物流師操作技能考試模擬試卷

PAGEPAGE1物流師操作技能考試模擬試卷（一)計算題160分1。某公司出口180箱氣泵,每箱重量為0。38t，總體積122.5m3已知：查貨物分級表得知，氣泵屬10級貨,在內(nèi)地至香港航線費率表中查出10級貨從寧波運至香港的費率為12美元，香港中轉(zhuǎn)費為8美元；再從香港經(jīng)紅海—地中海-北歐航線的費率表查出10級貨費率為45美元；最后查費率表,漢堡港加收港口擁塞附加費率為運費的10%。求：該公司應付船公司的運費。(本題6分）2?，F(xiàn)有50000冊教科書從蘇州某印刷廠發(fā)往深圳市中心學校，已知數(shù)據(jù)如下：(1)教科書為標準包裝，每箱48冊，計重28。8k，規(guī)格600min×400mm×500mm。(2）從蘇州印刷廠運往車站，每箱運費2.5元（不包括卸費)，火車從蘇州運至深圳西站，費為每箱6元，從深圳西站運至市內(nèi)學校每箱運費4元(不包卸費），火車運行時間為2天.（3)汽車集裝箱運費：從蘇州印刷廠至深圳學校，20英尺集裝箱每箱運費4500元,40英尺集裝箱每箱運費7000元。(4)汽車零擔運費每箱13.5元,到貨時間5天。請經(jīng)計算后決定選用何種運輸方式.(本題8分）3.某電子產(chǎn)品廠商每年采購電熱圈50000箱，每批量訂貨費用4000元，經(jīng)測算儲存費用占每箱電熱圈價款的20%，采購批量區(qū)間與價格見表4-1。表4-1供貨單位區(qū)間價格訂貨批量(Q≤60006000〈Q<SPAN〉≤70007000〈Q<SPAN>≤80008000〈Q<SPAN〉≤90009000〈Q<SPAN>每箱單價50元45元36元32元30元求經(jīng)濟訂貨批量及總庫存成本。(本題20分）4.表4—2為某企業(yè)11類庫存物料品種和庫存資金一覽表。表4—2庫存物料品種和庫存資金一覽表物料品種數(shù)量(件）庫存金額（萬元)1。鋼材717448.62.建材430111。33.配套件14237944.化工原料50039。15。標準件172229.36.雜品6213227。工具153022。18。電工材料111421.59。汽車配件189014.810。勞保用品22114。011.齒輪10508。3合計11218820。6試用ABC法對庫存物料進行分類。（本題4分）5.某種物料的訂購周期為10天，每日需用量為20t，保險儲備定額為200t.（本題4分)（1）若采取定期訂購方式,每30天訂購一次,訂購日的現(xiàn)有庫存量為450t，已經(jīng)訂購但尚未到貨的數(shù)量為45t，求訂購批量。（2)若采用定量訂購方式，試確定其訂貨點.6。設某種零件批量n＝3件,加工工序數(shù)m＝4，每道工序的單件加工時間：t1＝10min,t2＝5min，t3＝15min，t4=10min.試用順序移動方式、平行移動方式、平行順序移動方式計算該批零件的加工周期。（本題6分)7。假設某種零件的批量n＝4件，加工工序數(shù)m＝4。（本題12分)（1)若其工藝順序及單件工序時間為：t1＝10min，t2＝5min,t3＝12min，t4＝6min，試計算整批零件的三種移動方式的加工周期。（2）如果單件工序時間不變，而工藝順序改變?yōu)椋簍1＝10min，t2＝5min，t3＝12min，t4＝6min，再計算整批零件的三種移動方式的加工周期。（3）如果各個工序單件工時不變，而工藝順序可以任意調(diào)整，試問應如何安排工藝順序，才能使平行順序移動方式下的整批零件工藝時間最短。(二）案例分析題(本題40分)深圳某物流公司是深圳商貿(mào)集團的核心企業(yè)之一.商貿(mào)集團下設貿(mào)易公司、物流公司和電子商務公司三部分。物流公司是整個集團進行多元化經(jīng)營和第三方物流中心戰(zhàn)略的核心。物流公司擁有的配送中心是目前國內(nèi)較大的公共化配送中心之一,面積20萬多平方米，配送車輛超百輛,日配送能力近千萬元。公司的客戶主要為大型的家電類和消費品生產(chǎn)企業(yè)以及電子制造企業(yè)，貨物類型以電器和食品為主。該物流公司的業(yè)務類型比較復雜，主要包括四種類型:首先是集團公司本身自營的近5000個品種商品的對大中型商場、連鎖店和超市的日常配送；其次是為在珠江三角洲的十幾家企業(yè)的日常銷售的配送服務，將廠商的產(chǎn)品送至經(jīng)銷商、零售商;第三個是為市內(nèi)近十幾家連鎖店、商場配送服務；第四個類型就是受零售商場、網(wǎng)上銷售商的委托，為它們進行直送用戶的配送服務。四種類型的配送為了管理的簡化，放在4個配送中心進行.隨著業(yè)務的不斷地擴大,管理上的問題漸漸顯現(xiàn)出來。為了首先滿足內(nèi)部公司的物流需求,常常延誤其他公司的物流配送,引來一些單位的投訴。作業(yè)層的問題主要體現(xiàn)在庫房管理和配送調(diào)度方面。在庫房管理上,不僅出庫入庫僅依靠手工操作，而且由于庫存商品種類較多，沒有實施統(tǒng)一的條碼管理，導致商品和貨物的準確位置不能確定，公司無法進行有效的監(jiān)控和跟蹤。由于缺乏對運輸車輛的管理，無法準確計算配送成本，已經(jīng)影響到了配貨場地的使用.管理層的困難，一是缺乏對訂單執(zhí)行情況的有效監(jiān)控和反饋；二是對客戶和貨物的實時信息缺乏有效的統(tǒng)計和管理。決策層由于不能及時了解庫存情況的動態(tài)變化，缺乏相應數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析報表,無法為決策提供參考依據(jù)。由于上述問題的存在，公司已到非改革不可的地步。公司決定隨著業(yè)務模式的重新定位,從單一的物流配送中心逐漸轉(zhuǎn)變成為客戶提供全方位物流服務的一體化的物流平臺.從組織結(jié)構上進行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個業(yè)務中心：客戶服務中心、配送中心(物流管理部與運輸管理部)、倉儲中心（物流管理部和倉儲部）、管理與營銷中心(總部)。這就要求企業(yè)及時掌握真實和動態(tài)的庫存狀態(tài),合理調(diào)配運力、庫房、人員等各種資源，有效監(jiān)控和反饋訂單執(zhí)行情況，有效統(tǒng)計和管理客戶貨物信息，及時掌握提供決策分析的相應數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析報表。為此，該物流企業(yè)找到了專業(yè)的物流信息系統(tǒng)開發(fā)公司,幫助他們設計并建立了一套完整采用現(xiàn)代化技術手段的物流管理信息系統(tǒng)。面對這些問題，如果你是該企業(yè)的管理者，請回答下列問題，說明你是如何從協(xié)調(diào)內(nèi)外物流關系著手解決該企業(yè)存在的問題。問題1：物流公司的主要問題在哪里，為什么會出現(xiàn)這些問題？（本題10分)問題2：根據(jù)案例背景資料,分析該物流公司的組織結(jié)構與信息流程方面應該如何改革。請描述改革后各中心的職能，并畫出組織結(jié)構圖。(本題10分)問題3：物流信息系統(tǒng)開發(fā)如何實施對物流公司的管理。（本題10分)問題4：以下二題任選一題：（本題10分)(1）進一步分析公司可以從哪些方面進行改革，請說明改革的目的與期望結(jié)果。(2)結(jié)合自己企業(yè)在物流方面存在的問題，談談該案例對自己企業(yè)物流改進的啟發(fā)。物流師操作技能考核模擬試卷參考答案（一）計算題1。解：（本題6分）(1)總重量：0.38t×180箱＝68。4t以總重68。4t和122。5m3比較，以重量計費為高.

(2分）

（2)每運費噸的運價＝寧波至香港運價＋中轉(zhuǎn)費＋香港至漢堡運費＋附加費＝12＋8＋45＋45×0.1＝69。5美元

，（3）總運費＝69。5美元×68。4t＝4753。8美元

(2分)2。解:(本題8分）（1)50000冊÷48冊＝1041。6箱，按1042箱計算。

（1分）(2）火車運輸運費：（2.5＋6＋4）元×1042箱＝13025元

（1分）（3）汽車集裝箱運輸：1)以重量折算應使用集裝箱數(shù)量：

(1分)28.8kg×1042箱＝30009。6kg，折合30t多一點，40英尺箱可承載。以體積折算后,使用集裝箱數(shù)量:0。6×0.4×0。5×1042＝125。04m22）汽車集裝箱運費：

（1分）以2個40英尺計算：7000元×2＝14000元以4個20英尺計算:4500元×4=18000元（4）汽車零擔運輸：13.5元×1042＝14067元

（1分)(5)比較：

（1分）1）運費比較：火車運費＝13025元汽車集裝箱運費＝14000元汽車零擔運費＝14067元2)綜合考慮：由于火車運輸未考慮兩端的卸車費,以及申請車皮的時間,火車運輸?shù)目倳r間成本未定。汽車集裝箱運輸運費比零擔運輸?shù)?時間準確，但終點卸車需采用叉車，會增加成本。汽車零擔運費居中,但包括卸車費，運輸時間稍長，卻較為準確.（6）決定采用汽車零擔運輸，但要求承運公司增加防雨淋設施。

（2分)3.解：(本題20分）

答：價格P5＝30時，經(jīng)濟批量為9001箱，采購總成本最低為1549226元.

（2分)4.解：（本題4分)A類物資有:鋼材、建材，品種比例為10.22％，資金比例為68.23％;

（2分)B類物資有：配套件、化工原料、雜品、勞保用品，品種比例為24。65％，資金比例為20。07％;

（1分）C類物資有：標準件、工具、電工材料、汽車配件、齒輪,品種比例為65.13％,資金比例為11.70％。

(1分)5.解：（本題4分)訂貨批量＝20×(10＋30）＋200－450－45＝505t

(2分）

（二）案例分析題問題1:（1)公司的業(yè)務操作停留在傳統(tǒng)模式上,沒有在業(yè)務發(fā)展的基礎上進行新的整合.(2）公司的信息化手段比較落后,跟不上物流的發(fā)展需要。(3）作業(yè)層、管理層、決策層各自為政，缺乏溝通.問題2：從組織結(jié)構進行統(tǒng)一規(guī)劃,成立四個業(yè)務中心，提供四個作業(yè)系統(tǒng)在統(tǒng)一的平臺上運行。（1)客戶服務中心實現(xiàn)工作人員與客戶進行聯(lián)絡、交互的功能.客戶通過WEB／WAP交互式語音服務確認身份和服務請求。通過處理后，生成詳細需求，傳給其他子系統(tǒng)，完成各項功能，答復客戶的要求.（2）配送中心將計劃任務分配給具體執(zhí)行者（承運人和承運工具)并提供實施平臺。它對整個任務運行過程進行實時跟蹤，以提高整個配送過程的服務質(zhì)量和客戶滿意度。（3）倉儲中心是一個多層次的管理系統(tǒng).可從級別、類別、貨位、批次、單件等不同角度反映物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況，從而幫助倉庫管理人員對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全面的控制和管理，以降低庫存、減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象。（4)管理與營銷中心是整個系統(tǒng)的核心控制部門，匯聚了各部分的數(shù)據(jù)并以此對其他部門進行控制和監(jiān)督,同時建立起市場開發(fā)、財務管理、績效管理等輔助決策的支持系統(tǒng)。改革后的組織結(jié)構圖如圖4-1所示.問題3：（1)成立領導小組和公司小組,由雙方的領導和管理人員參加.（2）進行需求分析。（3)系統(tǒng)總體設計。（4)概要設計。(5）詳細設計。（6）系統(tǒng)調(diào)試