船舶輪機(jī)技術(shù)專業(yè)知識(shí)考試題含答案

船舶輪機(jī)技術(shù)專業(yè)知識(shí)考試題含答案單選題1.下列有關(guān)筒形活塞式柴油機(jī)的特點(diǎn)說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()A、缸套左右方向上的磨損較小B、活塞起導(dǎo)向作用C、通過(guò)連桿把活塞與曲軸連接起來(lái)D、中、高速柴油機(jī)均采用筒形活塞式答案：A2.主軸承易形成液體潤(rùn)滑的條件之一是：()A、滑油粘度越大B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速越高C、軸承負(fù)荷越大D、軸承間隙越小答案：B3.船舶推進(jìn)軸系是指從()到()之間的各軸段與軸承等組成的所有傳動(dòng)設(shè)備的總稱。A、推力軸/尾軸B、飛輪/尾軸C、曲軸動(dòng)力輸出端/螺旋槳D、曲軸自由端/螺旋槳答案：C4.對(duì)某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)，航行燈可采用()A、應(yīng)急電源直接供電B、小應(yīng)急電源直接供電C、主電源直接供電D、由兩路饋電線路供電答案：D5.船舶接地就是指接：A、船殼B、海水C、大地D、以上全部答案：A6.在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（）。A、用于控制油路的通斷B、使油缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)C、保持進(jìn)油口壓力穩(wěn)定D、保持出油口壓力穩(wěn)定答案：D7.主配電板和應(yīng)急配電板之間()A、并聯(lián)供電B、同時(shí)分別向各自負(fù)載供電C、電器連鎖D、沒(méi)有電的聯(lián)系答案：C8.電力起動(dòng)式柴油機(jī)每次持續(xù)起動(dòng)時(shí)間一般不允許超過(guò)10～15s，原因是。A、起動(dòng)電機(jī)是按短期工作制設(shè)計(jì)，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)發(fā)熱燒損B、起運(yùn)蓄電池組容量有限，不能支持更長(zhǎng)時(shí)間的大電流放電C、時(shí)間長(zhǎng)可能造成起動(dòng)蓄電池極板損壞D、起動(dòng)過(guò)程中柴油機(jī)各磨擦部位處于缺油狀態(tài)，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則磨耗很大答案：A9.下列關(guān)于活塞環(huán)的說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()A、活塞環(huán)的主要作用是密封和散熱B、環(huán)的各種搭口形式中，以重迭搭口的氣密性最好C、活塞環(huán)的硬度比缸套小D、活塞環(huán)全部換新后，應(yīng)在低負(fù)荷磨合一段時(shí)間答案：C10.電力起動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)按下起動(dòng)按鈕后起動(dòng)電機(jī)的小齒輪靠()的推動(dòng)而與飛輪齒圈嚙合。在離合裝置的磨擦片傳遞扭矩不足時(shí)可用()調(diào)節(jié)墊圈厚度的方法解決。A、電磁閥芯/減小B、電磁閥芯/增加C、電磁閥復(fù)位彈簧/減小D、電磁閥復(fù)位彈簧/增加答案：B11.對(duì)柴油機(jī)軸承合金的主要要求：()A、耐疲勞強(qiáng)B、抗磨性好C、承載能力強(qiáng)D、耐高溫答案：B12.中小型柴油機(jī)的活塞多選用鋁合金材料主要是因?yàn)槠洌?)A、導(dǎo)熱系數(shù)大散熱性好B、摩擦系數(shù)小耐磨性好C、膨脹系數(shù)小變形小D、重量輕慣性大答案：A13.開(kāi)式冷卻系統(tǒng)為防止海水在冷卻水腔中產(chǎn)生大量結(jié)垢，其出機(jī)溫度應(yīng)。A、不超過(guò)75℃B、不超過(guò)60℃C、不超過(guò)50℃D、越低越好答案：C14.正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：()A、純硫酸B、稀硫酸C、電解液D、蒸餾水答案：D15.船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備()。A、恢復(fù)使用性能B、提高使用性能C、恢復(fù)原有性能D、提高原有性能答案：C16.平均指示壓力Ｐi是指．A、實(shí)際作用于活塞頂面的一個(gè)不變壓力B、氣缸中一個(gè)工作循環(huán)的壓力平均值C、單位氣缸容積所做的指示功D、單位氣缸工作空積所做的指示功答案：D17.冷卻水在活塞中的流動(dòng)路線一般應(yīng)：()A、先冷卻活塞的四周，后冷卻中央B、先冷卻活塞的中央，后冷卻四周C、由于活塞上下運(yùn)動(dòng)，冷卻水在慣性作用下來(lái)回流動(dòng)D、為了提高冷卻效果，先冷卻溫度較高的部位，后冷卻較低的部位答案：C18.三相四線制船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地屬于()，而防觸電的安全措施則是()。A、保護(hù)接零／保護(hù)接地B、保護(hù)接地／保護(hù)接零C、工作接地／保護(hù)接零D、屏蔽接地／保護(hù)接零答案：C19.柴油機(jī)備車(chē)工作中，起動(dòng)空氣沖車(chē)的目的是。A、檢查曲軸是否能無(wú)阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)B、檢查操縱系統(tǒng)工作是否正常C、檢查起動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常D、檢查氣缸內(nèi)有無(wú)油.水或雜物存在答案：D20.為控制柴油機(jī)燃燒過(guò)程平穩(wěn)，應(yīng)力求。A、增大滯燃期B、延長(zhǎng)后燃期C、縮短滯燃期D、縮短后燃期答案：C21.柴油機(jī)發(fā)生燃燒敲缸的主要原因是：A、運(yùn)動(dòng)件失中B、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)C、軸承間隙太大D、噴油定時(shí)太晚答案：B22.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)排氣過(guò)程實(shí)際上分別占有。A、一個(gè)沖程B、小于一個(gè)沖程C、大于一個(gè)沖程D、二個(gè)沖程答案：C23.正式開(kāi)泵裝油前，供受油雙方應(yīng)規(guī)定好（）。A、供油的數(shù)量與質(zhì)量B、供油速度C、聯(lián)系信號(hào)D、加油油艙答案：C24.下列關(guān)于柴油機(jī)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的是。A、增壓是提高進(jìn)氣壓力B、增壓是提高進(jìn)氣密度C、增壓是提高噴油壓力D、增壓是提高氣缸充氣量答案：C25.回油孔式噴油泵的供油量大小是通過(guò)改變()實(shí)現(xiàn)的。A、柱塞行程的大小B、柱塞套筒的位置高低C、柱塞上的斜槽與套筒回油孔的相對(duì)位置D、供油凸輪在凸輪軸上的相對(duì)安裝角答案：C26.提高日光燈供電功率因數(shù)的方法是并聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娙萜?，電容器?yīng)并聯(lián)在()A、鎮(zhèn)流器兩端B、燈管兩端C、鎮(zhèn)流器與燈管串聯(lián)后的兩端D、三種均可答案：C27.三相異步電動(dòng)機(jī)采用A/△降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流是直接啟動(dòng)時(shí)的()倍A、1/3B、1/2C、1/√3D、√3答案：A28.關(guān)于減摩環(huán)的不正確說(shuō)法是：()A、專為活塞與氣缸的磨合而設(shè)B、為分段青銅條C、磨到與裙部平，則需更換新D、有的大尺寸筒狀活塞上裝有減摩環(huán)答案：C29.某一電器必須在另一電器后才能啟動(dòng)，在這種控制關(guān)系稱為()A、互鎖控制B、連續(xù)控制C、連鎖控制D、自鎖控制答案：C30.連桿螺栓最常見(jiàn)損壞形式是。A、變形B、疲勞斷裂C、彎曲D、A或C答案：B31.軸瓦的穴蝕常發(fā)生在軸瓦的()處。A、垃圾槽B、油孔.油槽C、上.下瓦結(jié)合面D、瓦面答案：B32.缸套冷卻水壓力波動(dòng),膨脹水箱冒泡,這種情況可能是：A、缸蓋和缸套有裂紋B、活塞有裂紋C、缸套出水溫度過(guò)高D、水泵有故障答案：A33.主視圖與俯視圖（）A、長(zhǎng)對(duì)正B、高平齊C、寬相等答案：A34.受熱部件產(chǎn)生熱應(yīng)力的根本原因是。A、溫度高B、接受了大量傳熱C、長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)D、各部分之間的溫差大答案：D35對(duì)中小型四沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)徑的測(cè)量工作，按規(guī)定應(yīng)在()_個(gè)測(cè)量環(huán)帶上共測(cè)出()個(gè)數(shù)據(jù)．A、4/8B、3/5C、3/6D、4/7答案：C36.貫穿螺栓的主要作用是：()A、使固定件由承受燃?xì)猱a(chǎn)生的拉伸應(yīng)力變?yōu)槌惺茇灤┞菟A(yù)緊力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力B、使固定件抵抗燃?xì)庖鸬膲簯?yīng)力作用C、使機(jī)件減少振動(dòng)D、提高機(jī)件的耐疲勞強(qiáng)度答案：A37.柴油機(jī)曲軸各曲柄排列與什么因素?zé)o關(guān)()A、沖程數(shù)B、掃氣形式C、發(fā)火順序D、氣缸數(shù)答案：B38.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于()狀態(tài)的氣缸。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、膨脹沖程D、排氣沖程答案：C39.造成活塞環(huán)天地間隙增大的主要原因一般都是。A、活塞環(huán)外圓面的磨損B、氣缸套內(nèi)壁的磨損C、活塞環(huán)槽平面磨損D、上述三個(gè)因素都是答案：C40.大型低速柴油機(jī)的貫穿螺性上緊的方法是用：()A、人力板手錘擊上緊B、風(fēng)動(dòng)沖擊板子上緊C、液壓拉伸器上緊D、都可以答案：C41.三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速是由()決定的A、電源頻率B、磁極對(duì)數(shù)C、電源電壓D、A+B答案：D42.白合金尾軸承的極限間隙應(yīng)為安裝間隙的()倍。A、1B、2C、3D、4答案：D43.工質(zhì)作功是在柴油機(jī)的()沖程內(nèi)進(jìn)行的。（）A、進(jìn)氣B、壓縮C、膨脹D、排氣答案：C44.在論述機(jī)座功用中，不確切的說(shuō)法是：()A、機(jī)座是整臺(tái)柴油機(jī)的基礎(chǔ)，承受著全機(jī)重量B、機(jī)座承受燃燒壓力和運(yùn)動(dòng)部件的慣性力力炬C、在柴油機(jī)曲軸發(fā)生扭振時(shí)，承受額外的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力D、機(jī)座起著密封，集中和貯存潤(rùn)滑油的作用答案：C45.一般來(lái)說(shuō)只是()道中間軸承有上瓦，而()道軸承不設(shè)上瓦。A、第一/其余各B、第二/其余各C、最后一/其余各D、首.尾兩/其余各答案：C46.輪機(jī)部的預(yù)防性維修計(jì)劃由()_制定。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二/三管輪D、主管輪機(jī)員答案：D47.三相異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流大而啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩并不大原因是()A、定子三相繞組電阻小B、電源頻率不高于50HzC、定子繞組接成三角形D、轉(zhuǎn)子功率因數(shù)低答案：D48.交流接觸器工作中噪聲過(guò)大，則原因可能是()①電源電壓低②觸點(diǎn)彈簧壓力過(guò)大③鐵心斷面有油污④零件歪或卡住⑤短路環(huán)斷裂A、①②③④⑤B、③④⑤C、①②D、①③④⑤答案：A49.如果電路的保險(xiǎn)絲被燒斷，應(yīng)切斷電源，查明原因后換上:()A、粗一些的保險(xiǎn)絲B、同樣規(guī)格保險(xiǎn)絲C、細(xì)一些的保險(xiǎn)絲D、銅絲答案：B50.柴油機(jī)設(shè)置進(jìn)排氣閥重迭角的主要目的：（）A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的排凈B、可以降低柴油機(jī)燃燒室部件的熱負(fù)荷C、(A)十(B)十(D)D、有利于新鮮空氣充分吸入答案：C51.測(cè)曲軸臂距差時(shí)，臂距差表在曲軸柄臂內(nèi)側(cè)的正確安裝位置是。（S一活塞行程，D一主軸頸直徑）A、主軸頸中心線位置B、曲柄臂內(nèi)側(cè)最外緣C、離曲柄銷中心線（S+D）/2處D、離主軸頸中心線（S+D）/2處答案：C52.燃油燃燒過(guò)程中，從缸內(nèi)壓力出現(xiàn)迅速下降到燃燒結(jié)束這階段是。A、滯燃期B、急燃期C、緩燃期D、后燃期答案：D53.船舶的()為航行燈。A、舷燈，錨燈B、舷燈，環(huán)照燈C、舷燈，桅燈和尾燈D、舷燈，閃光燈答案：C54.主軸承按軸瓦總厚度在()毫米，稱為厚壁軸瓦。()A、6—10B、3—6C、20—50D、30—60答案：C55.使用手提式二氧化碳滅火機(jī)滅火時(shí)，應(yīng)使噴口離火焰的距離().A、小于1mB、略大于3mC、略大于5mD、越近越好答案：B56.所謂活塞行程的定義是指：（）A、氣缸空間的總長(zhǎng)度B、活塞上止點(diǎn)至缸套下端的長(zhǎng)度C、活塞下止點(diǎn)至缸頭底面的長(zhǎng)度D、活塞最大垂直位移答案：D57.在中、高速柴油機(jī)中，桿身做成工字形斷面，其目的是：()A、減輕重量B、增大抗彎能力C、A十BD、增大抗拉能力答案：C58.同步發(fā)電機(jī)負(fù)載不變，原動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度增加時(shí)，則會(huì)使發(fā)電機(jī)()A、電壓下降B、電壓上升C、頻率上升D、頻率下降答案：C59.三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與電源頻率，磁極對(duì)數(shù)的關(guān)系是()A、B1=60f/pB、B1=60p/fC、B1=pf/60D、B1=60/pf答案：A60.活塞環(huán)的密封作用，主要是依靠：()A、活塞環(huán)的徑向彈力及燃?xì)鈱?duì)環(huán)背的徑向壓力B、活塞環(huán)的徑向彈力及燃?xì)鈱?duì)活塞環(huán)的軸向壓力C、活塞環(huán)的徑問(wèn)彈力及活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的摩擦力D、燃?xì)鈱?duì)活塞環(huán)的軸向壓力及對(duì)環(huán)背的徑向壓力答案：A61.三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變()A、改變繞組磁極對(duì)數(shù)B、改變電源相序C、改變電源電源D、改變轉(zhuǎn)差率答案：B62.柴油機(jī)連桿內(nèi)滑油的輸送方向?yàn)椋?)A、十字頭機(jī)由大端到小端，筒形機(jī)由小端到大地B、十字頭機(jī)由小端到大端，筒形機(jī)由大端到小端C、都是由小端到大端D、都是由大端到小端答案：B63.當(dāng)需要提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可通過(guò)操作使調(diào)速器的。A、調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力增大B、調(diào)速?gòu)椈蓜偠仍龃驝、調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力減小D、調(diào)速?gòu)椈蓜偠葴p小答案：A64.柴油機(jī)氣閥間隙可用()測(cè)量。A、直尺B、游標(biāo)卡尺C、塞尺D、千分表答案：C65.變壓器原邊的電流隨副邊的電流()A、增加而增加B、增加而減小C、成反比關(guān)系D、變化而不變答案：A66.用塞尺法測(cè)量主軸承的間隙時(shí)，其間隙值應(yīng)為：()A、塞尺厚度加0.05毫米B、塞尺厚度加0.10毫米C、塞尺厚度加0.03毫米D、塞尺厚度加0.02毫米答案：A67.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說(shuō)法中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?（）A、用活塞的四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)B、進(jìn)、排氣過(guò)程比二沖程的長(zhǎng)C、采用筒形活塞式結(jié)構(gòu)D、曲軸轉(zhuǎn)一周，凸輪軸也轉(zhuǎn)一周答案：D68.在電路中并聯(lián)電阻可以起到()作用。A、分壓B、分流C、分頻D、減小電流答案：B69.吊缸安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的是：A、用專用錐套將活塞導(dǎo)入缸內(nèi)B、保證零件表面的清潔并涂抹滑油C、可采用測(cè)量活塞環(huán)自由開(kāi)口來(lái)檢查環(huán)的彈力D、活塞環(huán)搭口錯(cuò)開(kāi)90度答案：D70.國(guó)際單位制中壓力的基本單位是：A、kgf/cm2B、PaC、barD、atm答案：B71.活塞的上.下止點(diǎn)位置與氣缸容積的關(guān)系是。①活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積最大②活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積最小③活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸容積最大④活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸容積最小A、②③B、①③C、②④D、①④答案：A72.閥線過(guò)寬則:A、密封越好B、流阻增大C、換氣不佳D、B+C答案：D73.下列哪項(xiàng)不是四沖程柴油機(jī)活塞的功用？A、與氣缸蓋.氣缸套組成燃燒空間B、承受燃?xì)鈮毫Σ褖毫鬟f給連桿C、承受側(cè)推力D、啟閉氣口，控制換氣時(shí)刻答案：D74.熱繼電器是利用電流的熱效應(yīng)而動(dòng)作的電器，下面說(shuō)法不正確的是：()A、可以對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)B、可以對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)C、當(dāng)熱繼電器因過(guò)載觸頭動(dòng)作后，須要手動(dòng)復(fù)位D、熱繼電器發(fā)熱元件至少應(yīng)有兩個(gè)串在三相電動(dòng)機(jī)的主電路中答案：A75.如果活塞有兩道刮油環(huán)，安裝時(shí)應(yīng)注意使兩道環(huán)的刀口：A、都向上B、相對(duì)安裝C、相反安裝D、都向下答案：D76.柴油機(jī)理想循環(huán)的T—S圖形所包圍的面積表示：A、一個(gè)循環(huán)的指示功相當(dāng)?shù)臒崃緽、一個(gè)循環(huán)的有效功C、一個(gè)循環(huán)的加熱量D、無(wú)意義答案：A77.船舶推進(jìn)軸系中間軸承的工作溫度一般不應(yīng)超過(guò)。A、45℃B、65℃C、75℃D、90℃答案：B78.在以下幾種軸承中工作條件最差的是：A、主軸承B、連桿大端軸承C、連桿小端軸承D、推力軸承答案：C79.自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)的電壓建立是依靠發(fā)電機(jī)中的().A、電反應(yīng)B、漏磁通C、同步電抗D、剩磁答案：D80.適宜于用作壓力控制或超壓報(bào)警的壓力表是:A、電觸點(diǎn)式壓力表B、平均壓力計(jì)C、最高壓力計(jì)D、Ｕ形液柱式壓力表答案：A81.關(guān)于刮油環(huán)的不正確說(shuō)法是：()A、其作用是刮下氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油B、天地間隙較小C、帶刮刃的刮油環(huán)安裝時(shí)無(wú)方向性D、有單刃和雙刃刮油環(huán)之分答案：C82.電源電動(dòng)勢(shì)的方向規(guī)定為()的方向A、由高電位端指向低電位端/電位降低B、由低電位端指向高電位端/電位升高C、由高電位端指向低電位端/電位升高D、由低電位端指向低電位端/電位降低答案：B83.欲將薄壁瓦自軸承座內(nèi)盤(pán)出時(shí)，應(yīng)從()盤(pán)出。A、瓦口較薄端B、瓦口較厚端C、瓦口任意端D、有定位凸起端答案：D84.柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的中間冷卻器的作用是。A、改善霧化質(zhì)量B、提高增壓壓力C、提高空氣密度D、減小燃燒室熱負(fù)荷答案：C85.一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機(jī)中缸套穴蝕主要由____引起。A、空泡腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、低溫腐蝕D、應(yīng)力腐蝕答案：A86.修理后的螺旋槳應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、金相D、轉(zhuǎn)動(dòng)答案：A87.大風(fēng)浪中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室B、當(dāng)逆大風(fēng)航行時(shí)，可適當(dāng)加大主機(jī)油門(mén)C、密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況D、注意主.輔機(jī)燃油系統(tǒng)壓力答案：B88.逆功率繼電器是保護(hù)()的電器A、發(fā)電機(jī)組B、電動(dòng)機(jī)C、負(fù)載D、接岸電答案：A89.對(duì)稱三相電路中，三相瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和為()e為一相的電動(dòng)勢(shì)A、0B、3eC、2eD、.e答案：A90.電流的方向習(xí)慣上規(guī)定以()為電流的方向A、正電荷移動(dòng)的方向B、正電荷移動(dòng)的方向C、電子移動(dòng)的方向答案：A91.船舶消防通道有多個(gè)消防報(bào)警器在未打碎其玻璃時(shí)，它們的觸電狀態(tài)是：()A、串聯(lián)斷開(kāi)B、串聯(lián)閉合C、并聯(lián)斷開(kāi)D、并聯(lián)閉合答案：C92.缸套內(nèi)表面常見(jiàn)腐蝕形式是，()A、低溫腐蝕B、高溫腐蝕C、穴蝕D、汽蝕答案：A93.電動(dòng)機(jī)的手動(dòng)起動(dòng).停止控制要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離多地點(diǎn)控制，通常是起動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)()；停止按鈕開(kāi)關(guān)()。A、常開(kāi).并聯(lián)/常開(kāi).串聯(lián)B、常開(kāi).并聯(lián)/常閉.串聯(lián)C、常閉.并聯(lián)/常閉.串聯(lián)D、常閉.串聯(lián)/常開(kāi).并聯(lián)答案：B94.三相負(fù)載的對(duì)稱的條件是每相負(fù)載的()A、電阻相等B、電阻和電抗相等C、電阻，容抗相等且性質(zhì)相同D、電阻，電抗相等且性質(zhì)相同答案：D95.鋁合金活塞的缺點(diǎn)是：()A、導(dǎo)熱性好B、摩擦系數(shù)小C、膨脹系數(shù)大D、比重小，重量輕答案：C96.火警警報(bào)發(fā)出后，全體不值班船員按應(yīng)變部署表的規(guī)定，攜帶規(guī)定器材達(dá)到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)().A、2miBB、5miBC、8miBD、10miB答案：A97.下述四項(xiàng)中，不屬于噴油器在試驗(yàn)臺(tái)上檢查項(xiàng)目的是。A、噴油定時(shí)是否正確，有偏差即調(diào)整B、啟閥壓力是否符合要求，不符合即調(diào)整C、針閥關(guān)閉后密封性是否良好，密封不良即研磨修理D、霧化是否良好，霧化不良即找出原因并解決答案：A98.變壓器的銅損與負(fù)載的關(guān)系是()A、與負(fù)載電流成正比B、與負(fù)載電流成反比C、與負(fù)載電流的平方成正比D、與負(fù)載無(wú)關(guān)答案：C99.活塞環(huán)的密封作用取決于()和()。A、材料/加工方法B、彈力/表面粗糙度C、彈力/表面質(zhì)量D、彈力/配合面緊密貼合答案：D100.先導(dǎo)型減壓閥出口油壓調(diào)不高不會(huì)是()。A、主閥阻尼孔堵B、主閥彈簧失去彈力C、主閥閥蓋漏泄D、導(dǎo)閥打不開(kāi)答案：D101按凸輪的形狀，凸輪主要分為（）凸輪.移動(dòng)凸輪和（）凸輪。A、盤(pán)形/圓柱B、盤(pán)形/雞心C、橢圓/圓柱D、橢圓/雞心答案：A102.雙金屬片熱繼電器在電動(dòng)機(jī)控制線路中的作用是()A、過(guò)載保護(hù)B、短路保護(hù)C、失壓保護(hù)D、零壓保護(hù)答案：A103.船舶避雷針高出桅頂或桅頂上電器設(shè)備的距離不得小于().A、50mmB、100mmC、150mmD、300mm答案：C104.船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防泵必須在()內(nèi)供出水。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘答案：A105.對(duì)于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險(xiǎn)，一般對(duì)必要的電氣設(shè)備采用（）措施。A、工作接地B、保護(hù)接地C、保護(hù)接零D、屏蔽接地答案：B106.關(guān)于機(jī)械式調(diào)速器穩(wěn)定調(diào)速率δ2的說(shuō)明中，正確的是。①最大可經(jīng)達(dá)到100%②不可能等于零③不能進(jìn)行調(diào)節(jié)④可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不可能大于10%A、①②B、②④C、①③D、②③答案：D107.關(guān)于連桿的不正確說(shuō)法：()A、筒狀活塞式連桿小端與桿身可一體B、斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比C、十字頭式連桿小端為十字頭端D、連桿大端能形成全液膜潤(rùn)滑答案：B108.四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4，第一缸與第六缸的曲柄夾角是:()A、0οB、120οC、270οD、360答案：A109.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝的部件中，不包括下列哪一種？A、噴油器B、噴油泵C、示功閥D、進(jìn)排氣閥答案：B110.柴油機(jī)活塞的振蕩冷卻效果好壞，決定于：()A、冷卻液的循環(huán)流動(dòng)速度B、冷卻液的慣性振蕩幅度C、冷卻空間的容積大小D、(A)十(B)答案：D111.出現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓低于額定電壓故障原因不可能是()A、電壓表有誤B、轉(zhuǎn)速過(guò)低C、輸出電流太小D、勵(lì)磁回路有故障答案：C112.電動(dòng)機(jī)在電源斷電后又恢復(fù)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)不會(huì)因主開(kāi)關(guān)閉合而自行起動(dòng)，那么它是()保護(hù)。A、短路B、過(guò)載C、失.欠壓D、A或B或C答案：C113.活塞環(huán)的作用主要有：()A、密封B、散熱C、導(dǎo)向D、A+B答案：D114.電功的單位是()A、瓦特B、焦耳C、伏特*秒D、安培*秒答案：B115.為安全使用燃油，船用燃油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于（）。A、40℃～50℃B、50℃～55℃C、60℃～65℃D、65℃～70℃答案：C116.薄壁軸承得到廣泛使用的主要原因是：()A、可批量生產(chǎn)B、耐疲勞強(qiáng)度高C、互換性好D、嵌入性好答案：B117.在電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路中，常將正.反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸點(diǎn)相互串聯(lián)在對(duì)方的接觸器線圈電路中，這稱為()A、自鎖控制B、互鎖控制C、連鎖控制D、順序控制答案：B118.船用手提式滅火器的容量一般在。A、5～8LB、9～13.5LC、8～15.5LD、6～20L答案：C119.柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，在檢查各缸配氣定時(shí)中發(fā)現(xiàn)從第1缸開(kāi)始各缸的進(jìn)氣提前角逐缸減小，最可能的原因是。A、各缸配氣凸輪均有較大磨損B、定時(shí)齒輪安裝不正確C、凸輪軸發(fā)生了扭曲變形D、凸輪軸發(fā)生了彎曲變形答案：C120.瞬時(shí)調(diào)速率δ1越小，表明調(diào)速器的。A、靈敏度越高B、準(zhǔn)確性越好C、調(diào)速過(guò)程中的平穩(wěn)性越好D、調(diào)速過(guò)程中的時(shí)間越短答案：C121.柴油機(jī)曲軸的單位曲柄是由：()A、曲軸銷、曲臂組合而成B、曲柄銷、主軸頸組合而成C、曲臂、主軸頸組合而成D、主軸頸、曲臂、曲柄銷組合而成答案：D122.熔斷器能對(duì)電路實(shí)現(xiàn)()保護(hù)A、過(guò)載B、短路C、失壓D、單相運(yùn)行答案：B123.壓縮空氣起動(dòng)式四沖程柴油機(jī)的起動(dòng)持續(xù)角一般只能達(dá)到140°左右，這是因?yàn)樗艿?)的限制。A、進(jìn)氣提前角B、進(jìn)氣延遲角C、排氣提前角D、排氣延遲角答案：C124.為使柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)正常工作，曲柄長(zhǎng)度應(yīng)()連桿長(zhǎng)度。A、小于B、大于C、等于D、大于等于答案：A125.下列現(xiàn)象中()是反映船機(jī)性能的故障先兆。A、軸承發(fā)熱B、漏水C、滑油量消耗過(guò)多D、冒黑煙答案：A126.舵系校中檢測(cè)的項(xiàng)目中()是錯(cuò)誤的。A、舵系固定件的同軸度檢驗(yàn)B、舵系運(yùn)動(dòng)件的同軸度檢驗(yàn)C、舵系中心線與軸系中心線的同軸度檢驗(yàn)D、舵系中心線與軸系中心線位置度檢驗(yàn)答案：C127.感抗的大小與頻率成()容抗的大小與頻率成()：A、正比/反比B、正比/正比C、反比/反比D、反比/正比答案：A128.活塞頭部觸火面裂紋主要是由()引起的。A、熱應(yīng)力B、機(jī)械應(yīng)力C、應(yīng)力集中D、過(guò)熱答案：A129.從氣缸蓋上拆下舊氣閥座圈常用的拆卸工具是。A、手鎚，鏨子B、手鎚.沖子C、拉馬D、千斤頂答案：C130.柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)膨脹水箱的作用不包括。A、放氣與補(bǔ)水B、清潔冷卻系統(tǒng)C、使冷卻水泵具有一定的吸入壓頭D、增加系統(tǒng)的冷卻水量答案：B131.零件產(chǎn)生裂紋后，可采用()修復(fù)使之不變形，也不破壞零件的形狀.尺寸和位置精度。A、焊補(bǔ)工藝B、覆板或鑲套工藝C、金屬扣合工藝D、螺釘連接答案：C132.船舶滿載從深水區(qū)進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí)，如輪機(jī)員為保持主機(jī)轉(zhuǎn)速而增大油門(mén)，會(huì)導(dǎo)致。A、氣缸超負(fù)荷B、軸系超機(jī)械負(fù)荷，氣缸超熱負(fù)荷C、氣缸超負(fù)荷，軸系沒(méi)有超機(jī)械負(fù)荷D、軸系不超機(jī)械負(fù)荷，氣缸不超熱負(fù)荷答案：B133.氣閥間隙過(guò)大對(duì)氣閥定時(shí)的變化是。A、早開(kāi)遲關(guān)B、早開(kāi)早關(guān)C、遲開(kāi)遲關(guān)D、遲開(kāi)早關(guān)答案：D134.()的軸承間隙可通過(guò)墊片來(lái)調(diào)整。A、薄壁瓦B、厚壁瓦C、襯套式軸承D、A+B答案：B135.在舵機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)中，不允許設(shè)置()保護(hù)A、過(guò)壓B、過(guò)載C、節(jié)流器D、短路答案：B136.日光燈照明電路中，起輝器雙金屬片起()作用，并聯(lián)紙質(zhì)電容，用以()A、通路/減少觸頭火花B、斷路/提高功率因素C、產(chǎn)生高壓/提高功率因素D、開(kāi)關(guān)/減少對(duì)無(wú)線電干擾答案：D137.拂刮厚壁主軸瓦的目的是為了：A、調(diào)整軸承間隙B、調(diào)整臂距差C、提高接觸質(zhì)量D、使表面光滑答案：C138.純電感的交流電路中，電流I與電壓U的相位關(guān)系是()A、U超前I90度B、U超前I180度C、U落后I90度D、U落后I180度答案：A139.澆鑄主鈾承厚壁白合金軸瓦時(shí)，厚度應(yīng)：()A、越厚越好，加大強(qiáng)度B、越厚越好，可多次拂刮，反復(fù)使用C、厚度適當(dāng)，盡快傳熱降溫，改善工作條件答案：C140.拆卸主機(jī)噴油器時(shí)，如果出現(xiàn)針閥偶件卡死現(xiàn)象，應(yīng)使用()來(lái)拆卸。A、拉器(拉馬)B、起吊工具C、輕柴油浸泡D、撬杠答案：C141.酸性蓄電池放電時(shí)，當(dāng)正極變成()，負(fù)極變成()時(shí)便不再放電了。A、鉛/硫酸鉛B、硫酸鉛/鉛C、硫酸鉛/硫酸鉛D、硫酸鉛/二氧化鉛答案：C142.為保證燃油正常流動(dòng)，燃油的最低溫度必須高于（）。A、傾點(diǎn)B、閃點(diǎn)C、濁點(diǎn)D、凝點(diǎn)答案：C143.如果柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)某缸出現(xiàn)爆壓低，而排氣溫度高的現(xiàn)象，則()應(yīng)最先考慮A、噴油器霧化不良B、噴油正時(shí)過(guò)晚C、噴油泵漏油D、空冷器堵塞答案：A144.新鉛蓄電池充電時(shí)應(yīng)采用：()A、浮充電法B、分段恒流充電法C、恒流充電法D、恒壓充電法答案：B145.船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ?，浮力是：A、減少B、增加C、不變D、變化不定答案：C146.我國(guó)根據(jù)發(fā)生觸電危險(xiǎn)的環(huán)境條件分為三種類別，特別危險(xiǎn)的環(huán)境條件為（）。A、潮濕.有腐蝕性蒸汽或游離物等的建筑物中B、潮濕.有導(dǎo)電粉沫.炎熱高溫；金屬品較多的建筑物中C、干燥.無(wú)導(dǎo)電粉沫.非導(dǎo)電地板.金屬品不多等的建筑物中D、潮濕.非導(dǎo)電地板.金屬品較多的建筑物中答案：A147.調(diào)速閥是用（）而成的。A、節(jié)流閥和順序閥串連B、節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)C、節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)D、節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)答案：B148.國(guó)際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況，其中人體顯著淋濕或經(jīng)常接觸電氣設(shè)備的金屬殼體時(shí)的安全電壓為()V。A、小于65B、小于50C、小于25D、小于2.5答案：C149.不同機(jī)型壓縮比大小，一般地說(shuō)：()A、增壓度越高，壓縮比越大B、小型高速機(jī)的壓縮比比大型低速機(jī)小C、現(xiàn)代新型柴油機(jī)的壓縮比越來(lái)越大D、二沖程比四沖程柴油機(jī)壓縮比大答案：C150.船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是()A、額定功率.額定電壓.額定電流B、電壓等級(jí).電流大小.功率大小C、電流種類.額定電壓.額定功率D、額定功率.額定電壓.額定電流答案：C151.活塞與氣缸之間的配合間隙過(guò)大.過(guò)小或分配不均勻都會(huì)引起：A、磨合不良B、磨損C、敲缸D、拉缸答案：D152.噴油器設(shè)備中有關(guān)偶件的敘述中，正確的是。A、應(yīng)經(jīng)常研磨，保持良好密封B、應(yīng)經(jīng)?；Q，保持磨損均勻C、可單獨(dú)更換，以降低成本D、應(yīng)成對(duì)更換，才符合要求答案：D153.短路時(shí)，電源產(chǎn)生的電能全消耗在()上A、電源內(nèi)阻B、導(dǎo)線C、負(fù)載D、A+B答案：A154.采用球墨鑄鐵制造的氣缸套優(yōu)點(diǎn)是：()A、耐磨性好B、有助潤(rùn)滑和保護(hù)油膜作用C、彈性變形小D、三項(xiàng)都是答案：D155.中、小型柴油機(jī)活塞材料一般選用：()A、鑄鐵B、鋁合金C、銅合金D、球墨鑄鐵答案：B156.飛輪重量使相鄰曲柄的拐擋差向——————變化，軸線——————()A、正值上拱B、正值下塌C、負(fù)值下榻D、負(fù)值上拱答案：D157.按熱脹冷縮原理工作的溫度計(jì)是：A、熱電偶溫度計(jì)B、壓力表式溫度計(jì)C、電阻溫度計(jì)D、紅外線高溫計(jì)答案：B158.把電氣設(shè)備的金屬外殼與中性線相連接，這種措施稱為：()A、工作接地B、保護(hù)接零C、保護(hù)接地D、重復(fù)接地答案：B159.往復(fù)泵如果反轉(zhuǎn):A、不能排液B、吸.排方向不變C、安全閥頂開(kāi)D、原動(dòng)機(jī)過(guò)載答案：B160.開(kāi)式冷卻系統(tǒng)中，冷卻水對(duì)氣缸套的腐蝕主要是。A、空泡腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、低溫腐蝕D、A+C答案：B161.尾軸潤(rùn)滑油宜采用地軸油，但內(nèi)河船舶上一般用()來(lái)作尾軸承的潤(rùn)滑油。A、黃油（潤(rùn)滑脂）B、機(jī)油C、廢機(jī)油（黑油）D、透平油答案：B162.船舶重量的作用中心稱為：A、形心B、浮心C、重心D、穩(wěn)心答案：C163.同步發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，輸出電壓為0其原因很可能是()A、無(wú)剩磁B、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠C、調(diào)速器不靈D、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)答案：A164.液壓油馬達(dá)是將液壓的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備，油馬達(dá)的工作壓力取決于（）A、它的外負(fù)載B、泵的額定壓力C、溢流閥的調(diào)整壓力D、流量的大小答案：A165.八缸四沖程柴油機(jī)，發(fā)火間隔為：()A、45οB、60οC、90οD、120ο答案：C166.活塞環(huán)在環(huán)槽中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和彎曲，其形成的原因是：()A、活塞環(huán)的搭口間隙大B、活塞環(huán)的平面磨損厲害C、活塞環(huán)的彈力不足D、活塞環(huán)與環(huán)槽間隙太大答案：D167.四沖程非增壓柴油機(jī)的氣閥重迭角一般為：（）A、15o~20oB、25o~50oC、20o~25oD、80o~130o答案：B168.四沖程柴油機(jī)的氣閥重迭角是指：（）A、下止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)打開(kāi)的曲軸轉(zhuǎn)角B、下止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)打開(kāi)的凸輪軸傳角C、上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)打開(kāi)的曲軸轉(zhuǎn)角D、上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)打開(kāi)的凸輪軸轉(zhuǎn)角答案：C169.如果機(jī)艙失火，值班人員首先要做的工作是()。A、盡快找出火源B、立即報(bào)警或向駕駛臺(tái)報(bào)告C、盡快撤離火場(chǎng)D、立即投入撲救答案：B170.按照我國(guó)對(duì)安全電壓的分類，在潮濕.有腐蝕性蒸汽或游離物等的場(chǎng)合，安全電壓為()。A、65VB、12VC、24VD、36V答案：B171.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)，其目的（）。A、提高噴油泵供油壓力B、提高噴射壓力和霧化質(zhì)量C、加速系統(tǒng)燃油的循環(huán)D、防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡答案：D172.對(duì)運(yùn)動(dòng)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是。A、全負(fù)荷B、低負(fù)荷C、常用負(fù)荷D、任何負(fù)荷都可進(jìn)行答案：A173.在備車(chē)過(guò)程中,進(jìn)行沖車(chē)操作的目的是：A、觀察缸中是否存有水B、觀察缸中是否存有漏油C、檢查起動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)D、以上全部答案：D174.柴油機(jī)啟動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)（啟動(dòng)馬達(dá)），一般多采用()式的直流電機(jī)A、串激B、并激C、復(fù)激D、永磁式答案：A175.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無(wú)壓差，表明（）。A、濾器臟堵B、濾網(wǎng)破損C、濾芯裝配不當(dāng)D、B或C答案：D176.新建或大修后的柴油機(jī)曲軸拐擋差不應(yīng)大于(S為活塞行程，毫米)()A、S／10000B、2s／10000C、S／100000D、2s／100000答案：A177.熱繼電器的利用()使保護(hù)電器動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的()A、熱效應(yīng)B、電磁效應(yīng)C、溫度效應(yīng)D、壓力效應(yīng)答案：A178.停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（）。Ⅰ.關(guān)好有關(guān)閥門(mén)Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況Ⅳ.索取油樣并封好Ⅴ.核對(duì)供方加油數(shù)量Ⅵ.檢查裝油管系A(chǔ)、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：A179.對(duì)于感性負(fù)載，為了提高線路的功率因數(shù)，可采用()方法A、與負(fù)載串聯(lián)一適當(dāng)?shù)碾娙軧、與負(fù)載并聯(lián)一適當(dāng)?shù)碾娙軨、與負(fù)載串聯(lián)一適當(dāng)?shù)碾姼蠨、與負(fù)載并聯(lián)一適當(dāng)?shù)碾娮璐鸢福築180.如活塞上有兩道刮油環(huán)，安裝時(shí)應(yīng)注意將兩道環(huán)的刃口。A、相對(duì)安裝B、都向下安裝C、背向安裝D、都向上安裝答案：B181.鉆有滑油孔通道的曲軸最適合于()柴油機(jī)。()A、大型B、中、小型C、二沖程D、四沖程．答案：B182.所謂氣閥間隙是指：A、氣閥的熱態(tài)間隙B、氣閥與閥座之間的間隙C、氣閥與導(dǎo)管之間的間隙D、在柴油機(jī)冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙答案：D183.主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如冷卻水供給中斷或氣缸排出冷卻水溫度過(guò)高，值班輪機(jī)員須。A、通知值班駕駛員，不斷降低轉(zhuǎn)速，采取措施，排除故障B、通知值班駕駛立即停車(chē)，查明原因，排除故障C、通知輪機(jī)長(zhǎng)采取相應(yīng)措施D、通知船長(zhǎng)采取措施答案：A184.大功率柴油機(jī)活塞冷卻方式大都采用：()A、循環(huán)冷卻B、振蕩冷卻C、開(kāi)式冷卻D、A或B答案：D185.當(dāng)酸性蓄電池因過(guò)放電，而造成極板硫化，則應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電才能使蓄電池正常工作，過(guò)充電是指：()A、充電初期用2倍于10h放電率的電流進(jìn)行充電B、充電初期用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h,然后再正常充電1h，反復(fù)進(jìn)行，直到接通電源有氣泡產(chǎn)生為止C、正常充電結(jié)束后，用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h，停1h，反復(fù)進(jìn)行，直到剛一接通充電電源就有強(qiáng)烈氣泡產(chǎn)生為止D、先用1.5到1.75倍10h放電率進(jìn)行充電1h,再進(jìn)行正常充電，反復(fù)進(jìn)行，直到接通電源有氣泡產(chǎn)生為止答案：C186.連桿大端螺栓受力最嚴(yán)重的柴油機(jī)是：()A、非增壓二沖程低速機(jī)B、增壓二沖程低速機(jī)C、低速四沖程機(jī)D、高速四沖程機(jī)答案：D187.下列關(guān)于四沖程與二沖程柴油機(jī)的比較中，不正確的是。A、四沖程的單位氣缸容積做功能力比二沖程大B、二沖程的單位功率的質(zhì)量比四沖程小C、二沖程的換氣質(zhì)量比四沖程差D、在缸數(shù).轉(zhuǎn)速與功率相同的情況下，二沖程機(jī)飛輪的尺寸小答案：A188.同步發(fā)電機(jī)的外特性是指輸出電壓隨電樞電流變化的關(guān)系，即U=f(I)其前提條件是()A、勵(lì)磁電流恒定B、轉(zhuǎn)速恒定C、功率因數(shù)為常數(shù)D、A和B和C答案：D189.電流互感器次級(jí)繞組不準(zhǔn)開(kāi)路主要原因是()A、次級(jí)繞組產(chǎn)生過(guò)高電壓B、鐵芯耗損過(guò)大C、測(cè)不出電流大小D、A和B答案：A190.閃點(diǎn)為28℃的石油產(chǎn)品是屬于().A、一級(jí)石油B、二級(jí)石油C、三級(jí)石油D、四級(jí)石油答案：B191.中小型高速機(jī)組合式氣缸蓋有多個(gè)缸蓋螺栓，上緊的正確順序是。A、沿四周按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)進(jìn)行B、從一端開(kāi)始，向另一端逐對(duì)依次進(jìn)行C、從兩端開(kāi)始，向中央交叉對(duì)稱靠攏的順序逐個(gè)進(jìn)行D、從中央開(kāi)始，向兩端交叉對(duì)稱展開(kāi)的順序逐個(gè)進(jìn)行答案：D192.氣缸套吊出后對(duì)水密橡膠圈的檢查要點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是。A、檢查橡膠圈表面有無(wú)裂口或割口，如有則應(yīng)換新B、檢查橡膠圈表面有無(wú)老化的網(wǎng)紋，如有則應(yīng)換新C、對(duì)照新圈用對(duì)比法檢查彈性，如彈性減弱10%以上應(yīng)換新D、不需要作任何檢查，缸套吊出后原水密橡膠不論好壞一律換新答案：D193.同步發(fā)電機(jī)隨容性負(fù)載增加，其端電壓會(huì)()，若要使電壓保持不變，勵(lì)磁電流將應(yīng)()A、上升/增大B、上升/減小C、下降/增大D、下降/減小答案：B194.關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)管理中哪一項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？A、備車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)動(dòng)滑油泵B、滑油壓力過(guò)低時(shí)，將會(huì)使軸承磨損C、滑油溫度過(guò)高時(shí)，易使滑油氧化D、停車(chē)后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)答案：D195.接觸器是用于控制具有()電流的電路，所以它的觸點(diǎn)比繼電器的()A、大/大B、大/小C、小/大D、小/小答案：A196.大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓上有時(shí)加裝橫向支頭螺釘，其目的是：()A、提高貫穿螺栓的抗拉能力B、使貫穿螺栓上緊后不會(huì)松動(dòng)C、改變貫穿螺栓的振動(dòng)頻率，防止發(fā)生共振D、使貫穿螺栓能承受剪應(yīng)力，防止機(jī)架，機(jī)座與氣缸體之間產(chǎn)生相對(duì)位移答案：C197.離心式壓氣機(jī)在空氣排量()_時(shí)會(huì)發(fā)生喘振。A、稍高于設(shè)計(jì)值B、高于設(shè)計(jì)值很多C、稍小于設(shè)計(jì)值D、小于設(shè)計(jì)值很多答案：D198.岸電箱的相序指示器用于指示()相序。A、岸電B、主發(fā)電機(jī)C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)D、船電答案：A199.直流電磁換向閥與交流電磁換向閥相比不具有()_特點(diǎn)。A、工作壽命長(zhǎng)B、允許換向頻率較高C、換向動(dòng)作平穩(wěn)D、價(jià)格較低答案：D200.下述單體式氣缸蓋的優(yōu)點(diǎn)中不正確的是。A、制造.拆裝方便B、氣缸蓋密封性好C、有利于縮短柴油機(jī)長(zhǎng)度D、容易解決熱變形答案：C201.拉缸是在不良潤(rùn)滑條件下產(chǎn)生的不同程度的()磨損。A、粘著B(niǎo)、磨粒C、腐蝕D、疲勞答案：A202.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速開(kāi)關(guān)是裝在()A、負(fù)載屏B、并車(chē)屏C、發(fā)電機(jī)控制屏D、A或B答案：C203.對(duì)于四沖程柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，連桿螺栓是非常重要的螺栓，用()方法檢驗(yàn)其是否失效不準(zhǔn)確。A、測(cè)量螺栓的自由長(zhǎng)度B、測(cè)量螺栓直徑C、借助放大鏡觀察D、滲透或磁粉探傷答案：B204.筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有。A、活塞.連桿B、十字頭.連桿和曲軸C、活塞.十字頭.連桿和曲軸D、活塞.連桿和曲軸答案：D205.活塞裝置重量對(duì)曲軸臂距差的影響是：()A、垂直方向的臂距差有塌腰形變化的趨勢(shì)B、垂直方向的臂距差有拱腰形變化的趨勢(shì)．C、二者都有D、無(wú)影響答案：A206.在電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)控制電器中，為實(shí)現(xiàn)電氣互鎖控制，必須將：()A、一個(gè)接觸器的常閉輔助觸頭串聯(lián)到另一個(gè)觸器的線圈回路中B、一個(gè)接觸器的常開(kāi)輔助觸頭串聯(lián)到另一個(gè)觸器的線圈回路中C、一個(gè)接觸器的常閉輔助觸頭并聯(lián)到另一個(gè)觸器的線圈回路中D、一個(gè)接觸器的常開(kāi)輔助觸頭并聯(lián)到另一個(gè)觸器的線圈回路中答案：A207.在影響有效潤(rùn)滑諸條件中，不正確的說(shuō)法是：()A、不論何種運(yùn)動(dòng)形式，只要速度高，對(duì)建立有效的潤(rùn)滑條件都是有利的B、表面粗糙的高低，對(duì)保持油膜，防止金屬直接接觸關(guān)系很大C、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑條件變化，因此主機(jī)不允許長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)D、軸承配合間隙小會(huì)發(fā)熱，燒融，而間隙大則不會(huì)答案：D208.同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的有功功率的調(diào)節(jié)，是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的A、原動(dòng)機(jī)的油門(mén)B、負(fù)載電流C、功率因素D、勵(lì)磁電流答案：A209.我國(guó)規(guī)定照明電器的額定電壓為220V，這是指()A、有效值B、最大值C、瞬時(shí)值D、平均值答案：A210.在下列空氣開(kāi)關(guān)中，過(guò)電流保護(hù)裝置電流整定值最大的是()A、日用海淡水控制箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)B、負(fù)載屏接通動(dòng)力負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)C、負(fù)載屏上接通照明負(fù)載的開(kāi)關(guān)D、主發(fā)電機(jī)控制屏上的主開(kāi)關(guān)答案：D211.發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)過(guò)載跳閘，在合閘時(shí)應(yīng)首先()A、調(diào)整失壓脫扣器的整流器定值B、調(diào)整過(guò)電流脫扣器的整定值C、切除次要負(fù)載D、切除大功率負(fù)載答案：C212.滑油的進(jìn)口溫度通常應(yīng)保持在（）。A、35～40℃B、40～55℃C、50～65℃D、60～75℃答案：B213.大型低速柴油機(jī)采用長(zhǎng)貫穿螺栓把固定件聯(lián)接在—起的主要目的是：()A、使主要鑄造機(jī)件由受拉狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭軌籂顟B(tài)，以提高機(jī)件承受機(jī)械負(fù)荷的能力B、使主要部件由受壓狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭芾瓲顟B(tài)，以提高機(jī)件承受機(jī)械應(yīng)力的能力C、提高機(jī)件承受疲勞強(qiáng)度的能力D、防止部件松離，以保證安裝間隙及運(yùn)動(dòng)部件之間的相對(duì)位置答案：A214.下列哪種情況不需要對(duì)燃油系統(tǒng)充油驅(qū)空氣？A、拆洗燃油濾器后B、更換噴油泵后C、停車(chē)后的再起動(dòng)前D、長(zhǎng)期停車(chē)后的起動(dòng)前答案：C215.下列管路和系統(tǒng)中屬于船舶動(dòng)力管路系統(tǒng)的是。A、液壓系統(tǒng)B、通風(fēng)系統(tǒng)C、衛(wèi)生水系統(tǒng)D、艙底水系統(tǒng)答案：A216.在中、高速柴油機(jī)中最常使用的活塞環(huán)是：()A、矩形環(huán)B、梯形環(huán)C、倒角環(huán)D、扭曲環(huán)答案：C217.離心泵的管理中，錯(cuò)誤的是：A、起動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器1～2轉(zhuǎn)B、關(guān)閉排出閥起動(dòng)時(shí)，一般不應(yīng)超過(guò)5～10分鐘，以防泵發(fā)熱C、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫升不超過(guò)35℃D、停泵時(shí)，也應(yīng)先關(guān)排出閥答案：B218.氣缸蓋上的燒傷和高溫腐蝕主要發(fā)生在()上。A、底面B、冷卻面C、閥孔壁面D、排氣閥座面答案：D219.下列液壓控制閥中不屬于壓力控制閥的是()。A、溢流節(jié)流閥B、順序閥C、減壓閥D、背壓閥答案：A220.用于控制.調(diào)節(jié).監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)的是:A、岸電箱B、主配電板C、負(fù)載屏D、充放電板答案：B221.氣閥定時(shí)的測(cè)量調(diào)整工作在()_進(jìn)行。A、供油定時(shí)調(diào)整好以前B、供油定時(shí)調(diào)整好以后C、氣閥間隙調(diào)整好以前D、氣閥間隙調(diào)整好以后答案：D222.活塞環(huán)在工作時(shí)產(chǎn)生“壓入”現(xiàn)象的主要危害是：()A、漏氣B、斷環(huán)C、環(huán)粘著D、環(huán)槽嚴(yán)重磨損答案：B223.調(diào)整主配電板上的調(diào)速開(kāi)關(guān)能調(diào)節(jié)單機(jī)的()，也能調(diào)節(jié)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的()分配A、頻率/頻率B、頻率/有功功率C、有功功率/頻率D、有功功率/有功功率答案：B224.當(dāng)溢流閥導(dǎo)閥閥座小孔堵塞時(shí)()。A、系統(tǒng)壓力調(diào)不高B、系統(tǒng)壓力波動(dòng)C、溢流閥無(wú)法開(kāi)啟D、產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)答案：C225.柴油機(jī)燃油低壓輸送管系中的空氣一般是通過(guò)()來(lái)排除。A、燃油輸送泵的排氣旋塞和燃油濾器上的排氣螺釘B、燃油濾器的排氣螺釘和噴油泵的高壓油管接頭C、燃油濾器和噴油泵泵體上的排氣螺釘D、燃油輸送泵的排氣旋塞與噴油泵體上的排氣螺釘答案：C226.鉛蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好并嚴(yán)禁煙火，主要原因是：A、蓄電池為硬橡膠.塑料外殼，耐火性差B、電解液為易燃物質(zhì)C、充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃.易爆氣體D、放電過(guò)程中產(chǎn)生氫氣和氧氣答案：C227.可將往復(fù)移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的是()機(jī)構(gòu)。A、棘輪B、曲柄滑塊C、偏心輪D、凸輪答案：B228.交流接觸器通電后，產(chǎn)生劇烈震動(dòng)和發(fā)生噪聲的原因可能是()A、電源電壓過(guò)高B、短路銅環(huán)斷裂C、電源電壓太低D、電源失電答案：B229.軸系中心線與船體基平面的夾角稱為。A、軸系傾角B、軸系斜角C、尾傾角D、外斜角答案：A230.測(cè)量曲軸臂距差值的工作，主要目的是為了判斷。A、缸線是否對(duì)中B、曲軸是否有扭曲變形C、曲軸軸線是否有繞曲變形D、船體有無(wú)變形答案：C231.目前我國(guó)大多數(shù)船舶所采取的船舶電網(wǎng)制是()A、三相絕緣系統(tǒng)B、中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)C、中性點(diǎn)接地的三線系統(tǒng)D、利用船體作為中線形成回路的三線系統(tǒng)答案：A232.柴油機(jī)在冷態(tài)時(shí)應(yīng)留有合適的氣閥間隙，目的是。A、為了加強(qiáng)潤(rùn)滑B、為了增大時(shí)面值C、為防止運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)D、為防止運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥卡死答案：C233.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在（）。A、8～10℃B、10～12℃C、10～15℃D、10～20℃答案：C234.鉛蓄電池電解液液面會(huì)下降，主要原因是：()A、充電時(shí)，電解液會(huì)飛濺出來(lái)B、放電時(shí)，電解液會(huì)飛濺出來(lái)C、充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電氣解液中的水分減少D、因經(jīng)常進(jìn)行過(guò)充電答案：C235.在缸數(shù).缸徑.轉(zhuǎn)速均相同時(shí)，二沖程機(jī)的功率約為四沖程機(jī)的。A、0.6～0.8倍B、1.6～1.8倍C、2倍D、1～1.4倍答案：B236.活塞選用淡水冷卻的優(yōu)點(diǎn)是：()A、不易結(jié)垢B、水源方便C、熱容量大D、三項(xiàng)都是答案：D237.柴油機(jī)電系中，充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器中()的作用是自動(dòng)控制向蓄電池充電并作逆流保護(hù)。A、節(jié)壓器B、節(jié)流器C、斷流器D、整流器答案：C238.酸性蓄電池的電解液在充電過(guò)程中，密度變化是()；在放電過(guò)程中的密度變化是()A、降低/升高B、升高/降低C、不變/升高D、升高/不變答案：B239.三相異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載扭矩下運(yùn)行，如果電源電壓降低，則電動(dòng)機(jī)會(huì)()A、過(guò)載B、輕載C、滿載D、工作情況不變答案：A240.閃光燈用于發(fā)出船舶()的警示信號(hào)。A、載有危險(xiǎn)貨物B、失去獨(dú)立操縱能力C、不能采取避讓措施D、正處于轉(zhuǎn)彎或后退狀態(tài)答案：D241.電源電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上與()相等A、端電壓B、電源兩端的開(kāi)路電壓C、電壓正負(fù)極間的電位數(shù)D、A或B或C答案：B242.以下活塞銷常見(jiàn)缺陷中對(duì)活塞銷工作危害最大的是。A、磨損B、拉毛C、縱向裂紋D、橫向裂紋答案：D243.日光燈照明電路圖中鎮(zhèn)流器與燈管()，起輝器斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生()，工作時(shí)限制。A、串聯(lián)/脈沖電流/燈管電流B、串聯(lián)/脈沖電壓/燈管電流C、并聯(lián)/脈沖電壓/燈管電壓D、并聯(lián)/脈沖電流/燈管電壓答案：B244.一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序1—5—3—6—2—4，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱谏现裹c(diǎn)(零度)位置時(shí)，第二缸應(yīng)處于：()A、進(jìn)氣過(guò)程B、壓縮過(guò)程C、膨脹過(guò)程D、排氣過(guò)程答案：B245.當(dāng)渦輪個(gè)別葉片產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)應(yīng)采用：A、拆除損傷及與之對(duì)稱的葉片B、拆除損傷葉片C、更換損傷葉片D、A或B或C答案：A246.國(guó)際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況，其中人體顯著淋濕或經(jīng)常接觸電氣設(shè)備的金屬殼體時(shí)的安全電壓為()V。A、小于65B、小于50C、小于25D、小于2.5答案：C247.一正弦交流電，其頻率為50Hz，則該正弦交流電的角頻率為_(kāi)___弧度/秒A、50B、314C、628D、100答案：B248.對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每()進(jìn)行一次()電A、周/放B、周/充C、月/充.放D、月/充答案：C249.按內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定，對(duì)直接傳動(dòng)軸系的主機(jī)，可安裝的調(diào)速器是。A、全制式調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、極限調(diào)速器D、雙制式調(diào)速器答案：C250.四沖程非增壓與增壓柴油機(jī)比較,其進(jìn)排氣閥重疊角一般是：A、相等B、非增壓機(jī)大于增壓機(jī)C、增壓機(jī)大于非增壓機(jī)D、無(wú)規(guī)律答案：C251.新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后()將對(duì)其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。A、磨合質(zhì)量B、燃用重油C、表面質(zhì)量D、冷卻水溫答案：A252.最適合采用單獨(dú)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的機(jī)型是。A、四沖程柴油機(jī)B、二沖程柴油機(jī)C、大型低速柴油機(jī)D、十字頭式柴油機(jī)答案：A253.從柴油機(jī)活塞環(huán)斷面形狀分析中，適合于在較高溫度環(huán)槽中工作的環(huán)是：()A、矩形環(huán)B、梯形環(huán)C、倒角環(huán)D、扭曲環(huán)答案：B254.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑系統(tǒng)中進(jìn)入大量空氣的征兆是。A、滑油壓力迅速上升B、滑油壓力迅速下降C、滑油溫度下降D、滑油壓力有明顯波動(dòng)答案：B255.在閉式冷卻系統(tǒng)的淡水冷卻器中，淡水與江水壓力的合理關(guān)系是。A、淡水壓力高于江水壓力B、淡水壓力等于江水壓力C、淡水壓力低于江水壓力D、不同的機(jī)型有不同的選擇原則答案：A256.下列濾油器中作為精濾器使用的有()。A、網(wǎng)式B、紙質(zhì)C、磁性D、A和C答案：B257.下列說(shuō)法正確的是（）。A、評(píng)定調(diào)速器動(dòng)態(tài)特性指標(biāo)之一是穩(wěn)定調(diào)速率δB、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船用發(fā)電柴油機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率不超過(guò)10％C、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船用主機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率不超過(guò)10％D、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船用發(fā)電柴油機(jī)當(dāng)突卸全負(fù)荷后，瞬時(shí)調(diào)速率不超過(guò)5％答案：C258.過(guò)電流繼電器的利用()使保護(hù)電器動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的()A、熱效應(yīng)B、電磁效應(yīng)C、溫度效應(yīng)D、壓力效應(yīng)答案：B259.保持蓄電池通氣的暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主要原因是：()A、防止鉛蓄電池硫化B、散熱需要C、防爆D、防止觸電事故答案：C260.在磁力起動(dòng)器控制中，起短路保護(hù)作用的是：()A、接觸器B、熱繼電器C、熔斷器D、按鈕開(kāi)頭答案：C261.壓氣機(jī)葉輪背部的氣封作用是：A、防止壓縮空氣泄漏B、防止廢氣進(jìn)入壓氣機(jī)端C、防止壓氣機(jī)受熱D、防止空氣漏入渦輪端答案：D262.并聯(lián)機(jī)組自動(dòng)解列過(guò)程中，首先進(jìn)行()A、負(fù)載轉(zhuǎn)移B、分閘C、停車(chē)D、卸載答案：A263.活塞環(huán)鍍鉻的目的是：()A、降低表面粗糙度B、磨合容易C、提高潤(rùn)滑性能D、提高表面硬度，改善耐磨性能答案：D264.電力起動(dòng)系統(tǒng)在起動(dòng)工作中若起動(dòng)阻力過(guò)大，對(duì)起動(dòng)電機(jī)的過(guò)載保護(hù)方式是。A、起動(dòng)電路的過(guò)載保護(hù)器跳閘B、主配電板的過(guò)載保護(hù)器跳閘C、電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)但離合機(jī)構(gòu)的磨擦片打滑D、起動(dòng)按鈕自動(dòng)斷開(kāi)答案：C265.熱繼電器對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)()保護(hù)A、短路B、過(guò)載C、缺相D、B和C答案：D266.在結(jié)構(gòu)上，交.直流接觸器的主要區(qū)別在于()A、電磁線圈B、觸點(diǎn)系統(tǒng)C、滅弧系統(tǒng)D、鐵心結(jié)構(gòu)答案：D267.指出下述關(guān)于柴油機(jī)備車(chē)操作中的錯(cuò)誤是：A、備車(chē)操作通常均由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行B、在駕控操縱系統(tǒng)中備車(chē)不可由駕駛臺(tái)進(jìn)行C、主機(jī)暖機(jī)溫度應(yīng)保證35℃左右D、在盤(pán)車(chē).沖車(chē)與試車(chē)操作時(shí)應(yīng)與駕駛員聯(lián)系答案：C268.以下不是柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是。A、經(jīng)濟(jì)性好B、機(jī)動(dòng)性好C、功率范圍廣D、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)柔和，噪音小答案：D269.船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證：A、各軸承連續(xù)供油B、抬起軸頸C、各軸承形成全油膜D、保護(hù)軸頸表面答案：A270.檢修活塞組件時(shí)，對(duì)表面的積炭應(yīng)采用()予以清除。A、常規(guī)清洗B、機(jī)械清洗C、化學(xué)清洗D、A或B或C答案：C271.柴油機(jī)曲軸在運(yùn)行初期發(fā)生斷裂，其原因通常是：()A、軸承嚴(yán)重磨損B、機(jī)座變形C、扭振應(yīng)力過(guò)大D、傾覆力矩過(guò)大答案：C272.目前兩半式厚壁軸瓦廣泛采用鋼瓦殼，()瓦襯。A、巴氏合金B(yǎng)、銅鉛合金C、錫青銅D、高錫鋁合金答案：A273.按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)壓力已達(dá)到：()A、0.05MPaB、0.1MPaC、0.01MPaD、0.5MPa答案：C274.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)回油孔式噴油泵柱塞從最低位置到關(guān)閉回油孔的這段上升行程叫。A、前無(wú)效行程B、有效行程C、后無(wú)效行程D、全行程答案：A275.為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點(diǎn)燃前須加()電源的電壓，點(diǎn)燃后須保持()電源的電壓。A、高于/等于B、等于/等于C、等于/低于D、高于/低于答案：D276.上止點(diǎn)處活塞環(huán)與缸套工作正常時(shí)，其潤(rùn)滑狀態(tài)為：()A、液體潤(rùn)滑B、半液體潤(rùn)滑C、邊界潤(rùn)滑D、干摩擦答案：C277.柴油機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速有。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、很多個(gè)答案：D278.通常稱柴油機(jī)進(jìn)排氣口(閥)全部關(guān)閉瞬時(shí)的氣缸容積與氣缸最小容積之比為：（）A、壓縮比B、膨脹比C、有效壓縮比D、理論壓縮比答案：C279.關(guān)于倒掛式主軸承相對(duì)正置式的特點(diǎn)的錯(cuò)誤分析是：()A、可避免機(jī)架下部張開(kāi)產(chǎn)生塌腰變形B、拆裝曲軸比較方便C、廣泛應(yīng)用在高、中速柴油機(jī)上D、可以提高主軸承的剛性答案：D280.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸.形狀和位置精度以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為：A、磨損B、損耗C、磨合D、粘著答案：A281.有一電氣線路，其中有大容量電容，若用萬(wàn)用表電阻檔查該線路短路故障時(shí)，應(yīng)：()A、拆下電容B、斷開(kāi)電容C、照樣測(cè)量D、串聯(lián)測(cè)量答案：A282.滑油濾器堵塞的典型征兆是。A、濾器前壓力升高B、濾器后壓力升高C、濾器前后壓力差增大D、濾器前后壓力差變小答案：C283.用液壓拉伸器上緊螺栓時(shí)，衡量螺栓預(yù)緊度的是：()A、泵油的次數(shù)B、螺母的扭轉(zhuǎn)角C、螺拴的伸長(zhǎng)量D、扭力矩答案：C284.直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)與串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性各屬于()A、硬.硬B、硬.軟C、軟.硬D、軟.軟答案：B285.關(guān)于活塞環(huán)與氣缸套之間的粘著磨損，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：A、由于潤(rùn)滑油膜破裂導(dǎo)致摩擦表面干摩擦引起的B、在氣缸壁上部第一道活塞環(huán)位于上止點(diǎn)附近最嚴(yán)重C、粘著磨損表面帶有局部金屬熔融粘著現(xiàn)象，具有均勻.規(guī)則的溝紋D、有可能導(dǎo)致發(fā)生拉缸.咬缸，是破壞性很大的一種磨損答案：C286.在用磁力啟動(dòng)器控制三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電器中，起短路保護(hù)作用的電器是()A、熱繼電器B、接觸器C、按鈕開(kāi)關(guān)D、熔斷器答案：D287.不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是：A、缸套上部有磨臺(tái)B、環(huán)槽積炭嚴(yán)重C、搭口間隙過(guò)大D、平面間隙過(guò)大答案：D288.船舶在航行中失電，若情況特殊急須用車(chē)避讓，則：A、將情況報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)，由輪機(jī)長(zhǎng)決定B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并電告駕駛臺(tái)D、以上說(shuō)法都不對(duì)答案：B289.船舶電力系統(tǒng)是由()和用電設(shè)備組成的A、發(fā)電機(jī)組.調(diào)壓器.電力網(wǎng)B、發(fā)電機(jī)組.電力網(wǎng).配電裝置C、主發(fā)電機(jī).應(yīng)急發(fā)電機(jī).小應(yīng)急電源D、主配電板.調(diào)壓器.電力網(wǎng)答案：B290.下列屬于應(yīng)急電源供電的是()A、錨機(jī)B、航行燈C、空壓機(jī)D、主海水泵答案：B291.活塞環(huán)除了使活塞與氣缸之間有效地密封外，還具有()和()作用。A、冷卻/潤(rùn)滑B、散熱/形成油膜C、散熱/布油D、冷卻/布油答案：C292.液壓馬達(dá)出現(xiàn)"爬行現(xiàn)象"，主要是由于()引起。A、油壓過(guò)低B、負(fù)荷過(guò)重C、馬達(dá)瞬時(shí)排量不均D、摩擦力太大答案：C293.增壓柴油機(jī)進(jìn)氣閥間隙比非增壓柴油機(jī)氣閥間隙。A、小B、大C、一樣D、大.小隨機(jī)型而定答案：B294.接地裝置的接地電阻不得超過(guò)()ΩA、0.4B、40C、4D、4K答案：C295.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但達(dá)不到發(fā)火所需轉(zhuǎn)速的原因中，錯(cuò)誤的是：A、起動(dòng)空氣壓力太低B、主起動(dòng)閥卡死在關(guān)的位置C、起動(dòng)操縱過(guò)快D、柴油機(jī)暖缸不足，滑油粘度太大答案：B296.三位四通電液換向閥如接有6根油管，它應(yīng)是。A、外供控制油，內(nèi)部泄油B、內(nèi)供控制油，外部泄油C、外控制油，外部泄油D、內(nèi)控制油，內(nèi)部泄油答案：C297.在實(shí)際操作中，要改變發(fā)電機(jī)的頻率則必須調(diào)整()A、磁勵(lì)電流B、原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C、負(fù)載的性質(zhì)D、輸出的電流A答案：B298.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警‘試驗(yàn)’按鈕用于檢驗(yàn)音響報(bào)警器和全部報(bào)警指示燈是否正常工作，不論試驗(yàn)前是否已有故障報(bào)警，試驗(yàn)完畢后所有報(bào)警指示燈：A、全熄滅B、全常亮C、全閃亮D、不改變?cè)瓲畲鸢福篋299.為有效防止腐蝕，減少磨損，必須控制好氣缸冷卻水溫度。一般氣缸冷卻水出口溫度控制在()時(shí)缸套磨損量較小。A、40～50℃B、50～60℃C、70～80℃D、85～95℃答案：C300.關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯(cuò)誤的是：A、采用電子鎮(zhèn)流器后，仍需要啟動(dòng)器輔助點(diǎn)燃B、頻繁點(diǎn)燃，會(huì)使陰極物質(zhì)消耗快，減低其壽命C、日光燈屬于低壓汞蒸氣放電光源D、點(diǎn)燃后日光燈的鎮(zhèn)流器起到降壓限流作用答案：A301.并聯(lián)電感的總電感值等于各電感的()A、倒數(shù)和B、和的倒數(shù)C、和D、倒數(shù)和的倒數(shù)答案：D302.氣缸套的安裝狀態(tài)為：A、上部固定,下部自由膨脹B、下部固定,上部自由膨脹C、徑向固定,軸向也固定D、軸向固定,徑向自由膨脹答案：A303.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C、進(jìn)港用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器答案：C304.下列熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，屬于內(nèi)燃機(jī)范疇的是。①汽油機(jī)②汽輪機(jī)③蒸汽機(jī)④柴油機(jī)A、①②B、①④C、②③④D、①②④答案：B305.四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓有三種上緊不當(dāng)?shù)男问?。①上緊不足；②上緊過(guò)度；③上緊不均其中會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓運(yùn)轉(zhuǎn)中斷裂的是。A、都是B、①C、③D、②和③答案：A306.船舶在寒冷季節(jié)，()系統(tǒng)使用后應(yīng)放盡殘水。A、消防水B、壓載水C、衛(wèi)生水D、日用淡水答案：A307.船舶正常照明系統(tǒng)用()實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)A、每一燈均設(shè)熔斷器B、分電箱中設(shè)各分支自動(dòng)開(kāi)關(guān)C、各支路熔斷器集中在分電箱內(nèi)D、在每一艙室均設(shè)熔斷器答案：C308.按照我國(guó)有關(guān)規(guī)定氣缸蓋上的安全閥開(kāi)啟壓力應(yīng)不超過(guò)：A、1.15×PZ（最高爆發(fā)壓力）B、1.25×PZC、1.40×PZD、1.50×PZ答案：C309.四沖程柴油機(jī)的膨脹沖程進(jìn)行到()_為止。A、進(jìn)氣閥開(kāi)B、進(jìn)氣閥關(guān)C、排氣閥開(kāi)D、排氣閥關(guān)答案：C310.電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制與連續(xù)控制的區(qū)別在于是否有：A、互鎖B、自鎖C、連鎖D、聯(lián)鎖答案：B311.關(guān)于定壓式廢氣渦輪增壓的正確概念是。A、主要利用廢氣動(dòng)能B、主要利用廢氣壓力能C、主要利用廢氣脈沖能D、A+B答案：B312.艙柜加裝燃油時(shí)，應(yīng)（）。A、不得超過(guò)艙柜容量的95％B、不得超過(guò)艙柜容量的85％C、同一牌號(hào)不同廠家的燃油可混艙D、同一廠家不同牌號(hào)的燃油可混艙答案：A313.大風(fēng)浪中航行，為防止油.水管路不暢，應(yīng)()。A、開(kāi)足所使用管路中的閥門(mén)B、勤洗管路中的濾器C、調(diào)速器油量限制調(diào)到最大D、提高泵的壓力答案：B314.非電場(chǎng)力將單位正電荷從電源的負(fù)端經(jīng)電源的內(nèi)部移到電源正端所做的功的物理量是()。A、電壓B、電位C、電動(dòng)勢(shì)D、電流答案：C315.一段導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度L和導(dǎo)體的橫截面積S的關(guān)系的正確表述是()A、與L成正比，與S成反比B、與L和S成正比C、與L成反比，與S成正比D、與L和S成反比答案：A316.燃油中釩和鈉的燃燒產(chǎn)物產(chǎn)生危害的條件是氣缸壁面溫度：()A、低于該產(chǎn)物露點(diǎn)B、高于該產(chǎn)物露點(diǎn)C、低于該產(chǎn)物熔點(diǎn)D、高于該產(chǎn)物熔點(diǎn)答案：D317.保證推力軸承的推力塊之間有一定的間隙的目的是:()A、推力塊形成油膜B、推力塊擺動(dòng)靈活C、滑油供應(yīng)正常D、安裝需要答案：B318.電力系統(tǒng)從發(fā)電機(jī)到負(fù)載，應(yīng)分級(jí)設(shè)置保護(hù)裝置，使保護(hù)具有選擇性，選擇性保護(hù)是通過(guò)整定從發(fā)電機(jī)到負(fù)載的各級(jí)保護(hù)電器的()和()來(lái)實(shí)現(xiàn)A、動(dòng)作電流值/動(dòng)作延時(shí)B、動(dòng)作電壓值/快速性C、動(dòng)作電流值/瞬時(shí)動(dòng)作D、動(dòng)作電壓值/靈敏值答案：A319.用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)一晶體管，用黑表筆接一極，用紅表筆分別測(cè)另兩個(gè)極，測(cè)得的電阻都很小，則黑表筆接的是()A、BPB的發(fā)射極B、PBP的發(fā)射極C、BPB基極D、PBP的基極答案：C320.航行中，當(dāng)廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，海況只允許短時(shí)停車(chē)，對(duì)損壞的渦輪增壓器采用()措施進(jìn)行處置。A、停止運(yùn)轉(zhuǎn)B、檢修C、鎖住轉(zhuǎn)子D、拆除轉(zhuǎn)子答案：C321.下列哪個(gè)部件不是壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的組成部分？A、主起動(dòng)閥B、示功閥C、氣缸起動(dòng)閥D、空氣分配器答案：B322.有的活塞用滑油冷卻，因?yàn)橛幸韵碌闹饕獌?yōu)點(diǎn)：()A、熱容量大B、不容易結(jié)炭C、輸送方便D、輸送機(jī)構(gòu)密封要求不高答案：D323.交流船舶的主發(fā)電機(jī)控制屏上除裝有電流表.電壓表外，還需裝有()A、頻率表.功率表.功率因素表B、頻率表.功率表.兆歐表C、頻率表.功率表.轉(zhuǎn)速表D、頻率表.轉(zhuǎn)速表.兆歐表答案：A324.蓄電池在充電過(guò)程中蓄電池的電壓及電解液的相對(duì)密度不易上升，這是()造成的，為消除此現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行()A、沉淀電壓及低/調(diào)整沉淀電源電壓B、電解液位低/過(guò)充電C、極板硫化/過(guò)充電D、沉淀時(shí)間長(zhǎng)/過(guò)放電答案：C325.酸性蓄電池的電解液是：()A、鹽酸B、稀硫酸C、氫氧化鉀D、氫氧化鋰答案：B326.采用單獨(dú)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)主機(jī)易發(fā)生喘振的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是。A、超負(fù)荷B、標(biāo)定負(fù)荷C、中等負(fù)荷D、負(fù)荷頻繁變化答案：A327.對(duì)于純電感交流電路，電感兩端的電壓不變，電源頻率由60Hz,下降到50Hz，則通過(guò)電感的電流將()A、減小B、不變C、為零D、增加答案：D328.對(duì)稱的三相電壓是()A、三相的電壓值相等B、三相電壓的頻率相等C、三相電壓的相位相差120度D、A+B+C答案：D329.柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用中導(dǎo)致堿值逐漸下降的主要原因是。A、高溫下的氧化B、海水的滲混C、燃油的滲混D、燃燒氣體的滲混答案：D330.氣缸蓋安裝后試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)密封圈處漏氣,原因分析中不正確的是．A、密封平面不潔夾有異物B、缸蓋螺母上緊不足或上緊不均C、最高爆發(fā)壓力過(guò)高D、氣缸蓋發(fā)生了變形答案：C331.活塞環(huán)噴鍍鉬是為了：()A、提高耐磨性B、提高彈性C、以利磨合D、防粘著磨損答案：D332.設(shè)定柴油機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)啟提前角Ф1，關(guān)閉延遲角Ф2，排氣閥開(kāi)啟提前角Ф3，關(guān)閉延遲角Ф4，那幺氣閥重迭角是：（）A、Ф1+Ф2B、Ф2十Ф3C、Ф1十Ф4D、Ф2十Ф答案：C333.四沖程柴油機(jī)在哪一種工況下容易發(fā)生活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)“環(huán)跳”現(xiàn)象?()A、低轉(zhuǎn)速，低負(fù)荷B、低轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷C、高轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷D、高轉(zhuǎn)速，低負(fù)荷答案：D334.軸承安裝時(shí)應(yīng)保證()，以防止或減少發(fā)生過(guò)度磨損。A、軸瓦的加工質(zhì)量B、正確地安裝軸瓦C、軸承間隙符合規(guī)范要求D、上緊軸承螺栓時(shí)預(yù)緊力不過(guò)大答案：C335.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，滑油進(jìn)出滑油冷卻器的溫度差一般為。A、5～8℃B、10～15℃C、5～25℃D、30℃答案：B336.下列關(guān)于柴油機(jī)壓縮比的說(shuō)法中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?（）A、壓縮比越大，經(jīng)濟(jì)性越好B、壓縮比越大，機(jī)械負(fù)荷越小C、高速機(jī)的壓縮比比低速機(jī)的大D、壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比答案：B337.氣閥座圈固定在氣缸蓋閥座孔內(nèi)的裝配方式通常采用。A、螺紋配合B、定位銷固定C、焊接固定D、過(guò)盈配合答案：D338.活塞環(huán)切口形式有:()A、直切口B、斜切口C、搭接口D、A十B十C答案：D339.離心泵起動(dòng)后不能供液的原因，錯(cuò)誤的是：A、吸高過(guò)大B、吸入管流阻過(guò)大C、排出管路靜壓太大D、泵工作時(shí)發(fā)生了汽蝕現(xiàn)象答案：D340.按照我國(guó)銅質(zhì)海船建造規(guī)范的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其作用是：()A、防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸B、爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體C、避免曲柄箱氣體達(dá)到爆炸限D(zhuǎn)、曲柄箱透氣答案：A341.不屬于噴油器檢查的項(xiàng)目是。A、啟閥壓力B、密封性C、零油位D、霧化質(zhì)量答案：C342.采用船用連桿大端的主要優(yōu)點(diǎn)是：A、有利于從氣缸內(nèi)將活塞連桿組一起吊出并可調(diào)整壓縮比B、縮小尺寸和重量C、加粗曲柄銷D、A+C答案：D343.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口最大壓力又為（）。A、5MPaB、10MPaC、15MPaD、20Mpa答案：A344.交流發(fā)電機(jī)組在停車(chē)前，正確操作的步驟是()A、先停發(fā)電機(jī)組，再關(guān)閉總配電板上的空氣開(kāi)關(guān)B、先按好岸電，再停發(fā)電機(jī)組C、先關(guān)閉總配電板上的空氣開(kāi)關(guān)再停發(fā)電機(jī)組答案：C345.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過(guò)二者的()實(shí)現(xiàn)的。A、修刮B、變形C、過(guò)盈配合D、敲擊答案：C346.一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)，如考慮振動(dòng)問(wèn)題，最佳發(fā)火順序?yàn)椋?)A、1—3—2—6—4—5B、1—3—5—6—4—2C、1—4—2—6—3—5；答案：C347.GB5782-86-M12×50,50指的是A、螺栓的長(zhǎng)度B、螺紋的長(zhǎng)度C、螺冒的寬度D、螺紋的螺距答案：A多選題1.Z型傳動(dòng)的最顯著特點(diǎn)是螺旋槳可繞垂直軸作3600回轉(zhuǎn)因此Z型傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)：（）A、操縱性能好B、可以省掉舵及其附屬裝置，使船尾形狀簡(jiǎn)單，船體阻力小；C、不需要主機(jī)換向機(jī)構(gòu)，可以延長(zhǎng)主機(jī)壽命D、檢修時(shí)不需要進(jìn)塢，大縮短修理時(shí)間。答案：ABCD2.暖機(jī)時(shí)通過(guò)對(duì)各部件的預(yù)熱，其目的是（）A、減小熱應(yīng)力B、改善起動(dòng)性能和發(fā)火性能C、有利潤(rùn)滑D、減少低溫腐蝕E、減少備車(chē)時(shí)間答案：ABD3.柴油機(jī)淡水冷卻系統(tǒng)中存有大量氣泡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致（）。A、冷卻水壓力波動(dòng)B、冷卻效果降低C、柴油機(jī)功率發(fā)不足D、局部過(guò)熱E、主軸承溫度上升答案：ABD4.下列哪些因素將影響充氣效率：()A、進(jìn)氣終點(diǎn)溫度B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速C、剩余廢氣系數(shù)D、爆發(fā)壓力E、壓縮終點(diǎn)壓力F、指示壓力答案：ABCF5.齒輪傳動(dòng)與摩擦輪傳動(dòng).帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)等比較，有如下特點(diǎn)：()A、能保證瞬間傳動(dòng)比恒定，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠。B、傳遞的功率和速度范圍較大。C、結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。D、傳動(dòng)效率低，但使用壽命長(zhǎng)。E、齒輪的制造.安裝精度要求較高。F、不宜用在兩軸間距離較大的傳動(dòng)場(chǎng)合。答案：ABCEF6.艙底水系統(tǒng)的主要作用是（）A、將機(jī)艙積水排出B、將貨艙積水排出C、應(yīng)急消防時(shí)供水D、碰撞時(shí)應(yīng)急排水E、生活污水處理答案：ABD7.氣缸套內(nèi)表面的故障一般有（）。A、裂紋B、低溫腐蝕C、磨損D、擦傷E、穴蝕答案：ABCD8.引起燃油輔鍋爐燃燒不良的主要原因有（）。A、油溫過(guò)低B、油壓過(guò)低C、風(fēng)量不當(dāng)D、油霧與空氣的混合不良E、選用的霧化片噴孔直徑過(guò)大答案：ABCDE9.關(guān)于影響柴油機(jī)壓縮比的因素的錯(cuò)誤說(shuō)法是：()A、抽減連桿大端的壓縮墊片，壓縮比變小B、增加連桿大端的墊片，壓縮比變小C、軸承磨損，活塞裝置下沉，壓縮比變小D、氣缸漏氣，理論壓縮比變小E、活塞頂被燒蝕，壓縮比變小F、減少缸蓋墊片厚度，壓縮比變小答案：BDF10.三相異步電動(dòng)機(jī)以下故障,哪些是由單相運(yùn)行引起的():A、不能啟動(dòng)B、能啟動(dòng),但轉(zhuǎn)速低而無(wú)力C、電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高D、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音大,振動(dòng)大E、不能啟動(dòng),電動(dòng)機(jī)無(wú)聲答案：ACD11.下列各項(xiàng)電器,屬于控制電器的有():A、繼電器B、行程開(kāi)關(guān)C、電磁鐵D、變阻器E、熔斷器答案：ABCD12.活塞環(huán)搭口間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生（）。A、壓縮壓力降低，啟動(dòng)困難B、最高爆發(fā)壓力下降，功率下降C、環(huán)在槽中不易活動(dòng)，易斷裂卡死D、燃?xì)庑孤┢茐母妆谏系挠湍、充氣量減少，燃燒不完全答案：ABDE13.導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)自行停車(chē)的原因有（）。A、燃油濾器堵塞B、個(gè)別缸噴油泵不噴油C、個(gè)別曲柄銷因過(guò)熱咬死D、個(gè)別缸活塞咬死E、個(gè)別缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置答案：ACD14.船舶管路破損時(shí)修理的方法有：（）A、換管路B、局部焊補(bǔ)C、打水泥D、用鐵水泥或環(huán)氧樹(shù)脂堵漏E、管夾包扎答案：ABCDE15.柴油機(jī)曲柄排列原則必須符合下列要求：()A、動(dòng)力輸出要均勻B、避免相鄰兩個(gè)氣缸連續(xù)發(fā)火C、在定壓增壓式柴油機(jī)中，分組連接各缸排氣管時(shí)，必須保證各缸掃排氣互不干擾D、力及力矩的平衡性能良好E、力求減輕扭轉(zhuǎn)振動(dòng)F、減輕推力軸承的負(fù)荷答案：ABDE16.鍋爐排污的主要作用是（）。A、降低爐水鹽度B、排除油污C、排除沉淀D、排除懸浮雜質(zhì)E、降低爐水堿度答案：ABCD17.下列泵中電動(dòng)機(jī)可以直接帶動(dòng)泵的是（）。A、齒輪泵B、噴射泵C、離心泵D、往復(fù)泵答案：AC18.游標(biāo)卡尺是中等精度量具，其主要由（）組成。A、主尺B、主尺量爪C、測(cè)微螺桿D、游動(dòng)框量爪E、測(cè)力裝置F、緊固螺釘G、副尺H、游動(dòng)框答案：ABDEFH19.噴油設(shè)備的三大精密偶件（）。A、噴油泵的柱塞和套筒B、出油閥和出油閥座C、氣閥與氣閥座D、針閥和針閥體答案：ABD20.在柴油機(jī)潤(rùn)滑中，其表面潤(rùn)滑可分（）潤(rùn)滑方式。A、邊界潤(rùn)滑B、液體潤(rùn)滑C、混合潤(rùn)滑D、氣缸潤(rùn)滑答案：ABCD21.使用活絡(luò)扳手時(shí)，應(yīng)注意（）。A、不能把扳手當(dāng)榔頭，以免損壞扳手的零件。B、應(yīng)使扳手開(kāi)口的固定部分承受主要作用力。C、手要緊握扳手的后端，或可以適當(dāng)在手柄上套上加長(zhǎng)管來(lái)加長(zhǎng)手柄，以省力。D、扳手開(kāi)口應(yīng)調(diào)整到被扳緊部位尺寸一致，并緊緊卡牢。扳緊力不能超出被扳緊物所能承受的限度。答案：ABD22.雙層底艙可用作貯存(CDE)。A、貨油B、汽缸油C、燃油D、淡水E、壓載水F、物料答案：CDE23.根據(jù)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，柴油機(jī)可分為（）。A、十字頭式B、二沖程C、筒形活塞式D、四沖程E、增壓式F、非增壓式答案：AC24.工程中約束的種類很多，對(duì)于一些常見(jiàn)的約束，按其特性可以歸納為()等幾種基本類型。A、柔性約束B(niǎo)、光滑接觸面約束C、鉸鏈約束D、固定端約束E、滑動(dòng)約束F、扭轉(zhuǎn)約束。答案：ABCD25.中小型柴油機(jī)，曲軸還可帶（）等設(shè)備。A、滑油泵B、海水泵C、淡水泵D、燃油駁運(yùn)泵答案：ABC26.柴油機(jī)備車(chē)工作包括（）。A、校對(duì)時(shí)鐘與舵機(jī)B、暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備C、開(kāi)啟艙底應(yīng)急吸口閥D、轉(zhuǎn)車(chē)、沖車(chē)與試車(chē)答案：ABD27.筒形活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有（）。A、機(jī)體B、機(jī)架C、機(jī)座D、氣缸體答案：AC28.實(shí)踐表明，力對(duì)物體的作用效應(yīng)取決于（）。A、力的大小B、力的方向C、力的作用點(diǎn)D、力的數(shù)量。答案：ABC29.下列關(guān)于對(duì)船舶應(yīng)急通道（逃生孔）維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法中，不正確的是()。A、應(yīng)保持通道清潔無(wú)障礙B、照明良好C、逃生孔的上、下門(mén)應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)D、上下扶梯安全可靠，平時(shí)應(yīng)封閉答案：ABC30.以下不可以在零件上作尺寸基準(zhǔn)的是()。A、相貫線B、對(duì)稱中心線C、對(duì)稱平面D、過(guò)渡線E、螺紋F、軸線答案：ADE31.承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有()。A、龍骨B、肋骨C、肋板D、橫梁E、橫艙壁F、桁材答案：BCDE32.當(dāng)輪機(jī)人員接到“完車(chē)”指令后，當(dāng)班人員應(yīng)完成下述工作（）。A、關(guān)閉主啟動(dòng)空氣瓶主停氣閥B、打開(kāi)示功閥并盤(pán)車(chē)C、關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件D、關(guān)閉燃油低壓輸油泵E、開(kāi)啟掃氣箱放殘閥F、關(guān)閉冷卻水泵及滑