工程施工保證措施

⑦對環(huán)境影響較大的施工作業(yè)項目，如挖泥、樁基施工等，實施重點監(jiān)控。2施工船舶環(huán)保措施=1\*GB3①本工程大型作業(yè)船舶較多，對環(huán)境影響大，擬采取措施重點管控；開工前系統(tǒng)編制船舶施工環(huán)保方案及船舶HSE作業(yè)計劃書；重點落實中華白海豚保護(hù)措施；=2\*GB3②對施工船舶統(tǒng)一指揮，按疏導(dǎo)方案航行，避免發(fā)生水上事故造成環(huán)境污染；=3\*GB3③施工前辦理廢物傾倒許可證，在批準(zhǔn)區(qū)域傾倒廢物并認(rèn)真做好記錄；=4\*GB3④對船舶配備的防油污設(shè)備進(jìn)行定期檢查；施工過程中定期巡檢，密切監(jiān)視可能出現(xiàn)的污染物泄漏現(xiàn)象，防止意外泄漏及污染物擴(kuò)散；=5\*GB3⑤船舶的油類或含油混合物、生活垃圾等由有資質(zhì)的單位按照有關(guān)規(guī)定接收和處理，杜絕直接排放；400噸及以上船舶均按要求建立《油類記錄簿》，配備海事部門批準(zhǔn)的船舶油污泄漏應(yīng)急計劃，按規(guī)定記載船舶油污水處理情況（包括油污水的收集、處理和排放等操作）；=6\*GB3⑥按規(guī)定安裝油、水分離設(shè)備的船舶，要定期檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否良好，保證各艙污水全部經(jīng)油水分離器處理符合規(guī)定后排放；=7\*GB3⑦嚴(yán)格遵守《中華人民共和國防止船舶污染海域條例》、《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》，按當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T要求對環(huán)保設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備申請鉛封；=8\*GB3⑧指定專門船舶和人員每天巡查船舶防污染情況，打撈施工區(qū)域內(nèi)海面上的漂浮物；=9\*GB3⑨定期開展應(yīng)急演練，做好防范準(zhǔn)備，一旦發(fā)生事故或溢油事件，立即啟動應(yīng)急計劃。3噪音控制措施=1\*GB3①本工程噪音源較多、較分散，擬全面優(yōu)化施工方案，選用效率高、噪音小的機(jī)械設(shè)備；在綜合考慮施工進(jìn)度及降低噪音要求的前提下，減少同時投入的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量；合理安排施工計劃，避免不平衡生產(chǎn)及由此導(dǎo)致的施工高峰期噪音的明顯增加；=2\*GB3②使用標(biāo)準(zhǔn)靜音機(jī)械，如發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、起重機(jī)等將考慮使用靜音型號，減低噪音；鋼管樁沉樁采用目前最先進(jìn)的液壓錘，噪音較低，最大限度減輕對白海豚的影響；=3\*GB3③妥善保養(yǎng)及維修機(jī)械設(shè)備，減少因非正常運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的噪音；=4\*GB3④嚴(yán)格實施噪音監(jiān)控，確保陸地施工場（廠）界噪聲低于GB12348《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的三級標(biāo)準(zhǔn)的限值，即晝間小于65dB（A），夜間小于55dB（A）；外海施工區(qū)的噪音滿足白海豚保護(hù)要求，即白海豚活動區(qū)域所產(chǎn)生的水下噪聲最高聲壓級不超過180dB/uPa。=5\*GB3⑤必要時加裝噪音消減設(shè)施，如加裝靜音器、噪音屏障等。4固體廢棄物控制措施=1\*GB3①本工程海上固體廢棄物主要有兩個來源：挖泥和鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的廢棄泥土（漿），挖泥廢棄物依據(jù)疏浚環(huán)保措施處理；鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的廢棄泥漿，采用泥駁收集，同樣按規(guī)定辦理海洋傾倒許可證，集中運(yùn)輸至批準(zhǔn)的區(qū)域傾倒；為防止鉆孔泥漿流失和清孔過程對施工環(huán)境產(chǎn)生影響，在作業(yè)平臺上設(shè)置專用鋼結(jié)構(gòu)泥漿池，鉆孔泥漿循環(huán)使用。鉆孔灌注樁施工期間，按規(guī)定對泥漿池、循環(huán)管路進(jìn)行監(jiān)控，在泥漿池中安裝自動液位報警器，避免發(fā)生意外泄漏事件；采用密閉管路將泥漿池中的沉渣裝入泥駁，消除裝駁過程中沉渣灑漏；=2\*GB3②認(rèn)真執(zhí)行固體廢棄物收集、處理“減量化、分類化、資源化、無害化”的基本原則，從各個相關(guān)環(huán)節(jié)入手，控制固體廢棄物對周圍環(huán)境的污染。所有固體廢棄物（含船舶垃圾、鋼結(jié)構(gòu)加工車間廢渣等）均嚴(yán)格集中收集、統(tǒng)一處理；杜絕無控堆放；=3\*GB3③專門針對危險廢物的容器和包裝物，設(shè)置專用收集、貯存、運(yùn)輸設(shè)施和場所，并設(shè)置危險廢物識別標(biāo)志；=4\*GB3④原（燃）料露天堆場，配備防止雨水沖刷、防風(fēng)揚(yáng)散、防物料流失造成污染的設(shè)施；預(yù)制場砂石料、水泥均封閉儲存；固體廢棄物的運(yùn)輸采取遮蓋或密閉措施。5液體廢棄物控制措施=1\*GB3①本工程生產(chǎn)污水主要有兩個個來源：鋼結(jié)構(gòu)加工車間、現(xiàn)場清洗鋼管樁樁頭（墩臺預(yù)留孔、裸露鋼筋等）產(chǎn)生污水。鋼結(jié)構(gòu)加工車間均設(shè)置污水沉淀池、油水分離器，大部分污水循環(huán)使用；對于排放的生產(chǎn)污水進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，確保全部達(dá)標(biāo)；現(xiàn)場污水由專用船舶收集，按要求處理后，運(yùn)到規(guī)定區(qū)域排放；=2\*GB3②除船舶外工程油品泄漏源主要有兩個：油壓千斤頂、發(fā)電機(jī)。作為重點控制對象，進(jìn)場前進(jìn)行全面檢查、現(xiàn)場定期檢查保養(yǎng)；采取措施防止意外落水、高空墜物損壞設(shè)備；作為多重保障措施，在設(shè)備周圍布置吸油棉纜。6生活垃圾環(huán)保處理措施=1\*GB3①制定辦公區(qū)、生活區(qū)管理制度和船舶生活垃圾、污水收集制度，杜絕直接丟棄、排放行為；=2\*GB3②生活垃圾交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理；陸上生活污水排放到城市排污系統(tǒng)中，船上污水統(tǒng)一收集、統(tǒng)一處理；=3\*GB3③定期進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。5成本控制措施1、編制成本控制計劃根據(jù)本工程的特點、合同要求及所處環(huán)境，施工階段結(jié)合相關(guān)工程的成本管理經(jīng)驗進(jìn)行科學(xué)成本預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上編制《成本控制計劃》，該計劃是實現(xiàn)成本目標(biāo)的具體安排，是施工過程中成本管理工作的綱領(lǐng)性文件。2、項目管理以成本管理為中心項目管理以成本管理為中心，實行月結(jié)成本，建立責(zé)任成本體系，將目標(biāo)成本指標(biāo)分解到每個管理人員，由項目經(jīng)理加強(qiáng)考核并與獎罰掛鉤，把成本管理的各項要求落到實處。3、加強(qiáng)材料管理，節(jié)約材料費用改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費用；合理堆置現(xiàn)場材料，組織分批進(jìn)場，避免和減少二次搬運(yùn)；嚴(yán)格材料進(jìn)場驗收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，尤其三大材，重視節(jié)約代用、修舊利廢和廢料回收，綜合利用一切資源。4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械使用率正確選配和合理使用機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機(jī)械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進(jìn)度、增加產(chǎn)量、降低機(jī)械使用率。5、充分利用我局現(xiàn)有資源降低現(xiàn)場費用工程的大部分技術(shù)施工準(zhǔn)備工作在總部進(jìn)行，項目經(jīng)理部精簡管理機(jī)構(gòu)，減少管理層次，壓縮非生產(chǎn)人員，節(jié)省現(xiàn)場管理開支。充分利用當(dāng)?shù)氐娜肆?、物力資源，減少轉(zhuǎn)場費用。鋼筋集中在加工廠配料加工，優(yōu)化下料，提高鋼筋出材率。6、加強(qiáng)勞動工資管理，提高勞動生產(chǎn)率改善勞動組織，合理使用勞動力，采用流水作業(yè)盡量縮短施工工期，減少人工投入，減少窩工浪費；加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，提高工人的文化技術(shù)水平和操作熟練程度；加強(qiáng)勞動紀(jì)律，提高工作效率，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。7、加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量研究推廣新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備及其他技術(shù)革新措施，制定并貫徹降低成本的技術(shù)組織措施，提高經(jīng)濟(jì)效益；加強(qiáng)施工過程的技術(shù)質(zhì)量檢驗制度，提高工程質(zhì)量，避免返工損失。8、加強(qiáng)施工管理，提高施工組織水平正確選擇施工方案，合理布置施工現(xiàn)場；采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，不斷提高工業(yè)化、現(xiàn)代化水平；組織均衡生產(chǎn)，搞好現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)作配合；注意竣工收尾，加快工程進(jìn)度，縮短工期。9、科學(xué)的用工體制降低人工費用的根本途徑是提高勞動生產(chǎn)率。項目通過公開招標(biāo)的方式優(yōu)選勞務(wù)施工隊，提高基層施工人員的素質(zhì)，從而提高工效。在此基礎(chǔ)上，項目部將與勞務(wù)隊簽訂包清工承包合同，把人工費用在施工之前一次包死，同時簽訂施工材料使用合同，合同規(guī)定，凡超出成本計劃中的材料消耗，施工勞務(wù)隊承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，避免了材料浪費。為降低中、小型機(jī)械使用費，項目部把成本計劃中的該項費用一次結(jié)清給勞務(wù)作業(yè)隊，中、小型機(jī)械由其負(fù)責(zé)購買、使用、保養(yǎng)，充分調(diào)動施工勞務(wù)隊的積極性，這樣將大大提高機(jī)械利用率，降低維修費用，良好的機(jī)械狀態(tài)將能保證工期，而且保證質(zhì)量。6季節(jié)性施工保證措施6.1雨期施工保證措施及施工資源配置計劃1、雨季施工工作安排（1）砼施工之前，應(yīng)了解當(dāng)天氣象預(yù)報，避開大雨、暴雨時間。（2）砼澆筑中，遇一般中、小雨時繼續(xù)澆筑，適當(dāng)調(diào)整拌和用水(考慮到砂石料含水量)，并做好已澆注的外露砼面層的保護(hù)工作。（3）砼澆注時，遇到大暴雨時，應(yīng)停止?jié)仓?，如無法停止時，應(yīng)立即用油布等防雨材料覆蓋，有條件應(yīng)搭設(shè)臨時遮雨棚。同時，及時要求商品混凝土供應(yīng)商調(diào)整混凝土配合比，減少拌和用水，適當(dāng)增大水泥用量。（4）剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草包受雨淋后有黃泛濫，影響砼面層色澤。（5）雨季混凝土施工充分做好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓?、振搗各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續(xù)施工，必須完成一個單元后，方可停止，不得產(chǎn)生施工縫。（6）對于封閉式砼結(jié)構(gòu)，雨季時要加強(qiáng)排水管理，基坑內(nèi)積水高度要嚴(yán)密監(jiān)控，及時排除。混凝土完成以后應(yīng)加強(qiáng)排水，防止混凝土泡水過早，降低砼強(qiáng)度。（7）雨后應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)因雨損傷應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，并提出合理的處理意見，必須使砼整體施工得到監(jiān)理工程師滿意。2、雨季施工具體措施（1）混凝土工程①砼施工之前，應(yīng)了解當(dāng)天氣象預(yù)報，避開大雨、暴雨時間。②砼澆筑中，遇一般中、小雨時繼續(xù)澆筑，適當(dāng)調(diào)整拌和用水(考慮到砂石料含水量)，并做好已澆注的外露砼面層的保護(hù)工作。③砼澆注時，遇到大暴雨時，應(yīng)停止?jié)仓鐭o法停止時，應(yīng)立即用油布等防雨材料覆蓋，有條件應(yīng)搭設(shè)臨時遮雨棚。同時，及時要求商品混凝土供應(yīng)商調(diào)整混凝土配合比，減少拌和用水，適當(dāng)增大水泥用量。④剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草包受雨淋后有黃泛濫，影響砼面層色澤。⑤雨季混凝土施工充分做好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓?、振搗各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續(xù)施工，必須完成一個單元后，方可停止，不得產(chǎn)生施工縫。⑥對于封閉式砼結(jié)構(gòu)，雨季時要加強(qiáng)排水管理，基坑內(nèi)積水高度要嚴(yán)密監(jiān)控，及時排除?；炷镣瓿梢院髴?yīng)加強(qiáng)排水，防止混凝土泡水過早，降低砼強(qiáng)度。⑦雨后應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)因雨損傷應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，并提出合理的處理意見，必須使砼整體施工得到監(jiān)理工程師滿意。（2）鋼筋工程鋼筋堆放場地及加工場地應(yīng)保持清潔，以避免泥土污染鋼筋。鋼筋加工區(qū)應(yīng)砌240×300（寬×高）間距2m的磚壟上，以避免泥土垢或泥土污染。絕對不允許鋼筋泡在水中。鋼筋加工集中在鋼筋加工房內(nèi)，加工出的成品應(yīng)墊高存放分類存放，雨天應(yīng)停止野外焊接作業(yè)在綁扎鋼筋中，有時遇到陰雨天氣，一般情況不影響鋼筋綁扎施工，但工人在上下班或搬運(yùn)鋼筋時，鞋上粘的泥巴易污染鋼筋網(wǎng)片，應(yīng)采取以下措施：一是鋼筋上的泥巴應(yīng)用鋼絲刷配合自來水沖洗干凈；二是工人在進(jìn)入鋼筋綁扎區(qū)前清理干凈鞋底或穿干凈的鞋進(jìn)行施工。（3）模板工程木模板應(yīng)平放在平整的混凝土地面上，下部墊以10cm×10cm木方，間距50cm，上部應(yīng)覆蓋塑料薄膜防雨澆淋變形。絕對禁止竹膠板浸泡在水中。（4）其他工程做好腳手架等高聳物件的防雷、預(yù)防臺風(fēng)措施。做到塔吊順風(fēng)停放。避雷采用φ12鋼筋接地。腳手架上應(yīng)鋪以防滑材料。落地腳手架底部均設(shè)掃地桿，大風(fēng)雨過后，應(yīng)重新檢查腳手架，確保無變化后，方可繼續(xù)使用。混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)應(yīng)搭設(shè)防雨棚，封閉施工?，F(xiàn)場使用的中小型機(jī)械必須按規(guī)定加設(shè)雨棚，封閉施工。4、資源配置計劃（1）組織準(zhǔn)備成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：趙勇；副組長：姜涌、湯加雙、袁智慧、于藝林；組員：杜鴻儒、劉陽、張益明、陳海波、劉世軍、唐自勇表6.1-1項目雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組序號職務(wù)姓名手機(jī)1項目經(jīng)理趙勇186501269112項目總工姜涌159227727933生產(chǎn)經(jīng)理湯加雙138832848024商務(wù)經(jīng)理梁小東139831669885技術(shù)經(jīng)理于藝林139111010216安全總監(jiān)袁智慧139731708897工區(qū)負(fù)責(zé)人劉陽/8安全部經(jīng)理杜鴻儒151112010889物資部經(jīng)理劉世軍1357527985310辦公室主任唐自勇1369695361011外協(xié)部經(jīng)理張益長：全面負(fù)責(zé)雨季施工期間領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作，雨期施工專項資金落實。副組長：雨季施工前各項措施、計劃的制定，雨季施工期間的各項計劃、措施的組織落實、協(xié)調(diào)工作。組員：協(xié)助各分管領(lǐng)導(dǎo)完成對應(yīng)部門的工作，雨季施工期間深入施工現(xiàn)場排查隱患，組織和帶領(lǐng)部門成員及施工班組應(yīng)急搶險。（2）材料準(zhǔn)備表6.1-2抗洪搶險物資序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1雨衣雨褲套402雨鞋雙403水泵5KW臺64塑料布m210005編織袋個10006強(qiáng)光手電把407搶險車臺38鏟車臺29鐵鍬把4010挖掘機(jī)PC220臺211救生衣件2012自卸汽車30T輛213千斤頂5T個414氣割設(shè)備套115發(fā)電機(jī)250KVA臺116吊車QY25B臺417平板拖車輛418救援船只艘1（3）技術(shù)準(zhǔn)備(1)項目部組織技術(shù)、質(zhì)量、工程、安全、物資、消防保衛(wèi)、臨電、環(huán)保等管理人員及雨季施工中涉及到的各分包單位認(rèn)真學(xué)習(xí)雨季施工方案和防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，確保各級管理人員了解、熟悉本工程地區(qū)的雨季氣候特點，明確雨季施工中的各項安排和施工做法。(2)項目部技術(shù)人員根據(jù)雨季施工方案和防汛應(yīng)急預(yù)案，以及施工的實際部位和具體情況向施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，并做好交底記錄。(3)加強(qiáng)應(yīng)急撤離和搶險的演練。提高全體施工人員防汛意識，確保汛期施工人員、設(shè)備安全，我部擬在6月下旬組織一次防汛搶險演練，進(jìn)一步驗證預(yù)案的可行性。(4)雨季施工到來前，項目部組織召開本年度雨季、汛期安全生產(chǎn)工作專題會議，組織全面施工安全、質(zhì)量檢查，檢查雨施期間各項措施的落實情況、物資儲備情況，對檢查發(fā)現(xiàn)一切不符合雨期施工要求的限期整改，排除安全隱患。(5)認(rèn)真做好技術(shù)檢測，按有關(guān)規(guī)范雨季施工要求進(jìn)行，為雨季施工提供準(zhǔn)確、及時的參考數(shù)據(jù)。(6)進(jìn)行雨季施工教育培訓(xùn)，提高雨季施工質(zhì)量意識和技術(shù)水平、客觀工程質(zhì)量評價。(7)及時總結(jié)、分析雨季施工中好、壞典型，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案。(8)充分利用先進(jìn)施工技術(shù)，選擇合理施工方法，保證工程質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率。(9)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員跟班作業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。（4）現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場設(shè)置集水、排水、排污系統(tǒng)，保證雨天施工場地不積水。在大雨時節(jié)，派專人進(jìn)行疏通。便道派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，雨季還要進(jìn)行巡視，對排水不暢地段要及時處理，便道阻斷原流水線路造成阻水的位置需埋設(shè)圓管涵以利于排水，并疏通下游流水通道，確保施工便道暢通，達(dá)到雨停即可通車，為雨季施工創(chuàng)造加快進(jìn)度的有利條件。6.2低溫施工保證措施及施工資源配置計劃1、冬季施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性。制定的施工技術(shù)方案(措施)中，應(yīng)具有以下內(nèi)容:施工部署(進(jìn)度安排)，施工程序，施工方法，機(jī)具與材料調(diào)配計劃，施工人員技術(shù)培訓(xùn)(測溫人員，摻外加劑人員)與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質(zhì)量控制要點，檢測項目等方面。（2）生產(chǎn)準(zhǔn)備根據(jù)制定的進(jìn)度計劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作.如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機(jī)棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設(shè)置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。（3）資源準(zhǔn)備根據(jù)制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表(測溫劑)，職工勞動保護(hù)用品等的準(zhǔn)備工作。2、冬季施工主要的技術(shù)措施（1）土方工程①基礎(chǔ)土方工程應(yīng)盡量避開在冬季施工，如需在冬季施工，則應(yīng)制定詳細(xì)的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術(shù)措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內(nèi)完成施工。②施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運(yùn)輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施(例如沿路覆蓋草袋)。③在相鄰建筑側(cè)邊開挖土方時，要采取對既有建筑物地基土免受凍害的措施.施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。④基坑槽內(nèi)應(yīng)做好排水措施，防止產(chǎn)生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)而形成塌方。⑤開挖好的基坑底部應(yīng)采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設(shè)草包。⑥土方回填前，應(yīng)將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。⑦室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%.室內(nèi)的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填。⑧回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10—15cm。⑨回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或填土層受凍。（2）樁基工程①施工前，應(yīng)編制專項施工方案和技術(shù)措施。②樁基礎(chǔ)的軸線引出的距離應(yīng)適當(dāng)增加，以免在打樁時受凍土硬殼層的影響.水準(zhǔn)點的數(shù)量不應(yīng)少于兩個。③預(yù)制樁的混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的70%方可起吊，達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%方可運(yùn)輸和打樁。（3）鋼筋工程①鋼筋冷拉鋼筋負(fù)溫冷拉時，可采用控制應(yīng)力法或控制冷拉率方法.對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。②鋼筋負(fù)溫焊接從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。負(fù)溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊(幫條，搭接，坡口焊)及電渣壓力焊等焊接方法。焊接鋼筋應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接，則環(huán)境溫度不宜太低，在風(fēng)雪天氣時，還應(yīng)有一定的遮蔽措施.焊接未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。③閃光對焊:負(fù)溫閃光對焊，宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光—預(yù)熱—閃光焊工藝.鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊;端面不平整時，宜采用閃光—預(yù)熱—閃光焊工藝。與常溫焊接相比，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，如增加調(diào)伸長度10%至20%左右，提高預(yù)熱時的接觸壓力，增長預(yù)熱間歇時間。施焊時選用的參數(shù)可根據(jù)焊件的鋼種，直徑，施焊溫度和焊工技術(shù)水平靈活選用。④電弧焊接焊接時必須防止產(chǎn)生過熱，燒傷，咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，進(jìn)行幫條，搭接電弧焊，應(yīng)采用分層控溫施焊.幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定.搭接焊時用兩點固定，定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)熔合良好。（4）混凝土工程①基本要求冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應(yīng)大于0.6，并加入早強(qiáng)劑.由必要時應(yīng)加入防凍劑(根據(jù)氣溫情況確定)。為減少凍害，應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度.辦法是:控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。模板和保溫層，應(yīng)在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當(dāng)混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結(jié)構(gòu)在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。②混凝土的拌制拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質(zhì).在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料.在有條件的時候，砂石篩洗應(yīng)搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。拌制摻外加劑的混凝土?xí)r，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體，使用時應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標(biāo)志的容器中，不得混淆.每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。當(dāng)施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強(qiáng)劑，摻量應(yīng)符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應(yīng)注意在添加前應(yīng)做好模擬試驗，以核實有關(guān)技術(shù)措施;對于有限期拆模要求的混凝土，還應(yīng)適當(dāng)提高混凝土設(shè)計等級。嚴(yán)格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)取常溫攪拌時間的1.5倍。混凝土拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。③混凝土的運(yùn)輸和澆筑混凝土攪拌場地應(yīng)盡量靠近施工地點，以減少材料運(yùn)輸過程中的熱量損失，同時也應(yīng)正確選擇運(yùn)輸用的容器(包括形狀，大小，保溫措施)?；炷翝仓?，應(yīng)清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土(如梁，柱交接處)交接處的冰雪及垃圾。當(dāng)采用商品混凝土?xí)r，在澆筑前，應(yīng)了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應(yīng)的防凍保暖措施。分層澆筑的混凝土?xí)r，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應(yīng)低于計算規(guī)定的溫度也不得低于2℃。重點工程或上部結(jié)構(gòu)要連續(xù)施工的工程，混凝土應(yīng)采取有效措施，以保證預(yù)期所要達(dá)到的強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在進(jìn)行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經(jīng)預(yù)熱，并采用熱的水泥漿，砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度不低于15Mpa?，F(xiàn)場應(yīng)留設(shè)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊作為拆模依據(jù)。（5）混凝土的養(yǎng)護(hù)①冬季澆筑的混凝土，由正溫轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護(hù)前，混凝土的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。②采用的保溫材料(草袋，麻袋)，應(yīng)保持干燥。③在模板外部保溫時，除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外，其它結(jié)構(gòu)必須在設(shè)置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土。④保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設(shè)厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應(yīng)立即覆蓋保溫，其保溫層厚度，材質(zhì)應(yīng)根據(jù)計算確。⑤拆模后的混凝土也應(yīng)及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。（6）試件留置按規(guī)范及施工要求制作，管理，養(yǎng)護(hù)，送檢混凝土試塊.取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定:①每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。③當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的砼每200m3不得少于一次。③對有抗?jié)B要求的砼結(jié)構(gòu)，其混凝土試件應(yīng)在澆筑地點隨機(jī)取樣.同一工程，同一配合比的砼，取樣不應(yīng)少于一次，留置組數(shù)可根據(jù)實際需要確定。④每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實際需要確定。（7）砌體工程①材料要求水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為32.5R，水泥不得受潮結(jié)塊。普通磚，空心磚，混凝土小型空心砌塊，加氣混凝土砌塊在砌筑前，應(yīng)清除表面污物，冰雪等.遭水浸后凍結(jié)的磚和砌塊不得使用。石灰膏等宜采取保溫防凍措施，如遭凍結(jié)，應(yīng)經(jīng)融化后方可使用。砂宜采用中砂，含泥量應(yīng)滿足規(guī)范要求，砂中不得含有冰塊及直徑大于1cm的凍結(jié)塊。砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當(dāng)調(diào)整，并宜通過優(yōu)先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度.在負(fù)溫條件下，砂漿的稠度可比常溫時大1~3厘米，但不得大于12厘米，以確保砂漿與磚的粘結(jié)力。②施工方法砌筑應(yīng)采用“三一砌筑法”，若采用平鋪砂漿時，應(yīng)使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不致過低。嚴(yán)禁使用遭凍結(jié)的砂漿進(jìn)行砌筑。當(dāng)室外溫度低于+5℃，磚，砌塊等材料不得澆水，砂漿的攪拌時間也應(yīng)有所增長，一般為常溫攪拌時間的1.8倍，約為2.5~3分鐘。防止砂漿在攪拌，運(yùn)輸，存放過程中的熱量損失可采用下列方法:砂漿的攪拌可在保溫棚內(nèi)(棚內(nèi)溫度在5℃以上)進(jìn)行，砂漿要隨拌隨用，存儲時間不超過60分鐘，不可積存和兩次倒運(yùn)；攪拌地點應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場，以縮短運(yùn)距；砌體的水平及垂直灰縫的厚度應(yīng)保證在8~12mm，一般宜控制在10mm左右；控制砌體砌筑高度，每日砌筑一般高度不超過1.80m。每天收工前，應(yīng)將頂面的垂直灰縫填滿，同時在砌體表面覆蓋保溫材料(如草包，塑料薄膜)?，F(xiàn)場的試塊的留設(shè)應(yīng)有所增加，且在現(xiàn)場同條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用于檢驗現(xiàn)場砌筑砂漿的實際強(qiáng)度。3、冬季施工的安全和防火冬季施工時，要采取防滑措施。施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責(zé)任落實到人。電氣設(shè)備，開關(guān)箱應(yīng)有防護(hù)罩，通電導(dǎo)線要整理架空，電線包布應(yīng)進(jìn)行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果。腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。高層作業(yè)必須用安全帶，進(jìn)入工地必須戴好安全帽，以防失足跌落.冬季施工拆除外腳手架應(yīng)有圍護(hù)警戒措施，嚴(yán)禁高空向下拋擲?，F(xiàn)場的易燃，易爆及有毒物品應(yīng)有專人保管，妥善安置.明火作業(yè)應(yīng)實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。4、資源配置計劃（1）組織準(zhǔn)備成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：趙勇；副組長：姜涌、湯加雙、袁智慧、于藝林；組員：杜鴻儒、劉陽、張益明、陳海波、劉世軍、唐自勇表6.2-1項目雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組序號職務(wù)姓名手機(jī)1項目經(jīng)理趙勇186501269112項目總工姜涌159227727933生產(chǎn)經(jīng)理湯加雙138832848024商務(wù)經(jīng)理梁小東139831669885技術(shù)經(jīng)理于藝林139111010216安全總監(jiān)袁智慧139731708897工區(qū)負(fù)責(zé)人劉陽8安全部經(jīng)理杜鴻儒151112010889物資部經(jīng)理劉世軍1357527985310辦公室主任唐自勇1369695361011外協(xié)部經(jīng)理張益長：全面負(fù)責(zé)低溫施工期間領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作，低溫施工專項資金落實。副組長：低溫施工前各項措施、計劃的制定，低溫施工期間的各項計劃、措施的組織落實、協(xié)調(diào)工作。組員：協(xié)助各分管領(lǐng)導(dǎo)完成對應(yīng)部門的工作，低溫施工期間深入施工現(xiàn)場排查隱患，組織和帶領(lǐng)部門成員及施工班組應(yīng)急搶險。（2）材料準(zhǔn)備表6.2-2低溫物資序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1測溫計套5/2暖風(fēng)機(jī)臺53塑料薄膜m210004巖棉被m210005保溫板m210006取暖器臺107電爐臺38防凍液Kg109防凍劑Kg1018救援船只艘1（3）技術(shù)準(zhǔn)備(1)項目部組織技術(shù)、質(zhì)量、工程、安全、物資、消防保衛(wèi)、臨電、環(huán)保等管理人員及雨季施工中涉及到的各分包單位認(rèn)真學(xué)習(xí)低溫施工方案，確保各級管理人員了解、熟悉本工程地區(qū)的雨季氣候特點，明確低溫施工中的各項安排和施工做法。(2)項目部技術(shù)人員根據(jù)冬季施工方案，以及施工的實際部位和具體情況向施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，并做好交底記錄。(3)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員跟班作業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。6.3高溫季節(jié)施工具體技術(shù)措施1、高溫環(huán)境高溫環(huán)境主要指高的外界環(huán)境溫度、高的混凝土溫度、相對較低的空氣濕度、較大的熱風(fēng)、強(qiáng)的陽光照射，從而造成混凝土入模時溫度較高。上述條件通常發(fā)生在夏季，因此在橋梁混凝土施工中應(yīng)采取更為嚴(yán)格的預(yù)防性措施。2、高溫條件對混凝土澆筑的影響高溫不僅會影響新拌混凝土的需水量、坍落度和坍落度損失等，對硬化混凝土的空氣含量、28d強(qiáng)度、抗?jié)B透性以及耐久性也會產(chǎn)生影響，下面就高溫對澆筑混凝土的影響進(jìn)行分析討論。（1）坍落度損失大由于環(huán)境溫度商，加劇了新拌混凝上內(nèi)部水份的蒸發(fā)，表現(xiàn)為混凝土坍落度損失大。許多工程技術(shù)人員曾在不同溫度條件下測試混凝土的塌落度。當(dāng)環(huán)境溫度為2O℃時，新拌混凝土的坍落度為120mm，其20min的坍落度損失是1Omm；當(dāng)環(huán)境溫度為30℃時，相同配合比的混凝土坍落度為1lOmm，其20min的坍落度損失是30mm；當(dāng)環(huán)境溫度為4O℃時，其20min的坍落度損失達(dá)到60mm。如溫度更高混凝土坍落度損失將更大，使混凝土表面開裂、內(nèi)部不密實從而降低混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B透性及耐久性。（2）高溫低濕條件下混凝土易產(chǎn)生塑性裂縫高溫和熱風(fēng)加劇混凝土水份的蒸發(fā)，使氣表面毛細(xì)孔連接而產(chǎn)生裂縫。同時由于水分蒸發(fā)的加劇使混凝土養(yǎng)護(hù)困難，收縮加快裂縫增多，使硬化后的混凝土質(zhì)量降低。（3）早期強(qiáng)度增加，后期強(qiáng)度降低混凝土在高溫條件水化速度加快，早期水化物生成快但抑制了混凝土的后期強(qiáng)度發(fā)展，表現(xiàn)出混凝土的24h強(qiáng)度增加，28d強(qiáng)度降低。要達(dá)到常溫條件下的強(qiáng)度，就必須增加水泥用量，而增加混凝土的生產(chǎn)成本。（4）溫差大混凝土易開裂由于夏季晝夜溫差大，因此混凝土在熱脹冷縮的作用下開裂的機(jī)會增大。3、高溫條件下混凝土澆筑措施針對以上高溫條件下混凝土澆筑的危害，在對橋梁進(jìn)行混凝土澆筑時應(yīng)采取有效的措施來避免或減小危害的發(fā)生。（1）應(yīng)選擇有良好使用記錄的原材料和配合比例夏季高溫條件會對混凝土的特性產(chǎn)生負(fù)面影響，但是通過原材料的選擇和對原材料特性與配合比例的控制可以減少這種有害影響。選擇高強(qiáng)度、低水化熱的水泥配制混凝土；選擇緩凝型或高減水率的混凝土外加劑配制混凝土，以保證施工時的混凝土坍落度。（2）混凝土的降溫①選擇氣溫較低或最低時澆筑混凝土。在夏季高溫條件下，對橋梁進(jìn)行混凝土澆筑時，為了防止梁體在澆注過程中由于溫差過大產(chǎn)生裂紋，一般采取夜間澆注，使混凝土入模溫度較白天有所降低。②遮蓋混凝土原材料。由于夏季陽光毒辣，在陽光的照射下，混凝土的骨料、水泥等溫度都很高。因此在對橋梁進(jìn)行混凝土澆筑可以在水泥筒倉上添加天棚，以避免筒倉受陽光直射從而降低水泥溫度。③使用冷水機(jī)。在混凝土攪拌機(jī)上配備冷水機(jī)。在澆筑混凝土大約2h后用冷卻后的水澆粗骨料，使骨料能夠散發(fā)部分熱量。然后在混凝土拌和之前，再用冷卻水澆粗骨料，促使骨料降低溫度。于此同時還要用冷卻水澆淋混凝土攪拌機(jī)、料斗、泵管、水泥筒倉等，幫助攪拌設(shè)備降溫。④使用冰塊。為達(dá)到混凝土的入模溫度，必須進(jìn)一步降低拌和水溫。冷水機(jī)可以將常溫水溫降低些，但使混凝土達(dá)到其入模溫度，這樣做在夏季高溫條件下是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須在冷水箱內(nèi)投入冰塊使混凝土拌和水的溫度再次降低。當(dāng)然，如能將碎冰計量后直接投入攪拌機(jī)內(nèi)，那么降溫效果會更好，但必須確保碎冰在混凝土中全部溶化。⑤高溫混凝土養(yǎng)護(hù)。高溫條件下橋梁混凝上澆筑完畢后，還必須采取特殊對其強(qiáng)度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？梢栽诨炷翝仓瓿珊罅⒓磭姙⒒炷橡B(yǎng)護(hù)液，縱橫各一遍。待養(yǎng)護(hù)液凝固后馬上蓋上土工布再覆蓋塑料布以確保水份不被蒸發(fā)。隨后將水管通入塑料布，不間斷地向土工布補(bǔ)充水分確?；炷潦冀K在濕潤的狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，并且這個養(yǎng)護(hù)過程必須使混凝土的抗拉強(qiáng)度足夠抵抗收縮或溫差等因素而開裂的強(qiáng)度。一般養(yǎng)護(hù)齡期不少于l4d。通過以上分析可以看出，在夏季高溫條件下對橋梁主拱進(jìn)行混凝土澆筑時，必須注意以下幾點，才能確保澆筑混凝土強(qiáng)度，保障橋梁主拱安全。7交通組織措施1交通現(xiàn)狀情況東洲湘江大橋位于衡陽市湘江東洲島上游約380m處，連接湘江南岸的雁峰區(qū)和東岸的珠暉區(qū)。工程起點位于湘江西岸雁峰區(qū)湘江鄉(xiāng)東洲村工業(yè)園區(qū)（衡陽油泵油嘴廠），止于湘江東岸湘江東路。工程全長1.081公里，其中西岸7#~8#墩之間梁段跨越湘江南路，交叉角為82°，梁底標(biāo)高最低處為6158m，高出湘江南路路面約9.4米。主橋跨越湘江，水中設(shè)置3個主墩，對航道有一定影響。東岸跨越湘江東路，位于軋鋼廠房內(nèi)。湘江東路為計劃道路，未施工，本工程施工作業(yè)對其及周邊道路無影響。湘江南路為東西走向，向東為白沙洲方向，向西為衡陽市市區(qū)，為雙向4車道。路幅組成為：5m（人行道）+4m（綠化帶）+11m（車行道）+11m（車行道）+4m（綠化帶）+5m（人行道），路幅總寬度為40m。交通高峰期車流、人流量較大。左、右兩側(cè)綠化帶地上分布有樹木、灌木、路燈，地下分布有雨水管線、污水管線、燃?xì)夤艿?、電信、電力纜溝等市政配套設(shè)施。圖1-1湘江南路現(xiàn)場實況調(diào)查圖湘江為Ⅲ（2）級航道，通航1000噸級船舶，機(jī)動貨船尺度為65×10.8×2.0（長×寬×設(shè)計吃水），1頂2艘船隊尺度為160×21.6×2.0m（長×寬×設(shè)計吃水）。大橋河段為水庫航道，水面寬敞，航道水深充裕，在大源渡庫區(qū)死水位48m時，水深可達(dá)5m，河床斷面呈大“U”形，具有較長直線段（直線段長度可達(dá)1km)供船舶通過橋區(qū)航道。2交通組織安排1、7#~8#墩跨湘江南路交通組織方案（1）交通組織方案整體描述由于湘江南路為衡陽市重要交通主干道，不能采取全封閉施工，故擬在其上架設(shè)防護(hù)棚，需分2個半幅先后施工，方便施工及安全通行。先封閉南側(cè)往白沙洲方向車道，在馬路中央雙黃線處筑島作為Q235型Ф630mm鋼管柱支承底座，筑島尺寸為長×寬×高=52×1.5×0.8m，采取半幅施工，半幅導(dǎo)行的方式。第一階段進(jìn)行防護(hù)導(dǎo)行采用車道轉(zhuǎn)換，利用北半幅行車道、綠化帶、人行道進(jìn)行交通導(dǎo)改。導(dǎo)改路幅形式為5.0m（人行道）+4.0m（綠化帶）+10.25m（雙向機(jī)非車道）+10.25m（施工區(qū)）+4.0m（綠化帶）+5.0m（人行道）。南側(cè)段施工完成后，選擇交通閑時，配合交通部門實施第二階段導(dǎo)行，轉(zhuǎn)換為南側(cè)通行，北側(cè)施工，兩階段導(dǎo)改路幅同寬。待北側(cè)段施工完成后及時恢復(fù)湘江南路路面并恢復(fù)全斷面通車。圖2-1交通組織平面布置圖圖2-2施工期道路橫斷面圖圖2-3全斷面通車期道路橫斷面圖待施工完成后，同上步驟半幅改道拆除，先拆南側(cè)，后拆北側(cè)，拆除時配合交通部門做好安全保障工作，最后恢復(fù)正常通車。

表2-1交通導(dǎo)改時間點安排南側(cè)安裝防護(hù)棚封閉施工2013.20~2014.3（15天）南側(cè)拆除防護(hù)棚封閉施工2018.4.5~2018.4.14（10天）北側(cè)安裝防護(hù)棚封閉施工2014.4~2014.20（16天）北側(cè)拆除防護(hù)棚封閉施工2018.4.15~2018.4.24（10天）恢復(fù)全斷面通車2014.21恢復(fù)正常通車2018.4.25各階段交通導(dǎo)改示意圖：圖2-4一階段交通導(dǎo)改示意圖圖2-5二階段交通導(dǎo)改示意圖（2）防撞護(hù)欄設(shè)置在道改的機(jī)動車道處設(shè)置機(jī)動車道護(hù)欄，在機(jī)動車道與人行道間設(shè)置人行道護(hù)欄。防撞護(hù)欄的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：人行道護(hù)欄：人行道的護(hù)欄凈高1.8m；人行護(hù)欄應(yīng)采用堅固、耐久的材料制作；人行護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)便于安裝，易于維修，材料應(yīng)環(huán)保；機(jī)動車道兩側(cè)的人行護(hù)欄上不應(yīng)安裝廣告。機(jī)動車道護(hù)欄：快速路的中央分隔帶開口處，應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄；活動護(hù)欄的防撞等級宜與其所在的路段中央分隔帶護(hù)欄的防撞等級一致，并充分利用現(xiàn)有隔離欄；防撞護(hù)欄的起、訖點端部應(yīng)做安全處理；不同結(jié)構(gòu)形式或不同剛度防撞護(hù)欄的銜接處，應(yīng)設(shè)置過度段，使護(hù)欄的剛度逐漸過渡，并形成一個整體，行車內(nèi)側(cè)應(yīng)按照交通部門要求設(shè)置相應(yīng)警示標(biāo)志及警示燈等警示裝置。（3）圍擋防護(hù)措施①圍擋安裝方案因圍擋搭設(shè)占用了半幅車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，每條通道分別安排2人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場錐形筒與臨時交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項臨時交通引導(dǎo)工作。②圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，除出入口外必須連續(xù)封閉，保證施工現(xiàn)場與外界隔離，圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。（4）交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。①、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。 ②、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。③、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。④、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。⑤、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。⑥、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。⑦、通行車道不堆放材料。⑧、施工時，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動交通。⑨、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。⑩、施工期間利用道路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。?、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進(jìn)行妥善處理。?、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。?、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。?、在湘江南路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過該段的車輛提前減速，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。（5）交通組織形式及資源配置①交通組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部成立“交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理任組長，項目總工和安全總監(jiān)任副組長，項目生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、質(zhì)檢部長、財務(wù)部長、物資部長、安全部及施工協(xié)作隊伍班組長、專職（兼）職安全員為成員，全面負(fù)責(zé)工程施工地段的交通組織及保障。設(shè)立“維持交通糾察隊”，配2名交通協(xié)管員，歸屬項目部安質(zhì)部管轄。其任務(wù)是：主動聯(lián)絡(luò)和接受交警、路政、各上級單位的指揮和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，協(xié)助進(jìn)行本地段交通管理，出現(xiàn)問題及時疏解，避免堵塞。②人員和資金保證安全工程師進(jìn)行交通組織及安全的全程管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理，制定巡查及值班制度。項目經(jīng)理和安全工程師為帶班領(lǐng)導(dǎo)，白天、夜間輪流帶班領(lǐng)導(dǎo)作業(yè)，另配置4名專職安全員負(fù)責(zé)白天與夜間該施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即整改并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。值班期間，每晚對湘江南路作業(yè)面路段保證不少于兩次巡查，值班人員保證24小時保證電話暢通。為了保證施工期間的施工人員和道路人員的安全，按照J(rèn)TGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施。設(shè)立交通安全專項資金，?？顚Ｓ?，并為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員及第三人購買相應(yīng)工程保險。交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：圖2-6交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組框圖2、通航保障措施本橋設(shè)計方案有2個大跨徑橋孔（2×210m)，根據(jù)目前東洲島右汊不通航的實際情況，取左側(cè)1大跨徑橋孔（10#~11#）位雙向通航孔，跨徑210m(凈跨201.1m），以通航孔中點位置按直線布置上、下水航道中心線，航道中心線與橋梁軸線基本正交，在滿足通航水深及與上、下游航線較好銜接的前提下布置橋區(qū)航線。橋區(qū)上游直線長度布置670m（大于4倍船隊長度668m)，橋位下游直線長度布置500m(大于2倍船隊長度334m）。直線段起點及終點與上下游航線可平順連接。東洲湘江大橋通航中心線施工掛籃底標(biāo)高為：71.8m，最高通航水位為59.93m，通航凈空為11.87m，滿足通航要求。鋼棧橋防撞墩預(yù)留航道寬154m，由兩側(cè)防撞墩邊各向航道內(nèi)移2米范圍設(shè)置助航標(biāo)注，航道凈寬度為150m，滿足通航要求為保障橋梁和橋區(qū)船舶通航安全，東洲湘江大橋施工期間，建立和制定嚴(yán)格的通航安全保障措施，以保證橋梁在建設(shè)期間橋區(qū)河段船舶的通航安全。在大橋施工期間原材料及構(gòu)件的運(yùn)輸、施工纜索系統(tǒng)的吊裝、來往的工程運(yùn)輸船舶、施工囤船的作業(yè)、橋墩基礎(chǔ)和橋臺的開挖作業(yè)及棄土的運(yùn)輸和堆放，均難免對過往船舶的航行安全帶來不利影響。大橋建成后，航道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)、橋區(qū)河段船舶航行規(guī)程等，是大橋河段船舶航行安全的必要保證，均應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)程，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。（1）施工期通航安排①由于本航段在大源渡庫區(qū)正常擋水位時河寬在500m左右，而且水深條件良好，因此施工期可根據(jù)橋梁的施工順序和進(jìn)度作通航孔布置，選擇左側(cè)大跨徑（跨徑210m，10#~11#）橋孔作為施工期臨時通航孔（見圖5-1），臨時航道控制范圍為上游1500m，下游1000m，共計2500m。②施工期間，為確保大橋施工安全和船舶航行安全，橋梁建設(shè)或施工單位必須設(shè)置通航助標(biāo)志，進(jìn)行現(xiàn)場水上交通管制。如建設(shè)或施工單位確有困難，可以將相關(guān)事宜委托給航道、海事部門承擔(dān)。此外，大橋竣工驗收前，必須在航道部門的監(jiān)督下對橋區(qū)河段進(jìn)行掃床，及時清除施工遺留物，以確保橋區(qū)航道安全暢通。（2）施工期航標(biāo)設(shè)置根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5863—93《內(nèi)河助航標(biāo)志》和JTJ287—2005《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合本大橋所處航段的實際情況，施工期間，該施工水域應(yīng)設(shè)置一類助航標(biāo)注18座。①界限標(biāo)：在施工水域控制范圍的上、下游兩端設(shè)置界限標(biāo)，以標(biāo)示施工水域通航控制河段的上、下界限。上、下游兩端各設(shè)1座，共2座。②鳴笛標(biāo)：在通航控制河段上界限標(biāo)的上游和下界限標(biāo)的下游各設(shè)置鳴笛標(biāo)1座（共2座），指示船舶鳴笛，使被控制的船舶在界限標(biāo)前能根據(jù)信號標(biāo)的指示，及時采取穩(wěn)船、停泊或掉頭等候等措施，或根據(jù)信號指示繼續(xù)通行。③通行信號標(biāo)：在施工水域上、下游兩端應(yīng)分別設(shè)置通行信號臺（上、下各設(shè)置一艘工作躉船以作通行信號控制臺，共2臺）和通行信號標(biāo)（上、下各1套，共2套），利用信號控制船舶單向順序通過施工水域或臨時禁止船舶通行。④錨地標(biāo)牌：在通航控制河段上下游兩端適當(dāng)位置各設(shè)置一座錨地標(biāo)牌，標(biāo)示臨時錨地位置，以供船舶在等候通過施工水域時臨時錨泊。⑤側(cè)面浮標(biāo)：為引導(dǎo)船舶按規(guī)定的航線順利有序通過施工水域，應(yīng)相應(yīng)設(shè)置水上側(cè)面單船標(biāo)志。根據(jù)橋位和湘水通航實際情況，大橋上游1500m通航范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置3對（6座）單船標(biāo)，下游1000m航道范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置4座單船標(biāo)。⑥為加強(qiáng)施工水域的航標(biāo)、航道的日常維護(hù)管理，確保航標(biāo)正常和航道暢通，及時、準(zhǔn)確揭示通行信號，在大橋施工水域現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立臨時航道管理機(jī)構(gòu)，并配備專用航標(biāo)工作艇（59kw)一艘。（3）施工期水上交通安全維護(hù)東洲湘江大橋施工水域是我省湖南片船舶必經(jīng)之路，日平均船舶流量約150—200艘次，船舶噸位大，大多為500—1500噸船舶。船舶通航密度較大，該水域內(nèi)有長途貨運(yùn)、短途沙卵運(yùn)輸船舶、客艘船舶、短途漁業(yè)船舶再次晝夜航行或作業(yè)，施工期間還有為工程服務(wù)的運(yùn)砂船、工程作業(yè)船。水上交通運(yùn)輸情況復(fù)雜，又受施工影響，可航行水域收到限制。為有效維護(hù)施工水域水上交通秩序，及時制止水上交通違法行為和處置水上交通險情或事故，確保帶橋施工及船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《湖南省水陸交通管理條例》和《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)范》等相關(guān)法規(guī)要求，所有施工作業(yè)船舶、浮動設(shè)施及船員必須持有有效證書、證件，施工作業(yè)時需按規(guī)定顯示號燈、號型，該橋施工期必須對施工水域?qū)嵭兴辖煌ü苤?。開工前建設(shè)或施工單位需到當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請規(guī)劃施工作業(yè)水域和辦理水上施工作業(yè)許可。為確保施工水域的通航秩序、安全管理和交通管制工作的順利進(jìn)行，必須設(shè)立現(xiàn)場水上安全管理機(jī)構(gòu)，同時根據(jù)施工和通航及時發(fā)布航行通告或警告，并配備220kw、80kw公務(wù)艇各一艘和二艘工作躉船（設(shè)置于控制河段上、下游段），以便對施工水域?qū)嵭?4小時現(xiàn)場水上交通管制，并在大橋施工水域上下游500m范圍設(shè)立施工作業(yè)水域區(qū)。（4）永久通航安全保障措施大橋建成后，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例實施細(xì)則》、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，與航道部門商討因大橋建設(shè)而改變和需重新配布的航道基礎(chǔ)設(shè)施。如在通航孔迎船一面的橋梁中央設(shè)置橋涵標(biāo)、主橋墩上設(shè)置橋柱燈，通航橋孔上游根據(jù)航道條件和船舶航行需要設(shè)置多對導(dǎo)航標(biāo)(其中靠近橋梁的航標(biāo)所示航道寬度應(yīng)和橋孔通航凈寬一致)，并長期維護(hù)。8文明施工措施8.1施工現(xiàn)場的文明1、施工圍護(hù)：施工范圍的圍護(hù)的設(shè)置以及所采取的相應(yīng)安全措施。2、工地內(nèi)設(shè)置的施工臨時設(shè)施如現(xiàn)場辦公室、職工、民工宿舍等房屋，整齊放置，統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。3、在施工期間，生活辦公區(qū)與既有道路相交處的施工范圍邊線設(shè)置圍蔽。施工圍護(hù)上和交通路口，掛設(shè)醒目標(biāo)法，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。施工期間，根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主和當(dāng)?shù)卣?，在要求的時間和地點，提供和維持所有的照明燈光、圍護(hù)、警示信號標(biāo)志并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護(hù)和為工程提供安全和方便。4、因施工造成沿線單位、居民的出入障礙的，采取有力措施，確保出入口和道路的暢通和安全。同時派專人協(xié)助交警維護(hù)所在地段的交通與人流，既保證施工安全，也保證車輛和行人暢通和安全。5、積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，做到施工中無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。6、施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。7、嚴(yán)格按規(guī)范施工，對施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)并做好施工用水的處理工作。8、建立獎罰制度，對保持好的作業(yè)隊和個人獎勵，對不好的作業(yè)隊和個人進(jìn)行處罰。9、積極與當(dāng)?shù)卣h(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作。10、與當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進(jìn)兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。8.2機(jī)具、材料的文明管理1、在施工過程中，始終保持現(xiàn)場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設(shè)備的垃圾，拆除不再需要的臨時設(shè)施，做好文明施工。2、材料倉庫用單層鋼板房，材料進(jìn)場后進(jìn)行分類堆放，并按照有關(guān)文件有關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)識。一切材料和設(shè)施不得堆放在圍欄外，在場內(nèi)應(yīng)圍欄分類堆放整齊，保證施工現(xiàn)場道路暢通，場地整潔。3、施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場所內(nèi)擺放，并用標(biāo)識牌標(biāo)明每一類施工機(jī)具擺放地點。4、所有施工機(jī)械保持整潔機(jī)容，每天進(jìn)行例行保養(yǎng)。5、在運(yùn)輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失。6、路況維護(hù)及路面衛(wèi)生（1）所有運(yùn)輸散體物料的運(yùn)輸車輛均符合當(dāng)?shù)卣畬ιⅢw運(yùn)輸車的規(guī)定，不污染城市道路。（2）在工地出口處設(shè)置清洗槽和沉淀后才排入當(dāng)?shù)嘏盼巯到y(tǒng)。（3）棄土運(yùn)至指定地點堆放。所有棄土運(yùn)輸車都保證車容整潔。（4）施工期間派專人對場內(nèi)外道路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保持路況良好和路面衛(wèi)生。8.3環(huán)境保護(hù)針對本工程的特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。1、施工廢漿、廢渣的處理措施（1）施工前砌筑合格的泥漿池或泥漿池，設(shè)置合理的循環(huán)溝槽，杜絕泥漿外泄，不污染周圍環(huán)境及道路。（2）棄漿渣沉淀后由專用泥漿灌裝車運(yùn)輸至場外經(jīng)環(huán)保部門審批同意的棄漿場中棄漿。2、現(xiàn)場廢水、污水及食堂中所產(chǎn)生的污水處理通過化糞池匯集后，用糞車抽吸外運(yùn)至環(huán)保部門同意的棄放場中。3、噪音污染的控制措施本工程位于老百姓居住密集的地段，要防治噪音污染。對產(chǎn)生噪音設(shè)備的施工除定時施工外，另采用除噪技術(shù)，把噪音分貝降至最低，并張榜公布，以取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑狻１竟こ倘坎捎蒙唐讽?，合理安排施工時間，在施工工藝允許的情況下，盡量不安排夜間施工。4、塵土污染處理措施為防止施工中的塵土飛揚(yáng)，影響周邊環(huán)境，現(xiàn)場所有臨時道路和生活設(shè)施區(qū)，全部用碎石鋪路，建立衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，設(shè)專職清潔工負(fù)責(zé)。5、垃圾處理措施對不同種類的垃圾采用不同的處理方法，把垃圾分為三類，即不可回收垃圾，可回收垃圾，有毒有害垃圾，員工分類清理、投放。第一種生活垃圾，即不可回收垃圾，外運(yùn)出并妥善處理好；第二種是可再生、可利用的垃圾，如鋼筋、板材、辦公用廢紙、廢報等，通過與廢品收購公司聯(lián)系，及時來現(xiàn)場收購或二次利用；第三種是有毒有害垃圾，如廢電池、破燈管、復(fù)印機(jī)油墨等，由項目部聯(lián)系相關(guān)專業(yè)部門集中處理。6、節(jié)約能源著重從合理使用和節(jié)約使用兩方面入手?，F(xiàn)場大型照明燈采用俯視角。根據(jù)工作面需要調(diào)整照明燈的角度和數(shù)量，使工作面既有足夠的光線施工，又使周邊居民避免光線的影響。節(jié)約用水方面，專人巡查，及時發(fā)現(xiàn)并修理破損的水龍頭及水管，避免長時間漏水，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的節(jié)約用水、用電的宣傳教育工作，以達(dá)到自覺的減少廢水、強(qiáng)光對環(huán)境的污染。9防汛、水土保持措施9.1防洪、防汛措施及方案1）全力做好