15t時(shí)，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1

/3板厚?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。3.可能成因：基層強(qiáng)度不夠或

白灰土基層含水率偏大。修復(fù)方法：對于基層壓實(shí)度不合格的沉陷，應(yīng)挖除

不實(shí)部分，重新回填、整平、壓實(shí)，待土基壓實(shí)度合格后，再鋪灰、補(bǔ)面磚。

因灰土基層軟彈引發(fā)的沉陷，應(yīng)挖除軟土部分，采用碎（礫）石等重新回填密

實(shí)；土基合格后，再鋪砂漿層、補(bǔ)面磚。考點(diǎn)為路基與面層施工質(zhì)量控制內(nèi)

容，屬于工程實(shí)踐型考題。應(yīng)分析背景資料找出可能成因。停車場出現(xiàn)沉陷,

可能是基層強(qiáng)度不夠，也就是壓實(shí)度不夠；或是白灰土基層含水率偏大，冬

期受凍膨脹，春融后會產(chǎn)生沉陷?；鶎映料輰?dǎo)致面磚脫空、松動，在車行碾

壓下被破壞。正確做法：路基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)顆粒含量，在潮濕路段，

應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)

的黏性土層，宜采取換填處理，其厚度視軟土層厚度而定。

2.某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，橋高30米，跨

度為80m+136m+80m,箱梁寬14.5m,底板寬8米，箱梁高度由根部的7.5米漸

變到3.0米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，。號、1號段混凝土為托架澆筑，然后采用掛籃

懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式結(jié)構(gòu)。施工項(xiàng)目部4艮據(jù)該橋的特點(diǎn),

編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。項(xiàng)目部在主墩的兩

側(cè)安裝托架并預(yù)壓，施工。號、1號段，在1號段混凝土澆筑完成后，在節(jié)

段上拼裝掛籃。施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項(xiàng)：施

工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施；電纜支架綁在了掛籃

上；工機(jī)具材料在掛籃一側(cè)集中堆放。安全資料檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：只有公司和項(xiàng)

目部對工人的安全教育記錄和每月進(jìn)行一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨

即發(fā)出整改通知單，要求項(xiàng)目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》補(bǔ)充I關(guān)1

己錄。

某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，橋高30米，跨度

為80m+136m+80m,箱梁寬14.5m,底板寬8米，箱梁高度由根部的7.5米漸變

到3.0米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，。號、1號段混凝土為托架澆筑，然后采用掛籃懸

臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式結(jié)構(gòu)。施工項(xiàng)目部4艮據(jù)該橋的特點(diǎn)，

編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。項(xiàng)目部在主墩的兩

側(cè)安裝托架并預(yù)壓，施工。號、1號段，在1號段混凝土澆筑完成后，在節(jié)

段上拼裝掛籃。施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項(xiàng)：施

工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施；電纜支架綁在了掛籃

上；工機(jī)具材料在掛籃一側(cè)集中堆放。安全資料檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：只有公司和項(xiàng)

目部對工人的安全教育記錄和每月進(jìn)行一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨

即發(fā)出整改通知單，要求項(xiàng)目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》補(bǔ)充I關(guān)1

己錄。

【問題】

1.本案例的施工組織設(shè)計(jì)審批符合規(guī)定嗎？說明理由。

2.補(bǔ)充掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序。3.針對掛籃施工檢查不合格項(xiàng)，

給出正確做法。4.項(xiàng)目部應(yīng)補(bǔ)充哪些記錄？

【答案】1.施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)工程師審批不合規(guī)定。理由：施工^織設(shè)計(jì)

應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，蓋章，報(bào)建

設(shè)方、監(jiān)理工程師審核后實(shí)施。

2.應(yīng)補(bǔ)充的掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序有：掛籃就位、按規(guī)范性能檢

測完成以后，進(jìn)行（1）綁扎鋼筋；（2）立模；（3）澆筑混凝土；（4）施加預(yù)應(yīng)

力；（5）掛籃對稱前移；（6）進(jìn)入下一節(jié)段；（7）直至合攏。3.本案例不合格

項(xiàng)：（1）拆除防護(hù)設(shè)施不正確。因?yàn)榘匆?guī)范高空作業(yè)必須有保證操作安全措施。

正確做法：責(zé)令立即改正，預(yù)防再次被拆。（2）電纜直接綁在掛籃上不妥。因

為掛籃為金屬構(gòu)件，容易導(dǎo)致觸電事故。正確做法：①電纜加套管；②按預(yù)

定路線布置；3較規(guī)范做法：將電纜M型折疊圈沿鋼絲滑行，滑行部位設(shè)簾

鉤。（3）-工機(jī)具材料不準(zhǔn)在掛籃一側(cè)堆放。因?yàn)楸３謨杉缙胶馐菓冶蹪仓?/p>

全質(zhì)量的關(guān)鍵。正確做法：①必須上墩的鋼材水泥和工機(jī)具等總重量不得超

計(jì)算限額。②按重量在橋墩兩側(cè)均衡放置，防止發(fā)生傾斜。4.應(yīng)補(bǔ)充的記錄:

（1）安全部分：技術(shù)交底記錄，例會記錄，事故及處理記錄，整改通知記錄,

特種作業(yè)人員登記，培訓(xùn)記錄等。（2）其他記錄還有：設(shè)計(jì)變更記錄，質(zhì)量

檢查記錄，隱蔽工程檢查記錄等。

3.1.背景：某城市排水南干線工程，管道為DN1200?DN1500的混凝土管,

覆土深3.6?4.0m,總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質(zhì)條件較好，無

須降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用

開槽敷設(shè)管道。施工過程發(fā)生如下事件：事件一、施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了

減少頂進(jìn)阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。事件二、頂管過程出現(xiàn)

30mm偏差，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人采取挖土校正法，即在管體偏向一側(cè)少挖土，而

在另一側(cè)多超挖些，強(qiáng)制管道在前進(jìn)時(shí)向另一側(cè)偏移。事件三、依據(jù)第三方

監(jiān)測數(shù)據(jù)，管頂上方測點(diǎn)沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補(bǔ)救措施。

2.問題：（1）事件一中