2024年汽車駕駛員（技師）職業(yè)技術(shù)鑒定理論考試題庫（含答案）

2024年汽車駕駛員（技師）職業(yè)技術(shù)鑒定理論考試題庫（含

答案）

一、單選題

1.在山區(qū)及高原地區(qū)，下列0不是汽車使用容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。

A、空氣稀薄，氣壓低而使進(jìn)氣不足導(dǎo)致功率下降

B、燃料供給系易產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致無法運(yùn)行

C、潤滑條件變差而使磨損加劇

D、車輛零件易銹蝕，使電氣設(shè)備工作不良

答案：D

2.柴油機(jī)燃燒著火延遲期是指從開始噴油到0為止。

A、氣缸壓力偏離壓縮線開始上升

B、著火

C、最高壓力點(diǎn)

D、上止點(diǎn)后

答案：B

3.我國大、中城市的近郊、遠(yuǎn)郊發(fā)生的交通死亡事故率高，其原因是非機(jī)動(dòng)車、

尤其農(nóng)業(yè)機(jī)械和農(nóng)村人違法多，車輛速度快，交通管理薄弱和0。

A、駕駛員思想麻痹

B、交通流量大

C、立體交通少

D、平面交叉多

答案:A

4.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）怠速過高，這可能是0原因造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、氣流傳感盤不回位或不到位

D、A、B、（2螂是

答案:D

5車輛交通事故理程序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是0。

A、事故立案

B、現(xiàn)場勘察

C、原因分析

D、責(zé)任認(rèn)定

答案：D

6.在防衛(wèi)準(zhǔn)備階段，下列不屬于防衛(wèi)戰(zhàn)斗命令內(nèi)容的是0。

A、防衛(wèi)戰(zhàn)斗編組

B、本分隊(duì)的防衛(wèi)企圖和任務(wù)

C、完成防衛(wèi)準(zhǔn)備的時(shí)限

D、敵我雙方當(dāng)前的戰(zhàn)斗行動(dòng)

答案：D

7,下列哪個(gè)不是怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)0。

A、車速傳感器信號(hào)

B、空調(diào)開關(guān)信號(hào)

C、冷卻水溫度信號(hào)

D、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)

彝C

8.實(shí)習(xí)課目結(jié)束后，0o

A、要將實(shí)習(xí)工具'器材擦拭干凈，并清點(diǎn)數(shù)目，放置整齊

B、教練員進(jìn)彳亍講評，指出存在問題

C、加強(qiáng)出車前'行車中、回場后的車輛檢查，強(qiáng)化維護(hù)技能

D、A、B、C者B是

答案：D

9.《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》是軍隊(duì)車輛交通安全管理工作的基本依據(jù)，適

用于懸掛0的所有車輛。

A、軍車號(hào)牌、民車號(hào)牌

B、軍車號(hào)牌、警車號(hào)牌

C、軍車號(hào)牌

D、警車號(hào)牌

修C

10.點(diǎn)火系低壓電路斷路故障的判斷與排除課的實(shí)施，首先要復(fù)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)

容，其次0。

A、引出點(diǎn)火系故障現(xiàn)象

B、講解點(diǎn)火系中低壓電路斷路故障的判斷與排除

C、實(shí)際操作練習(xí)

D、A、B、南是

答案:D

11.0也是常用衡量汽車通過性的指標(biāo)。

A、最大爬坡度

B、深度

C、轉(zhuǎn)向輕便

D、振動(dòng)程度

答案：B

12.采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角與理想點(diǎn)火提前角關(guān)系為0。

A、大于

B、小于

C、舒

D、接近

答案：D

13.變速桿在2擋位置，汽車行使時(shí)，自動(dòng)變速器將：Oo

A、所有前進(jìn)擋都能自動(dòng)換擋

B、只有2擋以上能自動(dòng)換擋

C、只能在I擋和2擋之間自動(dòng)換擋

D、能自動(dòng)換擋

答案：C

14.超車加速時(shí)間是指用最高擋由某一中等車速開始，加速到最高車速的()時(shí)所

需的時(shí)間。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

答案：B

15.汽車分隊(duì)防衛(wèi)戰(zhàn)斗協(xié)同一般分為()。

4計(jì)劃協(xié)同和臨機(jī)協(xié)同

B、友鄰間的協(xié)同和班組協(xié)同

C、連排協(xié)同和分隊(duì)協(xié)同

答案：A

16.不同類型的汽車，其傳動(dòng)系的機(jī)械效率不同，一般轎車的為()。

A、0.80-0.90

B、0.90-0.92

C、0.75-0.85

D、0.93-0.96

答案：B

17.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))暖機(jī)階段怠速不穩(wěn)，這可能是()原因造成的。

A、燃油系統(tǒng)泄漏

B、噴油嘴漏油，開啟壓力低

C、暖機(jī)控制壓力過高

D、節(jié)流閥不能全開

答案：B

18.教學(xué)原則是教學(xué)規(guī)律的反映，具有0。

A、主觀性

B、客觀性

C、隨意性

D、不變性

答案:B

19.在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的壓縮過程中，進(jìn)、排氣門均0,活塞0行，氣缸內(nèi)氣體壓力

和溫度均0。

A、關(guān)閉上；降低

R開啟；下；解氐

a粉；上;加

口斯;下;祚

答案：c

20.0不可以提高汽車的橫向穩(wěn)定性。

A、降低汽車重心的高度

B、加寬輪距

C、增加胎寬

D、降低胎壓

答案：D

21.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）不能起動(dòng)或冷起動(dòng)困難，這可能是0原因造

成的。

A、輔助空氣閥不能關(guān)閉

B、電動(dòng)燃油泵不能工作

C、冷起動(dòng)閥泄漏

D、控制油路油壓過高

答案：B

22.帶ABS系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí)能把滑移率控制在()左右。

A、0%

B、20%

C、50%

D、100%

答案：B

23.在汽車行駛中，乘者能進(jìn)行吃、讀、寫等動(dòng)作的加速度界限稱為()。

A、暴露極限

B、舒適降低極限

C、疲勞降低工作效率極限

D、加速極限

答案：B

24.車速傳感器通常和車速里程表驅(qū)動(dòng)裝置相連，具有非電子式車速表的汽車，巡

航系統(tǒng)設(shè)有專用車速傳感器，一般安裝在汽車()。

A、變速器輸出軸上

B、車輪上

C、里程表上

D、傳動(dòng)軸上

答案:A

25.汽車制動(dòng)時(shí)，使汽車減速行駛時(shí)的外力主要來自()。

A、汽車慣性

B、車輪

C、地面

D、制動(dòng)蹄片

答案：A

26.表示汽車通過性的主要參數(shù)是0。

A、最小離地距離'縱向通過半徑、橫向通過半徑、接近角和離去角

B、最小離地距離、縱向通過半徑、橫向通過半徑、車輪直徑

C、最大離地距離'縱向通過半徑、橫向通過半徑、接近角和離去角

D、最小離地距離、縱向通過半徑、橫向通過半徑、外輪差

答案：A

27.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的排氣過程是在膨脹過程后期，排氣門開始開啟，活塞0行,

這一階段依靠()排氣。

A、下；燃?xì)鈮毫?/p>

B、下、廢氣膨脹

C、上；燃?xì)鈮毫?/p>

D、上；活塞推力

答案：A

28.旁路節(jié)流的速度-負(fù)載特性與進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路相比0。

A、差不多

B、較軟

C、較硬

D、完全一樣

答案：B

29.當(dāng)汽車分隊(duì)行進(jìn)或駐止時(shí)，遭遇敵襲擊并查明敵力量較小時(shí)，應(yīng)采取0防衛(wèi)戰(zhàn)

術(shù)。

A、規(guī)避

B、阻擊

C、固守

D、驅(qū)逐

答案：D

30.汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果前軸先抱死產(chǎn)生側(cè)滑，七種0。

A、穩(wěn)定狀態(tài)

B、非穩(wěn)定狀態(tài)

答案:A

31.機(jī)動(dòng)車在霧天行駛時(shí)須開啟()。

A、霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

B、示廓燈

C、近光燈

D、遠(yuǎn)光燈

答案：A

32.四懈發(fā)械有進(jìn)氣、時(shí)做、排氣四個(gè)沖程，實(shí)同僚環(huán)為0例程。

A、四

僅五

C、六

D、七

答案:B

33.換擋操作中0。

A、眼睛不要看變I桿，應(yīng)注視前方，掌握好隹向盤

B、起步后要根據(jù)速度和地形盡快換入高速擋位

G在上坡和阻力較大的道路上行駛，如觸IJ發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車速有下降麒,

應(yīng)迅速由高速擋換入低速擋

D、A、B、詢是

答案:D

34.加速阻力與。成正比。

A、重力加速度

B、汽車重力

c、車速度

D、道路的摩擦系數(shù)

答案：B

35.自動(dòng)變速器的N擋位是。擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案：C

36.燃油噴射系統(tǒng)中，ECU接受到各傳感器的信號(hào)后，經(jīng)過()給大功率三極管發(fā)出

噴油指令，三極管導(dǎo)通控制噴油器電磁線圈電路形成回路，噴油器針閥打開，噴油

器噴油。

A、信號(hào)放大

B、運(yùn)算

C、過濾

D、檢測

答案：B

37.車輛請領(lǐng)臨時(shí)號(hào)牌'復(fù)駛、損壞修復(fù)后、參加重大軍事行動(dòng)，以及必要時(shí)進(jìn)行

0,以彌補(bǔ)定期檢測時(shí)間跨度長的不足。

A、初次檢測

B、定期檢測

C、臨時(shí)檢測

D、特殊檢測

答案：C

38.()造成的人員傷亡、車輛損壞或者其他損失的事故不屬于車輛交通事故。

A、車輛戰(zhàn)傷

B、自然災(zāi)害

C、維修保管

D、A、B、C都是

答案：D

39.帶車人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，0,保證行車安全。

A、鼓動(dòng)駕駛員多拉快跑

B、制止駕駛員的不良行為

C、在駕駛室抽煙聊天

D、弓雖迫駕駛員為自己辦私事

答案:B

40.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))不能加速且發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是()原因

造成的。

A、冷起動(dòng)系統(tǒng)失效

B、冷起動(dòng)閥泄漏

C、控制油路油壓過高

D、冷起動(dòng)控制壓力超差

答案：C

41.駕駛員通過操縱模式選擇開關(guān)，可使懸架系統(tǒng)工作在四種運(yùn)行模式即：自動(dòng)、

標(biāo)準(zhǔn)；自動(dòng)'運(yùn)動(dòng)；0;手動(dòng)'運(yùn)動(dòng)。

A、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)

B、手動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)

C、手動(dòng)、手動(dòng)

D、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

42.按國際標(biāo)準(zhǔn)IS02631T987(E)給出的人體承受的振動(dòng)加速度值的暴露極限，

作為人能夠承受的0限。

A、上

B、中

U下

答案:A

43.車輛定期檢查通常0。

A、班每周、排每月、連和營每季檢查一次

B、班每周、排每半月、連和營每月、團(tuán)每季檢查一次

C、班每周、排每月、連和營每季檢查一次

D、A、B、C螂對

答案:B

44.汽車可靠性檢測主要檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤在工作中發(fā)出的。等。

A、異響、相對運(yùn)動(dòng)件之間的磨損、機(jī)件變形、裂紋

B、異響

C、機(jī)件變形、裂紋

D、相對運(yùn)動(dòng)和變形

答案：A

45.搜索防衛(wèi)戰(zhàn)術(shù)是一種經(jīng)常性的預(yù)防措施，分隊(duì)駐地小范圍的搜索一般由0o

A、戰(zhàn)役后勤統(tǒng)一組織

B、分隊(duì)自行組織

C、運(yùn)輸投送部門組織

D、班長組織

答案：B

46.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EF-L型燃油噴射系統(tǒng))無怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、繼電器故障，噴油器控制導(dǎo)線故障

B、燃油泵不工作

C、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

D、冷起動(dòng)閥不工作

答案：C

47.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。

A、ECU

B、點(diǎn)火控制器

C、分電器

D、轉(zhuǎn)速信號(hào)

答案：B

48.在起動(dòng)機(jī)電樞軸和整流器的檢查中，電樞軸與軸承的配合間隙應(yīng)符合規(guī)定，其

中驅(qū)動(dòng)齒輪銅套的標(biāo)準(zhǔn)間隙為()，允許的最大間隙為()。

A、0.1mm,0.15mm

B、0.15mm,0.25mm

C、0.06mm,0.15mm

D、0.1mm;0.25mm

答案：c

49,進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)或空氣濾清器之后的進(jìn)氣管上，用

于測量0。

A、進(jìn)氣溫度

B＞進(jìn)氣量

C、進(jìn)氣壓力

D、排氣溫度

答案：A

50.汽車最低穩(wěn)定車速0些，可以提高汽車與地面附著系數(shù)，改善通過性。

A、圖］

B、低

答案：B

51.當(dāng)車身固有頻率高于(),人有明顯的沖擊感。

A、100次/min

B、120次/min

C、150次/min

D、180次/min

答案:C

52.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))不能起動(dòng)或冷起動(dòng)困難，這可能是()原因造

成的。

A、基礎(chǔ)E力齷

B、氣流傳感盤不回位或不到位

C、噴油不均勻

D、節(jié)流閥不能全開

答案：C

53.下列。不是汽車在行駛過程中受到的阻力。

A、滑動(dòng)阻力

B、空氣阻力

C、上坡阻力

D、加速阻力

答案：A

54.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EFbL型燃油噴射系統(tǒng))無怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、噴油器失效

B、燃油泵不工作

C、節(jié)流閥不能全開

D、燃油系統(tǒng)油路堵塞

答案：D

55.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器和車輪之間的摩擦力矩方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向()，地面給車

輪一個(gè)與汽車行駛方向。的作用力。

A、嗣

B、相反

C、嗣掘

D、胭

答案：D

56.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EFI-L型燃油噴射系統(tǒng))不能起動(dòng)，這可能是0原因造成的。

A、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

C、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

D、A、B、F是

答案：D

57.警告燈在輸出相鄰兩個(gè)故障代碼時(shí)，其間隔為0秒。

A、1.5

B、2.5

C、3.5

D、4.5

答案：B

58.在冰雪的山區(qū)道路上行車，遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)0。

A、正常行駛，但需密切注意前車動(dòng)向

B、選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡

C、加速通過，避免緊急制動(dòng)

D、保持一定的距離正常行駛

答案：B

59.軍車駕駛員違反交通法規(guī)，或駕駛作風(fēng)惡劣，嚴(yán)重違犯紀(jì)律，以及發(fā)生責(zé)任等

級(jí)事故的，0有權(quán)吊扣'吊銷其車輛駕駛證。

A、公安交管機(jī)關(guān)

B、上級(jí)油運(yùn)機(jī)關(guān)

G駕駛證核發(fā)機(jī)關(guān)

D、本級(jí)單位

答案：c

60.在車輛交通事故中，一次重傷3人以上1。人以下的為()車輛交通事故。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B

61.車輛通過較大坑洼或較寬溝槽時(shí)應(yīng)()。

A、加入

B、減速駛?cè)?/p>

C、脫擋駛?cè)?/p>

D、繞道通過

答案：B

62.車輛前輪定位失準(zhǔn)時(shí)，當(dāng)主銷后傾角不等時(shí)，汽車向主銷后傾角0的一側(cè)跑偏;

當(dāng)前輪外傾角不等時(shí)，汽車向外傾角()的一側(cè)跑偏。

A、較??；較小

B、^/卜；販

C、較大；較小

D、忸；花

答案：B

63.0不是汽車通過性的主要幾何參數(shù)。

A、最小離地間隙

B、接近角

C、橫向通過半徑

D、車箱圖度

答案：D

64.在駕駛實(shí)踐中，可通過。來增加驅(qū)動(dòng)力。

A、抬高加速踏板，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩

B、抬高加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩

C、把變速桿置于較低擋位，增加傳動(dòng)比

D、把變速桿置于較高擋位，增加傳動(dòng)比

答案：C

65.“S”型路線駕駛需要準(zhǔn)備的設(shè)備有()。

A、裝備齊全的大型車1輛

B、標(biāo)桿4根(桿高低于考試車后視鏡)，樁腳4只

C、秒表1只

D、A、B、C都是

答案：D

66.通常柴油機(jī)的指示熱效率為()。

A、0.15-0.25

B、0.25-0.40

C、0.43-0.50

D、0.5~0.65

答案：C

67.現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器是通過()裝置對各液壓閥或氣壓閥進(jìn)行自動(dòng)控制，從而

達(dá)到自動(dòng)變速作用。

A、電子控制

B、液壓控制

C、控^

D、液壓氣動(dòng)控制

答案:A

68.被吊銷車輛駕駛證者，0補(bǔ)發(fā)。

A、不得申請

B、被吊銷3個(gè)月后

C、被吊銷6個(gè)月后

D、十天后

答案：A

69.空氣阻力的大小與()成正比。

A、空氣相對于汽車的速度

B、汽車的迎風(fēng)面積

C、汽車的重量

D、汽車的加速度

答案:B

70.高速公路的中，方空制和顯示系統(tǒng)能以不同顏色燈光顯示道路的0o

A、平均占有率

B、平均通過率

C、平均交通流

D、平均數(shù)量

答案:A

71.前輪胎氣壓不相等會(huì)導(dǎo)致0。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、方向打擺

C、行駛跑偏

D、轉(zhuǎn)向不足

答案：C

72.0D調(diào)查是在一定區(qū)域、一定時(shí)間內(nèi)所進(jìn)行的各種交通出行的()的調(diào)查工作。

A、車速和車流

B、起點(diǎn)和終點(diǎn)

C、流量和車速

D、車數(shù)和距離

答案：B

73.中年駕駛員駕駛技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處事慎重，開車穩(wěn)當(dāng)，對0和0

反應(yīng)、判斷時(shí)間短，嫗里情況失誤少，所以事故率最低。

A、明顯情況；非明顯情況

B、簡單情況；況

C、刺激大的情況；刺激小的情況

D、車速；

答案：B

74.對路線上的5-20個(gè)信號(hào)交叉口，預(yù)先確定一種控制方案的系統(tǒng)控制稱做()。

A、多系統(tǒng)控制

B、單系統(tǒng)控制

C、串聯(lián)系統(tǒng)控制

D、并聯(lián)系統(tǒng)控制

答案：B

75.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是0。

A、點(diǎn)火能量的提高

B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代

C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用

D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)

答案：A

76.教學(xué)過程中要依據(jù)傳授知識(shí)與培養(yǎng)能力相統(tǒng)一的原則'教師主導(dǎo)作用與學(xué)生

主動(dòng)性相結(jié)合的原則、。的原則、理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則等。

A、面向全體與因材施教相結(jié)合

B、統(tǒng)一講授

C、個(gè)別輔導(dǎo)

D、照顧多數(shù)

答案：A

77.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()和()，可提高升功率。

A、平均有效壓力；熱效率

B、有效壓力；熱效率

c、平均有效壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D、有效壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案:C

78.電控燃油噴射系統(tǒng)按燃油噴射部位的不同，可分為缸內(nèi)噴射系統(tǒng)和()。

A、高壓油管噴射系統(tǒng)

B、缸外噴射系統(tǒng)

C、低壓油管噴射系統(tǒng)

D、多點(diǎn)噴射系統(tǒng)

答案：B

79.汽車的最高車速是在()載，在0路面上用最高擋行駛可以達(dá)到的最高行駛速

度。

A、空；平直、良好的水泥或?yàn)r青

B、滿；平直、良好的水泥或?yàn)r青

C、滿；平直沙土或泥土

D、空；平直沙土或泥土

答案：B

80.現(xiàn)場勘察是車輛交通事故處理的基礎(chǔ)性工作，主要包括()。

A、查明事故當(dāng)事人及車輛情況

B、查詢事故目擊者

C、肇事車輛情況調(diào)查

D、A、B、C者B是

答案：D

81.汽車部(分)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)建立車輛交通安全管理()，設(shè)立0,制定預(yù)防車輛交通事故

措施，落實(shí)安全管理責(zé)任制。

A、值班員；安全員

B、安全員；領(lǐng)導(dǎo)小組

C、領(lǐng)副'組；特員

D、員；

答案：C

82.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。

A、怠速

B、何種

G中速

D、加速

答案:B

83.當(dāng)車輪的滑動(dòng)率大于20%時(shí)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器處于0狀態(tài)。

A、保壓

B、減壓

c、

D、關(guān)閉

答案：B

84.為了提高在松軟路面上行駛汽車的通過性，輪胎氣壓應(yīng)0。

A、提高

B、降低

C、保持不變

答案：B

85.雪路駕駛控制車速應(yīng)采用的制動(dòng)方法是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)

B、駐車制動(dòng)器制動(dòng)

C、制動(dòng)器制動(dòng)

D、A、B、C都對

答案:A

86.確定交通管理措施和交通信號(hào)搭配時(shí)，需要進(jìn)行0調(diào)查。

A、地點(diǎn)車速

B、行程車速

C、平均車速

D、道路車速

答案：A

87.申請《預(yù)備役車輛駕駛證》的預(yù)備役人員，必須是持有。的預(yù)備役人員。

A、《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車輛駕駛證》

B、軍用《車輛駕駛證》

C、軍用《車輛學(xué)習(xí)駕駛證》

D、A、B、C螂是

答案：k

88.制動(dòng)效能是指制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間及0。

A、在臺(tái)架上測試的制動(dòng)力

B、在路面測試中的拖印長度

C、制動(dòng)蹄片接觸面積

D、在一邊路面上測試的制動(dòng)力

答案：A

89.裝有電控液力變速器的車輛，在滑行時(shí)減擋太快或太遲，這可能是()造成的。

A、節(jié)氣門拉線故障

B、閥體故障

C、變速器故障

D、A、B、南是

答案：D

90.實(shí)習(xí)課教學(xué)采用的方法主要有()。

A、示范

B、實(shí)習(xí)

C、操練

D、A、B、C都是

答案：D

91.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的電磁離合器主要組件有：裝在軸承上的皮帶輪、0、不

轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁線圈。

A、和壓縮機(jī)主軸花鍵連接的驅(qū)動(dòng)盤(盤狀銜鐵)

B、壓縮彈簧

C、撥叉

D、膜片彈簧

A

92.因車數(shù)少不設(shè)車場的單位，亦應(yīng)履行規(guī)定的0。

A、運(yùn)輸勤務(wù)

B、車場勤務(wù)

C、車輛初駛保養(yǎng)

D、車輛檢修

答案:B

93.車輛經(jīng)常性檢查包括0。

A、朝日落實(shí)情況

B、雨季檢查防雨、防洪、防潮情況，冬季檢查防凍情況

C、戰(zhàn)時(shí)檢查車場警戒和車輛隱蔽、偽裝等情況

D、A、B、由是

答案:D

94.在水平道路上等速行駛的汽車受到的阻力有0。

A、滾動(dòng)阻力'空氣阻力

B、滾動(dòng)阻力、加速阻力

C、空氣阻力、加速阻力

D、空氣阻力、上坡阻力

答案:A

95.以下0不是柴油機(jī)輸油泵種類。

A、膜片式輸油泵

B、滑片式輸油泵

C、活塞式輸油泵

D、三級(jí)輸油泵

答案:D

96.鎖緊回路的作用是0。

A、使液壓缸能夠可靠換向

B、限制液壓缸的最高工作壓力

C、使液壓缸短時(shí)不工作

D、使液壓缸油口可靠封油

答案：D

97.汽車經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)是0。

A、單位行駛里程的燃料消耗量

B、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量

C、單位行駛里程的燃料消耗量和單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量

D、A、B、仁不是

答案：C

98.硬牽引由專用的牽引架作為牽引工具，被牽引的車輛或裝備0o

A、應(yīng)有人操作

B、必須有人操作

C、可無人操縱

D、必須無人操作

答案：C

99.設(shè)置流量觀測站時(shí)，在重要干道斷面或交叉口作長期連續(xù)觀測的是0測站。

A、

B、控制

C、補(bǔ)充

D、基本

答案：B

100.影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素是0。

A、噴油提前角、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

B、噴油提前角、柴油質(zhì)量、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

C、噴油提前角'負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、柴油質(zhì)量

D、柴油質(zhì)量、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

答案：C

101.在冰雪道路上，應(yīng)如何使用轉(zhuǎn)向盤?0

A、猛打轉(zhuǎn)向盤

B、避免猛打轉(zhuǎn)向盤

G不要打轉(zhuǎn)向盤

D、快打快回

答案：B

102.交通違法按照違法行為的情節(jié)分為輕微違法、嚴(yán)重違法和0三類。

A、一般違法

B、故意違法

C、

D、過錯(cuò)違法

答案：A

103.強(qiáng)化戰(zhàn)場針對性訓(xùn)練，應(yīng)提高戰(zhàn)時(shí)駕駛技能應(yīng)用能力、()和整體協(xié)同保障能

力，使汽車兵能夠遂行各種急難險(xiǎn)重任務(wù)。

A、戰(zhàn)場防衛(wèi)能力

B、戰(zhàn)場防衛(wèi)生存能力

C、戰(zhàn)場生存能力

D、戰(zhàn)場適應(yīng)能力

答案：B

104在裝有0系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A、廢氣再循環(huán)

B、渦輪增壓

C、可變配氣相位

D、排氣制動(dòng)

答案：C

105.處于巡航控制模式行駛時(shí)，是根據(jù)傳感器信號(hào)和設(shè)定的巡航控制車速，由執(zhí)

行器調(diào)節(jié)()，使汽車自動(dòng)以設(shè)定的巡航控制車速行駛。

A、進(jìn)氣量大小

B、變速器擋位

C、進(jìn)油量的大小

D、節(jié)氣門開度

答案：D

106.路面附著系數(shù)越大，在相同的車速下，制動(dòng)距離就越0。

A、長

B、短CD

答案:B

107.起步停車、直線行駛的訓(xùn)練重點(diǎn)是0。

A、起步時(shí)油門與離合器的協(xié)調(diào)配合

B、直線行駛時(shí)方向的掌握

C、人車路三者的相對位置的判斷

D、A、B、商是

答案:D

108.汽車運(yùn)輸防衛(wèi)力量通常包括0。

A、防衛(wèi)戰(zhàn)斗力量和地方保障力量

B、汽車分隊(duì)力量、加強(qiáng)的步兵和裝甲兵

C、汽車分隊(duì)力量和支援的力量

D、建制內(nèi)的防衛(wèi)力量、加強(qiáng)的力量和地方支援防衛(wèi)力量

答案:D

109.ABS的功用就是在汽車制動(dòng)過程中不斷自動(dòng)調(diào)整汽車制動(dòng)系統(tǒng)壓力，使車輪

滑動(dòng)率始終保持在0范圍內(nèi)，保證汽車在制動(dòng)過程中獲得最大的縱向附著系數(shù)，

提高汽車的制動(dòng)效能。

A、20%?30%

B、50%到％

C、60%通％

D、80%~90%

答案：A

110.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EF-L型燃油噴射系統(tǒng))無怠速，起動(dòng)后即熄火，()不可能造成

這種情況。

A、電控單元故障

B、線束接頭松動(dòng)或搭鐵

C、噴油器失效

D、怠速調(diào)整不當(dāng)

答案：C

111.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)電子控制裝置根據(jù)車輪的滑移率、角加速度和()

的實(shí)際數(shù)值，分析、處理后發(fā)出執(zhí)行指令。

A、制動(dòng)角加速度

B、制動(dòng)速度

C、浮著力

D、制動(dòng)力大小

答案：A

112.定位倒車駕駛中，倒車的姿勢有0。

A、注視后窗倒車

B、注視側(cè)方倒車

C、注視后視鏡倒車

D、A、B、渤是

答案：D

U3.“S”型路線駕駛場地要求平整、硬實(shí)，長()m,寬40m。

A、85

B、32

C、65

D、40

答案:C

H4.汽車在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)速度與汽車行駛方向0。

A、相同

B、相反

C、垂直

答案：B

115.0用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度，其內(nèi)部裝有負(fù)擔(dān)溫度特性的熱敏電阻。

A、水溫傳感器

B、進(jìn)氣壓力傳感器

C、進(jìn)氣溫度傳感器

D、氧傳感器

答案:A

116.在單并網(wǎng)亍星齒輪機(jī)構(gòu)中，其行星齒輪只起0的作用。

A、惰輪

B、支撐

C、固定傳動(dòng)比

D、倒擋

答案：A

117.戰(zhàn)時(shí)車輛初駛，確實(shí)因?yàn)槿蝿?wù)需要無法避免拖掛和增加載重時(shí)，應(yīng)盡量0。

A、降低車輛行駛速度

B、控制好發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

C、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

D、A、B、C都是

答案：D

118.汽車運(yùn)輸分隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)，其準(zhǔn)備工作大體包括0。

A、研究任務(wù)，判斷情況，運(yùn)輸線路勘察

B、任務(wù)方案的擬定'組織各項(xiàng)準(zhǔn)備

C、A+B

D、A、B、C都不對

答案:C

119.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的危害有：機(jī)件過載、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排放不良、積炭增加和0。

A、引起表面點(diǎn)火

B、引起飛車

C、引起熄火

D、油耗降低

答案:A

120.駕駛證如有丟失，本人應(yīng)寫出(),說明丟失原因，由所在單位申請補(bǔ)發(fā)。

A、檢查

B、證明材料

C、申請補(bǔ)發(fā)要求

D、原因

答案：A

121.汽車運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

電信號(hào)輸入()的輸入回路。輸入回路把傳感器輸入的這些信號(hào)轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可以

識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，再由其中的微如里器進(jìn)行計(jì)算、比較后，發(fā)出控制指令信號(hào)。

A、ECU

B、高壓油管

C、低壓油管

D、PPT

答案：A

122.正?；鹧嫖吹竭_(dá)之前，又形成新的火焰中心，以極高速度傳播，壓力和溫度猛

增的異常燃燒稱之為()燃燒。

A、爆震

B、表面點(diǎn)火

C、工作粗暴

D、A、B、C都不是

答案：A

123.變速器箱體內(nèi)有異物會(huì)導(dǎo)致()。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案:D

124.電控周由噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力0。

A、明顯下降

B、不變

C、有所下降

D、下降或不變

答案:A

125.通過視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)0。

A、靠右行駛即可

B、鳴號(hào)后靠右行駛

C、減速、鳴號(hào)、靠右行駛

D、正常速度行駛

答案：C

126.對錨管理情況的檢查，主要是對車輛的0工作的檢查。

A、技術(shù)狀況

B、使用、保管

C、使用、保養(yǎng)、血、初駛、封存等

D、使用性能

答案:C

127.在嚴(yán)寒地區(qū)，出車前應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)0,以便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和減少機(jī)件摩損。

A、多加點(diǎn)機(jī)油

B、進(jìn)行保溫

C、預(yù)熱加溫

D、清洗

答案：C

128.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為()式。

A、溫控

B、光電感應(yīng)

C、紅外感應(yīng)

D、電磁感應(yīng)

答案：D

129.0是指在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，為確保運(yùn)輸任務(wù)的完成，而采取的一種運(yùn)

輸方式。

A、直達(dá)運(yùn)輸

B、伴隨運(yùn)輸

C、突擊運(yùn)輸

D、接力運(yùn)輸

答案：C

130.汽車的操縱穩(wěn)定性是指按著駕駛員給定的方向行駛的能力和汽車()的能力。

A、動(dòng)力充足，保持穩(wěn)定行駛

B、抵抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛

C、承受外界各種力的作用，保持直線行駛

D、A、B、C者B不是

答案:B

131.按規(guī)定完成車輛駕駛學(xué)習(xí)訓(xùn)練任務(wù)的駕駛員請領(lǐng)《車輛駕駛證》時(shí)，憑0,

由所在單位填寫《車輛駕駛證請領(lǐng)報(bào)告表》，提出申請。

A、新訓(xùn)成績單

B、《車輛實(shí)習(xí)駕駛證》

C、《車輛學(xué)習(xí)駕駛證》

D、個(gè)人簡歷

答案:C

132.交通事故的時(shí)間分布規(guī)律一般分為一天二十四小時(shí)，（）,每年十二個(gè)月的交

通事故次數(shù)'傷亡數(shù)等在統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的分布特征等。

A、一周七天

B、一年365天

C、一個(gè)季度三個(gè)月

D、半年6個(gè)月

答案:A

133.巡航控制系統(tǒng)"CRUISEON/OFF，指示燈閃亮?xí)r，表明0。

A、酶慚J系統(tǒng)在工作

B、巡航控制系統(tǒng)有故障

C、巡航控制系統(tǒng)停止工作

D、巡航控制系統(tǒng)在巡航模式

答案：B

134.在低溫季節(jié)，開始行駛一段路段應(yīng)用()慢行，待各部運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件正常后再逐漸

換入高速擋，以免損傷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件。

A、中速擋

B、低速擋

C、高速擋

D、超高速擋

答案：B

135.自動(dòng)變速器按傳動(dòng)比變化是否連續(xù)可分為：0。

A、有級(jí)式

B、無級(jí)式

C、有級(jí)式和無級(jí)式

D、自由式

答案：C

136.下面不會(huì)造成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的選項(xiàng)是0。

A、進(jìn)氣溫度傳感器故障

B、冷卻液溫度傳感器故障

C、機(jī)油壓力傳感器故障

D、怠速旁通閥故障

答案：C

137.評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的有效指標(biāo)有()。

A、有效功率、平均有效壓力'有效扭矩

B、轉(zhuǎn)速'平均有效壓力、有效扭矩

C、轉(zhuǎn)速'有效功率'有效扭矩

D、有效熱量、平均有效壓力'有效扭矩

答案:A

138.接受防衛(wèi)命令時(shí)，應(yīng)做到“四明”，即：敵情明、任務(wù)明、打法明和0。

A、防護(hù)明

B、指揮明

G翰娜

D、信（記）號(hào)明

答案:D

139.汽車拖帶火炮時(shí)，主、掛車的內(nèi)輪差比單車0

A、大

日小

答案:A

140.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）在熄火后還繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這可能是（）

原因造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、控制油路油壓過高

D、輔助空氣閥不能打開

答案:B

141.警備部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)0,對外出軍車實(shí)施檢查糾察。

A、

B、《車輛監(jiān)理制度》

C、《軍車運(yùn)行管理規(guī)定》

D、A、B、C都是

答案：A

142.不同類型的汽車，其傳動(dòng)系的機(jī)械效率不同，一般貨車的為0。

A、0.80-0.90

B、0.90-0.92

C、0.75-0.85

D、0.934).96

答案：A

143.裝有ABS系統(tǒng)的汽車，在制動(dòng)過程中使車輪滑動(dòng)率保持在()范圍內(nèi)工作，以

獲得良好的制動(dòng)效能。

A、15-20%

B、20-50%

C、5060%

D、80~100%

答案:A

144.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))在有負(fù)荷時(shí)發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是()原

因造成的。

A、噴油嘴漏油，開啟壓力低

B、空燃比控制系統(tǒng)不起作用

C、控制油路油壓過高

D、A、B、南是

答案:A

145.起步、上坡或通過困難地段時(shí)，應(yīng)選用起步擋或0。

A、低速擋

B、中速擋

C、高速擋

D、超高當(dāng)

答案:A

146.柴油的0容易引起柴油機(jī)工作粗暴。

A、十六烷值過低

B、十六烷值過高

C、儲(chǔ)分過重

D、霧化蒸發(fā)不良

答案:A

147.我國的機(jī)動(dòng)車沖撞形式中，追尾事故率也較多，其原因是：跟車距離太近、車

速太快或0所引起。

A、交匯干涉、沖撞、違背先行權(quán)

B、制動(dòng)不及時(shí)

C、視距估計(jì)不足

D、車流量太大

答案:B

148.在有空情及敵火力威脅的情況下一般采用。行車編組方式。

A、單車

B、班細(xì)

C、連（排）

D、營（連）

答案:B

149.發(fā)動(dòng)機(jī)常用性能指標(biāo)隨0而變化的關(guān)系稱發(fā)動(dòng)機(jī)特性。

A、曲軸轉(zhuǎn)角

B、氣缸容積

C、運(yùn)轉(zhuǎn)工況

D、

答案:C

150.汽車在起步加速時(shí)，因前軸的部分負(fù)荷（）移，前輪的地面法向作用力0,后輪

的地面法向作用力0。

A、前；減??；蜥

R前；增大；

a后；減??；增^

IX后；增大；減小

答案:c

151.搞好實(shí)習(xí)劇學(xué)的組織實(shí)施，第一步要0。

A、依據(jù)訓(xùn)練大綱擬定訓(xùn)I練計(jì)劃

B、結(jié)合訓(xùn)練內(nèi)容搞好訓(xùn)練保障

C、編寫補(bǔ)充講義和實(shí)習(xí)指導(dǎo)書

D、自制教具模型

答案:A

152.年輕駕駛員駕駛技術(shù)較差，開車較快，對0反應(yīng)靈敏，對0的反應(yīng)和判斷時(shí)間

較長,判斷和姐里失誤較多，所以發(fā)生的事故率高。

A、復(fù)雜情況；簡單情況

B、簡單情況；況

C、刺激大的情況；刺激小的情況

D、車速；

答案:B

153.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EF-L型燃油噴射系統(tǒng)）無怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是0原

因造成的。

A、溫控開關(guān)故障

B、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

G節(jié)流閥不能全閉

D、節(jié)流閥位置傳感器工作不良

答案：B

154.汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果后軸先抱死產(chǎn)生側(cè)滑，匕幫0。

A、穩(wěn)定狀態(tài)

B、非穩(wěn)定狀態(tài)

答案：B

155.汽車運(yùn)輸分隊(duì)的轉(zhuǎn)移方式，通常分為0和0。

A、部5）^

B、無準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移；運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)移

G預(yù)有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移；運(yùn)動(dòng)中麒

D、運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)移；預(yù)有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移

答案：C

156.電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU控制()適時(shí)開啟，將定量定壓的燃油噴入進(jìn)氣歧

管。

A、節(jié)氣門

B、噴油器

C、進(jìn)氣門

D、排氣門

答案：B

157.軍隊(duì)汽車司機(jī)士官訓(xùn)練大隊(duì)每年調(diào)整教員和教練班長的人數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在編

制員額的0以內(nèi)。

A、35%

B、25%

C、50%

D、30%

答案：B

158.汽車班長在訓(xùn)練過程中運(yùn)用簡明、扼要、準(zhǔn)確、清晰的語言闡述知識(shí)內(nèi)容的

實(shí)質(zhì)和規(guī)律，也即0。

A、精講

B、多練

C、啟發(fā)

D、Mb

答案:A

159.就車檢查與校準(zhǔn)柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油正時(shí)需要準(zhǔn)備的設(shè)備有0。

A、技術(shù)狀況場的柴油車或臺(tái)架柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

B、調(diào)整噴油泵柱塞使用的常用工具及專用工具

C、噴油時(shí)間測試管套件

D、A、B、南是

答案:D

160.交通違法的主體是指實(shí)施了違法行為，依照交通法規(guī)應(yīng)對其違法行為負(fù)擔(dān)法

律責(zé)任的()。

A、自Q

B、法人

C、自然人和法人

D、生物人

修C

161.制動(dòng)防滑系統(tǒng)失效會(huì)導(dǎo)致0。

A、制動(dòng)失效

B、制動(dòng)不靈

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)甩尾

答案：C

162.5擋位的自動(dòng)變速器，5擋為：0。

A、加速擋

B、超速擋

C、高速擋

D、正常行駛擋

答案：B

163.第二代自我診斷檢測儀器具有統(tǒng)一的故障診斷插座和統(tǒng)一的故障診斷代碼，

其代碼由五個(gè)字組成，其中第一個(gè)字若是B代表0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器電控單元

B、車身電控單元

C、底盤電控單元

D、A、B、C都不是

答案：B

164.柴油機(jī)噴油提前角過小，使燃燒過程0。使補(bǔ)燃嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將0。

A、延長；增加

B、延長；下降

C、縮短；增加

D、縮短；下降

答案：B

165.過度疲勞駕駛易使駕駛員產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，導(dǎo)致()低落而發(fā)

生交通事故。

A、駕駛機(jī)能

B、視覺機(jī)能

C、聽覺機(jī)能

D、觸覺機(jī)能

答案:A

166.心智技能是按一定的階段逐步形成的，在培養(yǎng)方面要注意()。

A、激發(fā)學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性

B、注意原型的完備性、獨(dú)立性和概括性

C、適應(yīng)培養(yǎng)的階段特征，正確使用語言

D、A、B、C都是

答案：D

167.汽車的制動(dòng)過程包括除駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)力增加時(shí)間、最大制動(dòng)力持續(xù)

時(shí)間、解除制動(dòng)時(shí)間外，還應(yīng)該有()。

A、制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間

B、解除制動(dòng)后加速到原來速度的時(shí)間

答案：A

168.海拔高度每增加1000m,大氣壓力下降約11.5%,空氣密度約減少9%,汽車功

率下降()左右，怠速轉(zhuǎn)速降低50r/min。

A、15%

B、10%

C、20%

D、25%

答案:B

169.當(dāng)巡航系統(tǒng)工作時(shí)，控制器ECU可接收兩個(gè)信號(hào)：一個(gè)是駕駛員選定的設(shè)定

車速信號(hào)，另一個(gè)是0。

A、汽車實(shí)際車速傳感器車速信號(hào)

B、節(jié)氣門開度信號(hào)

C、油門踏板控制信號(hào)

D、道路狀況反饋信號(hào)

答案:A

170.()不是引起制動(dòng)跑偏的主要因素。

A、汽車左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不相等

B、左右制動(dòng)器制動(dòng)力增長快慢不一致

C、車輛裝載不合理

D、車輛轉(zhuǎn)向輪的制動(dòng)力過大

答案：D

171.汽車維護(hù)和故障排除，通常運(yùn)用()的方法。

A、啟發(fā)式討論法

B、講述

C、提示總結(jié)式討論法

D、講解

答案:C

172.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)傳給0。

A、ECU

B、執(zhí)行器

C、只讀存儲(chǔ)器

D、隨機(jī)存儲(chǔ)器

答案：A

173.要想獲得良好的汽車運(yùn)行效果，以下0不是道路必須滿足。

A、在保證安全行駛的前提下，獲得較高的汽車加速度

B、能滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通車量

c便，

D、車輛通過此m路的運(yùn)行材料消耗量少，零部件損壞小

答案:A

174.一般制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在車速低于0km/h即不工作。

A、6-10

B、10-20

C、2g30

D、3(H4O

答案：A

175.汽車制動(dòng)時(shí)，如果車輪能保持0的狀態(tài)，可獲得最大制動(dòng)力。

A、完全抱死

B、遠(yuǎn)未抱死

C、接近抱死而未抱死

D、滑動(dòng)

答案:C

176.車輛經(jīng)常性檢查內(nèi)容包括0o

A、車輛技術(shù)狀況

B、車輛使用情況

C、車輛保養(yǎng)保管情況

D、A、B、C者B是

答案：D

177.新駕駛員訓(xùn)練期間發(fā)生挪用、侵吞訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，倒（變）賣訓(xùn)練油料、設(shè)備、器

材的，對負(fù)有直接責(zé)任的0和其他責(zé)任人員給予處分。

A、主管干部

B、主管人員

C、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)

D、大隊(duì)長

答案：B

178.電控式自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)中沒有：（）。

A、1號(hào)電磁閥

B、2號(hào)電磁閥

C、油壓電磁閥

D、調(diào)速器閥

答案：D

179.帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器的鎖止離合器在（）起作用。

A、起步時(shí)

B、低速時(shí)

C、中速時(shí)

D、高速時(shí)

答案:D

180.軍用物資是指保障軍隊(duì)建設(shè)和作戰(zhàn)需要的各種物質(zhì)資料統(tǒng)稱，通常分為0。

A、裝備器材、軍需、其他

B、軍需器材、營房、其他

C、營房器材、裝備、其他

D、裝備器材、軍需器材、營房器材、其他物資器材等

答案:D

181.汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件是驅(qū)動(dòng)力等于0之和

A、滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力

B、空氣阻力、加速阻力、上坡阻力

C、滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力

D、滾動(dòng)阻力、加速阻力、上坡阻力

答案:C

182.汽車懸架上的質(zhì)量對車身震動(dòng)頻率有影響，滿載比空車的平順性0,振動(dòng)頻

率0。

A、好；大

B、壞;大

C、好；小

IX壞；小

答案：c

183.汽車可靠性檢測一般進(jìn)行0的檢測。

A、解體

B、不^^

C、部分解體

D、以上答案都不對

答案：B

184.以下。不是按汽車柴油機(jī)調(diào)速器工作原理分類的。

A、機(jī)械式調(diào)速器

B、氣動(dòng)式調(diào)速器

C、液壓式調(diào)速器

D、全程式調(diào)速器

答案：D

185.為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足0條件。

A、＞

B、＜

C、＞

D、＜

答案:C

186.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器的ECU正常工作時(shí)，主要收集0信號(hào)及車速，確認(rèn)基

本換擋點(diǎn)。

A、節(jié)氣門的開度

B、路況

G車載負(fù)荷

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案:A

187.當(dāng)汽車振動(dòng)加速度在。界限之下，能保證駕駛員正常駕駛而不疲勞。

A、暴露

B、舒適降低

C、疲勞降低

D、加速

答案:C

188.柴油機(jī)燃燒過程分為：著火延遲期、速燃期、緩燃期和0四個(gè)時(shí)期。

A、著火準(zhǔn)備期

B、補(bǔ)燃期

C、膨脹期

D、盡燃期

答案:B

189.變速器齒輪油不足或變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致0。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案:D

190.根據(jù)檢測目的不同，車輛檢測可分為0。

A、安全性能檢測與綜合性能檢測

B、動(dòng)態(tài)顧lj與隘頜lj

C、人工檢測與儀器檢測

D、儀器檢測與綜合性能檢測

答案:A

191.駕駛員違反車輛交通安全部規(guī)定發(fā)生車輛交通事故的，按照0給予處罰。

A、隊(duì)列融

B、內(nèi)務(wù)條令

C、紀(jì)律條令

D、A、B、商是

答案：C

192.在EFI系統(tǒng)中，。是根據(jù)測得的空氣量來精確控制的。

A、點(diǎn)火

B、進(jìn)氣

C、噴油量

D、節(jié)氣門開度

答案:C

193.汽車運(yùn)行中電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EFI-闡中途熄火，這可能是0原因造成的。

A、空氣壓力傳感器失效

B、節(jié)流閥不能全開

C、節(jié)流閥不能全閉

D、燃油系統(tǒng)壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值

答案：D

194.一次輕傷1至2人，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不足1萬元的，為。車輛交通事故。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：D

195.教案編寫的準(zhǔn)備工作包括：鉆研大綱教材確定教學(xué)目的；確定教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn);

組織教材、確定教法；設(shè)計(jì)板書時(shí)間安排等。0

A、對

B、不對

答案:A

196.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))處于正常運(yùn)行溫度時(shí)怠速不穩(wěn)，這可能是()

原因造成的。

A、冷起動(dòng)系統(tǒng)失效

B、冷起動(dòng)閥泄漏

C、控制油路油壓過高

D、冷起動(dòng)控制壓力超差

答案：B

197.車輛在運(yùn)行過程中所造成的()稱為車輛交通事故。

A、人員傷亡

B、車輛損壞或其它損失

C、A+B

D、都不對

答案:C

198.變速操縱裝置間隙過大，傳遞動(dòng)作不到位會(huì)導(dǎo)致0。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器漏油

答案:A

199.軍車運(yùn)行檢查主要包括下列內(nèi)容0。

A、駕駛員遵紀(jì)守法情況

B、車輛技術(shù)狀麻車容

C、車輛運(yùn)用憑證和駕駛證

D、A、B、逑是

答案:D

200.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))無怠速且起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、氣流傳感盤不回位或不到位

D、電動(dòng)燃油泵不工作

答案：D

201.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的燃燒過程開始階段燃燒進(jìn)行得很快，可以看成是0不

變的加熱過程，除一面嬲，一面噴油，且活塞樣，領(lǐng)容積增大，可以看成是

0不變的加熱過程。

A、助；部

B、壓力；壓力

C、^R；

D、^R；助

答案：D

202.裝有電控液力變速器的車輛，其操作手柄在任何一個(gè)前進(jìn)擋或倒擋位時(shí)，汽

車都不能走，這可能是0造成的。

A、手動(dòng)閥桿失調(diào)

B、減震器活塞故障

C、電磁閥故障

D、A、B、C■是

A

203.為了防止車輛側(cè)翻，駕駛車輛時(shí)必須滿足0。

A、＞

B、＜

C、＞

D、＜

A

204啟動(dòng)變速器的變矩系數(shù)K始終：0o

B、＜1

C、＞1

D、＜1

答案：C

205.液力變矩器主要由泵輪、渦輪和()3個(gè)工作輪組成。

A、導(dǎo)輪

B、直齒輪

C、斜齒輪

D、行星齒輪

答案：A

206.示范的基本要求是0。

A、預(yù)先準(zhǔn)備把握示范的帆

B、講做結(jié)合

C、突出重點(diǎn)分解難點(diǎn)

D、A、B、由是

答案：D

207.當(dāng)車隊(duì)尾部遭敵伏擊，敵兵力少，火力弱時(shí)，指揮員應(yīng)0處置。

A、指揮車隊(duì)停車，利用車輛向敵人射擊

B、命令車隊(duì)后尾車輛返回駐地

C、指揮后尾車上的防衛(wèi)力量以火力壓制敵人，強(qiáng)行通過。

D、命令車隊(duì)后尾車輛原地待命，指揮車隊(duì)返回支援。

答案：c

208.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EFI-L型燃油噴射系統(tǒng)）不能起動(dòng)，這可能是0原因造成的。

A、繼電器故障，噴油器控制導(dǎo)線故障

B、節(jié)流閥不能全開

C、怠速調(diào)整不當(dāng)

D、噴油器失效

答案：A

209.巡航控制系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)是：提高行駛時(shí)的舒適性，保持車速穩(wěn)定和0。

A、安全性更高

B、延長車輛使用壽命

C、節(jié)約燃料

D、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度

答案：C

210.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）處于正常運(yùn)行溫度時(shí)怠速不穩(wěn)，這可能是（）

原因造成的。

A、暖機(jī)控制壓力過高

B、基礎(chǔ)壓力超差

C、燃料系統(tǒng)泄漏

D、A、B、C者隈

答案：A

2n.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）在有負(fù)荷時(shí)發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是。原

因造成的。

A、輔助空氣閥不能關(guān)閉

B、電動(dòng)燃油泵不工作

C、溫控開關(guān)失效

D、控制油路油壓過高

答案：B

212.防衛(wèi)計(jì)劃的表現(xiàn)形式通常包括0。

A、圖上注記和要圖標(biāo)繪式

B、表格式和文字式

C、地圖(要圖)注記式和文字表格式

答案：C

213.柴油機(jī)著火延遲期長短主要取決于燃燒室()。

A、形狀

B、高度

C、壓力和溫度

D、大小

答案：C

214.汽車運(yùn)輸分隊(duì)配置時(shí)，分隊(duì)展開的下列形式中0是錯(cuò)誤的。

A、隨隊(duì)展開

B、邊勘察邊展開

C、分階段展開

D、A、B、C都正確

答案：C

215.電子巡航系統(tǒng)由指令開關(guān)、0、電子控制器和節(jié)氣門執(zhí)行器四部分組成。

A、壓力傳感器

B、溫度傳感器

C、位置傳碗

D、車速傳感器

答案：D

216.起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，常見故障有0。

A、起動(dòng)機(jī)函故障

B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入氣缸

C、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承、連桿軸承燒毀抱死

D、A、B、現(xiàn)是

答案：D

217.柴油機(jī)燃燒中補(bǔ)燃期長，易使發(fā)動(dòng)機(jī)0,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性0。

A、jffi；TW

B、皿；日

C、加榜

D、血；身

答案：A

218.在車輛交通事故中，違章行為基本相當(dāng)?shù)?，雙方負(fù)0。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、同等責(zé)任

D＞姓就

答案:C

219.在擬訂車隊(duì)運(yùn)輸方案時(shí)，車輛的自救與互救內(nèi)容應(yīng)該屬于。的部分。

A、車場消防預(yù)案

B、行車編組與行車要求

C、車輛技術(shù)保障方案

D、A、B、C都對

答案:C

220.車輛交通事故按照人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失分為0級(jí)。

A、一

B、二

U三

D、四

答案:D

221.蒸發(fā)器也是一個(gè)熱交換器，膨脹閥噴出霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，（）蒸發(fā)

器空氣中的熱量，使其降溫，達(dá)到制冷的目的。

A、釋放

B、吸收

C、存

D、A、B、C螂是

答案：B

222.戰(zhàn)時(shí)車輛加油站的配置布局，應(yīng)設(shè)在車輛0附近，與車輛集結(jié)點(diǎn)0的隱蔽地

點(diǎn)°

A、進(jìn)出道路；保持一定距離

B、保養(yǎng)間；靠近

C、指揮所；靠近

D、洗車場；保持一定距離

答案：A

223.汽車通過性是指汽車能以()通過各種壞路及無路地帶的能力。

A、足夠高的平均車速

B、足夠高的經(jīng)濟(jì)車速

C、最高車速

D、足夠高的加速度

答案：A

224.汽車空調(diào)工作時(shí)，制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的過程是在冷凝器中進(jìn)行的，通

常冷凝器位于0的前面，將熱量向汽車外部釋放，為吸熱做準(zhǔn)備。

A、禺合器

B、變速器

C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器

D、飛輪

答案：C

225.交通法規(guī)的作用是人們參與交通的行為規(guī)范，實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，制

裁交通違法，裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩和()等。

A、實(shí)現(xiàn)道路交通暢通和安全

B、維護(hù)道路交通秩序

C、維護(hù)道路交通秩序，實(shí)現(xiàn)道路交通暢通和安全

D、維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)

答案：C

226.通過敵炮火封鎖區(qū)的車距以()為宜。

A、50m

B、40m

C、30m

D、60m

答案：A

227.變速器通氣孔堵塞會(huì)導(dǎo)致()。

A、變速器漏油

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案：A

228.自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)閥在()時(shí)調(diào)出的油壓最高。

A、前進(jìn)低擋

B、前進(jìn)高擋

C、空擋

D、倒擋

答案：D

229.汽車電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為()

式。

A、電磁感應(yīng)

B、光電感應(yīng)

C、溫度感應(yīng)

D、壓力傳感

答案：A

230.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的進(jìn)氣過程開始時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力0于大氣壓力，是因?yàn)?)

的影響。

A、高；進(jìn)氣筋

B、低；進(jìn)氣阻力

C、高；上循環(huán)殘余廢氣

D、低；上循環(huán)殘余廢氣

答案：C

231.雨天駕駛車輛視線不清、道路濕滑，行人和非機(jī)動(dòng)車0失常，應(yīng)降低行駛速度，

盡量避免緊急制動(dòng)。

A、^亍駛

B、動(dòng)態(tài)CD

答案：B

232.普通型辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)一般具有4個(gè)獨(dú)立元件，即前齒圈(一般作為

輸入端)、0、后行星輪架、前行星架和后齒圈組件(一般作為變速器的輸出端)。

A、獨(dú)立前后兩個(gè)太陽輪

B、前太陽輪

C、后太陽輪

D、前后太陽輪組件

答案:D

233.教學(xué)過程是。的過程。

A、教師和學(xué)生共同參與活動(dòng)

B、教師講述

C、學(xué)生學(xué)習(xí)

D、教師占主要地位

答案：A

234.車場日是汽車分隊(duì)履行車場勤務(wù)的重要制度。應(yīng)0進(jìn)行一次，每次不得少于

()。

A、每周；一天

B、一個(gè)月；一天

C、每周；半天

D、W;兩天

答案:C

235.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若轉(zhuǎn)速保持不變，其0指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系，稱為負(fù)荷特

性。

A、動(dòng)力性

B、通過性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、加速性

答案：C

236.教案編寫應(yīng)該注意0。

A、講述內(nèi)容要口語化

B、內(nèi)容組織詳略得當(dāng)

C、精心設(shè)計(jì)板書

D、A、B、C者B是

答案：D

237.發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是0的比值。

A、指示功與獲得此功消耗燃料的熱量

B、指示功與泵氣損失

C、有效功與消耗燃料所獲得的熱量

D、有效功與泵氣損失

答案：A

238.駕駛員連續(xù)3年被評為“紅旗車駕駛員”或者連續(xù)安全行駛15萬公里，可視

情給予0一次。

A、表揚(yáng)

B、嘉獎(jiǎng)

C、三等功

D、二等功

答案：C

239.由于連雨天氣，路基長時(shí)間被沖刷，可能會(huì)出現(xiàn)路肩0和堤坡坍塌現(xiàn)象，因而

應(yīng)選擇公路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

A、牢固

B、變滑

C、流失

D、疏松

答案：D

240.評價(jià)行車制動(dòng)性能主要指標(biāo)是0。

A、制動(dòng)效能、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

B、制極能、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

C、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)效能

D、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

答案：C

241.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，ECU不是以空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣壓力信號(hào)作為計(jì)算噴油

量的依據(jù)，而是根據(jù)0,按可編程只讀存儲(chǔ)器中預(yù)先編制的起動(dòng)程序和預(yù)定空燃

比控制嘖油。

A、外界■溫度

B、冷卻水溫度

C、進(jìn)氣量

D、噴油壓力

答案:B

242.進(jìn)氣壓力傳感器是0檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。

A、分類

B、分級(jí)

C、馥

D、間接

答案：D

243.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))無怠速且起動(dòng)后即熄火.這可能是()原因

造成的。

A、暖機(jī)控制壓力過高

B、暖機(jī)控制壓力過低

C、酬鮑力犍

D、A、B、C都是

答案：D

244.交通違法的性質(zhì)一般是指違反國家0的行為。

A、刑事法規(guī)

B、行政法規(guī)

C、民事法規(guī)

D、A、B、C螂是

答案：B

245.為有效地對平面交叉口的交通進(jìn)行科學(xué)的控制，對于不同類型的交叉口及其

交通情況，應(yīng)選用0交叉口控制類型。

A、相同的

B、類似的

C、不同的

D、基本相同的

答案:C

246.自動(dòng)變速器的R擋位是()擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案:B

247.我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度的總原則是0。

A、預(yù)防為主

B、定期檢查

C、制維護(hù)

D、A、B、詢是

答案:D

248.汽車貨車最大爬坡度一般為0左右，越野車為0左右。

A、30%;60%

B、16.5%；30%

C、20%;70%

D、20%;30%

答案：A

249.實(shí)習(xí)課教學(xué)的組織實(shí)施要求汽車班長在訓(xùn)練中從受訓(xùn)者的實(shí)際出發(fā)，選用恰

當(dāng)?shù)姆绞椒椒?，充分調(diào)動(dòng)受訓(xùn)者學(xué)習(xí)的積極性和自覺性，激發(fā)他們的創(chuàng)造，也即要

遵循0。

A、啟發(fā)性原則

B、理論聯(lián)系實(shí)際的原則

C、循序漸進(jìn)的原則

D、精講多練的原則

答案：A

250.電控燃油噴射系統(tǒng)的作用是及時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給()所需要的燃油量。

A、最大轉(zhuǎn)速

B、怠速

C、最大負(fù)荷

D、各種工況下

答案：D

251.《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》是為了加強(qiáng)軍隊(duì)車輛交通安全管理，防止和

減少車輛交通事故，根據(jù)0及有關(guān)法規(guī)來制定。

A、《國防交通條例》；《中國人民解放軍軍事交通運(yùn)輸條例》

B、《中國人民解放軍安全工作條例》；《中國人民解放軍武器裝備管理?xiàng)l例》

C、《中國人民解放軍安全工作條例》；《國防交通條例》

D、《中國人民解放軍安全工作條例》

答案：B

252.制動(dòng)時(shí)間包括0。

A、空走時(shí)間、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間'制動(dòng)釋放時(shí)間

B、空走時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間

C、空走時(shí)間、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間

D、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間

答案：C

253.空氣流量傳感器是測量電控發(fā)動(dòng)機(jī)0的裝置。

A、進(jìn)氣量

B、排氣量

C、冷卻水

D、進(jìn)氣溫度

答案:A

254.汽車的通過性是指在()下，以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和

克服各種障礙物的能力。

A、滿載

B、空載

C、一定裝載質(zhì)量

D、超載

答案：C

255.汽車制動(dòng)力大小與制動(dòng)器摩擦力矩成()，同時(shí)，最大地面制動(dòng)力還受地面()

限制。

A、反比；附著力

B、正比；垂直作用力

c、正比；附著力

D、反比；垂直作用力

彝C

256.自動(dòng)變速器的D擋位是。擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案：D

257.汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況變壞的現(xiàn)象包括：汽車擺振，行駛偏向和0。

A、轉(zhuǎn)向輕便

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、前轉(zhuǎn)向輪左右輪胎轉(zhuǎn)角不等

D、A、B、C林是

答案:B

258.第二代自我診斷檢測儀器具有統(tǒng)一的故障診斷插座和統(tǒng)一的故障診斷代碼,

其代碼由五個(gè)字組成，其中第一字若是U代