技術(shù)能力總結(jié)(汽車維修技師)

廈門市技師、高級(jí)技師職業(yè)資格考評(píng)技術(shù)能力總結(jié)姓名：申報(bào)職業(yè)(工種)：汽車維修申報(bào)等級(jí)：技師準(zhǔn)考證號(hào)：身份證號(hào)：?jiǎn)挝幻Q：廈門市勞動(dòng)和社會(huì)保障局監(jiān)制技術(shù)能力總結(jié)一、本人于1997年7月......畢業(yè)；于97年8月到99年7月在廈門......氣車公司從事汽車機(jī)電維修，勤勞肯干，努力學(xué)習(xí)技術(shù)，從學(xué)徒做起;99年8月至2001年年底在......汽車修理廠從事汽車維修工作；于2002年至2004年6月在......汽車修理廠從事汽車機(jī)電維修組長(zhǎng)工作；由于汽車電子控制技術(shù)不斷地發(fā)展和自已對(duì)汽車維修技術(shù)的追求，于2004年7月至2004年10月在......，參加了汽車專業(yè)維修高級(jí)培訓(xùn)班，在培訓(xùn)期間勤學(xué)苦問，并考取了汽車維修中級(jí)工及取得了結(jié)業(yè)證書。2004年12月至2005年9月在廈門......汽車4S店從事機(jī)電維修技工工作。于2005年10月進(jìn)入廈門......4S店工作至今，在工作中任勞任怨，愛崗敬業(yè)，刻苦專研......汽車技術(shù)，有責(zé)任心，勇于承擔(dān)各種汽車疑難雜癥，多次獲得領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，并獲得了建發(fā)汽車2007年度，2008年度優(yōu)秀員工獎(jiǎng)，2012年度技術(shù)之星；2009年考取了汽車維修職業(yè)資格證三級(jí)；2005至2009年在保時(shí)捷擔(dān)任機(jī)電維修組長(zhǎng)；2010年至今擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理；在保時(shí)捷工作八年來，經(jīng)過了保時(shí)捷的各項(xiàng)系統(tǒng)的培訓(xùn)和認(rèn)證如下：（2006年4月在上海參加保時(shí)捷博士基礎(chǔ)電子培訓(xùn)；2007年參加保時(shí)捷08款Cayenne新車型培訓(xùn)和保時(shí)捷集成車間信息系統(tǒng)培訓(xùn)；2008年參加了保時(shí)捷09款911新車型培訓(xùn)；2009年參加了保時(shí)捷Panamera新車型培訓(xùn)；2009年5月19日-5月21日參加發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)診斷培訓(xùn)；2010年1月12-1月15日跑車電子高級(jí)培訓(xùn)和1月25-1月27日的V8發(fā)動(dòng)機(jī)修理培訓(xùn)；2010年2月24-2月26日參加保時(shí)捷制動(dòng)控制系統(tǒng)卡在發(fā)電機(jī)與進(jìn)氣岐管之間，使控制電磁閥沒有真空無法關(guān)閉，造成ATF帶走冷卻系統(tǒng)中的部分熱量而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過長(zhǎng)。排除：修復(fù)熱交換器控制閥的真空管路。分析：水溫升溫時(shí)間比較快，而變速器油升溫時(shí)間比較慢，當(dāng)水溫達(dá)到正常工作溫度后，熱交換器開始打開，利用發(fā)動(dòng)機(jī)去加熱變速器油,當(dāng)變速器油溫度升高的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)再對(duì)變速器進(jìn)行散熱，由于此處的控制閥無法關(guān)閉造成發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過長(zhǎng)，水溫傳感器信號(hào)電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱階段長(zhǎng)期處于較低狀態(tài)而報(bào)警。故障碼冷卻液溫度信號(hào)不可靠，低于下限值報(bào)警的原理案例二：車輛防盜警報(bào)有時(shí)會(huì)自鳴，后箱蓋會(huì)自動(dòng)彈開。車型：保時(shí)捷CayenneGTS行駛里程：5萬公里。1無故障代碼，讀取防盜警報(bào)記錄為后箱蓋鎖機(jī)觸點(diǎn)。2可能故障原因：①后箱蓋鎖機(jī)觸點(diǎn)故障，②線路故障，③后部控制單元故障（后部控制單元控制車輛后部的所有燈光，油箱蓋鎖，中控系統(tǒng)，后窗鎖，后雨刮，后箱蓋鎖電機(jī)）。3根據(jù)故障現(xiàn)象讀取后蓋鎖的實(shí)際值，，反復(fù)打開關(guān)閉后蓋測(cè)試都是正常的，經(jīng)過多次路試后停下來操作搖控器上鎖功能發(fā)現(xiàn)有一次后箱鎖的鎖機(jī)已經(jīng)彈開了一檔，拆下后蓋鎖的應(yīng)急解鎖的蓋子，操作搖控開鎖閉鎖功能，在操作的同時(shí)后蓋鎖的電機(jī)也會(huì)工作一下，但時(shí)間很短，正常的車輛應(yīng)該是不會(huì)動(dòng)的，拆下后蓋鎖電機(jī)的插頭測(cè)量，搖控上鎖閉鎖是會(huì)有短暫時(shí)間1-2V的電壓出現(xiàn)，該電機(jī)是由后部控制單元A21控制正極，打開關(guān)閉后蓋都是正常的，測(cè)量21號(hào)腳也都正常，從后控制單元插頭拆下A21后操作搖控器后蓋電機(jī)就不會(huì)跟中控鎖一起動(dòng)作了；檢查了后部控制單元的編碼，讀其它車的數(shù)據(jù)寫入，更換了后部控制單元都無效，檢查了后箱蓋里面的線束，撥下后蓋上其它開關(guān)電機(jī)及燈的插頭還是一樣；跟據(jù)故障現(xiàn)象分析，按搖控器時(shí)車輛中控鎖與油箱蓋會(huì)上鎖以外，雙閃燈還會(huì)閃爍；于是打開應(yīng)急燈后發(fā)現(xiàn)后蓋鎖電機(jī)會(huì)跟轉(zhuǎn)向燈同時(shí)動(dòng)作，單獨(dú)開轉(zhuǎn)向燈時(shí)只有打開右側(cè)的時(shí)候電機(jī)會(huì)跟右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈同時(shí)嗒嗒響，燈光是正常工作的，檢查右側(cè)轉(zhuǎn)向燈的線路沒有跟電機(jī)短路；但拆下右側(cè)尾燈后電機(jī)就不會(huì)嗒嗒響了。懷疑是右后轉(zhuǎn)向燈的負(fù)極產(chǎn)生的回路影響到了后蓋鎖電機(jī)，從電路圖在找到了該燈的搭鐵點(diǎn)GP40，剛好跟后蓋鎖電機(jī)共用，從水平控制單元后面的搭鐵點(diǎn)發(fā)現(xiàn)了該接地線沒有裝，裝上后該故障上馬上消失。下圖GP40是故障點(diǎn)的部位。故障排除：安裝搭鐵線。分析：右后轉(zhuǎn)向燈與后蓋鎖電機(jī)共用一條搭鐵線，轉(zhuǎn)向燈在工作時(shí)，電流流過轉(zhuǎn)向燈泡，再流向轉(zhuǎn)向燈的負(fù)極搭鐵點(diǎn)，此該搭鐵線沒有安裝，由于和后箱蓋解鎖電機(jī)共用搭鐵，電流又流向后蓋鎖電機(jī)，經(jīng)電機(jī)流向后部控制單元，電機(jī)不工作時(shí)后部控制單元內(nèi)是處于搭鐵狀態(tài)，在后部控制單元內(nèi)部形成搭鐵回路，有時(shí)電流過大時(shí)造成電機(jī)動(dòng)作，使后箱蓋彈開，從而出現(xiàn)故障。案例三：工作中經(jīng)常對(duì)廠家進(jìn)行技術(shù)性反饋，使廠家對(duì)車輛進(jìn)行了一些改進(jìn)。故障現(xiàn)象：經(jīng)常有客戶抱怨車輛空調(diào)不制冷，車輛地毯漏水。車型：11款的保時(shí)捷Panamera。里程：發(fā)生在一萬公里左右較新的車輛。故障分析：由于該年款車輛空調(diào)排水管上的孔過小，使得車輛使用不久就造成排水管堵住，空調(diào)水不能往車外排面流入車內(nèi)，造成車內(nèi)地毯下面積水，泡壞后空調(diào)出風(fēng)口電機(jī)，該電機(jī)采用LIN線串聯(lián)通訊，使多個(gè)電機(jī)無法通訊而影響了空調(diào)功能。此故障現(xiàn)象較多，及時(shí)地向廠家技術(shù)人員提出了需要改進(jìn)空調(diào)排水管的情況，廠家收集到較多此類案例后開始對(duì)排水管進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)與改進(jìn)，廠家及時(shí)地發(fā)布了更換排水管的車間活，從而減小了客戶的抱怨。三、傳、幫、帶在技能傳授方面，自己堅(jiān)持兼任公司車間技術(shù)內(nèi)訓(xùn)師職責(zé)；要求學(xué)徒嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，職業(yè)道德；工作中嚴(yán)格要求他們按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)流程操作，在實(shí)際維修中時(shí)刻提醒他們注意安全，包括人身安全、車輛安全、保養(yǎng)以及工具的規(guī)范操作、故障的診斷排除。在日常的車間內(nèi)訓(xùn)當(dāng)中，經(jīng)常收集培訓(xùn)訓(xùn)需求。（1，針對(duì)車間修理工的培訓(xùn)需求，了解他們需要有哪些工作相關(guān)方面的知識(shí)。2，對(duì)技能現(xiàn)狀進(jìn)行分析，看有哪些方面有需要提高的方面）。二，結(jié)合廠家認(rèn)證的要求。（廠家對(duì)維修工會(huì)有認(rèn)證的要求，有實(shí)操和理論的考試），使他們能夠達(dá)到銅級(jí)、銀級(jí)甚至金級(jí)技師級(jí)別。三，根據(jù)日常工作的需要。（日常工作中可進(jìn)行一些演練，提高生產(chǎn)效率和一次性修復(fù)率）。對(duì)修理工們所撐握的專業(yè)知識(shí)水平等級(jí)，根據(jù)這幾方面來進(jìn)行制定一個(gè)完整的培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)時(shí)理論兼實(shí)操。在理論培訓(xùn)的時(shí)候可穿插一些他們平時(shí)有遇到過的真實(shí)案例進(jìn)行講解，讓他們對(duì)之前不明白的或花費(fèi)較多時(shí)間，在此找到更快更有效率的方法來提高學(xué)習(xí)興趣。實(shí)操培訓(xùn)讓他們對(duì)理論的知識(shí)撐握更加透徹。在工作碰到問題時(shí)，對(duì)問題進(jìn)行講解指導(dǎo)，提供技術(shù)支持，使他們從中獲得最大的受益，完成在技術(shù)上的不斷超越。在過去的幾年中帶出了多名汽車維修、服務(wù)方面的優(yōu)秀人才，有技術(shù)骨干。在此例幾名：謝丹工李紀(jì)級(jí)工詹耀煌137799205