長三角地區(qū)新能源汽車技能競賽理論試題及答案

長三角地區(qū)新能源汽車技能競賽理論試題及答案單選題1.我國用電安全規(guī)程中把（）V定為安全電壓。A、36B、24C、12D、42參考答案：A2.堵轉(zhuǎn)電流是指電動機(jī)在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在所有轉(zhuǎn)角位置堵住時從供電線路輸入的最大穩(wěn)態(tài)電流（）。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值參考答案：D3.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱為（）。A、動力電池箱B、電池系統(tǒng)C、儲能系統(tǒng)安裝艙體D、電池包參考答案：A4.關(guān)于自激振蕩，以下說法正確的是（）。A、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號B、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號C、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓參考答案：C5.對于液冷的驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器，使用液體介質(zhì)試驗時需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500參考答案：A6.二極管性能好壞，可利用萬用表電阻檔測量其正、反向電阻來判斷，一般來說（）。A、正向電阻越小，反向電阻越大好B、正向電阻和反向電阻都越大越好C、正向電阻和反向電阻都越小越好D、正向電阻越大，反向電阻越小好參考答案：A7.鋰離子電池充電限制電壓為（）。A、4.2VB、3.7VC、3.2VD、7.2V參考答案：A8.對電動機(jī)軸承潤滑的檢查，()電動機(jī)轉(zhuǎn)軸,看是否轉(zhuǎn)動靈活,聽有無異聲。A、用手轉(zhuǎn)動B、通電轉(zhuǎn)動C、用皮帶轉(zhuǎn)動D、用其它設(shè)備帶動參考答案：A9.（）是一種專門用來標(biāo)記接線與連接器的實際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A、接線圖B、線束圖C、原理框圖D、原理圖參考答案：A10.二極管是一個PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦?，?dāng)外加正向電壓很低時，正向電流很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后，電流增長很快，這個一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或開啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V，鍺管約為（）V。A、0.5；0.2B、0.5；0.1C、0.3；0.2D、0.3；0.1參考答案：B11.電動汽車充電模式2：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)（電源）時，在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并且在（）上安裝了纜上控制保護(hù)裝置(IC-CPD)。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置參考答案：C12.晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動，達(dá)到移相控制的目的。A、控制電壓B、同步電壓C、脈沖變壓器變比D、控制電流參考答案：A13.電動汽車上包含各種高壓電氣設(shè)備，良好的絕緣不僅保證電氣設(shè)備和電力路線的正常運行，而且還能防止人們發(fā)生觸電事故。在電動汽車中，動力電池包的絕緣強(qiáng)度要大于（）Ω/V。A、50B、100C、500D、1000參考答案：B14.下面不屬于電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求的是（）。A、再生制動時的能量回收效率低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、恒功率輸出和高功率密度D、成本低參考答案：A15.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法有（）種。A、1B、2C、3D、4參考答案：C16.B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用（）色加以區(qū)別，外殼里面或遮欄后面的除外。A、橙B、紅C、黃D、綠參考答案：A17.在相同條件下，阻容耦合放大電路的零點漂移（）。A、比直接耦合電路大B、比直接耦合電路小C、與直接耦合電路相同D、無法比較參考答案：B18.電動汽車高壓分配單元中不包含的部件有（）。A、PTC熔斷器B、負(fù)極接觸器C、電流傳感器D、正極接觸器參考答案：A19.基爾霍夫電壓定律、電流定律（）。A、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)無關(guān)B、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)也有關(guān)C、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)有關(guān)D、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)也無關(guān)參考答案：A20.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含（）對觸頭。A、7B、8C、9D、10參考答案：A21.自放電是指蓄電池（）或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時C、放電時D、內(nèi)部自發(fā)的參考答案：D22.（）是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。A、加強(qiáng)絕緣B、基本絕緣C、附加絕緣D、雙重絕緣參考答案：A23.能夠進(jìn)行“快速充電”的純電動汽車（）。A、快充電路和慢充電路通常各自獨立B、沒有充電電流限制C、只可通過無線連接對動力電池包快速充電D、使用與傳統(tǒng)充電（慢充）相同的電路、電纜和連接器參考答案：A24.堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是指電動機(jī)在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在其所有角位堵住時所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的（）測得值。A、最大B、最小C、平均D、瞬時參考答案：B25.研究結(jié)果表明，皮膚干燥并角質(zhì)層完好時，人體電阻越大，一般取人體電阻值為（）Ω來計算。A、1000B、1200C、1500D、1700參考答案：D26.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的（）,用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。A、無刷直流電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)參考答案：A27.能量效率是放電時從蓄電池釋放出的電量與（）過程中充電能量的比值。A、同環(huán)境B、同循環(huán)C、同時間D、以上均不對參考答案：B28.（）的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器參考答案：D29.如果誤入跨步觸電區(qū)域，下面哪種方法可以避免觸電（）。A、迅速跑步離開該區(qū)域B、雙腳并攏跳出該區(qū)域C、緩慢離開該區(qū)域D、匍匐離開該區(qū)域參考答案：B30.用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，電池負(fù)極是石墨，電池單體標(biāo)稱電壓為（）。A、3.2VB、1.2C、3.6VD、2.1V參考答案：A31.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長期（）后，再進(jìn)行深度放電時表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。A、放置B、淺充淺放循環(huán)C、放電D、充電參考答案：B32.在一般可逆電路中，最小逆變角βmin選在下面那一種范圍合理（）。A、30o-35oB、10o-15oC、0o-10oD、0o。參考答案：A33.某蓄電池電壓為12伏，采用4個一組串聯(lián)連接，外接20歐姆純電阻負(fù)載，則電路中的電流為（）。A、2.4AB、0.15AC、0.6AD、1.5A參考答案：A34.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、電解液和隔膜、（）等組成。A、極板B、隔板C、水D、安全閥參考答案：D35.單項橋式整流電路中接入電容濾波器后，輸出電壓（）。A、升高B、降低C、不變D、無法判斷參考答案：A36.測量電機(jī)定子繞組實際冷狀態(tài)下直流電阻時，須將電機(jī)在室內(nèi)放置一段時間，用溫度計測量電機(jī)繞組，鐵心和環(huán)境溫度，所測溫度與冷卻介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過（）K。A、1B、2C、3D、4參考答案：B37.當(dāng)驅(qū)動電機(jī)控制器被切斷電源，不切入專門的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過程，稱為（）。A、被動放電B、主動放電C、電池放電D、C/DC放電參考答案：A38.負(fù)載轉(zhuǎn)矩是指電動機(jī)處于靜止、起動、運行或（）狀態(tài)下的任意指定時刻，負(fù)載機(jī)械要求電動機(jī)軸端輸出的轉(zhuǎn)矩。A、加速B、減速C、制動D、反轉(zhuǎn)參考答案：C39.熱敏電阻根據(jù)溫度特性分為PTC和NTC，PTC熱敏電阻標(biāo)稱零功率電阻值是在（）℃時的零功率電阻值。A、15B、20C、25D、30參考答案：C40.由驅(qū)動電機(jī)、動力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的系統(tǒng)，稱為（）。A、電驅(qū)動系統(tǒng)B、電動動力系統(tǒng)C、混合動力系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)參考答案：A41.電動汽車充電模式4：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的（）。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置參考答案：A42.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路參考答案：A43.異步電動機(jī)在啟動瞬間,轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流很大,使定子流過的啟動電流也很大,約為額定電流的()倍。A、4月7日B、9月10日C、1月3日D、2參考答案：A44.在一些高性能的直流無刷電動機(jī)中，結(jié)合位置控制系統(tǒng)位置環(huán)的需要，也有采用（）來檢測磁極位置的。壓器A、光電編碼器B、電磁感應(yīng)式位置傳感器C、磁敏式位置傳感器D、開口變壓器參考答案：A45.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，如果電壓器一次繞組加上額定電壓，二次繞組（），稱為變壓器的空載運行。A、接負(fù)載B、接電源C、開路D、短路參考答案：C46.可以實現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。A、可控整流器B、有源逆變器C、直流斬波器D、無源逆變器參考答案：A47.DC-Link電容器的標(biāo)稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的（）。A、5%B、10%C、15%D、25%參考答案：A48.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電，稱為（）。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電參考答案：A49.關(guān)于混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩個電機(jī)B、系統(tǒng)輸出動力等于電動機(jī)輸出C、配置發(fā)動機(jī)輸出的動力僅用于推動發(fā)電機(jī)發(fā)電D、電池對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)參考答案：A50.電池容量是1000mAh，放電電流是3000mA，放電倍率是（）A、0.1CB、0.3CC、0.5CD、3C參考答案：D51.負(fù)載電壓是蓄電池接上（）后處于放電狀態(tài)下的端電壓。A、電源B、導(dǎo)線C、負(fù)載D、開關(guān)參考答案：C52.電池比功率越大，表示它可以承受的（）越大。A、電流B、能量C、溫度D、沖擊參考答案：A53.開關(guān)三極管主要工作在（）。A、放大區(qū)和截止區(qū)B、飽和區(qū)和截止區(qū)C、飽和區(qū)和放大區(qū)D、以上均不對參考答案：B54.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、（）、動力電池箱及輔助元器件組成。A、電池管理系統(tǒng)B、電池輸入系統(tǒng)C、電池輸出系統(tǒng)D、高壓保險系統(tǒng)參考答案：A55.燃料電池反應(yīng)堆相比一般的二次化學(xué)儲能電池組存在（）明顯優(yōu)勢。A、可以瞬間大功率輸出B、不需要充電C、能量密度更大D、不需要電量均衡，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單參考答案：B56.以下（）方法最適合鋰離子電池充電。A、恒流轉(zhuǎn)恒壓B、恒壓C、恒流D、恒壓轉(zhuǎn)恒流參考答案：A57.庫倫效率是從蓄電池釋放出的（）與同循環(huán)過程中充電容量的比值。A、電荷B、電子C、容量D、電流參考答案：C58.蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與（）之間發(fā)生的短路。A、負(fù)極B、電解液C、隔膜D、電解質(zhì)參考答案：A59.（）指將不均衡的電池能量（容量）在電池單體模塊之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通常是將能量（容量）強(qiáng)的轉(zhuǎn)移到能量（容量）弱的，從而使電池一致性趨于一致。其主要特點是效率較高，一般在電量放到10%左右式確認(rèn)一致性。A、主動均衡B、被動均衡C、充電均衡D、能量均衡參考答案：A60.（）表示放大器放大信號電流的能力。A、電流增益B、電壓增益C、功率增益D、電阻增益參考答案：A61.快速熔斷器可以用于過電流保護(hù)的電力電子器件是()。A、晶閘管B、IGBTC、功率MOSFETD、功率晶體管參考答案：A62.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有（）的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DC變換器B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、車載充電機(jī)參考答案：D63.電路中兩點間的電壓高，則（）。A、兩點的電位高B、兩點間的電位差大C、兩點的電位一定為正D、兩點的電位一定為負(fù)參考答案：B64.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為（）。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?參考答案：A65.下列關(guān)于電流的說法正確的是（）。A、在閉合電路中要得到持續(xù)的電流，必須有電源B、電路中有了電源就形成電流C、電路中有電荷運動就形成電流D、只要電路閉合，電路中就會有持續(xù)的電流參考答案：A66.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向大B、反向電阻小、正向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大參考答案：A67.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲；驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的（）、故障診斷的功能。A、發(fā)電功能B、整流功能C、通訊功能D、扭矩輸出功能參考答案：C68.荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓參考答案：B69.車載充電機(jī)上Power燈是指（）。A、電源指示燈B、充電指示燈C、報警指示燈D、斷電指示燈參考答案：A70.（）是根據(jù)不同材料體系、工藝的電池其靜止開路電壓與SOC的對應(yīng)關(guān)系來計。A、開路電壓法B、放電法C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D、卡爾曼濾波法參考答案：A71.采集或同時監(jiān)測電池單體或模組的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時可以包括用于電池單體均衡的電子部件，稱為（）。A、電池信息采集器B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)參考答案：A72.連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式參考答案：A73.車輛電子系統(tǒng)中用于測量溫度的熱敏電阻一般是（）。A、NTCB、PTCC、LDRD、HDR參考答案：A74.當(dāng)電池的實際容量低于初始容量的（）時，即視為動力電池壽命終止。A、80%B、70%C、60%D、20%參考答案：A75.當(dāng)驅(qū)動電機(jī)控制器被切斷電源，切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快速放電的過程，稱為（）。A、主動放電B、被動放電C、電池放電D、C/DC放電參考答案：A76.關(guān)于NPN三極管在控制電路中的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。A、一般用來控制搭鐵端B、一般用來控制供電端C、當(dāng)發(fā)射極相對于基極和集電極為正電勢時，NPN三極管導(dǎo)通D、基極相對于發(fā)射極和集電極為正電勢時，NPN三極管才可正常工作參考答案：A77.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為（）。A、交流調(diào)壓電路B、交流調(diào)功電路C、交直變頻電路D、交交變頻電路參考答案：D78.高功率型電池是主要用于瞬間（）輸出、輸入的動力蓄電池。A、高能量B、高電壓C、大電流D、高功率參考答案：D79.電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)，主要包括：動力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動壓縮機(jī)、DC/DC變換器、車載充電機(jī)和PTC加熱器，下面選項中屬于高壓用電器的設(shè)備有（）。A、車載充電機(jī)、DC/DC變換器B、高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)C、車載充電機(jī)、PTC加熱器D、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動壓縮機(jī)參考答案：D80.以下不能稱為電容器的是（）。A、電容器元件B、電容器單元C、電容器組D、電容器設(shè)備參考答案：D81.普通低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流大小進(jìn)行選擇，汽車電氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于（）mm2。A、0.5B、0.8C、1D、1.5參考答案：A82.所有組成電位均衡電流通路的組件（導(dǎo)體、連接部分）應(yīng)能承受單點失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過（）Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：A83.在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是（）。A、加熱繼電器B、總正繼電器C、預(yù)充繼電器D、總負(fù)繼電器參考答案：A84.動力電池包內(nèi)通常存儲著電能，在下列（）情況下動力電池包帶的是高壓電。A、在任何時候，即使車輛已經(jīng)斷電B、在電池的荷電量(SOC)下降到低于40％之前C、在電池的荷電流(SOC)下降到低于20％之前D、只有當(dāng)高壓電池繼電器閉合，且READY為ON時參考答案：A85.使用串聯(lián)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的車輛具有（）特點。A、只有一個電機(jī)與驅(qū)動輪相連B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動車輛的扭矩C、帶有一個電機(jī)和一個位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動變速箱D、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動輪相連參考答案：A86.交流電動機(jī)三相電流不平衡的原因是（）。A、定子繞組發(fā)生匝間短路B、定子繞組發(fā)生三相短路C、三相負(fù)載過重D、傳動機(jī)械被卡住參考答案：A87.現(xiàn)階段在電動汽車上應(yīng)用最多堿性電池是（）。A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、鎳鎘電池D、燃料電池參考答案：A88.電容器制動是感應(yīng)電動機(jī)的能耗制動方式之一，當(dāng)電機(jī)從電源斷開后，用電容器來維持勵磁電流，從而使電機(jī)作（）運行。A、動力輸出B、功率輸出C、發(fā)電機(jī)D、電動機(jī)參考答案：C89.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電池能量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時以最高電壓電池單體為截止電壓。A、被動均衡B、主動均衡C、放電均衡D、能量均衡參考答案：A90.進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)或驅(qū)動電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時，試驗使用的介質(zhì)可以是液體或氣體，液體介質(zhì)可以是（）、煤油或黏度不高于水的非腐蝕性液體。A、含防銹劑的水B、蒸餾水C、純凈水D、含防腐劑的水參考答案：A91.（）是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞時人體遭受觸電危險，而在電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)架等與接地體之間所作的良好的連接。A、保護(hù)接地B、保護(hù)接零C、工作接地D、工作接零參考答案：A92.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。A、必然發(fā)生B、可能發(fā)生C、可以避免D、不會發(fā)生參考答案：A93.對阻容耦合多級放大電路分析時，以下觀點錯誤的是（）。A、多級放大電路的總放大倍數(shù)等于各級放大倍數(shù)的積B、多級放大電路的輸入電阻等于第一級放大電路的輸入電阻C、多級放大電路的輸入電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻D、多級放大電路的輸出電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻參考答案：C94.純電動汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線，其中16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A、220Ω±3%B、320Ω±3%C、680Ω±3%D、860Ω±3%參考答案：C95.在車輛“READY”時測量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時所測的電壓值為（）的電壓。A、車載充電機(jī)輸出B、DC/DC輸出C、高壓保險盒輸出D、電機(jī)控制器輸出參考答案：B96.當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)（）。A、≦5minB、＜5minC、＜3sD、≦3s參考答案：A97.燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)（）發(fā)生時釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)參考答案：B98.磁性物質(zhì)能被外磁場強(qiáng)烈磁化，但磁化作用不會無限地增強(qiáng)，即磁性物質(zhì)在磁化過程中，當(dāng)磁場強(qiáng)度H達(dá)到一定值后，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B不再隨H增加而增加，這是由于磁性物質(zhì)存在（）。A、高導(dǎo)磁性B、磁飽和性C、磁滯性D、磁伸縮性參考答案：B99.控制、管理、檢測或計算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電子裝置，稱為（）。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)參考答案：A100.遵守安全規(guī)章制度不能由個人的好惡而取舍，而必須（），強(qiáng)制執(zhí)行。A、人人遵守B、按時遵守C、經(jīng)常遵守D、只要安全工作人員遵守參考答案：A101.當(dāng)電擊的持續(xù)時間小于0.1s，電流大于（）mA時，纖維性顫動就有可能發(fā)生，只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi)，而數(shù)安培的電流幅度，則很可能引起纖維性顫動。A、100B、300C、500D、700參考答案：C102.動力電池充電過程分為幾種模式，在充電初期采用（）模式。A、均衡充電B、恒流充電C、恒壓充電D、脈沖充電參考答案：B103.6個1.2V（額定電壓）單體電池組成一個總電壓為7.2V的電池模組，一個288V的電池可能由（）個這樣的電池模組組成。A、40B、20C、30D、50參考答案：A104.關(guān)于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩套驅(qū)動系統(tǒng)B、配置發(fā)動機(jī)輸出的動力僅用于推動發(fā)電機(jī)發(fā)電C、電池對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)D、有兩個電機(jī)參考答案：A105.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的（）倍時所對應(yīng)的溫度。A、1B、2C、3D、4參考答案：B106.交流接觸器的機(jī)械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達(dá)（）。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上參考答案：A107.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的（）電壓。A、平均B、最高C、單體D、端子參考答案：D108.電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。A、工作壽命B、容量損耗C、使用不當(dāng)D、質(zhì)量監(jiān)控參考答案：A109.若驅(qū)動電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動電機(jī)繞組對溫度傳感器應(yīng)能承受1500V的工頻耐電壓試驗，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于（）。A、5mAB、10mAC、500mAD、1A參考答案：A110.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的（）、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電D、過電壓參考答案：A111.故障車維修時，絕對不可以破壞或拆除（），否則可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休克或觸電。A、動力電池箱蓋B、驅(qū)動電機(jī)皮帶C、維修開關(guān)D、整車控制器參考答案：A112.（）指直接危及到設(shè)備安全運行，隨時可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的缺陷。A、危急缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、一般缺陷D、超級缺陷參考答案：A113.電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。A、電壓B、電流C、功率D、內(nèi)阻參考答案：A114.對于普通數(shù)字式萬用表的使用，下列說法正確的是（）。A、不能使用直流電壓檔測量交流電B、當(dāng)使用交流電壓檔測量蓄電池電壓為0時，表明蓄電池已徹底放電C、當(dāng)使用萬用表的直流電壓檔測量車輛上的保險絲兩端電壓為0時，表示此時線路沒有供電D、當(dāng)使用蜂鳴檔測量保險絲時，如果蜂鳴器發(fā)出聲響，表明保險絲沒有問題參考答案：A115.有“220V、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞，串聯(lián)后接入220V交流電源，其亮度情況是（）。A、100W燈泡最亮B、25W燈泡最亮C、兩只燈泡一樣亮D、無法判斷參考答案：B116.SOC+DOD的值等于（）。A、1B、0C、-1D、不確定參考答案：A117.在有源逆變電路中，當(dāng)控制角（）時，電路工作在整流狀態(tài)。A、0＜α＜π/2B、0＜α＜πC、π/2＜α＜πD、0＜α＜π/3參考答案：A118.（）警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼有這些標(biāo)記的元件可能有高壓電。A、橙色B、黃色C、紅色D、手動分離標(biāo)記參考答案：A119.在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值的電壓稱之為（）。A、最大工作電壓B、級電壓C、A級電壓D、額定電壓參考答案：A120.電容器在直流回路中相當(dāng)于（）。A、開路B、短接C、阻抗D、通路參考答案：A121.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、黃色B、紅色C、橙色D、手動分離標(biāo)記參考答案：A122.（）將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動力或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，它具有能作相對運動的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運行的電氣裝置。A、電機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動機(jī)D、啟動機(jī)參考答案：A123.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時，分別在DC-DC變換器各表面任意（）接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm參考答案：A124.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器參考答案：D125.驅(qū)動電機(jī)在熱態(tài)下應(yīng)能承受（）倍的最高轉(zhuǎn)速試驗，持續(xù)時間為2min其機(jī)械應(yīng)不發(fā)生有害變形。A、1.2B、1.5C、2D、1參考答案：A126.下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度高D、壽命很長參考答案：A127.動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應(yīng)的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)參考答案：A128.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出（），也稱為比功率。A、電流B、功率C、電量D、容量參考答案：B129.7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少（）Ω。A、220、1500B、2000、680C、220、680D、680、2000參考答案：A130.關(guān)于高壓電，描述錯誤的是（）。A、絕緣體帶靜電也不會產(chǎn)生磁場B、帶電壓的導(dǎo)體周圍會產(chǎn)生電場C、電壓產(chǎn)生的電場沒有直接危險D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時不會產(chǎn)生火花參考答案：A131.以下（）不是我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要背景。A、燃油車輛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期B、石油能源緊缺C、環(huán)境與發(fā)展的需要D、智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成參考答案：A132.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、之和B、倒數(shù)之和C、之積D、之差參考答案：A133.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)動力電氣接口的連接方式包括快速連接方式和固定連接方式?？焖龠B接方式采用快速連接器連接，固定連接方式采用（）連接。A、固定連接器B、快速連接器C、連接端子D、接觸器參考答案：C134.雙速三相交流鼠籠式異步電動機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（）。A、改變極對數(shù)B、改變電壓C、改變電流D、將定子繞組由三角形連接改為星形連接參考答案：A135.動力電池異常狀態(tài)監(jiān)視報警，是（）部件來完成的。A、電池管理器B、高壓配電箱C、DC-DCD、主控UCU參考答案：A136.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96參考答案：C137.新能源純電動汽車的高壓動力電池總成的功能不包括（）。A、提供動力、電量計算B、溫度、電壓、濕度檢測C、漏電檢測、異常情況報警D、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電參考答案：D138.直流斬波電路完成的電力功能是（）。A、C/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC參考答案：B139.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助參考答案：A140.電動汽車的連接方式C：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護(hù)裝置參考答案：C141.輔助電池為電動汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動B、低壓輔助C、儲能D、行駛參考答案：B142.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機(jī)軸端的（）。A、視在功率B、機(jī)械功率C、電功率D、無功功率參考答案：B143.第三代豐田PRIUS混合動力汽車采用動力電池是（）。A、鎳氫電池B、鎳鉻電池C、鋰離子電池D、燃料電池參考答案：A144.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前（）個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。A、1B、2C、3D、6參考答案：A145.DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的（）倍，同時不小于電源電壓的最大值。A、1B、1.1C、1.2D、2參考答案：C146.單相半控橋整流電路的二組觸發(fā)脈沖依次相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°參考答案：A147.絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的導(dǎo)通由（）之間的電壓控制。A、柵極端和發(fā)射極端B、柵極端和集電極端C、集電極端和發(fā)射極端D、以上均不對參考答案：A148.車輛電子系統(tǒng)中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR參考答案：A149.直流電機(jī)的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng)，磁極由直流或（）勵磁或為永久磁鐵。A、交流B、波動電流C、持續(xù)電流D、線圈參考答案：B150.同步發(fā)電機(jī)是利用（）原理制造的。A、電磁感應(yīng)定律B、歐姆定律C、基爾霍夫定律D、牛頓定律參考答案：A151.電動汽車的連接方式A：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護(hù)裝置參考答案：B152.異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與（）。A、定子相電壓的平方成正比B、定子線電壓成正比C、定子線電壓的平方成正比D、定子線電壓成反比參考答案：A153.光敏電阻比探測率是指光敏元件在具有單位面積、放大器的帶寬為（）Hz的條件下，單位功率的輻射所獲得的信號與噪聲之比。A、1B、5C、10D、100參考答案：A154.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強(qiáng)弱D、外接電源的大小參考答案：B155.連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法有（）種。A、1B、2C、3D、4參考答案：D156.使電機(jī)產(chǎn)生電能并使之消耗或（），從而使電機(jī)降速的制動方式稱為電制動。A、不耗散B、不產(chǎn)生電能C、存儲在用電器中D、反饋給電源參考答案：D157.要確定動力電池包的荷電量，技術(shù)人員需要（）。A、參考動力電池包解碼儀數(shù)據(jù)B、參考車輛的信息顯示C、在汽車廠家維修信息中查找動力電池包的荷電量D、使用濕度計來檢查每個電池單元的比重參考答案：A158.預(yù)充電阻的作用是（）。A、為電池充電之前的檢測電阻B、車輛高壓上電時降低沖擊電流C、交流充電時的安全保護(hù)電阻D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)參考答案：B159.方形電池是具有長方形電池外殼和連接（）元件的電池。A、薄膜B、電極C、正極D、負(fù)極參考答案：B160.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。A、與電樞電流無關(guān)B、與電樞電流的平方成正比C、隨電樞電流的增加而增加D、隨電樞電流的增加而減少參考答案：A161.插電式混合動力車輛，發(fā)動機(jī)原地起動后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過DC升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動力電池充電。A、13.5B、12C、36D、500參考答案：A162.晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動，達(dá)到移相控制的目的。A、同步電壓B、控制電壓C、脈沖變壓器變比D、以上均不對參考答案：B163.部分繞組起動是指先把電動機(jī)每相并聯(lián)定子繞組中的一個支路接入電源起動，然后改變?yōu)槊肯嗳恐罚ǎ┙尤腚娫矗闺妱訖C(jī)作正常運行的起動方式。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、順序D、同時參考答案：B164.三對極的異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速（）。A、小于1000r/minB、大于1000r/minC、等于1000r/minD、1000r/min～1500r/min參考答案：A165.某電池充滿電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A、25%B、40%C、75%D、60%參考答案：A166.下面（）不是純電動汽車的代表車型。A、寶馬530LeB、特斯拉ModelSC、比亞迪E5D、大眾E-Golf參考答案：A167.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)不大于（）。A、1minB、5minC、10minD、15min參考答案：B168.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器，下列（）不屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器參考答案：D169.采取溫度計法測量繞組和其他部分溫度時，使用的溫度計包括非埋置式熱電偶和電阻式溫度計。當(dāng)膨脹式溫度計用于測量的強(qiáng)交變或移動磁場的部位的溫度時，應(yīng)采用（）。A、水銀B、蒸餾水C、酒精D、干冰參考答案：C170.熱敏電阻的型號為MF51，此型號的含義正確的是（）。為單側(cè)圓片狀為片狀表面貼裝A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為片狀表面貼裝參考答案：C171.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度高，電阻變小B、溫度低，電阻變小C、溫度高，電阻變大D、不隨溫度的變化而變化參考答案：A172.定子及轉(zhuǎn)子為獨立繞組，雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)，稱之為（）。A、異步電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、無刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)參考答案：A173.以下不屬于高壓互鎖設(shè)計目的的是（）。全性A、整車在高壓上電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個封閉環(huán)境下工作提高安全性B、當(dāng)整車在運行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時需啟動安全防護(hù)C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞D、完成動力電池電源的輸出及分配，實現(xiàn)對支路用電器的保護(hù)及切斷參考答案：D174.纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的（）中。A、接口B、接頭C、插座D、插頭參考答案：D175.當(dāng)帶電低壓導(dǎo)線落在觸電者身上，可用（）將導(dǎo)線移開，使觸電脫離電源。A、絕緣物體B、金屬棒C、潮濕的物體D、手參考答案：A176.電池的放電深度用（）表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC參考答案：A177.電動汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍（）端子。A、CPB、PEC、S+D、S-參考答案：B178.三極管偏置電阻的作用是向三極管的基極提供正向偏置電流，并向（）提供必須的（）偏置電壓。A、發(fā)射結(jié)；正向B、集電結(jié)；正向C、發(fā)射結(jié)；反向D、集電結(jié)；反向參考答案：A179.PNP三極管導(dǎo)通的條件是（）。A、發(fā)射極相對基極和集電極為正電勢B、基極和集電極相對發(fā)射極為正電勢C、基極相對發(fā)射極為負(fù)電勢，集電極相對發(fā)射極為正電勢D、基極相對發(fā)射極為正電勢，集電極相對發(fā)射極為負(fù)電勢參考答案：A180.電池的荷電狀態(tài)用（）表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC參考答案：D181.對比鎳氫電池與鋰離子電池特點，不同的是（）。A、以氫氧化鉀溶液作為電解液B、必須對其進(jìn)行溫度控制C、帶有危險符號標(biāo)記D、使用不當(dāng)可能引起火災(zāi)參考答案：A182.同步電機(jī)是一種（）電機(jī)，其電動勢的頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、交流C、恒流D、變流參考答案：B183.驅(qū)動電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響；驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、（）的功能。A、故障診斷B、高壓分配C、電池電壓監(jiān)控D、預(yù)充參考答案：A184.電動汽車動力電池包的接觸器線圈由以下（）控制。A、12V電路B、工作電壓為動力電池組電壓的電路C、高壓電路D、工作電壓為動力電池組電壓50%的電路參考答案：A185.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）。A、容量相同；能量相同B、容量不同；能量不同C、容量相同；能量不同D、容量不同；能量相同參考答案：D186.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是（）。A、基極和集電極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢B、基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD、基極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢，集電極相對于發(fā)射極為正電勢參考答案：A187.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、整車控制器參考答案：A188.對三極管放大作用的實質(zhì)，下面說法正確的是（）。A、三極管可以把小能量放大成大能量B、三極管可以把小電流放大成大電流C、三極管可以把小電壓放大成大電壓D、三極管可用較小的電流控制較大的電流參考答案：D189.（）是放出電量與充電電量的比值。A、庫侖效率B、能量密度C、放電速率D、功率密度參考答案：A190.慢充是指使用（），借助車載充電機(jī)，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進(jìn)行充電。A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電參考答案：B191.新能源車輛正常使用每（）做一次滿放滿充，電池管理系統(tǒng)會對電池性能做出修正，以發(fā)揮最佳性能。A、月B、周C、天D、年參考答案：A192.援救電氣事故中受傷人員時，絕對不能（）。A、觸碰仍然與電壓有接觸的人員B、斷開電源C、用不導(dǎo)電的物體將事故受害者和導(dǎo)電體分離D、注意自身安全參考答案：A193.三極管又稱為晶體管，分為NPN和PNP兩種，NPN型三極管：（）電位最高，（）電位最低；PNP型三極管：（）電位最高，（）電位最低。A、發(fā)射極、集電極；集電極、發(fā)射極B、集電極、發(fā)射極；發(fā)射極、集電極C、集電極、基極；基極、集電極D、基極、集電極；集電極、基極參考答案：B194.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡稱PRA，是控制動力電池（）輸入與輸出的開關(guān)裝置。A、網(wǎng)絡(luò)信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號參考答案：B195.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱作（）。A、電池B、電芯C、電棒D、電子參考答案：B196.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)能承受（40±2）℃，相對濕度為（），48h的恒定濕熱試驗，驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。A、90%-95%B、85%-90%C、80%-85%D、70%-75%參考答案：A197.通過控制信號可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱為（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對參考答案：A198.以下關(guān)于驅(qū)動電機(jī)定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是（）。試驗的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)殼作電氣連接，機(jī)殼不能接地。緣電阻。A、如果驅(qū)動電機(jī)埋置有溫度傳感器，則應(yīng)分別測量定子繞組與溫度傳感器之間的絕緣電阻。B、如果各繞組的始末端單獨引出，則應(yīng)分別測量各繞組對溫度傳感器的絕緣電阻，不參加試驗的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)殼作電氣連接，機(jī)殼不能接地。C、當(dāng)繞組的中性點連在一起而不易分開是，則測量所有連在一起的繞組對溫度傳感器的絕緣電阻。D、測量結(jié)束后，每個回路應(yīng)對殼體作電氣連接使其放電。參考答案：A199.數(shù)字萬用表上的10A插孔最大輸入電流為（），過載會熔斷儀表內(nèi)熔絲。A、1AB、10AC、20AD、100A參考答案：A200.電動汽車交流充電過程中（）信號用來判斷充電功率。A、CC對地電阻B、CPC、PWM信號D、允許充電信號參考答案：A201.在測量絕緣電阻時應(yīng)根據(jù)被測繞組（或測量點）的最高工作電壓選擇兆歐表，當(dāng)最高工作電壓不超過250V時，應(yīng)選用500V兆歐表，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但是不高于1000V時，應(yīng)選用（）兆歐表。A、500VB、1000VC、2000VD、10000V參考答案：B202.三相半波可控整流電路的自然換相點是()A、本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點處B、交流相電壓的過零點C、比三相不控整流電路的自然換相點超前30°D、比三相不控整流電路的自然換相點滯后60°參考答案：A203.燃料電池是燃料（如CO、H2、CH4等）跟O2（或空氣）反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，電解質(zhì)溶液是強(qiáng)堿溶液。下列關(guān)于CH4燃料電池的說法正確的是（）。A、負(fù)極反應(yīng)式為：CH4+10OH－－8e=CO32-+7H2OB、負(fù)極反應(yīng)式為：O2+2H2O+4e=4OH－C、隨著放電的進(jìn)行，溶液的pH不變D、放電時溶液中的陰離子向正極移動參考答案：A204.（）不會詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖參考答案：A205.一節(jié)電池與相同的兩節(jié)串聯(lián)在一起的電池組相比（）。A、容量相同；能量相同B、容量不同；能量不同C、容量相同；能量不同D、容量不同；能量相同參考答案：C206.固定安裝在電動汽車上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電，并給車載儲能裝置充電的設(shè)備叫做（）。A、DC/DC變換器B、車載充電機(jī)C、高壓控制盒D、電機(jī)控制器參考答案：B207.將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個順次首尾相連接，稱之為（）。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、電橋電路參考答案：A208.下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是（）。A、電流通路完全斷開B、線路絕緣損壞造成電路接地C、只要用萬用表測量阻值大于1M歐姆以上就認(rèn)為斷路D、線路處于不確定狀態(tài)參考答案：A209.當(dāng)三極管基極電位升高使發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都處于（）時，三極管集電極電流Ic受集電極回路最大供電能力的限制，不再與基極電流成比例增長，三極管的C、e極之間相當(dāng)于開關(guān)的“閉合”狀態(tài)，這種三極管工作狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。A、正向偏置B、反向偏置C、零偏D、導(dǎo)通參考答案：A210.在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（）V。A、10B、5C、12D、24參考答案：C211.電動汽車充電時，充電槍在鎖止?fàn)顟B(tài)下，施加（）的拔出外力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。A、200NB、250NC、150ND、300N參考答案：A212.我國在新能源車輛關(guān)鍵零部件方面，已基本掌握了轉(zhuǎn)速傳感器、電池單體和（）等核心技術(shù)，擺脫了對國外進(jìn)口的依賴。A、車載充電器的集成技術(shù)B、耐電暈絕緣材料C、高速軸承D、數(shù)字信號處理參考答案：A213.電機(jī)控制器（）的測量值為電機(jī)控制器輸入的電壓和電流的測量值的乘積，輸入電壓應(yīng)在控制器輸入接線端子處量取，輸入電流應(yīng)在控制器輸入接線處量取。A、視在功率B、無功功率C、輸出功率D、輸入功率參考答案：D214.電動機(jī)在額定工作狀態(tài)下運行時,定子電路所加的()叫額定電壓。A、線電壓B、相電壓C、額定電壓D、工作電壓參考答案：A215.相比于相控整流電路，PWM整流電路（）。A、輸入電流與輸入電壓同相位B、交流輸入電流有較大的諧波分量C、總功率因數(shù)低D、對晶閘管開通起始角控制參考答案：A216.常規(guī)情況，當(dāng)人體不慎接觸泄露液時，應(yīng)立即用大量水沖洗（）分鐘。A、10月15日B、5月10日C、100-150D、1月2日參考答案：A217.純電動汽車的驅(qū)動方式中，（）不屬于集中驅(qū)動的方式。A、電機(jī)-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動系統(tǒng)布置B、傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)布置C、電機(jī)-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)布置D、雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)參考答案：A218.對于液冷的驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（）的壓力，無滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa參考答案：D219.電動汽車充電模式2是指用（）對整車進(jìn)行充電的交流慢充方式。A、較小直流電流B、較大交流電流C、較小交流電流D、較大直流電流參考答案：A220.（）包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等），具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。A、電池包B、電池系統(tǒng)C、儲能系統(tǒng)安裝艙體D、動力電池箱參考答案：A221.在使用數(shù)字萬用表時，測量電阻時如顯示屏顯示數(shù)字為“1”，則說明（）A、被測量物體超過最大顯示值B、萬用表已損壞C、當(dāng)前讀數(shù)為0D、當(dāng)前讀數(shù)為1參考答案：A222.差動放大電路的作用是（）。A、放大差模B、放大共模C、抑制共模D、抑制共模，又放大差模參考答案：D223.關(guān)于電位下列說法不正確的是（）。A、高于參考點的電位是正電位B、低于參考點的電位是負(fù)電位C、同一電路中只能選一個點作為參考點D、電路中兩點間的電壓值是不固定的，與零電位參考點的選取有關(guān)參考答案：D224.快充系統(tǒng)一般使用（），通過快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過高壓母線直接給動力電池進(jìn)行充電。A、交流380V三相電B、直流380V三相電C、直流220V單相電D、交流220V單相電參考答案：A225.電池作為一種化學(xué)能源，其電量會逐步衰減，請選出非其衰減的主要因素（）。A、駕駛習(xí)慣B、充放電次數(shù)C、充放電深度D、存放時間參考答案：A226.動力電池的實際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。A、環(huán)境溫度B、放電率C、終止電壓D、電池已用時間參考答案：D227.使用數(shù)字萬用表，測量（）時，紅色表筆不能接入“VΩ”插孔。A、電流B、電阻C、電壓D、二極管參考答案：A228.與普通混合動力汽車相比較，以下對插電式混合動力汽車的描述正確的是（）。A、電池容量大B、僅在起/停、加/減速的時候供應(yīng)/回收能量C、不可以用純電模式行駛較長距離D、電量耗盡后需要外接電源充電參考答案：A229.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對觸頭，分別是CC、（）、N、L1、L2、L3和PE。A、CAB、APC、DCD、CP參考答案：D230.對純電動汽車而言，檢修慢充系統(tǒng)時，有時需要測量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、1B、2C、0.8D、0.5參考答案：D231.鐵殼開關(guān)在作控制電機(jī)啟動和停止時,要求額定電流要大于或等于()倍電動機(jī)額定電流。A、2B、3C、4D、5參考答案：A232.三極管具有開關(guān)特性，當(dāng)三極管工作在（）區(qū)時，相當(dāng)于開關(guān)閉合狀態(tài)。A、飽和B、放大C、截止D、縮小參考答案：A233.完全混合動力系統(tǒng)的混合度（即電機(jī)的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重）可以達(dá)到（）。A、50%B、40%C、60%D、70%參考答案：A234.電壓紋波因數(shù)是車載充電機(jī)輸出直流脈動電壓的峰值與谷值之差的一半，與該直流電壓（）之比。A、谷值B、峰值C、平均值D、瞬時值參考答案：C235.（）用于采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，可實現(xiàn)整車驅(qū)動、制動、能量回收。A、整車控制器B、車身集成控制器C、電池管理器D、電機(jī)控制器參考答案：A236.電機(jī)次級冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過（）或電機(jī)的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走A、殼體B、冷卻器C、水管D、冷卻液參考答案：B237.下面（）的結(jié)構(gòu)與原理與其他電池存在著本質(zhì)區(qū)別。A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、燃料電池D、聚合物鋰電池參考答案：C238.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是（）。輸出電池高壓及電流A、與整車進(jìn)行交互通訊B、控制電池高壓的輸出和斷開C、實時監(jiān)控電池的狀態(tài)D、輸出電池高壓及電流參考答案：D239.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時間參考答案：B240.B值是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù)，它被定義為兩個溫度下零功率電阻值的自然對數(shù)之差與兩個溫度倒數(shù)之差的（）值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)參考答案：B241.電位均衡電阻的測試需要在任何兩個外露導(dǎo)電部分施加一個測試的直流電，該直流電的測試電流不小于（）A，電壓小于（）V，且測試持續(xù)時間不小于5s。A、1；30B、5；60C、1；60D、5；30參考答案：C242.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備（）和過流保護(hù)功能。A、剩余電流保護(hù)B、剩余電壓保護(hù)C、剩余電荷保護(hù)D、剩余電能保護(hù)參考答案：A243.異步電動機(jī)產(chǎn)生不正常的振動和異常的聲音，主要有（）兩方面的原因。A、機(jī)械和電磁B、熱力和動力C、應(yīng)力和反作用力D、電磁和應(yīng)力參考答案：A244.一般認(rèn)為頻率（）Hz的交流電對人最危險。A、40-60B、20-40C、60-80D、80-100參考答案：A245.我國要求到2020年，新車油耗限值達(dá)到（）L/ml。A、5B、4C、3D、6參考答案：A246.2017款比亞迪e5純電動汽車主控ECU不能實現(xiàn)（）功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號控制C、碰撞信號的采集與發(fā)送D、真空泵控制參考答案：A247.旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向決定于通入定子繞組中的三相交流電源的相序,只要任意調(diào)換電動機(jī)()所接交流電源的相序,旋轉(zhuǎn)磁場即反轉(zhuǎn)。A、兩相繞組B、三相繞組C、一相繞組D、勵磁繞組參考答案：A248.當(dāng)人觸電時，（）的路徑是最危險的。A、左手到前胸B、右手到腳C、右手到左手D、右腳到右腳參考答案：A249.三元鋰電池的優(yōu)點為（）。A、能量密度高B、耐高溫性能好C、大功率放電性能好D、安全性能好參考答案：A250.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時輸出不能超過（）。A、13AB、14AC、15AD、16A參考答案：A251.使用（）測量驅(qū)動電機(jī)繞組直流電阻，測量時通過繞組的試驗電流不超過其額定電流的10%，通電時間不超過1min。A、微歐計B、電阻表C、電流表D、兆歐表參考答案：A252.驅(qū)動電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ參考答案：A253.測量電動機(jī)線圈對地的絕緣電阻時,搖表的“L”、“E”兩個接線柱應(yīng)()。A、“L”接在電動機(jī)出線的端子，“E”接電動機(jī)的外殼B、“E”接在電動機(jī)出線的端子，“L”接電動機(jī)的外殼C、“L”、“E”兩個接線柱應(yīng)該同時接電動機(jī)的外殼D、隨便接，沒有規(guī)定參考答案：A254.某款動力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請計算：電芯最低放電電壓是（）A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V參考答案：D255.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是（）。A、ωL=ωCB、L=CC、ωL=1/（ωC）D、C=1/L參考答案：C256.（）電機(jī)，定子磁場必須比轉(zhuǎn)子運行得更快。A、交流感應(yīng)（異步）B、永磁C、開關(guān)磁阻D、直流參考答案：A257.電池剩余的按額定電流放電的可用容量與額定容量之比定義為電池的（）。A、SOCB、DODC、SODD、COD參考答案：A258.點接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過很大的正向電流和承受較高的反向工作電壓，但工作效率高，常用來作為（）器件。A、檢波B、整流C、限流D、限壓參考答案：A259.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說法錯誤的是（）。A、具有不同的輸入輸出關(guān)系B、Sepic斬波電路的電源電流和負(fù)載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的參考答案：A260.（）描述了電壓、電流和電阻之間的關(guān)系。A、歐姆定律B、基爾霍夫定律C、克希荷夫電流定律D、克希荷夫電壓定律參考答案：A261.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°參考答案：A262.“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心，其中最為核心的是（）。A、動力電池技術(shù)B、驅(qū)動電機(jī)技術(shù)C、電控技術(shù)D、整車平臺參考答案：A263.測量驅(qū)動電機(jī)定子繞組對殼體的絕緣電阻，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但不高于1000V時，應(yīng)選用（），且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表參考答案：A264.電動汽車充電時，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時，（）應(yīng)最先連接。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子參考答案：A265.電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。A、1B、101C、100D、99參考答案：C266.車載充電機(jī)的輸入（）與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率參考答案：A267.隨著開關(guān)頻率的提高，硬開關(guān)電路的開關(guān)損耗（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對參考答案：A268.驅(qū)動電機(jī)型號由（）代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機(jī)大小B、驅(qū)動電機(jī)類型C、驅(qū)動電機(jī)尺寸D、驅(qū)動電機(jī)組成參考答案：B269.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A、不可逆B、可逆C、沒有D、過多參考答案：A270.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是（）。A、電池模組B、電池單體C、動力電池總成D、電池模塊參考答案：B271.穩(wěn)壓管反向擊穿后，其后果為（）。A、永久性損壞B、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍，管子不會損壞C、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降D、無法判斷參考答案：B272.缺少預(yù)充電阻會造成的后果是（）。A、燒毀主繼電器B、損壞車載充電機(jī)C、電池管理系統(tǒng)不能運行D、車輛仍然可以行駛參考答案：A273.由于各種因素影響電池實際比能量（）理論比能量。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于參考答案：A274.對功率放大電路最重要的指標(biāo)是（）。A、輸出電壓B、輸出功率及效率C、輸入、輸出電阻D、電壓放大倍數(shù)參考答案：B275.以下不屬于個人安全防護(hù)用品的是（）。A、護(hù)腿板B、絕緣手套C、防護(hù)眼鏡D、絕緣鞋參考答案：A276.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過（）。A、7AB、8AC、9AD、10A參考答案：B277.正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。A、1.414B、0.707C、0.318D、2.318參考答案：A278.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。A、視在功率B、輸出功率C、有功功率D、無功功率參考答案：B279.體內(nèi)通過的電流達(dá)到大約（）時，到達(dá)了導(dǎo)出電流的極限，人體開始收縮，電流的直流時間也相應(yīng)增加。A、10mAB、50mAC、80mAD、100mA參考答案：A280.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)D、此種情況下，無論怎么連接，使用電容都是無法實現(xiàn)的參考答案：A281.鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是（）。A、充放電期間電解液狀態(tài)B、能量密度C、會帶來環(huán)境污染D、有記憶效應(yīng)參考答案：A282.對于正常使用時不會發(fā)生電解液泄露的REESS，應(yīng)按照GB/T16935.1的要求，污染度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，如果有電解液泄露的可能，建議爬電距離滿足以下條件。①REESS連接端子間的爬電距離d≥（）mm②帶電部件與電平臺之間的爬電距離d≥（）mm。A、0.25U+5；0.125U+5B、0.125U+5；0.25U+5C、0.25U-5；0.125U-5D、0.125U-5；0.25U-5參考答案：A283.直流電機(jī)為了消除環(huán)火而加裝了補(bǔ)償繞組，正確的安裝方法是補(bǔ)償繞組應(yīng)與（）。A、電樞繞組串聯(lián)B、勵磁繞組并聯(lián)C、勵磁繞組串聯(lián)D、電樞繞組并聯(lián)參考答案：A284.永磁電機(jī)的優(yōu)點在于（）。A、驅(qū)動效率高B、高速運行時易控制C、永不退磁D、造價較低參考答案：A285.甲、乙兩導(dǎo)體通過相同的電流，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)甲導(dǎo)線兩端的電壓比乙導(dǎo)線兩端的電壓高，則比較它們的電阻值，可以得出（）。A、R甲＞R乙B、R甲＜R乙C、R甲＝R乙D、無法比較誰大參考答案：A286.轉(zhuǎn)子串接電阻起動是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)或同步感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組與起動電阻串接起動，然后把電阻（），使電動機(jī)作正常運行的起動方式A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地參考答案：A287.驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：A288.對于直流充電的車輛接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（）裝置，防止車輛接口帶載分?jǐn)唷A、氣壓鎖止B、液壓鎖止C、電子鎖止D、機(jī)械鎖止參考答案：C289.車載充電機(jī)的效率是輸出功率與輸入（）比值的百分?jǐn)?shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率參考答案：A290.關(guān)于動力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。A、電池內(nèi)阻會隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B、電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D、電池內(nèi)阻是一個固定不變的值參考答案：A291.援救電氣事故中受傷人員時，你應(yīng)該放在第一位考慮的問題是（）。A、自身的安全B、受傷人員的安全C、設(shè)備的安全D、電氣事故的原因參考答案：A292.人體站在距離高壓電線落地點8～10米以內(nèi)，電流沿著人的下身，從腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路,發(fā)生的觸電事故，稱為（）。A、跨步電壓觸電B、兩相觸電C、單相觸電D、接觸電壓觸電參考答案：A293.汽車所用繼電器在耐電壓實驗過程中不得出現(xiàn)跳火、飛弧、閃絡(luò)等異?；蚪^緣擊穿缺陷，漏電流應(yīng)不大于（）mA。A、1B、2C、3D、4參考答案：A294.某動力電池組內(nèi)部采用3P91S連接方式，單體電池額定容量為42Ah，動力電池組額定容量為（）。A、126AhB、42AhC、14AhD、382Ah參考答案：A295.要減少事故，光具有安全意識是不夠的，還要求員工具有本專業(yè)較全面的（）。A、安全生產(chǎn)技術(shù)B、工藝操作技術(shù)C、設(shè)備使用技術(shù)D、領(lǐng)導(dǎo)能力參考答案：A296.根據(jù)結(jié)構(gòu)特點分析，豐田普銳斯采用的（）式混合動力系統(tǒng)，動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)都相當(dāng)出色。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、車橋混聯(lián)參考答案：A297.與交流電網(wǎng)連接，為動力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。A、車載充電機(jī)B、充電柜C、充電站D、非車載充電機(jī)參考答案：A298.根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為A、B兩個等級，A級電路的電壓范圍為DC（）V、AC（）V，B級電路的電壓范圍為DC（）V、AC（）V。A、0＜U≤36、0＜U≤50；36＜U≤1500、50＜U≤1000；B、0＜U≤50、0＜U≤36；50＜U≤1500、36＜U≤1000；C、0＜U≤60、0＜U≤30；60＜U≤1500、30＜U≤1000；D、0＜U≤30、0＜U≤60；30＜U≤1500、60＜U≤1000；參考答案：C299.以下電池屬于二次電池的是（）。A、鉛酸電池B、鎂-氯化銀電池C、鋰原電池D、氫氧燃料電池參考答案：A300.電容器組的型號為：SCMF40050，該電容器型號含義是（）。A、額定容量為50F，額定電壓為400V的雙電層電容器組B、額定容量為400F，額定電壓為50V的法拉第電容器組C、額定容量為400F，額定電壓為50V的雙電層電容器組D、額定容量為50F，額定電壓為400V的法拉第電容器組參考答案：D301.三相半波可控整流電路中的三個晶閘管的觸發(fā)脈沖相位按相序依次相差（）。A、0°B、60°C、120°D、180°參考答案：C302.以下不屬于正弦交流電表示方法的有（）。A、解析法B、圖形法C、相量法D、對比法參考答案：D303.開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點在于（）。A、成本低B、噪聲小C、轉(zhuǎn)矩脈動小D、控制器成本低參考答案：A304.在電機(jī)因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動旋轉(zhuǎn)時，電機(jī)運行于發(fā)電狀態(tài)。電機(jī)通過控制器應(yīng)能給出（）的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%參考答案：D305.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有（）永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊參考答案：C306.動力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。A、充分維持電池包的性能B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾C、防止電池包的溫度達(dá)到21℃或以上D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體參考答案：A307.蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、動能D、勢能參考答案：B308.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是（）V。A、2B、3.6C、3.2D、1.2參考答案：A309.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護(hù)電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。量電池不能被充滿A、低電量電池先被充滿B、高電量電池先被充滿C、低電量電池不能被充滿D、高電量電池不能被充滿參考答案：C310.DC/DC變換器，相當(dāng)于傳統(tǒng)車的（），將動力電池的高壓電轉(zhuǎn)為低壓電給蓄電池及低壓系統(tǒng)供電。具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環(huán)境等特點。A、發(fā)電機(jī)B、起動機(jī)C、發(fā)動機(jī)D、電動機(jī)參考答案：A311.關(guān)于電力電力器件說法錯誤的是（）。A、單極型器件是電壓驅(qū)動型B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動型C、雙極型器件是電流驅(qū)動型D、以上均正確參考答案：B312.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是（）。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、截止?fàn)顟B(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、任意狀態(tài)參考答案：C313.交流發(fā)電機(jī)是將（）轉(zhuǎn)化為電能的電機(jī)，其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、動能B、機(jī)械能C、熱能D、化學(xué)能參考答案：B314.對于三相對稱交流電路，線電壓不變時，三相對稱負(fù)載做△形聯(lián)結(jié)時的功率是做Y形聯(lián)結(jié)（）倍。A、5B、3C、2D、4參考答案：B315.電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)面臨的工況相對復(fù)雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍；減速制動時，電動機(jī)做（）運行。A、發(fā)電機(jī)B、起動機(jī)C、步進(jìn)電機(jī)D、同步電機(jī)參考答案：A316.半導(dǎo)體整流電源中使用的整流二極管應(yīng)選用（）二極管。A、點接觸型B、面接觸型C、平面型D、以上均不對參考答案：B317.對于純電動乘用車和混合動力車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)，在額定電壓，額定轉(zhuǎn)速條件下，在一定的持續(xù)時間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時間規(guī)定為（）。A、5minB、1minC、30sD、10s參考答案：C318.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和（）功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、欠壓保護(hù)D、欠流保護(hù)參考答案：B319.蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的（）、溫控系統(tǒng)部件等。A、托架B、傳感器C、導(dǎo)線D、BMS參考答案：A320.（）不屬于動力電池解液漏液的判定方法。A、用手感知動力電池外殼的表面B、少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡C、聞到刺激性氣味代表漏液D、大量漏液肉眼可以看到參考答案：A321.對鎳氫電池特點描述正確的是（）。A、適用于長距離純電動汽車B、不含有毒金屬C、制造成本低D、每一個單元電池的額定電壓為3.6V參考答案：A322.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)參考答案：C323.三相交流電機(jī)應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時運行。如果要求電機(jī)在這種情況下連續(xù)運行或長期運行，則需要加強(qiáng)電機(jī)（），使之能適應(yīng)這種條件。A、絕緣B、強(qiáng)度C、功率D、轉(zhuǎn)矩參考答案：A324.以下不屬于電池正確使用方法的是（）?；蜻^低時，盡量減少使用次數(shù)#D過充淺放A、擱置電池時電壓不要過高B、放電電流不宜過大，緩起步，慢剎車C、電池溫度過高或過低時，盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放參考答案：D325.出現(xiàn)問題的B級電壓電路可以選擇采用斷電的方式作為保護(hù)措施。切斷供電的電路應(yīng)滿足下列條件之一：①交流電路電壓應(yīng)將降低到（）V，直流電路電壓應(yīng)降低到（）V或以下。②電路存儲的總能量小于0.2JA、30；60B、60；30C、36；60D、60；36參考答案：A326.初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的（）或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的該部件相接觸，并將其釋放出的熱量帶走。A、固體B、降溫裝置C、冷卻裝置D、氣體參考答案：D327.拆卸動力電池模組時，總是最先拆下（）電纜。A、負(fù)極B、正極C、接地D、電壓采樣參考答案：A328.（）是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點或功能布局繪制的，用來表明電氣設(shè)備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關(guān)系。A、原理圖B、線束圖C、接線圖D、原理框圖參考答案：A329.動力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、機(jī)械可變電阻D、壓敏電阻參考答案：A330.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯誤的是（）。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)參考答案：D331.電池中的NTC電阻作用是（）。A、電池溫度檢測B、比較C、補(bǔ)償D、身份識別并用作起動參考答案：A332.動力控制單元中，（）的作用是將高電壓蓄電池的直流電與電動機(jī)（發(fā)電機(jī)）使用的交流電互相轉(zhuǎn)換。A、逆變器B、增壓轉(zhuǎn)換器C、DC/DC變換器D、電機(jī)控制器參考答案：A333.屬于復(fù)合型電力電子器件的有（）。A、肖特基二極管、電力MOSFET管B、晶閘管、GTOC、IGBT、SITHD、SIT、MCT參考答案：C334.高壓連接系統(tǒng)在正常連接工作時,系統(tǒng)