行車(chē)工試題庫(kù)

PAGEPAGE4行車(chē)工試題庫(kù)填空1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年(6)月(1)日起施行。2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱(chēng)特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險(xiǎn)性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂(lè)設(shè)施等設(shè)備。3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程）和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素），應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報(bào)告。5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)（考核）合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員（證書(shū)），方可從事相應(yīng)的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門(mén)責(zé)令限期改正，逾期未改正的，處（2000）元以上，（2萬(wàn)）元以下罰款。7、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》自2005年（7）月（1）日起施行。8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（2年）復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（3個(gè)）月前，向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)。9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件，并自覺(jué)接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的（監(jiān)督檢查）。10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處（1000）元以上，（3萬(wàn)）元以下罰款。11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性）的。12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。13、起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面（中心線）間的距離稱(chēng)為起重機(jī)的（跨度）。14、起重機(jī)的工作級(jí)別是（表征）起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。15、起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的（利用等級(jí)）和（載荷狀態(tài)）來(lái)劃分的。16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。18、車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的（50）％時(shí)，或輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的（20）％時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。19、滑輪按其運(yùn)動(dòng)方式可分為（定滑輪）和（動(dòng)滑輪）兩類(lèi)。20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。21、卷筒是（起升機(jī)構(gòu)）中用來(lái)纏繞（鋼絲繩）的部件。22、取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。23、橋式類(lèi)型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為（臥式）減速機(jī)和（立式）減速機(jī)兩種。24、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞（扭矩）。25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)裝置是用來(lái)保證（起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和（安全）運(yùn)行的重要部件。26、制動(dòng)器可靠的制動(dòng)（力矩）是通過(guò)調(diào)整（主彈簧）的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。27、制動(dòng)瓦塊上的摩擦片的磨損超過(guò)原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)（報(bào)廢）更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類(lèi)有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。29、鋼絲繩的質(zhì)量時(shí)根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級(jí)、（Ⅰ）級(jí)、（Ⅱ）級(jí)。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、（混合捻）鋼絲繩。31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤(rùn)滑）的作用和增加（強(qiáng)度）的作用。33、電動(dòng)葫蘆起升繩多選用（點(diǎn)接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結(jié)法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（40）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減?。?）％即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報(bào)廢）。38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時(shí)應(yīng)（報(bào)廢）。39、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)工作時(shí)，禁止（同時(shí)）按下兩個(gè)（反向）按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時(shí)，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保留（2）圈。41、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來(lái)限制取物裝置的（下降）至最低位置。（斷電）停車(chē)手段。79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從（人頭）上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全（通道）移動(dòng)。80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物）等。81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車(chē)停放主梁遠(yuǎn)離大車(chē)（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到（零位），將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀（開(kāi)關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后下車(chē)。83、司機(jī)在下班前應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行（檢查），將工作中發(fā)生的（問(wèn)題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車(chē)穩(wěn)）、運(yùn)行穩(wěn)、（停車(chē)穩(wěn)）。85、司機(jī)必須熟悉大、小車(chē)的運(yùn)行（性能），即掌握大、小車(chē)的運(yùn)行速度及（制動(dòng)）行程。86、在開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)（控制器）手柄，逐級(jí)切除（電阻），以確保大、小車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速。87、嚴(yán)禁打反車(chē)（制動(dòng)），需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須控制手柄（回零）車(chē)體停止后再反方向開(kāi)車(chē)。88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。89、過(guò)電流保護(hù)中包括（斷路）和（過(guò)載）保護(hù)。90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在（零位）時(shí)，各電動(dòng)機(jī)不能開(kāi)始（工作）的保護(hù)電氣。91、起重機(jī)照明和信號(hào)電源線路應(yīng)接在動(dòng)力總開(kāi)關(guān)（前），當(dāng)動(dòng)力部分?jǐn)嚯姇r(shí)，仍能保持（正常）供電。92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為（安全）電壓。93、行車(chē)軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4）Ω。94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車(chē)間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。96、在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須（服從）專(zhuān)人（指揮）。97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無(wú)法切斷時(shí)，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是（1211）和（干粉滅火）器。99、起車(chē)穩(wěn)是指大、小車(chē)啟動(dòng)后先回（零位）一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時(shí)，迅速（跟車(chē)）一次。100、停車(chē)穩(wěn)是指在大、小車(chē)到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車(chē)速逐漸（減慢），并有意識(shí)拉回（零位）后再短暫送電跟車(chē)一次。判斷題1、起吊時(shí)，吊鉤的垂線必須通過(guò)被吊物體的中心。（×）2、橋式起重機(jī)制動(dòng)器是采用常開(kāi)式的。（×）3、鋼絲繩質(zhì)量分級(jí)可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。（×）4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量。（×）5、根據(jù)《條例》規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬(wàn)元以下的罰款。（×）6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時(shí)，則繩的承載能力就會(huì)降低。（√）7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（√）8、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。（√）9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不準(zhǔn)打反車(chē)制動(dòng)。（√）10、當(dāng)制動(dòng)瓦片厚度的磨損量達(dá)到原厚度50％應(yīng)報(bào)廢。（√）11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（√）12、抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（×）13、當(dāng)防止鋼絲繩過(guò)渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。（×）14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（√）15、大車(chē)輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15％應(yīng)報(bào)廢。（√）16、鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減少7％時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）17、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（×）18、根據(jù)《特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)。（√）19、根據(jù)《條例》規(guī)定，未對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬(wàn)元以下的罰款。（×）20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20－30mm距離。（×）21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（√）23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類(lèi)型、同規(guī)格。（√）24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（√）25、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。（×）26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（×）27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲繩的作用。（√）28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）29、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（×）30、橋架型起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面中心線間的距離稱(chēng)為起重機(jī)的跨度。（√）31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）32、按照國(guó)標(biāo)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10％。（×）33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原尺寸5％。（×）34、車(chē)輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無(wú)輪緣三種。（√）35、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤(rùn)滑油。（×）36、制動(dòng)裝置是通過(guò)磨擦原理來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。（√）37、當(dāng)?shù)跗痤~定負(fù)荷以常速下降時(shí)，斷電后其滑行距離等于u起比100極為可靠又實(shí)用。100（即s=）（√）10038、中小型起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。（×）39、目前在橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。（√）40、安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。（√）單項(xiàng)選擇1、起重機(jī)工作級(jí)別共分為（B）級(jí)。A、7B、8C、9D、102、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少（A）年檢查一次。A、半B、1C、2D、2.53、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、5B、10C、15D、204、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（C）鋼絲繩。A、鍍鉛B、噴塑C、鍍鋅D、噴丸5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）Ω。A、4B、6C、8D、106、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1050B、1100C、1150D、10007、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。A、出B、進(jìn)C、主回路末端D、任意8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱(chēng)為起重機(jī)的（B）性。A、安全B、穩(wěn)定C、使用D、動(dòng)力9、起重機(jī)械不得使用（C）吊鉤。A、板鉤B、鍛造C、鑄造D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（C）％A、20B、15C、10D、511、按國(guó)標(biāo)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損不應(yīng)大于原高度的（D）％。A、20B、15C、10D、512、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（D）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、15B、12C、9D、713、起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加（C）％時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、25B、20C、15D、1014、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。A、1B、2C、3D、415、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（A）。A、U/100B、V2/5000C、U/15D、U/2016、起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為（A）A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20017、起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為（B）。A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20018、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過(guò)原厚度的（C）％時(shí)應(yīng)更換。A、30B、40C、50D、3519、作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（D）側(cè)。A、同B、旁C、任意D、反20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（D）。A、S/1500B、S/700C、S/600D、S/100021、橋式起重機(jī)大車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)（A）。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500022、橋式起重機(jī)小車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)（B）。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500023、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（D）。A、220vB、110vC、380vD、36v24、鍛造吊鉤的危險(xiǎn)斷面有（C）。A、5B、4C、3D、225、制動(dòng)裝置是通過(guò)（A）原理來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。A、摩擦B、壓緊C、電磁吸力D、重力26、制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn)（B）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、矩形溝槽B、裂紋C、凹凸不平D、環(huán)形溝痕27、橋式起重機(jī)跨度是（C）。A、兩端梁中心間距B、兩端梁車(chē)輪輪緣間距離C、兩端梁車(chē)輪踏面中心線間距離D、廠房?jī)?nèi)側(cè)橫向間距28、取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后每（B）年復(fù)審一次。A、1B、2C、3D、529、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（A）。A、6股線接觸交繞繩B、6股點(diǎn)接觸順繞繩C、6股面接觸交繞繩D、6股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤(rùn)滑必須使用（D）。A、煤油B、黑油C、柴油D、潤(rùn)滑脂31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)（C）度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、3B、5C、10D、1532、大、小車(chē)掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（C）mm。A、20B、15C、10D、533、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（C）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、20B、30C、40D、5034、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計(jì)使用壽命為（D）。A、20B、15C、12D、1035、電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股（A）絲的鋼絲繩A、37B、35C、30D、1836、抓斗閉合時(shí)其接觸處的間隙不得大于（C）mm。A、5B、7C、3D、237、車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的（D）％時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。A、20B、30C、40D、5038、滑輪不均勻磨損達(dá)（C）mm時(shí)應(yīng)更換。A、1B、1.5C、3D、439、減速器齒輪有裂紋和（D）應(yīng)報(bào)廢。A、磨損B、溝槽C、腐蝕D、斷齒40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（B）mm。A、5B、10C、15D、20四、多項(xiàng)選擇題1、屬于安全防護(hù)裝置的有（ABCD）。A、限位器B、防沖撞裝置C、緩沖器D、夾軌器2、大車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)歪斜、跑偏、啃道的原因是（ABCD）。A、大車(chē)軌道安裝質(zhì)量差B、橋架產(chǎn)生變形C、兩側(cè)電動(dòng)機(jī)不等速D、車(chē)輪裝配精度不良3、電氣火災(zāi)最常用，最有效的滅火器材是（AB）A、1211B、干粉滅火器C、水D、防火墻4、鋼絲繩的繩芯作用是（ABC）。A、增加撓性與彈性B、便于潤(rùn)滑C、增加強(qiáng)度D、增加直徑5、鋼絲繩質(zhì)量是根據(jù)鋼絲韌性的高低分為（ABD）三級(jí)。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、特級(jí)6、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括（ABCD）。A、各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)B、制動(dòng)電磁鐵C、操作電器D、保護(hù)電器7、制動(dòng)裝置是用來(lái)保證起重機(jī)能（ABC）的重要部件。A、準(zhǔn)確B、可靠C、安全運(yùn)行D、驅(qū)動(dòng)8、減速器在使用中常見(jiàn)故障有（ABCDE）。A、連續(xù)的噪聲B、不均勻的噪聲C、發(fā)熱D漏油E振動(dòng)9、鋼絲繩是一種具有（ABCD）的重要構(gòu)件。A、強(qiáng)度高B、彈性好C、自重輕D、撓