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飛機場跑道設計中的排水設計綜述由于跑道上存在積水，會影響跑道濕度，對跑道使用壽命造成影響，加劇了對跑道的損害，破壞了跑道結構，近而會影響飛機起降安全。所以跑道會設計排水系統(tǒng)，避免了此類現(xiàn)象的發(fā)生。1.1排水工程概況經(jīng)查詢，陜北某地年降水量大多數(shù)集中在350mm—600mm之間，在全國范圍來看屬于平均水平，但近5年來單日最大降水量高達39.8mm，屬于特大暴雨。因此，為了避免跑道存在積水的現(xiàn)象發(fā)生，應設計相應配套的排水工程。1.2相關水利計算通過查詢《民用機場排水設計規(guī)范》，得知相關水利計算公式。1.2.1設計暴雨強度公式q=167A?上述式中：q—設計的暴雨強度t—降雨歷時p—設計重現(xiàn)期1.2.2設計暴雨重現(xiàn)期設計暴雨重現(xiàn)期通常依據(jù)機場的級別和水文條件確定。表6-1空側涉及暴雨重現(xiàn)期適用條件暴雨重現(xiàn)期運輸機場5年通用機場1年至3年由于本機場為通用機場，故暴雨重現(xiàn)期為1-3年。1.2.3機場內(nèi)澇防治設計暴雨重現(xiàn)期表6-2機場內(nèi)澇防治設計暴雨重現(xiàn)期適用條件重現(xiàn)期備注飛行區(qū)指標為4C及4C以上50年地面設計標準為：建筑物底層不進水，車道積水深度≤150mm飛行區(qū)的指標為4C20年該機場內(nèi)澇防治設計暴雨重現(xiàn)期為20年。1.2.4雨水流量計算Q=ψKaF上述式中：Q—雨水流量ψ—徑流系數(shù)K—換算系數(shù)a—暴雨強度F—雨水匯集面積1.2.5匯流時間計算τ?=[2.41nfL(上述式中：τ?—坡面的匯流時間nf—地面表面粗糙系數(shù)L—坡面徑流長度S—地面坡度經(jīng)查詢相關規(guī)范，徑流系數(shù)確定為0.95，粗糙系數(shù)確定為0.011，暴雨強度確定為8.22，地面坡度為0.005。τ?=[2.41nfL(=[2.41×0.011=3.17min<5min符合規(guī)范要求。設安全水深為2.5m，溝長為200m，排水溝寬50m，起始水深為1m，水面坡度則為：J=i-????Lg=0.005－2.5?11.2.6末端斷面流速V=1上述式中：R—水流半徑J—水流坡度V=1=1=1.458m/s1.2.7溝槽匯流時間τ?=Lg上述式中：τ?—匯流時間Lg—排水溝長度v—流速K—斷面系數(shù)τ?=Lg=200=2.788min匯流總時間:τ=3.17+2.788=5.958min匯水面積：F=50×200=10000m2設計流量：Q=ψqF=0.95×130×1=123.5(L/s)Q?=vA=1.458×0.5

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