2024高考地理考前沖刺新題練專練22城市化過程中存在的問題及解決措施含解析

PAGEPAGE5專練22城市化過程中存在的問題及解決措施高考頻度：★★★★☆難易程度：★★★★☆[2024·全國卷Ⅱ，1～3]在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，城市人口、土地利用和產(chǎn)業(yè)須要協(xié)調(diào)發(fā)展。依據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)等級(jí)類型。圖1為2001年至2024年長江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平改變，圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。據(jù)此完成1～3題。1．2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型中的多數(shù)城市()A．海港規(guī)模大B．沿長江分布C．集聚長江口D．行政等級(jí)較高

2.以上海為核心，協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市，在空間分布上呈現(xiàn)()A．均衡性B．邊緣性C．集中性D．對(duì)稱性3．與2001年相比，2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市，多數(shù)與上海()A．空間位置鄰近B．發(fā)展模式相同C．城市性質(zhì)相像D．產(chǎn)業(yè)部門接近答案：1.D2.B3.A解析：本題組以長三角城市群及其協(xié)調(diào)發(fā)展為情境，考查區(qū)域城市化相關(guān)學(xué)問；利用區(qū)域城市分布及等級(jí)差異，重點(diǎn)考查了學(xué)生獲得、解讀圖示信息的實(shí)力；長三角地區(qū)的城市分布、位置差異和相互合作，體現(xiàn)了地理學(xué)科區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)；利用城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平的差異及其改變，引導(dǎo)學(xué)生用發(fā)展的觀點(diǎn)、區(qū)域合作的看法分析實(shí)際問題。第1題，從圖1可知，2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平I型的城市主要有上海、南京、合肥、蘇州、杭州、寧波；這些城市中上海、南京、合肥、杭州是該區(qū)域省級(jí)行政中心，行政等級(jí)較高，D項(xiàng)正確；上述城市只有上海、杭州、寧波等城市是海港城市，多數(shù)城市不處于沿海，A項(xiàng)錯(cuò)誤；上述城市中位于長江沿岸的是南京、蘇州、上海，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，圖中協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市主要有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城，從長三角城市分布圖中可以看出，這些城市在空間分布上，處于以上海為核心城市群的外圍，即邊緣地區(qū)，故B項(xiàng)正確；同時(shí)可看出，Ⅳ型城市的分布存在著不均衡性、分散性和零亂性的特點(diǎn)，則A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第3題，讀圖可知，與2001年相比，2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市主要有蘇州、杭州、寧波、揚(yáng)州、嘉興、舟山；這些城市在空間位置上多與上海鄰近，有利于上海產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散，促進(jìn)其發(fā)展水平的提高，A項(xiàng)正確；這些城市性質(zhì)不同，發(fā)展模式也不盡相同，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤；同時(shí)，這幾個(gè)城市產(chǎn)業(yè)部門各異，如蘇州重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而舟山重點(diǎn)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。[2024·天津卷，8～9]讀W市主城區(qū)2004年與2024年工業(yè)和居住用地狀況圖，回答4～5題。4．2024年與2004年的土地利用狀況相比，該市主城區(qū)發(fā)生的改變是()A．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以南的工業(yè)功能明顯減弱B．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以北的居住功能明顯增加C．在乙河以東的地區(qū)中，新建工廠主要集中在該區(qū)中部D．在乙河以東的地區(qū)中，新增住宅主要集中在乙河沿岸5．由于該市工業(yè)用地和居住用地的改變，可能產(chǎn)生的問題及有效的對(duì)策是()A．工業(yè)污染擴(kuò)散加強(qiáng)河流水質(zhì)監(jiān)測(cè)B．就業(yè)崗位削減提高第三產(chǎn)業(yè)比重C．居住區(qū)較偏遠(yuǎn)增加中心城區(qū)住宅用地D．交通壓力增大完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局答案：4.B5.D解析：本題組以W市主城區(qū)2004年與2024年工業(yè)和居住用地狀況圖為背景材料，考查了城市功能區(qū)的相關(guān)學(xué)問；從2004年與2024年的土地利用狀況圖中獲得和解讀有用信息；通過分析2024年與2004年的土地利用狀況，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)；對(duì)該市工業(yè)用地和居住用地的改變可能產(chǎn)生的問題和對(duì)策進(jìn)行思索，彰顯了人地協(xié)調(diào)觀。第4題，據(jù)圖分析可知，2024年與2004年相比，在乙河以西的地區(qū)中，甲河以南的工業(yè)用地比重增大，說明工業(yè)功能增加，A項(xiàng)錯(cuò)誤；在乙河以西的地區(qū)中，甲河以北的居住用地比重增大，說明居住功能明顯增加，B項(xiàng)正確；乙河以東的地區(qū)，新建工廠主要集中在該區(qū)南、北兩端，C項(xiàng)錯(cuò)誤；乙河以東的地區(qū)，新增住宅主要集中在東部地區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第5題，據(jù)圖分析可知，沿河地區(qū)工業(yè)用地比重沒有明顯增加，不肯定會(huì)加大河水污染，A項(xiàng)錯(cuò)誤；職住分別明顯，工業(yè)用地范圍擴(kuò)大，會(huì)增加交通壓力，為了便于職工上下班，應(yīng)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，D項(xiàng)正確；工業(yè)用地面積增大，表明工業(yè)發(fā)展較快，就業(yè)崗位可能增多，B項(xiàng)錯(cuò)誤；居住區(qū)集中分布在甲河和乙河沿岸的城市中部地區(qū)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。[2024·石家莊質(zhì)檢]新加坡被譽(yù)為“城市公共交通的典范”，其勝利之處在于將城市交通系統(tǒng)與城市整體規(guī)劃相結(jié)合。制定了環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃。新加坡將全國劃分為5個(gè)人口約100萬的大區(qū)，5個(gè)大區(qū)再分為25個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，每個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)依據(jù)人口規(guī)模建設(shè)相應(yīng)等級(jí)的商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、公園、交通等公共配套設(shè)施，并通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)將中心城區(qū)及各衛(wèi)星鎮(zhèn)連接。最終發(fā)展形成多中心空間體系(下圖所示)，成為解決交通擁堵問題的有效方式。據(jù)此完成6～8題。6．新加坡發(fā)展形成多中心空間體系的主要目的是()A．分散中心城區(qū)人口B．加強(qiáng)城市管理力度C．疏解城市中心職能D．促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚7．新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)建設(shè)完善的公共配套設(shè)施主要是為了()A．調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展B．供應(yīng)大量就業(yè)崗位，減輕城市就業(yè)壓力C．就近解決民生需求，削減交通出行壓力D．完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，提升城市化的水平8．推想位于新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)中心的核心設(shè)施主要是()A．交通樞紐B．綠地公園C．醫(yī)療中心D．批發(fā)市場(chǎng)答案：6.A7.C8.A解析：第6題，由材料可知，新加坡制定了環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，將全國劃分為5個(gè)人口約100萬的大區(qū)，5個(gè)大區(qū)再分為25個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，說明其發(fā)展多中心空間體系的目的是分散中心城區(qū)的人口。故選A。第7題，由材料可知，依據(jù)人口規(guī)模建設(shè)相應(yīng)等級(jí)的商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、公園、交通等公共配套設(shè)施，主要是為了就近解決民生需求，削減出行壓力。故選C。第8題，新加坡的勝利之處在于將城市交通系統(tǒng)與城市整體規(guī)劃相結(jié)合，制定了環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)將中心城區(qū)及各衛(wèi)星鎮(zhèn)連接，成為解決交通擁堵問題的有效方式，因此新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)中心的核心設(shè)施主要是交通樞紐。故選A。[2024·南昌市一模]慢行交通的出行速度一般低于15km/h，主要是指步行和自行車交通。下表為我國四個(gè)城市的氣象統(tǒng)計(jì)資料。據(jù)此完成9～11題。北京哈爾濱昆明重慶氣溫年變化范圍(℃)－9.4～30．8－24.1～27．91.5～23.95.9～33.7年平均降水天數(shù)45.9104.496.3152空氣優(yōu)良天數(shù)(2024年)1982823623019.近年來，我國大力提倡城市慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)，與之關(guān)聯(lián)度較小的因素是()A．交通擁堵嚴(yán)峻B．環(huán)境質(zhì)量下降C．能源消費(fèi)快速增長D．人口遷移規(guī)模擴(kuò)大10．綜合分析氣象資料，慢行交通條件最優(yōu)越的城市是()A．北京B．哈爾濱C．昆明D．重慶11．慢行交通的出行比例相對(duì)較高的城市類型是()①小型城市②多核心城市③園林城市④山地城市A．①②B．①③C．②④D．③④答案：9.D10.C11.B解析：第9題，交通擁堵嚴(yán)峻會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車行駛緩慢，通行效率降低，慢行交通優(yōu)勢(shì)明顯，A不符合題意；慢行交通以步行和自行車為主，低碳環(huán)保零排放，有利于環(huán)境，B不符合題意；隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的快速提高，能源消費(fèi)量也快速增長給我國乃至世界能源資源帶來較大壓力，慢行交通不消耗能源，有利于可持續(xù)發(fā)展，C不符合題意；人口遷移規(guī)模擴(kuò)大主要與經(jīng)濟(jì)等因素有關(guān)，與慢行交通無關(guān)，D符合題意，選擇D。第10題，慢行交通出行方式以步行和自行車為主。氣溫過高過低、降水過多、空氣質(zhì)量差都會(huì)成為其發(fā)展的阻礙。表中四地，昆明氣溫年較差最小、降水天數(shù)其次少、空氣優(yōu)良天數(shù)最多，綜合推斷最有利于慢行交通的發(fā)展，故選