2024年第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時(shí),下面說法正確的是()。A、電池包可能一直有高壓電輸出,我們?cè)跀嚅_時(shí)高壓母線時(shí)一定要小心,有可能竄出電弧。B、穿戴好護(hù)目鏡、絕緣鞋和安全帽等個(gè)人防護(hù)用品,并準(zhǔn)備好滅火器。C、只需要戴好絕緣手套就沒有問題。D、不管什么燒結(jié),只要拔開維修開關(guān)就沒有危險(xiǎn)了。答案：A2.注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí),某危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛罐體代碼第三部分為()的,應(yīng)安裝緊急切斷裝置。A、“L”B、“G”C、“B”D、“F”答案：B3.能夠提供基本防護(hù)的危險(xiǎn)帶電部分上的絕緣稱為()。A、基本絕緣B、附加絕緣C、雙重絕緣D、加強(qiáng)絕緣答案：A4.動(dòng)力蓄電池絕緣電阻過低屬于()。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：B5.GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定車輛外觀檢驗(yàn)時(shí)校車、2012年9月1日起出廠的公路客車、旅游客車,2018年1月1日起出廠的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、面包車所有車窗玻璃可見光透射比均應(yīng)大于()A、70%B、50%C、40%D、60%答案：B6.低溫啟動(dòng)功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc值時(shí),在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。A、-10B、-20C、-30D、-40答案：B7.0.05mA的電流屬于()。A、感知電流B、擺脫電流C、危險(xiǎn)電流D、室顫電流答案：A8.專用校車的每個(gè)學(xué)生座位(椅)的每個(gè)鋪位均應(yīng)裝備()汽車安全帶。A、五點(diǎn)式B、四點(diǎn)式C、三點(diǎn)式D、兩點(diǎn)式答案：D9.在斷開轉(zhuǎn)向管柱總成與轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成連接前,車輪應(yīng)該保持在(),轉(zhuǎn)向管柱在鎖定位置。A、左轉(zhuǎn)方向B、右轉(zhuǎn)方向C、正前方向D、向左45°答案：C10.關(guān)于離手監(jiān)測(cè),說法錯(cuò)誤的是:()A、主要作用是監(jiān)測(cè)駕駛員手部是否從方向盤上離開B、只有當(dāng)人手與方向盤接觸面積大于等于四根手指時(shí)(平搭上面),判定為Handson狀態(tài)C、當(dāng)人手與方向盤接觸面積小于等于一根手指時(shí)(平搭上面),判定為Handsoff狀態(tài)D、三根手指放在方向盤上會(huì)被識(shí)別為handson答案：B11.R-134a系統(tǒng)加注專用潤(rùn)滑油HAF68,POE合成制冷劑油,此制冷劑油易(),需要在密閉容器中進(jìn)行儲(chǔ)存。A、吸水B、揮發(fā)C、氣化D、固化答案：A12.連接電動(dòng)汽車到供電網(wǎng)(電源)給電動(dòng)汽車供電的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：A13.不屬于信息娛樂系統(tǒng)部件的是:()A、IVIB、T-BOXC、PE天線D、HUD答案：C14.用滾筒制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),為進(jìn)一步提高檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性,引車員按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)施制動(dòng),制動(dòng)過程應(yīng)至少持續(xù)()。A、3sB、3s以上C、5sD、2s答案：B15.查驗(yàn)客車自動(dòng)破玻器的應(yīng)急開關(guān)應(yīng)在車內(nèi)的()。A、應(yīng)急窗的右上角B、駕駛位車門內(nèi)側(cè)C、駕駛位座椅的左側(cè)D、駕駛位區(qū)域的控制臺(tái)答案：D16.客車及封閉車廂(或罐體)的車輛后懸應(yīng)小于等于不得超過軸距的()。A、50%B、55%C、60%D、65%答案：D17.自()起出廠的平板式載貨車輛的平板不應(yīng)有插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置。A、2018年8月1日B、2019年8月1日C、2019年10月1日D、2020年10月1日答案：B18.某汽車的整備質(zhì)量為2000kg,總質(zhì)量2300kg,在空載狀態(tài)下,采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的()。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：B19.貨車核定乘坐人數(shù)不允許超過應(yīng)小于等于()。A、4人B、5人C、6人D、8人答案：C20.電動(dòng)汽車爬電距離是指在兩個(gè)可導(dǎo)電部分之間沿固體絕緣材料表面的()距離。A、最短B、最長(zhǎng)C、平均D、估算答案：A21.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),車輛不應(yīng)有“加高、()、加寬貨廂”“拆除廂式貨車頂蓋”“拆除倉(cāng)柵式貨車頂棚桿”“換裝大尺寸罐體”等非法改裝情形;貨廂和欄板的鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)齊全、完好;貨廂欄板和底板應(yīng)規(guī)整。A、加長(zhǎng)B、加厚C、墊高D、切割答案：A22.模式2充電系統(tǒng)中,從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和()功能。A、過流保護(hù)B、過壓保護(hù)C、欠流保護(hù)D、欠壓保護(hù)答案：A23.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值,且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過()。A、±2%或±100mmB、±3%或±150mmC、±2%或±150mmD、±3%或±100mm答案：B24.新生產(chǎn)汽車下線檢驗(yàn)是()。A、對(duì)已經(jīng)注冊(cè)登記的汽車進(jìn)行的檢驗(yàn)B、新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進(jìn)行的檢C、對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)登記的汽車進(jìn)行的檢驗(yàn)D、在用汽車定期檢驗(yàn)答案：B25.2018年1月1日起出廠的汽車(無駕駛室的三輪汽車除外)應(yīng)配備()件汽車乘員反光背心。A、4B、1C、3D、2答案：B26.已知電池內(nèi)阻是0.5Ω,外電路是純電阻電路,阻值為4.5Ω,電池電動(dòng)勢(shì)為12伏,則電路中的電流是()。A、24AB、2.67AC、2.4AD、3A答案：C27.新能源汽車一般采用的為()DC-DC轉(zhuǎn)換器。A、降壓型B、升壓型C、穩(wěn)壓型D、降流型答案：A28.查驗(yàn)總質(zhì)量25000kg的EQ3250車輛,如采用氣壓制動(dòng),則儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)為()。A、≥850kPaB、>800kPaC、>1000kPaD、≥1000kPa答案：A29.通過空氣質(zhì)量傳感器能夠靈敏的感知車外空氣的濁度、濕度并隨即切換()。A、內(nèi)外循環(huán)B、冷熱風(fēng)門C、前風(fēng)擋除霜D、后風(fēng)擋加熱答案：A30.絕緣墊寬度不應(yīng)小于()。A、10cmB、25cmC、80cmD、180cm答案：C31.碰撞斷高壓的控制模塊是()。A、安全氣囊控制器B、整車控制器C、電機(jī)控制器D、動(dòng)力蓄電池管理器答案：D32.汽車的整備質(zhì)量是指()。A、汽車滿載時(shí)的質(zhì)量B、汽車空載時(shí)的質(zhì)量C、汽車的最大總質(zhì)量D、汽車的凈重加上駕駛員的質(zhì)量答案：B33.在動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)中,單體電池過壓屬于()。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：A34.三元電池的工作平臺(tái)電壓是()。A、3.2VB、3.5V,C、3.7VD、4.2V答案：C35.在動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)中,當(dāng)檢測(cè)到絕緣相關(guān)的故障時(shí),下列做法錯(cuò)誤的是()。A、對(duì)于絕緣阻值過低故障,應(yīng)采用絕緣表對(duì)繼電器內(nèi)、外端與殼體或車身地之間進(jìn)行測(cè)量。B、當(dāng)出現(xiàn)短路或阻值過低,應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)部是否發(fā)生進(jìn)水、冷卻液泄露、電解液泄露或進(jìn)入異物。C、試驗(yàn)條件:電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進(jìn)行,試驗(yàn)環(huán)境溫度為22℃±5℃,濕度為15%~90%。D、電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于5MΩ。答案：D36.動(dòng)力蓄電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)?)。A、充電時(shí)間長(zhǎng)短不一樣B、每個(gè)單體電池的一致性不理想C、放電率不均勻D、動(dòng)力蓄電池內(nèi)溫度不均衡答案：B37.10A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。A、1.5KΩ±3%B、680Ω±3%C、220Ω±3%D、100Ω±3%答案：A38.前懸架系統(tǒng)的作用是最大限度地增加輪胎與路面之間的(),能夠提供良好的轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性,以及確保乘客的舒適度。A、支撐力B、摩擦力C、外傾角D、前輪前束答案：B39.在進(jìn)行ADAS標(biāo)定時(shí),以下操作正確的是()。A、車內(nèi)只能坐駕駛員一人B、標(biāo)定工具上的激光發(fā)射器需要始終開啟C、標(biāo)定時(shí)要保證設(shè)備與車輛之間的距離準(zhǔn)確D、標(biāo)定時(shí)一定要加滿油答案：C40.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值,且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過()。A、±1%或±50mmB、±3%或±50mmC、±3%或±150mmD、±3%或±40mm答案：C41.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、防抱死故障指示燈B、制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈C、轉(zhuǎn)向故障指示燈D、車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障指示燈答案：C42.《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB38900-2020中規(guī)定半掛牽引車單車在臺(tái)試檢驗(yàn)汽車駐車制動(dòng)性能時(shí),駐車制動(dòng)率應(yīng)大于或等于()。A、20%B、15%C、24%D、30%答案：B43.微型載客汽車的車長(zhǎng)小于或等于()米。A、3mB、3.2mC、3.5mD、4m答案：C44.總質(zhì)量45000kg的三軸牽引車,與兩軸掛車組成五軸的汽車列車進(jìn)行檢驗(yàn),如用具有舉升功能的反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試時(shí),應(yīng)加載測(cè)試該掛車()的軸制動(dòng)率和軸制動(dòng)不平衡率。A、第1軸B、第2軸C、第2、3軸D、第2、3、4軸答案：A45.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、表示充電槍與車輛的連接狀態(tài)B、表示動(dòng)力蓄電池點(diǎn)亮剩余低于30%C、表示動(dòng)力蓄電池點(diǎn)亮剩余低于10%D、表示車輛正在充電答案：A46.在進(jìn)行雙怠速法測(cè)試前,被檢車輛應(yīng)確保車輛處于()。A、剛剛熄火的狀態(tài)B、制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)C、高速行駛后的狀態(tài)D、任意狀態(tài)答案：B47.檢驗(yàn)車輛的駐車制動(dòng)是否符合要求時(shí),將車輛駛上坡度為20%(半掛牽引車單車、總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%),附著系數(shù)不小于0.7的坡道上,按正反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng),其時(shí)間不少于()。A、30sB、1minC、2minD、3min答案：C48.模式3充電系統(tǒng)中,采用三相供電且電流大于32A時(shí),應(yīng)采用()。A、連接方式AB、連接方式BC、連接方式CD、連接方式D答案：C49.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中,4-(N)是指()。A、保護(hù)接地線B、中線C、控制引導(dǎo)D、交流電源答案：B50.聯(lián)網(wǎng)查詢是指利用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)等聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)查詢送檢機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生過()的交通事故,是否有未處理完畢的道路交通安全違法,送檢機(jī)動(dòng)車狀態(tài)是否異常、是否有因安全缺陷召回等情形。A、無人員傷亡事故B、造成人員傷亡C、輕微事故D、車輛全損事故答案：B51.室內(nèi)空調(diào)主機(jī)位于儀表板內(nèi),由鼓風(fēng)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊、空調(diào)濾清器、()、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷暖溫度風(fēng)向控制電機(jī)以及各種空氣偏轉(zhuǎn)風(fēng)門、通風(fēng)風(fēng)道構(gòu)成。A、加熱器芯B、室外溫度傳感器C、散熱器D、電動(dòng)水泵答案：A52.新能源汽車的其內(nèi)部充電系統(tǒng)包括()、車載充電以及制動(dòng)能量回饋。A、直流充電B、低壓電源充電C、交流充電D、動(dòng)力蓄電池充電答案：B53.在最大工作電壓下,直流電路絕緣電阻應(yīng)不小于()Ω/V。A、100B、200C、400D、500答案：A54.鼓風(fēng)機(jī)由永磁型馬達(dá)、鼠籠式風(fēng)扇組成。鼓風(fēng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)速度的變化取決于()。如用戶選擇最大空調(diào)模式,絕大部分進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)的空氣來自乘客艙(內(nèi)循環(huán))。A、電動(dòng)壓縮機(jī)B、鼓風(fēng)機(jī)自身C、熱管理控制模塊D、電動(dòng)水泵答案：C55.電動(dòng)汽車行駛中,由儲(chǔ)能裝置釋放的電能,單位為()。A、WB、AhC、WhD、J答案：C56.用于防護(hù)與B級(jí)電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分,例如,可導(dǎo)電外殼和遮欄,應(yīng)傳導(dǎo)連接到電平臺(tái),且滿足以下()要求:A、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。B、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.2Ω。C、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.3Ω。D、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.4Ω。答案：A57.供電設(shè)備通過()或通過數(shù)字通信(模式4)告知電動(dòng)汽車允許最大可用電流。A、PWMB、LINC、AND、MOST答案：A58.2018年1月1日起出廠的(),應(yīng)采用板式隔離裝置。A、倉(cāng)柵式貨車B、自卸式貨車C、封閉式貨車D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛答案：C59.關(guān)于饋能制動(dòng)強(qiáng)度,下列說法正確的是()。A、通常情況下能承擔(dān)制動(dòng)強(qiáng)度在0.1以上的制動(dòng)任務(wù)。B、不同車型,饋能制動(dòng)的強(qiáng)度基本相等。C、在低附著系數(shù)的路面,制動(dòng)強(qiáng)度增加。D、不同擋位,制動(dòng)強(qiáng)度不同答案：D60.技師A說:若高壓互鎖回路斷開,車輛高壓系統(tǒng)立即斷開供電。技師B說:可以用使高壓互鎖回路斷開的方法來使高壓系統(tǒng)停止供電,實(shí)現(xiàn)高壓系統(tǒng)下電的目的,兩位技師的說法()A、只有A對(duì)B、只有B對(duì)C、A和B都對(duì)D、A和B都錯(cuò)答案：A61.汽油車尾氣在測(cè)量過程中,系列情形中應(yīng)終止檢測(cè)且測(cè)量結(jié)果無效的是()?！瓵、CO+CO2的濃度值大于等于6%B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火C、測(cè)量時(shí)氧量超過6%D、A和B答案：B62.《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB38900-2020規(guī)定外觀檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查校車和車長(zhǎng)大于7.5米的其他客車是否設(shè)置有車外頂行李架,設(shè)置車外頂行李架的客車,其車外頂行李架是否長(zhǎng)度超過車長(zhǎng)的1/3且高度不超過()。A、100mB、200mmC、400mmD、300mm答案：D63.半掛牽引車單車測(cè)試時(shí),駐車制動(dòng)率合格條件為()。A、>15%B、≥15%C、>20%D、≥20%答案：B64.下列關(guān)于電池均衡,說法正確的是()。A、蓄電池包內(nèi)通過單體充電調(diào)整單體電壓或荷電狀態(tài)。B、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體電壓。C、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體荷電狀態(tài)。D、電池均衡是一種提高電池一致性的作業(yè)。答案：D65.觸電是指人體觸及帶電體時(shí),電流對(duì)人體所造成的傷害。電流對(duì)人體的傷害是多方面的。根據(jù)傷害的性質(zhì)不同,觸電可分為()。A、電烙印和皮膚金屬化兩種B、電傷和皮膚金屬化兩種C、電傷和電擊兩種D、二次傷害和燒傷兩種答案：C66.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),()起出廠的汽車(無駕駛室的三輪汽車除外)應(yīng)配備1件汽車乘員反光背心;2018年1月1日起出廠的車長(zhǎng)大于或等于6m的客車和總質(zhì)量大于3500kg的貨車,應(yīng)裝備至少2個(gè)停車楔(如三角墊木)。A、2018年1月1日B、2018年3月1日C、2018年6月1日D、2018年9月1日答案：A67.GB38900—2020規(guī)定,摩托車輛底盤部件檢查時(shí),檢驗(yàn)員最少檢驗(yàn)時(shí)間為()秒。A、100B、60C、90D、120答案：C68.小型出租車在底盤部件檢查人工檢驗(yàn)過程中,人工檢驗(yàn)時(shí)間應(yīng)不低于()秒。A、60B、120C、40D、100答案：D69.罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件外端面與后下部防護(hù)裝置內(nèi)側(cè)在車輛長(zhǎng)度方向垂直投影的距離應(yīng)大于或等于()。A、300mmB、200mmC、150mmD、120mm答案：C70.在北方使用的新能源汽車?yán)鋮s液冰點(diǎn)需要達(dá)到()。A、零下10攝氏度B、零下20攝氏度C、零下30攝氏度D、零下40攝氏度答案：D71.在動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器是()。A、加熱繼電器B、主正繼電器C、預(yù)充繼電器D、主負(fù)繼電器答案：A72.GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于()的其它客車應(yīng)裝用子午線輪胎。A、9mB、8mC、6mD、7m答案：A73.雙怠速法排放測(cè)試儀器,在穩(wěn)定的外界環(huán)境下,對(duì)同一標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行連續(xù)測(cè)量時(shí),示值的測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)不超過規(guī)定誤差的()。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B74.對(duì)于充電模式4,應(yīng)安裝()來切斷供電設(shè)備和電動(dòng)汽車之間的聯(lián)系,以防電擊、起火或爆炸。A、繼電器B、急停裝置C、漏電保護(hù)器D、浪涌開關(guān)答案：B75.車輛行駛過程中,SOC突然從30%跌到0%,原因可能是()。A、電機(jī)功率過大,將電池電量消耗光了B、單體電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的放電截止電壓C、PTC功率增大,耗電加劇D、壓縮機(jī)功率過大,耗電量加劇答案：B76.新能源汽車智能制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)踏板前12毫米的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是()。A、不產(chǎn)生制動(dòng)力矩B、由電機(jī)饋能制動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)C、后輪進(jìn)行液壓制動(dòng)D、有饋能制動(dòng)、后輪液壓制動(dòng)和饋能制動(dòng)+后輪液壓制動(dòng)三種不同的工作模式。答案：D77.高溫啟動(dòng)功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc時(shí),在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。A、20B、30C、40D、50答案：C78.下列中,()車型無需采用前照燈檢測(cè)儀檢驗(yàn)遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度。A、旅居車B、無軌電車C、公共汽車D、半掛牽引車答案：B79.下列檢驗(yàn)中,不需進(jìn)行汽車排放檢驗(yàn)的是()。A、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車下線檢驗(yàn)B、注冊(cè)登記檢驗(yàn)C、在用汽車檢驗(yàn)D、汽車性能測(cè)試答案：D80.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S=0時(shí),說明電機(jī)在()。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：D81.新能源汽車動(dòng)力蓄電池采集的信息不包括()。A、電壓B、電流C、溫度D、電阻答案：D82.處理漏液的動(dòng)力蓄電池時(shí),作業(yè)人員必須準(zhǔn)備有()。A、防酸堿手套B、絕緣手套C、棉手套D、皮手套答案：A83.不會(huì)導(dǎo)致交流充電失敗的原因是()。A、車載充電機(jī)故障B、充電插座無地線C、交流充電槍鎖止機(jī)構(gòu)損壞D、CP信號(hào)斷路答案：C84.在動(dòng)力蓄電池的檢測(cè)作業(yè)中,下列說法錯(cuò)誤的是()。A、應(yīng)通過上位機(jī)或設(shè)備讀取故障碼信息和電池系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù),如單體電壓、電流、溫度、絕緣阻值等,確認(rèn)電池系統(tǒng)具體故障及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。B、如讀取的詳細(xì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯異常,應(yīng)直接檢查并更換單體蓄電池。C、對(duì)于無明確故障碼的問題,如無法充電或續(xù)駛里程嚴(yán)重衰減,需檢查相關(guān)的車身及外部部件。D、將電池系統(tǒng)拆下后,應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)的外觀進(jìn)行檢查,如存在變形、磨損、破裂等現(xiàn)象,需檢查封箱螺絲的扭矩及標(biāo)記,并對(duì)氣密性進(jìn)行檢測(cè)。答案：B85.某輛汽車的整備質(zhì)量為1100kg,總質(zhì)量為2030kg,在空載且乘坐一名駕駛員時(shí),采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的()。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C86.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),查驗(yàn)總質(zhì)量()的貨車裝備的前下部防護(hù)裝置是否正常有效。A、大于7500kgB、大于或等于7500kgC、大于12000kgD、大于或等于12000kg答案：A87.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障指示燈B、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈C、ACC功能激活指示燈D、TJA功能激活指示燈答案：D88.特征參數(shù)的檢查包括:()、軸距、核定載人數(shù)和座椅布置、欄板高度、懸架、客車出口、客車乘客通道和引道、貨廂/罐體情況等。A、滅火器B、三腳架C、外廓尺寸D、反光背心答案：C89.觸電事故出現(xiàn)概率較高月份是()月。A、1~2B、2~3C、6~9D、11~12答案：C90.底盤動(dòng)態(tài)項(xiàng)目(制動(dòng))檢查時(shí),應(yīng)當(dāng)以不低于()的速度正直行駛,雙手輕扶方向盤,急踩制動(dòng)踏板后迅速放松。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h答案：A91.使用二極管檔,測(cè)量IGBT時(shí),正向電壓為()A、3.5V左右B、13.5V左右C、5V左右D、0.35V左右答案：D92.熱器熱泵式空調(diào)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)制冷與制熱轉(zhuǎn)換的核心部件的是()。A、電磁兩通閥B、電磁三通閥C、電磁四通閥D、膨脹閥答案：C93.安全色中,表示警告、注意的顏色是()。A、紅色B、綠色C、黃色D、橙色答案：C94.動(dòng)力蓄電池內(nèi)部短路屬于()。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：A95.()通過電子或者機(jī)械的方式,反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：A96.車輛識(shí)別代號(hào)的第()位是年份代碼位。A、8B、9C、10D、11答案：C97.某大眾轎車注冊(cè)登記安全檢驗(yàn),在不改變車輛長(zhǎng)度、寬度和車身主體結(jié)構(gòu)且保證安全的情況下,如加裝車頂行李架,應(yīng)()。A、視同合格B、視同不合格C、更換行駛證后視為合格D、通知車主拆除答案：A98.2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量()的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車,應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。A、≥7500kgB、>7500kgC、≥12000kgD、>12000kg答案：C99.車長(zhǎng)不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí),車身反光標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于車長(zhǎng)的()。A、50%B、40%C、30%D、20%答案：A100.電池控制單元的英語(yǔ)簡(jiǎn)稱是()A、BCUB、ECUC、EPBD、KCU答案：A101.下列哪一項(xiàng)不是動(dòng)力蓄電池實(shí)際輸出能量的影響因素()。A、環(huán)境溫度B、放電率C、放電終止電壓D、單體電池?cái)?shù)量答案：D102.高壓警告標(biāo)記要求中,標(biāo)記符號(hào)的底色為(),邊框和箭頭為黑色。A、紅色B、黃色C、橙色D、綠色答案：B103.按我國(guó)的相關(guān)政策定義,()不屬于新能源汽車。A、純電動(dòng)汽車B、氫燃料電池汽車C、乙醇燃料汽車D、插電混合動(dòng)力汽車答案：C104.某大眾轎車在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn),在不改變車輛長(zhǎng)度、寬度和車身主體結(jié)構(gòu)且保證安全的情況下,如加裝車頂行李架,應(yīng)()。A、視同合格B、視同不合格C、更換行駛證后視為合格D、通知車主拆除答案：C105.在新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修過程中,如下說法正確的是()。A、電池均衡是蓄電池包內(nèi)通過單體充電調(diào)整單體電壓或核電狀態(tài),提高電池一致性的作業(yè)。B、對(duì)于絕緣阻值過低故障,應(yīng)采用絕緣表對(duì)繼電器內(nèi)端與繼電器外端進(jìn)行測(cè)量。C、對(duì)于高壓互鎖故障,檢查高壓互鎖回路相關(guān)的線束、接插件是否導(dǎo)通,并更換相應(yīng)的故障零部件。D、對(duì)于預(yù)充電失敗故障,應(yīng)采用校準(zhǔn)后的檢測(cè)設(shè)備測(cè)量電池單體電壓,并與上位機(jī)或設(shè)備讀取故障碼信息和電池系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)中所監(jiān)控到的電池系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)進(jìn)行比較。答案：C106.車輛控制裝置對(duì)檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)進(jìn)行不間斷檢測(cè),當(dāng)占空比有變化時(shí),車輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實(shí)時(shí)調(diào)整車載充電機(jī)的輸出功率,檢測(cè)周期不應(yīng)大于()S。A、1B、3C、5D、10答案：C107.整車防水中的模擬涉水車輛應(yīng)在100mm深的水池中,以20±2km/h的速度行駛至少()m,時(shí)間大約1.5min。A、100B、200C、500D、1000答案：C108.交流充電時(shí),儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是()。A、充電設(shè)備損壞B、充電槍損壞C、P斷開D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓答案：D109.M2類車指最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外,乘客座位超過8個(gè),且廠定最大總質(zhì)量不超過()的載客車輛。A、3500kgB、4000kgC、4500kgD、5000kg答案：D110.對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)指的是()。A、通過外接充電設(shè)備維護(hù)單體電池一致性B、控制單體電池進(jìn)行主動(dòng)均衡C、控制單體電池進(jìn)行被動(dòng)均衡D、將電池充滿電答案：A111.當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重漏電事故時(shí)會(huì)()并同時(shí)通知駕駛員。A、啟動(dòng)高壓保護(hù)B、減低車速C、提高車速D、減少用電設(shè)備答案：A112.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能完成預(yù)充的可能原因包括()。A、預(yù)充繼電器閉合B、預(yù)充電阻燒毀C、負(fù)載端電容容量過小D、主負(fù)繼電器粘連答案：B113.在熱泵空調(diào)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制冷劑散熱液化的部件是:()A、蒸發(fā)冷凝器B、水冷冷凝器C、室內(nèi)蒸發(fā)器D、電動(dòng)壓縮機(jī)答案：B114.需要長(zhǎng)期放置的新能源汽車,正確的做法是()。A、拆掉高壓蓄電池負(fù)極B、拔下維修開關(guān)C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D、使電池電量符合用戶手冊(cè)要求答案：D115.新能源乘用車的DC/DC轉(zhuǎn)換電壓一般為()。A、9-10VB、10-11VC、11-12VD、13-14V答案：D116.當(dāng)充電槍連接到新能源汽車的直流充電插座,直流充電設(shè)備向()發(fā)送充電喚醒信號(hào)。A、VCUB、ODPC、BMSD、PTC答案：C117.漏電傳感器將檢測(cè)的絕緣電阻信息通過CAN線傳送給(),采取相應(yīng)的保護(hù)措施。A、BMSB、CMC、OBCD、IGBT答案：A118.雙排座位駕駛室的后排座位,按座墊中間位置測(cè)量的車身內(nèi)部寬度,在能保證與前排座位的間距大于等于650mm且座墊深度大于等于400mm時(shí),每()mm核定1人。A、300B、350C、400D、450答案：C119.發(fā)生過人員傷亡交通事故的,屬于使用年限在()的非營(yíng)業(yè)小型、微型載客汽車的,檢驗(yàn)項(xiàng)目增加車輛底盤部件檢查。A、6年以內(nèi)B、6年以外C、10年以內(nèi)D、10年以外答案：C120.交流充電接口在車端應(yīng)具有(),為充電接口提供保持插合狀態(tài)保持功能。A、氣動(dòng)鎖止裝置B、電子鎖止裝置C、機(jī)械鎖止裝置D、液壓鎖止裝置答案：C121.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入供電網(wǎng)的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：D122.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生高溫,熱量通過機(jī)體傳遞,如果不加以降溫,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作,所以電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有(),通過冷卻液的循環(huán)與外界進(jìn)行熱交換。這樣能將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作溫度保持在一定范圍內(nèi),防止電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)過熱。A、冷卻液道B、風(fēng)冷翅片C、散熱器D、散熱風(fēng)扇答案：A123.以下不是新能源汽車常規(guī)保養(yǎng)部件的是()。A、DC-DCB、電機(jī)控制器C、車載充電機(jī)D、電機(jī)永磁體答案：D124.雙怠速法排放測(cè)試儀器丙烷/正己烷當(dāng)量系數(shù)值一般范圍是()。A、0.390~0.440B、0.490~0.540C、0.590~0.640D、0.690~0.740答案：B125.直流充電電子鎖電源由()提供并控制。A、車輛電源B、供電設(shè)備C、輔助電源D、以上均不是答案：B126.2019年1月1日起出廠的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車的外推式應(yīng)急窗鄰近處應(yīng)配備()。A、報(bào)警裝置B、應(yīng)急錘C、滅火器D、自動(dòng)破窗器答案：B127.實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)用的儀器設(shè)備應(yīng)()表明其檢定或校準(zhǔn)的狀態(tài)。A、統(tǒng)一編號(hào)B、采用一色性標(biāo)識(shí)C、使用三色標(biāo)識(shí)D、在儀器柜內(nèi)分類存放答案：C128.以下關(guān)于DC-DC轉(zhuǎn)換器工作過程說法錯(cuò)誤的是()。A、將輸入的高壓電轉(zhuǎn)化成交流電B、通過變壓器對(duì)交流電進(jìn)行升壓處理C、通過整流將交流電轉(zhuǎn)換為直流電D、通過濾波對(duì)直流電進(jìn)行處理答案：B129.GB38900-2020規(guī)定,汽車行駛記錄儀主機(jī)外殼的易見部位應(yīng)有符合規(guī)定的()標(biāo)志。A、CMAB、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證C、CCD、非強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證答案：B130.以下電池中比能量低、耐過充過放性能較差的是()。A、鋰電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鎘電池答案：C131.2019年1月1日起出廠的裝備電渦流緩速器的汽車,應(yīng)檢查電渦流緩速器的安裝部位應(yīng)設(shè)置()。A、溫度報(bào)警系統(tǒng)B、溫度報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火裝置C、自動(dòng)滅火裝置D、溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置答案：D132.總質(zhì)量25000kg的在用三軸重型貨車,采用加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)加載檢驗(yàn)后,測(cè)試得出二軸部分?jǐn)?shù)據(jù):二軸空載軸荷2143kg,二軸加載軸荷2169kg,二軸靜態(tài)軸荷2086kg,左輪加載最大行車制動(dòng)力701daN,右輪加載最大行車制動(dòng)力948daN,請(qǐng)通過計(jì)算,該車加載軸制動(dòng)率為()。A、78.5%B、76.2%C、77.6%D、80.7%答案：C133.GB7258規(guī)定,2020年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的()應(yīng)裝備空氣懸架。A、前軸B、后軸C、所有軸D、并裝軸答案：B134.2012年9月1日起出廠的車長(zhǎng)()的客車(乘坐人數(shù)小于20的專用客車除外)應(yīng)設(shè)置撤離艙口。A、>6mmB、≥6mmC、>7mmD、≥7mm答案：C解析：這道題考察的是對(duì)客車安全標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，為了確保乘客安全，特定長(zhǎng)度的客車需要設(shè)置撤離艙口。這里的“特定長(zhǎng)度”指的是車長(zhǎng)大于7米的客車，需要注意的是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)乘坐人數(shù)不小于20的客車。因此，正確答案是C，即車長(zhǎng)大于7米的客車應(yīng)設(shè)置撤離艙口。135.無論是交流異步電機(jī)還是永磁同步電機(jī)的控制器都是把()來驅(qū)動(dòng)電機(jī)。A、交流變成直流B、直流變成直流C、直流變成交流D、交流變成交流答案：C136.電動(dòng)車倒檔是通過()實(shí)現(xiàn)的。A、電機(jī)正轉(zhuǎn)B、電機(jī)反轉(zhuǎn)C、減速器齒輪正轉(zhuǎn)D、減速器齒輪反轉(zhuǎn)答案：B137.麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減振器、穩(wěn)定桿、()組成。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、車輪D、三角形下擺臂答案：D138.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、CC激活指示燈B、限速檢測(cè)指示燈C、變速箱N檔指示燈D、功能輸出指示燈答案：A139.輕型汽車是指()。A、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的汽車B、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車C、所有載客汽車D、所有載貨汽車答案：B140.不屬于T-BOX系統(tǒng)功能的是:()A、車輛信息的遠(yuǎn)程采集B、緊急通話C、車輛定位D、多媒體控制答案：D141.18650電池的5個(gè)數(shù)字表示內(nèi)容為()。A、電池品牌B、外形尺寸C、電池性能D、電池廠家答案：B142.倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數(shù)進(jìn)行放電。A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h答案：B143.2018年1月1日起出廠的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車、面包車、所有車窗玻璃可見光投射比均應(yīng)大于()。A、30%B、50%C、70%D、90%答案：B144.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、動(dòng)力系統(tǒng)一級(jí)故障指示燈B、動(dòng)力系統(tǒng)二級(jí)故障指示燈C、動(dòng)力系統(tǒng)三級(jí)故障指示燈D、動(dòng)力系統(tǒng)四級(jí)故障指示燈答案：B145.動(dòng)力蓄電池中的NTC電阻是()。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A146.在更換新件后,無需標(biāo)定的環(huán)境感知傳感器為:()A、前毫米波雷達(dá)B、前超聲波探頭C、后視鏡攝像頭D、MPC攝像頭答案：B147.額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A、電動(dòng)勢(shì)B、工作電壓C、標(biāo)稱電壓D、開路電壓答案：C148.熱泵式空調(diào)系統(tǒng)是將電能供給()來實(shí)現(xiàn)制熱目的。A、暖風(fēng)水箱B、PTC加熱器2C、空調(diào)壓縮機(jī)D、蒸發(fā)箱答案：C149.氮氧化物分析儀采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO時(shí),轉(zhuǎn)換效率應(yīng)達(dá)到()。A、≥70%B、≥80%C、≥90%D、100%答案：C150.非熱泵車型空調(diào)壓力開關(guān)屬于三態(tài)壓力開關(guān),根據(jù)空調(diào)制冷循環(huán)制冷劑(),打開或關(guān)斷壓力開關(guān),傳送空調(diào)系統(tǒng)壓力信號(hào),實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護(hù)。A、流量值B、溫度值C、液位值D、壓力值答案：D151.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),機(jī)動(dòng)車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值,且與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證記載的數(shù)值相比,誤差應(yīng)滿足:汽車(三輪汽車除外)、掛車不超過(),三輪汽車、摩托車不超過±3%或±50mmA、±1%或±50mmB、±3%或±50mmC、±10%或±50mmD、±3%或±100mm答案：A152.用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)在用車時(shí),當(dāng)重中型貨車、重中型掛車的測(cè)量值不符合要求,但在標(biāo)準(zhǔn)值的()以內(nèi)的,可換人工檢驗(yàn)方法測(cè)量,并以人工復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。A、±2%或200mmB、±3%或±200mmC、±4%或±200mmD、±5%或200mm答案：C153.制動(dòng)能量回饋控制的首要條件是滿足()。A、車速B、電機(jī)轉(zhuǎn)速C、安全性能D、室外溫度答案：C154.新能源汽車維護(hù)當(dāng)中,定期深度放電指的是()。A、每月完全放電一次,充電一次B、每月將電池的電放完,然后放置一段時(shí)間C、每月將電池的電量放到50%以下,然后充滿D、每月進(jìn)行一次邊充邊放答案：A155.某總質(zhì)量3800kg的在用全順客車,采用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)空載檢驗(yàn)后,測(cè)試得出部分?jǐn)?shù)據(jù):一軸制動(dòng)率68.9%,一軸不平衡率23.8%,二軸制動(dòng)率34.8%,二軸不平衡率9.1%。上述項(xiàng)目中合格參數(shù)有()項(xiàng)。A、1B、2C、3D、4答案：D156.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),目視檢查送檢機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌號(hào)碼和()、車輛識(shí)別代號(hào)(或整車出廠編號(hào))、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼/驅(qū)動(dòng)電機(jī)號(hào)碼、車身顏色、車輛外形是否與機(jī)動(dòng)車行駛證簽注的內(nèi)容(或機(jī)動(dòng)車登記信息,下同)一致,確定車輛的唯一性。A、型號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)C、公告D、分類答案：D157.2019年1月1日起出廠的車長(zhǎng)大于9m未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車,車身左右兩側(cè)至少配有()擊碎玻璃式的應(yīng)急窗。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B158.如果可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)的低電量影響到車輛的行駛,應(yīng)通過()個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。A、1B、2C、3D、4答案：A159.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開程序,從“可行駛模式”到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)只需要()個(gè)動(dòng)作。A、1B、2C、3D、4答案：A160.負(fù)離子發(fā)生器可將直流電經(jīng)過一系列電源轉(zhuǎn)換電路升為(),然后通過特殊等級(jí)電子材料整流濾波后得到純凈的直流負(fù)高壓,此直流負(fù)高壓連接到金屬或碳元素制作的釋放尖端,利用尖端直流高壓產(chǎn)生高電暈,高速地放出大量的電子(e-),這些電子(e-)立刻會(huì)被空氣中的氧分子(O2)捕捉從而生成空氣負(fù)離子。A、直流高壓B、交流高壓C、交變電流D、交變電壓答案：B161.雙怠速法測(cè)量時(shí),取樣探頭的插入深度要求是()。A、不少于300mmB、不少于400mmC、不少于500mmD、不少于600mm答案：B162.在路試駐車制動(dòng)性能時(shí),對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛,路試應(yīng)在坡度為()的坡道上進(jìn)行。A、20%B、15%C、12%D、10%答案：B163.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),對(duì)于外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量結(jié)果不符合要求的掛車測(cè)量值在標(biāo)準(zhǔn)值()以內(nèi)的,按人工檢驗(yàn)方法測(cè)量,并以人工復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。A、±4%或±200mmB、±3%或±50mmC、±3%或±150mmD、±2%或±100mm答案：D164.電動(dòng)汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態(tài)電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(AC)電壓()或者直流(DC)電壓的最大值,忽略暫態(tài)峰值。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D165.2016年之后的新能源汽車具有交流充電時(shí)電子鎖止功能,防止帶電插拔充電搶,同時(shí)起到充電槍防盜作用。電子鎖安裝在()上,通過控制圓柱鎖桿的伸縮實(shí)現(xiàn)上鎖及解鎖功能。A、充電槍B、充電插座C、充電樁D、車載充電機(jī)答案：B166.某電動(dòng)汽車的整備質(zhì)量為1200kg,總質(zhì)量為1550kg,在空載狀態(tài)下,采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的()。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C167.關(guān)于新能源汽車采用永磁同步電機(jī),說法正確的是()。A、電機(jī)尺寸小,重量輕B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性好C、飽和非線性,控制簡(jiǎn)單D、轉(zhuǎn)矩密度高,調(diào)速范圍寬答案：A168.通常汽車后超聲波雷達(dá)的檢測(cè)距離是()A、80cmB、100cmC、150cmD、300cm答案：C169.輕型車排放試驗(yàn)的底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大單軸質(zhì)量不大于()的車輛。A、1000kgB、1500kgC、2000kgD、3500kg答案：C170.某總質(zhì)量7500kg的注冊(cè)登記檢驗(yàn)大客車,采用滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)空載檢驗(yàn)后,測(cè)試得出部分?jǐn)?shù)據(jù):一軸制動(dòng)率69.1%,一軸不平衡率22.9%,二軸制動(dòng)率44.8%,二軸不平衡率9.1%,請(qǐng)問上述檢測(cè)數(shù)據(jù)中有()項(xiàng)合格。A、1B、2C、3D、4答案：B171.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),()起出廠的車長(zhǎng)大于9m的公路客車、旅游客車,以及2018年1月1日起出廠的車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(專用校車及乘坐人數(shù)小于20的其他專用客車除外)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)乘客門A、2012年3月1日B、2012年6月1日C、2012年9月1日D、2012年12月1日答案：C172.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S=1時(shí),說明電機(jī)在()。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：C173.在下列情況下,加載減速檢測(cè)會(huì)被提前中斷的是()。A、駕駛員松開油門踏板B、滾筒表面制動(dòng)力突然增C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速升高D、輪胎和滾筒間發(fā)生滑移答案：A174.在絕緣監(jiān)測(cè)功能驗(yàn)證試驗(yàn)測(cè)試過程中,車輛B級(jí)電壓電路應(yīng)處于接通狀態(tài),且絕緣監(jiān)測(cè)功能或設(shè)備已啟動(dòng)。測(cè)試中將使用可調(diào)節(jié)電阻器(例如:變阻箱等),可調(diào)節(jié)電阻器的最大電阻值大于等于()。A、1MΩB、10MΩC、5MΩD、100MΩ答案：B175.電動(dòng)汽車加速能力V1至V2是指電動(dòng)汽車從速度V1加速到速度V2所需的()時(shí)間。A、最短B、最長(zhǎng)C、平均D、估算答案：A176.用兩節(jié)10A/h、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,這兩種電池組()。A、容量相同;能量相同B、容量不同;能量不同C、容量相同;能量不同D、容量不同;能量相同答案：D177.當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí),拔出供電插頭或車輛插頭,()應(yīng)最先斷開。A、相線觸頭B、中線觸頭C、控制引導(dǎo)觸頭D、C觸頭答案：C178.拆卸動(dòng)力蓄電池時(shí)的操作要點(diǎn)中錯(cuò)誤的是()A、拆卸前必須高壓下電B、必須記錄動(dòng)力蓄電池相關(guān)信息C、操作動(dòng)力蓄電池舉升設(shè)備要防止擠壓電池D、動(dòng)力蓄電池拆卸后和零部件存放在一起即可答案：D179.雙怠速法排放測(cè)試儀器的過濾器主要是用來除去()。A、水蒸氣B、有害氣體C、顆粒物D、氧氣答案：C180.對(duì)于熱泵型空調(diào)不屬于空調(diào)制冷性差故障原因的是()A、冷卻風(fēng)扇電機(jī)性能差B、低溫散熱器冷卻循環(huán)不暢C、可變截面積三通閥卡滯D、暖風(fēng)水箱堵塞答案：D181.GB38900規(guī)定,平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)計(jì)算時(shí),軸制動(dòng)不平衡率以()時(shí)為取值終點(diǎn)。A、同軸左、右輪制動(dòng)力之和達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)刻B、同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移時(shí)刻C、同軸左、右輪一個(gè)達(dá)到最大制動(dòng)力,一個(gè)產(chǎn)生抱死滑移時(shí)刻D、左、右兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)刻答案：A182.除車長(zhǎng)小于等于7m的客車外,應(yīng)急門的凈高應(yīng)大于等于(),凈寬應(yīng)大于等于()。A、1250mm;550mmB、1000mm;550mmC、1250mm;450mmD、1000mm;450mm答案：A183.對(duì)乘用車列車進(jìn)行路試行車制動(dòng)性能檢驗(yàn),試車通道邊緣線之間的距離應(yīng)為()。A、2.5mB、3.0mC、3.5mD、6m答案：B184.簡(jiǎn)易工況法是()。A、一種簡(jiǎn)單的測(cè)量汽車長(zhǎng)度的方法B、一種模擬汽車在實(shí)際行駛工況下排放測(cè)量的方法C、一種測(cè)量汽車油耗的方法D、一種測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法答案：B185.GB38900—2020規(guī)定,對(duì)于特種車輛車燈超出檢測(cè)儀范圍的,應(yīng)經(jīng)()確認(rèn)后免于檢驗(yàn),并記錄在檢驗(yàn)表中。A、外檢員B、授權(quán)簽字人C、技術(shù)負(fù)責(zé)人D、法人答案：B186.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),采用動(dòng)力開啟的乘客門,車門應(yīng)急控制器應(yīng)正常且其附近應(yīng)標(biāo)有清晰的符號(hào)或字樣注明操作方法,字體高度應(yīng)不小于()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B187.對(duì)高壓線束進(jìn)行絕緣檢查,使用的儀器是()。A、數(shù)字兆歐表B、萬用表C、接地電阻測(cè)試儀D、電橋答案：A188.同步電機(jī)的組成,描述錯(cuò)誤的是()A、三相定子線圈B、旋變傳感器C、鼠籠式轉(zhuǎn)子D、電機(jī)溫度傳感器答案：C189.雙怠速法排放測(cè)試儀器的對(duì)于O2測(cè)量通道的響應(yīng)時(shí)間不超過()。A、15sB、30sC、60sD、120s答案：C190.重型汽車是指()。A、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的汽車B、所有載貨汽車C、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的汽車D、所有載客汽車答案：C191.某輕型貨車在滾筒制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)性能,如出現(xiàn)(),但底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過程中點(diǎn)制動(dòng)無明顯跑偏,應(yīng)換用平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)或采用路試檢驗(yàn)。A、軸制動(dòng)率不合格B、整車制動(dòng)率不合格C、左、右輪制動(dòng)力和不合格D、左、右輪制動(dòng)力差不合格答案：D192.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、動(dòng)力系統(tǒng)一級(jí)故障指示燈B、動(dòng)力系統(tǒng)二級(jí)故障指示燈C、動(dòng)力系統(tǒng)三級(jí)故障指示燈D、動(dòng)力系統(tǒng)四級(jí)故障指示燈答案：A193.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率0<S<1時(shí),說明電機(jī)在()。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：A194.在最大工作電壓下,交流電路絕緣電阻應(yīng)不小于()Ω/V。A、100B、200C、400D、500答案：D195.總質(zhì)量4500kg的貨車在平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)空載檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),后軸制動(dòng)率應(yīng)()。A、≥40%B、≥60%C、≥35%D、≥30%答案：C196.新能源汽車在減速或滑行過程中通過電機(jī)功能的轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生電能并儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池內(nèi),延長(zhǎng)續(xù)航里程,我們稱之為()。A、能力釋放B、制動(dòng)釋放C、能量回收D、制動(dòng)能量答案：C197.對(duì)于總質(zhì)量大于3500kg的并裝三軸掛車,組成汽車列車,按GB38900-2020要求在滾筒制動(dòng)臺(tái)上加載檢驗(yàn),加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于或等于()。A、45%B、50%C、60%D、55%答案：A198.電池內(nèi)阻0.5歐姆,外電路是純電阻電路,阻值為5.5歐姆,電池電動(dòng)勢(shì)為12伏,則電路中的電流是()。A、5.5AB、12AC、2.0AD、6A答案：C199.萬用表在測(cè)量二極管導(dǎo)通檔位測(cè)出的顯示值()。A、電壓B、電流C、電阻D、電位答案：A200.新能源汽車接觸器的電源電壓值為()。A、9-16VB、5V左右C、24左右D、220V左右答案：A201.某檢驗(yàn)員查驗(yàn)藍(lán)牌輕型貨車時(shí),發(fā)現(xiàn)該車液壓制動(dòng),制動(dòng)器無自動(dòng)調(diào)整間隙裝置,行車制動(dòng)檢驗(yàn)如要達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),踏板行程應(yīng)小于或等于踏板全行程的()。A、1/2B、2/3C、3/4D、4/5答案：C202.動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)內(nèi)部通訊故障屬于()。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：B203.關(guān)于高壓上電說法錯(cuò)誤的是:()A、車輛高壓上電之前必須進(jìn)行預(yù)充B、車輛高壓上電高壓接觸器閉合順序?yàn)橹髫?fù)接觸器、主正接觸器、預(yù)充接觸器C、當(dāng)支撐電容兩端電壓到母線電壓90%后,預(yù)充完成D、車輛預(yù)充的作用是為了防止過大電流沖擊答案：B204.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),()起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車(半掛牽引車除外)和車長(zhǎng)大于8.0m的掛車,以及2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車,應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。A、2012年3月1日B、2012年6月1日C、2012年9月1日D、2012年10月1日答案：C205.在檢測(cè)某些控制模塊時(shí),必須防止靜電放電的原因是()。A、靜電放電會(huì)燒保險(xiǎn)B、靜電放電會(huì)造成人身傷害C、靜電放電影響檢測(cè)結(jié)果D、靜電放電會(huì)損壞集成電路片答案：D206.GB7258規(guī)定,2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量()的貨車應(yīng)安裝前下部防護(hù)裝置。A、>7500kgB、≥7500kgC、>4500kgD、≥4500kg答案：A207.GB38900規(guī)定,小型出租汽車車輛底盤部件檢查時(shí),檢驗(yàn)員最少檢驗(yàn)時(shí)間為()秒。與第56題重復(fù)A、100B、60C、40D、120答案：C208.動(dòng)力電池的預(yù)充電電阻主要作用是()。A、限流B、限壓C、導(dǎo)流D、旁通電阻答案：A209.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB38900-2020規(guī)定底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí),對(duì)制動(dòng)系的檢查方法是:以不低于()km/h的速度正直行駛,雙手輕扶方向盤,急踩制動(dòng)踏板后迅速放松。CA、5B、10C、20D、30答案：C210.在對(duì)預(yù)充電路進(jìn)行檢修時(shí),車輛初始上電時(shí)檢測(cè)預(yù)充接觸器主觸點(diǎn)輸入端為動(dòng)力電池電壓,輸出端電壓力0,造成這一現(xiàn)象的說法正確的是()。A、動(dòng)力電池電壓不足B、主接觸器不工作C、預(yù)充接觸器主接觸點(diǎn)損壞D、預(yù)充電阻損壞答案：C211.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、動(dòng)力電力電量過低指示燈B、智能制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈C、車輛功率受限故障指示燈D、車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障指示燈答案：C212.標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開后1s內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保護(hù)接地導(dǎo)體之間的電壓應(yīng)小于或等于()VDC,或等效存儲(chǔ)電荷應(yīng)小于50μC。A、36B、60C、72D、80答案：B213.電動(dòng)汽車坡道起步能力是指電動(dòng)汽車在坡道上能夠啟動(dòng)且1min內(nèi)向上行駛至少()m的最大坡度。A、5B、10C、15D、20答案：B214.各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚,特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立(),重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)明示責(zé)任人。A、隔離護(hù)欄B、監(jiān)控裝置C、應(yīng)急電源D、警示標(biāo)志答案：D215.適時(shí)四驅(qū)車輛可以采用雙怠速法進(jìn)行排放檢測(cè)的情形是()。A、始終可以采用B、僅當(dāng)無法手動(dòng)切換兩驅(qū)模式時(shí)C、僅當(dāng)車輛處于經(jīng)濟(jì)模式時(shí)D、僅當(dāng)車輛處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)答案：B216.電動(dòng)汽車爬坡車速是指電動(dòng)汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛()以上的最高平均車速。A、lkmB、2kmC、3kmD、4km答案：A217.通常動(dòng)力蓄電池內(nèi)部的接觸器,不包括:()A、主負(fù)接觸器B、主正接觸器C、預(yù)充接觸器D、快充接觸器答案：D218.額定能量是指室溫下完全充電的電池以()率電流放電,達(dá)到放電終止電壓時(shí)放出的能量(Wh)。A、0.5小時(shí)B、1小時(shí)C、1.5小時(shí)D、2小時(shí)答案：B219.GB7258規(guī)定,2018年1月1號(hào)起出廠的倉(cāng)柵式載貨汽車的頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于或等于()mm。A、200B、250C、300D、500答案：D220.對(duì)于直流充電接口,供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于()。A、120NB、140NC、160ND、180N答案：B221.空載狀態(tài)對(duì)輕型貨車在反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí),制動(dòng)踏板力應(yīng)不大于()。A、700NB、600NC、450ND、400N答案：C222.進(jìn)行雙怠速法測(cè)試前,儀器自檢時(shí),應(yīng)使用()進(jìn)行。A、標(biāo)準(zhǔn)氣體B、氮?dú)釩、空氣D、氧氣答案：A223.關(guān)于儀表指示燈含義說法正確的是()。A、電池過熱指示燈B、電機(jī)過熱指示燈C、電池溫度過低指示燈D、電機(jī)溫度過低指示燈答案：B224.對(duì)于多排氣管車輛進(jìn)行尾氣測(cè)量取樣時(shí)應(yīng)()。A、只需取一個(gè)排氣管的樣本B、取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值C、取最大的排氣管樣本值D、取任意一個(gè)排氣管樣本值答案：B225.A級(jí)電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms),或小于等于()Vd.c.的電力組件或電路。A、45B、60C、90D、120答案：B226.監(jiān)督檢查某站,發(fā)現(xiàn)該站底盤間隙儀水平安裝(按車輛前進(jìn)方向),左方盤能夠左、右動(dòng)作,右方盤能夠前、后、左、右動(dòng)作。下列說法正確是()。A、設(shè)備安裝正確B、設(shè)備左、右方盤裝反了C、左邊裝錯(cuò)了,左方盤要能前、后、左、右動(dòng)作D、右邊裝錯(cuò)了,右邊應(yīng)該前、后動(dòng)作答案：C227.蓄電池模組是指()。A、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。B、將一個(gè)以上單體蓄電池按照并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。C、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。D、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。答案：D228.對(duì)于交流充電接口,供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于()。A、60NB、80NC、100ND、120N答案：C229.某貨車2021年8月18日注冊(cè)登記安全檢驗(yàn),總質(zhì)量15000kg,整備質(zhì)量10000kg,請(qǐng)問該車檢驗(yàn)時(shí),其整備質(zhì)量誤差應(yīng)()。A、不超過300kgB、不超過±3%或500kgC、不超過500kgD、不超過±10%或500kg答案：C230.某重型廂式貨車,登記證書上外廓尺寸(長(zhǎng)×寬×高,mm)為:11000×2550×3850,如該車路試制動(dòng)性能,其試驗(yàn)通道寬度應(yīng)為()。A、2.5mB、≤3mC、3mD、3.5m答案：D231.32A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。A、1.5KΩ±3%B、680Ω±3%C、220Ω±3%D、100Ω±3%答案：C232.底盤動(dòng)態(tài)項(xiàng)目(轉(zhuǎn)向)檢查時(shí),檢驗(yàn)員操作車輛,起步并行駛()以上,利用目視、耳聽、操作感知等方式檢查。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：A233.下列車輛中不需要安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的是()。A、2016年1月1日起出廠的公路客車B、2013年5月1日起出廠的專用校車C、2018年1月1日起出廠的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車D、臥鋪客車答案：A234.下列中不屬于新能源汽車的范疇是()。A、純電動(dòng)汽車B、插電式混合動(dòng)力汽車C、燃料電池汽車D、天然氣汽車答案：D235.GB38900規(guī)定,注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),查驗(yàn)面包車的輪胎名義寬度合格的是()。A、145mmB、150mmC、155mmD、375mm答案：C236.關(guān)于車輛交流充電說法錯(cuò)誤的是:()A、車輛預(yù)約充電狀態(tài),插槍后,車輛S2開關(guān)處于閉合狀態(tài)B、車輛預(yù)約充電狀態(tài),插槍后,充電口指示燈黃色穩(wěn)定常亮C、車輛交流充電的最大輸出功率在充電樁、充電槍和車載充電機(jī)功率之間選取最大功率作為實(shí)際充電功率D、車輛充電口CC信號(hào)代表充電連接確認(rèn)信號(hào)答案：C237.轉(zhuǎn)向管柱不僅具有轉(zhuǎn)向功能,而且還具有()。A、控制速度B、內(nèi)飾裝飾C、安全防護(hù)作用D、駕駛員支撐答案：C238.使用乘用車牽引旅居掛車、中置軸掛車開展檢驗(yàn),組成乘用車列車的乘用車車寬應(yīng)大于或等于()。A、1550mmB、1650mmC、1750mmD、1450mm答案：B239.車輛應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)功能,在車輛B級(jí)電壓電路接通且未與外部電源傳導(dǎo)連接時(shí),該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測(cè)車輛的絕緣電阻值,當(dāng)該絕緣電阻值小于制造商規(guī)定的閾值時(shí),應(yīng)通過()個(gè)明顯的信號(hào)裝置提醒駕駛員。A、1B、2C、3D、4答案：A240.制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的液壓乘用車的踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的五分之四,且不應(yīng)大于()mm。A、100B、120C、150D、80答案：B241.電池的放電電流與額定容量的倍率關(guān)系稱為()。A、放電倍率B、充電效率C、額定電壓D、額定功率答案：A242.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開程序,車輛從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”應(yīng)至少經(jīng)過()次有意識(shí)的不同動(dòng)作,且至少有一個(gè)動(dòng)作是踩下制動(dòng)踏板。A、1B、2C、3D、4答案：B243.GB38900-2020實(shí)施時(shí)間為()。A、2020年11月1日B、2021年1月1日C、2021年5月1日D、2021年7月1日答案：B244.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)比,誤差應(yīng)滿足:重中型貨車、重中型掛車不超過(),輕微型貨車不超過(),且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。A、±1%或100kg;±1%或50kgB、±3%或500kg;±3%或100kgC、±5%或500kg:±5%或200kgD、±10%或500kg:±10%或200kg答案：D245.總質(zhì)量為3500kg的并裝三軸掛車,組成汽車列車,按GB38900-2020要求進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn),加載軸為()。A、第2軸B、第2、3軸C、第1、2軸D、無需加載答案：D246.GB38900規(guī)定,對(duì)于整車制動(dòng)率不合格車輛,用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀路試時(shí),對(duì)于小微型載客汽車的制動(dòng)初速度為()。A、≥20km/hB、≥30km/hC、30km/hD、50km/h答案：B247.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S<0時(shí),說明電機(jī)在()。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：B248.如果電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采取了自動(dòng)限制和降低車輛驅(qū)動(dòng)功率的措施,當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率的限制和降低影響到了車輛的行駛時(shí),應(yīng)通過()個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。A、1B、2C、3D、4答案：A249.為確保轉(zhuǎn)向管柱的()作用,務(wù)必使用規(guī)定的螺釘、螺栓和螺母并緊固至規(guī)定扭矩。能量吸收管柱在遇到前端碰撞時(shí)潰縮,從而減少駕駛員受傷的機(jī)會(huì)。A、轉(zhuǎn)向B、能量吸收C、駕駛支撐D、內(nèi)飾裝飾答案：B250.所有客車(專用校車和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外)及2018年1月1日起出廠的面包車乘客門附近車身外部易見位置,應(yīng)用高度大于或等于()的中文和阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車提供給乘員(包括駕駛?cè)?的座位數(shù)。A、50mmB、80mmC、100mmD、200mm答案：C251.電子鎖止裝置的IP防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于()。A、IP53B、IP54C、IP55D、IP56答案：C252.車身(車廂)及其漆面不應(yīng)有超過()處的輕微開裂、銹蝕和明顯變形。A、1B、2C、3D、4答案：C253.測(cè)量RC電阻為220Ω,代表該充電線纜最大可承受電流為()A、10AB、16AC、32AD、63A答案：C254.在電池包的概念中,構(gòu)成電池包最基本單元的是()。A、模組B、單體電池C、連接器D、電池管理系統(tǒng)答案：B255.2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量()的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車,應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。A、≥7500kgB、>7500kgC、≥12000kgD、>10000kg答案：C256.使用溫度傳感器等方式以規(guī)定頻率獲取被監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信號(hào)并提供給電動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車充電設(shè)備的過程為()。A、溫度回饋B、溫度感應(yīng)C、溫度檢測(cè)D、溫度傳遞答案：C257.在動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)中,如下對(duì)于檢測(cè)要求的說法錯(cuò)誤的是()。A、對(duì)于采用液冷方式的電池系統(tǒng),拆解前應(yīng)將電池包進(jìn)出水管口堵住,以保證在電池包冷卻液充足的前提下測(cè)試?yán)鋮s回路的密封性。B、如果中斷維修過程,應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)采取覆蓋、絕緣等措施防止意外短路。C、在維修過程中,嚴(yán)禁將工具遺忘在動(dòng)力蓄電池內(nèi)部。D、進(jìn)行動(dòng)力蓄電池維修作業(yè)時(shí),應(yīng)斷開一處或者多處高壓母排,將維修單元的電壓降至安全操作電壓以下。答案：A258.漏電傳感器通過檢測(cè)動(dòng)力電池輸出的正極母線與車身底盤之間的()來判定高壓系統(tǒng)是否存在漏電。A、直流電壓B、絕緣電阻C、直流電流D、電感答案：B259.在用汽車檢驗(yàn)不包括()。A、在用汽車定期檢驗(yàn)B、監(jiān)督性抽檢C、注冊(cè)登記檢驗(yàn)D、在用汽車辦理變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的檢驗(yàn)答案：C260.某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)安裝加載制動(dòng)臺(tái),已知主副滾筒中心距為460mm,主副滾筒高度差為20mm,副滾筒離地初始高度在()范圍內(nèi),才能滿足檢驗(yàn)要求。A、48~53mmB、40~45mmC、44~49mmD、0~45mm答案：C261.對(duì)于M2類、M3類車型,如果在車頂布置有頂部充電裝置,若從車輛入口最底部臺(tái)階處到頂部充電裝置的外露B級(jí)電壓帶電部分的最短路徑長(zhǎng)度至少為()m。A、1B、2C、3D、4答案：C262.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),貨車、掛車的欄板(含蓋)高度應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證、駕駛室兩側(cè)噴涂的欄板高度數(shù)值相符,且誤差不超過()。A、±50mmB、±60mmC、±70mmD、±100mm答案：A263.三元鋰電池的熱穩(wěn)定性能與磷酸鐵鋰電池相比()。A、很好B、差C、一般D、優(yōu)良答案：B264.車載充電機(jī)不工作會(huì)造成()。A、整車無電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：B265.注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),送檢乘用車在不改變車輛長(zhǎng)度、寬度和車身主體結(jié)構(gòu)且保證安全的情況下,加裝()、出入口踏步件、換裝散熱器面罩/保險(xiǎn)杠、更換輪輞(更換后輪胎規(guī)格不應(yīng)變化)的視為合格。A、霧燈B、激光燈泡C、車頂行李架D、車頂喇叭答案：C266.在用絕緣電阻測(cè)試設(shè)備分別測(cè)試充電插座各高壓端子與車輛電平臺(tái)間的絕緣電阻值時(shí),測(cè)試設(shè)備的檢測(cè)電壓要求()最高充電電壓,再計(jì)算并聯(lián)結(jié)果,即為充電插座絕緣電阻。A、等于B、小于C、大于D、大于等于答案：C267.空載狀態(tài)對(duì)三輪汽車在反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí),制動(dòng)踏板力應(yīng)不大于()。A、700NB、600NC、450ND、400N答案：B268.新能源汽車惡劣使用條件指的是()。A、經(jīng)常在顛簸的路面、有積水的路面或山路上行駛B、高溫水泥路面C、下雨天D、高速公路答案：A269.使用號(hào)牌架輔助安裝時(shí),號(hào)牌架內(nèi)側(cè)邊緣距離機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)字符邊緣應(yīng)(),不得使用可拆卸號(hào)牌架和可翻轉(zhuǎn)號(hào)牌架。A、>5mmB、≥5mmC、<5mmD、≤5mm答案：A解析：這道題考察的是對(duì)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌安裝規(guī)定的了解。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，使用號(hào)牌架輔助安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌時(shí)，號(hào)牌架內(nèi)側(cè)邊緣與機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)字符邊緣之間的距離應(yīng)大于5mm，這是為了確保號(hào)牌字符的清晰可讀，并且防止使用可拆卸或可翻轉(zhuǎn)的號(hào)牌架來規(guī)避交通管理。因此，正確答案是A。270.下列中不適用GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)的是()。A、輕型汽車B、重型汽車C、純電動(dòng)汽車D、混合動(dòng)力汽車答案：C271.對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛,在測(cè)量尾氣時(shí)還需計(jì)算參數(shù)的是()。A、過量空氣系數(shù)B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、燃油壓力D、冷卻液溫度答案：A272.電位均衡可用電阻測(cè)試儀直接測(cè)量,也可以采用獨(dú)立直流電源配合電流和電壓檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。其中電阻測(cè)試儀的測(cè)量電流可調(diào),電阻測(cè)試分辨率高于()Ω。A、0.01B、0.1C、1D、10答案：A273.汽車整備質(zhì)量檢驗(yàn)的限值要求除符合GB7258、GB38900外,還應(yīng)符合()的規(guī)定。A、GB1589-2016B、GA802-2019C、GB1589-2019D、GA801-2019答案：A274.用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè),對(duì)于總質(zhì)量不大于3500kg的汽車、汽車列車,制動(dòng)初速度應(yīng)為()。A、20km/hB、50km/hC、30km/hD、35km/h答案：B275.機(jī)動(dòng)車(掛車除外)應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面外后視鏡,總質(zhì)量()的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)在右側(cè)至少設(shè)置廣角后視鏡和補(bǔ)盲后視鏡各一面,車長(zhǎng)大于6m的平頭貨車和平頭客車在車前應(yīng)至少設(shè)置有一面前下視鏡或相應(yīng)的監(jiān)視裝置。A、>7500kgB、≥7500kgC、>4500kgD、≥4500kg答案：A276.充分發(fā)出的平均減速度對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能,在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí),制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于()。A、0.35sB、0.60sC、0.70sD、0.80s答案：B277.下列對(duì)于電池包或者系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)試方法,說法錯(cuò)誤的是()。A、電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進(jìn)行,試驗(yàn)環(huán)境溫度為22℃±5℃,濕度為15%~90%。B、電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于10MΩ。C、在測(cè)量時(shí)若絕緣監(jiān)測(cè)功能會(huì)對(duì)電池包或系統(tǒng)絕緣電阻的測(cè)試產(chǎn)生影響,則應(yīng)將絕緣監(jiān)測(cè)功能關(guān)閉或者將絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元從B級(jí)電壓電路中斷開,以免影響測(cè)量值。D、為保證測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效,應(yīng)確保絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元在B級(jí)電壓電路中處于連接狀態(tài)。答案：D278.根據(jù)電池的特性要求,電池包內(nèi)部采用水冷方式實(shí)現(xiàn)包內(nèi)外熱交換。通過電池散熱器與()實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的冷卻和加熱,保證電池可以正常高效的工作。A、PTC加熱器B、電動(dòng)壓縮機(jī)C、熱交換器D、電動(dòng)水泵答案：C279.通常新能源汽車的冷卻系統(tǒng)含有三個(gè)電動(dòng)水泵,分別為()和電機(jī)冷卻水泵,還有一個(gè)暖風(fēng)輔助水泵。由低壓電路驅(qū)動(dòng),使冷卻液在各冷卻回路中循環(huán)。A、電池加熱水泵B、空調(diào)加熱水泵C、空調(diào)冷卻水泵D、電池冷卻水泵答案：D280.檢測(cè)站測(cè)得4輛在用同一型號(hào)四燈制金龍客車的遠(yuǎn)光光強(qiáng)數(shù)據(jù)從左到右順序如下(單位:cd):下列數(shù)據(jù)合格的是()。A、11500,14800,17000,15000B、11900,14800,18000,15000C、58000,12900,12500,12100D、70800,66800,14200,9000答案：C281.在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),()起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比,誤差應(yīng)滿足:重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。A、2015年1月1日B、2015年3月1日C、2015年6月1日D、2015年9月1日答案：B282.GB7258規(guī)定,最高設(shè)計(jì)車速小于()的貨車稱為低速貨車。A、60km/h且具有四個(gè)車輪B、70km/h且具有四個(gè)車輪C、75km/h且具有至少四個(gè)車輪D、60km/h且具有至少四個(gè)車輪答案：B283.前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于(),所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于等于(),且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。A、30%;50%B、50%;70%C、70%;50%D、80%;60%答案：C284.新能源汽車的動(dòng)力蓄電池在充電和放電過程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱。當(dāng)動(dòng)力蓄電池溫度過高時(shí)除了老化外,最重要的是還會(huì)使得相關(guān)導(dǎo)體上的電阻(),這會(huì)導(dǎo)致電能不能完全轉(zhuǎn)換為有用功,而是轉(zhuǎn)換成熱量損耗掉了。A、減小B、增大C、無窮大D、無變化答案：B285.某機(jī)構(gòu)不具備試驗(yàn)坡道情況下,采用牽引法來測(cè)試駐車制動(dòng)性能,依據(jù)GB38900判斷該指標(biāo)合格的條件是()。A、緩慢加到對(duì)應(yīng)坡度計(jì)算的牽引力值,并保持車輛正、反兩個(gè)方向2分鐘不移動(dòng);B、緩慢加到對(duì)應(yīng)坡度計(jì)算的牽引力值以上,并保持車輛正、反兩個(gè)方向2分鐘不移動(dòng);C、緩慢加到對(duì)應(yīng)坡度計(jì)算的牽引力值以下,并保持車輛正、反兩個(gè)方向2分鐘不移動(dòng);D、緩慢加到對(duì)應(yīng)坡度計(jì)算的牽引力值,直至設(shè)備亮綠燈。答案：A286.交流充電插槍之后,儀表充電指示燈不亮,可能原因是()。A、CC斷路B、充電槍電源未接C、P斷路D、點(diǎn)火開關(guān)損壞答案：A287.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力或者手握力,對(duì)于乘用車以外的其他汽車不應(yīng)大于()。A、400NB、450NC、500ND、700N答案：D288.在靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)或者高壓系統(tǒng)附近逗留時(shí),可能會(huì)對(duì)人體佩戴的電子生命輔助系統(tǒng)造成負(fù)面影響甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。屬于這類輔助系統(tǒng)的有()。A、心臟起搏器B、電子運(yùn)動(dòng)手表C、健康手環(huán)D、心臟支架答案：A289.自放電是指動(dòng)力蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時(shí)C、放電時(shí)D、內(nèi)部自發(fā)答案：D290.當(dāng)車輪側(cè)滑量值大于+5mm/m時(shí),導(dǎo)致的原因是()。A、車輪前束角過小或車輪外傾角過大B、車輪前束角過大或車輪外傾角過小C、主銷后傾角過大或主銷內(nèi)傾角過小D、主銷后傾角過小或主銷內(nèi)傾角過大答案：B291.人工查驗(yàn)時(shí),前照燈的遠(yuǎn)、近光光束變換功能應(yīng)正常,()照射位置不應(yīng)出現(xiàn)異常偏高現(xiàn)象。A、遠(yuǎn)光B、近光C、雙光束近光D、遠(yuǎn)、近光答案：A292.根據(jù)GB/T18384-2020電動(dòng)汽車安全要求,下列說法正確的是()。A、對(duì)于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路,當(dāng)電壓路中直流帶電部件的一級(jí)極與電平臺(tái)連接,且其他任一帶電部分與這一極級(jí)的最大電壓值不大于60V(AC),則該傳導(dǎo)連接電路不完全屬于B級(jí)電壓電路。B、對(duì)于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路,當(dāng)電路壓中直流帶電部件的一極級(jí)與電平臺(tái)連接,且其他任一帶電部分與這一極級(jí)的最大電壓值不大于30V(DC),則該傳導(dǎo)連接電路不完全屬于B級(jí)電壓電路。C、清洗車輛時(shí),應(yīng)禁止對(duì)BA級(jí)電壓系統(tǒng)用水進(jìn)行沖洗,避免進(jìn)水造成絕緣失效后產(chǎn)生短路或起火。D、只有以B級(jí)電壓運(yùn)行的部分才被認(rèn)定為B級(jí)電壓電路,B級(jí)別電壓電路最大工作電壓為60<U≤1500(DC)30<U≤1000(AC)。答案：D293.前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(包括釆用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車,但不包括靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗(yàn)的汽車),轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應(yīng)()。A、小于或等于5m/kmB、小于5m/kmC、大于或等于5m/kmD、小于或等于10m/km答案：A294.維修電器系統(tǒng)前必須斷開蓄電池的負(fù)極端子,并斷開()側(cè)直流母線連接器。A、整車控制器B、電機(jī)控制器C、充電機(jī)D、電動(dòng)壓縮機(jī)答案：C295.在充電過程中,當(dāng)接收到檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)時(shí),車載充電機(jī)最大允許輸入電流設(shè)置取決于供電設(shè)備的可供電能力、充電線纜載流值和車載充電機(jī)額定電流的()。A、最大值B、最小值C、平均值D、任意值答案：B296.絕緣墊厚度不應(yīng)小于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、8mm答案：C297.GB38900規(guī)定,查驗(yàn)注冊(cè)登記車輛的產(chǎn)品標(biāo)牌,純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)標(biāo)明主驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)和()。A、額定功率B、最大輸出功率C、安全電壓D、峰值功率答案：D298.關(guān)于絕緣電阻的測(cè)試方法表述正確的是()。A、測(cè)量電壓:使用的測(cè)量電壓應(yīng)為電池包或者系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的1.5倍B、測(cè)量電壓:使用的測(cè)量電壓應(yīng)為500V電壓C、測(cè)量電壓:使用的測(cè)量電壓應(yīng)為電池包或者系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的1.5倍或500V的電壓,兩者取較高值。D、測(cè)量時(shí)間:施加的電壓應(yīng)該足夠長(zhǎng),以便獲得穩(wěn)定的讀數(shù),推薦值為15s。答案：C299.對(duì)電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解時(shí)()。A、即便只是單體電池短路,也會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果,所以我們進(jìn)行操作時(shí),不僅要做好個(gè)人防護(hù),還要使用絕緣工具。B、必須保證其SOC值在20%至80%之間。C、其內(nèi)部有二層防護(hù),實(shí)際上并不會(huì)有什么危險(xiǎn)。D、由于現(xiàn)在市面上主流車型的電池包實(shí)際上都有短路保護(hù)策略,我們進(jìn)行拆裝即便造成短路,也不會(huì)有太嚴(yán)重的后果。答案：A300.屬于整車控制器控制或協(xié)調(diào)功能的是()。A、充電模式控制B、加速模式控制C、駕駛模式控制D、空調(diào)模式控制答案：C301.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中,7-(CP)是指()。A、控制引導(dǎo)B、充電連接確認(rèn)C、交流電源D、保護(hù)接地線答案：A302.新能源汽車動(dòng)力蓄電池在正常工作下不會(huì)上報(bào)一級(jí)故障,BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池處于()。A、嚴(yán)重濫用狀態(tài)B、嚴(yán)重虧電C、非正常狀態(tài)D、車輛不受控制答案：A303.車輛外觀檢查時(shí),對(duì)大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車,在平整場(chǎng)地上使用鋼直尺,在距地(),測(cè)量第一軸和最后軸(對(duì)掛車僅測(cè)最后軸)上方的車身兩側(cè)對(duì)稱部位的高度。A、高于1.5mB、1.2~1.5m之間C、1.5m處D、1.8m答案：C304.()用于監(jiān)控電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：B305.如果整車有兩個(gè)或以上相互隔離的B級(jí)電壓電路,則可通過《GB18