加氫站壓縮氫氣卸車操作規(guī)范-征求意見稿

ICS23.020.01

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECA-GXXXX—2020

加氫站壓縮氫氣卸車操作規(guī)范

Operatinginstructionforunloadingcompressed

hydrogeninhydrogenationstation

（征求意見稿）

2020-XX-XX發(fā)布2020-XX-XX實施

中國節(jié)能協(xié)會發(fā)布

T/CECA-G—XXXX—2020

前言

本規(guī)范由中國節(jié)能協(xié)會歸口。

主要起草單位：佛山市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、佛山

市特種設(shè)備協(xié)會、廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山市錦鴻新能源有限公司、廣東國聯(lián)氫能技術(shù)有限公

司、順德區(qū)強勁新能源、廣東清極氫能有限公司、瀚藍（佛山）新能源有限公司、中石化佛山新能源有

限公司、佛山市瑞暉能源有限公司、佛山市氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會。

主要起草人：梁德華、金繼光、馮意婷、趙嘉瑤、王志遠、蔡仰華、周宇、陳章青、何兆銘、王景

超、薛寧超、李昕、蘇海成、劉經(jīng)寶、李參成、鄭佩燕。

本規(guī)范為首次發(fā)布。

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加氫站壓縮氫氣卸車操作規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加氫站壓縮氫氣卸車的通用要求和長管拖車卸車操作規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于氫氣壓縮機額定工作壓力不大于45MPa的加氫站及加氫合建站。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB4962氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程

GB/T24499氫氣、氫能與氫能系統(tǒng)術(shù)語

GB/T34584加氫站安全技術(shù)規(guī)范

GB/T37244質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣

GB50516加氫站技術(shù)規(guī)范

TSG07特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則

TSGZ6001特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則

3術(shù)語和定義

GB/T24499、GB/T34584和GB50516中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

氫氣儲存系統(tǒng)Hydrogenstoragesystem

由用于儲存壓縮氫氣的氣瓶、氣瓶組、儲氫罐或氣瓶集束裝置以及相關(guān)聯(lián)的管路、閥門、接頭、壓

力表和安全附件等組成的系統(tǒng)。

3.2

滿量程Full-Scale

縮寫為FS。指在規(guī)定條件下，儀器測量范圍的上限值和下限值之間的代數(shù)差。

4通用要求

4.1作業(yè)人員的要求

4.1.1擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人職務(wù)的，應(yīng)符合TSG07的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)具有工程師任職資格。

4.1.2車用氫氣氣瓶充裝作業(yè)人員（安全管理負責(zé)人、充裝員、充裝檢查員）應(yīng)當(dāng)符合TSGZ6001的

相關(guān)規(guī)定。

4.2氫氣儲存系統(tǒng)的要求

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4.2.1氫氣儲存系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)符合GB/T34584有關(guān)規(guī)定。

4.3壓縮氫氣卸車作業(yè)區(qū)域的要求

4.3.1卸車作業(yè)區(qū)域應(yīng)符合GB/T34584有關(guān)規(guī)定。

4.3.2卸車作業(yè)區(qū)域應(yīng)檢查防靜電接地、防甩繩以及地面車輛防滑等安全設(shè)施是否完好。

4.4吹掃置換的要求

氮氣吹掃置換應(yīng)符合GB4962的相關(guān)規(guī)定。

5長管拖車卸車操作規(guī)范

5.1泄漏檢查

5.1.1氣瓶充裝作業(yè)人員應(yīng)指揮長管拖車駛?cè)雽Ｓ玫男孤z查場地內(nèi)，并停留在指定的位置進行泄漏

檢測。進入泄漏檢查場地的汽車車速不得超過5km/h。

5.1.2充裝人員應(yīng)采用可燃氣體報警儀對長管拖車的整體泄漏情況進行檢查。

5.1.3充裝人員應(yīng)采用手持式氫氣泄漏檢測儀或涂液法（發(fā)泡液）等方法檢查氣瓶瓶體、充裝口的閥

門及輸氣管道有無泄漏等異常情況。手持氫氣泄漏檢測儀的最大量程應(yīng)在5000ppm～20000ppm之間（包

含5000ppm），分辨率應(yīng)小于或等于5ppm，精度應(yīng)小于或等于±1%FS。

5.1.4充裝人員應(yīng)對長管拖車的儀表進行檢查，車載儲氫瓶內(nèi)無剩余壓力或溫度異常的禁止進行充裝。

5.1.5若泄漏檢查不合格的車輛，嚴(yán)禁進入站內(nèi)充裝區(qū)。

5.2車輛進站

5.2.1長管拖車司機應(yīng)聽從加氫站內(nèi)充裝作業(yè)人員的指揮，把車輛停放在指定的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，進入站

內(nèi)的車速不得超過5km/h。

5.2.2加氫站內(nèi)如果有設(shè)置移車專員的，長管拖車進站停放應(yīng)由移車專員來進行，否則，應(yīng)由長管拖

車司機來進行。

5.2.3司機必須下車等候，但不得遠離作業(yè)現(xiàn)場，進入站內(nèi)必須進行除靜電處理。

5.2.4車輛停放后，應(yīng)將發(fā)動機熄火，關(guān)閉車內(nèi)電子設(shè)備，拉起手動剎車并放置輪擋，確保車輛不得

自行移動滑行。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。

5.2.5車輛內(nèi)乘客應(yīng)下車在站外指定區(qū)域內(nèi)等候，不得隨意走動。

5.2.6不得在站內(nèi)使用手機等通訊工具，車鑰匙、手機等非防爆移動通訊工具應(yīng)保管在站內(nèi)指定的地

點。

5.3安全與消防

5.3.1現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿戴好個人防護用品，觸摸靜電釋放裝置。

5.3.2在長管拖車周圍擺放好警示牌，設(shè)置警戒線。

5.3.3站內(nèi)的安全與消防應(yīng)符合GB/T34584中的相關(guān)規(guī)定。

5.4壓縮氫氣卸車前檢查

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5.4.1證照檢查

若存在以下任意一種情況的，禁止進行卸車操作。

a)長管拖車產(chǎn)品銘牌、氣瓶制造標(biāo)志與制造資料的不一致的；

b)未經(jīng)使用登記或者與證件中所登記的信息不一致的；

c)超過檢驗期限或者定期檢驗不合格的或者報廢的或者使用期限超過設(shè)計壽命的；

d)長管拖車司機或廠家隨車的壓縮氫氣卸車作業(yè)人員未持有移動式壓力容器充裝作業(yè)人員資格

證(作業(yè)許可證項目代號為R2)或與該證所登記的信息不一致的。

5.4.2外觀和附件檢查

5.4.2.1瓶體外觀檢查

車載氣瓶上鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定、對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認的或者對車載氣瓶安全性有懷疑的，

不得進行壓縮氫氣卸車作業(yè)。應(yīng)實時向上級匯報，由站內(nèi)技術(shù)負責(zé)人進行確認和處理。

5.4.2.2相關(guān)附件外觀檢查

附件損壞、不全或不符合規(guī)定的，或外觀檢查，如有無裂紋、腐蝕、油漆脫落、凹陷、鼓包、變形

和機械接觸損傷，若存在或者需進一步檢驗確認的，嚴(yán)禁進行壓縮氫氣卸車操作。

5.4.2.3靜電接地檢查

應(yīng)檢查導(dǎo)靜電帶安裝是否正確，瓶體、管路、閥門與導(dǎo)靜電帶間電阻不得超過5Ω。站內(nèi)壓縮氫

氣卸車作業(yè)人員檢查靜電接地報警器是否完好，并有效連接靜電接地夾與長管拖車的指定連接處。

5.4.2.4緊急切斷裝置檢查

應(yīng)檢查手動、自動緊急切斷裝置外觀質(zhì)量是否良好，性能校驗是否合格，遠控系統(tǒng)動作是否靈敏可

靠。若緊急切斷裝置采用氣體驅(qū)動的，應(yīng)檢查驅(qū)動氣源的壓力是否在正常范圍內(nèi)。

5.4.3氫氣加氣機狀態(tài)確認

確認高壓儲氫罐對應(yīng)的氫氣加氣機的工作狀態(tài)，根據(jù)站內(nèi)的工藝設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書的要求，保證壓

縮氫氣卸車作業(yè)期間氫氣加氣機處于正常的工作狀態(tài)。

5.5氣體驗收

5.5.1確認交運單上的加氣站名、品種和數(shù)量與本站相符。

5.5.2站內(nèi)卸氣作業(yè)人員把壓縮氫氣卸車軟管連接到卸氣柱端接頭，打開氮氣對軟管進行吹掃置換，

調(diào)小吹掃閥門，保證軟管微正壓（至少應(yīng)保留0.05MPa以上的壓力），避免空氣進入管道系統(tǒng)。

5.5.3長管拖車司機或廠家隨車的壓縮氫氣卸車作業(yè)人員再把帶微正壓狀態(tài)下的軟管連接到長管拖車

端接頭，并將防甩繩掛好；接好管后再對管道進行氮氣吹掃置換。

5.5.4站內(nèi)壓縮氫氣卸車作業(yè)人員與司機或廠家壓縮氫氣卸車作業(yè)人員共同連接好取樣接頭；雙方復(fù)

核確認。

5.5.5取初始樣檢查確認壓縮氫氣質(zhì)量，壓縮氫氣的質(zhì)量應(yīng)符合GB/T37244的相關(guān)要求。

5.5.6若站內(nèi)不具備條件對壓縮氫氣質(zhì)量進行分析確認的，應(yīng)對氣體供應(yīng)商所提供的氫氣分析報告或

者出廠檢驗報告或者其他相關(guān)成分分析證明文件進行檢查，對瓶內(nèi)充裝介質(zhì)的質(zhì)量進行確認。

5.6卸車確認

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5.6.1根據(jù)待裝合格氣瓶容積及規(guī)定的充裝量分別調(diào)整校定充氣量。

5.6.2長管拖車車載氫氣瓶內(nèi)的氣體溫度和壓力，應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。

5.7卸車

站內(nèi)充裝作業(yè)人員完成氣體驗收后，打開卸氣柱相對應(yīng)的管路入口閥門，并通知長管拖車司機或廠

家隨車的持證作業(yè)人員打開出口閥門，開始卸車操作。

5.8過程監(jiān)控

5.8.1站內(nèi)充裝作業(yè)人員和長管拖車司機或廠家隨車的持證作業(yè)人員應(yīng)全程監(jiān)控，隨時檢查長管拖車、

壓縮氫氣卸車管線和所有操作孔蓋、閥門，無泄漏跡象。檢查方法可通過采用手持氫氣泄漏檢測儀進行

泄漏檢測。若出現(xiàn)氫氣泄漏的情況，應(yīng)立即停止卸車作業(yè)，并采取相應(yīng)的緊急預(yù)案措施。

5.8.2站內(nèi)充裝作業(yè)人員在現(xiàn)場全程監(jiān)控，防止無關(guān)人員進入卸氣區(qū)域。

5.9卸后確認

5.9.1卸車完畢，站內(nèi)壓縮氫氣卸車作業(yè)人員記錄開始和結(jié)束時的壓力和溫度。

5.9.2站內(nèi)充裝作業(yè)人員通知司機或廠家隨車的作業(yè)人員關(guān)閉長管拖車的壓縮氫氣卸車閥門。

5.9.3站內(nèi)充裝作業(yè)人員關(guān)閉加氫站壓縮氫氣卸車口各類閥門。

5.9.4收好卸車軟管，放回指定位置。

5.9.5收好靜電接地線。

5.10現(xiàn)場恢復(fù)

5.10.1完善單據(jù)交接手續(xù)，雙方簽字后恢復(fù)現(xiàn)場工作狀態(tài)。

5.10.2移除輪擋，引導(dǎo)長管拖車從指定的路線出站。

5.10.3清理現(xiàn)場。

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附錄A

（資料性附錄）

壓縮氫氣在不同充裝溫度下的最高充裝壓力

A.1壓縮氫氣在5℃～50℃之間的最高充裝壓力

壓縮氫氣在5℃～50℃之間的最高充裝壓力，常用的見下表A.1。

表A.1常用壓縮氫氣在不同充裝溫度下的最高充裝壓力

氣瓶的最高充裝壓力/MPa

充裝溫度/℃

公稱工作壓力15MPa公稱工作壓力20MPa

513.918.3

1014.218.8

1514.619.4

2015.020.0

2515.320.5

3015.721.0

3516.021.5

4016.422.0

4516.822.6

5017.123.1

注1：公稱工作壓力：對于盛裝永久氣體的氣瓶，系指基準(zhǔn)溫度時（一般為20℃）所盛裝氣體的限定充裝壓力。

注2：充裝溫度：取充裝間的環(huán)境溫度加上充氣溫差（指在測溫實驗時，實際測定得出的氣體充裝溫度與室溫之差）

作為充裝溫度。

注3：其他壓縮氫氣的充裝壓力不得超過由式（1）計算的壓力值。

…………（1）

式中：

P----氣瓶的最高充裝壓力（絕對），單位為兆帕（MPa）；

T----充裝溫度，單位為開爾文（K）；

Z----在壓力為P，溫度為T時氣體的壓縮系數(shù)；

P0----氣體的公稱工作壓力，單位為兆帕（MPa）；

T0----氣瓶的基準(zhǔn)溫度（國內(nèi)使用的，定為20℃，即293K），單位為開爾文（K）；

Z0----在壓力為P0，溫度為T0時氣體的壓縮系數(shù)。

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本規(guī)范由中國節(jié)能協(xié)會歸口。

主要起草單位：佛山市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、佛山

市特種設(shè)備協(xié)會、廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山市錦鴻新能源有限公司、廣東國聯(lián)氫能技術(shù)有限公

司、順德區(qū)強勁新能源、廣東清極氫能有限公司、瀚藍（佛山）新能源有限公司、中石化佛山新能源有

限公司、佛山市瑞暉能源有限公司、佛山市氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會。

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