高速公路占道方案

東水門大橋南立交工程內環(huán)快速路占道施工方案第1頁，共10頁專項施工方案內環(huán)快速路占道施工方案建設單位：工程名稱：東水門大橋南立交工程編制人員：項目總工：項目經理：報送日期：2013年6月東水門大橋南立交工程項目部目錄一工程概況 1二占道原因 1三占道時間 2四施工組織 24.1人員組織 24.2機械、設備組織 34.3材料組織 34.4交安設施投入 3五占道方案 55.1占道施工概況 55.2內環(huán)高速公路現(xiàn)現(xiàn)狀 55.3占道方案概述 55.4交通占道措施 75.4.1交通標志、標牌及擋護的設置 75.4.2安全措施 85.4.3環(huán)境保護及文明施工措施 9東水門大橋南立交工程內環(huán)快速路占道施工方案一、工程概況東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接東水門大橋南引道與內環(huán)快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6KM（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上新街車站及區(qū)間隧道。南立交工程屬重慶市重點控制性工程。工程建成后將成為連接渝中區(qū)、南岸區(qū)及內環(huán)快速路的一個重要的交通樞紐。同時與在建軌道交通6號線形成一個上、下立體的交通轉換。今年，千廝門大橋、東水門大橋和軌道6號線都將預計通車，工程的建設將加速解放碑、江北嘴、彈子石（CBD中央商務區(qū)）三地的融合進度，使幾大商務區(qū)實現(xiàn)真正意義上的一體。二、占道原因根據設計圖紙，東水門大橋南立交為定向式立交，與內環(huán)快速相交采用內環(huán)快速主線+輔道，主輔線分離的方式進行連接，同時與內環(huán)原南山立交的部分進出口進行合并，以滿足現(xiàn)行快速路進出口間距要求，減小對主線直行交通的影響，減小安全隱患。立交與內環(huán)快速路交叉部位如下：內環(huán)快速西側：原南山立交K0+732處出口取消，與東水門大橋南立交的出口一起合并至K1+420處；在內環(huán)西側K0+860處新增東水門大橋南立交渝中至四公里方向的進口。內環(huán)快速東側：原南山立交K0+738處進口取消，與東水門南立交渝中至彈子石方向的進口一起合并至K1+280處。由于本立交進口的增加及與原南山立交進出口的合并，需對原南山立交兩條匝道橋進行拆除，新建匝道F、G高架橋。我項目部進場后，對設計圖紙進行了仔細分析，并對施工現(xiàn)場作了初步的勘察。由于施工場地極為狹小；紅線范圍有限；加上此工程地處龍門浩街道及涂山鎮(zhèn)交匯處，未拆遷的房屋眾多；無法全面展開施工。對內環(huán)快速路兩側道路及橋梁的施工必須占用現(xiàn)有內環(huán)快速路部分車道才能進行。三、占道時間根據現(xiàn)場實際施工情況，占道施工計劃于2013年6月15日開始，至2013年12月15日全部結束，各階段施工周期見（附件：交通管制情況一覽表）。四、施工組織根據占道施工的特殊性以及施工的工期要求，以及保證現(xiàn)有內環(huán)快速路行車交通安全、通暢的情況下，需對該占道施工進行專門的人員、設備、機械、材料進行組織。4.1人員組織包括施工階段的管理人員、人工的投入數(shù)量以及分工進行組織。詳見下表：項目部施工技術管理崗位人員配備表序號崗位名稱人數(shù)所屬部門1項目經理1項目領導班子成員2項目副經理1項目領導班子成員3黨支部書記1項目領導班子成員4項目總工1項目領導班子成員5專業(yè)工程師6工程技術部6測量工程師2工程技術部7質檢工程師2質量檢測部8試驗工程師2質量檢測部9安全工程師3安全環(huán)保部10城建檔案員1質量檢測部11造價工程師1計量經營部12材料管理員2設備物資部13設備管理員3設備物資部14協(xié)調聯(lián)絡員3綜合協(xié)調部合計294.2機械、設備組織詳見下表：序號機械、設備名稱型號數(shù)量用于何處備注1挖掘機320型4便道、土石方施工2裝載機50型2渣土轉運3汽車起重機50t3物料吊裝4汽車起重機130t1物料吊裝5空壓機3m34人工邊坡修整6風鎬8人工邊坡修整7自卸汽車8余方棄置4.3材料組織詳見下表：序號材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量用于何處備注1彩鋼板1×1.2m塊3000拼寬段施工圍擋購買2鋼管ф42×3.5T2.0拼寬段施工圍擋租賃3木板1220*2440張300防止邊坡石塊墜落購買4沙袋個500防止邊坡石塊墜落購買5廢舊輪胎個20高速公路保護購買4.4交安設施投入詳見下表：序號標志牌名稱圖片規(guī)格單位數(shù)量備注1交通錐國標個2000高速公路2防撞桶600*800mm個50高強級反光膜3限速80800*800mm套4高強級反光膜4限速60800*800mm套4高強級反光膜5限速40800*800mm套4高強級反光膜6右側變窄800*800mm套4高強級反光膜7禁止超車800*800mm套4高強級反光膜8前方施工2km1200*400mm套4高強級反光膜9前方施工1km1200*400mm套4高強級反光膜10前方施工500m1200*400mm套8高強級反光膜11車輛慢行1200*400mm套4高強級反光膜12向左導向1200*400mm套8高強級反光膜13向左改道1200*400mm套2高強級反光膜14太陽能導向燈1250*500mm套4五、占道方案5.1、占道施工概況根據施工方案，拼寬橋及匝道拼寬段路基施工根據不同施工階段占用道路，占道施工采用相關的措施進行封閉、圍擋；5.2、內環(huán)高速公路現(xiàn)況內環(huán)高速路為雙向6車道，寬度各為3條機動車道均為3.75m，外側1條應急行車道為2.5m，土路肩為0.75m（詳見附圖）。5.3、占道方案概述1）、交通占道原則交通占道堅持四個保證：即保證道路暢通不擁堵、保證對現(xiàn)況交通沒有影響、保證交通占道時間短、保證交通安全和施工安全。交通占道的實施需要得到業(yè)主和交管部門的大力支持和協(xié)助，交通占道在實施前，提前向業(yè)主、產權單位、監(jiān)理和交管部門上報專項交通導行方案，得到批準后方可實施。在交通占道實施期間，還需請交管部門對臨時路和施工區(qū)設置的交通標志、標牌等設施進行驗收。2）、交通占道方案根據本工程設計圖紙及現(xiàn)場情況，以確保內環(huán)快速公路行車通暢為原則，施工期間內環(huán)快速路區(qū)域內的交通占道方案擬分為5個階段：（詳見交通管制表）第一階段：1、匝道G線K0+560至丁家院右側拼寬橋路基段施工2、匝道D線K0+400至K0+486.588路基段施工；占用內環(huán)快速路南山立交至江北方向應急停車道；占用內環(huán)快速路里程樁號：K1+080~K1+360。第二階段：1、匝道G線K0+320至K0+420路基段施工；2、匝道A線K0+060至K0+160路基段施工；占用內環(huán)快速路南山立交至江北方向應急停車道；占用內環(huán)快速路里程樁號：K0+840~K0+940。第三階段：1、丁家院子大橋拼寬橋右線終點至拼寬路段終點；占用內環(huán)快速路南山立交至江北方向應急停車道；占用內環(huán)快速路里程樁號：K1+480~K1+800。第四階段：1、匝道G線K0+160至K0+320橋梁下部及橋面施工；2、匝道G線K0+420至K0+560橋梁下部及橋面施工；3、丁家院子大橋拼寬橋右線下部及橋面施工；臨時占用內環(huán)快速路南山立交至江北方向應急停車道；占用內環(huán)快速路里程樁號：K0+660~K0+820、K0+940~K1+080、K1+360~K1+480。第五階段：1、丁家院子大橋拼寬橋左線下部及橋面施工；2、匝道E線K0+000至K0+276.408橋梁下部及橋面施工；3、匝道C線K0+300至K0+526.8橋梁下部及橋面施工；4、一天門拼寬橋橋梁下部及橋面施工；臨時占用內環(huán)快速路江北至南山立交方向應急停車道；占用內環(huán)快速路里程樁號：K0+540~K1+800。5.4、交通占道措施（詳見占道交通導流平面示意圖）5.4.1、交通標志、標牌及擋護的設置（1）提前設置提示標志牌：在施工交叉區(qū)域的前1.6km處，開始設置交通公告牌、交通提示設施等。在施工前方南山立交處設置提示標志牌“前方施工,車輛請慢行”和行車限速標志。在距開口1.6km處，內外側分別設置提示標志牌“前方道路施工，車輛請慢行”和限速標志。（2）現(xiàn)場設施管理：施工路段采用紅色反光圓尖碑、防撞墩、圍擋板進行隔離、封閉；在交通導行的起點前，依據中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GA182-1998?道路作業(yè)交通安全標志?、?中華人民共和國國家道路交通標志和標線?GB5768-1999）、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）規(guī)定，設置規(guī)范化的交通標志、標牌，保證施工安全和交通安全。夜間在施工區(qū)設置頻閃燈，以示警告。設置的交通標志標牌經交管部門驗收合格，確保標志準確、規(guī)范。具體設置情況如下：當進行占道施工作業(yè)時，距施工路段前1600米處開始依次碼放“前方施工1.6km”、“前方施工1km”、“道路施工”、“車輛慢行”、““禁止超車”、“道路施工”“車輛慢行”、“禁止超車”、“道路施工”等指示標志；同時如附圖所示加裝限速牌及前方施工指示牌提醒過往車輛。（3）施工區(qū)域的標志、標牌擺放分為兩個部分：第一部分：（占道方案的第一階段至第三階段）此部分主要為道路路基及拼寬段路基土石方施工，考慮到邊坡開挖土石方對高速公路安全的影響，采用搭設彩鋼板全封閉占用內環(huán)快速路應急停車道，只在沿高速公路路基邊坡局部位置增加臨時開口，以便土石方渣車的出入（詳見平面示意圖、橫斷面示意圖）；沿彩鋼板邊每3米間隔碼放反光交通錐，并在搭設好的彩鋼板前、后各設置一個警示閃燈；用以隔離、疏導車輛，防止社會車輛駛入施工區(qū)域。位于占道施工的起始、結束端設置警用閃燈，放置防撞桶；同時在高速公路中央人行道放置黃慢燈，用于提醒過往車輛減速慢行。第二部分：（占道方案的第四階段和第五階段）此部分主要為匝道橋及拼寬橋的施工路段，只在橋梁下部及箱梁混凝土澆筑的時候臨時占用內環(huán)高速公路一側的應急停車道和一個行車道，長度約50米（停放混凝土泵車和混凝土罐車各一輛）。在澆筑位置前500米開始依次設置限速標志、警用閃燈、導向燈、防撞桶等警示標志、標牌。每3米間隔碼放反光交通錐，用以疏導車輛，防止社會車輛駛入施工區(qū)域?？紤]到內環(huán)高速目前車流量較大，澆筑時間放在車流量少的夜間進行；并加快澆筑進度，完成后及時撤離，最大限度的減少對內環(huán)快速路的影響。5.4.2、安全措施（1）交通占道內環(huán)快速路必須按照交管部門批準的時間，由高速交警負責指揮。（2）設立專職交通員統(tǒng)一配備反光背心24小時在導改起點與終點處指揮交通，并配備交通指揮燈，保證車輛及行人沿導改路線正常通行，對違規(guī)通行及時糾正。（3）交通設施擺放后，要有專人負責看護，發(fā)現(xiàn)被車輛撞壞或其它自然因素損壞的要及時更換或維修，保證其使用功能。（4）施工圍擋需支搭牢固，每天派專人檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）夜間施工時作業(yè)場地必須有足夠的照明，以保證夜間行車安全。（6）施工機械、材料進出場安排在夜間進行，以減少對交通的影響。禁止施工外的其它車輛進入施工區(qū)域。（7）所有人員嚴禁隨意出入施工現(xiàn)場，堅決杜絕橫穿高速公路路等危害交通安全的行為，保證工程的順利進行、安全施工。（8）交通協(xié)管員、安全員及文明施工員統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導交通。（9）安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。（10）對全體職工進行交通法規(guī)，維護道路交通秩序的教育工作，組織職工進行交通安全知識教育和考核。（11）施工過程中安排專人負責安全監(jiān)督，對施工人員進行專項的