汽車電控實訓(xùn)指導(dǎo)書

汽車服務(wù)工程專業(yè)汽車電控綜合實驗指導(dǎo)書昆明理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院劉義 蚩小 實訓(xùn)紀(jì)律要求1 明確實習(xí)目的、端正態(tài)度、嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)2 努力完成各項實習(xí)任務(wù)3 服從帶隊教師和企業(yè)管理人員安排4 嚴(yán)格遵守時間5 不遲到、不早退、不打架斗毆6 實習(xí)期間不穿拖鞋7 做好自我身體安全保護(hù)，女生長發(fā)要扎起8 不做危險有害他人身體健康的事情 實訓(xùn)課題一：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn) 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電路線路圖的識 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題五：空氣流量計的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題八：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題十：噴油器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題十三：點火模塊的檢 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 實訓(xùn)課題十四：發(fā)動機電子控制整體性能測 一、實訓(xùn)目 二、實訓(xùn)工具及設(shè) 三、實訓(xùn)內(nèi) 附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機電控系統(tǒng)電氣線路 實訓(xùn)課題:凌志400自動空調(diào)實訓(xùn)指導(dǎo) 一、實訓(xùn)內(nèi)容與要 二、實訓(xùn)學(xué) 三、實訓(xùn)器 四、空調(diào)原 五、操作內(nèi)容試驗臺簡 六、操作內(nèi) 七、注意事 實訓(xùn)課題:桑塔納2000汽車ABS系統(tǒng)實訓(xùn)指導(dǎo) 一、實訓(xùn)內(nèi)容與要 二、實訓(xùn)學(xué) 三、實訓(xùn)器 四、操作內(nèi)容（以大眾車系為例 一．實驗臺操作指 二．實驗準(zhǔn)備項 三．實驗項 實訓(xùn)課題:汽車電器實 一．實驗?zāi)?二．實驗儀 三．實驗內(nèi) 、發(fā)電 照明系 、信號系 、雨 、電動車門玻璃升降 、電動后視 、音響裝 、中央集控門 、喇 、組合儀表盤的組 實訓(xùn)要 1AJR12312ECU命令節(jié)氣門定位器動作，使發(fā)動機調(diào)節(jié)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。34567312345實訓(xùn)課題二：桑塔納20002000120002000GSi20002000系列轎車整車電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器20002000GSi型轎車部分電路圖（見附件）說明如何識圖，并找1AJR123，汽油泵應(yīng)有動作聲。31AJR123412343號端子其12V電源相連接。34123456781AJR112、11、135歐。2200歐檔，測量空氣流量211、12、13之間的電阻就均為∞。測量空氣流量計針腳與電控單元針腳：3—11、13；4—12、13；5—11、12之間電阻均為∞。1左右45V左右。28（空氣流量計信號斷路）95V1AJR2000GSi（G69（G881ECU對應(yīng)的針腳，分別測試節(jié)氣門控制組件針腳對52120V2號針腳，黑色表針置45V左右。220V3、5、85左右;踩加速踏板時電壓逐漸變小。通過測量電壓值，若不符合上述變化，1AJRG40元件，其接線插座上1622763為傳感器電67端子連接，連接電路圖如附件所示。13之間的電壓（20V的電壓檔5V左右。18（凸輪軸位置傳感器信號斷路ECU無法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點，爆震控制將停止。1AJR1氣溫度傳感器（G72）ECU端口相應(yīng)針腳號，分別測量進(jìn)氣溫度傳感器（G72）1、254、67號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小5歐。212號端子之間的電阻值。20℃2.2～2.7kΩ3131ECU5V左右，連接好線路檢測輸出信號（13號端子之間）0.5～3V之間變化。2ECU5V左右，連接好線路檢測輸出信號（13號端子之間）0.5～2.5V之間變化。12ECU19.5℃作為進(jìn)氣溫度的臨時信號。實訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）1AJR發(fā)動機故障實驗臺，曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）G28元件，其接線插座上有三個引線端子，端子12KΩ2231之間電阻時，ECU之間線束時，分別檢測傳感器線束插頭端子2、3與對應(yīng)的電控單元ECU63、565Ω，如果阻值為無窮大，說1AJR13～16Ω，低電阻型2～3Ω，通過檢測，其噴油器的電阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。3、4、5、6（1、2、3、4缸噴油1AJR12000AJR轎車氧傳感器(G39)加熱線圈，在不同溫度下，其阻值不1、2號端子進(jìn)行電阻測試。2（0.10～0.40V1AJR1220V電壓檔檢查電磁閥連接器端1上是否有電壓，此時電磁閥應(yīng)打開，電壓為蓄電池電壓。320V1上是否132Ω左右，說明231AJRAJRAJR1ECU信號端口對應(yīng)的針腳號，分別測試點火線圈針腳5Ω。234缸分火線之間的電阻，其阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。1231AJR124附：桑塔納2000Gsi圖8-2- 桑塔納2000GSi型轎車交流發(fā)電機、蓄電池、起動機、點火開關(guān)電路 機線束插頭連接（2針，在發(fā)動機艙中間支架上 T3a-發(fā)動機線束與前大燈線束插頭連（3針，在中央線路板后面）℃-接地點（在蓄電池支架上）℃-自身接地-接地連接圖8-2-17 桑塔納2000GSi型轎車點火裝置、發(fā)動機控制單元、 動機控制單 N152-點火線 P-火花塞插 Q-火花 S17-發(fā)動機控制單元保險（10A）T4-前大燈線束與散熱扇控制器插頭連接（4針，在散熱風(fēng)扇控制器上）T8a-發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機艙中間支架上）T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機控制單元上）℃-接地點（在離合器殼上的支架上）℃-自身接地-連接線（在發(fā)動機右線束內(nèi)）-+5V連接線（在圖8-2-18 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機控制單元、節(jié)氣門控制部件、1、2缸爆震傳感器電路圖F60-怠速開 G61-1、2缸爆震傳感 G69-節(jié)氣門電位 G88-節(jié)氣門定位電位 發(fā)動機控制單 J338-節(jié)氣門控制部 T3c-發(fā)動機右線束與1、2缸爆震傳感器插頭連（3針，在發(fā)動機艙中間支架上）T8b-發(fā)動機右線束與節(jié)氣門控制部件插頭連接（8針，在節(jié)氣門控制部件上）T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機控制單元上 V60-節(jié)氣門定位 -連接線（在發(fā)動機右線束內(nèi)8-2-192000GSi型轎車發(fā)動機控制單元、3、4缸爆震傳感器、G28-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G66-3、4缸爆震傳感器J220-發(fā)動機控制單元N30-1缸噴油S123-噴油器、空氣流量計、AKF閥、氧傳感器加熱保險絲（10A）T1b-發(fā)動機線束與儀表板線束插頭連接（1針，在中央線路板后面）T3b-發(fā)動機右線束與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭連接（3針，在發(fā)動機艙中間支架上）T3d-3、4缸爆震傳感器插頭連接（3針，在發(fā)動機艙中間支架上）T80-插頭連接（80針，在發(fā)動機控制單元上）-接地連接線（在發(fā)動機右線束內(nèi)8-2-202000GSi型轎車發(fā)動機控制單元、噴油器、汽油泵繼電器、G39氧傳感器G70-空氣流量計J17-汽油泵繼電器J220-發(fā)動機控制單元N31-2缸噴油器N32-3缸噴油器N33-3缸噴油器N80-活性炭罐電磁閥S5-汽油泵保險絲（10A）T4a-發(fā)動機線束與氧傳感器插頭連接（4針，在發(fā)動機艙中間支架上）T8a-發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機艙中間支架上）T80-發(fā)動機線束、發(fā)動機右線束與發(fā)動機控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機控制單元上）-正極連接（在發(fā)動機線束內(nèi)）-正極連接線（在發(fā)動機右線束內(nèi)圖8-2-21 桑塔納2000GSi型轎車汽油泵、電子防盜器、ABS控制器、制動燈開關(guān)電路圖D2-讀識線圈F-制動燈開關(guān)G-汽油表傳感器 G6-汽油泵J104-ABS控制器J362-防 T1a-前大燈線束與ABS線束插頭連接（1針，在中央線路板后面） T2h-讀識線圈與防盜器控制單元插頭連接（2針， T2i-前大燈線束與儀表板線束插頭連接（2針，在中央線路板后面）T3e-尾部線束與汽油箱插頭連接（3針，在汽油箱蓋上）T8c-儀表板線束與防盜器控制單元插頭連接（8針，在防盜器控制單元上） T25-ABS線束與ABS控制單元插頭連接（25針，在ABS控制器上）T29-儀表板線束與儀表板開關(guān)線束插頭連接（29針，在組合儀表 ℃-接地點（在中央線路板左側(cè)星形接地爪上）-接地連接線（在儀表板開關(guān)線實訓(xùn)課題:凌志4001239LS-400全自動空調(diào)系統(tǒng)試驗臺架一個，跨接線一條，解碼器一臺，數(shù)字萬（一）AUTOREC(再循環(huán))14次TEMP開關(guān)，將改為步進(jìn)顯示，即每按一次該鍵可顯示一個代碼，顯示代碼TEMP開關(guān)又進(jìn)OFFDOME10秒以上即可清除故障代碼，故空氣混合“風(fēng)檔位置”（也可用解碼器讀取故障碼（二）118針插座，1、2、1718(IG、B無電源時，ECU便不能貯存故障碼和設(shè)定工作狀態(tài)。點火開ACCACC電源故障。24、5腳若風(fēng)機不轉(zhuǎn)，則為風(fēng)機送風(fēng)電阻或電源故障。若風(fēng)機不能調(diào)速3TPSG(161416腳間)1-34.7～7.2kΩ，1-31～4kΩ間變化，2-6腳之間(即電機兩端)不應(yīng)開路或短路。4REL/FRS開關(guān)，進(jìn)氣風(fēng)門應(yīng)能在新鮮空氣和再循環(huán)之間轉(zhuǎn)換，此3.7～5.7(6.23)kΩ之間，4-5腳間應(yīng)導(dǎo)通。5AUTO開關(guān)斷開時，由手動開關(guān)選定某一位置。檢修時先固定在執(zhí)TEMP開關(guān)，使其進(jìn)入步進(jìn)方式，再依次按該開關(guān)，氣流2、3、4、5腳，則工作方式也應(yīng)按上述順序變化，否則即為組件損壞。在步進(jìn)方式下，1、2、3、4、50。6ECU損壞。7、1號下罩，脫開室內(nèi)溫度傳感器及環(huán)境溫度傳感器(環(huán)境溫度傳感器0℃時，4.5-5.2kΩ；15℃:2～2.7kΩ。8、4kΩ，當(dāng)燈逐漸移開時阻值逐漸增大。96.5kΩ。10ECUECU12V電源，不吸合為離合器損壞，若吸合則為供電電路故障，可依次檢查空調(diào)繼電器(5號接線盒內(nèi))ECUECU對應(yīng)腳的電壓。110.2MPa2.7MPa時，壓力開關(guān)應(yīng)斷開而使壓縮機停止工12345R12實訓(xùn)課題:桑塔納2000汽車ABS1ABS2ABS3ABS4ABS四、操作內(nèi)容（以大眾車系為例(一)ABS實際運轉(zhuǎn)系統(tǒng)l對系統(tǒng)進(jìn)行基本檢查：ABS制動過程11在故障設(shè)置鍵盤上直接輸入故障代號(1-26)，按#復(fù)合故障的設(shè)置與清除(可任意設(shè)置和清除多個故障00#鍵可清除當(dāng)前所有故障。(四)2ABSABS20km／hABS工作正常，ABSABSABS有故90℃285℃。應(yīng)當(dāng)使用清潔劑徹底清潔連接點和支承面．但不能使用汽油、稀釋劑等清潔30s60km／h的車速行駛。并至少進(jìn)行一次DOT4制動液。ABS零部件檢修MK20-IABSECU,252圖 MK20-I型ABSECU端子排列情ABSABSECU線束插頭，用儀表檢測插頭各端子2所示。MK20—IABS將點火開關(guān)撥到斷開(OFF)拔下發(fā)動機艙內(nèi)電阻(0HM×2kQ)ABSECU線束插頭(參見G44。2MK20-IABS將點火開關(guān)撥到斷開(OFF)ABSECU將萬用表撥到交流電壓(ACV×2V)1r／sABSECU線束插頭(12—37)上傳感器線圈連接的兩個端子之間的輸出電壓值。1MK20-IABSECUG45。G47G4570～310mV102G44190～1140mv交流電壓。與齒圈轉(zhuǎn)子之間的氣隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)值(1．10～1．97mm；0.42～0.80mm)4個MK20-IABS液壓調(diào)節(jié)器回液(油)泵電動機的供電電壓可按下述方法進(jìn)行點火開關(guān)撥到斷開(OFF)ABSECU將萬用表撥到直流電壓(DCVX20V)ABSECU線束插頭(參見圖3．2)85之間的供電電壓值應(yīng)當(dāng)?shù)扔谛铍姵仉妷?14．5v)ABSECU搭鐵線(8號端子連線)、蓄電池搭鐵線以ABSECU25S123(30A)斷路或其至蓄電池正極ABSECU搭鐵線(8號端子連線)斷路，應(yīng)分別進(jìn)行檢修。表 MK20-I型ABSECU各端子標(biāo)準(zhǔn)參點火開關(guān)259888ABS抽頭與ABSABS抽頭與ABSABS指示燈發(fā)1.7S(制動踏板未踩下時8(制動踏板踩下時8左前輪傳感器G47111.0-1.3K右前輪傳感器G4518與1.0-1.3K左后輪傳感器G46101.0-1.3K右后輪傳感器G44l71.0-1.3K左前輪傳感器G4711右前輪傳感器G45l8左后輪傳感器G4610>12.2右后輪傳感器G44l7>12.2150-160-12MK20-IABS點火開關(guān)撥到斷開(OFF)ABSECU將萬用表撥到直流電壓(DCV×20V)ABSECU線束插頭(12—37)924之間的供電電壓值應(yīng)當(dāng)?shù)扔谛铍姵仉妷?14．5V)ABSECU搭鐵線(24號端子連線)、蓄電池搭鐵線ABSECU搭鐵線(24號端子連線)斷路。應(yīng)分別進(jìn)行(三)ABSECUMK20-IABSECLI的供電電壓可按下述方法進(jìn)行檢測。(2)ABSECU的線束插頭；(3)接通點火開關(guān)(ON位置)；將萬用表撥到直流電壓(DCV×20V)ABSECU線束插頭(12—37)238之間的供電電壓值應(yīng)當(dāng)?shù)扔谛铍姵仉妷?14．5v)ABSECU搭鐵線(8號端子連線)、蓄電池搭鐵線以ABSECU電源端子(23號端子)GG3之間S12(15A)23ABSECU搭鐵線(8號端子連線)斷路，應(yīng)分別進(jìn)行檢修。(四)MK20-IABSF的功能可按下述方法進(jìn)行檢查。(2)ABSECU的線束插頭；(5)ABSECU線束插頭(3．2)128搭鐵線(8號端子連線)、蓄電池搭鐵線以及蓄電池正、負(fù)柱電纜接頭接觸不良或ABSEcu制動燈開關(guān)端子(12號端子)CC1s2(1OA)斷路或線路ABSEcu措鐵線(8號端子連線)斷路，應(yīng)分別進(jìn)行檢修。(七)ABSECUMK20-IABS2000GSi型ABSEcu622(3)將萬用表撥到電阻(OHMX200Q)擋，檢測ABSEcu線束插頭(參見圖12—37)6221．0歐。如電阻值為無窮大，說(八)ABS2000GSiABS指示燈(K47)的功能時，接通點火開關(guān)，ABSABSABS指示燈控制器插座上搭鐵端子(31端子)ABS15GG5之間的熔斷S18(10A)斷路或線路斷路；ABS指示燈控制器插座上“ABS”16ABS指示燈控制器插座上“EBV”Cl.（1）1-3-2-4-傳感器電壓測量(OFFlr／s的速度轉(zhuǎn)動檢查傳感器1#腳與17群腳之間的電壓為 檢查傳感器2#腳與10#腳之間的電壓為 檢查傳感器3#腳與18#腳之間的電壓為 檢查傳感器4#腳與11捍腳之間的電壓 ECM輸入信號的檢查(發(fā)動機運轉(zhuǎn))傳感器輸出用示波器檢查ECM輸入腳的輸出信號波形V.A.Ql55lV.A.G1552與自診斷插座連接上以后，用“快速0l控制器單元類型查 03執(zhí)行機構(gòu)診02存儲器訪 04基礎(chǔ)設(shè)05清除故障存儲器內(nèi) 07控制單元編06完成輸 08閱讀測定2000GSiABSABS電子控制裝置中標(biāo)準(zhǔn)的正常運行狀況為基準(zhǔn)，利用電子控制裝置不斷地對ABS及ABS／EDS系統(tǒng)傳感器給出的信號及各部件的運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，將非正常的運行狀V.A.G15511552完成的，具體方法及步驟是：V.A.G1551V.A.Gl552ABS診斷插將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“0N”示：ABSECU版本號：3A0907379ABSITTAE20G℃1D0工廠編號3實訓(xùn)課題:通過桑塔納2000電器實驗臺,學(xué)生在直觀生動地教學(xué)實驗課中掌握汽車電器的結(jié)