一級(jí)建造師鐵路講義(綜合部分)

PAGE1鐵路工程管理與實(shí)務(wù)

——2011年考前輔導(dǎo)一、考試簡(jiǎn)介(一）《鐵路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》主要題型對(duì)于一級(jí)建造師的三門公共課，知識(shí)點(diǎn)比較嚴(yán)謹(jǐn)，因此，“會(huì)干不會(huì)考,會(huì)考不會(huì)干”的問(wèn)題比較突出,建造師實(shí)務(wù)考試就是想辦法讓“會(huì)干的"能通過(guò),因此，考試題型以結(jié)合實(shí)際工程為主，要求應(yīng)考者具有一定工作經(jīng)驗(yàn)，考試題中有一些書(shū)上沒(méi)有的東西，光靠背書(shū)通過(guò)考試比較難,需要有一定的現(xiàn)場(chǎng)工作背景和經(jīng)驗(yàn)，以及一些答題技巧，緊扣得分點(diǎn)，合理的組織語(yǔ)言，避免會(huì)做不會(huì)答的情形。主要題型:單選題20個(gè)小題，每小題1分，共20分；多選題10個(gè)小題,每小題2分,共20分；案例題有5道題，前三道題各20分，后兩道題各30分.2004年、2007年、2009年和2010年的考試選擇題放在技術(shù)和法規(guī)兩章，2005年和2006年選擇題中有部分管理實(shí)務(wù)中的內(nèi)容.案例題以第二章管理實(shí)務(wù)為主，但會(huì)和技術(shù)及法規(guī)綜合。(二）如何復(fù)習(xí)專業(yè)技術(shù)內(nèi)容？工程測(cè)量和工程材料是各專業(yè)施工的通用知識(shí)，主要從選擇題角度準(zhǔn)備.路基、橋涵、隧道、軌道和營(yíng)業(yè)線施工是鐵路建造師從業(yè)的重要專業(yè)內(nèi)容，在考試中既可能出選擇題,又可能在案例分析中涉及到，應(yīng)對(duì)不同工程的構(gòu)造、材料要求、施工順序和重點(diǎn)作業(yè)流程全面復(fù)習(xí).應(yīng)把第一章“路基填筑、地基處理、基床鋪筑；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部施工；人工鋪軌、機(jī)械鋪軌、無(wú)縫線路、無(wú)碴軌道"等施工技術(shù)內(nèi)容和第二章“施工方案編制"、“施工質(zhì)量控制”、“質(zhì)量保證措施"第三章“事故處理"結(jié)合起來(lái)綜合起來(lái)復(fù)習(xí)。應(yīng)把第一章“高路塹施工;橋梁基坑開(kāi)挖、橋梁挖孔樁施工、橋梁架設(shè)；隧道開(kāi)挖;營(yíng)業(yè)線施工"等施工技術(shù)內(nèi)容和第二章“施工方案編制”、“施工安全控制”、“安全保證措施"、“安全應(yīng)急預(yù)案的編制”、第三章“安全事故處理"結(jié)合起來(lái).結(jié)合案例總結(jié)各專業(yè)工程施工主要工作流程,重要數(shù)據(jù)（指標(biāo)）及施工要點(diǎn)。針對(duì)為實(shí)現(xiàn)各專業(yè)的質(zhì)量、安全及進(jìn)度控制目標(biāo)的施工方案，歸類積累典型的分析模板。對(duì)選擇題的準(zhǔn)備，主要是要對(duì)照復(fù)習(xí)題集,分章節(jié)做題,不要以把題能否作對(duì)為目標(biāo)，而在于通過(guò)習(xí)題加深對(duì)該知識(shí)點(diǎn)(考點(diǎn)）的理解。（三）如何復(fù)習(xí)專業(yè)項(xiàng)目管理內(nèi)容？“鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)"這部分的復(fù)習(xí)，要從兩個(gè)角度來(lái)把握。(1)．從工程建造程序上入門。鐵路工程建造程序大體分為規(guī)劃、準(zhǔn)備、實(shí)施、控制、驗(yàn)交五個(gè)階段。因此，在規(guī)劃階段要明白如何進(jìn)行施工前的施工組織設(shè)計(jì)；在準(zhǔn)備階段要明白技術(shù)準(zhǔn)備和施工場(chǎng)地、大臨設(shè)施的準(zhǔn)備和主要施工機(jī)械的準(zhǔn)備;在實(shí)施階段要明白施工作業(yè)組織和施工方案的實(shí)施;在控制階段要明白質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制等內(nèi)容，具體還應(yīng)結(jié)合工程背景回答問(wèn)題;在驗(yàn)交階段應(yīng)該注意工程參與各方的責(zé)任。（2）．從工程案例上入門.指導(dǎo)書(shū)和習(xí)題集的案例來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng),深入學(xué)習(xí)案例，考試題和書(shū)上案例的結(jié)合程度要遠(yuǎn)大于和課本內(nèi)容的結(jié)合程度.也可以把考試書(shū)和復(fù)習(xí)題集的案例好好看一下，重點(diǎn)案例要將要點(diǎn)寫一下。（四)如何復(fù)習(xí)專業(yè)法規(guī)及相關(guān)知識(shí)？首先要掌握教材中法規(guī)及相關(guān)知識(shí)的體系結(jié)構(gòu)，對(duì)此部分內(nèi)容有一個(gè)系統(tǒng)的概念；其次要結(jié)合鐵路行業(yè)的特點(diǎn)、鐵路施工的特點(diǎn)，重點(diǎn)掌握施工單位的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)，同時(shí)掌握鐵路建設(shè)相關(guān)單位的權(quán)利和義務(wù)，將各主體的權(quán)利和義務(wù)歸納記憶，提高學(xué)習(xí)效率；最后要注意學(xué)習(xí)方法，采取“泛讀→精讀→記憶重點(diǎn)"的三步驟學(xué)習(xí)方法。（五）如何對(duì)案例進(jìn)行分析？綜合分析題的類型是什么？分析案例時(shí)，首先，要認(rèn)真閱讀背景知識(shí)，之后閱讀有關(guān)問(wèn)題，問(wèn)什么,答什么。其次,回答問(wèn)題要與實(shí)際施工相聯(lián)系，即在現(xiàn)場(chǎng)是如何做的。綜合案例分析題綜合性較強(qiáng)，但一般深度應(yīng)在本書(shū)規(guī)定范圍內(nèi),考核內(nèi)容包括概念、原理、程序、方法和相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的具體綜合應(yīng)用。每一道案例分析題至少綜合了2個(gè)以上的重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容.其目的是檢驗(yàn)考生能否靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和相關(guān)法規(guī),解決建設(shè)工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。考題問(wèn)題的類型有：綜合分析題、簡(jiǎn)答題、計(jì)算題、判斷并改錯(cuò)題、圖表表達(dá)題等。（1)綜合分析題。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)，考慮各專業(yè)知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用范圍，采取模擬具有代表性的場(chǎng)景或業(yè)務(wù)活動(dòng)來(lái)考核應(yīng)考者綜合應(yīng)用專業(yè)知識(shí)處理實(shí)際問(wèn)題的管理能力、技術(shù)水平以及對(duì)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度。（2)簡(jiǎn)答題。這類簡(jiǎn)答題相對(duì)比較困難，也是應(yīng)考者容易失分的地方。取決于考生對(duì)題意的把握和分析,對(duì)所掌握知識(shí)的理解和靈活應(yīng)用,對(duì)答題要點(diǎn)的組織、歸納、分析和文字表達(dá)等。（3）計(jì)算題。利用數(shù)學(xué)公式、圖表和知識(shí)考點(diǎn)的內(nèi)容，計(jì)算題目要求的數(shù)據(jù)或結(jié)果.一般不會(huì)出復(fù)雜的計(jì)算,比如網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)或工期優(yōu)化，因?yàn)檫@屬于公共課《項(xiàng)目管理》中要解決的問(wèn)題。但可能：●計(jì)算進(jìn)度指標(biāo)、工期、制梁臺(tái)座數(shù)量等?！褚部赡芎退髻r結(jié)合在一起考試。（4)分析并改錯(cuò)題。考核應(yīng)考者對(duì)基本程序、基本方法以及相關(guān)法規(guī)掌握的清晰程度，以及對(duì)題目模擬的具有代表性的場(chǎng)景或業(yè)務(wù)活動(dòng)中涵蓋內(nèi)容的因果關(guān)系、邏輯關(guān)系、表達(dá)順序等的綜合判斷分析能力，并進(jìn)行準(zhǔn)確明晰的修改,此部分不僅考察對(duì)考試用書(shū)的熟悉程度,還考察應(yīng)考者是否具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。（6）圖表表達(dá)題。這類問(wèn)題一般出現(xiàn)在施工步序、合同關(guān)系、組織結(jié)構(gòu)關(guān)系等題目中.（六）難點(diǎn)和重點(diǎn)如何掌握?復(fù)習(xí)案例時(shí)要注意難點(diǎn)和重點(diǎn)。軌道工程和營(yíng)業(yè)線施工案例對(duì)于大多數(shù)讀者來(lái)說(shuō)是難點(diǎn),希望多抽出時(shí)間閱讀軌道工程方面的書(shū)籍。讀者要把復(fù)習(xí)重點(diǎn)放在質(zhì)量、安全、工期控制,工程項(xiàng)目分解和工區(qū)劃分及施工方案確定、資源組織(主要是機(jī)械設(shè)備）等。教材的綜合案例，既可幫助大家掌握重要的知識(shí)點(diǎn)，又可作為應(yīng)試的模板。但需要注意的是,考試書(shū)中為了讓應(yīng)考者系統(tǒng)掌握項(xiàng)目管理的主要知識(shí)點(diǎn)，案例編得太大、太細(xì)，考試題絕對(duì)不會(huì)有這么大、這么細(xì)。我們可以把其中的重要子單元單獨(dú)抽出來(lái)記憶.與此配套的是，和2010版考試書(shū)配套的建工版復(fù)習(xí)題集也編了20多道案例題.其實(shí)，如果大家能把復(fù)習(xí)題集中的案例題好好看一下，對(duì)其中的重要知識(shí)點(diǎn)寫一下,對(duì)解決案例分析題非常有好處。(七)案例分析主線施工技術(shù)施工技術(shù)法規(guī)與合同管理質(zhì)量控制安全控制新建線的施工組織法律法規(guī)及相關(guān)文件既有線的施工組織1、法規(guī)題（主要是考察是否履行建筑法、招投標(biāo)法與合同法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等法律法規(guī)；是否存在違法分包或轉(zhuǎn)包情形；總分包管理職責(zé)劃分;聯(lián)合體投標(biāo)及項(xiàng)目管理責(zé)任劃分；正確的索賠關(guān)系）；2、質(zhì)量控制(主要包括：質(zhì)量控制程序（3條）、質(zhì)量驗(yàn)收程序、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理、總分包質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量事故處理）；3、安全控制（施工安全控制措施、安全事故原因分析、責(zé)任事故處理、應(yīng)急預(yù)案的編制和實(shí)施);4、即有線施工組織題（主要包括施工組織部署、施工技術(shù)方案、設(shè)備配置、施工步序劃分、主要大臨設(shè)施；工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)?？刂拼胧?現(xiàn)場(chǎng)管理、文明施工、施工平面布置示意圖)；5、新建線施工組織問(wèn)題(主要包括施工組織部署、施工技術(shù)方案、設(shè)備配置、施工步序劃分、主要大臨設(shè)施；工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保控制措施；現(xiàn)場(chǎng)管理、文明施工、施工平面布置示意圖）；（八）第三版教材的變化：（其中有一些是因?yàn)榇_實(shí)是重點(diǎn)，考試中也總是考試,但是教材中總結(jié)的不好,或缺少此部分內(nèi)容，改版過(guò)程中增加和完善此部分內(nèi)容；還有一些是因?yàn)殡S著工藝和技術(shù)的進(jìn)步，修改了過(guò)時(shí)的知識(shí)，增加了一些新技術(shù)工藝）第一部分“鐵路工程技術(shù)”方面的區(qū)別，結(jié)合目前鐵路建設(shè)的實(shí)際,增加了與客運(yùn)專線（高速鐵路)建設(shè)相關(guān)的工程技術(shù)知識(shí)。具體來(lái)說(shuō),在鐵路工程測(cè)量中增加了構(gòu)筑物變形測(cè)量、線路沉降觀測(cè)及評(píng)估、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)、平面控制網(wǎng)的相關(guān)知識(shí)；在鐵路工程材料中增加了混凝土外加劑及礦物摻合料的作用;在鐵路路基工程中增加了鐵路路基防排水方式及施工要求；在鐵路橋梁工程中補(bǔ)充了連續(xù)梁施工內(nèi)容；在鐵路隧道工程中增加了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)方法、不良地質(zhì)隧道類型及特殊要求等內(nèi)容;在鐵路軌道工程中對(duì)無(wú)碴軌道道床知識(shí)進(jìn)行了修改。第二部分“鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)”方面的區(qū)別是，在鐵路鐵路工程項(xiàng)目施工部署中增加了鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部（含架子隊(duì))組建的相關(guān)知識(shí)；增加了鐵路項(xiàng)目合同管理要求和方法；增加了鐵路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)及文明施工要求及措施；增加了安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案等方面的內(nèi)容。第三部分“鐵路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)”部分與上一版相比,進(jìn)行了整體的修改和調(diào)整.更加突出了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，更加注重所編排內(nèi)容的時(shí)效性和實(shí)用性，將鐵路行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件進(jìn)行了認(rèn)真篩選歸類,刪除了一些過(guò)時(shí)的內(nèi)容.此外，增加了一級(jí)建造師（鐵路工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求章節(jié).二、項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)主要知識(shí)點(diǎn)1C420010施工組織部署（P123—143）（一)掌握施工任務(wù)分解的基本要求和方法（P123）.1、施工任務(wù)分解的目的、作用標(biāo)段工區(qū)標(biāo)段工區(qū)施工單元2、施工任務(wù)分解的基本要求※保證工期、便于組織、任務(wù)均衡。※一般不在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)，以及展線和線路曲線上劃段。但是如果和任務(wù)均衡發(fā)生矛盾，應(yīng)首先考慮任務(wù)均衡，尤其是現(xiàn)狀鐵路客專特大橋和特長(zhǎng)隧道較多,可以在任務(wù)不均衡的時(shí)候在中間劃分。3、施工任務(wù)分解方法先分解為工區(qū)，再按工程類別分解為施工單元。按施工工區(qū)分解適合較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程;按工程類別分解適合于工區(qū)或規(guī)模較小標(biāo)段的鐵路工程。（二）鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部（含架子隊(duì)）組建（P124新增)(1)架子隊(duì)判斷對(duì)錯(cuò)：一是有一定數(shù)量懂技術(shù)懂管理的員工帶領(lǐng)勞務(wù)人員，嚴(yán)禁借架子隊(duì)之名變相使用包工頭或委托勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人組建架子隊(duì)；二是施工企業(yè)應(yīng)配置滿足現(xiàn)場(chǎng)需要的基本施工機(jī)具和機(jī)械設(shè)備；三是施工企業(yè)必須自行管理架子隊(duì)的材料供應(yīng)、調(diào)配事項(xiàng),禁止包工包料、以包代管。（2)架子隊(duì)人員組成架子隊(duì)由：管理監(jiān)控人員和作業(yè)人員組成.管理監(jiān)控人員由：專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)(含測(cè)量、內(nèi)業(yè)等)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等組成。作業(yè)人員由:員工及勞務(wù)工組成.工班長(zhǎng)由公司員工擔(dān)任，也可由經(jīng)項(xiàng)目部審定的具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)工擔(dān)任，不得直接使用勞務(wù)派遣公司的管理人員和包工頭.(3）架子隊(duì)及人員的要求●架子隊(duì)要建立和實(shí)行技術(shù)交底和安全交底制度●架子隊(duì)不得使用未簽訂勞動(dòng)合同的勞務(wù)人員●架子隊(duì)的公司員工和勞務(wù)人員實(shí)行五同（同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同管理)●工資直接打卡(2）架子隊(duì)配備方法：①按施工工區(qū)配備：根據(jù)劃分的施工工區(qū)和各施工區(qū)段內(nèi)的工程內(nèi)容,配備相應(yīng)的施工隊(duì)伍，一般一個(gè)工區(qū)要配備若干個(gè)施工隊(duì),同一類別工程配備一至兩個(gè)施工隊(duì),各施工工區(qū)負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的全部工程任務(wù)。②按工程類別配備：根據(jù)不同的工程類別，配備相應(yīng)的施工隊(duì)伍，一般一個(gè)工區(qū)內(nèi)按類別各配置一個(gè)施工隊(duì)，當(dāng)某一工區(qū)某類工程數(shù)量較小時(shí)，可以安排一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)跨區(qū)段施工.HYPERLINK”案例/01【案例1C420012】施工任務(wù)分解與工區(qū)劃分（考試書(shū)P113)。doc”【案例1C420012】施工任務(wù)分解與工區(qū)劃分（考試書(shū)P128）【10年真題第五題5】施工任務(wù)分解與工區(qū)劃分(三）掌握項(xiàng)目部人員的配備（包括現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方式和現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖）（P129）(1）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置一般分為3個(gè)層次：項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)。也可對(duì)工作隊(duì)的工作班組作進(jìn)一步設(shè)置。當(dāng)工程小時(shí)可不設(shè)置工區(qū)管理層(考試的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)小工程,也就是說(shuō)沒(méi)有不出現(xiàn)工區(qū)這種情況）。（2)關(guān)鍵崗位：會(huì)判斷補(bǔ)充即可。高層3種，中層（5部、2室、1隊(duì))，11師一長(zhǎng)。關(guān)鍵崗位人員設(shè)置表 表1C420013-1崗位人數(shù)（人）配置說(shuō)明項(xiàng)目經(jīng)理3經(jīng)理1人,副經(jīng)理2人總工程師1高工安全總監(jiān)1工程師部門負(fù)責(zé)人8計(jì)劃合同部部長(zhǎng)1人、工程技術(shù)部部長(zhǎng)1人、安全質(zhì)量監(jiān)察部部長(zhǎng)1人、物資設(shè)備部部長(zhǎng)1人、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1人,試驗(yàn)室主任1人，綜合辦公室主任1人,測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1人,路基工程師2高工1人，工程師1人橋梁工程師2高工1人，工程師1人隧道工程師2高工1人，工程師1人軌道工程師1高工安全工程師2高工1人，工程師1人質(zhì)量工程師2高工1人,工程師1人測(cè)量工程師2高工1人,工程師1人地質(zhì)工程師1高工試驗(yàn)工程師2高工1人，工程師1人機(jī)械工程師1高工爆破工程師10工程師工程隊(duì)長(zhǎng)4隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)3人（3）組織機(jī)構(gòu)圖繪制。一般按照直線職能制設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，要和工程背景施工任務(wù)劃分和隊(duì)伍配備相適應(yīng)(要求能繪制簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)圖或修改補(bǔ)充）。01HYPERLINK”案例/02【案例1C420013—1】（組織機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵崗位設(shè)置P116,可與P113例題綜合)。doc”【案例1C420013】(組織機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵崗位設(shè)置P131，可與P129例題綜合)。02HYPERLINK”案例/03【09年真題】補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位。doc”【2009年真題：補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位】03【2004年案例(五）】工區(qū)劃分與隊(duì)伍配備04案例/59【10年真題第五題】％20工區(qū)劃分。doc”10年第五題〕：工區(qū)的劃分（四)掌握施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容（P123開(kāi)頭）。施工組織與規(guī)劃的主要內(nèi)容有：鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。1、施工順序的組織①定義：若干個(gè)施工工區(qū)或施工單元、單位工程開(kāi)始或完成的先后次序。②施工順序主要分為宏觀的總體施工順序與工序施工作業(yè)順序兩種情況.③施工方向的安排：即總體的施工順序。④工區(qū)的施工順序:一般安排平行施工，稍作錯(cuò)開(kāi)。⑤單位工程的施工順序:平行流水施工或順序施工.0607【2007年真題】鋪架順序的確定○2、掌握施工階段的組織和實(shí)施性工作規(guī)劃包括的主要內(nèi)容。(1）以施工內(nèi)容與施工特征來(lái)劃分施工階段，見(jiàn)下表。施工階段劃分表序施工階段內(nèi)容與特征1施工準(zhǔn)備階段進(jìn)場(chǎng)調(diào)遣與各項(xiàng)準(zhǔn)備，達(dá)到開(kāi)工的條件2HYPERLINK\l”_1C420090_鐵路工程施工進(jìn)度控制（2個(gè)案例)"線下施工階段橋涵、路基、隧道的主體施工達(dá)到道床鋪設(shè)條件3線上施工階段軌道工程、主體工程的附屬工程、電務(wù)配合等4收尾階段達(dá)到驗(yàn)收條件（2）實(shí)施性工作規(guī)劃包括測(cè)量工作規(guī)劃、試驗(yàn)工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃等。09考題第四題：施工單位中標(biāo)后及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，其中關(guān)鍵崗位設(shè)置有:項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊(duì)長(zhǎng).施工單位制定了實(shí)施性工作規(guī)劃,內(nèi)容包括:測(cè)量工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃.2．補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容。缺少的關(guān)鍵崗位：測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、地質(zhì)工程師、機(jī)械工程師、爆破工程師，缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容：試驗(yàn)工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃（五）輔助設(shè)施與臨時(shí)工程（每年必考內(nèi)容）p132●05年考的梁場(chǎng)位置設(shè)置及梁場(chǎng)設(shè)備●06年考的鋪軌基地以及“指出項(xiàng)目有哪些大臨”●07年考的鋪軌基地的設(shè)置●09年考的混凝土攪拌站及“指出項(xiàng)目有哪些大臨”●10年單獨(dú)考了30分的粱場(chǎng)設(shè)置主要包括：施工場(chǎng)地與駐地布置、施工臨時(shí)道路、臨時(shí)管線、大臨設(shè)施等。掌握臨時(shí)施工場(chǎng)地位置選擇的原則(5條）、臨時(shí)駐地的內(nèi)容及布置形式（P132—134）?！鹋R時(shí)施工場(chǎng)地布置內(nèi)容:場(chǎng)地常見(jiàn)的布置內(nèi)容有混凝土拌和站、鋼筋加工車間、預(yù)制場(chǎng)、材料場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)、變電站、水池泵站、炸藥庫(kù)、鍋爐房、空壓機(jī)站等?！鹋R時(shí)施工場(chǎng)位置的選擇：場(chǎng)地要求交通便利、防洪排水便利、節(jié)約用地、減少干擾、避開(kāi)不良地質(zhì)環(huán)境○臨時(shí)駐地內(nèi)容：1。辦公場(chǎng)所（辦公室、會(huì)議室、值班室等，施工中工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)配合人員的生活辦公場(chǎng)所）2。生活場(chǎng)所（職工宿舍、俱樂(lè)部、浴室、食堂、小商店等，面積人均8～10m2）.○駐地要求盡量利用永久建筑.駐地布置方法:集中布置(工程量相對(duì)集中，且場(chǎng)地自然條件較好時(shí)采用）；分散布置（工程相對(duì)分散且每段的工程量相對(duì)較小時(shí)采用）。掌握臨時(shí)施工道路的形式、類型和布置原則（標(biāo)題)（P135）。臨時(shí)施工道路布置原則：○靠近主要施工場(chǎng)地，便利運(yùn)輸;○合理選線,降低造價(jià)，快速建成；○兼顧當(dāng)?shù)鼐用窭?，永臨結(jié)合?！鹭炌ū愕琅c引入式便道相結(jié)合。道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):干線單車道標(biāo)準(zhǔn)≤200輛；干線雙車道標(biāo)準(zhǔn)≥200輛；單車道路面寬3.5m，雙車道路面寬5。5m，干線行車速度大于40km/h時(shí)，應(yīng)采用雙車道,行車速度小于20km/h時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。道路最小曲線半徑平原微丘地區(qū)50m,山嶺重丘地區(qū)15m；線路最大縱坡一般不超過(guò)15％。錯(cuò)車道路面寬≥5。5m、間距300～500m、長(zhǎng)度≥10m;⑤臨時(shí)施工道路及管線；⑥通信線路布置⑦重要臨時(shí)設(shè)施;=8\＊GB3⑧施工隊(duì)伍部署(駐地、生活區(qū)）(2）布置方法p141①總平面圖的布置步驟：場(chǎng)外道路的引入→施工和生活場(chǎng)地→場(chǎng)內(nèi)主干道路→臨時(shí)房屋→管線動(dòng)力設(shè)施→任務(wù)劃分區(qū)域→繪制總平面圖②單位工程平面圖的布置步驟:攪拌站、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)→運(yùn)輸便道→水、電、通信管線→排水系統(tǒng)1C420020鐵路工程施工方案編制（P143-169）(7個(gè)案例）必考共60分施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，重點(diǎn)工程必須編制單獨(dú)的施工方案。1C420021掌握路基工程施工方案編制一、掌握路基工程、橋涵工程施工方案比選的方法(P143、P148)在編制路基工程（橋梁工程）施工方案的時(shí)候，要根據(jù)具體的施工條件和進(jìn)度要求進(jìn)行多方案比選;進(jìn)行方案比選時(shí),要以路基工程（橋梁工程)項(xiàng)目的關(guān)鍵部位的方案為主要比選內(nèi)容。進(jìn)行方案比選時(shí)，成本目標(biāo)、安全目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)有沖突時(shí)，要以滿足安全目標(biāo)方案為前提確定最終的方案。二、路基土石方調(diào)配方案○移挖作填首先考慮挖方段的土質(zhì)是否適合作填料,其次考慮挖方的工程量與填方工程量的對(duì)比,同時(shí)評(píng)估運(yùn)距、施工機(jī)械對(duì)土石方單價(jià)的影響，然后計(jì)算具體數(shù)量和完成調(diào)配方案。○如不適于移挖作填,挖方段選擇棄土場(chǎng)，編制棄土方案；填方段選擇取土場(chǎng),編制借土方案?！鸩扇”砀穹ㄆ胶庥?jì)算后確定進(jìn)行移挖作填的，作出路基土石方的調(diào)配圖.○運(yùn)輸工具根據(jù)棄方運(yùn)距選用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)與自卸車。三、路堤填筑方案主要涉及路基的基底處理、取土運(yùn)輸、填筑推平壓實(shí)、過(guò)渡段填筑處理等幾個(gè)方面所采取的施工方法與施工機(jī)械。基底處理基底處理人工配合機(jī)械清除表土，原地壓實(shí)采取壓路機(jī)壓實(shí)、普通夯實(shí)、強(qiáng)夯等幾種處理方案。基底處理前一般要作排水，必要時(shí)安排降水方案。取土運(yùn)輸采用挖裝機(jī)械裝車、汽車運(yùn)輸或鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸，復(fù)線施工有時(shí)采取火車運(yùn)輸，開(kāi)采石料時(shí)要設(shè)計(jì)爆破作業(yè)方案。路堤填筑壓實(shí)采用推土機(jī)推平，分層壓實(shí)。石質(zhì)填料要采用沖擊碾壓。主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)械和灑水車。過(guò)渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓的方法施工（五)特殊路基的填筑膨脹土路基施工遵循快速施工、快速封閉、避開(kāi)雨期施工的施工原則；填石路基施邊坡碼砌分層填筑，用大型推土機(jī)攤鋪,重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方案，最好采用沖擊式壓路機(jī);陡坡路基施工采用加筋擋土墻、漿砌石擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻零填零挖段施工翻曬或濕潤(rùn)表層土達(dá)到最佳含水量碾壓后達(dá)不到要求的,進(jìn)行換填處理的施工方案.四、路基地基處理方案3。水田、池塘、洼地地段及軟弱路基，一般采用排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案;主要機(jī)械設(shè)備是排水、井點(diǎn)降水機(jī)械、真空排水設(shè)備。4。軟土地基，根據(jù)設(shè)計(jì)情況，采取粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案；主要施工機(jī)械有粉噴樁機(jī)、旋噴樁機(jī)、打樁機(jī)械等。5。其他特殊路基地基，對(duì)于濕陷性黃土地基根據(jù)設(shè)計(jì)采取強(qiáng)夯方法處理，主要施工機(jī)械是強(qiáng)夯機(jī)。溶洞、采空區(qū)路段，一般采用加固洞穴或回填注漿等處理方法；主要施工機(jī)械設(shè)備有地質(zhì)鉆機(jī)、注漿機(jī).五、路塹開(kāi)挖方案路塹開(kāi)挖路塹開(kāi)挖特殊路塹石方土方2。軟石、強(qiáng)風(fēng)化巖的開(kāi)挖，采用大型推土機(jī)、裂土器破巖配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車的開(kāi)挖方案。3。對(duì)次堅(jiān)石、堅(jiān)石的開(kāi)挖,采取自上而下縱向分臺(tái)階爆破開(kāi)挖,根據(jù)開(kāi)挖深度采用淺眼爆破或深孔松動(dòng)爆破，邊坡必須采用預(yù)裂或光面爆破。4。特殊路塹開(kāi)挖，膨脹土路塹開(kāi)挖要采取邊開(kāi)挖邊支護(hù)的施工方案，營(yíng)運(yùn)線擴(kuò)塹開(kāi)挖要有特殊的安全防護(hù)方法。5。取土場(chǎng)開(kāi)挖，采取洞室法松動(dòng)爆破方案或機(jī)械鉆爆方案,主要施工機(jī)械有潛孔鉆、鑿巖機(jī)和空壓機(jī)。六、路基施工檢測(cè)方案鐵路路基的檢測(cè)一般采用灌砂法、核子密度儀法按照規(guī)范要求檢測(cè)路基的壓實(shí)度,對(duì)大顆粒填料優(yōu)先采用K30荷載板的檢測(cè)方案.軟土地基處理后,特殊樁體作承載力檢測(cè)，樁間土體采用K30荷載板檢測(cè)，施工中需要做豎向沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè)方案（邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm）提速鐵路路基的臺(tái)后及過(guò)渡段需要作工后沉降觀測(cè)方案。七、路基附屬工程施工方案（不會(huì)考，只需知道附屬工程都包括什么就好）路基附屬工程施工包括擋護(hù)工程、截排水工程、綠化工程等幾個(gè)方面。11【案例1C420021—1】（路塹、路基基床施工技術(shù)方案，P145-146）；HYPERLINK”案例/12【案例1C420021—2】（路堤填筑施工方案和技術(shù)方案，P134）。doc"12【案例1C420021—2】(路堤填筑施工方案和技術(shù)方案，P147）；1C420022掌握橋涵工程施工方案編制P148二、橋梁基礎(chǔ)施工方案擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)；材料主要有四種，漿砌石、混凝土、片石混凝土、鋼筋混凝土.(一）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（承臺(tái)基坑開(kāi)挖與擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖方法基本一致)安排截排水方案.放坡方法開(kāi)挖、有支擋方法開(kāi)挖.土質(zhì):支擋方法有砂袋擋護(hù)、鋼軌樁擋護(hù)、噴射混凝土擋護(hù)、混凝土套箱擋護(hù)。石質(zhì)基坑開(kāi)挖:風(fēng)化巖-風(fēng)鎬鑿巖的機(jī)械方法開(kāi)挖；堅(jiān)石-鉆爆方法開(kāi)挖;嵌巖基礎(chǔ)-預(yù)裂爆破法開(kāi)挖?；A(chǔ)（承臺(tái)）澆筑:一般采用模筑方法，混凝土采用滑槽送至工作面或吊車吊運(yùn)、泵送，機(jī)械振搗的方法施工。（知道或見(jiàn)過(guò)考試還得會(huì)用語(yǔ)言描述出來(lái)這種方法，）嵌巖基礎(chǔ)采用無(wú)側(cè)模滿槽分層的澆筑方法。大體積基礎(chǔ)澆筑采取循環(huán)水散熱的方法施工.基礎(chǔ)(承臺(tái)）混凝土養(yǎng)護(hù)：采用灑水與覆蓋的方法養(yǎng)護(hù)，低溫天氣采用圍裹電熱毯、覆蓋保溫層的方法養(yǎng)護(hù)?！谐信_(tái)開(kāi)挖要采取圍堰的方法隔水擋土,圍堰的方法有鋼板樁圍堰、單壁或雙壁鋼圍堰、混凝土圍堰.※鋼吊箱圍堰適合水中高樁承臺(tái)的澆筑施工（總考）.基坑開(kāi)挖主要施工機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)、抽水降水機(jī)械、模板、擋護(hù)樁等機(jī)械設(shè)備。（二）打入樁基礎(chǔ)施工實(shí)心方樁-錘擊式打樁機(jī)、振動(dòng)式打樁機(jī);空心管樁—射水錘擊方法沉樁；靜力壓樁方法—鄰近城市的較淺樁基礎(chǔ)施工。主要打樁施工機(jī)械有樁機(jī)架(打樁船）、樁錘、射水裝置。（三)鉆孔樁基礎(chǔ)施工地質(zhì)為硬巖、弱風(fēng)化巖層：沖擊鉆機(jī)、牙輪迴旋鉆機(jī).地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化巖層、土質(zhì)、砂質(zhì)：迴旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、沖抓鉆機(jī)1。特長(zhǎng)樁基成孔：氣舉反循環(huán)法成孔。2。鉆孔樁護(hù)壁：泥漿護(hù)壁、孔口采取鋼護(hù)筒護(hù)壁；干法挖孔成孔采取早強(qiáng)混凝土圍圈護(hù)壁。4.樁身混凝土澆筑：采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土或干法澆筑混凝土的施工方法.鉆孔樁成孔機(jī)械有沖擊式鉆機(jī)、回旋式鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、泥漿泵、泥漿造漿機(jī)、抽渣設(shè)備、泥漿船（車)。（四）樁基檢測(cè)方案采用小應(yīng)變、大應(yīng)變無(wú)損樁基檢測(cè)儀、檢測(cè)鋼管超聲波探測(cè)、重要橋梁和特殊地質(zhì)橋梁，采取靜載試驗(yàn)。（六)特殊條件下基礎(chǔ)施工※水中基礎(chǔ)施工：采取筑島或構(gòu)筑水上固定平臺(tái)、浮動(dòng)平臺(tái)的方法,提供鉆孔（打樁)場(chǎng)地，深水中可以在工作船上鉆孔或打樁.※采空區(qū)、巖溶區(qū)基礎(chǔ):采取鉆孔填砂，注漿固結(jié)的施工方案，形成圍護(hù)體。三、橋梁墩臺(tái)施工方案※(一）高墩施工宜采取自升式翻轉(zhuǎn)模施工方法、自升式爬模施工方法、自升式滑模施工方法,采用塔吊（或纜索吊)配合垂直提升運(yùn)輸，主要機(jī)械設(shè)備有自升式液壓平臺(tái)、塔吊及模板腳手架系統(tǒng)。（二）低墩施工一般采取搭設(shè)腳手架、定制鋼模板、吊車提升混凝土與模板的施工方案。四、簡(jiǎn)支梁的預(yù)制方案數(shù)量多—現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置梁廠；數(shù)量少—廠購(gòu)梁。簡(jiǎn)支梁預(yù)制的主要機(jī)械設(shè)備有混凝土拌和機(jī)、混凝土振搗器、混凝土運(yùn)輸提升設(shè)備、模板、鋼筋加工焊接機(jī)械、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿設(shè)備、移梁龍門吊、制梁臺(tái)座.五、簡(jiǎn)支梁的架設(shè)方案宜采取架橋機(jī)架設(shè)的方案,主要機(jī)械設(shè)備有架橋機(jī)和運(yùn)梁、喂梁機(jī)械設(shè)備。數(shù)量少、噸位小的簡(jiǎn)支梁，可采取橫移法、拖拉法架梁.場(chǎng)地允許的情況下，采用龍門吊法架設(shè).六、連續(xù)梁(連續(xù)剛構(gòu))施工移動(dòng)掛籃懸臂澆筑的施工方案,在橋下地形許可的情況下，可采取支架法現(xiàn)澆的施工方案,等截面梁可以采用移動(dòng)模架(造橋機(jī))的施工方法。主要施工機(jī)械設(shè)備除常規(guī)的施工機(jī)械設(shè)備之外，有移動(dòng)掛籃、塔吊、支架、移動(dòng)模架。14【案例1C420022—1】完美的營(yíng)業(yè)線橋涵施工（P151)15【案例1C420022—2】完美的新建橋梁施工方案(水中高低墩、制粱臺(tái)座數(shù)量計(jì)算）(P154）52【10年第四題］粱場(chǎng)設(shè)置●1C420023掌握隧道工程施工方案編制要掌握施工方案，首先得了解施工技術(shù)P74—P85的重點(diǎn)隧道施工過(guò)程中，建立設(shè)計(jì)—施工檢驗(yàn)—地質(zhì)預(yù)測(cè)—量測(cè)反饋—修正設(shè)計(jì)的一體化施工管理系統(tǒng)軟弱圍巖施工應(yīng)貫徹的原則有：管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)。軟弱圍巖施工輔助措施有：穩(wěn)定掌子面方法—-正面噴射混凝土、正面錨桿、超前支護(hù)、預(yù)留核心土；及時(shí)閉合法-—設(shè)臨時(shí)仰拱或底部橫撐、加固基腳、向底部地層注漿加固、設(shè)底部錨桿、改變施工方法;加固地層-—注漿加固、超前支護(hù)、地表加固。隧道運(yùn)碴可以分為有軌運(yùn)輸和無(wú)軌運(yùn)輸兩種方式.鉆爆法主要施工方法:P78非常重要的內(nèi)容不得不把他拿到這里強(qiáng)調(diào)一下1C415015熟悉不良地質(zhì)隧道類型及特殊要求（新加內(nèi)容）特殊巖土和不良地質(zhì)地段主要指:富水軟弱破碎圍巖、巖溶、風(fēng)積砂和含水砂層、瓦斯、巖爆、擠壓性圍巖、膨脹巖及黃土等類型。一、富水軟弱破碎圍巖富水軟弱破碎圍巖隧道的開(kāi)挖應(yīng)符合下列要求:1．采用超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段,提前了解開(kāi)挖工作面前方地質(zhì)、地下水情況，采取有效的預(yù)防措施。2．施工中宜采用注漿堵水結(jié)合超前鉆孔限量排水。3．特大涌水時(shí)可采用輔助坑道排水，輔助坑道開(kāi)挖應(yīng)超前適當(dāng)距離.4．當(dāng)?shù)叵滤c地表水連通時(shí),經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選,宜采用注漿堵水措施。當(dāng)隧道埋深在20m以內(nèi)時(shí)，可采用地表注漿;當(dāng)隧道埋深超過(guò)20m時(shí)，則應(yīng)采用開(kāi)挖工作面預(yù)注漿5．宜采用正臺(tái)階預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖法。雙線和多線隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。6．掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺宜為0。5～1.0m二、巖溶隧道通過(guò)巖溶地區(qū)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng),采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物、地下水的情況及巖層的穩(wěn)定程度等，按照以疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則，分別以“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固、跨越、繞避、宣泄"等措施進(jìn)行處理。隧道巖溶地段施工應(yīng)符合下列要求：1．施工前應(yīng)了解山頂?shù)乇硭⒊鏊攸c(diǎn)的情況，并首先對(duì)地表進(jìn)行必要的處理,對(duì)地表坍陷采取管棚支撐、地表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理。2．在下坡地段遇到溶洞時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備。3．對(duì)于巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以長(zhǎng)距離物探（地震波法）為宏觀控制、鉆探法（超前鉆孔探測(cè)、炮眼孔加深鉆探)為主,其他物探方式為輔助（地質(zhì)雷達(dá)、HSP地震反射法探測(cè)及跨孔CT法），紅外線探測(cè)連續(xù)施測(cè)的綜合預(yù)報(bào)管理體系。4．開(kāi)挖方法宜采用臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，在Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖條件下,且溶洞僅穿過(guò)隧道底部一小部分?jǐn)嗝鏁r(shí),可采用全斷面一次開(kāi)挖.5．爆破開(kāi)挖時(shí),應(yīng)做到多打眼、打淺眼，嚴(yán)格控制裝藥量。6．當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時(shí)，應(yīng)先開(kāi)挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開(kāi)挖另一側(cè)。三、風(fēng)積砂和含水砂層1．含水砂層可采用注漿、凍結(jié)等方法止水,防止砂層流失。2．風(fēng)積沙和含水砂層隧道的開(kāi)挖應(yīng)符合下列要求：（1）宜采用正臺(tái)階法開(kāi)挖,臺(tái)階上部宜預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖，下部可采取分部開(kāi)挖，并應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度,防止上部?jī)蓚?cè)不均勻下沉。（2）開(kāi)挖時(shí)應(yīng)觀測(cè)支護(hù)的實(shí)際下沉量,當(dāng)預(yù)留量過(guò)大或不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。四、瓦斯3．瓦斯隧道施工應(yīng)建立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測(cè)工作，設(shè)置消防設(shè)施。制訂緊急預(yù)案,高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。4．開(kāi)工前必須人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，爆破、電工、瓦斯檢測(cè)等作業(yè)人員必須持證上崗。5．瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)應(yīng)符合下列要求：（1）必須米用濕式鉆孔。（2）炮眼深度≥0．6m。（3）必須采用煤礦許用炸藥。（4）必須采用煤礦許用電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms.嚴(yán)禁使用秒或半秒級(jí)電雷管.（5）嚴(yán)禁反向裝藥。（6)爆破網(wǎng)路必須采用串聯(lián)連接方式,嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。(7）必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個(gè)開(kāi)挖面不得同時(shí)使用2臺(tái)及以上起爆器起爆.(8）在非瓦斯突出工區(qū)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),爆破l5min后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況,如有危險(xiǎn)必須立即處理.●在瓦斯突出工區(qū),揭煤爆破l5min后,應(yīng)由救護(hù)隊(duì)員佩戴防毒面具或自救器到工作面對(duì)爆破效果、瓦斯?jié)舛鹊冗M(jìn)行檢查,●確認(rèn)安全后方可通知送電、開(kāi)動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)30min后,由瓦斯檢測(cè)人員檢測(cè)工作面、回風(fēng)道瓦斯?jié)舛?，在瓦斯?jié)舛刃∮?％，二氧化碳濃度小于1．5％后,方可解除警戒，允許工作人員進(jìn)入開(kāi)挖工作面。6．瓦斯突出隧道。應(yīng)單獨(dú)編制預(yù)防煤與瓦斯突出和揭煤、過(guò)煤的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).五、巖爆1．隧道施工中可能發(fā)生巖爆時(shí),應(yīng)遵循以防為主、防治結(jié)合的原則.2．在巖爆隧道施工過(guò)程中，應(yīng)采用下列方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)：（1）以超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測(cè)試等手段。（2）開(kāi)挖面及其附近的觀察預(yù)報(bào)。（3）采用工程地質(zhì)類比法進(jìn)行宏觀預(yù)報(bào)。(1)微弱巖爆地段(1)微弱巖爆地段：可直接在開(kāi)挖面上灑水，軟化表層，促使應(yīng)力釋放和調(diào)整(2)中等巖爆地段：在隧道開(kāi)挖斷面輪廓線外10～15m范圍內(nèi)，在側(cè)壁及拱部，打設(shè)注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。(3)對(duì)雙線或多線隧道：可先掘進(jìn)貫通一個(gè)斷面積為15～30m23．不同巖爆級(jí)別不同巖爆級(jí)別的技術(shù)措施(1)控制循環(huán)進(jìn)尺。(2)(1)控制循環(huán)進(jìn)尺。(2)采用光面爆破技術(shù)。(3)采用噴射機(jī)械手網(wǎng)噴鋼纖維混凝土。(4)對(duì)于巖爆強(qiáng)烈的開(kāi)挖面，可采用超前錨桿，對(duì)開(kāi)挖面前方的圍巖進(jìn)行鎖定。(5)在拱部及兩側(cè)側(cè)壁布置預(yù)防巖爆的短錨稈，錨桿長(zhǎng)度宜為2m左右，間距宜為0．5～1．0m4．巖爆隧道施工遵循巖爆隧道施工遵循的要求5． (1)停機(jī)待避，同時(shí)進(jìn)行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強(qiáng)度、類型、數(shù)量以及山鳴等。(1)停機(jī)待避，同時(shí)進(jìn)行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強(qiáng)度、類型、數(shù)量以及山鳴等。(2)在工作面、側(cè)壁和拱部，每一循環(huán)內(nèi)進(jìn)行2～3次找頂。(3)采用能及時(shí)受力的錨桿。(4)采用噴射鋼纖維混凝土，厚度宜為5～8cm。(5)巖爆的強(qiáng)度在中等以下時(shí)，加裝防護(hù)鋼板，避免巖爆傷人和設(shè)備。發(fā)生巖爆采取處理措施發(fā)生巖爆采取處理措施六、擠壓性圍巖擠壓性圍巖隧道開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)斷面大小采用微臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法和交叉中隔壁法等分部開(kāi)挖法。七、膨脹巖1．膨脹巖隧道的施工方法的依據(jù)：膨脹巖的特性、隧道的斷面尺寸、施工條件、圍巖穩(wěn)定情況、地下水活動(dòng)狀況綜合研究決定.(1)隧道淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝(槽)可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲。(2)在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段(1)隧道淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝(槽)可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲。(2)在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段應(yīng)及時(shí)施作盲溝或采用彈性軟式透水管，將水歸入溝槽，引排至洞內(nèi)水溝。(3)膨脹巖隧道施工期間順坡排水時(shí)，應(yīng)設(shè)置專門的防滲漏排水溝槽，嚴(yán)禁在巖體上直接挖溝排放。反坡排水時(shí)，必須有完善的排水設(shè)施并保證抽、排水設(shè)備的完好，嚴(yán)禁水滲流至開(kāi)挖工作面。(4)二次襯砌的施工縫、變形縫應(yīng)根據(jù)防水要求。施工時(shí)應(yīng)采取下列措施3．膨脹巖隧道施工時(shí)應(yīng)符合下列要求:（1）采用鉆爆法開(kāi)挖時(shí),應(yīng)短進(jìn)尺,多循環(huán)。(2）開(kāi)挖斷面應(yīng)圓順，周邊用風(fēng)鎬開(kāi)挖,中間用鉆爆法開(kāi)挖。(3)膨脹巖地段開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)封閉暴露的巖體。八、黃土1．黃土隧道采用機(jī)械挖掘,不宜采用鉆爆法。2．黃土隧道采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法等分部開(kāi)挖法。3．黃土隧道施工防排水中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（總體來(lái)說(shuō)，黃土就是個(gè)防水和排水.）(1)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng),排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌,防止地表水下滲.(2）雨期前應(yīng)做好隧道洞門。（3）對(duì)地表沖溝、陷穴等應(yīng)采取回填夯實(shí)、填土反壓、改變地表水徑流等措施，將水排至隧道范圍以外,以免下滲影響結(jié)構(gòu)安全。(4)雨期施工應(yīng)采取切實(shí)可行的措施保證施工安全。(5）加強(qiáng)施工用水管理,洞內(nèi)排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌,砂漿抹面.(6）地層含水量大時(shí)，上臺(tái)階掌子面附近宜開(kāi)挖橫向水溝，將水引至隧道中部縱向排水溝排出洞外，以免浸泡拱腳。（7)必要時(shí)應(yīng)配合井點(diǎn)降水等措施將地下水位降至隧道二次襯砌底部以下,確保施工順利進(jìn)行。4．黃土隧道的開(kāi)挖應(yīng)符合下列規(guī)定:(1）施工中嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)"的原則。（沒(méi)有嚴(yán)注漿)（2）雙線V、Ⅵ級(jí)圍巖：中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）分部開(kāi)挖；單線V、Ⅵ級(jí)圍巖：環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土開(kāi)挖；雙線Ⅳ級(jí)圍巖：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖；單線Ⅳ級(jí)圍巖宜：臺(tái)階開(kāi)挖。（3)墻腳、拱腳應(yīng)預(yù)留30cm人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖。（4)開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)不同圍巖級(jí)別采用0．5～1．0m。(5)濕陷性黃土隧道基底,要本著先保護(hù)后加固的原則進(jìn)行處理，基底處理可采用樹(shù)根樁、灰土擠密樁、注漿、換填等處理措施。（6）施工中如發(fā)現(xiàn)不安全因素時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，調(diào)整施工方案。P158（1）鐵路隧道一般按新奧法原理組織施工，實(shí)施光面爆破、錨噴網(wǎng)支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、復(fù)合式襯砌，以監(jiān)控量測(cè)為核心。（2）主要從保證隧道施工安全的角度編制隧道施工方案，主要施工方案要點(diǎn)：①進(jìn)洞方案洞口處理方案:洞口的邊仰坡要采取支護(hù)加固,支護(hù)采取錨噴方法，同時(shí)采用挖溝的方法截水、排水。進(jìn)洞施工方案：由于隧道的設(shè)計(jì)斷面、圍巖級(jí)別的不同，隧道的進(jìn)洞一般采用臺(tái)階法進(jìn)洞、側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞、中導(dǎo)洞進(jìn)洞、橫洞進(jìn)洞、斜井進(jìn)洞等；進(jìn)洞施工要加強(qiáng)超前支護(hù)，支護(hù)方案主要有：大管棚超前支護(hù)、小導(dǎo)管超前注漿、地表預(yù)注漿、超前錨桿、明洞套拱等。圍巖較差時(shí)進(jìn)洞開(kāi)挖一般不采用鉆爆法開(kāi)挖，而采用人工或機(jī)械方法開(kāi)挖或弱爆破開(kāi)挖。②正洞開(kāi)挖施工方案開(kāi)挖施工：常見(jiàn)的隧道鉆爆開(kāi)挖方法有全斷面開(kāi)挖、臺(tái)階法開(kāi)挖、分部開(kāi)挖法(導(dǎo)坑法開(kāi)挖、中洞法開(kāi)挖、CD法、CRD法）等。開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備一般采用鉆孔臺(tái)車、鉆孔臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、電鉆等。出碴運(yùn)輸：隧道出碴運(yùn)輸一般采用無(wú)軌運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種方法。一般情況下長(zhǎng)大隧道和瓦斯隧道采用有軌方法運(yùn)輸;短隧道出碴采取無(wú)軌運(yùn)輸方式。有軌運(yùn)輸采用扒碴機(jī)配合梭式礦車或礦斗，無(wú)軌運(yùn)輸采用側(cè)卸裝載機(jī)配合低污染汽車出碴。③支護(hù)施工方案隧道超前支護(hù)方案一般采用超前管棚、超前錨桿、（小導(dǎo)管)超前注漿，徑向支護(hù)方案采用錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法.隧道支護(hù)施工的超前管棚采用管棚鉆機(jī)鉆孔,錨桿、小導(dǎo)管一般采用鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔；噴射混凝土一般采用潮噴機(jī)或濕噴機(jī)進(jìn)行作業(yè)。④襯砌施工方案較長(zhǎng)的隧道洞身襯砌一般采用液壓模板臺(tái)車全斷面方法一次襯砌，并采取仰拱超前的施工方案；短小的隧道一般采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車或拱架模板先墻后拱的襯砌方案.⑤輔助坑道主要有橫洞、平導(dǎo)、斜井、豎井。開(kāi)挖宜采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)械全斷面或臺(tái)階法開(kāi)挖.斜井出碴可選擇扒碴機(jī)配合礦車出碴，動(dòng)力牽引根據(jù)斜井坡度采用牽引機(jī)車、電瓶車或絞車的方案；豎井出碴應(yīng)選擇抓斗配合提升絞車垂直出碴的方案。襯砌可采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車襯砌或采用組合鋼模板襯砌。⑥供風(fēng)、供水、供電、通風(fēng)、排水方案(一）施工供風(fēng)方案中短隧道一般采用在洞口設(shè)空壓站，利用風(fēng)管向洞內(nèi)供風(fēng)的方案；長(zhǎng)大隧道一般采用洞口和洞內(nèi)設(shè)空壓站共同為工作面供高壓風(fēng)的方案。供風(fēng)機(jī)械設(shè)備有空壓機(jī)、風(fēng)包、供風(fēng)管組成。(二）施工供水方案隧道施工供水一般采用在隧道洞口高處設(shè)高位蓄水池,蓄水或抽水到高位水池,然后通過(guò)鋼管引入工作面,軟膠管接入施工機(jī)械的方案.無(wú)條件設(shè)置高位水池的隧道可在洞口設(shè)置高壓水箱利用空氣泵加壓供水的方案。（三）施工供電方案隧道供電一般采用網(wǎng)電,并備用發(fā)電設(shè)備；不具備使用網(wǎng)電時(shí)采用自發(fā)電。短隧道供電一般采用洞口設(shè)變壓器使用網(wǎng)電，也可采取發(fā)電機(jī)供電.長(zhǎng)大隧道供電在洞口和洞內(nèi)均設(shè)變壓器，洞外采用架空高壓電線輸電，洞內(nèi)采用高壓電纜輸電。(四)施工通風(fēng)方案隧道通風(fēng)方案有壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)、混合式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、豎井通風(fēng)等多種方案。短隧道宜采用壓入式通風(fēng)方案.長(zhǎng)大隧道宜分階段采用壓入式和混合式通風(fēng)方案。有條件情況下采取豎井通風(fēng)、有平導(dǎo)時(shí)可采用巷道式通風(fēng)方案。(五）施工排水方案根據(jù)線路設(shè)計(jì)坡度，上坡開(kāi)挖的隧道一般采用邊溝順坡排水；反坡開(kāi)挖的隧道采用設(shè)置集水池集水,多級(jí)泵抽排的排水方案。⑦監(jiān)控量測(cè)方案隧道監(jiān)控量測(cè)以洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測(cè)四項(xiàng)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。另外，隧道穿越大變形地段、圍巖破碎地段加設(shè)隧道底部隆起項(xiàng)目,采取埋設(shè)測(cè)點(diǎn)、收斂?jī)x量測(cè)的方法實(shí)施監(jiān)控.⑧施工中的地質(zhì)預(yù)報(bào)及探測(cè)方案:鐵路隧道施工中的地質(zhì)預(yù)報(bào)稱超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，其方法有超前水平地質(zhì)鉆探、TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、紅外線超前探水儀、地質(zhì)素描等；地質(zhì)探測(cè)：對(duì)隧道底部、上方及兩側(cè)的溶洞、空洞、襯砌混凝土厚度可以采用地質(zhì)雷達(dá)方法探測(cè)。=9\*GB3⑨特殊地質(zhì)地段施工方案特殊地質(zhì)一般有如下幾種情況:斷層破碎帶地段（07年第四道案例題):斷層破碎帶地段根據(jù)設(shè)計(jì)情況、地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果和揭露圍巖的情況制定合理的超前支護(hù)和施工支護(hù)方案，施工中一般采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺(tái)階開(kāi)挖、鋼架支撐和襯砌緊跟的施工方案，有仰拱地段考慮仰拱超前施作。07年第四道案例題:背景資料：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖,洞內(nèi)有一斷層破碎帶,無(wú)其它不良地質(zhì)：?jiǎn)栴}：5．簡(jiǎn)述隧道破碎帶的施工方案。(4分）答：斷層破碎帶施工方案:超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺(tái)階開(kāi)挖、鋼架支撐、襯砌緊跟(4分,答對(duì)4條即可得4分，每條1分。）巖溶地下水發(fā)育地段：巖溶地下水發(fā)育地段的施工要預(yù)先探明巖溶地下水發(fā)育情況,然后制定相應(yīng)的施工方案，避免突水、突泥、塌方事故的發(fā)生,施工中一般采取帷幕注漿、回填注漿、固結(jié)注漿、溶洞加固、地面水源預(yù)處理、地下水疏導(dǎo)等綜合施工方案.軟弱圍巖地段：軟弱圍巖地段的施工一般采用管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工方案。巖爆地段：高地應(yīng)力巖爆地段采用短進(jìn)尺弱爆破的施工方案，掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應(yīng)力,開(kāi)挖后首先及早進(jìn)行噴射混凝土支護(hù)的綜合施工方案。煤層瓦斯地段：煤層瓦斯地段施工采用超前鉆孔探明瓦斯含量情況；施工中加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)工作，加強(qiáng)施工通風(fēng)，設(shè)備采用防爆型，爆破器材采用煤礦允許用的炸藥和雷管.HYPERLINK”案例/16【案例1C420023-1】隧道爆破方案P147.doc”16【案例1C420023—1】隧道爆破方案P161HYPERLINK”案例/17【案例1C420023—２】隧道開(kāi)挖方案。doc”17【案例1C420023—２】隧道開(kāi)挖方案P16118【案例1C420023—3】隧道開(kāi)挖、斜井開(kāi)挖、出渣方案P161HYPERLINK”案例/19【復(fù)習(xí)題集案例27】隧道施工方法、安全控制措施.doc”19【復(fù)習(xí)題集案例27】隧道施工方法、安全控制措施案例/22【案例1C420024—1】機(jī)械鋪軌施工方案(P153）。doc”22【案例1C420024-1】機(jī)械鋪軌施工方案（P166）60【10年真題第五題】鋪軌工程24【復(fù)習(xí)題集案例28】隧道工程工期計(jì)算HYPERLINK”案例/25【09真題】%20％20隧道橋梁工期計(jì)算.doc”25【09真題】隧道橋梁工期計(jì)算(三）掌握施工作業(yè)組織法熟悉HYPERLINK\l”_（四）_掌握施工組織與規(guī)劃中工區(qū)及單位工程的施工順序（P118)。"總體施工順序、施工步序、作業(yè)順序及工藝流程的基本概念；掌握施工作業(yè)組織法（標(biāo)段內(nèi)幾個(gè)工區(qū)之間、工區(qū)內(nèi)的幾個(gè)單位工程之間、單位工程中的每個(gè)工作面的作業(yè)組織方式)；熟悉確定施工作業(yè)順序的依據(jù)(小標(biāo)題）（P175）HYPERLINK1、要能正確繪制總體施工順序、施工程序、施工步序的框圖。2、施工作業(yè)組織法：施工對(duì)象包括工區(qū)、單位工程、分項(xiàng)工程、工序等,作業(yè)施工組織形式有順序、平行、流水三種常用形式，一般幾個(gè)工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內(nèi)同一類型的單位工程按流水作業(yè)組織施工；單位工程內(nèi)一個(gè)工作面上按順序作業(yè)組織施工.26【2004年案例（五）】施工順序與工期控制施工組織措施(四）掌握鐵路工程進(jìn)度計(jì)劃圖表編制.會(huì)橫道圖,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃還沒(méi)有考過(guò)1C420040資源需求計(jì)劃的編制（P179—194基本不會(huì)考）熟悉施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則（P180）。①只能在現(xiàn)有或可能獲得的機(jī)械設(shè)備中進(jìn)行②施工條件與設(shè)備類型相符：如砼拌和站的設(shè)置.③權(quán)衡固定資產(chǎn)損耗費(fèi)與運(yùn)行費(fèi)是否經(jīng)濟(jì)、設(shè)備費(fèi)與工程量的關(guān)系④機(jī)械的合理組合(主機(jī)與輔機(jī);作業(yè)線組合）⑤全局統(tǒng)籌1C420050工程項(xiàng)目管理措施的編制（P195-203）熟悉鐵路工程保證措施的編制中的質(zhì)量保證措施中“常見(jiàn)的關(guān)鍵工序”、保證路基、橋涵等工程安全的技術(shù)措施、工期保證措施（“應(yīng)針對(duì)工期網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序進(jìn)行編制”）、環(huán)保措施(小標(biāo)題）、水土保持措施中的保護(hù)植被措施和擋護(hù)工程措施）1C420053掌握工期控制措施編制（除了優(yōu)化施工方案外，其他很少考）保證工期措施一般可從以下方面考慮：加強(qiáng)施工調(diào)度，加快施工進(jìn)度措施;加強(qiáng)勞動(dòng)力管理，提高勞動(dòng)效率的措施;創(chuàng)造良好的內(nèi)、外部環(huán)境，避免停工窩工的措施；加強(qiáng)方案優(yōu)化，保證施工連續(xù)作業(yè)和平行作業(yè)的措施；加強(qiáng)設(shè)備管理,保證正常施工的措施；加強(qiáng)資金供應(yīng),保證連續(xù)施工的措施；冬雨夜施工措施；及時(shí)調(diào)整施工中的進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；優(yōu)化施工方案；開(kāi)展人員技術(shù)培訓(xùn)；完善和變更設(shè)計(jì).1C420054掌握環(huán)境保護(hù)常用措施編制一、保護(hù)大氣環(huán)境的措施主要措施一般包括：防止運(yùn)輸?shù)缆返膿P(yáng)塵、減少工程爆破缺氧化物的產(chǎn)生、減少燃煤二氧化硫的產(chǎn)生、降低機(jī)械車輛的廢氣排放量和禁止燃燒垃圾等人為因素造成的大氣污染.二、保護(hù)水質(zhì)的措施主要措施一般包括:生活廢水的處理措施、工程廢水的處理措施、防止機(jī)械設(shè)備油品泄漏的措施和防止工程垃圾污染水源的措施。三、保護(hù)生活環(huán)境的措施包括以下幾個(gè)方面：工程棄土（碴)及廢棄物的處理措施；控制施工噪音的措施；防止粉塵污染的措施;施工區(qū)域的綠化、美化措施；臨時(shí)設(shè)施與自然景觀協(xié)調(diào)的措施；臨時(shí)工程規(guī)劃美化的措施；取、棄土場(chǎng)的綠化措施。四、保護(hù)生態(tài)的措施包括以下幾個(gè)方面；保護(hù)耕地的措施、保護(hù)動(dòng)植物的措施、保持原匯水狀態(tài)的措施和維持既有生態(tài)平衡的措施。五、水土保持的措施水土保持方針:“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜,加強(qiáng)管理,注重效益”的。建設(shè)項(xiàng)目水土保持設(shè)施實(shí)行“三同時(shí)”制度.施工單位的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)具體水土保持方案和措施的制定和實(shí)施。水土保持的常用措施有：1．保護(hù)植被措施(1)施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹(shù)木和植被不得隨意砍伐和損害。（2）確因工程施工需要，植被受損害，應(yīng)采取有效措施及時(shí)恢復(fù).（3）施工臨時(shí)設(shè)施盡量不占或少占耕地，并對(duì)上下邊坡進(jìn)行植被防護(hù)。（4）取、棄土場(chǎng)要進(jìn)行綠化.（5）實(shí)施水土保持法規(guī)的宣傳教育。2．防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施(1）路基的防護(hù)工程。(2)?。墸┩翀?chǎng)和棄砟場(chǎng)的永久擋護(hù)工程。(3）臨時(shí)開(kāi)挖的基礎(chǔ)等破土工程的防護(hù)。（4）排水系統(tǒng)的防護(hù)。線下與線上工程工期站前工程的工期又分線下工程工期和線上工程工期。線下工程工期包括鋼軌（不含)以下的橋梁（不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道碴工程施工工期，只有線下工程完成后才可以鋪架；線上工程工期主要指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程。2、鐵路工程施工工期的控制方法⑴制定總工期和里程碑工期目標(biāo)⑵編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃⑶明確關(guān)鍵線路⑷制定控制措施⑸周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度工程實(shí)施中要周期性地檢查施工進(jìn)展，收集數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)度分析，及時(shí)調(diào)控.HYPERLINK”案例/29【2006年案例（五）】客運(yùn)專線鐵路工期控制.doc”29【2006年案例（五）】客運(yùn)專線鐵路工期控制HYPERLINK”案例/48【復(fù)習(xí)題集模擬試卷二案例（五)】施工組織部署與工期控制和制粱臺(tái)座和存粱臺(tái)座計(jì)算.doc"48復(fù)習(xí)題集模擬試卷二案例（五)施工組織部署與工期控制54案例1C420102－4施工進(jìn)度控制P2651C420110項(xiàng)目成本管理要求及方法（P265—266)成本管理是指項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)企業(yè)確定的項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行管理和控制要點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)成本管理的工作內(nèi)容（確定計(jì)劃目標(biāo)成本、責(zé)任成本分解、成本核算、成本分析、成本考核）。熟悉鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)成本控制主要措施?！裰贫ìF(xiàn)場(chǎng)成本控制目標(biāo)與計(jì)劃●制定施工現(xiàn)場(chǎng)“責(zé)任成本"管理激勵(lì)機(jī)制●制定和實(shí)施技術(shù)措施(1）審查設(shè)計(jì),尋找漏洞（差、錯(cuò)、碰、漏），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按程序變更設(shè)計(jì),及時(shí)索賠。（2）采用“四新"技術(shù)，減少損耗.(3）降低材料費(fèi)用.由于材料費(fèi)用占整個(gè)項(xiàng)目費(fèi)用的比重大，因此控制材料成本是現(xiàn)場(chǎng)成本控制的主要方面.主要措施有:招標(biāo)采購(gòu),采購(gòu)評(píng)審,計(jì)量驗(yàn)收，限額領(lǐng)料,余料回收,材料代用,經(jīng)濟(jì)庫(kù)存，合理堆放，減少損耗等。（4）降低機(jī)械使用費(fèi)用。（5）降低人工費(fèi)用.（6）降低間接費(fèi)用.（7）降低質(zhì)量成本.4、制定和實(shí)施組織措施（1）對(duì)專業(yè)分包實(shí)行分包成本控制。（2）落實(shí)生產(chǎn)班組責(zé)任成本，做好施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單等基礎(chǔ)管理工作。HYPERLINK”案例/31【2007年案例（五）】成本控制措施.doc”31【2007年案例(五）】成本控制措施1C420120鐵路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理要求及措施p266新加1C420121熟悉鐵路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理要求鐵路環(huán)境保護(hù)工作方針：“全面規(guī)劃、合理布局、預(yù)防為主、綜合治理、強(qiáng)化管理”鐵路環(huán)境保護(hù)工作原則：“誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則.環(huán)境保護(hù)管理工作應(yīng)貫穿鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程，確保環(huán)保工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。1．各級(jí)鐵路環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)所屬單位的環(huán)境保護(hù)工作實(shí)施監(jiān)督管理.2．企業(yè)的環(huán)境保護(hù)工作由企業(yè)經(jīng)營(yíng)責(zé)任者負(fù)責(zé).4．污染、破壞環(huán)境的建設(shè)項(xiàng)目，必須執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。5．國(guó)家鐵路環(huán)保主管部門管理全路環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，制定鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)制度和技術(shù)規(guī)定，組織鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)工作.6．實(shí)行環(huán)境保護(hù)監(jiān)察制度。IC420122熟悉鐵路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理措施1．施工單位應(yīng)防治揚(yáng)塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染.2．施工現(xiàn)場(chǎng)的施工垃圾、渣土應(yīng)在指定地點(diǎn)堆放、及時(shí)清理。高空施工的垃圾及廢棄物：應(yīng)采取密閉式專用垃圾道或者采用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋撒.3．環(huán)境噪聲污染應(yīng)對(duì)措施：施工應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)夜間生產(chǎn)的規(guī)定,減少產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工.對(duì)施工機(jī)械的噪聲與振動(dòng)擾民的，應(yīng)采取相應(yīng)措施予以控制。4．施工中需要占用道路，移動(dòng)管線、電力、通信等公共設(shè)施，臨時(shí)停水、停氣、停電、封路中斷交通和進(jìn)行爆破作業(yè)而影響環(huán)境時(shí),必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，事先告示.1C420130文明施工管理要求及措施(新加內(nèi)容）p2671C420131熟悉鐵路工程項(xiàng)目文明施工管理要求施工單位負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。1CA20132熟悉鐵路工程項(xiàng)目文明施工管理措施1．施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)設(shè)施，一般應(yīng)實(shí)行封閉式管理.2．施工單位應(yīng)在駐地和施工標(biāo)段主要道路進(jìn)口設(shè)置標(biāo)段工程施工企業(yè)標(biāo)識(shí)銘牌，并在重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置單位工程施工企業(yè)標(biāo)識(shí)銘牌。3．在施工單位駐地和重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要進(jìn)出口的醒目位置處，設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)督電話施工標(biāo)志牌、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、文明施工制度板.4．施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置暢通的排水系統(tǒng)。5．施工現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，并設(shè)置標(biāo)志牌。6．材料堆放有序、機(jī)械停放有序。7．施工生活區(qū)必須滿足：安全、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護(hù)、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、劇毒、放射源等化學(xué)危險(xiǎn)物品。8．施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)食堂必須建立食品衛(wèi)生管理制度。1C420140鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理要求及方法(P268—269）IC420141熟悉鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理要求技術(shù)管理的基本任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)政策、法規(guī)和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)范;科學(xué)有序地組織各項(xiàng)工作，建立正常生產(chǎn)秩序；適時(shí)總結(jié)積累設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步；確保工程質(zhì)量和施工安全，縮短施工工期,降低建設(shè)成本；為工程建成后正常運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造有利條件，保證技術(shù)管理的連續(xù)性.技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)總工程師全面負(fù)責(zé)，工程管理部負(fù)責(zé)日常管理IC420142熟悉鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理方法（新加內(nèi)容）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的方法有:施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工技術(shù)調(diào)查、技術(shù)交底、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)資料管理、施工工程測(cè)量、工程施工技術(shù)總結(jié)及竣工驗(yàn)收、編制竣工文件。1．施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工單位施工圖核對(duì)由施工單位項(xiàng)目總工程師組織實(shí)施。施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的施工文件應(yīng):登記造冊(cè)、清理建檔,并有專人管理.設(shè)計(jì)文件審核均要留有核對(duì)記錄。2．施工技術(shù)調(diào)查由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)總工程師牽頭,各專業(yè)工程師重點(diǎn)調(diào)查相應(yīng)專業(yè)的有關(guān)資料。3．技術(shù)交底施工技術(shù)交底由項(xiàng)目總工程師主持。下發(fā)的各種技術(shù)交底資料,交接雙方必須履行簽字手續(xù).未經(jīng)過(guò)施工技術(shù)交底的工程不得開(kāi)工。4．施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目總工程師審批后下發(fā)執(zhí)行.5．技術(shù)資料管理技術(shù)資料由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)專職人員進(jìn)行管理,各職能部室指定人員負(fù)責(zé)本部門技術(shù)資料的管理工作。6．施工工程測(cè)量施工階段的測(cè)量工作由施工單位分級(jí)管理，專人負(fù)責(zé)；監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)核、抽查工作，同時(shí)應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)工程和鋪軌架梁工程中的測(cè)量工作進(jìn)行復(fù)核、抽查和協(xié)調(diào).7．工程施工技術(shù)總結(jié)及竣工驗(yàn)收施工技術(shù)總結(jié)要求自開(kāi)工、施工至竣工的全過(guò)程注意收集整理資料,指定專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，在工程竣工后規(guī)定的期限內(nèi)完成編寫。8．編制竣工文件竣工文件是施工單位在施工過(guò)程中隨時(shí)積累形成的.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和各單位成立竣工文件編制領(lǐng)導(dǎo)小組,由總工程師任組長(zhǎng)。1C420150現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)管理要求及方法p2701C420151熟悉鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)管理要求實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須通過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門的認(rèn)證?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室必須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn).工程實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督有安質(zhì)部負(fù)責(zé)部分實(shí)驗(yàn)要求：工程材料先檢驗(yàn)后使用地材先取樣試驗(yàn)合格后方可使用施工中主要實(shí)驗(yàn):混凝土試件、砂漿試件、鋼筋焊接、路基填土含水量、密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)原始材料和實(shí)驗(yàn)報(bào)告具有法律效力，是竣工文件組成部分。1C420152熟悉鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)管理方法1、建立工地試驗(yàn)室:工地試驗(yàn)室應(yīng)按規(guī)定取得技術(shù)監(jiān)督部門的相應(yīng)資質(zhì)。2、明確工地試驗(yàn)室的主要試驗(yàn)項(xiàng)目（1)鐵路工程常用材料的檢測(cè)和試驗(yàn):十八大類.（2）試配、提供混凝土、砂漿理論配合比和施工配合比，檢測(cè)混凝土拌和物性能，制作混凝土檢查試件,測(cè)定力學(xué)性能.（3）高性能混凝土配合比應(yīng)同科研單位共同研究試驗(yàn)提出,并通過(guò)評(píng)審。（4)路基填土壓實(shí)度檢測(cè)。（5）施工用水及環(huán)境水取樣送檢。3、試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括:（1）材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。(2）施工過(guò)程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度.（3)竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度。1C420170鐵路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收（更新內(nèi)容,粗讀即可）272鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接概念：指鐵路建設(shè)項(xiàng)目按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件內(nèi)容建成,由驗(yàn)收機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)考核,移交接管使用單位的整個(gè)過(guò)程?！惰F路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》適用于:新建、改建國(guó)家鐵路和國(guó)家參與的合資鐵路.鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行:客運(yùn)專線驗(yàn)收辦法。ICA20171掌握鐵路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收條件鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收分為:靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估和正式驗(yàn)收五個(gè)階段.建設(shè)項(xiàng)目一般按整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收.在確保運(yùn)輸安全的前提下，經(jīng)批準(zhǔn)后可分期、分段，并按批準(zhǔn)的階段組織驗(yàn)收，工程全部完工后，再辦理整個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)收。一、驗(yàn)收條件(一）靜態(tài)驗(yàn)收應(yīng)具備的條件1．主體工程及其配套工程建成；2．環(huán)境保護(hù)設(shè)施、水土保持設(shè)施與主體工程同步建成；3．勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生及消防設(shè)施與主體工程同步建成;4．承包人自檢合格；5．監(jiān)理單位及咨詢單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格;6．除領(lǐng)取《國(guó)有土地使用證》外的其他征地工作基本完成;7．竣工文件完成。（二)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收應(yīng)具備的條件1．靜態(tài)驗(yàn)收合格;2．《動(dòng)態(tài)驗(yàn)收實(shí)施方案》已經(jīng)批準(zhǔn);3．動(dòng)態(tài)檢測(cè)準(zhǔn)備工作完成。（三)初步驗(yàn)收應(yīng)具備的條件1．靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收合格;2．靜態(tài)驗(yàn)收及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收遺留問(wèn)題整改完畢；3．環(huán)境保護(hù)設(shè)施、水土保持設(shè)施、土地復(fù)墾工作經(jīng)相關(guān)主管部門檢查合格;4．勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生及消防設(shè)施經(jīng)相關(guān)部門檢查合格；5．通過(guò)試運(yùn)行，達(dá)到臨管運(yùn)營(yíng)的條件；6．申請(qǐng)領(lǐng)取《國(guó)有土地使用證》的準(zhǔn)備工作基本完成;7．竣工文件按規(guī)定編制完成，施工過(guò)程中的管理文件和招標(biāo)投標(biāo)文件等整理完畢，達(dá)到檔案驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(四）安全評(píng)估應(yīng)具備的條件1．初步驗(yàn)收中存在的影響運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題全部得到解決；2．臨管運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成.（五）正式驗(yàn)收應(yīng)具備的條件1．初步驗(yàn)收1年后；2．臨管運(yùn)營(yíng)情況良好;3．《國(guó)有土地使用證》、《無(wú)線電臺(tái)站執(zhí)照》已經(jīng)全部領(lǐng)??；4．環(huán)境保護(hù)設(shè)施、水土保持設(shè)施、建設(shè)項(xiàng)目檔案經(jīng)相應(yīng)行政主管部門驗(yàn)收合格；5．竣工財(cái)務(wù)決算已經(jīng)編制完成，并通過(guò)審查；6．建設(shè)資金已按工程進(jìn)度全部到位,收尾配套工程已全部完成，除質(zhì)量保證金外與建設(shè)工程各方按合同完成資金結(jié)算,結(jié)余資金已全額上交。1C420172掌握鐵路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收內(nèi)容（修正不少，增加了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收)一、竣工驗(yàn)收的主要任務(wù)1．對(duì)項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章情況進(jìn)行檢查;2．對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)內(nèi)容、工程質(zhì)量、資金使用等情況進(jìn)行全面檢查；3．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目形成的資產(chǎn)進(jìn)行審核；4．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目能否按規(guī)定交付臨管運(yùn)營(yíng)或正式運(yùn)營(yíng)作出評(píng)價(jià)。二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收主要內(nèi)容1．檢查工程是否按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、設(shè)計(jì)規(guī)范、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件(包括批準(zhǔn)的修改初步設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)）建成，配套輔助項(xiàng)目是否與主體工程同步建成；2．檢查工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和鐵道部頒布的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);3．檢查建設(shè)程序執(zhí)行情況和變更設(shè)計(jì)管理情況；4．檢查工程設(shè)備配套及設(shè)備安裝、調(diào)試情況,主要設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及國(guó)外引進(jìn)設(shè)備合同完成情況；5．檢查概算執(zhí)行情況，材料、設(shè)備購(gòu)置是否合理，工程其他支出是否符合規(guī)定；審查財(cái)務(wù)竣工決算；6．檢查動(dòng)態(tài)檢測(cè)、試運(yùn)行情況，是否具備臨管運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)條件；7．檢查環(huán)保、水保、勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生、消防等設(shè)施是否按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件建成并合格，地質(zhì)災(zāi)害整治及建筑抗震設(shè)防是否符合規(guī)定；8．檢查工程竣工文件編制完成情況，建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)文件、施工過(guò)程管理文件及招投標(biāo)文件、監(jiān)理文件、竣工文件等資料是否齊全、準(zhǔn)確，并按規(guī)定歸檔;9.檢查建設(shè)用地權(quán)屬來(lái)源是否合法，面積是否準(zhǔn)確，界址是否清楚，手續(xù)是否齊全；10．審計(jì)、檢查、監(jiān)察等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的整改情況。IC420173掌握鐵路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收程序一、驗(yàn)收組織機(jī)構(gòu)1．竣工驗(yàn)收采用建設(shè)單位組織專家檢查、政府驗(yàn)收的方式。建設(shè)單位或由委托的單位組成驗(yàn)收工作組進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收;安全機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，政府驗(yàn)收包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收。2．建設(shè)單位驗(yàn)收工作在鐵道部建設(shè)、運(yùn)輸主管部門指導(dǎo)下實(shí)施。建設(shè)單位在工程基本完工前,應(yīng)向鐵道部建設(shè)主管部門提出申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,申請(qǐng)報(bào)告包括工程完成情況、驗(yàn)收建議計(jì)劃、驗(yàn)收工作組組成建議等。驗(yàn)收工作組一般由建設(shè)單位、使用接管單位以及專家組成.建設(shè)單位：●負(fù)責(zé)靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作，●落實(shí)初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收條件,●提出初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收的實(shí)施建議3．初步驗(yàn)收由鐵道部或鐵道部委托的單位組織實(shí)施。驗(yàn)收單位在收到初驗(yàn)申請(qǐng)并確認(rèn)項(xiàng)目達(dá)到初驗(yàn)條件1個(gè)月內(nèi),成立初步驗(yàn)收委員會(huì)進(jìn)行初步驗(yàn)收。初步驗(yàn)收委員會(huì)由:有關(guān)業(yè)務(wù)部門、接管使用單位、驗(yàn)收工作組正副組長(zhǎng)及部分專家，勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人組成.4．正式驗(yàn)收一般由項(xiàng)目審批部門