大型懸臂蓋梁施工方案

深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案PAGEPAGE1平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案一、工程簡介深圳市水官高速公路連接線（清平高速公路)路線全長12。749公里，起于一期工程已建成的龍景立交北側(cè)（樁號為K7+680.517)，至設(shè)計終點（樁號為K20+430），與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立交銜接。第五合同段起點樁號K13+663。5，終點樁號K16+188,全長2。5245公里。設(shè)平湖高架橋一座(2040.1m），主線路基(486。5m）,金龍立交A、B匝道(647.20m）。二、工程參數(shù)大型蓋梁57個，蓋梁寬2.80m（預(yù)制箱梁段），寬2.90m（鋼箱梁段），長30.50m，蓋梁采用C50混凝土。大蓋梁采用一次澆筑。大型懸臂蓋梁施工采用雙抱箍支撐4根600＊200H鋼工字鋼,600＊200H鋼工字鋼連接采用螺栓連接,連接斷面設(shè)置在抱箍支點處,每側(cè)兩根焊接成整體并在上下翼板貼一塊1cm厚的鋼板，斷面如下：橫向分配梁采用6m長I22b工字鋼，最大間距取80cm，在墩柱部分可適當(dāng)調(diào)整為70cm，橫向分配梁采用M20螺栓連接600＊200H鋼工字鋼施工簡圖如下：三、施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011)2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—95）3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205－2001)5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017－2003）6、《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接技術(shù)規(guī)范程》（JGJ82—2011）7、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程.四、施工方法（一）測量放樣：在墩柱頂準(zhǔn)確放出蓋梁的中線,標(biāo)高、軸線放樣數(shù)據(jù)復(fù)核后，上報監(jiān)理工程師?？紤]砼保護(hù)層厚，在蓋梁模板上標(biāo)出主鋼筋就位位置。放樣數(shù)據(jù)和原始記錄報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。(二）抱箍及分配梁支架安裝根據(jù)測量測放的標(biāo)高控制點，量測出上下抱箍的安裝位置，安裝時注意橫坡高差的設(shè)置。為保證抱箍安裝在墩柱上與墩柱密貼，抱箍設(shè)計和加工時,在抱箍內(nèi)側(cè)設(shè)置摩擦帶，摩擦帶材料采用傳送皮帶.在抱箍使用前,先應(yīng)做加載試驗，試驗布置圖如圖所示:報箍試驗示意圖先將上、下兩抱箍,按設(shè)計要求緊固螺栓，在千斤頂與上抱箍、下抱箍之間設(shè)置鋼墊板,安裝加載設(shè)備.加載過程控制：先加載到RA/2，穩(wěn)定一段時間后,進(jìn)行觀察;再加載到RA,穩(wěn)定一段時間，再進(jìn)行觀察。在抱箍加載過程中注意觀察：（1）抱箍體與墩柱有無滑動現(xiàn)象。（2）抱箍體各焊接部分有無變形開裂現(xiàn)象.卸載應(yīng)均勻進(jìn)行,卸載后,檢查：(1）砼表面有無變化.（2）抱箍體各部分有無殘余變形.千斤頂選用根據(jù)加載力的需要選擇。最終根據(jù)試驗情況確定抱箍滿足使用要求.由于抱箍連接板上螺栓按雙排布置，外排螺栓施壓時對箍身產(chǎn)生較大的偏心力矩,對箍身傳力有不利影響.因此,螺栓布置應(yīng)盡可能緊湊，以剛好能滿足施工及傳力要求為宜。抱箍與墩柱間的正壓力是由連接螺栓施加的，螺栓應(yīng)首先進(jìn)行預(yù)緊，然后再用經(jīng)效驗過的帶表板手進(jìn)行終擰。預(yù)緊及終擰順序均為先內(nèi)排后外排，以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。抱箍安裝好后，吊裝主梁，主梁采用4根600*200H鋼工字鋼，吊裝時注意指揮，避免安全事故與碰傷墩柱成品,放在抱箍上時要做臨時固定措施。4根600＊200H鋼工字鋼按照單側(cè)兩根布置,采用直徑20水平對拉桿夾緊，4根600＊200H工字鋼固定好后,開始鋪設(shè)6m長I22b工字鋼作為分配梁，間距80cm布置,I22b工字鋼分配梁與4根600＊200H工字鋼采用螺栓連接,防止兩側(cè)行走平臺傾覆，布置分配梁過程中適當(dāng)調(diào)整位置使底模模板接縫位置有工字鋼支撐，防止底模在砼澆筑時受力變形，分配梁鋪完后逐次檢查固定。分配梁伸出蓋梁部分鋪木板作為行走平臺。兩側(cè)斜搭1.2m高鋼管護(hù)欄,掛上安全網(wǎng),作為防護(hù)措施。支架和平臺搭設(shè)完畢后,必須進(jìn)行加載預(yù)壓，進(jìn)行平臺安全性和支撐體系變形的檢測。檢測合格后方可投入使用.支撐體系示意圖如下:(詳圖見附件)（三）鋼筋制作及安裝1、鋼筋制作：(1）鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,分別堆存,不得混雜,且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi),露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋.（2）鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單.對橋涵所有的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗.（3）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4)鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（5)鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可正式施焊.焊工必須持考試合格證上崗.（6）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。（7）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致.接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）.（8）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置,對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1。3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。對于綁扎接頭,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率,亦應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（9）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍.2、鋼筋安裝:鋼筋在經(jīng)過硬化后的混凝土場地下料。嚴(yán)格按圖紙及設(shè)計要求加工，將加工好的鋼筋運(yùn)至工地在已支立好的蓋梁底模上綁扎,預(yù)應(yīng)力筋加工好后現(xiàn)場安裝，在安裝模板前穿索完成,在直線段1m一道，曲線段0.5米一道設(shè)置定位筋。在配制主筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一截面鋼筋接頭的有關(guān)規(guī)定。作好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時必須成梅花狀設(shè)置混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度.并由監(jiān)理工程師、驗收合格后進(jìn)行砼澆筑施工.（四)模板：模板制作及安裝1、蓋梁模板制作鋼模板制作全部采用委托專業(yè)模板生產(chǎn)廠家加工的鋼模.模板的強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求.連接成型模板撓度不超過模板跨度的1/400，鋼模板面板變形不超過1。5mm。2、模板安裝及模板檢查（1)在監(jiān)理工程師驗收合格的基準(zhǔn)線上支模，用夾具將定型鋼模板就位，橫向用銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體,安裝就位,用臨時支撐支牢,待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊,外加墊塊螺帽,內(nèi)加橫向撐,將兩面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和側(cè)面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。使用拼裝式模板時，可視可操作面大小、吊車吊裝能力，條件允許時將節(jié)組拼成整體模板,以加快進(jìn)度,保證質(zhì)量及安全。（2）砼澆注前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后,方可進(jìn)行砼的澆筑。（3）在澆注過程中，時刻檢查模板的穩(wěn)固性，注意是否出顯跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象.及時發(fā)現(xiàn)及時采取措施糾正,作到未雨綢繆、防患于未然.3、模板脫模劑及拆模（1)必須使用符合要求的脫模劑并用同一品種,涂抹均勻，以利于拆模。(2）在混凝土澆注完成之后，非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模.（3）鋼筋混凝土的承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自身重力及其他可能的疊加荷載時,方可拆除。即混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%的要求后，方可拆除。（4）模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔.(5)拆模時，質(zhì)檢人員務(wù)必旁站指導(dǎo)，對混凝土表面的光潔度、平整度進(jìn)行檢查，對有瑕疵地方提出整改意見。(五）混凝土運(yùn)輸1、混凝土采用業(yè)主、監(jiān)理指定的商品混凝土.2、混凝土采用灌車運(yùn)輸，混凝土泵泵送或吊車配合吊斗輸送入模澆筑混凝土。3、混凝土澆筑時應(yīng)連續(xù)灌注,為保證混凝土有足夠流動性,其混凝土坍落度為12—16cm4、混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點時,應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。檢查混凝土拌和物均勻性時，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣,進(jìn)行試驗,其檢測結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于0。8%。（2）單位體積混凝土中粗骨料含量兩回次測值的相對誤差不應(yīng)大于5％。（3)混凝土拌和物的坍落度,應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準(zhǔn)。5、用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。6、每座蓋梁制取3組試件檢測砼強(qiáng)度。（六）蓋梁混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)砼澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄,符合設(shè)計要求后方可澆筑,同時清理模板內(nèi)和鋼筋上的雜物和污垢,砼澆筑前，應(yīng)檢查砼塌落度?；炷翝沧⒂晒捃囘\(yùn)至現(xiàn)場,吊車配合吊斗進(jìn)行混凝土澆注。砼澆注時應(yīng)按一定厚度順序和方向分層澆筑，在傾斜面上澆筑砼時，應(yīng)從低處往開始，保持水平分層，砼振搗采用插入式振動器振實.(厚度30~40cm，振點間距25cm,距模板15cm處認(rèn)真振搗,振搗時“快插慢拔”至混凝土表面不在有氣泡產(chǎn)生.)混凝土澆筑完成后蓋梁頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平，整個澆注完成后迅速覆蓋、養(yǎng)生?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時間為7天，每天灑水次數(shù)可根據(jù)空氣的濕度、溫度等情況確定，以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度.（七)張拉、壓漿1、張拉前提條件（1)蓋梁養(yǎng)護(hù)滿足5天時間,同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，進(jìn)行張拉。(2）完成整個蓋梁施工質(zhì)量的檢查,特別是觀察有無結(jié)構(gòu)的溫度、收縮裂縫，記錄并分析這些裂縫發(fā)生的原因和對預(yù)應(yīng)力施工的影響,逐個檢查張拉端后的混凝土施工質(zhì)量，如有缺陷及時處理.（3）側(cè)模拆除完畢，水泥漿試配完畢.（4）逐個清理檢查張拉穴口的施工尺寸偏差,特別是檢查錨墊板與孔道的垂直度,如有問題應(yīng)采取措施處理，并作好記錄。（5）安裝錨具,錨具安裝要求錨環(huán)與孔道對中同心，夾片均勻打緊,并外露一致，千斤頂上的工具錨與構(gòu)件上的工作錨孔位一致，采用支架導(dǎo)鏈吊設(shè)千斤頂，做到千斤頂、錨具、預(yù)應(yīng)力筋三對中.(6）張拉設(shè)備:兩臺YCW250B千斤頂及配套的ZB4-500油泵，錨具、夾片若干；驅(qū)動油泵電源為380V，配電盤至少15A.(7)計算設(shè)備配套標(biāo)定及張拉力對應(yīng)的油壓值.（8)計算預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量，并在張拉前將預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力和伸長值匯總成表。依據(jù)分段要求，計算各段的應(yīng)力損失、平均應(yīng)力及伸長值指標(biāo).理論伸長值由下式計算:ΔL=（NP×L)/（Ap×Ep）式中:ΔL—預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值NP—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力L-預(yù)應(yīng)力筋的曲線長度加直線段長度AP-預(yù)應(yīng)力筋的截面積EP-預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量其中，NP=θ＝tg-1(h／L投）×式中:θ—預(yù)應(yīng)力筋的曲線轉(zhuǎn)角(弧度)h—預(yù)應(yīng)力筋曲線段的矢高L投—預(yù)應(yīng)力筋曲線段的水平投影長度k—考慮孔道局部偏差對摩擦的影響系數(shù)(k可取值0.0015）μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)（μ可取值0.25）(2)張拉的操作規(guī)程張拉前先清理端頭，再套上錨夾具使千斤頂?shù)膹埨饔镁€與孔道中心線重合。張拉采用雙控法即應(yīng)力控制、伸長校核的方法進(jìn)行控制。通過與實際伸長值進(jìn)行對照分析，確認(rèn)計算伸長值的精度，作為施工控制的依據(jù);并進(jìn)行實際伸長值的檢測，若偏差在計算伸長值的-6％~+6%區(qū)間，則繼續(xù)張拉,否則應(yīng)立即停止張拉,分析查明原因予以調(diào)整后,才能繼續(xù)。張拉時,操作人員要控制好加壓速度，給油平穩(wěn)，持荷穩(wěn)定，測量人員要配合好，記錄人員要認(rèn)真仔細(xì).張拉時，操作人員不得立于千斤頂后,也不得觸摸千斤頂，記錄人員要觀測混凝土結(jié)構(gòu)情況，張拉人員注意觀測壓力表針有無異常擺動,測量人員要注意觀察結(jié)構(gòu)及傾聽鋼絞線、千斤頂有無異常聲音,如有，應(yīng)馬上卸荷為零，認(rèn)真分析，查明原因后，方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線每個斷面的斷絲率不得大于該斷面鋼絲總數(shù)的1％,不允許整根鋼絞線被拉斷。按設(shè)計要求的順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉，一般為先中間后兩邊,應(yīng)盡量做到左右對稱張拉。設(shè)計為兩端張拉的，必須兩端同時張拉。（3)孔道灌漿 灌漿材料采用普通硅酸鹽水泥凈漿,用凈漿攪拌機(jī)攪拌，壓漿機(jī)灌漿。凈漿水灰比為0.40,摻入適量的外加劑,保證其泌水率≤2％，28天強(qiáng)度≥30Mpa。灌漿前先清理孔道，灌漿從孔道一端壓入，當(dāng)各個排氣孔依次流出清水、稀漿、濃漿后，持續(xù)幾秒鐘封閉各排氣孔，再加壓至0。6Mpa持續(xù)數(shù)秒鐘后即可封閉灌漿管。灌漿過程中,灌漿用水泥漿留置試塊，每臺班取兩組試塊進(jìn)行檢測，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于30N/mm2。灌漿完畢后及時對灌漿機(jī)進(jìn)行清洗。五、質(zhì)量保證措施：1、建立完善的質(zhì)量自檢、互檢、聯(lián)檢體系，保證工程質(zhì)量有效、有序，內(nèi)部監(jiān)理及試驗員對各道工序嚴(yán)格把關(guān),現(xiàn)場技術(shù)員對施工質(zhì)量負(fù)責(zé).2、實行全員崗位責(zé)任制,提高全員質(zhì)量意識,加強(qiáng)對技術(shù)規(guī)程和監(jiān)理規(guī)程的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)管理人員和全體職工的責(zé)任感，形成人人管理質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。3、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。全面推行質(zhì)量管理,重點部位和關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點。六、安全生產(chǎn)制度：為保證工程的順利進(jìn)行，必須按照安全技術(shù)操作規(guī)程辦事，建立安全生產(chǎn)制度:搭設(shè)安全防護(hù)支架，支架采用扣件式腳手架，采用90cmx120cmx120cm結(jié)構(gòu)形式設(shè)計，支架搭設(shè)范圍：橫橋向兩立柱之間，順橋向搭設(shè)6m寬，支架頂部設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托,頂托支撐在I22b分配梁下,輔助支撐行走平臺穩(wěn)定，便于搭設(shè)上下步梯。詳見下圖：安全方針：預(yù)防為主、防治結(jié)合、安全第一。安全目標(biāo):防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全、財物安全，確保工程順利進(jìn)行。要做到“三防一確保"即防交通事故、防觸電事故、防火災(zāi)事故，確保全體工作人員施工過程中無一人受傷害.安全教育:齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識;職工每周有一次安全活動，學(xué)習(xí)各項工作的安全操作規(guī)范等常識；民工進(jìn)場前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗.1、夜間施工必須有良好的照明，所有用電設(shè)備一定要有觸電保護(hù)器,真正做到用電先申請，安裝找電工.2、高空作業(yè)應(yīng)設(shè)高空防墜網(wǎng),地面標(biāo)志，防止人員墜落及高空落物傷人，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帽及系安全帶.3、施工現(xiàn)場不準(zhǔn)玩耍,嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè).4、嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案設(shè)計有關(guān)安全條款進(jìn)行施工,保證施工安全.5、認(rèn)真做好防火防盜及保護(hù)人民財產(chǎn)的保衛(wèi)工作,嚴(yán)防壞人破壞,實行24小時輪流值班.七、環(huán)保措施:為了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減少因公路建設(shè)而導(dǎo)致的環(huán)境污染，切實作好防治措施，保護(hù)自然資源,改善生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境.在施工過程中，除應(yīng)嚴(yán)格遵守部頒技術(shù)規(guī)范、料場管理和設(shè)計說明環(huán)境保護(hù)規(guī)定條文外，并實行以下具體施工措施：1、積極主動與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對我們的支持，加強(qiáng)對全體職工、民工的環(huán)保思想教育.2、對出入公路的運(yùn)輸車輛進(jìn)行勤洗,以保證道路清潔.并加蓋帆布，防止散落,如有發(fā)生及時派人清掃干凈.3、加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，廢機(jī)油要集中存放，統(tǒng)一處理.4、及時清理現(xiàn)場，作好便道的清掃養(yǎng)護(hù)和灑水除塵工作。八、蓋梁施工計算書1、施工支架計算蓋梁施工支架簡圖：主梁計算:材料許用應(yīng)力及撓度規(guī)定：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》彈性模量E(MPa）：210000剪切模量G（MPa):81000主梁、分配梁均為：Q235：［σ]=215MPa，［τ］=85MPa抱箍為:Q345：［σ]=295MPa，［τ］=170MPa撓度規(guī)定:彈性變形<1/500蓋梁最大局部荷載在墩柱上部，為簡化計算，忽略墩柱所承受的蓋梁重量，并將蓋梁簡化為均布荷載施加在主梁上.主梁采用4根600＊200H鋼（Q235),每側(cè)兩根焊接成整體并在上下翼板貼一塊1cm厚的鋼板（Q235)，斷面如下：荷載：蓋梁重量:蓋梁兩端高度從2。8m9（斷面積為4。61m2)按圓曲線變化到4。1m(斷面積為7。86m2），蓋梁中間高度從4.1m按圓曲線變化到3。65m斷面積為6.7m2)即:G1為：4。61*26=119.8KN/m—7.86＊26=204.4KN/m,蓋梁中部為6.7＊26=174。2KN/m模板及支架荷載（不含主梁）：約G2=15KN/m施工荷載:G3=10KN/m則：蓋梁端部總荷載為：119。8+15+10=144。8KN/m立柱處蓋梁總荷載：204.4+15+10=229.4KN/m蓋梁中部總荷載：174。2+15+10=199.2KN/m則每根主梁在以上各點的荷載為：144.8KN/m＊0。5=77.4KN/m，229。4KN/m*0。5=114。7KN/m,199。2KN/m＊0。5=99。6KN/m為便于計算,荷載按線性變化進(jìn)行簡化1、受力圖：由計算結(jié)果可知,中支點(即每個墩柱抱箍處）的受力為1168。26×2=2336.52KN,邊支點處（即臨時支墩）的受力為353。12KN（每端兩根鋼管支墩）.2、應(yīng)力圖：最大應(yīng)力為135。8MPa＜[σ］，滿足要求。3、變形圖：最大變形值為14.7mm,14.7/10150=1/690〈1/500,滿足要求。(二)分配梁計算:1、荷載:分配梁采用22b工字鋼，最大間距80cm布置，在墩柱處為70cm間距，工字鋼受的最大總荷載為229。4×０。7=160.58KN2、受力圖:3、應(yīng)力圖：最大應(yīng)力為164.3MPa＜［σ］，滿足要求.4、變形圖：最大變形值為4。4mm,4。4/2400=1/545〈1/500，滿足要求2、抱箍計算（一)抱箍承載力計算1、荷載計算抱箍需承受的豎向壓力N=2336。52KN，則抱箍與墩柱的箍緊力要:——摩擦系數(shù)，取0。4（在抱箍與墩柱間加一橡膠皮）P由M30的高強(qiáng)螺栓的抗拉力產(chǎn)生,查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》：10。9級M30螺栓的的預(yù)拉力為：NL=355KN則其允許承載力：［NL]=NL×0.8/K式中:K--—安全系數(shù)，取1。5。則:［NL］=355×0。8/1。5=190kN螺栓數(shù)目m計算：m=P/［NL］=5841。3/190=30。7個,取計算截面上的螺栓數(shù)目m=36個。(采用雙抱箍，第一個抱箍36個螺栓,第二個抱箍30個螺栓）故能承擔(dān)所要求的荷載。螺栓擰緊扭矩為:1416N.m查表的如下:M30螺栓最大擰緊扭矩為：1416N·m（3）抱箍體的應(yīng)力計算：1、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應(yīng)力拉力P=5841。3（KN)采用雙抱箍，抱箍采用面板Q345材質(zhì)δ16mm的鋼板,第一個抱箍高度為1。0m,第二個抱箍高度為0。75m則抱箍壁的縱向截面積：S1=0。016×1。75=0.028（m2）σ=P1/S1=5841。3/0。028=208。6(MPa）＜[σ]=295MPa滿足設(shè)計要求.2、抱箍體剪應(yīng)力(只計算第一個抱箍承受剪力)τ=(1/2P）/（2S1）=(1/2×2336。52)/（2×0。016)=36。5MPa〈［τ］=170MPa根據(jù)第四強(qiáng)度理論σW=（σ2+3τ2)1/2=（208。62+3×36.52)1/2=217。97MPa〈［σ］=295MPa滿足強(qiáng)度要求。(二）兩個抱箍連接說明：采用兩個抱箍連接起來使用，連接時先將第一個抱箍安裝,在墩柱頂安裝兩個滑輪將第二個抱箍拉緊于第一個抱箍之下，讓其密貼然后安裝第二個抱箍。再檢查兩個抱箍是否密貼，如果還有縫隙用鋼板加緊。3、抱箍試驗在抱箍使用前，先應(yīng)做加載試驗，試驗布置圖如圖所示：先將上、下兩抱箍,按設(shè)計要求緊固螺栓，在千斤頂與上抱箍、下抱箍之間設(shè)置鋼墊板，安裝加載設(shè)備。加載過程控制：先加載到RA/2=N/2即N=2190/2=1095KN，穩(wěn)定一段時間后，進(jìn)行觀察；再加載到RA=N=2190KN,穩(wěn)定一段時間，再進(jìn)行觀察.在抱箍加載過程中注意觀察：（1)抱箍體與墩柱有無滑動現(xiàn)象.(2)抱箍體各焊接部分有無變形開裂現(xiàn)象.卸載應(yīng)均勻進(jìn)行，卸載后，檢查：（1)砼表面有無變化.（2）抱箍體各部分有無殘余變形。千斤頂選用根據(jù)加載力的需要選擇2臺1500KN的千斤頂。最終根據(jù)試驗情況確定抱箍滿足使用要求。由于抱箍連接板上螺栓按雙排布置，外排螺栓施壓時對箍身產(chǎn)生較大的偏心力矩,對箍身傳力有不利影響。因此,螺栓布置應(yīng)盡可能緊湊，以剛好能滿足施工及傳力要求為宜。抱箍與墩柱間的正壓力是由連接螺栓施加的,螺栓應(yīng)首先進(jìn)行預(yù)緊,然后再用經(jīng)效驗過的帶表板手進(jìn)行終擰。預(yù)緊及終擰順序均為先內(nèi)排后外排,以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。3、臨時支撐墩鋼立柱受力驗算：計算得邊支點處（即臨時支墩)的受力為353。12KN（每端兩根鋼管支墩）所以每側(cè)臨時墩受力353.12×2=706。24KN，支架布置形式為，采用2