現(xiàn)代物流基礎(chǔ)與實(shí)務(wù) 課件 第十一章 物流的發(fā)展方向

第十一章物流的發(fā)展方向第十一章物流的發(fā)展方向【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識目標(biāo)1.掌握綠色物流、第三方物流、現(xiàn)代智慧物流的概念。2.了解綠色物流生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、裝卸的管理。3.掌握逆向物流的概念、特點(diǎn)、發(fā)展趨勢。4.認(rèn)知第三方物流的基本概念、特點(diǎn)、價值創(chuàng)造及利益來源。（二）技能要求1.能搜集和管理綠色信息，制作簡單的綠色包裝方案。2.會簡單運(yùn)作、管理第三方物流業(yè)務(wù)流程。3.能夠搜集整理智慧物流發(fā)展?fàn)顩r。第十一章物流的發(fā)展方向【物流術(shù)語】1.綠色物流（greenlogistics）。2.逆向物流（reverselogistics）。3.第三方物流（third-partylogistics）。4.智慧物流（smartlogistics）?！緦?dǎo)讀案例】物流公司綠色物流應(yīng)用案例現(xiàn)在國家物流業(yè)對于整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐作用越來越明顯。2020年中國社會物流總額超過300萬億元人民幣，近五年來我們的物流總額、物流總值、物流總費(fèi)用都已經(jīng)邁入到了世界第一的物流市場行列，正在邁向物流強(qiáng)國。首先從全國快遞量上看，2009年全19億件，但是2020年這個數(shù)字已經(jīng)攀升到800億件。

從2000年到2020年，快遞包裝從2.26萬t增長到1576.8萬t，這就產(chǎn)生大量垃圾，僅2019年，全國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單逾500億個、包裝箱約143億個、編織袋約53億條、塑料袋約245億個、膠帶約430億m、封套57億個。但是快遞業(yè)務(wù)在整個物流行業(yè)來看這只是冰山一角，或者只是一個縮影。物流包含了很多的部分環(huán)節(jié)，包裝、倉儲、裝卸、搬運(yùn)等等都由運(yùn)輸串起來，在這個過程當(dāng)中有多少是不環(huán)保、不綠色的呢？如何解決存在的問題，綠色物流的發(fā)展迫在眉睫。為物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，順豐在2021年6月發(fā)布《順豐控股碳目標(biāo)白皮書2021》，基于過去的減碳成果制定了更具雄心的碳減排目標(biāo)與戰(zhàn)略規(guī)劃。對于碳排放目標(biāo)，順豐提出，擬在2021年基礎(chǔ)上，在2025年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升27%，每個快件包裹的碳足跡降低36%，而至2030年，上述兩個數(shù)字將分別提升至55%和70%，以打造氣候友好型快遞。2021—2030年期間，順豐擬通過調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、升級運(yùn)輸及業(yè)務(wù)模式、深入應(yīng)用科技手段以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)。具體來說順豐擬通過用能結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)68%的減碳目標(biāo)，未來順豐將采取可再生能源解決方案，在合適的產(chǎn)業(yè)園投建光伏，并逐步加大新能源物流車應(yīng)用，轉(zhuǎn)變能源使用類型，降低業(yè)務(wù)運(yùn)營碳排放。同時，順豐將構(gòu)建碳排放管理平臺，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先科技實(shí)現(xiàn)低碳智慧化運(yùn)營，通過減碳科技的應(yīng)用降低12%的碳排放。而在實(shí)踐過程中，順豐在物流環(huán)節(jié)，在包裝、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)已經(jīng)取得一定的減排成績。順豐方面表示，以包裝環(huán)節(jié)為例，截至2021年上半年，順豐電子運(yùn)單基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達(dá)到99.88%，電商快件不再二次包裝率達(dá)到99.37%。此外，順豐打造出全新的循環(huán)包裝及載具運(yùn)營管理平臺，為行業(yè)內(nèi)外客戶提供整體循環(huán)包裝解決方案，升級包裝碳排放評價算法與系統(tǒng)，循環(huán)箱累計循環(huán)2180萬次。依托綠色包裝技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)膠袋，膠帶，緩沖材等減量、降解技術(shù)產(chǎn)品方案，2021年上半年累計節(jié)省原材料約1.8萬t，減少碳排放約3.5萬t。而在運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，順豐采用線路優(yōu)化、投放新能源車輛、光伏設(shè)備、節(jié)能設(shè)施等舉措致力于減少碳排。同時，公司通過推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、利用貨運(yùn)航空樞紐改善航線、綠色低碳包裝、智慧化企業(yè)管理、AllGreen綠色供應(yīng)鏈解決方案等提升運(yùn)營效率和減少碳排，通過運(yùn)輸及業(yè)務(wù)模式升級實(shí)現(xiàn)降低11%的碳排放目標(biāo)。思考：1.討論綠色物流具體內(nèi)容包括哪幾個方面？2.簡述本案例中，順豐在綠色物流實(shí)踐中采取哪些方式？一、綠色物流概述

（一）綠色物流的定義隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流量也快速增加，粗放的物流模式對環(huán)境的影響也更為突出，帶來的生態(tài)環(huán)境問題也日趨嚴(yán)重，進(jìn)而影響人們的身體健康，影響經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。綠色環(huán)保因素已成為影響企業(yè)競爭力的重要因素之一，物流業(yè)作為新時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐，在發(fā)展的同時要做好環(huán)境保護(hù)，綠色物流因此應(yīng)運(yùn)而生。在科技輔助下，現(xiàn)代物流能依托技術(shù)和成果將物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分工，之后再進(jìn)行綠色運(yùn)輸、綠色包裝、資源節(jié)約等，就可以實(shí)現(xiàn)綠色物流的發(fā)展。GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對綠色物流（greenLogistics）定義如下：“通過充分利用物流資源、采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流活動對環(huán)境影響的過程”。綠色物流的定義（二）綠色物流的起因01.人類環(huán)境保護(hù)意識的覺醒02.各國政府和國際組織的倡導(dǎo)03.現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要消費(fèi)者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費(fèi)方式，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。與此同時，綠色和平運(yùn)動在世界范圍內(nèi)展開，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推動綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用。綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費(fèi)等綠色經(jīng)濟(jì)活動緊密銜接。人類的經(jīng)濟(jì)活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復(fù)污染。（三）綠色物流的內(nèi)涵通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。首先需要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；其次合理布局與規(guī)劃運(yùn)輸線路；再者提升綠色出行裝備水平。最后是加快創(chuàng)新貨運(yùn)組織模式。首先要求倉庫選址要合理。其次倉儲布局要科學(xué)。最后是倉儲科學(xué)化管理，要求有效保護(hù)商品，節(jié)約資源。是指在經(jīng)濟(jì)活動中失去原有價值的物品，根據(jù)實(shí)際需要對其進(jìn)行搜集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。綠色物流內(nèi)涵1.集約資源2.綠色運(yùn)輸3.綠色倉儲4.綠色包裝5.廢棄物物流與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系。進(jìn)入WTO后，我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染。積極解決經(jīng)濟(jì)活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系（四）發(fā)展綠色物流的意義適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢二、綠色物流的管理與實(shí)現(xiàn)路徑1.創(chuàng)新貨運(yùn)模式，實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。2.合理配置配送中心，優(yōu)化配送方式。開展共同配送方式，使多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)。實(shí)施綠色物流需從供應(yīng)鏈的源頭進(jìn)行控制，即對產(chǎn)品的原材料抓起，原材料和零部件的采購是企業(yè)實(shí)施綠色物流的基礎(chǔ)，原材料和零部件的綠色化，直接決定了最終產(chǎn)品的環(huán)境特性。因此綠色供應(yīng)商的選擇對生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施綠色物流非常重要并且有必要增加供應(yīng)商選擇和評價的環(huán)境指標(biāo)，即要對供應(yīng)商的環(huán)境績效進(jìn)行考察。（二）綠色運(yùn)輸（一）綠色供應(yīng)商管理二、綠色物流的管理與實(shí)現(xiàn)路徑（三）綠色倉儲1.倉庫。倉儲的主要設(shè)施是倉庫。現(xiàn)代化的綠色倉庫的設(shè)置一定是選址準(zhǔn)確、布局合理。倉庫的選址和布局直接決定了運(yùn)輸成本的高低，布局過于密集，會增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。此外倉庫建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。2.倉儲作業(yè)管理。在倉儲作業(yè)管理上，嚴(yán)格按照商品本身的特征和要求進(jìn)行存放、裝卸和搬運(yùn)，以此來減少商品在儲存和搬運(yùn)的過程中造成商品的破壞，節(jié)約資源。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)追蹤倉儲物，提高保管效率，也可以利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建倉儲信息管理系統(tǒng)，通過貨品需求分析來減少堆積和降低成本，還可以運(yùn)用人工智能技術(shù)進(jìn)行高作業(yè)量下的智能分揀和搬運(yùn)，從而提高倉儲運(yùn)作效率。3.倉儲設(shè)備。使用綠色環(huán)保物流裝備，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保倉儲作業(yè)，也是綠色物流作業(yè)的重要突破口。在綠色物流中心內(nèi)，一些對人體無害、對環(huán)境影響小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單而又不降低功能、可循環(huán)使用回收的物流裝備得到越來越廣泛的應(yīng)用。

（四）倉儲模式創(chuàng)新隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建設(shè)智慧物流體系，可以實(shí)現(xiàn)倉儲資源的共享。利用互聯(lián)網(wǎng)思維整合倉儲資源，實(shí)現(xiàn)倉儲互聯(lián)網(wǎng)的“云倉儲”管理和連鎖化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)倉儲配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，在資源節(jié)約和成本降低方面表現(xiàn)出了巨大潛力。（五）綠色裝卸搬運(yùn)和加工管理二、綠色物流的管理與實(shí)現(xiàn)路徑1.綠色裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。實(shí)施綠色裝卸搬運(yùn)在企業(yè)物流活動中有著非常重要的作用，可有效避免物品損壞，從而避免資源浪費(fèi)以及廢棄物造成的環(huán)境污染。因此企業(yè)在實(shí)際操作中，要消除無效搬運(yùn)，利用現(xiàn)代化、智能化裝卸搬運(yùn)機(jī)械，提高裝載效率；要提高搬運(yùn)活性；注意貨物集散場地的污染防護(hù)工作，保持物流活動的均衡流暢。2.綠色流通加工管理。流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。因此對于綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染：另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。二、綠色物流的管理與實(shí)現(xiàn)路徑一是推進(jìn)減量包裝。二是推廣循環(huán)使用包裝。三是包裝物的循環(huán)利用。四是包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害，可環(huán)保降解。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對物資的消費(fèi)要求越來越高，消費(fèi)數(shù)量越來越大，必然導(dǎo)致大量的廢棄物的產(chǎn)生。而廢棄物物流是將失去使用價值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所所形成的物流活動。是當(dāng)對象物失去原有價值或再利用價值時，為保護(hù)環(huán)境而將其妥善處理的活動。01綠色包裝02廢棄物管理三、逆向物流概述

（一）逆向物流的概念GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對逆向物流（reverseLogistics）的定義為“又稱為反向物流，為恢復(fù)物品價值、循環(huán)利用或合理處置，對原材料、零部件、在制品及產(chǎn)成品從供應(yīng)鏈下游節(jié)點(diǎn)向上游節(jié)點(diǎn)反向流動，或按特定的渠道或方式歸集到指定地點(diǎn)所進(jìn)行的物流活動”。逆向物流最早被提出是在1992年，Stock經(jīng)過鉆研，提出了逆向物流領(lǐng)域與商業(yè)和社會的相關(guān)性，在給美國物流管理協(xié)會的一份報告中提出逆向物流的定義，從這個時候起逆向物流這個詞進(jìn)入了人們的視野。簡單地說，逆向物流就是為了回收價值或適當(dāng)處置的目的而從他們典型的最后目的地移動貨物的過程。產(chǎn)品、組件、原料、設(shè)備甚至完整技術(shù)上的系統(tǒng)都有可能在供應(yīng)鏈中向相反的方向流動。隨著市場競爭的加劇和政府加強(qiáng)環(huán)保立法，逆向物流已不再是供應(yīng)鏈中令人忽視的角落。越來越多的企業(yè)意識到逆向物流已日漸成為企業(yè)之間競爭的一個有力武器，逆向物流已經(jīng)被提到了一個戰(zhàn)略高度。（二）逆向物流的主要內(nèi)容逆向物流的主要內(nèi)容1.逆向物流的對象。逆向物流的對象不是正常產(chǎn)品，而是有缺陷的產(chǎn)品或者報廢產(chǎn)品，這類產(chǎn)品雖然喪失了使用價值，但本身仍具有剩余價值。5.逆向物流的活動。逆向物流活動包含了回收、檢測、分類、再加工、再銷售和報廢處理等環(huán)節(jié)。4.逆向物流的構(gòu)成。逆向物流包括兩大類：回收逆向物流和廢棄逆向物流。2.逆向物流的目的。逆向物流的最終目的是通過正確的處理方式重新獲取廢舊產(chǎn)品的使用價值，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，但這個過程中要盡量避免對環(huán)境的損害。3.逆向物流的流動。逆向物流包括物流、資金流、信息流和商流的流動。（三）逆向物流的特征逆向物流產(chǎn)生的這一切是難以預(yù)見的，是很難估量的，其可以產(chǎn)生在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域，涉及到任何企業(yè)、個人，發(fā)生在任何時間。這種多元性使逆向物流具有分散性，這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。1.分散性由于廢舊物資的產(chǎn)生往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點(diǎn)。3.緩慢性與正向物流中根據(jù)物品數(shù)量、作業(yè)時間、質(zhì)量、形狀、作業(yè)地點(diǎn)等因素來制定物流作業(yè)方案不同，逆向物流產(chǎn)生的時間、地點(diǎn)和數(shù)量很難事先預(yù)測確定，并且因?yàn)槠浒l(fā)生的地點(diǎn)分散、無序、混亂，因此沒辦法集中一次性地向上游轉(zhuǎn)移，不確定性很大。2.不確定性回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分為產(chǎn)品，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。處理逆向物流的系統(tǒng)和方式復(fù)雜且多樣化，而且處理逆向物流的相應(yīng)技術(shù)具有一定的特殊專業(yè)性。4.復(fù)雜性由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性5.多變性3.降低物料成本對于可重覆使用的產(chǎn)品和可再加工的零件進(jìn)行再加工、拆卸、翻新等逆向物流活動后可重新獲得使用價值，可以作為生產(chǎn)原材料或直接進(jìn)入銷售渠道，由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足，對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，一些法律法規(guī)約束了企業(yè)的環(huán)境行為。環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運(yùn)營績效的重要指標(biāo)。而實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略有助于保護(hù)環(huán)境，為社會可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，提升企業(yè)在公眾中的形象。（四）逆向物流的作用1.提高潛在事故的透明度企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱患。2.提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場份額。逆向物流的作用加強(qiáng)企業(yè)對逆向物流的重視的目的主要有兩點(diǎn)：一是將回收物品進(jìn)行再次利用，降低企業(yè)成本，增加企業(yè)效益。二是對廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)，把不合格的產(chǎn)品號回，減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，減少社會問題，提高企業(yè)的信用度，同時減少環(huán)境污染。逆向物流是一項(xiàng)比較復(fù)雜的物流活動，它不僅需要專人員運(yùn)作，還需要相關(guān)部門支持。企業(yè)構(gòu)建逆向物流通道，制定有利于實(shí)施逆向物流的方案，給逆向物流部門足夠的權(quán)力，培養(yǎng)物流人才，為實(shí)施逆向物流提供后勁。由于目前信息化技術(shù)相對落后，逆向物流的成本高，再生資源的利用率低，許多廢棄物因技術(shù)因素?zé)o法回收和處理而直接流入生態(tài)和社會系統(tǒng)中，加劇環(huán)境的污染。因此應(yīng)加大逆向物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度和技術(shù)創(chuàng)新：一是減少逆向流通的商品及包裝物。二是建立一些集中式回流物品中心。要做好逆向物流，必須加強(qiáng)逆向信息系統(tǒng)管理。通過物流管理管理系統(tǒng)，對進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行及時有效的跟蹤，實(shí)現(xiàn)從回流入口到最后處理的全過程的信息跟蹤處理，縮短逆向物流處理周期，并且可以迅速地傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與銷售業(yè)之間的信息共享。（五）逆向物流的管理樹立逆向物流先進(jìn)理念重視逆向物流通道建設(shè)推進(jìn)逆向物流技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)逆向物流信息系統(tǒng)管理第二節(jié)第三方物流

一、第三方物流概述GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對對第三方物流（thirdpartylogistics的）定義為“由獨(dú)立于物流服務(wù)供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式”。第三方物流，簡稱3PL或TPL，也稱作委托物流或合約物流，指的是一個具實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)對其他企業(yè)提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流概念是20世紀(jì)80年代中期由美國率先提出的。在1988年美國物流管理委員會的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方服務(wù)提供者”一詞。目前，對于第三方物流概念存在著多種理解和解釋，這與觀察問題的角度以及對物流概念本身的理解程度有關(guān)。但不管怎樣理解和解釋，第三方物流一定是有別于傳統(tǒng)的物流管理和服務(wù)模式的。（一）第三方物流的定義（二）第三方物流的特征第三方物流根據(jù)契約規(guī)定的要求，來為物流消費(fèi)者提供全方位一體化的服務(wù)，并對整個物流活動進(jìn)行管理。第三方物流個體之間及物流聯(lián)盟之間的關(guān)系都呈現(xiàn)出契約化的特征。契約關(guān)系明顯化專業(yè)化是物流提供方發(fā)展的基本要求，同時也是物流經(jīng)營者的需要。第三方物流必須要提供專業(yè)化的物流服務(wù)，體現(xiàn)在物流方案的設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流活動的管理等方面。服務(wù)功能專業(yè)化物流消費(fèi)者在對物流服務(wù)項(xiàng)目上有各自的特殊性，第三方物流應(yīng)該根據(jù)物流消費(fèi)者在顧客需求特性、產(chǎn)品特征、企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程等方面的要求，提供精細(xì)化、個性化的物流服務(wù)和增值服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容精細(xì)化第三方物流所追求的不是短期利益，從戰(zhàn)略意義上看，第三方物流企業(yè)是一個投資者，它以這種身份為客戶服務(wù)，同時第三方物流企業(yè)為客戶提供的服務(wù)本身就是一種長期投資。合作關(guān)系伙伴化第三方物流應(yīng)該具有全方位的物流服務(wù)功能，這是第三方物流存在和發(fā)展的基本要求，只有這樣第三方物流才能滿足市場多樣化的需求。管理系統(tǒng)科學(xué)化信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享，促進(jìn)物流管理的科學(xué)性，提高了物流的效率和效益，為物流企業(yè)以及與物流需求企業(yè)的順利合作提供了條件，使企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成。信息資源共享化（三）第三方物流的種類1）從傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸、貨代等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。目前這類物流企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額2）從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來的第三方物流企業(yè)。傳統(tǒng)工商企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的控制方式是企業(yè)自建的物流系統(tǒng)，所有的物流資源屬于企業(yè)擁有。3）不同企業(yè)、部門之間物流資源互補(bǔ)式聯(lián)營而來的第三方物流企業(yè)。4）新創(chuàng)辦的第三方物流企業(yè)。近年來，隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國出現(xiàn)了大量新創(chuàng)立的現(xiàn)代物流企業(yè)。這些公司多為民營企業(yè)或中外合資公司。1.按照企業(yè)來源構(gòu)成分類（三）第三方物流的種類1）外資和中外合資第三方物流企業(yè)。隨著中國的經(jīng)濟(jì)開放，國外物流公司開始進(jìn)入中國。它們以獨(dú)資和合資方式進(jìn)入中國物流領(lǐng)域，逐漸向中國物流市場滲透。2.按照資本歸屬分類2）民營第三方物流企業(yè)。我國物流企業(yè)多生產(chǎn)與20世紀(jì)90年代以后，是物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中，效率相對較高，機(jī)制靈活，發(fā)展迅速。3）國有第三方物流企業(yè)。我國多數(shù)物流企業(yè)是借助于原有物流資源發(fā)展而來的。近年來，也產(chǎn)生一些新的國有第三方物流公司。（三）第三方物流的種類1）運(yùn)輸型物流企業(yè)。是指從事貨物運(yùn)輸服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。2）倉儲型物流企業(yè)。是指從事區(qū)域性倉儲型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。3）綜合服務(wù)型物流企業(yè)。是指從事多種物流服務(wù)活動，并可以根據(jù)客戶的需求，提供物流一體化服務(wù)，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。3.按照服務(wù)功能分類二、第三方物流的作用把非主業(yè)的物流外包給第三方物流公司，有利于企業(yè)將有限的資金、資產(chǎn)合理配置，進(jìn)而提升研發(fā)水平，開發(fā)新產(chǎn)品，擴(kuò)大市場占有率，提高企業(yè)核心競爭力。（一）有助于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。（二）運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，解放了倉庫和運(yùn)輸工具方面的資金占用，無需在物流信息化方面投入大量資金，從而加速了企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)。（三）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)引入第三方物流的倉儲服務(wù)，就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活性上受到限制。為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。（四）提供靈活多樣的服務(wù)，創(chuàng)造更多的價值通過遍布各地的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客提升服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者可制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。（五）提升企業(yè)形象首先，可以使企業(yè)專心致志地從事所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心業(yè)務(wù)上。其次，第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家，有利于提高物流消費(fèi)企業(yè)的物流水平。最后，第三方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，（六）提高企業(yè)經(jīng)營效率三、第三方物流的發(fā)展趨勢（一）行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，現(xiàn)代第三方物流空間巨大物流行業(yè)規(guī)?；谴髣菟叀Ｎ锪餍袠I(yè)是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)非常顯著的行業(yè)。物流行業(yè)作為服務(wù)于商貿(mào)活動的中間產(chǎn)業(yè)，對商品流動的效率具有很高的要求，而當(dāng)下物流企業(yè)的小規(guī)模、碎片化、粗放式發(fā)展，極大的限制了物流行業(yè)效率的提升?？臻g上，傳統(tǒng)物流各個交通運(yùn)輸方式由于受分段、分頭管理模式的影響各運(yùn)輸方式長期處于相互分割、獨(dú)立發(fā)展?fàn)顟B(tài)，大多數(shù)物流企業(yè)只能分段的物流服務(wù)，全社會的物流過程被分割開來，分段運(yùn)行，利益鏈加長，效率降低，物流成本大大增加。物流網(wǎng)絡(luò)缺乏規(guī)劃，不利于形成社會化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)業(yè)鏈上，傳統(tǒng)物流模式從事簡單的專項(xiàng)服務(wù)，運(yùn)輸、倉儲等功能是分割的，單一的。當(dāng)物流活動分散在不同企業(yè)和不同部門時，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉儲設(shè)施的閑置等。（三）逆向物流的特征一些靈活的物流服務(wù)商首先提供了超越傳統(tǒng)運(yùn)輸和物流管理范疇的服務(wù)，這些服務(wù)既滿足了企業(yè)開拓與發(fā)展的需要，也是第三方物流一體化運(yùn)作的有益補(bǔ)充。2.多元化第三方物流的一體化趨勢是以物流為紐帶，將企業(yè)內(nèi)部不同職能或不同企業(yè)連成一個整體，從而提高企業(yè)及供應(yīng)鏈的效率和效益。1.一體化企業(yè)戰(zhàn)略管理的一個重要目標(biāo)是通過精心地組建相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)的企業(yè)群來創(chuàng)造創(chuàng)造可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3.協(xié)同化全球化是第三方物流自身發(fā)展和完善的必然要求。物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展目標(biāo)在于不斷擴(kuò)大市場，鞏固企業(yè)的競爭地位。在發(fā)展國內(nèi)市場的同時，物流企業(yè)也在不遺余力地開發(fā)國際市場。4.全球化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，以及在此基礎(chǔ)上達(dá)到的物流網(wǎng)絡(luò)化。5.信息化（二）一體化、多元化、協(xié)同化、全球化和信息化發(fā)展第三節(jié)現(xiàn)代智慧物流

一、智慧物流概述GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對智慧物流（smartlogistics）定義如下：“以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈及相關(guān)信息技術(shù)，通過全面感知、識別、跟蹤物流作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時應(yīng)對、智能優(yōu)化決策的物流服務(wù)系統(tǒng)。”（一）智慧物流的定義（二）智慧物流的起源是利用集成智能化技術(shù)模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流05指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。其發(fā)展其最顯著的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流03對物流的理解從簡單分散的運(yùn)輸、保管、庫存管理等具體功能，上升到原料采購到產(chǎn)品銷售整個過程的統(tǒng)一管理，并將物流作為一門綜合性的科學(xué)來看待，企業(yè)開始在物流成本和效益方面做文章。系統(tǒng)化物流02其特點(diǎn)就是大部分物流企業(yè)自成體系、各自為戰(zhàn)，缺乏行業(yè)協(xié)作和大物流的意識，這樣盲目的擴(kuò)張生產(chǎn)很快不能維持下去，迫使企業(yè)尋找更適合的物流經(jīng)營模式粗放型物流01是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。體現(xiàn)出四個特點(diǎn)：智能化、一體化、柔性化與社會化。智能物流04（三）智慧物流的特征物流發(fā)展的必然趨勢，是智慧物流的典型特征，它貫穿于物流活動的全過程，隨著大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)的發(fā)展，物流的各個環(huán)節(jié)逐漸變得智能化。01智能化依托數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智慧物流實(shí)現(xiàn)了物流的自動化、可視化、可控性、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，大大提高了資源利用率和生產(chǎn)率。04數(shù)字化智慧物流的協(xié)同一體化是指智慧物流活動的整體化和系統(tǒng)化，是以智慧物流管理為核心，加強(qiáng)各物流企業(yè)的數(shù)據(jù)共享及協(xié)同制度，不斷提高快遞物流與電子商務(wù)的一體化發(fā)展。02協(xié)同一體化隨著物流設(shè)施的國際化、物流技術(shù)的全球化和物流服務(wù)的全面化，物流活動并不僅僅局限于一個企業(yè)、一個地區(qū)或一個國家。03社會化

二、智慧物流的功能與作用

（一）智慧物流的基本功能1.感知功能運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)和依托各種類型的高科技設(shè)備能夠在第一時間獲取運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的大量信息，完成數(shù)據(jù)的手機(jī)和傳遞，使各參與主體能夠精準(zhǔn)掌握貨物、車輛和倉儲等信息，及時體現(xiàn)感知功能?；竟δ?.規(guī)整功能待系統(tǒng)完成感知功能之后，首先按照既定要求數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，然后經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)將收集到的信息經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔，以此構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)據(jù)信息庫。最后對數(shù)據(jù)進(jìn)行信息分類并通過數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間系統(tǒng)的整合，加速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)融合，使數(shù)據(jù)之間具有關(guān)聯(lián)性、動態(tài)性和開放性，實(shí)現(xiàn)智慧整合，3.智能分析功能運(yùn)用智慧物流系統(tǒng)中的智能模擬器進(jìn)行模型運(yùn)算。對物流過程中存在的問題進(jìn)行原因分析，提出解決方案。理論聯(lián)系實(shí)際。針對問題的解決情況進(jìn)行持續(xù)驗(yàn)證，借此發(fā)現(xiàn)新問題，隨時發(fā)現(xiàn)物流活動的不足和弱點(diǎn)。（一）智慧物流的基本功能4.優(yōu)化決策功能依據(jù)特定需求及現(xiàn)實(shí)情況，對不同情況評價成本、時間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行以概率為基礎(chǔ)的風(fēng)險性預(yù)估分析，提出最合理有效的解決方案，保證決策的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化決策的功能。智慧物流不是一個個毫無關(guān)聯(lián)、互不相關(guān)的物流系統(tǒng)，而是各個環(huán)節(jié)可以相互連接，數(shù)據(jù)共享的統(tǒng)一體。這樣才能使資源配置達(dá)到最優(yōu)化，才能為物流各個環(huán)節(jié)提供優(yōu)秀的系統(tǒng)支持，各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了合作、協(xié)調(diào)、配合。物流系統(tǒng)是一個實(shí)時更新的系統(tǒng)。反饋滲透在智慧物流的每個環(huán)節(jié)之中，數(shù)據(jù)的及時更新是完成系統(tǒng)修正與完善的基礎(chǔ)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況，及時解決系統(tǒng)問題提供強(qiáng)大的保障。5.系統(tǒng)支持功能6.實(shí)時反饋功能（二）智慧物流的主要作用智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，顯著提高企業(yè)的利潤。降低物流綜合成本，提高企業(yè)利潤智慧物流的建設(shè)，可構(gòu)建集倉儲、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營，優(yōu)化社會物流資源配置。為物流業(yè)的信息技術(shù)奠定基礎(chǔ)隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合。助力生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合智慧物流可以通過降低物流成本開幫助消費(fèi)者降低采購成本，同時可以為消費(fèi)者提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù)。節(jié)約采購成本、提升購買信心智慧物流可全方位、全程監(jiān)管食品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售，大大節(jié)省了相關(guān)政府部門的工作壓力的同時，使監(jiān)管更徹底更透明。提高工作效率，提升政府部門公信力提升當(dāng)?shù)爻鞘械恼w服務(wù)功能和服務(wù)水平，增強(qiáng)了市場競爭力，城市整體服務(wù)功能，提升城市服務(wù)水平，增強(qiáng)競爭力。促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升綜合競爭力三、智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

（一）智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀1.智慧物流系統(tǒng)的核心技術(shù)目前，隨著各類技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)及裝備開始廣泛的融入物流行業(yè)及其應(yīng)用中，保證智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展。（1）云計算技術(shù)云計算是一種計算方式，該技術(shù)具有非常強(qiáng)的計算能力和處理能力。云計算技術(shù)在智慧信息系統(tǒng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：利用分布式儲存和計算的技術(shù)，將物流系統(tǒng)中各個流程包含的數(shù)據(jù)、機(jī)械、人力等進(jìn)行連接整合，使其進(jìn)行高效的協(xié)同合作，完成某一個或者多個特定的任務(wù)，并將期間產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)分布式儲存和分析，根據(jù)分析數(shù)據(jù)進(jìn)一步調(diào)整物流管理過程。云計算技術(shù)改變了傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的基本運(yùn)營模式，建立了一個基于云的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，形成了一種“云物流”。通過云物流的建立，形成一種集合社會化、節(jié)約化、規(guī)范化等標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)營、管理模式，進(jìn)一步提神物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性和良性循環(huán)。（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新興技術(shù)，在當(dāng)今的智慧物流行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛，其能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行智能識別定位、跟蹤和管理。在物流業(yè)的不斷發(fā)展過程中，運(yùn)輸?shù)奈镔Y和運(yùn)輸路線的數(shù)量不斷增加，為了適應(yīng)這種變化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的在物流運(yùn)輸中融合，是相關(guān)工作開展更加簡單方便。（一）智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀（3）智能化裝備相關(guān)技術(shù)根據(jù)智能物流信息系統(tǒng)的具體運(yùn)作流程來說，為了滿足系統(tǒng)的信息化、高效化的要求和適應(yīng)大數(shù)據(jù)技術(shù)對收集數(shù)據(jù)的需求，智能物流信息系統(tǒng)同樣還需要一批相適應(yīng)的智能化裝備，如有智能包裝設(shè)備、智能存儲設(shè)備、智能搬運(yùn)設(shè)備、智能配送設(shè)備、智能分練設(shè)備等。如今較紅火的于物流相關(guān)的無人裝備、如順豐、菜鳥致力研究的無人機(jī)和無人車，京東投入研發(fā)的無人倉庫等。無人化不僅僅是智能配送設(shè)備的發(fā)展趨勢，也指引著智慧物流的發(fā)展可能方向。（4）系統(tǒng)集成技術(shù)系統(tǒng)集成技術(shù)是實(shí)現(xiàn)云物流平臺的技術(shù)保證之一，而云物流平臺的建立可以保證物流企業(yè)只需使用一臺計算機(jī)來管理全部的物流業(yè)務(wù)。系統(tǒng)集成是將各種彼此分離的設(shè)備和功能通過物流集成網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)流集成系統(tǒng)、信息集成系統(tǒng)和物流業(yè)務(wù)流程集成技術(shù)集成到統(tǒng)一、互聯(lián)的系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)資源貢獻(xiàn)，達(dá)成高效、統(tǒng)一、便利的管理。系統(tǒng)集成技術(shù)的功能核心的未來給用戶提供更加便利和個性化的物流服務(wù)，圍繞物流流程的業(yè)務(wù)活動、任務(wù)和對象進(jìn)行信息輸入輸出和服務(wù)種類劃分。（一）智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀2.智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展迅速近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我國涌現(xiàn)出一批“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的網(wǎng)絡(luò)平臺