安徽省桐城市重點中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期開學(xué)教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

PAGEPAGE24物理試卷下列物理量中屬于標(biāo)量的是A.加速度 B.速度 C.路程 D.彈力杭州將要舉辦2024年亞運會，為了迎接亞運會，很多運動員主動打算相關(guān)項目。在考查運動員競賽項目時，可把運動員當(dāng)作“質(zhì)點”是A.體操運動員

B.跆拳道運動員

C.舉重運動員

D.馬拉松運動員有探討發(fā)覺，轎車的加速度的變更狀況將影響乘客的舒適度。若引入一個新的物理量加速度隨時間的變更率來表示加速度變更的快慢，該物理量的單位應(yīng)是A. B. C. D.關(guān)于加速度與速度、合外力的關(guān)系，下列說法正確的是A.加速度為零的物體，速度肯定為零

B.物體的加速度漸漸減小，速度肯定漸漸減小

C.加速度方向肯定與物體的速度方向在一條直線上

D.加速度方向肯定與物體所受合外力的方向相同下列說法中正確的是A.建立慣性定律的物理學(xué)家是伽利略

B.只要物體速度方向發(fā)生變更，其運動狀態(tài)肯定發(fā)生變更

C.只有不受任何力作用的物體，運動狀態(tài)才不變

D.受到恒定合力的物體，其運動狀態(tài)不變2020年12月1日，嫦娥五號探測器勝利著陸在月球正面風(fēng)暴洋西北部的預(yù)選著陸區(qū)。據(jù)悉當(dāng)它靠近月球過程中，緩速下降距離月面2mA. B. C. D.甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向起先做直線運動，若以該時刻為計時起點，得到兩車的位移時間圖象如圖所示，則下列說法正確的是A.時刻乙車從后面追上甲車

B.時刻兩車相距最遠(yuǎn)

C.時刻兩車的速度剛好相等

D.0至?xí)r間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

一根從樹干長出的小樹枝原來處于水平狀態(tài)，現(xiàn)有一只小鳥停在樹枝上休息，樹枝被壓彎了一些，如圖所示。下列關(guān)于小鳥受力的說法正確的是A.樹枝對小鳥的作用力方向豎直向上

B.樹枝對小鳥的作用力方向垂直樹枝向上

C.小鳥對樹枝的作用力方向沿樹枝向上

D.小鳥對樹枝的作用力方向沿樹枝向下如圖所示是運動員靜止在平衡桿上做打算姿態(tài)，等待競賽起先，下列說法正確的是A.平衡桿對運動員的支持力是因為腳底發(fā)生形變產(chǎn)生的

B.平衡桿對運動員的摩擦力肯定為零

C.平衡桿對人的作用力與人對平衡桿的作用力大小相等

D.平衡桿對運動員的作用力與運動員的重力是一對相互作用力

如圖所示為小明同學(xué)課桌上整齊擺放的一堆書，中間夾了一本物理必修一課本，已知物理必修一課本與四周課本間的壓力都為10N，課本與課本之間的動摩擦因數(shù)為，為了將物理必修一課本水平抽出，小明要供應(yīng)的水平拉力至少為A. B.5N C.10N D.15N在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計，電梯靜止時，小明同學(xué)站在體重計上，體重計示數(shù)為50kg。電梯運動過程中的某一段時間內(nèi)小明同學(xué)發(fā)覺體重計示數(shù)如圖中所示的40kg，重力加速度為gA.小明同學(xué)所受的重力變小了

B.電梯肯定沿豎直向下運動

C.電梯的加速度大小為，方向豎直向下

D.電梯的加速度大小為，方向豎直向下一次軍事演習(xí)中，特戰(zhàn)兵實施空降，飛機(jī)懸停在高空某處后，特戰(zhàn)兵從機(jī)艙中跳下，設(shè)特戰(zhàn)兵沿豎直方向向下運動，其速度時間圖線如圖a所示，當(dāng)速度減為零時特戰(zhàn)兵恰好落到地面。已知特戰(zhàn)兵的質(zhì)量為60kg，著陸傘用8根對稱的繩懸掛特戰(zhàn)兵，每根繩與中軸線的夾角均為，如圖b所示。不計特戰(zhàn)兵所受的空氣阻力，重力加速度g取，，，則A.前2s特戰(zhàn)兵處于超重狀態(tài)

B.特戰(zhàn)兵剛跳下時離地面的高度為200m

C.在2s到7s時間內(nèi)每根繩對特戰(zhàn)兵的拉力大小為750N

D.落地前瞬間每根繩對特戰(zhàn)兵的拉力大小為125N在平直馬路上行駛著的公共汽車，用固定于路旁的照相機(jī)連續(xù)兩次拍攝，得到清晰的照片如圖所示，比照片進(jìn)行分析，知道如下結(jié)果：

對間隔2s所拍攝的照片進(jìn)行比較，可知公共汽車在2s的時間里前進(jìn)了12m；

在兩張照片中，懸掛在公共汽車頂棚上的拉手均向后傾斜著。

依據(jù)上述信息，下列說法中正確的是A.公共汽車肯定做勻加速運動

B.可求出公共汽車拍攝的2s末的瞬時速度

C.可求出公共汽車在拍攝的2s內(nèi)的平均速度

D.不能確定公共汽車的加速度大小小明同學(xué)在廣場游玩時，將一氣球用輕質(zhì)細(xì)繩與地面上木塊相連，氣球在水平風(fēng)力作用下處于斜拉狀態(tài)，此時細(xì)繩與豎直方向有一夾角，如圖所示。當(dāng)水平風(fēng)力緩慢增大時，木塊仍靜止在水平地面上，下列說法中正確的是A.細(xì)繩對氣球的拉力變大

B.水平地面對木塊的彈力變大

C.水平地面對木塊的摩擦力變大

D.如水平風(fēng)力足夠大，木塊可能會脫離地面如圖所示，小明同學(xué)到上海東方明珠塔游玩后，從物理學(xué)角度設(shè)想了電梯的運動簡化模型，認(rèn)為電梯的加速度a隨時間t是變更的。假設(shè)電梯在時由靜止起先上升，圖線如圖乙所示，電梯總質(zhì)量，忽視一切阻力，重力加速度g取，下列說法中正確的是A.電梯在第1s末的速率為

B.電梯在11s到30s內(nèi)向上做勻速運動且速率為

C.電梯在上升過程中受到的最小拉力為

D.電梯在上升過程中受到的最大拉力為在“探究小車速度隨時間變更的規(guī)律”試驗中，已供應(yīng)電火花計時器、紙帶，一端附有滑輪的長木塊，小車，細(xì)繩、鉤碼等，還須要用到下列器材中的A. B.

C. D.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗中，打出紙帶的一部分如圖所示。已知打點計時器所用溝通電的頻率為50Hz，紙帶上標(biāo)出的每兩個相鄰點之間還有4個打出的點未畫出。在打出C點時小車的速度大小為______保留2位有效數(shù)字，小車的加速度大小為______保留2位有效數(shù)字。在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的試驗中，試驗裝置如圖所示，彈簧所受的水平拉力等同于所掛鉤碼的重力。試驗時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，測出每次相應(yīng)彈簧的長度。小明同學(xué)通過試驗測出了6組數(shù)據(jù)，并描點在圖中的坐標(biāo)中。

由圖線可得出該彈簧的原長為______cm，勁度系數(shù)為______。

小明同學(xué)的測量、記錄及描點都規(guī)范正確，但圖中的一個描點、位置明顯有偏差，請你明指出是有什么緣由造成的：______。

彈簧水平放置跟豎直放置做試驗相比較，請你指出水平放置做試驗的優(yōu)指缺出點只要各指出一條便可：優(yōu)點：______；缺點：______。浙江寧波慈溪方特快樂世界的“太空梭“嬉戲，以驚險刺激深受年輕人的歡迎。它的基本原理是將巨型消遣器械由升降機(jī)送到離地面60m的高處，然后讓座艙自由落下，落到離地面15m高處時，制動系統(tǒng)起先啟動，使座艙勻減速直線下落，到達(dá)地面時剛好停下。忽視空氣阻力，重力加速度取，求：

自由下落過程所用的時間；

座艙能達(dá)到的最大速度；

勻減速下落過程中座艙的加速度大小。

如圖所示，三根長度均為L的輕繩AC、CD和DB分別連接于C、D兩點，A、B兩端被懸掛在水平天花板上，相距2L，現(xiàn)在C點上懸掛一個質(zhì)量為m的重物，為使CD繩保持水平，可在D點上施加一個力圖中末畫出，整個系統(tǒng)保持靜止。

求AC、CD兩根輕繩所受拉力的大?。?/p>

如在D點施加力的方向是水平的，求這個力的大??；

求在D點施加這個力的最小值及相應(yīng)的方向。

風(fēng)洞試驗室中可以產(chǎn)生水平向左方向的、大小可調(diào)整的風(fēng)力，現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞試驗室，細(xì)直桿與水平面的夾角可以調(diào)整，小球孔徑略大于細(xì)桿直徑，小球質(zhì)量為2kg，小球與細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為。重力加速度g取，，

當(dāng)桿在水平方向上固定時圖中虛線所示，調(diào)整風(fēng)力的大小，使小球在桿上做加速度為的勻加速運動，求作用在小球上的風(fēng)力大小；

調(diào)整桿與水平方向間夾角為并固定圖中實線所示，如風(fēng)力為零，推斷小球從桿上靜止釋放后能否靜止在桿上，不能靜止的話，求出小球運動的加速度大小；

保持桿與水平方向間夾角為并固定，寫出小球從桿上靜止釋放后運動的加速度大小a與作用在小球上風(fēng)力大小F的關(guān)系。

一旦發(fā)生火災(zāi)，高樓居民如何逃命是始終困擾我們的致命問題，最近有人設(shè)計了一種新型逃命滑梯，如圖所示，供應(yīng)了頗具創(chuàng)意的解決方式，這種裝置類似于“滑滑梯”，緊急狀況中放下，逃命者倚躺在滑梯內(nèi)，即可順勢滑究竟樓。假設(shè)每層間的高度，滑梯坡度到處相同，與水平方向的夾角為，忽視轉(zhuǎn)角處的距離及帶來的變更，重力加速度g取，，。

經(jīng)測試，逃命者從3樓對應(yīng)地面是二層的高度滑到地面需用時10s鐘，求逃命者與“滑滑梯”間的動摩擦因數(shù)；

為了平安，處于高層的逃命者都備有智能躺椅，躺椅配有控速系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，控速系統(tǒng)可以限制下滑過程中速度不超過，剎車系統(tǒng)可以使減速過程的加速度的大小不超過，為了平安，滑到地面時的速度大小要求不超過。假設(shè)逃命者躺在躺椅上加速下滑的加速度大小為，求從31樓下滑到地面的最短時間；

假設(shè)逃命者質(zhì)量為50kg，求逃命者躺在躺椅上以最大的加速度做減速運動過程中躺椅對逃命者的作用力大小。

答案和解析1.【答案】C

【解析】解：ABD、矢量是既有大小又有方向的物理量，加速度、速度和彈力都是矢量，故ABD錯誤。

C、標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量，路程只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故C正確。

故選：C。

矢量是既有大小，又有方向的物理量，運算遵守平行四邊形定則的物理量。而標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。

本題關(guān)鍵要記住既有大小又有方向，遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動量等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時間、質(zhì)量、動能等都是標(biāo)量。

2.【答案】D

【解析】解：A、探討體操運動員的表演時，體操運動員肢體的形態(tài)不能忽視不計，運動員不行以當(dāng)作質(zhì)點來處理，否則無法探討，故A錯誤；

B、探討跆拳道運動員時，運動員肢體的形態(tài)不能忽視不計，運動員不行以當(dāng)作質(zhì)點來處理，否則無法探討，故B錯誤；

C、探討舉重道運動員時，舉重運動員肢體的形態(tài)不能忽視不計，運動員不行以當(dāng)作質(zhì)點來處理，否則無法探討，故C錯誤；

D、探討馬拉松運動員時，運動員的形態(tài)可以忽視不計，運動員可以當(dāng)作質(zhì)點來處理，故D正確；

故選：D。

質(zhì)點是實際物體在肯定條件的科學(xué)抽象，能否看作質(zhì)點物體本身無關(guān)，要看所探討問題的性質(zhì)，看物體的形態(tài)和大小在所探討的問題中是否可以忽視．

本題主要考查了質(zhì)點，抓住大小和形態(tài)是否對所探討的問題是否有影響，明確對于通過運動員的動作、造型、姿態(tài)等觀看、評分的運動項目，運動員不能看作質(zhì)點。

3.【答案】C

【解析】解：加速度變更的快慢表達(dá)式為，則單位等于，故C正確，ABD錯誤。

故選：C。

加速度的變更的快慢等于加速度的變更量與時間的比值，依據(jù)物理量的關(guān)系得出物理量的單位。

解決本題的關(guān)鍵知道加速度變更率的含義，通過物理量之間的關(guān)系，得出單位之間的關(guān)系。

4.【答案】D

【解析】解：A、加速度為零的物體，速度不肯定為零，如物體做勻速直線運動，加速度為零，速度不為零，故A錯誤；

B、物體的加速度漸漸減小，速度不肯定漸漸減小，如物體做加速度漸漸減小的加速運動，速度漸漸增大，故B錯誤；

CD、由牛頓其次定律可知，加速度的方向與合外力的方向總是一樣的，但與速度的方向有可能相反，故C錯誤，D正確；

故選：D。

加速度是由合外力確定的，而加速度是描述速度變更快慢的物理量，加速度大說明速度變更快，或者說速度的變更率大，加速度并不表示速度“增加”或者速度“變更”，明確了加速度的詳細(xì)含義即可正確解答本題。

本題考查牛頓其次定律以及加速度和速度之間的關(guān)系，要留意明確加速度由合外力確定，而速度與加速度和力沒有關(guān)系；只不過加速度和速度的方向關(guān)系確定了物體速度的變更狀況．

5.【答案】B

【解析】解：A、慣性定律又叫牛頓第肯定律，依據(jù)物理學(xué)史可知，建立慣性定律的物理學(xué)家是牛頓，故A錯誤；

B、只要物體速度的大小或方向有一個發(fā)生變更，其運動狀態(tài)肯定發(fā)生變更，故B正確；

C、不受任何力作用的物體是不存在的，物體受到的合外力等于零時，運動狀態(tài)不變，故C錯誤；

D、力是變更物體運動狀態(tài)的緣由，受到恒定合力的物體，其運動狀態(tài)肯定不斷變更，故D錯誤。

故選：B。

慣性定律又叫牛頓第肯定律；物體速度的大小或方向發(fā)生變更時，物體的運動狀態(tài)發(fā)生變更；力是變更物體運動狀態(tài)的緣由。

本題考查牛頓第肯定律，關(guān)于力的作用，下列三種說法是一樣的：力是變更物體運動狀態(tài)的緣由，力是變更物體速度的緣由，力也是產(chǎn)生加速度的緣由．

6.【答案】B

【解析】解：月球表面的重力加速度大小為：，

依據(jù)自由落體運動規(guī)律可得：

解得：，故B正確、ACD錯誤。

故選：B。

求出月球表面的重力加速度大小，依據(jù)自由落體運動規(guī)律求解時間。

本題主要是考查自由落體運動，關(guān)鍵是求出月球表面的重力加速度大小，依據(jù)自由落體運動的規(guī)律求解。

7.【答案】A

【解析】解：A、甲乙兩車在同一時刻由同一地點沿同一方向起先做直線運動，由圖知，在時刻前，乙車在甲車的后面，經(jīng)過時間位移又相等，故在時刻乙車剛好從后面追上甲車，故A正確；

B、由A的分析可知：在時刻乙車剛好從后面追上甲車，兩車相遇，相距最近，故B錯誤；

C、在時刻，乙圖象切線的斜率大于甲的位移，所以乙的速度大于甲的速度，故C錯誤；

D、0到時間內(nèi)，甲乙兩車位移相等，依據(jù)平均速度等于位移除以時間可知，0到時間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度，故D錯誤．

故選：A

在位移時間圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運動，斜率表示速度；圖象的交點表示位移相等，平均速度等于位移除以時間．

本題考查對位移圖象的物理意義的理解，關(guān)鍵抓住縱坐標(biāo)表示物體的位置，縱坐標(biāo)的變更量等于物體的位移，斜率等于速度，就能分析兩車的運動狀況．

8.【答案】A

【解析】解：AB、小鳥受重力和樹枝的作用力而處于平衡狀態(tài)，依據(jù)平衡條件可知，樹枝對小鳥的作用力方向豎直向上，大小等于重力；故A正確，B錯誤；

CD、小鳥對樹枝的作用力和樹枝對小鳥的作用力為相互作用力，故二者大小相等，方向相反，故小鳥對樹枝的作用力豎直向下，不會沿樹枝方向，故CD錯誤。

故選：A。

對小鳥受力分析，明確小鳥受重力和樹枝的作用力而處于平衡，依據(jù)平衡條件即可確定樹枝對小鳥的作用力；再依據(jù)牛頓第三定律確定小鳥對樹枝的作用力方向。

本題考查共點力的平衡條件以及牛頓第三定律，要留意明確樹枝對小鳥的作用力包括彈力和摩擦力，要理解為二力的合力。

9.【答案】BC

【解析】解：A、施力物體的形變產(chǎn)生彈性彈力，作用在受力物體上，則平衡桿對運動員的支持力是由于平衡桿發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，故A錯誤；

B、運動員處于靜態(tài)平衡，依據(jù)摩擦力產(chǎn)生條件，可知，運動員沒有相對運動趨勢，不受到摩擦力作用，只有重力與支持力等值反向，故B正確；

C、平衡桿對人的作用力與人對平衡桿的作用力大小相等，方向相反，是相互作用力，故C正確；

D、平衡桿對運動員的作用力與運動員的重力是一對平衡力，故D錯誤。

故選：BC。

依據(jù)彈力產(chǎn)生原理：發(fā)生彈性形變，要復(fù)原原狀，對其接觸的物體產(chǎn)生力的作用。

依據(jù)摩擦力產(chǎn)生條件：粗糙且相互擠壓，并產(chǎn)生相對運動或相對運動趨勢，從而即可求解。

該題考查彈力產(chǎn)生原理，理解摩擦力產(chǎn)生條件，要知道平衡力與相互作用力最明顯的區(qū)分在于前者是一個物體受到的兩個力，而后者是兩個相互作用的物體分別受力。

10.【答案】B

【解析】解：物理必修一課本與四周課本間左右兩個接觸面都有滑動摩擦力，

則有：

當(dāng)拉力等于摩擦力時，拉力最小，所以故B正確，ACD錯誤；

故選：B。

物理必修一課本與四周課本間左右兩個接觸面都有滑動摩擦力，依據(jù)滑動摩擦力的公式即可求解．

本題主要考查了滑動摩擦力的公式，留意明確課本兩端均存在摩擦力，拉力大小等于兩摩擦力的大小之和．

11.【答案】D

【解析】解：A、體重計示數(shù)如圖中所示的40kg，說明他對體重計的壓力變小了，而他的重力沒有變更，故A錯誤；

BCD、以豎直向下為正方向，有：，即，解得，方向豎直向下，但速度方向可能是豎直向上，也可能是豎直向下，故D正確，BC錯誤。

故選：D。

人對體重計的壓力小于人的重力，說明人處于失重狀態(tài)，加速度向下，運動方向可能向上也可能向下．

推斷超重和失重抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重。留意實際重力不變。

12.【答案】D

【解析】解：A、由圖可知，前2s內(nèi)傘兵向下做加速運動，加速度的方向向下，則傘兵處于失重狀態(tài)，故A錯誤；

B、由于圖線圍成的面積求出下落得高度，則特戰(zhàn)兵剛跳下時離地面的高度為：，故B錯誤；

C、在2s到7s時間內(nèi)特戰(zhàn)兵做勻速運動，受力平衡，設(shè)每根繩子拉力為F，豎直方向上：，解得每根繩對特戰(zhàn)兵的拉力大小，故C錯誤；

D、由圖線的斜率可知，傘兵減速階段的加速度：，設(shè)每根繩對特戰(zhàn)兵的拉力大小為F，則：，代入數(shù)據(jù)可得：，故D正確。

故選：D。

依據(jù)加速度的方向推斷超重與失重；依據(jù)圖象圍成的面積求出下落得高度；在2s到7s時間內(nèi)特戰(zhàn)兵做勻速運動，依據(jù)平衡條件求解每根繩子的拉力；依據(jù)圖線的斜率求出減速階段的加速度，由牛頓其次定律求出拉力。

本題考查了圖象及牛頓其次定律的應(yīng)用等，解答的過程中要留意繩子對傘兵的拉力不是豎直向上的。

13.【答案】ACD

【解析】解：A、在兩張照片中，懸掛在公共汽車頂棚上的拉手均向后傾斜著，對拉手探討可知，其合力水平向前，加速度也水平向前，正在加速，說明汽車正在加速，故A正確。

BCD、依據(jù)公式得，2s內(nèi)公共汽車的平均速度為，由于條件不充分，不能求出汽車的加速度，所以無法求出在拍第一張照片時公共汽車的速度，故B錯誤，CD正確；

故選：ACD。

已知汽車在2s時間里前進(jìn)了12m，可求出平均速度．在兩張照片中，懸掛在公共汽車頂棚上的拉手均向后傾斜著，分析小球的運動狀況，即可知汽車的運動狀況．

知道位移和時間可以求解平均速度，若要求汽車的速度，還須要知道一個條件．依據(jù)頂棚上的拉手是否傾斜可推斷汽車是否勻速．

14.【答案】AC

【解析】解：A、對氣球受力分析，受到重力、風(fēng)的吹力、細(xì)繩的拉力、空氣的浮力，如圖

依據(jù)共點力平衡條件，有：

解得：，當(dāng)風(fēng)力增大時，繩子的拉力T也增大，故A正確；

BCD、再對氣球和木塊整體受力分析，受總重力、地面支持力、浮力、風(fēng)的推力和摩擦力，豎直方向依據(jù)共點力平衡條件可得地面對木塊的支持力，水平方向依據(jù)平衡條件可得地面對木塊的摩擦力：；

當(dāng)風(fēng)力增大時，地面支持力不變，與風(fēng)力無關(guān)，木塊不行能脫離水平面；

木塊滑動前受到地面施加的摩擦力與風(fēng)力平衡，故其隨風(fēng)力的增大而漸漸增大，故C正確、BD錯誤。

故選：AC。

先對氣球受力分析，利用共點力平衡條件列式；再對氣球和木塊整體受力分析，利用共點力平衡條件列式，聯(lián)立方程組分析得到結(jié)論。

本題關(guān)鍵先對氣球，再對氣球與木塊整體受力分析，然后依據(jù)共點力平衡條件列式求解出各個力的表達(dá)式進(jìn)行分析處理。

15.【答案】AB

【解析】解：A、由可知，圖象與時間軸所圍的面積大小等于速度變更量，則電梯在第1s內(nèi)的速度變更量，因為電梯的初速度為0，則電梯在第1s末的速率為，故A正確；

B、電梯在內(nèi)速度變更量為：，則電梯在第11s末的速率為。電梯在11s到30s內(nèi)加速度為0，向上做勻速運動，且速率為，故B正確；

CD、設(shè)電梯在上升過程中受到的最小拉力為，最大拉力為。當(dāng)電梯處于失重狀態(tài)且加速度最大時受到的拉力最小，此時電梯的加速度為，依據(jù)牛頓其次定律得，得；

當(dāng)電梯處于超重狀態(tài)且加速度最大時受到的拉力最小，此時電梯的加速度為，依據(jù)牛頓其次定律得，得，故CD錯誤。

故選：AB。

圖象與時間軸所圍的面積大小等于速度變更量，由此求出電梯在第1s內(nèi)的速度變更量，從而求得電梯在第1s末的速率；用同樣的方法求出電梯在第11s末的速率。電梯在11s到30s內(nèi)向上做勻速運動，速率等于電梯在第11s末的速率；由圖讀出電梯向上加速運動的最大加速度和減速運動的最大加速度大小，由牛頓其次定律求解最大拉力和最小拉力。

本題一要有基本的讀圖實力，能依據(jù)加速度時間圖象分析電梯的運動狀況；二要能運用類比法，理解加速度時間圖象“面積”的物理意義。

16.【答案】B

【解析】解：依據(jù)“探究小車速度隨時間變更的規(guī)律”原理可知，本試驗須要測量的物理量是位移和時間，用打點計時器打出的紙帶上的點就可以算出時間，用刻度尺可以測出兩點間的距離，因此，不須要彈簧測力計、天平以及秒表，但須要用到刻度尺，故B正確，ACD錯誤。

故選：B。

依據(jù)試驗?zāi)康拿鞔_試驗步驟和所要測量的物理量，即可知道試驗所須要的試驗器材。

對于基本試驗儀器，要會正確運用，了解其工作原理，為將來詳細(xì)試驗打好基礎(chǔ)；同時對于試驗裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實踐上去了解它，自己動手去做做。

17.【答案】

【解析】解：由紙帶對應(yīng)的刻度知：

中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，則C點的速度為：

由圖知：，

依據(jù)逐差法可得：。

故答案為：、

做勻變速直線運動的物體中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，把AE分成兩段時間相等的兩大段，利用逐差法求得加速度。

本題主要是考查探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗，弄清晰試驗?zāi)康?、試驗原理以及?shù)據(jù)處理、誤差分析等問題是解答本題的關(guān)鍵。

18.【答案】5

20

伸長量超出了彈簧的彈性限度

可避開彈簧自身所受重力對試驗的影響

彈簧與接觸面及繩子與滑輪間存在摩擦?xí)斐烧`差

【解析】解：完成的圖像如圖所示，彈簧彈力F和彈簧長度L的關(guān)系式為：，其中為彈簧的原長，

可知，圖像的橫軸截距為該彈簧的原長，即，

圖像的斜率為該彈簧的勁度系數(shù)，即；

在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力和彈簧長度成線性關(guān)系，圖線為直線，由題意可知，造成偏差的緣由是：伸長量超出了彈簧的彈性限度；

水平放置做試驗的優(yōu)點：可避開彈簧自身所受重力對試驗的影響；缺點：彈簧與接觸面及繩子與滑輪間存在摩擦?xí)斐烧`差。

故答案為：，20；伸長量超出了彈簧的彈性限度；可避開彈簧自身所受重力對試驗的影響；彈簧與接觸面及繩子與滑輪間存在摩擦?xí)斐烧`差。

將圖像完成，由彈簧彈力與彈簧長度的關(guān)系式，比照圖像的截距和斜率解得所求；

在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧長度成線性關(guān)系，的圖像為直線，操作測量無誤，造成偏差的緣由是伸長量超出了彈簧的彈性限度；

水平放置，彈簧彈力在水平方向，避開了自身重力對試驗的影響，但彈簧會與接觸面及繩子與滑輪之間會產(chǎn)生摩擦。

本題為“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的試驗，考查了利用圖像處理試驗數(shù)據(jù)，誤差分析，試驗評估方面的問題，基礎(chǔ)題，無難點。

19.【答案】解：自由下落過程所用的時間為t，下降的高度為，依據(jù)可得；

座艙達(dá)到的最大速度

在減速階段，依據(jù)速度位移公式可得：，解得，故加速度大小為

答：自由下落過程所用的時間為3s；

座艙能達(dá)到的最大速度為；

勻減速下落過程中座艙的加速度大小為。

【解析】依據(jù)位移時間公式求得自由落體運動的時間；

依據(jù)速度時間公式求得獲得的最大速度；

依據(jù)速度位移公式求得減速時的加速度大小。

本題屬于多運動過程，要分清過程，找準(zhǔn)每一過程的運動規(guī)律，然后選擇合適運動學(xué)公式列式求解即可。

20.【答案】解：設(shè)AC與水平方向的夾角為，依據(jù)幾何關(guān)系可得

所以；

結(jié)點C受力平衡，則受力分析如圖所示；

結(jié)點C受到沿AC拉力在水平方向上的分力等于水平向右的拉力T，即：

結(jié)點C受到沿AC拉力在豎直方向上的分力等于物體的重力，即：

解得：，；

如在D點施加力的方向是水平的，則該力為；

當(dāng)拉力F的方向與BD垂直向下時，拉力最小，如圖所示；

依據(jù)平衡條件可得最小拉力：。

答：、CD兩根輕繩所受拉力的大小分別為、；

如在D點施加力的方向是水平的，這個力的大小為；

在D點施加這個力的最小值為，方向與BD垂直向下。

【解析】由幾何關(guān)系可知CD段水平常各繩間的夾角；對結(jié)點C分析，由共點力的平衡可求得AC、CD繩的拉力；

如在D點施加力的方向是水平的，水平方向依據(jù)平衡條件求解這個力的大小；

對結(jié)點D分析，由共點力平衡和力的合成可得出最小值．

本題主要是考查了共點力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定探討對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答。

21.【