DB13-T 5679-2023 綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)指南

13I本文件起草單位：河北省高速公路延崇管理中心、石家莊鐵道大學(xué)、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究1綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)指南本文件規(guī)定了綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)的基本要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)本文件適用于新建、改擴(kuò)建的二級(jí)及以上公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工評(píng)價(jià)，其他等級(jí)公路評(píng)價(jià)可參照下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用GB20891非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第GB/T50430工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理JTG2182公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)3.1用、降低能源消耗、減少污染排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，注重建設(shè)品質(zhì)提升與運(yùn)行效率提高，為人們提3.22扣除可不參評(píng)指標(biāo)分值后的各基本項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)4基本要求4,1綠色公路建設(shè)應(yīng)將綠色發(fā)展理念貫穿規(guī)劃工可、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工全過程。和重點(diǎn)，結(jié)合安全、節(jié)地、節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保、景觀、服務(wù)等要求，分項(xiàng)細(xì)化和完善各專業(yè)設(shè)計(jì)方4,4在建設(shè)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)管理法人應(yīng)遵循綠色發(fā)展、服務(wù)地方、服務(wù)群眾、服務(wù)養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)、施工質(zhì)量管理，并開展施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)、水土保持監(jiān)測(cè)及環(huán)境監(jiān)理（含納入工程監(jiān)理模式）工作。綠色公路理念一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)有戰(zhàn)略與管理兩類二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，各二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下設(shè)若干三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，各三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下設(shè)若干四級(jí)評(píng)價(jià)綠色公路規(guī)劃設(shè)計(jì)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)有綠色規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)計(jì)、工程美學(xué)設(shè)計(jì)和人性化設(shè)計(jì)等五類二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，各二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下設(shè)若干三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，各三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下設(shè)若干四級(jí)綠色公路施工一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)有綠色管理、資源集約節(jié)能、生態(tài)環(huán)保措施、生態(tài)環(huán)保施工、清潔環(huán)保材料設(shè)備應(yīng)用、安全措施、技術(shù)提升與推廣等七類二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，各二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下設(shè)若干5.4加分項(xiàng)促進(jìn)公路可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)，做出的特殊貢獻(xiàn)、獲得的特殊獎(jiǎng)勵(lì)，包括榮譽(yù)加分項(xiàng)和創(chuàng)新加分5.4.2榮譽(yù)加分項(xiàng)是指項(xiàng)目獲得的與綠色公路建設(shè)相關(guān)5.5評(píng)價(jià)方法35.5.6綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)基本項(xiàng)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)表如表2所示。得分Q按公式（A1A2A3Q=×100×0.15+×100×0.40+×100×0.45……（1）5.5.7根據(jù)基本項(xiàng)得分Q和加分項(xiàng)得分P，授予綠色公路不同基本項(xiàng)得分Q加分項(xiàng)得分PQ≥904A.1綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)基本項(xiàng)計(jì)分統(tǒng)計(jì)表如表分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分公路理念分）a)制定綠色設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)為一體的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)施綠色公路建設(shè)計(jì)劃，體現(xiàn)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念、系統(tǒng)論原理和全壽命周期成本思想，強(qiáng)5件b)戰(zhàn)略規(guī)劃中體現(xiàn)推動(dòng)理念創(chuàng)新、技5c)因地制宜建設(shè)綠色公路，戰(zhàn)略規(guī)劃55a)每年制定經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，有專門的年度b)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃中針對(duì)不同情況有明確可c)通過多種途徑拓寬綠色公路融資渠a)參與項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)單位、施工單b)參建單位分層級(jí)設(shè)立行之有效的組c)建設(shè)單位成立專門的綠色公路建設(shè)工作小組或辦公室，監(jiān)理單位設(shè)置專5a)設(shè)立專家指導(dǎo)咨詢機(jī)制，聘請(qǐng)專門5555分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分公路規(guī)劃設(shè)計(jì)分）（82222析2（52b)項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)環(huán)境影響21（722要，合理設(shè)置檢養(yǎng)通道，可檢測(cè)、可111（3a)進(jìn)行高路堤與橋梁、深路塹與隧道21（4a)采用新技術(shù)途徑，進(jìn)行長(zhǎng)壽命路面211（4a)統(tǒng)一考慮橋梁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，突2b)應(yīng)用綠色設(shè)計(jì)，采用綠色材料及施26分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分（4a)優(yōu)化洞門設(shè)計(jì)，少破壞、多保護(hù)植2b)充分利用隧道棄渣，提高隧道棄渣11（6a)沿線附屬結(jié)構(gòu)、色彩涂料等選擇環(huán)11121（5a)采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，利用光2對(duì)隧道內(nèi)廢氣濃度、氣流風(fēng)速等環(huán)境數(shù)據(jù)和交通量變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)21（9a)堅(jiān)持地質(zhì)選線、環(huán)保選線的原則合理降低施工難度與工程量，減少邊角2b)公路選線避繞自然保護(hù)區(qū)、連片分布的野生動(dòng)物棲息地、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時(shí)具有生態(tài)保護(hù)11少山區(qū)水土流失，杜絕造成新的地質(zhì)1線，避讓基本農(nóng)田、減少沿線居民拆111（627分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分b)因地制宜選擇綠化物種，多種植易2用喬木、灌木、地被植物等相互結(jié)合11a)設(shè)計(jì)過程充分考慮節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等資源節(jié)約，并進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)3b)合理設(shè)計(jì)路堤高度、路塹深度、擋111112（3分)a)優(yōu)先采用可再生綠色能源用于工程2b)采用可再生綠色能源供電的公路照1（4a)對(duì)工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域制訂專門2b)野生動(dòng)物出沒路段應(yīng)設(shè)置預(yù)告、禁止鳴笛等標(biāo)志，設(shè)置符合動(dòng)物生態(tài)習(xí)11（932118分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分入口處明暗過度，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)具有減壓與提醒功能的環(huán)境和照明，打造隧11（4a)工程建筑風(fēng)格與自然環(huán)境和諧相2b)各類建構(gòu)筑物線形設(shè)計(jì)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，線條流暢、視線誘導(dǎo)自然、外11（22計(jì)（5（2a)根據(jù)服務(wù)區(qū)所處位置，合理進(jìn)行各功能區(qū)布局和交通組織設(shè)計(jì)，提高土1b)進(jìn)行交通、生態(tài)、旅游、消費(fèi)等復(fù)1（3a)沿線及服務(wù)區(qū)設(shè)置路況、天氣、避險(xiǎn)、行車速度、位置等提示功能情報(bào)1b)設(shè)置針對(duì)婦女、兒童、特殊人群等11（4a)對(duì)項(xiàng)目參建各方進(jìn)行綠色公路理念、綠色公路評(píng)價(jià)體系及評(píng)價(jià)指標(biāo)培2使一線施工人員掌握綠色公路建設(shè)相11（4崗位設(shè)置合理、清晰明確，管理人員2b)建立健全對(duì)管理人員及勞務(wù)隊(duì)伍的119分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分制2綠色高速公路實(shí)施方案與證明材1進(jìn)行路域生態(tài)防護(hù)與修復(fù)、公路碳匯1（2a)制定通道資源利用方案，統(tǒng)籌利用11節(jié)（4a)臨時(shí)用地制度符合綠色公路建設(shè)要1b)場(chǎng)站、便道等設(shè)施利用沿線原有場(chǎng)地、道路、荒地和高速公路永久用地（收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等）等土地科學(xué)合111（31b)排水設(shè)施、污水處理設(shè)施可靠，及11（6a)制定節(jié)能方案，制定施工節(jié)能新技211d)推廣供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)（LED節(jié)11分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分（3a)制定生態(tài)環(huán)保專項(xiàng)方案，進(jìn)行植被與表土資源保護(hù)、利用和恢復(fù)等，措2分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分b)劃定公路施工需要保護(hù)植被的區(qū)域1（61b)合理設(shè)置場(chǎng)站位置，減少對(duì)周邊環(huán)11111護(hù)（2a)制定施工過程中聲環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)方1明1護(hù)（51b)控制夜間施工照度以及射向夜空和公路界外的照明光束，透光方向集中1開關(guān)，控制照明時(shí)間，天亮后關(guān)閉燈1用，可搬運(yùn)的電焊和氣割行為應(yīng)在電焊棚進(jìn)行施工，可能影響到周圍居民11分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分理1b)固體廢棄物應(yīng)分類管理，集中堆放生活垃圾和施工垃圾，及時(shí)清理報(bào)廢1對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行1（4a)制定土體保護(hù)專項(xiàng)方案，措施合理1b)取棄土場(chǎng)根據(jù)原占地類型采取綠化11料場(chǎng)地及表土堆放場(chǎng)等地應(yīng)布設(shè)臨時(shí)1（4a)制定施工過程中水體保護(hù)專項(xiàng)方11混凝土攪拌站，不堆放或傾倒任何含1隧道施工排水、橋梁基礎(chǔ)施工泥漿水及臨近敏感水體的路面徑流等進(jìn)行處1（31b)合理設(shè)置施工營(yíng)地等，遠(yuǎn)離野生動(dòng)1野生動(dòng)物集中地施工時(shí)間應(yīng)避開晨昏、晚上以及野生動(dòng)物活動(dòng)、繁殖和1測(cè)（22分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分（41b)施工過程中注重植被防護(hù)，減少植111（4a)集中加工路面材料，并應(yīng)用自動(dòng)質(zhì)211（6a)實(shí)施“零開挖進(jìn)洞”，應(yīng)用洞口綠11c)初期防護(hù)中采用綠色支護(hù)技術(shù)措1111（2b)采用智能鋼筋加工、鋼筋籠自動(dòng)制1b)梁體施工中采用智能張拉系統(tǒng)、智1（4a)應(yīng)用綠色環(huán)保設(shè)備和施工安裝技111（8（1生活、生產(chǎn)中應(yīng)用清潔能源和可再生1（11分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分（3a)制定低能耗機(jī)械設(shè)備管理制度，提1b)引進(jìn)開工前兩年內(nèi)生產(chǎn)的新型低耗能低排放施工設(shè)備，占總設(shè)備比例1（3a)制定隧道棄渣利用方案，充分利用1b)施工機(jī)具循環(huán)利用，施工廢料再生11（5（2a)制定工地安全管理制度，強(qiáng)化安全1b)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置完善的安全標(biāo)識(shí)及安1（2a)合理劃定施工作業(yè)區(qū)范圍和通行區(qū)1b)根據(jù)施工進(jìn)度制訂合理的施工交通1廣（8（2a)應(yīng)用信息化管理新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路1料1化a)制定并實(shí)施符合項(xiàng)目特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化1b)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的工地環(huán)境，緊湊集約1分值達(dá)成度分值比例實(shí)際得分術(shù)”應(yīng)用、新”（2小創(chuàng)新”，為綠色公路提供新技術(shù)新2“四新技術(shù)”、“五小”革新應(yīng)用總提（22注1：表中各四級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)對(duì)象為規(guī)劃、設(shè)計(jì)或施工過程且在評(píng)價(jià)時(shí)已經(jīng)完成不具備考察條件的可只進(jìn)行資料A.2綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)加分項(xiàng)計(jì)分統(tǒng)計(jì)表如表項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)B.1.1由于不可抗力因素造成評(píng)價(jià)指標(biāo)缺失時(shí)，申請(qǐng)?jiān)u價(jià)方可據(jù)實(shí)提出相應(yīng)指標(biāo)的不參評(píng)B.1.3申請(qǐng)?jiān)u價(jià)方應(yīng)在評(píng)價(jià)前向評(píng)價(jià)機(jī)B.1.4由評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)不參評(píng)指標(biāo)的a)由于公路所處地域的自然環(huán)境造成的評(píng)價(jià)指標(biāo)缺失。B.2.2受自然環(huán)境影響的可不參評(píng)指標(biāo)如表公路選線避繞