交安設(shè)施-施工工藝

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2018年版)施工工藝-交安設(shè)施目錄一、交通標(biāo)志施工工藝 1二、交通標(biāo)線施工工藝 4三、混凝土護(hù)欄施工工藝 7四、隔離柵施工工藝 10五、防拋網(wǎng)施工工藝 12六、防眩板施工工藝 13七、里程碑、路界碑施工工藝 13八、輪廓標(biāo)施工工藝 14

一、交通標(biāo)志施工工藝（一）基礎(chǔ)施工方案1.基坑定位放樣，在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線的控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。2.基坑開挖到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高和尺寸，低于批準(zhǔn)基底標(biāo)高的超挖，應(yīng)按照施工規(guī)范要求補(bǔ)填，并應(yīng)使用批準(zhǔn)的材料壓實(shí)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。3.必要時(shí)，挖方的各側(cè)面應(yīng)予以可靠支撐，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4.所有基礎(chǔ)挖方都應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水浸危害。凡低于已知地下水位的地方進(jìn)行開挖并構(gòu)成基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。5.及時(shí)清理開挖余泥，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為適用，可用作回填；或按監(jiān)理工程師批示的其他方法處理。6.基礎(chǔ)混凝土澆注前按圖紙要求綁扎好鋼筋，牢固固定預(yù)埋件。模板安裝應(yīng)當(dāng)牢固可靠，不漏漿。在征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行混凝土澆注施工，混凝土澆注施工應(yīng)全面搗實(shí)。在使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)盡可能避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。所有混凝土拆模時(shí)應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70﹪后方可拆模?；炷凛喞獞?yīng)順暢、光潔、顏色一致。拆模后如果表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時(shí)，應(yīng)及時(shí)修整?；炷翝沧⒔K凝后，即開始養(yǎng)護(hù)。7.未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對(duì)標(biāo)志基礎(chǔ)進(jìn)行回填。一般要到基礎(chǔ)的拆模期終結(jié)了3天之后進(jìn)行回填。如果混凝土養(yǎng)生條件不正常，應(yīng)按監(jiān)理工程師的批示延長時(shí)間。8.回填材料應(yīng)分層攤鋪，并使用符合要求的設(shè)備壓實(shí)。每層都應(yīng)壓實(shí)到圖紙或監(jiān)理工程師要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（二）標(biāo)志板和構(gòu)件的制作與運(yùn)輸1.交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）及圖紙規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定，不得采用其它字體。2.交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求及選用業(yè)主批準(zhǔn)的材料品牌。3.粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。4.反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm距標(biāo)志邊緣50mm之內(nèi)，不得拼接。5.當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處要有3—6mm的重疊部分；如監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm，反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。6.標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以生產(chǎn)整齊、方正的邊緣，不得有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）附錄的規(guī)定進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前鉚接或焊接好。7.定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘貼劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。8.標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式按制造廠商的要求進(jìn)行。兩塊標(biāo)志鄰接面之間用適合的襯墊材料分隔，以免運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板必須貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。9.標(biāo)志安裝材料安裝使用前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供所采用的交通標(biāo)志部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有使用的交通標(biāo)志構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；10.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。11.標(biāo)志板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)所有的標(biāo)志板進(jìn)行清掃，保持版面清潔。監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（三）安裝方案與技術(shù)措施1.取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后再進(jìn)行分組安裝，標(biāo)志安裝時(shí)分成4個(gè)組，4個(gè)規(guī)格，分頭安裝，這樣質(zhì)量和進(jìn)度可落實(shí)到人。2.單柱式一個(gè)組先裝立柱，校正后再安裝標(biāo)志牌，樁位要查清，板面根據(jù)地形按規(guī)范要求放斜度（有技術(shù)員指揮），所有連接件要壓牢，又要保持標(biāo)志板面不變形、要平整、不歪斜，板面要安裝在立柱的中間，特要注意板面靠路邊的距離和路面距標(biāo)志板底邊的高度，要注意樁位名稱、圖樣不能有安裝錯(cuò)誤，按圖施工。3.雙柱式、懸臂式、門架式及其它一個(gè)組施工，工藝如下：雙柱式：利用吊車先裝立柱，校正后要保證立柱垂直，兩立柱之間要保持平行，不能有上下寬窄不一，立柱頂端一樣高，（立柱制作之前以測(cè)量好兩立柱基礎(chǔ)的落差），安裝標(biāo)志牌時(shí)在后面有用4套滑輪懸掛在兩立柱頂端，滑輪繩索兩人站在板面靠立柱的后面平行向下拿，標(biāo)板平行上升。安裝連接件的人員站在高空一定要系上安全帶，緊固前要用水平尺檢查，保持板面平整、不歪斜，有掛兩塊以上標(biāo)志板的要保證中間距離10㎝寬度，兩端距離一致，在整個(gè)安裝過程中，不要損壞標(biāo)志面的反光膜，組長和質(zhì)檢員要隨時(shí)檢查安裝質(zhì)量和各部位的關(guān)鍵尺寸。懸臂式：立柱和標(biāo)志牌在地面安裝成一個(gè)總體，各部位尺寸先在地面檢查、調(diào)整好，用吊車總體吊裝，一次成形，吊裝時(shí)注意吊裝部位，不要損壞標(biāo)志牌和其它物件，人員不要在吊車臂下和被吊物下穿行，以防掉落傷人，安裝好后再進(jìn)行一次檢查，特別是標(biāo)志牌底邊現(xiàn)路面凈空高度，按圖紙要求調(diào)整。門架式：做好安全措施，不允許車輛和行人穿行，先吊裝立柱，校正保持兩柱垂直平行，橫梁與標(biāo)志牌在地面組裝成總體，未吊裝前檢查各部位尺寸，合格后再總體起吊，橫梁兩頭要系好繩索，以便在地面調(diào)節(jié)其方向，橫梁施工時(shí)下面不能站人。各緊固件一定要緊牢固，安裝時(shí)一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，每部位尺寸過細(xì)檢查，特別是跨雙向道門架三個(gè)立柱要保持垂直一致，側(cè)面看“三點(diǎn)一線”。標(biāo)志牌底平面與地面要保持高度尺寸，板面保持平整，不得有損傷現(xiàn)象。所有標(biāo)志安裝完后進(jìn)行一次全面檢查，不合格的馬上調(diào)整，有損壞的不能修復(fù)的，馬上調(diào)換，標(biāo)志板面進(jìn)行一次沖洗，同時(shí)檢查清理現(xiàn)場(chǎng)，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。（四）施工工藝流程：二、交通標(biāo)線施工工藝(一）熱熔標(biāo)線1.按施工技術(shù)規(guī)范和圖紙要求及按監(jiān)理工程師的指導(dǎo)進(jìn)行施工。2.工藝流程（1）安全防護(hù)將準(zhǔn)備施工路段進(jìn)行封閉，并擺放道路安全標(biāo)志、錐形交通標(biāo)、警示標(biāo)志及指示標(biāo)志，施工人員穿戴反光背心等，同時(shí)配置專業(yè)人員從事安全工作。（2）測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)這是標(biāo)線施工的首要環(huán)節(jié)，主要針對(duì)新建和改建道路。根據(jù)圖紙要求，利用經(jīng)緯儀，每隔50M確定一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。（3）放線在基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)放確定后利用放線機(jī)在每2個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)之間繃出一條白色基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線放出后，質(zhì)檢人員要進(jìn)行尺寸復(fù)核，確保無誤后才允許進(jìn)行下道工藝。（4）清潔路面劃線施工前應(yīng)將標(biāo)繪處清掃干凈，包括清掃路面浮沉及砂粒等。對(duì)于被土覆蓋嚴(yán)重的路段，可采用高壓水槍沖刷，待干燥后再進(jìn)行施劃，以確保附著效果、反光效果及平整度。（5）標(biāo)底漆根據(jù)標(biāo)線寬度及位置，利用底漆噴涂車均勻地在欲標(biāo)繪標(biāo)線處噴涂上底漆，底漆寬度一般比標(biāo)線寬度大出2mm。（6）大線施劃根據(jù)基準(zhǔn)線，用機(jī)載劃線機(jī)先施劃縱向標(biāo)線，如車道中心線、分界線、邊緣線等長直線條。如是虛線須掌握好間隔距離。（7）標(biāo)導(dǎo)向線利用車載式放線設(shè)備，用防水涂料標(biāo)出直線度及位置符合設(shè)計(jì)要求的導(dǎo)向線，主線可同時(shí)標(biāo)出3條導(dǎo)向線，以充分保證各條標(biāo)線之間的位置關(guān)系。（8）輔助標(biāo)線施劃在主線施劃的同時(shí)或以后施劃如停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、文字標(biāo)記等其它標(biāo)線，這部分標(biāo)線形式多樣、形狀復(fù)雜，需十分精心。（9）標(biāo)繪及撒布玻璃珠將熱熔涂料倒入熱熔釜，根據(jù)具體環(huán)境和涂料本身性質(zhì)，加熱至180度～200度并攪拌均勻后，導(dǎo)入手推式熱熔劃線車，并利用手推車自身的加熱系統(tǒng)，將涂料溫度保持在180度，然后根據(jù)導(dǎo)向線均勻涂撒在路面上，同時(shí)保證玻璃珠撒布器工作正常，撒布量控制在0.3～0.4kg/m2。（10）檢查修正某一路段施劃完畢，質(zhì)檢人員要會(huì)同施工人員對(duì)所劃標(biāo)線按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有不合格的部分即時(shí)進(jìn)行修改，直至全段合格。（11）移交標(biāo)線施劃完工后，交付監(jiān)理部門驗(yàn)收合格后，與業(yè)主方辦理驗(yàn)收移交手續(xù)。雙組份標(biāo)線1.雙組份標(biāo)線涂料施工相對(duì)舊標(biāo)線施工是需要技術(shù)性更高，工藝性更強(qiáng)的施工作業(yè)，施工的時(shí)候除了正常的人身保護(hù)，高溫施工，存儲(chǔ)等注意事項(xiàng)外，特別提示兩條：反應(yīng)型雙組份標(biāo)線涂料，最怕兩樣?xùn)|西，水和甲苯類溶劑。1）如路面有水，降低其反應(yīng)速度甚至停止其反應(yīng)，并且對(duì)路面粘結(jié)力等于零。2）如遇甲苯類溶劑，也會(huì)降低其反應(yīng)甚至停止其反應(yīng)，相反，清洗槍頭等設(shè)備一般都是用苯類溶劑。2.雙組份標(biāo)線施工說明：1）可以直接覆蓋熱融材料施工，在熱融材料損壞不是很嚴(yán)重的情況下，不用下涂劑。在某種程度上，延長其使用壽命。2）固含量高。冷塑型道路標(biāo)線涂料固含量一般都在100%左右。因?yàn)槭歉吖毯?，VOC含量為零。3）干燥時(shí)間。冷塑型標(biāo)線涂料產(chǎn)品一般為快干型，600UM厚度涂劃為15分鐘不粘胎，即在短時(shí)間內(nèi)便可以開放交通。4）雙組份標(biāo)線涂料可噴涂、刮涂及制作各種顏色的彩色防滑路面（標(biāo)線）。5）雙組份標(biāo)線涂料適用內(nèi)混和外混噴涂施工，刮涂施工等。從而在適用機(jī)型上沒有阻礙。6）不需用下涂劑，可在原標(biāo)線上涂劃。7）質(zhì)量要求完全超過國產(chǎn)熱熔型標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)。1MM厚度雙組份標(biāo)線，使用壽命可以達(dá)到二年以上。涂料抗紫外線，防老化，不易龜裂。8）對(duì)比普通路面標(biāo)線不褪色，晝夜可視，玻璃珠在涂料施涂到路面同時(shí)灑上去，有一部分能暴露在空氣中，故反光性能優(yōu)異。9）如果噴涂的話，面撒玻璃珠就可達(dá)到一定的防滑值。10）還有一種施工方式，就是在噴涂的設(shè)備上加一個(gè)壓力罐，里面可以是玻璃珠，也可以是玻璃砂或者彩色防滑骨料，也采用噴涂的方式噴出來，和涂料在地面混合，形成真正的雙組份防滑標(biāo)線。3.施工方式：設(shè)備一般采用高壓無氣型，設(shè)備施工原理同其他常溫漆的原理，不同的是此類設(shè)備由于噴涂?jī)煞N不能提前混合的涂料，同一設(shè)備上可能裝有兩套或三套噴涂系統(tǒng)。施工時(shí)將A、B（施工前B組分應(yīng)按要求加入一定的固化劑）兩組分的涂料放在不同的、相互隔離的涂料釜中，在噴槍處按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上發(fā)生交聯(lián)（固化）反應(yīng)凝結(jié)形成標(biāo)線。4.施工工序：5.施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：1）施工時(shí)的溫度不能低于0攝氏度，相對(duì)濕度90%以下。2）涂料本身有保質(zhì)期，且保存溫度不能高于35攝氏度。3）涂劃期間路面必須干燥，遇水和溶劑降低反應(yīng)時(shí)間和強(qiáng)度，以免降低標(biāo)線附著力。4）道路應(yīng)該清潔，無浮塵，油污等雜物。涂料應(yīng)充分?jǐn)嚢琛?）若發(fā)生工作間斷，應(yīng)將設(shè)備和噴槍清洗干凈，避免堵槍和固化設(shè)備。6）內(nèi)混噴涂施工，每半小時(shí)自動(dòng)清洗噴槍混合器一次，外混噴涂不做要求。7）盡可能采用內(nèi)混噴涂設(shè)備施工，以保證A/B組分反應(yīng)完全，提高標(biāo)線強(qiáng)度。8）施工結(jié)束后，應(yīng)徹底清洗機(jī)械。（一）施工方案與技術(shù)措施1.材料。本工程標(biāo)線涂料擬選用已通過交通部檢測(cè)合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在材料使用前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底漆及玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有使用的熱熔涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.放樣。在路面干凈的條件下，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙要求定點(diǎn)放樣，按照設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形進(jìn)行標(biāo)線位置的量測(cè)，確定標(biāo)線的正確位置；然后以清晰的乳膠材料用放線設(shè)備車放出車道邊緣線及車道分界線，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求，應(yīng)先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按10-20m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每5~15m設(shè)定中心點(diǎn)。在道路的縱斷方向以50m長度作為校核單位。當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲率半徑相符時(shí)，則連接各中心劃出道路中心線樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（即7.5㎝）。并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。曲線路段其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。車道分界線，邊緣線，可據(jù)中心線量出。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào)放樣，以施工圖設(shè)計(jì)為原則。3.施工面清理?？捎脪咧?、板刷、干燥器和吹風(fēng)機(jī)等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。4.底漆。在清晰的水線一側(cè)噴涂相對(duì)應(yīng)寬度的底漆，一般噴涂底油寬度大于標(biāo)線寬度，使路面與標(biāo)線更好的粘牢。待底漆不粘車胎、不粘附灰塵、沙土?xí)r才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。底漆由合成樹脂、可塑劑、芒香族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同路面材料選用不同的類型。在涂底漆之前，必須清掃路面，盡可能的減少路面的沉積物，路面過臟不宜施工。底漆的涂抹量過多或不足都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，每㎡涂抹65~230g底漆。涂抹時(shí)，使用滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ膊徽掣交曳?、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間因大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。涂底漆時(shí)，要仔細(xì)，防止遺漏，特路面凹凸明顯的地方，在凹陷的地方應(yīng)當(dāng)涂厚一點(diǎn)。5.涂料熔融。開始劃線前應(yīng)檢測(cè)溫度和濕度，對(duì)照涂料的使用要求，確認(rèn)氣候條件是否適合標(biāo)線施工。并按照規(guī)范將涂料加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?，進(jìn)行保溫。6.涂敷。施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保施劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。涂敷作業(yè)按操作程序嚴(yán)格把關(guān),為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度稠，裝上保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素地控制溫度。涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：(1)涂敷前進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)器整。(2)標(biāo)線涂敷，應(yīng)在漆溶濟(jì)干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶濟(jì)會(huì)空透未硬化的涂膜，造成所泡發(fā)。(3)為保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)一涂敷在同時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。涂料濕度高，玻璃珠撒布狀，玻珠會(huì)沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料濕度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布的時(shí)間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及畫線時(shí)的風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風(fēng)）對(duì)玻璃珠撒面的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5㎝標(biāo)線，每畫100㎝長度時(shí)，撒布20~30g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低水平，也易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。(4)標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。不得不采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷時(shí)，略等片刻，用水澆灑。但是對(duì)沿未硬化的涂膜灑水，可能會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡量壁免采用速冷固化法。(5)畫線車中的涂料要經(jīng)常保護(hù)混凝土合狀態(tài)。7.自檢。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整。8.清理。在施工過程中，邊施工劃線邊清理，去除溢出和垂落的涂膜，做到無拋灑、滴、漏、無污染，機(jī)械設(shè)備無漏油現(xiàn)象。劃線結(jié)束后，及時(shí)整理施工機(jī)械，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。（二）施工工藝流程：三、混凝土護(hù)欄施工工藝1.我公司在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護(hù)欄部件的樣品及出廠和檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.護(hù)欄在施工之前，項(xiàng)目部向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無論采用何種方法安裝護(hù)欄，我公司施工人員將盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施；造成損壞時(shí)，我公司施工人員將負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由我公司承擔(dān)。3.定點(diǎn)放線：根據(jù)施工圖紙要求，以路基中線為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺(tái)等構(gòu)造物為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)距定點(diǎn)放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準(zhǔn)儀對(duì)已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量其相對(duì)高差和相對(duì)高程，確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度。立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。4.立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進(jìn)行施工。立柱打入時(shí)，應(yīng)精確定位，打入過深時(shí)不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后，再重新打入。無法采用打入法施工時(shí)，可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)，現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護(hù)欄的空隙的回填采用監(jiān)理工程師同意的合適材料回填并夯實(shí)。采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離。具體操作如下：（1）控制立柱間距：按照定點(diǎn)位置，以立柱邊緣為控制點(diǎn)，用角尺（或鋼尺）垂直于路面。以角尺邊緣通過放線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的4m或2m（或其他間距）。另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的4米間距或2米（其他間距亦可采用這種方法）。（2）控制立柱垂直度：在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內(nèi)，立柱底部利樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī)，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進(jìn)行施工。（3）控制立柱與路肩邊緣線距離根據(jù)放線位置，以路緣帶邊緣為準(zhǔn)，不得使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)路肩寬度為0.75m時(shí)，不得小于0.25m;當(dāng)路肩寬度為0.5m時(shí)，不應(yīng)小于0.14m。（4）確定立柱高度：用水準(zhǔn)儀測(cè)量計(jì)算出每根立柱的打入深度。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時(shí)，就表明該立柱已到達(dá)安裝高度，可以停止打入。所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時(shí)，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中最重要的施工工序，每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進(jìn)行控制，確保立柱的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。（5）波形梁護(hù)欄板的安裝：1）立柱準(zhǔn)確定位后，即進(jìn)行護(hù)欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。2）護(hù)欄板的螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護(hù)欄板長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。3）護(hù)欄板的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母。終擰扭矩應(yīng)符合本項(xiàng)目招標(biāo)招標(biāo)文件及圖紙的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。4）波形梁護(hù)欄的拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。5）護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因表層產(chǎn)生的任何微小損壞，在24小時(shí)內(nèi)，采用規(guī)范規(guī)定的或監(jiān)理工程師指定的涂料保護(hù)所述的方法進(jìn)行修復(fù)。（6）端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭，緊急電話開口處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別采用不同的施工方法進(jìn)行安裝。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上才能擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)砼必須符合規(guī)范要求。（二）施工工藝流程：四、隔離柵施工工藝（一）工藝流程及施工方法1.工藝流程2、設(shè)置原則及材料要求（1）隔離柵設(shè)置原則①隔離柵的設(shè)置對(duì)于防止人、畜穿越繁忙的高速公路，保障交通安全極為重要。②由于云南的特殊地理?xiàng)l件，為保證公路周圍人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和保障髙速公路的安全、暢通，本設(shè)計(jì)擬定在靠近城鎮(zhèn)、人煙稠密地區(qū)及擔(dān)心有人、畜等進(jìn)入的路段采取焊接鋼絲網(wǎng)設(shè)置，在其它路段采取刺鐵絲設(shè)置。③隔離柵設(shè)于公路用地界線以內(nèi)0.5m處，全線除了隧道、跨越江河湖泊和較深的池塘、高檔墻等天然屏障外，均設(shè)置隔離柵。部分路基外雖是天然屏障，但如果可能有人從中上到高速公路上，此種情況下仍需設(shè)隔離柵。④隔離柵在橋頭、通道口等處設(shè)置開口。此時(shí)均采用嚴(yán)格的封閉措施，不留間隙，防止人畜從該處穿過。⑤隔離柵在跨越小河溝、小渠時(shí)，隔離柵與水面之間距離如果太大（≥0.15m)，則在隔離柵下加纏數(shù)道，以防小孩從網(wǎng)下穿過。（2）隔離柵材料要求①焊接鋼絲隔離柵采用Φ4鋼絲焊接，網(wǎng)孔為65×130mm。外表采用電鍍鋅再浸塑處理。顏色建議采用果綠色。②刺鐵絲隔離柵采用12號(hào)鋼絲，采用熱浸鍍鋅處理，刺鋼絲及預(yù)埋鐵鉤應(yīng)作熱浸鍍鋅防腐處理，緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量350g/m2,鋼絲單面平均鍍鋅層附著量120g/m2。(二)施工方案及技術(shù)措施1、基坑開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求及實(shí)際地形地物的情況來進(jìn)行，定好基礎(chǔ)的中心線，人工挖掘基坑，基坑尺寸大于基礎(chǔ)要求尺寸，且保證基坑形狀規(guī)則，有利于預(yù)制基礎(chǔ)的安放。2、預(yù)制混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工方法按照設(shè)計(jì)圖要求采用C20混凝土預(yù)制；立柱混凝土基礎(chǔ)尺寸為400×400×500mm?；A(chǔ)預(yù)制時(shí)在中心預(yù)留立柱安裝孔，并做好養(yǎng)生工作。3、安放基礎(chǔ)、安裝立柱立柱安裝完成后，從縱向看立柱的軸線應(yīng)在一條直線，從高度看，柱頂應(yīng)平順不得出現(xiàn)錯(cuò)落不平的情況。4、安裝焊接網(wǎng)或拉刺鐵絲焊接網(wǎng)按照規(guī)范要求進(jìn)行網(wǎng)片焊接加工，焊點(diǎn)脫焊率不超過2%。加工完畢后進(jìn)行鍍塑處理，鍍塑為綠色，鍍塑層均勻、光亮，不得有漏鍍、針孔、流淌堆積、粘結(jié)、澆焦、裂解等鍍塑缺陷。安裝網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)從端頭立柱開始，沿縱向展開，邊鋪設(shè)邊拉緊，掛鉤時(shí)網(wǎng)片不得變形。刺鋼絲之間因平行、平直，繃緊后立柱上的鐵鉤綁扎牢固，橫向與斜向刺鋼絲交叉處也應(yīng)綁扎牢固。網(wǎng)片（鋼絲）安裝要求與立柱連接牢固，整體平順性良好。五、防拋網(wǎng)施工工藝（一）施工方案1、施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣工作在跨線橋混凝土護(hù)欄施工時(shí)進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，采用量距定位法確定預(yù)埋法蘭盤與地腳螺栓的位置；地腳螺栓與預(yù)埋法蘭盤用電焊焊死，確保施工后預(yù)埋地腳的垂直度和外露長度；確保預(yù)埋地腳超長設(shè)彎鉤部位與護(hù)欄主筋緊密連接。2、安裝法蘭盤將上裝法蘭盤套入預(yù)埋地腳螺栓上，擰緊螺母。3、焊接立柱（1）將矩形鋼管立柱與上裝法蘭盤按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行焊接。（2）焊接部位要求過渡圓滑，無夾渣、虛焊和氣孔等缺陷。（3）焊接工序也可在安裝上裝法蘭盤之前進(jìn)行。4、網(wǎng)片安裝按圖紙所示安設(shè)防護(hù)網(wǎng)，牢固地安裝在立柱或支撐上；金屬網(wǎng)片應(yīng)伸展拉緊，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。（二）技術(shù)措施1、防護(hù)網(wǎng)用的材料規(guī)格及防腐處理應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。2、用金屬網(wǎng)制作的防護(hù)網(wǎng)，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲現(xiàn)象。3、防護(hù)網(wǎng)應(yīng)網(wǎng)孔均勻，結(jié)構(gòu)牢固，圍封嚴(yán)密。4、金屬立柱彎曲度超過8mm/m，有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立柱折斷者均不得使用。5、立柱埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。立柱與基礎(chǔ)、立柱與網(wǎng)之間的連接應(yīng)穩(wěn)固?；炷粱A(chǔ)強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。六、防眩板施工工藝（一）材料要求1.為防止夜間對(duì)向車輛前照燈的眩光，保障夜車的行車安全，從“安全、舒適”的理念出發(fā)，高速公路中央分隔帶上連續(xù)設(shè)置防眩設(shè)施，避免在兩端防眩設(shè)施之間留有間隙。土路基段采用植物防眩，橋梁上采用防眩板防眩。2.混凝土護(hù)欄段采用扁鋼支架與構(gòu)造物連接，波形梁護(hù)欄段采用扁鋼支撐架與構(gòu)造物連接。防眩板的鋼構(gòu)件應(yīng)做熱浸鍍鋅防腐處理。所有鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其他構(gòu)件為600g/m2。3.防眩板構(gòu)件應(yīng)具有產(chǎn)品合格證明并經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可后方可使用。（二）施工方案及技術(shù)措施1.設(shè)置于混凝土護(hù)欄上的防眩板的安裝（1）防眩板可通過混凝土護(hù)欄頂部的預(yù)埋件及連接件安裝在混凝土護(hù)欄上。未設(shè)置哎預(yù)埋件時(shí)，可采取后固定的施工工藝安裝。（2）混凝土護(hù)欄強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，不得安裝防眩板。（3）防眩板下緣與混凝土護(hù)欄頂部的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。（4）防眩板安裝后，不得削弱混凝土護(hù)欄的原有功能。2.設(shè)置于波形梁護(hù)欄上的防眩板的安裝（1）防眩板可通過連接件安裝在波形梁護(hù)欄上。（2）防眩板安裝在波形梁護(hù)欄上時(shí)，不得削弱波形梁護(hù)欄的原有功能。（3）防眩板下緣與波形梁護(hù)欄頂面的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。（4）施工過程中不應(yīng)損傷波形梁護(hù)欄的防腐層，否則應(yīng)在24h之內(nèi)予以補(bǔ)修。七、里程碑、路界碑施工工藝（一）里程碑里程碑標(biāo)志設(shè)置在公路整公里位置，沿路基路側(cè)左右對(duì)稱布置（整體式路基），均設(shè)置于行車方向右側(cè)，分幅路基路段因左右幅路基里程長度不一致，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得出具體里程，分幅路基與整幅路基相接處里程數(shù)值應(yīng)以右幅路基里程數(shù)值為準(zhǔn)。里程牌數(shù)值為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)值。里程碑標(biāo)志板采用玻璃鋼材料制作，滑動(dòng)鋁槽采用LF2-M型鋁合金板制作，標(biāo)志板正面膠衣處理，涂6層纖維布，滑動(dòng)鋁槽鑄于3、4層之間；標(biāo)志板與立柱通過抱箍與滑動(dòng)鋁槽連接，抱箍與滑動(dòng)鋁槽采用Q235鋼制作。立柱采用鋼管，柱頂采用3mm厚鋼板焊接封蓋。所有裸露的鋼結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行防腐處理，標(biāo)志立柱采用鍍鋅涂塑處理，其余采用熱浸鍍鋅處理。緊固件的鍍鋅量為360g/m2，其他鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m2。標(biāo)志立柱所有構(gòu)件應(yīng)先加工制作再鍍鋅處理。里程牌反光膜等級(jí)均為V類。（二）公路界碑公路界碑間距200米，地形