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文檔簡介

列車制動問題的解算

9.1概述

列車制動距離是指自司機(jī)實施制動時起，到停車或緩解時止列車所走的距離。9.2空走時間和空走距離

9.2.1空走時間和空走距離的概念

對于列車來說，實際上，當(dāng)司機(jī)施行制動時，由于存在網(wǎng)絡(luò)通信和信號延遲，列車中各車的制動缸并非立即、同時開始充氣增壓，閘瓦壓力也不是瞬間達(dá)到最大值的，制動缸壓強(qiáng)有一個上升過程，如圖9.1所示。在t0的時間內(nèi)，列車實際上在惰行，無制動力和牽引力，稱為純空走時間。9.2空走時間和空走距離前一階段是從施行制動到假定的閘瓦（片）壓力突增的那一瞬間，為無制動力的空走過程，它所經(jīng)歷的時間稱為空走時間，以tk表示，列車在這一段時間內(nèi)所走過的距離稱為空走距離，以Sk表示；9.2空走時間和空走距離9.2.2空走時間和空走距離的計算

1.空走距離2.空走時間9.3有效制動距離的計算

將有效制動過程分成若干個速度間隔（通常不大于10

km/h），按列車運(yùn)動方程式分別求出各個速度間隔內(nèi)的運(yùn)行距離，其總和即為有效制動距離Se

9.4列車制動距離計算

制動距離包括制動空走距離和制動有效距離，二者可以分別按照式（9.2）和式（9.7）求解。制動距離的計算公式如下：9.5列車緊急制動限速

緊急制動限速是指具有一定制動能力的列車，在一定坡度下運(yùn)行時實施緊急制動，在規(guī)定的制

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