新解讀《GBT 3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術語和定義 第1部分：類型》

《GB/T3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術語和定義第1部分：類型》最新解讀目錄引言：GB/T3730.1-2022標準概覽汽車、掛車及汽車列車術語的重要性新標準修訂的背景與意義完整車輛的定義與特征非完整車輛的分類與識別汽車的定義與多樣化類型乘用車：定義與主要特征目錄轎車：技術特性與市場定位運動型乘用車：SUV與越野車的區(qū)分多用途乘用車：MPV與跨界車型客車：定義與分類詳解專用客車：特殊用途與市場需求貨車：定義與載貨功能專用貨車：裝備與用途的多樣性專項作業(yè)車：定義與工程應用專門用途汽車：特殊功能與市場需求目錄掛車的定義與類型劃分半掛車：結構特點與應用場景全掛車：連接方式與使用限制汽車列車的定義與組合方式新能源車輛分類與術語更新電動汽車：術語與定義的變化混合動力汽車：技術特點與分類燃料電池汽車：新標準下的定義安全性與環(huán)保性在術語中的體現(xiàn)目錄乘用車按技術特征劃分的依據(jù)車身結構對車輛類型的影響座位數(shù)與車輛類型的關系接近角、離去角與通過角的重要性離地間隙與車輛通過性的關系乘用車分級標準的解讀與應用商用車：定義與市場需求分析客車與貨車的區(qū)別與聯(lián)系專用作業(yè)車與專門用途汽車的對比目錄新標準對車輛設計的影響新標準對車輛生產(chǎn)的要求銷售與市場統(tǒng)計中的車輛分類海關歸類與車輛類型的關系新能源汽車在新標準中的位置乘用車與商用車在新標準中的變化專用車輛術語的更新與解讀車身結構術語的細化與明確車輛尺寸與重量術語的規(guī)范目錄新能源車輛術語的擴展與深化安全性與環(huán)保性術語的強化新標準對車輛測試的影響新標準對車輛認證的要求國內外車輛分類標準的對比新標準對行業(yè)發(fā)展的推動作用結語：GB/T3730.1-2022標準的深遠影響PART01引言：GB/T3730.1-2022標準概覽國際接軌本標準在制定過程中參考了國際標準和國外先進標準，力求與國際接軌，提高我國汽車產(chǎn)品的國際競爭力。標準化需求隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車類型不斷增多，為規(guī)范市場、促進技術交流，需對汽車類型進行統(tǒng)一分類和定義。法規(guī)依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國標準化法》和相關法規(guī)，制定本標準以為汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售和使用提供依據(jù)。標準背景與意義術語和定義本標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的基本術語和定義，包括車輛類型、結構特點、使用范圍等方面的內容。標準的主要內容與特點分類方法本標準采用科學合理的分類方法，將汽車分為乘用車、商用車等大類，并進一步細分為小類，以便更好地進行管理和使用。通用要求本標準對汽車的通用要求進行了規(guī)定，包括車輛的標識、尺寸參數(shù)、質量參數(shù)等方面的要求，以確保車輛的安全性和合規(guī)性。實施時間本標準的實施將對企業(yè)生產(chǎn)、銷售和使用產(chǎn)生深遠影響，企業(yè)需根據(jù)新標準調整產(chǎn)品結構和生產(chǎn)工藝，以滿足市場需求和法規(guī)要求。對企業(yè)的影響對行業(yè)的影響本標準的實施將促進汽車行業(yè)的規(guī)范化、標準化發(fā)展，提高整個行業(yè)的技術水平和產(chǎn)品質量，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。本標準自發(fā)布之日起實施，過渡期為一年，過渡期內新舊標準并行使用，過渡期結束后全面執(zhí)行新標準。標準的實施與影響PART02汽車、掛車及汽車列車術語的重要性為汽車行業(yè)提供統(tǒng)一、規(guī)范的術語標準，消除地域、企業(yè)之間的理解差異。統(tǒng)一行業(yè)標準標準化的術語有助于技術人員、制造商、供應商等之間的溝通，提高工作效率。降低溝通成本準確的術語有助于明確車輛類型、性能等關鍵信息，為行車安全提供保障。保障行車安全術語標準化的意義010203對汽車、掛車及汽車列車的各類術語進行明確定義，避免模糊和歧義。明確概念依據(jù)術語定義，可對汽車、掛車及汽車列車進行科學分類，便于管理。便于分類準確的術語定義有助于推動汽車行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)升級。促進技術發(fā)展術語定義的重要性標準化的術語有助于消除國際貿易中的技術壁壘，促進汽車產(chǎn)品的流通。促進國際貿易掌握新標準的汽車企業(yè)將更具競爭力，有利于拓展市場份額。增強競爭力新標準的實施將提升整個汽車行業(yè)的術語規(guī)范化水平。提升行業(yè)水平新標準對行業(yè)的影響01學習新標準組織技術人員學習新標準，理解新標準中的術語和定義。企業(yè)如何應對新標準02更新資料更新企業(yè)內部的技術文件、產(chǎn)品手冊等，確保與新標準保持一致。03加強培訓加強員工對新標準的培訓，提高員工對新標準的認識和執(zhí)行能力。PART03新標準修訂的背景與意義背景汽車行業(yè)快速發(fā)展隨著汽車技術的不斷進步和市場的不斷擴大，汽車類型日益豐富，原有的術語和定義已無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求。國際標準接軌法規(guī)需求為了與國際標準接軌，提高我國汽車產(chǎn)品的國際競爭力，需要對原有的汽車術語和定義進行修訂和完善。隨著汽車相關法規(guī)的不斷更新，對汽車類型、技術參數(shù)等方面的要求也在不斷提高，需要相應的術語和定義進行支撐。意義統(tǒng)一術語和定義新標準的修訂有助于統(tǒng)一汽車、掛車及汽車列車的術語和定義，消除行業(yè)內的概念混淆和誤解。促進技術交流統(tǒng)一的技術術語和定義有助于促進汽車行業(yè)內的技術交流和創(chuàng)新，推動汽車技術的不斷進步。提高產(chǎn)品質量準確的術語和定義有助于企業(yè)更準確地描述產(chǎn)品特性和技術參數(shù)，從而提高產(chǎn)品質量和可靠性。增強國際競爭力與國際標準接軌的術語和定義有助于提高我國汽車產(chǎn)品的國際競爭力，促進汽車產(chǎn)品的出口。PART04完整車輛的定義與特征底盤系統(tǒng)底盤是車輛的支撐結構，包括懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。完整車輛指無需任何附加裝置即可實現(xiàn)預定功能的車輛，包括車身、底盤、發(fā)動機、電氣設備等。車身結構車身是車輛的主體結構，通常由車架、車殼、車門、車窗等組成，具有保護乘客和貨物的功能。完整車輛的定義獨立性完整車輛的車身、底盤、發(fā)動機等各部分應完整無缺，符合相關標準和規(guī)定。完整性安全性完整車輛具備獨立的行駛能力和功能，無需依賴其他設備或附加裝置。完整車輛的排放應符合國家環(huán)保標準和法規(guī)要求，降低對環(huán)境的污染。這包括發(fā)動機的排放性能、噪聲控制等方面的要求。完整車輛應符合國家安全標準和法規(guī)要求，保證乘客和貨物的安全。這包括車輛的結構強度、碰撞性能、制動性能等方面的要求。完整車輛的特征環(huán)保性PART05非完整車輛的分類與識別非完整車輛類型車軸置于車輛重心后面（當車輛均勻受載時）并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結裝置的掛車。半掛車車軸位于車輛重心之后（不包括最后軸）的掛車，且牽引裝置不能垂直承載（當車輛均勻受載時）掛車重量。中置軸掛車牽引桿或車架后端銬接于牽引車車架上的掛車，牽引桿或車架前端鉸接于牽引車車架上的掛車。全掛車根據(jù)車輛的結構特征，如車軸位置、牽引裝置等，判斷車輛是否屬于非完整車輛。通過車輛結構識別行駛證上標注的車輛類型可以作為識別非完整車輛的依據(jù)。通過車輛行駛證識別車輛銘牌上標注的車輛類型、制造商等信息也可以作為識別非完整車輛的參考。通過車輛銘牌識別非完整車輛識別方法010203非完整車輛需要依靠牽引車才能行駛，禁止單獨上路。禁止單獨行駛牽引車需要符合相關標準和規(guī)定，才能牽引非完整車輛上路。牽引車要求非完整車輛裝載貨物時，需要符合相關規(guī)定，保證裝載貨物的質量和安全。裝載限制非完整車輛使用限制PART06汽車的定義與多樣化類型汽車概念主要包括發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等基本部分。組成結構主要功能用于載運人員或貨物，牽引載運人員或貨物的車輛。由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。汽車的定義汽車的多樣化類型乘用車主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括轎車、SUV等。商用車用于運輸人員和貨物的汽車，如客車、貨車、牽引車等。專用汽車裝備有專用設備、具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)的汽車，如救護車、消防車等。新能源汽車采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車等。PART07乘用車：定義與主要特征乘用車定義乘用車是指在其設計和技術特性上，主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車，但掛車必須與乘用車整體設計和制造，并且掛車的質量不應超過乘用車的空載質量。車身結構座椅布局乘用車通常采用承載式車身結構，具有較輕的質量和較好的舒適性。乘用車座椅布局靈活多變，可根據(jù)需求進行調整，以滿足不同乘客的乘坐需求。乘用車主要特征操控性能乘用車具有較好的操控性能，包括轉向、制動、加速等方面，能夠確保駕駛員在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。舒適性配置乘用車通常配備各種舒適性配置，如空調、音響、座椅加熱等，以提高乘客的乘坐體驗。PART08轎車：技術特性與市場定位發(fā)動機性能轎車通常搭載高性能的發(fā)動機，提供強勁的動力輸出，滿足高速行駛和超車需求。技術特性01懸掛系統(tǒng)采用先進的懸掛系統(tǒng)，確保行駛平穩(wěn)、乘坐舒適，同時提高車輛的操控性能。02制動系統(tǒng)配備盤式制動器或鼓式制動器，提供可靠的制動力，確保行車安全。03車身結構采用承載式車身或非承載式車身，具有較高的結構強度和抗撞擊能力。04主要面向家庭用戶和個人用戶，滿足日常出行和代步需求。相對于其他類型的汽車，轎車的價格較為親民，適合廣大消費者的購買力。各品牌轎車在外觀設計、內飾配置、性能表現(xiàn)等方面各具特色，塑造獨特的品牌形象。轎車市場競爭激烈，各品牌通過不斷提高產(chǎn)品質量、降低價格、加強售后服務等方式爭奪市場份額。市場定位消費者群體價格定位品牌形象競爭格局PART09運動型乘用車：SUV與越野車的區(qū)分定義SUV是指運動型多用途汽車，具有運動型車輛的外觀和性能，同時擁有多用途功能。特點具有較高的離地間隙和較大的輪胎尺寸，通常采用四輪驅動或全輪驅動方式，具備較好的通過性和越野性能。SUV的定義及特點越野車是指專門用于越野行駛的車輛，具有較高的離地間隙、全時四輪驅動和差速鎖等配置。定義越野車通常采用非承載式車身，具有較高的車身剛性和抗扭強度，能夠適應惡劣的越野路況。特點越野車的定義及特點SUV通常采用承載式車身結構，而越野車則采用非承載式車身結構。車身結構SUV的懸掛系統(tǒng)相對較為簡單，而越野車則配備更為復雜、專業(yè)的懸掛系統(tǒng)，以應對惡劣的路況。懸掛系統(tǒng)SUV更注重公路行駛性能和多功能性，而越野車則更注重越野性能和通過能力。用途差異SUV與越野車的區(qū)別010203PART10多用途乘用車：MPV與跨界車型操控穩(wěn)定MPV車型通常采用前置前驅或前置后驅的驅動方式，操控穩(wěn)定，行駛平穩(wěn)?？臻g寬敞MPV車型擁有較大的內部空間，可輕松容納7-8人乘坐，同時保持舒適的乘坐體驗。座椅靈活MPV車型的座椅布局靈活多變，可根據(jù)需要調整座椅位置和角度，滿足不同的載物需求。MPV車型特點融合設計通過性強跨界車型融合了SUV、轎車和MPV等多種車型的設計元素，外觀時尚動感，具有獨特的視覺沖擊力?？缃畿囆屯ǔ＞哂休^高的離地間隙和較大的輪胎尺寸，具備較強的通過性和越野性能?？缃畿囆吞攸c舒適性好跨界車型在懸掛系統(tǒng)和座椅設計方面注重舒適性，為駕乘者提供良好的乘坐體驗。動力表現(xiàn)跨界車型通常搭載渦輪增壓發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，動力強勁，加速平順，滿足駕駛者的動力需求。PART11客車：定義與分類詳解客車定義客車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛員座位在內座位數(shù)超過9座。客車分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車等類型，以滿足不同乘客需求?？蛙嚪诸惣疤攸c小型客車一般指乘坐9個以下乘客的汽車，如家用轎車、商務車等，具有靈活便捷、舒適度高等特點。城市客車主要用于城市內公共交通，如公交車、無軌電車等，具有載客量大、節(jié)能環(huán)保等特點。長途客車主要用于城市間長途運輸，如臥鋪客車、旅游大巴等，具有乘坐舒適、行李艙寬敞等特點。旅游客車主要用于旅游團隊租賃，如景區(qū)游覽車、旅游巴士等，具有外觀美觀、內飾豪華等特點。隨著環(huán)保意識的提高和電池技術的進步，電動客車逐漸成為發(fā)展趨勢，具有零排放、低噪音等優(yōu)點?？蛙噷⑴鋫涓嘀悄芑O備，如自動駕駛系統(tǒng)、智能導航系統(tǒng)等，提高行駛安全性和乘坐舒適度。采用新型材料和結構優(yōu)化設計，降低客車自重，提高燃油經(jīng)濟性和節(jié)能減排效果?？蛙噷⒔尤牖ヂ?lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程控制、在線監(jiān)測和故障預警等功能，提高運營效率和管理水平。客車發(fā)展趨勢電動化智能化輕量化網(wǎng)絡化PART12專用客車：特殊用途與市場需求商務用車專為商務活動設計的車輛，具有豪華舒適、安全性能高等特點。旅居車具備居住功能的車輛，內部配備生活設施，滿足旅行生活需求。救護車用于緊急醫(yī)療救援的車輛，內部配備醫(yī)療設備和擔架等。警車用于治安巡邏、追捕罪犯等警務活動的車輛，具有特殊警示標志和裝備。專用客車類型及特點個性化需求隨著消費者需求多樣化，專用客車市場呈現(xiàn)出個性化、定制化的發(fā)展趨勢。新能源趨勢新能源專用客車具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，是未來市場的重要發(fā)展方向。智能化發(fā)展智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術在專用客車領域得到應用，提高車輛的安全性和舒適性。030201市場需求及趨勢嚴格的汽車排放標準對專用客車的發(fā)動機性能、尾氣排放等提出更高要求。排放標準專用客車需符合國家和地方的安全法規(guī)，如碰撞測試、防火性能等。安全法規(guī)政府對新能源汽車給予稅收優(yōu)惠，推動專用客車市場向新能源方向發(fā)展。稅收政策政策法規(guī)影響01020301新能源技術純電動、插電式混合動力等新能源技術在專用客車領域得到廣泛應用。技術創(chuàng)新與發(fā)展02輕量化材料鋁合金、碳纖維等輕量化材料在車身制造中的應用，降低車輛自重，提高能效。03智能駕駛技術自動駕駛、輔助駕駛等技術在專用客車領域取得進展，提高駕駛安全性和舒適性。PART13貨車：定義與載貨功能貨車的定義貨車是指用于運輸貨物或其他物品的汽車，包括自卸貨車、載貨汽車等類型。貨車具有載貨能力強、行駛穩(wěn)定、安全可靠等特點，廣泛應用于物流、運輸、建筑等領域。按尺寸分類輕型貨車、中型貨車、重型貨車等。不同尺寸的貨車具有不同的載重能力和行駛性能，可滿足不同運輸需求。按載貨方式分類普通貨車、專用貨車等。其中，普通貨車主要用于運輸一般貨物，而專用貨車則根據(jù)運輸貨物的特性進行設計和制造。按驅動方式分類4x2、6x2、6x4等。不同驅動方式的貨車具有不同的適應性和性能特點，可根據(jù)具體需求進行選擇。貨車的類型及特點載貨功能貨車應具備良好的載貨功能，包括載貨量大、載貨穩(wěn)定、安全可靠等。同時，貨車還應具備適應不同貨物類型和形狀的能力，以滿足多樣化的運輸需求。載貨要求貨車在載貨時應符合相關標準和規(guī)定，包括載重限制、裝載方式、安全防護等。此外，貨車還應考慮貨物的特性和運輸要求，確保貨物在運輸過程中不受損壞或丟失。貨車的載貨功能及要求PART14專用貨車：裝備與用途的多樣性廂式貨車具有獨立的封閉結構車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結構車廂，裝備有專用裝置，用于載運貨物的汽車。定義貨廂頂部全封閉，廂體側壁為全封閉或留有可開啟的側門，適合運輸各類貨物。特點按用途可分為普通廂式貨車、冷藏廂式貨車、郵政廂式貨車等。種類裝備有罐狀容器，并且罐體永久固定在車輛底盤上，與車輛底盤不可分離，用于運輸液體、氣體或粉粒狀貨物的汽車。定義罐體結構密封性好，能夠防止貨物泄漏；罐體形狀和材質可根據(jù)貨物特性設計。特點按罐體結構可分為立式罐式貨車、臥式罐式貨車等；按運輸介質可分為油罐車、化工罐車、液化氣罐車等。種類罐式貨車具有平板貨箱，并可在貨箱欄板或側壁上裝有可開啟的欄板或篷布等設備，用于載運貨物的汽車。定義貨箱底板平坦，欄板可折疊或可拆，適應性強；可裝載超長、超寬、超高的貨物。特點按貨箱結構可分為普通平板貨車、低平板貨車、集裝箱平板車等。種類平板貨車定義能夠快速地裝卸集裝箱，提高運輸效率；適用于多式聯(lián)運和門到門運輸。特點種類按集裝箱規(guī)格可分為20英尺集裝箱運輸車、40英尺集裝箱運輸車等；按結構可分為骨架式集裝箱運輸車、平板式集裝箱運輸車等。具有專門裝置用于運輸集裝箱的汽車，通常具有固定或可調整的集裝箱鎖具和支撐裝置。集裝箱運輸車PART15專項作業(yè)車：定義與工程應用定義專項作業(yè)車是指裝置有專用設備或器具，用于專項作業(yè)的汽車，如灑水車、吸污車、水泥攪拌車等。特點具有專業(yè)功能，針對性強，作業(yè)效率高，通常在非公路環(huán)境下進行特殊作業(yè)。定義及特點根據(jù)不同的作業(yè)類型，專項作業(yè)車可分為環(huán)衛(wèi)、工程、救險、通信等多種類別。分類廣泛應用于城市建設、環(huán)境保護、交通管理、應急救援等領域，提高作業(yè)效率和質量。用途分類及用途法規(guī)及標準標準規(guī)范在設計和制造過程中，需遵循相應的標準和規(guī)范，確保車輛的安全性、可靠性和環(huán)保性。法規(guī)要求專項作業(yè)車需符合國家相關法規(guī)和標準要求，如《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》等。發(fā)展趨勢隨著科技的不斷進步，專項作業(yè)車將向智能化、環(huán)?；?、多功能化方向發(fā)展。挑戰(zhàn)發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)如何滿足不同領域的特殊需求，提高作業(yè)效率和質量，同時降低能耗和排放，是當前面臨的挑戰(zhàn)。0102PART16專門用途汽車：特殊功能與市場需求包括消防車、救護車、搶險車等，用于應對各類突發(fā)事件。救援汽車如自卸車、起重車、攪拌車等，主要用于建筑、施工和道路維修等領域。工程汽車包括垃圾車、灑水車、吸糞車等，用于城市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)。環(huán)衛(wèi)汽車專門用途汽車的分類010203根據(jù)特定用途和作業(yè)環(huán)境進行專門設計，滿足特殊需求。特殊設計配備專業(yè)設備和裝置，實現(xiàn)特定功能，提高作業(yè)效率。專用裝備根據(jù)客戶需求進行定制化生產(chǎn)，滿足不同領域的使用要求。定制化生產(chǎn)專門用途汽車的特點城市化進程加速隨著城市化進程加速，環(huán)衛(wèi)、工程等領域的專用車需求持續(xù)增長。市場需求與發(fā)展趨勢01應急救援體系完善應急救援體系的不斷完善，對各類救援車輛的需求日益增加。02環(huán)保要求提高環(huán)保法規(guī)日益嚴格，推動環(huán)衛(wèi)車輛向新能源、低排放方向發(fā)展。03智能化趨勢隨著智能駕駛技術的發(fā)展，專用車將逐漸實現(xiàn)自動化、智能化。04PART17掛車的定義與類型劃分掛車的定義掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，通常由一輛或多輛組成一列，通過牽引桿或牽引架與牽引車連接。掛車主要用于運輸貨物或人員，其結構和性能需符合相關標準和法規(guī)要求。全掛車、半掛車、中置軸掛車等。按照結構形式分類掛車的總重量和載重量全部由牽引車承擔，牽引車與掛車通過牽引桿或牽引架連接。全掛車掛車的一部分重量由牽引車承擔，另一部分重量通過牽引座傳遞給牽引車，牽引車與掛車通過牽引座和牽引銷連接。半掛車掛車的類型劃分掛車的類型劃分中置軸掛車掛車的重心位于車軸之間，牽引點位于掛車的重心附近，牽引車與掛車通過牽引桿或牽引架連接。按照功能用途分類貨車掛車貨車掛車、客車掛車、專用掛車等。主要用于運輸貨物，具有較大的載貨空間和載重量?？蛙噿燔囍饕糜谶\輸人員，具有舒適的乘坐空間和設施。專用掛車根據(jù)特定需求設計和制造的掛車，如危險品運輸車、冷藏車、低平板車等。掛車的類型劃分PART18半掛車：結構特點與應用場景車軸數(shù)量半掛車通常具有一個或多個后軸，通過牽引銷與牽引車連接。承載方式半掛車的承載部分通常是一個平板或集裝箱，用于裝載貨物。牽引方式半掛車通過牽引車提供的動力進行行駛，牽引車與半掛車之間通過牽引銷連接。制動系統(tǒng)半掛車配備獨立的制動系統(tǒng)，以確保在行駛過程中安全可靠。結構特點01020304半掛車可輕松裝載和運輸集裝箱，實現(xiàn)貨物的快速換裝和轉運。應用場景集裝箱運輸半掛車還可用于運輸危險品，如化學品、易燃液體等，需配備相應的安全設備和標識。危險品運輸半掛車可配備冷藏設備，用于運輸需要保持低溫的貨物，如食品、藥品等。冷鏈物流半掛車由于其大容量和高效性，成為長途物流的主要運輸工具之一。長途物流PART19全掛車：連接方式與使用限制自動連接全掛車配備自動連接裝置，可自動與牽引車連接和脫離，提高連接效率和安全性。牽引連接全掛車通過牽引桿或牽引架與牽引車連接，牽引桿或牽引架通常位于全掛車的前部。鉸接連接全掛車與牽引車之間通過鉸鏈連接，鉸鏈位于全掛車的前部，允許全掛車相對于牽引車進行一定范圍的擺動。連接方式使用限制牽引質量限制全掛車的牽引質量不得超過牽引車的最大牽引能力，同時需滿足相關法規(guī)和標準的要求。裝載限制全掛車的裝載質量不得超過其設計承載能力，裝載物品需符合相關法規(guī)和標準的要求，保證運輸安全。行駛速度限制全掛車在行駛過程中需遵守相關道路速度限制，保證行車安全。制動性能要求全掛車需配備可靠的制動系統(tǒng)，保證在緊急情況下能夠及時制動，避免事故發(fā)生。PART20汽車列車的定義與組合方式汽車列車的定義汽車列車由一輛汽車和一輛或多輛掛車組合而成的車輛組合。指不具備自行能力，需要由汽車或其他動力裝置牽引的車輛。掛車汽車列車在裝備齊全、滿載貨物時的總質量。汽車列車總質量多輛汽車牽引多輛掛車，形成復雜的汽車列車。多車與多掛車組合通過牽引桿和掛鉤將汽車與掛車連接在一起。牽引桿連接01020304一輛汽車牽引一輛掛車，組成汽車列車。單車與掛車組合半掛車部分搭載在汽車上，通過牽引座與汽車連接。半掛車連接汽車列車的組合方式PART21新能源車輛分類與術語更新以電機為驅動系統(tǒng)，通過電池儲存電能作為動力源。純電動汽車（BEV）既有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，又有電動機和電池組，可通過外部充電。插電式混合動力汽車（PHEV）以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅動車輛。燃料電池汽車（FCEV）新能源汽車類型智能網(wǎng)聯(lián)汽車指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行機構等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享的汽車。續(xù)航里程指新能源汽車在單次充電或燃料加注后能夠行駛的最大距離。充電設施包括充電樁、充電站等，為電動汽車提供電能補給的設備。能量回收系統(tǒng)在車輛制動或減速時將能量轉化為電能并儲存起來的系統(tǒng)。術語更新PART22電動汽車：術語與定義的變化僅靠電動機驅動，且儲能裝置為車載可充電儲能裝置的汽車。純電動汽車（BEV）可外接充電，具有可存儲電能并可再充電的能量儲存裝置，且能量儲存裝置可以提供純電驅動模式的混合動力汽車。插電式混合動力汽車（PHEV）以燃料電池為動力源，利用車載儲氫裝置中的氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應產(chǎn)生電能驅動的汽車。燃料電池汽車（FCEV）電動汽車類型術語更新續(xù)航里程電動汽車行駛單位里程所消耗的電能或其他能量。能量消耗率充電時間電動汽車從空電到充滿電所需的時間，包括快充和慢充兩種類型。電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，所能行駛的最大距離。電動汽車性能參數(shù)調整電池安全要求電動汽車電池系統(tǒng)具有過充、過放、短路等保護功能，并符合相關安全標準。電磁輻射電動汽車及其零部件的電磁輻射應符合國家相關標準，以確保乘員健康。碰撞安全電動汽車在發(fā)生碰撞時，應保證乘員安全，同時防止電池系統(tǒng)發(fā)生短路、起火等風險。電動汽車安全要求提高換電站推廣電動汽車換電模式，建設換電站，提高電動汽車的續(xù)航能力和便捷性。智能電網(wǎng)建立智能電網(wǎng)，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的互動，優(yōu)化能源利用和降低充電成本。充電設施加快充電設施建設，提高充電速度和覆蓋率，包括公共充電樁和私人充電樁。電動汽車基礎設施建設PART23混合動力汽車：技術特點與分類混合動力系統(tǒng)低排放能量回收高性能混合動力汽車結合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機，通過混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)動力輸出?；旌蟿恿ζ囅啾葌鹘y(tǒng)燃油車，二氧化碳和有害氣體排放量大幅降低，有利于環(huán)保?；旌蟿恿ζ囋谥苿踊驕p速過程中，可將動能轉化為電能并儲存起來，提高能量利用效率。混合動力汽車具有較高的動力性能和加速性能，駕駛體驗更加舒適。技術特點根據(jù)混合度分類可分為微混合、輕混合、全混合等類型，根據(jù)電動機和發(fā)動機的功率比例和配合方式進行劃分。根據(jù)動力傳遞方式分類可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，分別對應不同的動力傳遞方式和能量管理策略。根據(jù)能否外接充電分類可分為插電式混合動力和非插電式混合動力，插電式可外接電源進行充電，具有更大的純電行駛里程。分類PART24燃料電池汽車：新標準下的定義燃料電池乘用車以燃料電池為動力，綜合車輛動力控制和驅動方面先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。燃料電池商用車主要用于運輸貨物或乘客的燃料電池汽車，如燃料電池貨車、燃料電池客車等。燃料電池汽車類型燃料電池汽車特點零排放燃料電池汽車排放的廢物只有水，對環(huán)境無污染。高能效燃料電池汽車的能效高，能源利用率是內燃機的2-3倍。燃料來源廣燃料電池的燃料為氫，可通過多種途徑獲取，如水電解、天然氣重整等。噪音低燃料電池汽車運行噪音低，提高了駕駛的舒適性。技術創(chuàng)新燃料電池技術不斷創(chuàng)新，成本逐漸降低，性能逐漸提高。政策支持政府對新能源汽車的政策支持，促進了燃料電池汽車的發(fā)展?；A設施建設加氫站等基礎設施建設不斷完善，為燃料電池汽車的普及提供了有力保障。產(chǎn)業(yè)化進程加速隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，燃料電池汽車將逐漸實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。燃料電池汽車發(fā)展趨勢PART25安全性與環(huán)保性在術語中的體現(xiàn)碰撞兼容性指車輛在碰撞過程中，能夠保護乘員和行人安全，同時減少車輛損壞的能力。主動安全指通過車輛自身的智能系統(tǒng)或裝置，預防或減少事故發(fā)生的能力，如自動緊急制動、車道偏離預警等。被動安全指車輛發(fā)生事故時，通過車身結構、安全帶、氣囊等裝置減輕乘員傷害的能力。安全性相關術語新能源汽車指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。環(huán)保性相關術語排放標準指對車輛尾氣排放中的有害物質含量進行限制的標準，以減少對環(huán)境的污染。燃料經(jīng)濟性指車輛在單位時間內所消耗的燃料量，通常用于衡量車輛的節(jié)能性能。PART26乘用車按技術特征劃分的依據(jù)以燃油發(fā)動機為動力源，通過燃燒汽油或柴油產(chǎn)生動力。燃油車以電動機為動力源，通過電池儲存和提供能量。電動車結合燃油發(fā)動機和電動機，具備兩種動力源的汽車?；旌蟿恿嚹茉搭愋?10203轎車車身結構為封閉式，通常具有4門和4座或5座。多用途乘用車（MPV）車身結構較為寬敞，可乘坐7人或更多，適合家庭或商務使用。運動型多用途車（SUV）具有較高的離地間隙和四驅系統(tǒng)，適應多種路況，強調運動性能。車身結構發(fā)動機前置，前輪驅動，適合城市和良好路面行駛。前輪驅動（FWD）發(fā)動機后置或中置，后輪驅動，適合運動型汽車和高端汽車。后輪驅動（RWD）四個車輪均有驅動力，適應復雜路況和越野行駛。四輪驅動（4WD）驅動方式國六排放標準指符合中國第六階段汽車排放標準的車輛，排放更低，更環(huán)保。歐六排放標準指符合歐洲第六階段汽車排放標準的車輛，排放更低，更環(huán)保，與國六標準相似。排放標準PART27車身結構對車輛類型的影響車身指車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。車身結構車身的骨架結構，包括底盤、車架、車身殼體等部分。車身結構的基本概念車身結構對車輛類型的影響載客量車身結構決定了車輛的載客量，如小型車、大型客車等。載重量車身結構決定了車輛的載重量，如輕型貨車、重型貨車等。車輛性能車身結構對車輛的性能有重要影響，如車身強度、穩(wěn)定性、通過性等。法規(guī)要求不同國家和地區(qū)對車輛類型和車身結構有不同的法規(guī)要求，如碰撞測試、排放標準等。PART28座位數(shù)與車輛類型的關系根據(jù)座位數(shù)不同，車輛被劃分為不同的類型，如乘用車、客車、貨車等。座位數(shù)定義車輛類型座位數(shù)越多，車輛尺寸通常越大，對道路和停車空間的要求也越高。座位數(shù)與車輛尺寸相關座位數(shù)對車輛類型的影響乘用車座位數(shù)范圍乘用車座位數(shù)通常為2-9座，其中5座車型最為常見。座位數(shù)與車輛行駛證相符乘用車座位數(shù)必須與車輛行駛證上標注的座位數(shù)相符，否則將面臨處罰。乘用車座位數(shù)規(guī)定客車座位數(shù)范圍客車座位數(shù)通常較多，根據(jù)車輛長度和載客需求進行配置?？蛙囎徊季忠罂蛙囎徊季謶侠?，確保乘客舒適性和安全性，同時滿足相關法規(guī)要求?？蛙囎粩?shù)規(guī)定貨車座位數(shù)規(guī)定貨車載人限制貨車主要用于載貨，載人數(shù)量有限，需嚴格遵守相關法規(guī)，確保行車安全。貨車座位數(shù)限制貨車通常只有駕駛室和副駕駛室兩個座位，部分雙排座貨車可乘坐更多人。PART29接近角、離去角與通過角的重要性降低碰撞風險在狹窄或復雜路況下行駛時，較大的接近角可以降低車輛前保險杠與地面或障礙物發(fā)生碰撞的風險。影響車輛越野性能接近角越大，車輛在上坡或越過障礙物時越不容易發(fā)生觸頭現(xiàn)象，從而提升車輛的越野性能。提高通過性接近角的大小決定了車輛能夠接近的最大坡度，對于經(jīng)常在崎嶇路段行駛的車輛來說，具有較大的接近角可以提高其通過性。接近角的重要性影響車輛離去能力在陡峭的下坡路段上，較大的離去角可以使車輛后部更早地離開坡面，減少因車輛后部與坡面接觸而產(chǎn)生的摩擦力，提高下坡安全性。提高下坡安全性降低損壞風險在行駛過程中，較大的離去角可以降低車輛后部與地面或障礙物發(fā)生碰撞的風險，從而減少車輛的損壞。離去角越大，車輛在駛離坡道或越過障礙物后越不容易發(fā)生后部拖底現(xiàn)象，從而增強車輛的離去能力。離去角的重要性通過角的重要性衡量車輛通過性能的重要指標通過角是描述車輛通過能力的關鍵參數(shù)之一，它反映了車輛能夠順利通過狹窄或彎曲路段的能力。影響車輛行駛穩(wěn)定性通過角的大小對車輛的行駛穩(wěn)定性有一定影響。當車輛通過彎曲路段時，如果通過角過小，可能導致車輛發(fā)生側翻或失控等危險情況。反映車輛設計合理性通過角的大小也反映了車輛設計的合理性。在設計車輛時，需要綜合考慮車輛的通過性、穩(wěn)定性和安全性等多個方面，從而確定合適的通過角大小。PART30離地間隙與車輛通過性的關系最小離地間隙指車輛滿載、靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離。接近角、離去角與縱向通過角描述車輛前端、后端及底部與障礙物之間的通過性。離地間隙的定義離地間隙越大，車輛通過不平路面的能力越強，越容易克服障礙物。通過性能離地間隙增加可提高車輛在側傾或縱向傾斜時的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性適當提高離地間隙可減小車輛通過不平路面時的顛簸感。舒適性離地間隙對車輛性能的影響010203懸架系統(tǒng)調整通過調整懸架系統(tǒng)的彈簧高度、減震器行程等參數(shù)，提高離地間隙。車身設計優(yōu)化采用高離地間隙的車身設計，如SUV、越野車等，提高車輛通過性。使用大尺寸輪胎增加輪胎直徑和寬度，可進一步提高離地間隙，同時增強輪胎的抓地力。提高離地間隙的方法PART31乘用車分級標準的解讀與應用01定義乘用車分級標準是根據(jù)車輛尺寸、排量、裝備等特征將乘用車劃分為不同級別，以便進行管理和分類。乘用車分級標準概述02目的為乘用車的設計、制造、使用和管理提供統(tǒng)一標準，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。03適用范圍適用于在中國境內銷售的乘用車，包括轎車、多用途乘用車等。尺寸參數(shù)根據(jù)車輛長度、寬度、高度等尺寸參數(shù)進行劃分，如A級車、B級車等。排量與功率根據(jù)發(fā)動機排量和功率進行劃分，如微型車、小型車、緊湊型車等。裝備與配置根據(jù)車輛裝備和配置水平進行劃分，如基本型、舒適型、豪華型等。030201乘用車分級依據(jù)及劃分乘用車分級標準為消費者提供了購車參考，幫助消費者根據(jù)自身需求選擇合適的車型。購車指導乘用車分級標準也是政府制定汽車產(chǎn)業(yè)政策、排放標準、稅收政策等的重要依據(jù)。政策法規(guī)乘用車分級標準有助于汽車生產(chǎn)企業(yè)進行產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)組織、成本控制等，提高企業(yè)競爭力。企業(yè)管理乘用車分級標準的應用環(huán)保趨勢隨著環(huán)保意識的提高，乘用車分級標準將逐漸考慮環(huán)保因素，如排放水平、能耗等。電動化趨勢隨著新能源汽車的普及，乘用車分級標準將逐漸考慮電動化因素，如電池續(xù)航里程、充電速度等。智能化趨勢隨著智能駕駛技術的發(fā)展，乘用車分級標準將逐漸考慮智能化因素，如自動駕駛等級、智能網(wǎng)聯(lián)等。乘用車分級標準的發(fā)展趨勢PART32商用車：定義與市場需求分析功能角度商用車在設計和制造過程中，更注重載重能力、耐用性和安全性等方面的要求。設計角度法規(guī)角度商用車需要符合國家和行業(yè)的相關法規(guī)和標準，如車輛尺寸、載重限制、排放標準等。商用車主要用于運輸貨物或人員，以及執(zhí)行特定作業(yè)任務，如貨車、客車、皮卡等。商用車定義市場需求分析物流行業(yè)需求隨著電商和快遞行業(yè)的快速發(fā)展，商用車在物流領域的需求持續(xù)增長。城市建設需求城市化進程加速，商用車在城市基礎設施建設和維護中發(fā)揮著重要作用。政策支持政府對商用車市場給予一定的政策支持，如購置稅減免、通行費優(yōu)惠等。環(huán)保趨勢商用車市場逐漸向環(huán)保、新能源方向發(fā)展，如電動商用車、氫能源商用車等。PART33客車與貨車的區(qū)別與聯(lián)系定義客車是指用于載運乘客及其隨身行李的商用車，包括駕駛員座位在內座位數(shù)超過9座。特點客車具有良好的乘坐舒適性，配備有舒適的座椅、空調、音響等設備，并且車身結構設計注重乘客的安全。客車的定義與特點貨車是指用于載運貨物而設計和裝備的商用車，包括自卸車、牽引車和掛車等。定義貨車具有強大的載貨能力和較好的耐久性，車身結構設計注重貨物的固定和保護，同時提供必要的裝卸貨便利。特點貨車的定義與特點客車與貨車的聯(lián)系安全性要求客車和貨車在設計和制造過程中都需要嚴格遵守相關的安全標準和法規(guī)，確保車輛的安全性和可靠性。運輸功能客車和貨車都是商用車的重要組成部分，承擔著不同的運輸任務，共同維持著道路交通的順暢。PART34專用作業(yè)車與專門用途汽車的對比應用范圍專用作業(yè)車廣泛應用于各種領域，如工程、農業(yè)、醫(yī)療、消防等，執(zhí)行各種特定任務。定義指裝置有專用設備，具備專用功能，用于專項作業(yè)的汽車。特點專用作業(yè)車通常具有特定的功能和結構，以滿足特定領域或作業(yè)的需求。它們一般不作為運輸工具使用，而是具有特定的作業(yè)能力。專用作業(yè)車定義指具有專門功能，且功能和結構的設計不以載運人員或貨物為主要目的的汽車。專門用途汽車特點專門用途汽車強調其功能的專用性，其結構和設計通常根據(jù)特定用途進行定制。這類汽車可能具有特殊的外觀、內部布局和設備配置。應用范圍專門用途汽車涵蓋的范圍非常廣泛，包括各種特殊用途的車輛，如警車、救護車、消防車、工程搶險車等，以及用于特定場合或行業(yè)的專用車輛，如銀行運鈔車、電視轉播車等。PART35新標準對車輛設計的影響車輛類型劃分乘用車類型根據(jù)新標準，乘用車被進一步細分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車等，每種類型都有明確的定義和劃分標準。客車類型貨車類型新標準對客車進行了更為細致的分類，包括小型客車、中型客車、大型客車等，同時明確了各類客車的定義和界限。貨車的分類也進行了調整，按照總質量、載貨質量等參數(shù)劃分為不同的類型，以適應道路運輸?shù)男枨蟆Ｐ聵藴蕦ζ嚨能嚿沓叽鐓?shù)進行了規(guī)范，包括長度、寬度、高度等，以確保車輛的通行性和安全性。車身尺寸參數(shù)為了提高車輛的安全性能，新標準對車身結構強度提出了更高的要求，包括車頂抗壓、車身抗撞等方面。車身結構強度新標準鼓勵使用高強度、輕量化材料，以降低車身重量，提高燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能。車身材料應用車身結構設計主動安全系統(tǒng)新標準對汽車的主動安全系統(tǒng)提出了更高的要求，包括自動緊急制動、車道偏離預警等系統(tǒng)，以提升車輛的安全性能。被動安全性能環(huán)保性能要求安全性能要求新標準對車輛的被動安全性能也進行了規(guī)范，包括車身結構吸能性、安全帶性能等方面，以最大程度地保護乘客的安全。新標準對車輛的環(huán)保性能提出了更高的要求，包括排放標準、噪音控制等方面，以減少對環(huán)境的污染。PART36新標準對車輛生產(chǎn)的要求汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和（或）貨物，牽引載運人員和（或）貨物的車輛。01.車輛類型定義掛車就其設計和技術特性而言，需由汽車或拖拉機牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和（或）貨物，以及特殊用途。02.汽車列車由一輛汽車（貨車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車組合而成的車輛。03.乘用車主要設計和制造用于運輸人員和貨物的汽車，如貨車、客車等。商用車專用汽車裝有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸或作業(yè)任務的汽車，如救護車、消防車等。主要設計和制造用于運輸乘客及其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛員在內，最多不超過9個座位的汽車。車輛類型劃分應裝備防抱死制動系統(tǒng)（ABS），以提高制動效能和穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)應配備前照燈、轉向燈、制動燈等照明和信號裝置，確保行車安全。燈光照明應使用符合標準的汽車輪胎，并保證輪胎氣壓正常，以減少輪胎磨損和爆胎的風險。輪胎要求車輛安全要求010203PART37銷售與市場統(tǒng)計中的車輛分類轎車四門、二門、硬頂、軟頂?shù)取６喙δ艹擞密嚕∕PV）強調空間靈活性和多功能性。運動型多用途車（SUV）具有越野性能，較高的車身和懸掛系統(tǒng)。跑車高性能、運動風格的車輛，通常具有兩門設計。乘用車類型客車用于載運乘客的商用車，如旅游巴士、城市公交車等。貨車用于運輸貨物的商用車，根據(jù)載重和尺寸不同可分為輕型、中型和重型貨車。牽引車專門用于牽引掛車的商用車，通常具有強大的牽引力和穩(wěn)定的行駛性能。專用車根據(jù)特定需求設計和制造的商用車，如救護車、消防車、警車等。商用車類型掛車類型全掛車掛車的全部重量由牽引車承擔，通常用于運輸大型貨物或設備。半掛車掛車的一部分重量由牽引車承擔，另一部分由掛車自身承擔，常用于長途貨運。中置軸掛車掛車的重心位于牽引車的后軸和掛車的連接點之間，具有更好的穩(wěn)定性和牽引力。牽引桿掛車通過牽引桿與牽引車連接，通常用于運輸超長或超重的貨物。PART38海關歸類與車輛類型的關系根據(jù)車輛的主要用途和功能，將其歸類為相應的類別，如載貨汽車、乘用車等。依據(jù)車輛用途和功能歸類根據(jù)車輛的結構特點，如車身形狀、驅動方式等，進一步細分車輛類型。依據(jù)車輛結構歸類遵循國家相關法規(guī)和標準，確保海關歸類與車輛實際類型相符。依據(jù)相關法規(guī)歸類海關歸類原則包括貨車、半掛牽引車等，主要用于運輸貨物，海關歸類為運輸工具類。包括轎車、SUV等，主要用于載運人員及其隨身行李，海關歸類為乘用車類。包括救護車、消防車等，具有特殊功能和用途，海關歸類為專用車輛類。包括電動汽車、混合動力汽車等，采用新型動力系統(tǒng)，海關歸類為新能源汽車類。車輛類型與海關歸類載貨汽車乘用車專用車輛新能源汽車PART39新能源汽車在新標準中的位置包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等。新能源汽車類型技術特點發(fā)展趨勢依賴電力驅動，減少燃油消耗和尾氣排放。隨著技術進步和環(huán)保意識的提高，新能源汽車市場不斷擴大。新能源汽車定義新標準對新能源汽車的類型、技術要求和試驗方法進行了統(tǒng)一規(guī)定。標準化管理有助于推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展，提高產(chǎn)品質量和技術水平。促進行業(yè)發(fā)展新標準的出臺為新能源汽車的政策支持提供了有力依據(jù)。政策支持新標準對新能源汽車的影響010203燃料電池汽車以燃料電池為動力源，通過化學反應產(chǎn)生電能驅動車輛。純電動汽車以車載電源為動力，驅動電機運轉，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。插電式混合動力汽車具有發(fā)動機和電動機兩個動力源，可以充電，也可以加油。新能源汽車在標準中的分類PART40乘用車與商用車在新標準中的變化01發(fā)動機排量限制新標準對乘用車的發(fā)動機排量進行了更為精準的定義和劃分，以適應環(huán)保和節(jié)能的需求。乘用車定義調整02乘客座位數(shù)量新標準明確了乘用車的乘客座位數(shù)量，不包括駕駛員在內的座位數(shù)不超過9個。03車輛整備質量調整新標準對車輛的整備質量進行了調整，以適應車輛輕量化發(fā)展的趨勢。貨車類別根據(jù)乘客座位數(shù)量和車輛用途，將客車分為多個子類別，如旅游客車、城市客車等?？蛙囶悇e專用汽車類別新標準增加了對專用汽車的分類，如救護車、消防車等，以滿足特殊需求。按照總質量、載貨質量等參數(shù)，將貨車進一步細分為多個類別，便于管理。商用車分類細化新標準明確了純電動汽車的定義，包括動力來源、車輛結構等。純電動汽車對插電式混合動力汽車的定義進行了明確，包括其動力來源、純電行駛里程等。插電式混合動力汽車新標準將燃料電池汽車納入新能源汽車范疇，并對其定義進行了明確。燃料電池汽車新能源汽車定義明確PART41專用車輛術語的更新與解讀專用車輛指具有特殊結構和專門功能，為特定運輸任務或作業(yè)而設計和制造的車輛。專用車輛類型術語01罐式車輛指裝備有罐狀容器，用于運輸液體、氣體或粉粒狀貨物的專用車輛。02廂式車輛指裝備有封閉廂體，用于運輸貨物的專用車輛。03倉柵式車輛指裝備有倉柵結構，用于運輸貨物的專用車輛，其倉柵可升降、開閉或拆卸。04指專用車輛上用于舉升貨物的裝置，如液壓舉升機構、螺旋升降機構等。舉升裝置指專用車輛上為完成特定作業(yè)或運輸任務而設置的裝置，如攪拌裝置、泵送裝置、冷藏裝置等。專用裝置指專用車輛上用于裝卸貨物的裝置，如吊臂、叉車、輸送帶等。裝卸裝置指專用車輛上為保護貨物和人員安全而設置的裝置，如護欄、防撞裝置、防火裝置等。防護裝置專用車輛功能術語PART42車身結構術語的細化與明確承載式車身由車身承載全部載荷，發(fā)動機、懸掛等部件直接安裝在車身上。非承載式車身車身不承載載荷，僅作為駕駛室和貨箱等部件的支撐結構。車身結構類型包括車頂、車門、發(fā)動機罩等覆蓋件，是車身的主要結構。車身殼體由立柱、橫梁、縱梁等構成，支撐車身殼體并連接各部件。車身骨架如后視鏡、雨刮器、燈具等，輔助車身實現(xiàn)各種功能。車身附件車身部件術語010203車身在碰撞時能夠保護乘員安全，減少損傷。碰撞安全性車身在翻滾時能夠保持結構完整，防止乘員被甩出車外。翻滾安全性車身抵抗變形的能力，對車輛操控性和舒適性有重要影響。車身剛度車身結構安全術語PART43車輛尺寸與重量術語的規(guī)范汽車尺寸術語車輛高度指車輛無裝載且處于可運行狀態(tài)時，車輛支承平面與地平面之間的距離。車輛寬度指平行于車輛縱向對稱平面，并分別抵靠車輛兩側固定突出部位（除后視鏡、側面標志燈、轉向指示燈、柔性擋泥板、輪胎與地面接觸部分變形及由于滿載靜載作用而產(chǎn)生的任何凸出部分以外）兩平面之間的距離。車輛長度指垂直于車輛縱向對稱平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離。整備質量指汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。最大總質量指汽車滿載時的總質量，包括汽車本身的質量、載貨質量和乘客質量等。軸載質量指汽車單軸所承載的最大質量，包括軸上的車輛本身自重和載重。允許總質量指汽車制造廠根據(jù)設計規(guī)定的，在正常使用條件下，車輛允許承載的最大質量。車輛重量術語PART44新能源車輛術語的擴展與深化以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。純電動汽車(BEV)具有可外接充電功能，且能量來源同時包含燃油和電力兩種方式的混合動力汽車。插電式混合動力汽車(PHEV)以燃料電池作為動力源，通過化學反應產(chǎn)生電能驅動汽車行駛的汽車。燃料電池汽車(FCEV)新能源汽車類型及定義整車控制技術對電池、電機、傳動系統(tǒng)等部件進行協(xié)調控制，實現(xiàn)高效、安全、舒適的駕駛體驗。動力電池技術包括電池組能量密度、充電速度、循環(huán)壽命及安全性等。驅動電機技術涉及電機的效率、功率密度、控制精度及可靠性等方面。新能源汽車關鍵技術新能源汽車發(fā)展趨勢智能化結合自動駕駛、人工智能等技術，提升新能源汽車的智能化水平。網(wǎng)聯(lián)化通過車載互聯(lián)網(wǎng)、5G等技術實現(xiàn)車與車、車與基礎設施的互聯(lián)互通。電動化隨著電池技術的進步，新能源汽車的續(xù)航里程將不斷提高，充電設施也將更加完善。共享化新能源汽車將更加注重共享化應用，降低用戶的使用成本和環(huán)境負擔。PART45安全性與環(huán)保性術語的強化01車輛安全強調車輛的結構設計和安全裝置應符合國家標準和法規(guī)要求，確保車輛在行駛過程中能夠保障乘客和行人的安全。制動系統(tǒng)要求制動系統(tǒng)必須可靠，能夠在各種道路和天氣條件下保證車輛的穩(wěn)定制動，減少事故的發(fā)生。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）強調ABS系統(tǒng)的重要性，它能有效防止車輪抱死，提高制動時的穩(wěn)定性和方向控制能力。安全性術語0203明確汽車、掛車及汽車列車的排放應符合國家規(guī)定的標準，以減少對環(huán)境的污染。排放標準環(huán)保性術語提倡使用新能源汽車，如電動汽車、混合動力汽車等，以降低油耗和減少尾氣排放。新能源汽車要求汽車、掛車及汽車列車必須配備有效的環(huán)保裝置，如尾氣凈化器等，以減少有害物質排放。環(huán)保裝置PART46新標準對車輛測