機車簡介-4DD完整

東風(fēng)4DD型調(diào)車內(nèi)燃機車結(jié)構(gòu)性能介紹東風(fēng)4D型調(diào)車內(nèi)燃機車是大連機車車輛廠為適應(yīng)國內(nèi)市場需求，完善東風(fēng)4D機車系列產(chǎn)品品種而開發(fā)設(shè)計制造的新型調(diào)車內(nèi)燃機車。機車功率和牽引力是目前國內(nèi)最大的調(diào)車機車。適用于鐵路重載大編組作業(yè)及廠礦、港口小運轉(zhuǎn)運輸牽引作業(yè)。機車標(biāo)稱功率為2425kw，柴油機最大運用功率為2940kw，機車軸式為Co—Co,軸重23t，機車最大運用速度為80km/h，持續(xù)速度為24.1km/h。東風(fēng)4D型調(diào)車內(nèi)燃機車總體布置見圖1圖1東風(fēng)4D型調(diào)車內(nèi)燃機車總體布置一、機車總體布置機車車體為單司機室外廊式結(jié)構(gòu)。機車上部結(jié)構(gòu)分六個間隔，以冷卻室側(cè)為Ⅰ端，由前向后依次為預(yù)熱室、冷卻室、動力室、輔助傳動室、司機室和電器室。預(yù)熱室內(nèi)裝有預(yù)熱鍋爐，風(fēng)源凈化裝置，司機更衣箱和工具箱。冷卻室的上部布置有兩個直徑為?1600mm的冷卻風(fēng)扇，頂端為自動開啟的百葉窗，冷卻風(fēng)扇由靜液壓馬達(dá)驅(qū)動。兩側(cè)裝有44組強化散熱器組，V型布置，其兩側(cè)有隨水溫自動調(diào)節(jié)而開閉的百葉窗，冷卻室下部安裝有靜液壓變速箱和靜液壓泵及Ⅰ端轉(zhuǎn)向架牽引電動機通風(fēng)機。還裝有兩個靜液油箱和兩臺空氣壓縮機及啟動機油泵。動力室安裝有柴油機—發(fā)電機組，它通過四個彈性支承和兩個輔助支承安裝在車體底架上。柴油機—發(fā)電機組輸出端通過萬向軸驅(qū)動啟動變速箱，從而驅(qū)動勵磁機、啟動發(fā)電機和Ⅱ端轉(zhuǎn)向架牽引電動機通風(fēng)機及測速發(fā)電機。在柴油機自由端一側(cè)還裝有膨脹水箱、機油熱交換器、機油濾清器、燃油預(yù)熱器、輔助機油泵、兩個燃油泵、燃油粗濾器。在靜液壓變速箱上方裝有柴油機進(jìn)氣空氣濾清器。輔助傳動室內(nèi)裝有啟動變速箱和由其帶動的勵磁機、啟動發(fā)電機和Ⅱ端轉(zhuǎn)向架牽引電動機通風(fēng)機。在啟動變速箱上方裝有柴油機進(jìn)氣空氣濾清器，在Ⅱ端轉(zhuǎn)向架牽引電動機通風(fēng)機上方裝有主硅整流柜和勵磁整流柜。還可根據(jù)用戶要求，加裝電阻制動裝置，以及空調(diào)和行車監(jiān)控記錄裝置等。司機室內(nèi)對角布置有兩個相同操縱臺，設(shè)置在機車前進(jìn)方向的左側(cè)。上面安裝有司機控制器的主手柄、制動裝置的自動制動閥和單獨制動閥，各種控制開關(guān)、按鈕、儀表、信號顯示裝置等。有兩個可旋轉(zhuǎn)、升降的座椅固定安裝在操縱臺后。在后操縱臺的上部墻上裝有墻電器裝置，上有各種開關(guān)、按鈕、儀表。司機室前窗裝有夾層玻璃和遮陽板，外側(cè)裝有刮雨器，兩側(cè)裝有可前后滑動的拉窗。在司機室頂部裝有頂燈，在主操縱臺后面裝有空調(diào)器風(fēng)道和電爐。在司機室下部裝有部分制動裝置部件、電器件和空調(diào)機組。司機室還布置了兩個進(jìn)出司機室通道，一個是從電器室進(jìn)入上臺階到司機室，另一個是從外走廊進(jìn)入司機室。電器室分為左右兩部分，中間為通過走廊，走廊兩側(cè)有可拉動的網(wǎng)墻，內(nèi)裝機車強電電器和部分控制電器。機車走行部由兩個結(jié)構(gòu)基本相同三軸轉(zhuǎn)向架組成，機車整個上部結(jié)構(gòu)通過前后轉(zhuǎn)向架上的八個彈性摩擦旁承支承，每個轉(zhuǎn)向架與車體底架之間由一組底位平行四桿機構(gòu)相連，以傳遞牽引力或制動力。在車體底架和轉(zhuǎn)向架側(cè)架之間設(shè)有彈性側(cè)擋，當(dāng)機車在曲線上運行時，彈性側(cè)擋可與牽引桿系一起形成一個假想中心，以便轉(zhuǎn)向架繞此中心相對車體作回轉(zhuǎn)運動。機車兩端裝有車鉤緩沖裝置和上作用式車鉤，用于機車和車輛的自動連結(jié)或分解，同時傳遞牽引力和承受來自車輛的沖擊力。機車下部中央吊裝燃油箱，燃油箱前后裝有總風(fēng)缸，燃油箱兩側(cè)是蓄電池箱。機車的動力裝置為16V240ZJD型柴油機，是V型、四沖程、直接噴射、開式燃燒室、廢氣渦輪定壓增壓并經(jīng)過中間冷卻的中速柴油機，其最大運用功率為2940KW。機車采用交—直流電傳動。由柴油機驅(qū)動的一臺TQFR-3000E型同步牽引發(fā)電機所發(fā)出的三相交流電，經(jīng)主硅整流柜三相橋式整流后，輸送給六臺并聯(lián)的ZD109Z型直流牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。同步牽引發(fā)電機的勵磁是由一臺GQL-45型感應(yīng)子勵磁機提供的。勵磁機的勵磁是通過DLC微機控制裝置和由聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)機構(gòu)自動調(diào)整勵磁電流的測速發(fā)電機提供的。機車采用JZ-7型空氣制動機,兩臺NPT5型空壓機供風(fēng),并設(shè)有空氣凈化裝置。二、機車主要裝置和輔助系統(tǒng)柴油機16V240ZJD型柴油機是大連機車車輛廠與英國里卡多公司長期技術(shù)合作的結(jié)晶—240ZJD系列柴油機的系列化產(chǎn)品。具有外型美觀；功率大，油耗低；通用互換性好；動力性能好，振動小等優(yōu)點。機體采用鑄焊結(jié)構(gòu)和整體鑄造兩種設(shè)計結(jié)構(gòu)，橫剖面為六面體的龍門式結(jié)構(gòu)；曲軸采用稀土鎂合金球墨鑄鐵整體鑄造，整體氣體氮化處理和園根滾壓，用螺釘鑲裝平衡鐵；并列連桿，連桿采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛制，大端剖分面40°齒形結(jié)合；活塞采用鋼頂鐵裙活塞或鋼頂鋁裙活塞；氣缸套采用濕式氣缸套，工作表面激光淬火處理；氣缸蓋采用特種鑄鐵鑄造，帶過水套，薄底板，噴油器在中心位置，頂置式四氣門機構(gòu)，進(jìn)排氣支管布置在同一側(cè)；噴油泵柱塞直徑?22，具有變供油定時雙螺旋線和等壓出油閥，單體式；噴油器為閉式長針閥型。裝用無級調(diào)速的轉(zhuǎn)速功率聯(lián)合調(diào)節(jié)器和VTC254-13型或ZN290型增壓器。車體結(jié)構(gòu)機車車體采用外走廊式，底架承載結(jié)構(gòu)，外走廊安裝兩層護(hù)欄，走廊中部有簡易梯子，預(yù)熱室和冷卻室以及輔助傳動室焊固在底架上，底架布置有8個排污槽。電器室前端為活墻。動力室兩側(cè)墻和頂蓋、輔助傳動室頂蓋、預(yù)熱室頂蓋均可拆卸，便于檢修。預(yù)熱室安裝有地板，動力室頂部安裝兩臺通風(fēng)機。電器室低于司機室，方便了望。前邊開門，也可做為貨運機車重聯(lián)時，司機從一臺機車到另一臺機車的通道。車鉤采用TB1594-87內(nèi)燃、電力機車車鉤（上作用式），機車配備四只風(fēng)喇叭，前、后向各一只高音喇叭一只低音喇叭。喇叭既可人工操縱也可電控。機車配備了各種消火裝置。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對、軸箱、電機懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置、支承和牽引裝置等組成。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩根左右對稱布置的側(cè)梁、兩根相同結(jié)構(gòu)的橫梁、前端梁和后端梁等組成。每個梁焊成封閉式的箱形結(jié)構(gòu)。兩根側(cè)梁的頂面焊有支承座板；側(cè)面焊有垂向油壓減振器座和制動缸座；底面焊有軸箱上下拉桿座，牽引桿拐臂座，砂箱座板；橫梁和后端梁上焊有電機吊桿座，前、后端梁和后橫梁焊有制動座。輪對由車軸、輪心、輪箍、從動齒輪和滾動抱軸箱等組成。車軸和輪心，從動齒輪與車軸，輪心和輪箍的過盈配合采用熱套工藝。在輪心和從動齒輪上有螺紋孔，供拆卸時聯(lián)接高壓油泵用，以免拉傷車軸。軸箱由軸箱體、滾柱軸承、螺旋彈簧及減振墊、彈簧蓋和座、后蓋和防塵圈、端蓋和壓蓋、以及軸箱拉桿等組成。軸箱由兩根拉桿與構(gòu)架相連，以傳遞牽引力或制動力。拉桿的兩端帶有橡膠襯套和橡膠墊，軸箱相對構(gòu)架的上下和橫向運動，靠橡膠元件的彈性變形來實現(xiàn)。軸箱的螺旋彈簧及其減振墊，形成一系懸掛。兩端軸的軸箱配有垂向油壓減振器。防塵圈和滾柱軸承的內(nèi)圈熱套到軸頸上并用壓蓋壓住。牽引電機安裝屬軸懸式。一端通過滾動抱軸箱與車軸相連，另一端通過吊桿和橡膠墊懸掛在構(gòu)架的橫梁或后端梁上。輪對上的從動齒輪由電機軸端上的主動小齒輪傳動，使車輪旋轉(zhuǎn)。主、從動齒輪由齒輪箱罩住并獲得封閉的油浴式潤滑。齒輪箱通過三個螺栓聯(lián)接到電機殼體和滾動抱軸箱體上。電機懸掛裝置由電機、小齒輪、齒輪箱、吊桿和橡膠墊等組成。轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為單側(cè)、單閘瓦、帶閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器。為減小輪緣磨損，機車裝有HB-2型輪緣潤滑裝置。機車燃油系統(tǒng)的作用是儲存燃油并供給柴油機工作所需要的具有一定壓力、溫度和數(shù)量的清潔度較高的燃油。此外，還具有潤滑、冷卻噴油泵的作用。機車燃油系統(tǒng)與柴油機內(nèi)部燃油系統(tǒng)共同構(gòu)成統(tǒng)一的循環(huán)回路，保證柴油機的正常工作。機車燃油系統(tǒng)由燃油箱、污油箱、燃油預(yù)熱器、安全閥、壓力表穩(wěn)壓器、壓力表、燃油泵電機組、燃油粗濾器、排氣塞門及管件管路等組成。機油系統(tǒng)機車機油系統(tǒng)（或稱柴油機外部機油系統(tǒng)）與柴油機內(nèi)部機油系統(tǒng)連接起來，形成一個完整的機油循環(huán)系統(tǒng)，對柴油機運動件起著潤滑、冷卻、清洗、密封及防銹等作用。機車機油系統(tǒng)主要由主機油泵、機油熱換器、機油濾清器、啟動（輔助）機油泵、扣壓膠管、膠管、逆止閥、截止閥和管路管件等組成。冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)的作用是對柴油機在高溫條件下工作的零部件、機油和增壓空氣進(jìn)行適當(dāng)冷卻，使這些零部件在允許的和最佳的溫度下工作，保持機油正常的工作粘度和性能，并保證柴油機發(fā)出規(guī)定的功率，提高柴油機的性能和耐久可靠性。根據(jù)柴油機所需冷卻的零部件、機油及增壓空氣的不同要求，冷卻水系統(tǒng)分為兩個冷卻水系統(tǒng)。即冷卻柴油機氣缸套、氣缸蓋及增壓器的高溫冷卻水系統(tǒng)；冷卻機油和增壓空氣的為低溫冷卻水系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)由冷卻風(fēng)扇、散熱器、膨脹水箱、逆止閥、截止閥及管件管路所組成?？諝鉃V清系統(tǒng)空氣濾清系統(tǒng)主要是通過空氣濾清器對柴油機燃燒過程中所需的空氣進(jìn)行過濾，保證空氣的清潔度符合柴油機的工作要求，減輕中冷器的臟污程度和降低中冷器阻力，達(dá)到減輕氣缸