DB11T 1163-2022 公交專用道設(shè)置規(guī)范

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 2 3 6 8m)在“設(shè)置形式及方法”中增加了“在出入口處n)在“設(shè)置形式及方法”中更改了要素“使用時段的設(shè)置”的具體規(guī)定（見6.6，2015年版的q)刪除了“新建道路、改擴(kuò)建道路公交專用車道條件”要求（見2015年版的5.31公交專用道設(shè)置規(guī)范GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證DB11/T776.1道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求第1部分：通用DB11/1116城市道路空間規(guī)劃設(shè)計24設(shè)置原則公交專用道包括公交專用車道和公交專用路c）連續(xù)性設(shè)置：在考慮道路條件及交通運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，保障公交5.1城市快速路、城區(qū)段高速公路公交專用車道設(shè)置條件5.1.1滿足下列全部條件時，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車及特種車輛使用的公交專用車道：）；5.1.2滿足下列全部條件時，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車,以及特種車輛）；5.2其它城市道路及城區(qū)段公路公交專用車道設(shè)置條件5.2.1滿足下列全部條件時，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車及特種車輛使用的公交專用車道：）；）；5.3公交專用車道連續(xù)設(shè)置條件5.4公交專用路設(shè)置條件3a)路段單向機(jī)動車道2車道以下(含2車道),具有相鄰或平行的可替代道路，且路段單向高峰b)城市旅游區(qū)、歷史保護(hù)區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域及交通樞紐周邊道路，僅供公共汽(電)車通行的路5.5公交導(dǎo)向車道設(shè)置條件滿足下列全部條件時，應(yīng)設(shè)置一條公交導(dǎo)向車道；滿足下列其中任意3個條件時，可設(shè)置一條公交b)交叉口同一流向?qū)蜍嚨罃?shù)≥2條；c)交叉口同一流向高峰小時公交流量≥30標(biāo)準(zhǔn)車；b)交叉口同一流向?qū)蜍嚨罃?shù)≥路段車道數(shù)。5.6借道區(qū)設(shè)置條件b)公交專用車道與公交導(dǎo)向車道連續(xù)設(shè)置時，路口與路段銜接處。6設(shè)置形式及方法6.1公交專用車道設(shè)置形式6.1.2在條件允許的情況下應(yīng)優(yōu)先考慮內(nèi)側(cè)式公交專用車道，內(nèi)側(cè)式公交專用駛方向最左側(cè)，示例見圖1。了6.1.3外側(cè)式公交專用車道應(yīng)設(shè)置在機(jī)動車道行駛方向最右側(cè)，示例見圖2。45a)路段出口公交專用車道設(shè)計①圖5路段出入口公交專用車道設(shè)計示例66.4借道區(qū)設(shè)置形式及使用要求6.4.2借道區(qū)的使用要求應(yīng)符合附錄A。6.5站臺處設(shè)置形式6.5.1公交專用道站臺分為外側(cè)式公交站臺(示例見圖6)和內(nèi)側(cè)式公交站臺(示例見圖7)。外側(cè)式包括港灣式站臺(示例見圖6a)和直接式站臺(示例見圖6b),內(nèi)側(cè)式包括島式站臺(示例見圖7a)和側(cè)式站臺(示例見圖7b)。圖6外側(cè)式公交站臺示例圖7內(nèi)側(cè)式公交站臺示例6.5.2公共汽(電)車站臺應(yīng)根據(jù)公交客運(yùn)量、公交線路合理設(shè)置，應(yīng)符合DB11/T650和DB11/1116施應(yīng)符合GB5768的相關(guān)要求。6.6使用時段的設(shè)置6.6.2連接中心城和新城的客流通道，公交專用道使用時間早高峰開始時間不宜晚于6時30分，結(jié)束時間不宜早于8時點(diǎn)30分；晚高峰開始時間不宜晚適當(dāng)延長或縮短；其他客流通道，公交專用道使用時間宜為早高峰77.1公交專用道配套交通管理設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合GB5768和DB11/T776.1的相關(guān)要求，宜使用可變信息7.2途經(jīng)公交專用道的公交車輛宜具備違法行為圖像取證功能。7.3公交專用道違法行為圖像取證設(shè)備均應(yīng)符合GA/T832的相關(guān)要求。7.4固定式公交專用道違法行為圖像取