《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》分段工作圖繪制8.1.2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課程試卷及答案19

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課試卷19一、單項(xiàng)題（10分）1.在零件五級(jí)編碼中PC1100—102—1B—5L—1001組裝成的組合件是（C）。A：平臺(tái)B：外板C：內(nèi)底板D：縱艙壁2．雙層底框架式建造法與反造法基本（C），大型船舶的底部結(jié)構(gòu)為縱骨架式，以側(cè)桁材，中桁材為框架裝配的基準(zhǔn)。A：相反B：相等C：相似3．船上煙囪的裝配不僅其外部形狀和尺寸要滿足圖紙的要求，圍板焊接處的線型光順，平直度亦應(yīng)加以重視。目前船廠普通采用的是（C）。A：正造法B：反造法C：側(cè)式裝配法4．將基準(zhǔn)段底部分段吊上船臺(tái)相應(yīng)位置處進(jìn)行定位，使分段兩端距基線的高度相等左右水平，若有偏差，可用液壓千斤頂調(diào)整定位后將開關(guān)擰緊，不使分段（C）移動(dòng)。A：前后B：左右C：上下5．箱形梁上拱度不足時(shí)可用氧乙炔火焰加熱，在下蓋板的長(zhǎng)筋板進(jìn)行帶狀橫向加熱，并在腹板兩側(cè)進(jìn)行（C）加熱，使主梁下部收縮，增加拱度。A：點(diǎn)狀B：條狀C：三角形6．下面哪個(gè)命令用于在圖形中以第一尺寸線為基準(zhǔn)標(biāo)注圖形尺寸：A （A） ＤＩＭＢＡＳＥＬＩＮＥ （B） ＤＩＭＣＯＮＴＩＮＵＥ （C） ＱＬＥＡＤＥＲ （D） ＱＤＩＭ7．使用【快速標(biāo)注】命令標(biāo)注圓或圓弧時(shí)，不能自動(dòng)標(biāo)注()選項(xiàng)。C （A） 半徑 （B） 基線 （C） 圓心 （D） 直徑8．下面哪一項(xiàng)不可以被分解：D （A） 塊參照 （B） 關(guān)聯(lián)尺寸 （C） 多線段 （D） 用ＭＩＮＳＥＲＴ命令插入的塊參照9．在打印樣式表欄中選擇或編輯一種打印樣式，可編輯的擴(kuò)展名為：C （A） ＷＭＦ （B） ＰＬＴ （C） ＣＴＢ （D） ＤＷＧ10．在模型空間中，我們可以按傳統(tǒng)的方式進(jìn)行繪圖編輯操作。一些命令只適用于模型空間，如()命令。B （A） 鳥瞰視圖 （B） 三維動(dòng)態(tài)觀察器 （C） 實(shí)時(shí)平移 （D） 新建視口11．在ＡＵＴＯＣＡＤ中，ＰＯＬＹＧＯＮ命令最多可以繪制多少條邊的正多邊形：D （A） １２８ （B） ２５６ （C） ５１２ （D） １０２４二、多選題（10分）1、部件工作圖的圖面一般應(yīng)包括(A、B、C、D、E、F、)等。A、零件編碼B、部件編碼C、零件數(shù)量D、部件數(shù)量E、理論線F、零件相對(duì)位置2、分段裝配圖的工作內(nèi)容包括（A、B、C、D、E、F、).A、定位草圖B、胎架圖C、分段裝配圖D、分段建造說明E、焊接說明F、管理量3、修正命令包括ABCD （A） Tｒｉｍ （B） Ｅｘｔｅｎｄ （C） Ｂｒｅａｋ4、在ＡＵＴＯＣＡＤ中，可以創(chuàng)建打斷的對(duì)象有圓、直線、射線和以下哪幾種對(duì)象：ABCD （A） 圓弧 （B） 構(gòu)造線 （C） 樣條曲線 （D） 多段線5、DIMLINEAR(線性標(biāo)注)命令允許繪制（）方向以及（）方向的尺寸標(biāo)注 ：AC（A） 垂直 （B） 對(duì)齊 （C） 水平 （D） 圓弧三、判斷題（10分）1．甲板開口處的長(zhǎng)邊沿船寬方向布置，這樣甲板橫剖面積損失較少。（×）2．船體圖線中可見的強(qiáng)構(gòu)件用細(xì)點(diǎn)劃線表示。（×）3．為防止變形，大型分段胎架應(yīng)設(shè)反變形。（O）4．材料EH36抗拉強(qiáng)度高于DH36。（×）5．船體重要構(gòu)件錯(cuò)位切修長(zhǎng)度是錯(cuò)位量的20倍。（×）6．鉚工裝配常用的工藝基準(zhǔn)有原始基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)、劃線基準(zhǔn)、輔助基準(zhǔn)等。（O）7．余量分為零件余量、部件余量、分段余量、總段余量。（O）8．分段在船臺(tái)定位時(shí)應(yīng)有水平軟管、線錘、平川套等工具。（O）9．縱橫壁分段在船臺(tái)定位時(shí)既要測(cè)量垂直度，又要測(cè)量上口水平度。（O）10．船體分段反變形就是在分段變形的相反方向，將胎板放出一定數(shù)值的反變形值，以補(bǔ)償焊后所引起的變形。（O）四、問答題（40分）1、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)包括哪些內(nèi)容？（1）造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖樣及技術(shù)文件的基本要求；（2）造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作流程；（3）造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)的銜接要求；（4）造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼；（5）建造方針的編制要領(lǐng)等。2.什么是定位基準(zhǔn)？答：在結(jié)構(gòu)的裝配中，必須根據(jù)一些指定的點(diǎn)，線、面來確定零件或部件在結(jié)構(gòu)中的位置，這些作為依據(jù)的點(diǎn)、線、面稱為定位基準(zhǔn)。3.鋼材變形的原因有哪些？答：1）鋼材殘余應(yīng)力引起的變形；2）鋼材在加工過程中的外力作用引起的變形；3）鋼材因運(yùn)輸存放不當(dāng)引起變形。4．無(wú)余量裝配的分段有哪些變形和控制方法？答：無(wú)余量裝配必須對(duì)分段制訂一定的公差，使分段在裝焊后誤差能控制在允許的范圍內(nèi)，一般立體或半立體分段經(jīng)焊接后其變形和控制方法如下：（1）分段接頭面相對(duì)于船底基準(zhǔn)面呈傾斜狀態(tài)，即分段兩端上翹或下垂。在分段對(duì)接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一般焊縫已相碰，而另一端有空隙的現(xiàn)象，如圖（a）所示，上述變形除采取工藝措施外，對(duì)分段應(yīng)進(jìn)行劃線切除，才能滿足在船臺(tái)上對(duì)接的要求。（2）分段接頭面在同一平面上呈偏移狀態(tài)，是由于分段橫向收縮變形的結(jié)果。在船臺(tái)合攏時(shí)，常出現(xiàn)分段對(duì)接縫上線型相差，對(duì)于曲率大的分段較容易產(chǎn)生，尤其在兩端無(wú)艙壁設(shè)置的分段，更易產(chǎn)生，因此，可考慮加設(shè)假艙壁，使分段偏移得到控制。此外，在對(duì)接時(shí)，還可適當(dāng)將分段的偏移借對(duì)，使分段較順利對(duì)接。（3）分段接頭面對(duì)于船體中縱剖面呈偏斜狀態(tài)，是因?yàn)榉侄魏附雍螅侄蔚闹锌v剖面發(fā)生彎曲，使接頭面產(chǎn)生偏斜。對(duì)于上述變形，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)暮附庸に?，以控制變形。此外，在分段?duì)接中，按變形情況在定位時(shí)可將水平借對(duì)，使分段既達(dá)到水平要求又符合對(duì)接要求。五、運(yùn)用題（100分）1.將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，點(diǎn)A坐標(biāo)為：（C）A、（41.078，30.000）B、（50.078，40.472）C、（46.078，36.000）D、（56.078，47.048）2.將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，B點(diǎn)為邊AC的中點(diǎn)，求內(nèi)切圓半徑R:（A）A、15.538B、17.838C、16.789D、19.4783、已知板材、加強(qiáng)材板厚均為10，試?yán)L制下圖所示的三視圖，生成三維模型，求出板材面積、加強(qiáng)材面積、船體板架重量。答案：板材面積=3.901平方米，加強(qiáng)材面積=0.999，船體板架重量=0.