同濟大學(xué)道路交通講義

第一章緒論160－200公里/120公里/16－30公里/小160－1000公里/1.6-30公里/小時。500200500－1000機動靈活性大。直達運輸，100－200第二節(jié)道路的分類25000pcu10000－25000pcu4500－700022000－50002000200第一節(jié)設(shè)計車輛自行車（28、26、24型） 汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車前外輪中心的轉(zhuǎn)彎半徑各種汽車：4.5無軌電車：5.0有軌電車：5.5自行車、行人：2.5其他非機動車：3.5第二節(jié)車輛的停放斜列式。30、45、60小型汽車：20～30普通汽車：40～50大型車：60～70平方米。自行車的單位停車面積：1.2～1.4第三章交通量和通行能力第一節(jié)交通量二、年平均日交通量的基本概念三、平均日交通量pcu／d。六、3030位最大小時交通量作為設(shè)計小時交通量。即876030位的小時交通量作為七、303030位小時交通量系數(shù)．以1513.3％。K稱為設(shè)計高峰小時交通量與年平均日交通量K9％～14K值較小，K值較大。K值一般可如下取值：11％；將各種車輛換算為單一車種．即當(dāng)量交通量第二節(jié)道路路段通行能力veh／h，pcu／h,veh/d表示。車輛中有混合交通時，則pcupcu／hpcu／d道路路段某—輛數(shù)，國外計算可能通行能力是以基本通行能力為基礎(chǔ)，考慮到實際的道路交通狀況．確定修正系數(shù)求得。第四章城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計20.5～0.81.0米；相向行駛車輛間的安全距40～60公里/1.2～1.4米，≥60公里/小時時，宜用中間分2.5米，停大客3.040公里/3.5米，供車速≥40公里/3.753.0米，混行車道最小為≥3.25米。 4條時，行進中的車輛，要從外8.011.01522～2330N＝3600/t=1000V/t計算出小客車在不同車速下的車頭間距(L)和理論通行能力(N)一條機動車車道在路段的可能通行能力(N可)是指在通常的道路交通條件下，單位N可＝3600/t距(輛/小時式中：N可――一條車道的可能通行能力(輛/小時t距――連續(xù)行駛的當(dāng)量小汽車流中，前后兩車通過某個斷面的平均車頭間隔時間，受道路分類系數(shù)影響，其設(shè)計通行能力(N設(shè)N設(shè)＝a×N可(輛/小時式中：a――0.750.800.85，支路為受道路車道數(shù)的影響，其設(shè)計通行能力(N機N機＝b×N設(shè)(輛/小時式中：b―一車道通行能力折減系數(shù)，機動車單向一條車道的折減系數(shù)為11.82.63.2N￠設(shè)＝a交N (輛/小時式中：N￠設(shè)――a交――a交＝l/v式中：l――交叉口的間距(米v――路段上的行車速度(米/秒a――車輛起動時的平均加速度(米/2)0.8～1b――車輛制動時的平均減速度(米/2)1.2～1.5叉口，Δ＝(T周－t綠)/2，T周為信號燈一個色燈變換的周期時間(秒)，t綠為綠燈時間(秒)。路段的通行能力(N￠設(shè))常受到交叉口通行能力(N交)的限制，要拓寬交叉口，增加交叉口0.4～0.5米，非機動車離側(cè)石的安0.74.5米，若6～7米，這也有利于遠景交通方式向的非機動車道之和(9～1416米)7～9米就足4.5400～600米時，交通60～7020～2510～15％時，其混合交通的通行能力約為(自然數(shù))1500～2000輛/小時。若換算成當(dāng)量自行車數(shù)，其換算系數(shù)；自行123。0.4米，如果左右空間不受限0.5米寬的路面就可以騎車了。在城市道路上，自行車是多輛并列的，每輛自行車0.61米計。自行車在道路上行駛0.250.4米。2.5米；有三輛車并行的，3.52.5米；有三輛車并行的，3.5米；其余以此類推。在路段上，當(dāng)每車的(A)值≥82時，騎車人的車速不限，行人尚可穿越自行車流當(dāng)(A)62當(dāng)(A)4.5210公里/小時左右，車流較密集，行人不可能橫當(dāng)(A)428公里/小時，一車倒下，相鄰或后面的自行車會跟當(dāng)(A)2.223～4公里/N可＝3600N測/t(w自 式中N可――一條自行車車道的路段可能通行能力(輛/小時×米t――連續(xù)車流通過觀測斷面的時間段(秒N測――t時間段內(nèi)通過觀測斷面的自行車輛數(shù)(輛w自――自行車道路面寬度(米)2100輛/小時×米；無分隔設(shè)1800輛/小時×米。一條不受單面交叉口的影響的自行車車道的路段設(shè)計通行能力可按下式計算：N設(shè)＝α×N可式中N設(shè)――一條自行車車道的路段設(shè)計通行能力(輛/小時×米α自――0.800.901000～1200輛/小時×800～1000行人在自由活動圈(直徑>1.2米)行人在活動影響圈(1.05～1.20米)行人在活動舒適圈(0.9～1.05米)行人在不接觸區(qū)(0.6～0.9米)人在接觸區(qū)(直徑<0.6米)人流再密，身體外廓(0.60×0.45米的橢圓)已經(jīng)相接，行人缺乏安全感，通行已不便，速人行道的寬度(w人)w人＝Q人/N人 (米式中：Q人――人行道高峰小時行人流 (人/小時N人1――1米寬人行帶的設(shè)計行人通行能 (人/小時×米8～10米，中小城市上述地區(qū)的人5～6米，在其它地區(qū)的人行道可以適當(dāng)窄些。人行道的最小寬度至少保證人行帶在單位時間內(nèi)可能的通行能力(N1)乘上設(shè)計的人行帶條數(shù)而得，以此值與規(guī)劃的高峰小時行人流量(Q人)相比較，修正規(guī)劃設(shè)計的人行道寬度(w人)。0.80。0.85。0.901米以上的間距。?1.0～1.51.5米。3.5米。1.2米。在彎道的外側(cè)應(yīng)加種高的喬木，用來引導(dǎo)視線。交叉口范圍內(nèi)上空的1.510～20厘米，在人行橫道和公交?？空咎帒?yīng)鋪裝。0.3～0.5米寬，且在空間上給駕駛?cè)藛T有一定的心理影0.25米處宜加劃黃線，以免車行道過窄而撞壞隔離設(shè)施。180°調(diào)頭的車輛回轉(zhuǎn)和等候用。2米，不宜種樹喬木，但1米，不宜種植，向外生長的枝條要40公里/小時時，應(yīng)設(shè)硬路肩。其鋪裝應(yīng)具有承受車輛荷40公里/1.25米。50厘米。保護性1～1.5米用的簡易鋪裝小路，以2.5300～500米。10～15厘米，其鋪砌高度可視需要調(diào)整。1～2厘米，或側(cè)石向出入口轉(zhuǎn)彎，人行道路面斜向車行道平石。20米的柔性路面。